CN116907839A - 变速器润滑油量评估装置、方法、计算机设备和存储介质 - Google Patents

变速器润滑油量评估装置、方法、计算机设备和存储介质 Download PDF

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CN116907839A
CN116907839A CN202310735531.4A CN202310735531A CN116907839A CN 116907839 A CN116907839 A CN 116907839A CN 202310735531 A CN202310735531 A CN 202310735531A CN 116907839 A CN116907839 A CN 116907839A
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李浩亮
马飞
张鸿雁
张浩天
宋健
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FAW Jiefang Automotive Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M13/00—Testing of machine parts
    • G01M13/02—Gearings; Transmission mechanisms
    • G01M13/025—Test-benches with rotational drive means and loading means; Load or drive simulation

Abstract

本申请涉及一种变速器润滑油量评估装置、方法、计算机设备和存储介质。所述变速器润滑油量评估装置包括：模拟组件、变速器、温度测量组件和控制组件。通过将变速器与模拟组件连接，使变速器在模拟组件的驱动下工作在目标档位，通过温度测量组件测量变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息以及变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的第二温度信息，分析第一温度信息和第二温度信息，基于第一温度信息和第二温度信息来确定最优的润滑油量，该最优的润滑油量为目标挡位齿轮最匹配的润滑油量。

Description

变速器润滑油量评估装置、方法、计算机设备和存储介质
技术领域
本申请涉及变速器技术领域，特别是涉及一种变速器润滑油量评估装置、方法、计算机设备和存储介质。
背景技术
变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要功能是通过不同挡位的切换，安全可靠地传递动力，在动力的传递的过程中，变速器的齿轮产生了大量的热量，该热量需要通过润滑油带走，并通过变速器壳体与外部空气进行热交换。变速器润滑油的多少是评估变速器齿轮润滑性能的核心指标。同时，变速器的使用寿命与润滑油的多少密切相关，目前国内外汽车变速器在实际使用过程中，均会出现变速器润滑油少的情况，长时间出现该情况，将会影响变速器的使用性能及寿命。
为了解决这个问题，变速器在安装到实车之前，会对变速器进行台架试验，而在传统的变速器台架试验过程中，变速器的润滑油量是变速器在无负荷工况下，通过肉眼观察进行评定。这种传统评定方式主观性强，与实际使用要求不符。
发明内容
基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种变速器润滑油量评估装置、方法、计算机设备和存储介质，可以准确评定与变速器最匹配的润滑油量，从而保护变速器的使用性能，延长变速器的使用寿命。
第一方面，本申请提供一种变速器润滑油量评估装置，所述变速器润滑油量评估装置包括：
模拟组件，用于模拟目标负荷工况；
变速器，与所述模拟组件连接，用于在所述模拟组件的驱动下工作在目标变速器档位；
温度测量组件，用于测量所述变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息以及所述变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的第二温度信息；
控制组件，与温度测量组件连接，根据各所述候选润滑油量下的所述第一温度信息和所述第二温度信息确定所述目标变速器档位下的最优润滑油量。
