CN116921716A - 大型船用柴油机推力块白合金面车削加工的工装和装夹方法 - Google Patents
大型船用柴油机推力块白合金面车削加工的工装和装夹方法 Download PDFInfo
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Abstract
大型船用柴油机推力块白合金面车削加工的工装和装夹方法，有固定在车床夹盘的花盘周向均匀分布着径向的T形槽，每相隔两个T形槽的T形槽中间位置有穿出的连接螺栓，上段还穿过梯形压板中部的通孔与固定螺母连接，梯形压板两端顶在推力块侧面，梯形压板两端的下面的螺纹孔拧入螺栓，配有调整螺母，下部放置可调式圆垫；被相隔的两个径向T形槽外部和内部分别有穿出的定位螺栓，套有定位块和配合有紧固螺母。实现了六块推力块白合金面一次车成，白合金表面质量明显提升，满足要求，一次报验合格。
Description
技术领域
本发明涉及一种大型船用柴油机推力块白合金面车削加工的装夹方法。
背景技术
船用柴油机推力块作为推力轴承附件，其白合金面具有承受冲击载荷和高耐磨性的要求，粗糙度为Ra0.8。因推力块结构上缺乏必要的装夹点，因此一般通过在铣床上铣削的方式加工推力块白合金面，白合金面硬度低，铣削后的白合金面易出现刀纹及接刀台和推力块上下平面平行度超过0.03mm的状况出现。接刀台或平行度大于0.03mm时，不满足报验要求和装配技术要求。
发明内容
本发明专利针对推力块白合金面加工问题，提供一种安全可靠、成本低廉、操作方便、并且可以满足图纸要求的工装和工艺方法的解决方案。
本发明的技术解决方案，参见附图所示：
本发明的大型船用柴油机推力块白合金面车削加工的工装，有固定在车床夹盘的花盘[2]，花盘中部带有分度定位中心孔，花盘沿着中心孔外的周向均匀分布着径向的T形槽，每相隔两个T形槽的T形槽中间位置有穿出的连接螺栓[9]，每个螺栓上段还穿过梯形压板[7]中部的通孔与固定螺母连接，梯形压板两端顶在推力块[1]侧面，梯形压板两端的下面分别带有螺纹孔，螺纹孔中拧入螺栓[4]，螺栓的上段还配有调整螺母[6]，螺栓下面六角头下部放置可调式圆垫[5]；被相隔的两个径向T形槽外部和内部分别有穿出的定位螺栓[3]，定位螺栓套有定位块[31]，定位块上面的定位螺栓部分配合有紧固螺母[32]。
本发明的大型船用柴油机推力块白合金面车削加工的装夹方法：
a、装夹方式： 使用特制的成组夹具实现推力块四周定位及夹紧，充分释放白合金面加工空间；特制的成组夹具有固定在车床夹盘的花盘[2]，花盘中部带有分度定位中心孔，花盘沿着中心孔外的周向均匀分布着径向的T形槽，每相隔两个T形槽的T形槽中间位置有穿出的连接螺栓[9]，每个螺栓上段还穿过梯形压板[7]中部的通孔与固定螺母连接，梯形压板两端顶在推力块[1]侧面，梯形压板两端的下面分别带有螺纹孔，螺纹孔中拧入螺栓[4]，螺栓的上段还配有调整螺母[6]，螺栓下面六角头下部放置可调式圆垫[5]；被相隔的两个径向T形槽外部和内部分别有穿出的定位螺栓[3]，定位螺栓套有定位块[31]，定位块上面的定位螺栓部分配合有紧固螺母[32]。
b、加工方式：推力块[1]均匀分布置于花盘[2]上，按划线对正后,推力块内外圆弧面采用定位块[3]固定；在每个推力块两侧M16螺纹孔中拧入螺栓[4]，注意螺栓的六角头应平行于放置面，六角头下部放置可调式圆垫[5]，通过旋转组件[6]调整圆垫高度支撑于螺栓六角下面，六角头上面用梯形压板[7]压紧，并用丝杆[8]及底帽[9]固定拧紧立车加工，6个一组，一次车成品。
S1、以立车成组加工代替铣削加工，创新推力块车削装夹方式；
本发明所述步骤S1中包括以6块推力块成组立车加工，通过夹具创造推力块装夹定位点，释放白合金面加工空间。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该工艺方法解决了推力块白合金面加工中易出现刀纹及接刀台和上下面平行度超差的问题，提高了表面质量和形状要求，经验证，推力块白合金面车削加工质量完全达到装配和使用要求。
附图说明
本发明上述的以及其他特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
图1为本发明的大型船用柴油机推力块白合金面车削加工的装夹方法用于推力块装夹俯视示意图。
图2为本发明的大型船用柴油机推力块白合金面车削加工的装夹方法用于推力块装夹主视示意图。
图3为本发明的大型船用柴油机推力块白合金面车削加工的装夹方法用于推力块装夹立体示意图。
实施方式
为让本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。