在其中一个实施例中，所述模拟组件包括：
输入电机，与所述变速器连接，用于模拟发动机的转速和扭矩，驱动所述变速器在模拟的转速和扭矩下工作；
输出电机，用于模拟车辆的行驶阻力。
在其中一个实施例中，所述变速器包括多个变速齿轮，其中，各所述变速齿轮对应不同变速器档位，所述变速器档位对应的变速齿轮为所述工作齿轮，所述目标变速器档位为各变速器档位中的一者；
所述控制组件还用于获取各所述变速器档位下的最优润滑油量，根据各所述变速器档位下的最优润滑油量确定目标润滑油量。
在其中一个实施例中，所述温度测量组件包括：
第一温度传感器，与所述控制组件连接，用于测量所述变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的所述第一温度信息；
第二温度传感器，与所述控制组件连接，用于测量所述变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的所述第二温度信息。
在其中一个实施例中，所述控制组件包括：
工况调整元件，与所述模拟组件连接，用于控制所述模拟组件的状态参数，以调整所述模拟组件模拟的负荷工况；
润滑油量确定元件，根据各所述候选润滑油量下的所述第一温度信息确定各所述候选润滑油量下的第一温度曲线，根据各所述候选润滑油量下的所述第二温度信息确定各所述候选润滑油量下的第二温度曲线，根据各所述候选润滑油量下的所述第一温度曲线和所述第二温度曲线，确定各所述候选润滑油量下第一温度信息和第二温度信息的温度差值信息，根据各所述候选润滑油量下的所述温度差值信息确定所述目标变速器档位下的最优润滑油量。
在其中一个实施例中，所述温度测量组件还包括：
无线发射器，位于所述变速器上，与所述控制组件连接，用于接收所述温度测量组件测量的各所述第二温度信息；
所述控制组件还包括：
无线接收器，用于接收各所述第一温度信息和各所述第二温度信息，并绘制出所述变速器润滑油在各所述候选润滑油量下的第一温度曲线，以及所述变速器齿轮在各所述候选润滑油量下的第二温度曲线。
在其中一个实施例中，所述第二温度传感器包括检测头和信号传输线，所述变速齿轮的表面设有安装孔，所述检测头设于所述安装孔内；
所述变速器还包括输出轴和输出凸缘，所述输出轴与所述变速齿轮连接，所述输出轴的表面设有沟槽，所述信号传输线位于所述沟槽内并沿所述沟槽延伸；
所述变速器输出凸缘设有连接通孔，所述连接通孔与所述沟槽连通，所述信号传输线穿过所述连接通孔与所述无线发射器连接。
第二方面，本申请还提供一种变速器润滑油量评估方法。所述方法包括：
在变速器受模拟组件的驱动下工作在目标变速器档位的情况下，获取所述变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息，以及所述变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的第二温度信息，其中，所述模拟组件用于模拟目标负荷工况；
根据各所述候选润滑油量下的所述第一温度信息和所述第二温度信息确定所述目标变速器档位下的最优润滑油量。
第三方面，本申请还提供了一种计算机设备。所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
在变速器受模拟组件的驱动下工作在目标变速器档位的情况下，获取所述变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息，以及所述变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的第二温度信息，其中，所述模拟组件用于模拟目标负荷工况；
根据各所述候选润滑油量下的所述第一温度信息和所述第二温度信息确定所述目标变速器档位下的最优润滑油量。
第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
在变速器受模拟组件的驱动下工作在目标变速器档位的情况下，获取所述变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息，以及所述变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的第二温度信息，其中，所述模拟组件用于模拟目标负荷工况；
根据各所述候选润滑油量下的所述第一温度信息和所述第二温度信息确定所述目标变速器档位下的最优润滑油量。
本发明提供的变速器润滑油量评估装置，通过将变速器与模拟组件连接，以使变速器在模拟组件的驱动下工作在目标变速器档位，并通过温度测量组件测量变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息以及变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的第二温度信息，分析变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息和变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的第二温度信息，基于第一温度信息和第二温度信息来确定最优的润滑油量，该最优的润滑油量为目标挡位齿轮最匹配的润滑油量。通过本申请的变速器润滑油量评估装置，可确定变速器不同档位下的最优润滑油量，进而可以基于各档位下的最优润滑油量准确评定与变速器最匹配的润滑油量，从而保护变速器的使用性能，延长变速器的使用寿命。
本发明提供的变速器润滑油量评估方法、计算机设备和计算机可读存储介质，通过获取变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息，以及变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的第二温度信息，根据各候选润滑油量下的第一温度信息和第二温度信息确定目标变速器档位下的最优润滑油量，以找到与目标档位最匹配的润滑油量。则基于上述变速器润滑油量评估方法可以确定变速器不同档位下的最优润滑油量，进而可以基于各档位下的最优润滑油量准确评定与变速器最匹配的润滑油量，从而保护变速器的使用性能，延长变速器的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一个实施例中变速器润滑油量评估装置的结构示意图；
图2为另一个实施例中变速器润滑油量评估装置的结构示意图；
图3为一个实施例中变速器输出端的结构示意图；
图4为一个实施例中变速器润滑油量评估方法的流程示意图；
图5为一个实施例中计算机设备的内部结构图。
附图标记说明：
100-模拟组件，101-输入电机，102-输出电机，200-变速器，201-输出凸缘，202-变速器工作齿轮，203-输出轴，300-温度测量组件，301-第二温度传感器，302-无线发射器，303-检测头，400-控制组件，401-扭矩测量单元，402-无线接收器，500-支架，600-传动轴。
具体实施方式
为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。
可以理解，本申请所使用的术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种元件，但这些元件不受这些术语限制。这些术语仅用于将第一个元件与另一个元件区分。
空间关系术语例如“在...下”、“在...下面”、“下面的”、“在...之下”、“在...之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在...下面”和“在...下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。
需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件时，它可以是直接连接到另一个元件，或者通过居中元件连接另一个元件。此外，以下实施例中的“连接”，如果被连接的对象之间具有电信号或数据的传递，则应理解为“电连接”、“通信连接”等。
在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是，术语“包括/包含”或“具有”等指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的可能性。
在一个实施例中，如图1所示，本申请提供了一种变速器润滑油量评估装置。该变速器润滑油量评估装置包括：模拟组件100、变速器200、温度测量组件300和控制组件400。