这种如附图所示本发明的大型船用柴油机推力块白合金面车削加工的工装，有固定在车床夹盘的花盘[2]，花盘中部带有分度定位中心孔，花盘沿着中心孔外的周向均匀分布着径向的T形槽，每相隔两个T形槽的T形槽中间位置有穿出的连接螺栓[9]，每个螺栓上段还穿过梯形压板[7]中部的通孔与固定螺母连接，梯形压板两端顶在推力块[1]侧面，梯形压板两端的下面分别带有螺纹孔，螺纹孔中拧入螺栓[4]，螺栓的上段还配有调整螺母[6]，螺栓下面六角头下部放置可调式圆垫[5]；被相隔的两个径向T形槽外部和内部分别有穿出的定位螺栓[3]，定位螺栓套有定位块[31]，定位块上面的定位螺栓部分配合有紧固螺母[32]。
这种如附图所示本发明的大型船用柴油机推力块白合金面车削加工的装夹方法：
a、装夹方式： 使用特制的成组夹具实现推力块四周定位及夹紧，充分释放白合金面加工空间；特制的成组夹具有固定在车床夹盘的花盘[2]，花盘中部带有分度定位中心孔，花盘沿着中心孔外的周向均匀分布着径向的T形槽，每相隔两个T形槽的T形槽中间位置有穿出的连接螺栓[9]，每个螺栓上段还穿过梯形压板[7]中部的通孔与固定螺母连接，梯形压板两端顶在推力块[1]侧面，梯形压板两端的下面分别带有螺纹孔，螺纹孔中拧入螺栓[4]，螺栓的上段还配有调整螺母[6]，螺栓下面六角头下部放置可调式圆垫[5]；被相隔的两个径向T形槽外部和内部分别有穿出的定位螺栓[3]，定位螺栓套有定位块[31]，定位块上面的定位螺栓部分配合有紧固螺母[32]。
b、加工方式：推力块[1]均匀分布置于花盘[2]上，按划线对正后,推力块内外圆弧面采用定位块[3]固定；在每个推力块两侧M16螺纹孔中拧入螺栓[4]，注意螺栓的六角头应平行于放置面，六角头下部放置可调式圆垫[5]，通过旋转组件[6]调整圆垫高度支撑于螺栓六角下面，六角头上面用梯形压板[7]压紧，并用丝杆[8]及底帽[9]固定拧紧立车加工，6个一组，一次车成品。S1、以立车成组加工代替铣削加工，创新推力块车削装夹方式：图1为推力块装夹俯视示意图：推力块[1]均匀分布置于花盘[2]上，按划线对正后,推力块内外圆弧面采用定位块[3]固定；图2为推力块装夹主视示意图：在每个推力块两侧M16螺纹孔中拧入螺栓[4]，注意螺栓的六角头应平行于放置面，六角头下部放置可调式圆垫[5]，通过旋转组件[6]调整圆垫高度支撑于螺栓六角下面，六角头上面用梯形压板[7]压紧，并用丝杆[8]及底帽[9]固定拧紧；从而实现图3所示的推力块四周全方位定位及夹紧。实现六块推力块白合金面一次车成品，白合金表面质量明显提升，一次报验合格,满足装配要求。
Claims (2)
1.大型船用柴油机推力块白合金面车削加工的工装，其特征在于：有固定在车床夹盘的花盘(2)，花盘中部带有分度定位中心孔，花盘沿着中心孔外的周向均匀分布着径向的T形槽，每相隔两个T形槽的T形槽中间位置有穿出的连接螺栓(9)，每个螺栓上段还穿过梯形压板(7)中部的通孔与固定螺母连接，梯形压板两端顶在推力块(1)侧面，梯形压板两端的下面分别带有螺纹孔，螺纹孔中拧入螺栓(4)，螺栓的上段还配有调整螺母(6)，螺栓下面六角头下部放置可调式圆垫(5)；被相隔的两个径向T形槽外部和内部分别有穿出的定位螺栓(3)，定位螺栓套有定位块(31)，定位块上面的定位螺栓部分配合有紧固螺母(32)。
2.一种大型船用柴油机推力块白合金面车削加工的装夹方法，其特征在于：
a、装夹方式： 使用特制的成组夹具实现推力块四周定位及夹紧，充分释放白合金面加工空间；特制的成组夹具有固定在车床夹盘的花盘(2)，花盘中部带有分度定位中心孔，花盘沿着中心孔外的周向均匀分布着径向的T形槽，每相隔两个T形槽的T形槽中间位置有穿出的连接螺栓(9)，每个螺栓上段还穿过梯形压板(7)中部的通孔与固定螺母连接，梯形压板两端顶在推力块(1)侧面，梯形压板两端的下面分别带有螺纹孔，螺纹孔中拧入螺栓(4)，螺栓的上段还配有调整螺母(6)，螺栓下面六角头下部放置可调式圆垫(5)；被相隔的两个径向T形槽外部和内部分别有穿出的定位螺栓(3)，定位螺栓套有定位块(31)，定位块上面的定位螺栓部分配合有紧固螺母(32)；
b、加工方式：推力块(1)均匀分布置于花盘(2)上，按划线对正后,推力块内外圆弧面采用定位块(3)固定；在每个推力块两侧M16螺纹孔中拧入螺栓(4)，注意螺栓的六角头应平行于放置面，六角头下部放置可调式圆垫(5)，通过旋转组件(6)调整圆垫高度支撑于螺栓六角下面，六角头上面用梯形压板(7)压紧，并用丝杆(8)及底帽(9)固定拧紧立车加工，6个一组，一次车成品。
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