其中，模拟组件100用于模拟车辆的目标负荷工况，目标负荷工况可以包括发动机的转速、扭矩和汽车在行驶过程中的行驶阻力。变速器200与模拟组件100连接，用于在模拟组件100的驱动下工作在目标变速器档位。温度测量组件300用于测量变速器200内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息以及变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的第二温度信息。控制组件400与温度测量组件300连接，根据各候选润滑油量下的第一温度信息和第二温度信息确定目标变速器档位下的最优润滑油量。
可以理解，用户确定变速器目标档位后，需要根据目标档位确定模拟组件100应模拟的发动机的转速、扭矩以及车辆的行驶阻力等目标负荷工况，通过模拟组件100模拟目标负荷工况，使变速器200在模拟组件100的驱动下工作在目标档位。
应用中，变速器200与模拟组件100连接，在变速器200挂入目标档位并且变速器200中润滑油量达到目标值的情况下，启动模拟组件100，变速器200便可在模拟组件100的驱动下工作在目标档位，在变速器200内的润滑油的第一温度信息达到第一预设温度以及变速器工作齿轮的第二温度信息达到第二预设温度时，对模拟组件100进行调整，使模拟组件100模拟发动机的怠速模式，以使变速器200内的润滑油和变速器工作齿轮降温。在变速器200内的润滑油的第一温度信息以及变速器工作齿轮的第二温度信息降至第三预设温度后，调整变速器200中润滑油目标值，重复以上操作，直至各候选润滑油量均测试完毕。根据各候选润滑油量下的第一温度信息和第二温度信息确定与该目标档位匹配的最优润滑油量。
上述变速器润滑油量评估装置，通过将变速器与模拟组件连接，以使变速器在模拟组件的驱动下工作在目标变速器档位，并通过温度测量组件测量变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息以及变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的第二温度信息，分析变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息和变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的第二温度信息，基于第一温度信息和第二温度信息来确定最优的润滑油量，该最优的润滑油量为目标挡位齿轮最匹配的润滑油量。通过本申请的变速器润滑油量评估装置，可确定变速器不同档位下的最优润滑油量，进而可以基于各档位下的最优润滑油量准确评定与变速器最匹配的润滑油量，从而保护变速器的使用性能，延长变速器的使用寿命。
在一个实施例中，如图2所示，模拟组件100包括：输入电机101与输出电机102。
其中，输入电机101与变速器200连接，用于模拟发动机的转速和扭矩，驱动变速器200在模拟的转速和扭矩下工作。
输出电机102用于模拟车辆的行驶阻力。
应用中，变速器200的输入端可以通过支架500与输入电机101连接，变速器200的输出端与输出电机102连接，在变速器200挂入目标档位并且在变速器中加入润滑油后，启动输入电机101和输出电机102，输入电机101便可模拟发动机的转速和扭矩，输出电机102可以模拟车辆的行驶阻力，使得变速器200在模拟的负荷工况下工作，进而使在台架验证阶段测出的变速器润滑油与变速器工作齿轮202的匹配程度更接近车辆实际运行过程中变速器润滑油与变速器工作齿轮202的匹配程度。
在一个实施例中，变速器包括多个变速齿轮，其中，各变速齿轮对应不同变速器档位，变速器档位对应的变速齿轮为工作齿轮，目标变速器档位为各变速器档位中的一者。
控制组件400还用于获取各变速器档位下的最优润滑油量，根据各变速器档位下的最优润滑油量确定目标润滑油量。
可以理解，变速器200中有多个变速齿轮，而各变速齿轮对应不同变速器档位，在车辆运行过程中，需要调节变速器档位以改变车辆运行速度。通过使变速器200与模拟组件100连接，在变速器200在挂入目标档位且变速器200中润滑油量达到一候选润滑油量时，变速器200在模拟组件100的驱动下工作，温度测量组件300检测该候选润滑油量下的第一温度信息和第二温度信息。在变速器200内的润滑油的第一温度信息达到第一预设温度，以及变速器工作齿轮202的第二温度信息达到第二预设温度时，对模拟组件100进行调整，使模拟组件100模拟发动机的怠速模式，以使变速器200内的润滑油和变速器工作齿轮202降温；在变速器200内的润滑油的第一温度信息以及变速器工作齿轮202的第二温度信息降至第三预设温度后，调整变速器200中润滑油至另一候选润滑油量，并重复以上操作，直至各候选润滑油量均测试完毕。根据各候选润滑油量下的第一温度信息和第二温度信息确定与该目标档位匹配的最优润滑油量。再通过调整变速器200的目标档位，重复以上操作，直至确定各档位对应的最优润滑油量，进而可综合各档位对应的最优润滑油量确定目标润滑油量。可以根据历史数据中变速器档位使用频率和车辆主要用途等因素进行综合确定目标润滑油量，例如，获取各变速器档位在预定时间段内的使用频率，将使用频率最高的变速器档位确定为目标变速器档位，目标变速器档位对应的最优润滑油量确定为目标润滑油量；又例如，获取各变速器档位在预定时间段内的使用次数占比，将各变速器档位的使用次数占比确定为对应的权重，根据各变速器档位对应的权重和最优润滑油量确定目标润滑油量。其中，使用次数占比为一变速器档位在单位时间内的使用次数在各变速器档位在单位时间内的使用次数之和中所占比重。
示例性地，变速器包括A、B、C三个档位，在预定时间段一周内，变速器A档位的使用频率为20次，变速器A档位对应的最优润滑油量为5L；变速器B档位的使用频率为45次，变速器B档位对应的最优润滑油量为6L；变速器C档位的使用频率为30次，变速器C档位对应的最优润滑油量为7L。则将使用频率最高的变速器B档位确定为目标变速器档位，将目标变速器档位对应的最优润滑油量7L确定为目标润滑油量。再次示例，变速器包括A、B、C三个档位，在预定时间段一周内，变速器A档位的使用次数占比为20％，变速器A档位对应的最优润滑油量为5L；变速器B档位的使用次数占比为50％，变速器B档位对应的最优润滑油量为6L；变速器C档位的使用次数占比为30％，变速器C档位对应的最优润滑油量为7L。则将各变速器档位的使用次数占比确定为对应的权重，根据各变速器档位对应的权重和最优润滑油量确定目标润滑油量为20％*5+50％*6+30％*7＝6.1L。
在一个实施例中，如图2所示，温度测量组件300包括：第一温度传感器和第二温度传感器301。
第一温度传感器与控制组件400连接，用于测量变速器200内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息。
第二温度传感器301与控制组件400连接，用于测量变速器工作齿轮202在多种候选润滑油量下的第二温度信息。
应用中，若变速器200内润滑油量过少，会导致齿轮表面热量无法被充分被润滑油带走，从而造成齿轮表面温度高，造成齿轮磨损加剧；若变速器200内润滑油量过多，会导致齿轮产热过多，齿轮箱内温度过高，同时也会加剧润滑油变质，加剧齿轮磨损。因此，在变速器内润滑油量与变速器工作齿轮不匹配的情况下，变速器内润滑油和变速器工作齿轮202的温度会过高，加剧齿轮磨损。
可以理解，在变速器200挂入目标档位并且变速器200中润滑油量达到目标值的情况下，模拟组件100驱动变速器200在目标档位下工作，通过第一温度传感器测量变速器200内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息，第二温度传感器301测量变速器工作齿轮202在多种候选润滑油量下的第二温度信息，获取目标档位在多种候选润滑油量下变速器200内润滑油的第一温度信息和变速器工作齿轮202的第二温度信息，便可分析得出各候选润滑油量与该目标档位的匹配程度，进而确定与目标档位最匹配的最优润滑油量。
在一个实施例中，如图2所示，控制组件400还包括：工况调整元件和润滑油量确定元件。
工况调整元件与模拟组件100连接，用于控制模拟组件100的状态参数，以调整模拟组件100模拟的负荷工况。其中，工况调整元件可以为扭矩测量单元401。其中，所述状态参数包括滚动阻力Ff、空气阻力Fw、坡度阻力Fi和加速阻力Fj。
其中，变速器200安装在支架500上，变速器200的输入端与输入电机101连接，变速器200的输出端通过传动轴600与扭矩测量单元401和输出电机102相连，扭矩测量单元401包括滚动阻力Ff、空气阻力Fw、坡度阻力Fi和加速阻力Fj的设定模块。由于变速器200的各目标档位对应的负荷工况不同，则可通过调整各设定模块的参数，实时动态调控输入电机101的转速扭矩和输出电机102的行驶阻力∑F，以调整输入电机101和输出电机102模拟的负荷工况。通过调整各设定模块的参数可模拟变速器200在各目标档位下的负荷工况，使在台架验证阶段测出的变速器润滑油与变速器工作齿轮202的匹配程度更接近车辆实际运行过程中速器润滑油与变速器工作齿轮202的匹配程度。其中，∑F＝Ff+Fw+Fi+Fj。
润滑油量确定元件根据各候选润滑油量下的第一温度信息确定各候选润滑油量下的第一温度曲线，根据各候选润滑油量下的第二温度信息确定各候选润滑油量下的第二温度曲线，根据各候选润滑油量下的第一温度曲线和第二温度曲线，确定各候选润滑油量下第一温度信息和第二温度信息的温度差值信息，根据各候选润滑油量下的温度差值信息确定目标变速器档位下的最优润滑油量。其中，润滑油量确定元件可以包括无线接收器402。
应用中，可以设置多个温度差值区间与多个平衡时间区间，对温度差值赋予权重X，对平衡时间赋予权重Y，并对多个温度差值区间与多个平衡时间区间设置对应的评估分值，最终分值为候选润滑油量下温度差值对应的评估分值与温度差值权重X的乘积与平衡时间对应的评估分值与平衡时间权重Y的乘积之和，最后根据各候选润滑油量的最终分值在各候选润滑油量中确定最优润滑油量。其中，X+Y＝1。
示例性地，对温度差值赋予权重0.6，对平衡时间赋予权重0.4。当变速器润滑油温度与变速器工作齿轮温度的平衡时间为60min以下时，对应润滑油量的分值为100；当变速器润滑油温度与变速器工作齿轮温度的平衡时间在60min-90min以内时，对应润滑油量的分值为80；当变速器润滑油温度与变速器工作齿轮温度的平衡时间在90min-120min以内时，对应润滑油量的分值为60；当变速器润滑油温度与变速器工作齿轮温度的平衡时间为120min以上时，对应润滑油量的分值为40。当变速器润滑油与变速器工作齿轮的温度差值为0℃-2℃时，对应润滑油量的分值为100；当变速器润滑油与变速器工作齿轮的温度差值为2℃-4℃时，对应润滑油量的分值为80；当变速器润滑油与变速器工作齿轮的温度差值为4℃-6℃时，对应润滑油量的分值为60；当变速器润滑油与变速器工作齿轮的温度差值为6℃以上时，对应润滑油量的分值为40。当目标变速器档位的候选润滑油量分别为5L和6L，若候选润滑油量为5L时，变速器润滑油温度与变速器工作齿轮温度的平衡时间为70min，变速器润滑油与变速器工作齿轮的温度差值为1℃，则5L的候选润滑油量的最终分值为0.6*100+0.4*80＝92；若候选润滑油量为6L时，变速器润滑油温度与变速器工作齿轮温度的平衡时间为55min，变速器润滑油与变速器工作齿轮的温度差值为3℃，则6L的候选润滑油量的最终分值为0.6*80+0.4*100＝88，则在候选润滑油量分别为5L和6L的情况下，5L的候选润滑油量为与该目标变速器档位最匹配的最优润滑油量。
可以理解，通过第一温度传感器测量变速器200内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息，第二温度传感器301测量变速器工作齿轮202在多种候选润滑油量下的第二温度信息，便可得到目标档位在多种候选润滑油量下变速器200内润滑油的第一温度信息和变速器工作齿轮202的第二温度信息，润滑油量确定元件则可根据目标档位在各候选润滑油量下的第一温度信息确定目标档位在各候选润滑油量下的第一温度曲线，根据目标档位在各候选润滑油量下的第二温度信息确定目标档位在各候选润滑油量下的第二温度曲线，通过分析温度曲线，便可得出第一温度信息与第二温度信息的温度差值信息。其中，温度差值信息包括第一温度信息与第二温度信息平衡后的温度差值和第一温度信息与第二温度信息的平衡时间。依据分析得出的温度差值信息，通过预先设定的权重与评估分数，便可计算得出各候选润滑油量的最终分值，最终分值越大则说明该最终分值对应的候选润滑油量与该目标档位的匹配度越高，通过比较最终分值的大小，便可得出目标变速器档位的最优润滑油量。进而可以得出变速器各目标档位的各最优润滑油量，结合车辆使用情况等因素可综合确定与该变速器最匹配的目标润滑油量，从而保护变速器的使用性能，延长变速器的使用寿命。
在一个实施例中，如图2所示，温度测量组件300还包括：无线发射器302。
其中，无线发射器302位于变速器200上，与控制组件400连接，用于接收温度测量组件300测量的各第二温度信息。
控制组件400还包括：无线接收器402。
无线接收器402用于接收各第一温度信息和各第二温度信息，并绘制出变速器润滑油在各候选润滑油量下的第一温度曲线，以及变速器齿轮在各候选润滑油量下的第二温度曲线。
应用中，无线发射器302与第二温度传感器301连接，以接收温度测量组件300测量的各第二温度信息，并将各第二温度信息发送至无线接收器402，同时，位于变速器200内的第一温度传感器直接将检测到的变速器200内润滑油的各第一温度信息发送至无线接收器402。无线接收器402在接收到各第一温度信息和各第二温度信息后，可以根据各第一温度信息和各第二温度信息制出变速器润滑油在各候选润滑油量下的第一温度曲线，以及变速器工作齿轮202在各候选润滑油量下的第二温度曲线。通过无线发射器302将接收的温度测量组件300测量的各第二温度信息发送至无线接收器402，使在变速器工作齿轮202运转过程中也能够实时传输各第二温度信息，保证了第二温度信息传输的可靠性和有效性。
在一个实施例中，如图3所示，第二温度传感器301包括检测头303和信号传输线，变速齿轮的表面设有安装孔，检测头303设于安装孔内。
其中，变速器200还包括输出轴203和输出凸缘201，输出轴203与变速齿轮连接，输出轴203的表面设有沟槽，信号传输线位于沟槽内并沿沟槽延伸。变速器输出凸缘201设有连接通孔，连接通孔与沟槽连通，信号传输线穿过连接通孔与无线发射器302连接。
可以理解，在变速器200装配前，应将变速器齿轮的表面开孔，变速器输出轴203表面开沟槽，变速器输出凸缘201钻孔，将第二温度传感器301的检测头303和信号传输线布置到轴齿中，以便于通过检测头303检测变速器工作齿轮202的第二温度信息，并可以用耐高温耐油的胶水密封，以防止第二温度传感器301的检测头303和信号传输线在变速器工作齿轮202运转过程中损坏，同时将第二温度传感器301的信号传输线引出到变速器200的外端与无线发射器302连接，以使第二温度传感器301能够将变速器工作齿轮202的第二温度信息传输至无线发射器302，再经由无线发射器302将变速器工作齿轮202的第二温度信息发送至无线接收器402。
基于上述实施例，在一个实施例中，如图2所示，变速器润滑油量评估装置包括：输入电机101、输出电机102、变速器200、第一温度传感器、第二温度传感器301、无线发射器302、扭矩测量单元401和润滑油量确定元件。其中，润滑油量确定元件可以包括无线接收器402。
输入电机101与变速器200连接，用于模拟发动机的转速和扭矩，驱动变速器200在模拟的转速和扭矩下工作。输出电机102用于模拟车辆的行驶阻力。
输入电机101在支架500的前端，输入电机101用于模拟发动机的转速和扭矩，支架500用于安装变速器200，变速器的输入端与输入电机101连接，变速器200的输出端通过传动轴600与扭矩测量单元401和输出电机102连接，输出电机102在扭矩测量单元401的后端，输出电机102可模拟汽车的行驶阻力，扭矩测量单元401可调控输入电机101的转速扭矩和输出电机102的行驶阻力。
变速器200包括多个变速齿轮，其中，各变速齿轮对应不同变速器档位，变速器档位对应的变速齿轮为工作齿轮，目标变速器档位为各变速器档位中的一者，变速器200用于在模拟组件100的驱动下工作在目标变速器档位。
第一温度传感器与无线接收器402连接，用于测量变速器200内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息。第二温度传感器301与无线接收器402连接，用于测量变速器工作齿轮202在多种候选润滑油量下的第二温度信息。无线发射器302位于变速器200上，与无线接收器402连接，用于接收第二温度传感器301测量的各第二温度信息。第二温度传感器301包括检测头303和信号传输线，变速齿轮的表面设有安装孔，检测头303设于安装孔内。变速器200还包括输出轴和输出凸缘，输出轴与变速齿轮连接，输出轴的表面设有沟槽，信号传输线位于沟槽内并沿沟槽延伸。变速器输出凸缘201设有连接通孔，连接通孔与沟槽连通，信号传输线穿过连接通孔与无线发射器302连接。
变速器200内安装了第一温度传感器，第一温度传感器可实时采集变速器200内的润滑油的温度并将第一温度信息发送至无线接收器402。第二温度传感器301包含检测头303，检测头303安装到变速器工作齿轮202的表面上，并将第二温度传感器301的信号传输线引出到变速器200外端与无线发射器302连接，使第二温度传感器301检测到的变速器工作齿轮202的第二温度信息传输至无线发射器302，无线发射器302固定在变速器输出凸缘201上，无线发射器302发射的第二温度信息被无线接收器402接收。
在变速器200挂入目标档位并在变速器200中加入目标润滑油值的情况下，设定扭矩测量单元401设定模块的参数，调控输入电机101的转速扭矩和输出电机102的行驶阻力，模拟变速器200在目标档位下的负荷工况，扭矩测量单元401设定模块的参数设定完成后，启动输入电机101和输出电机102，变速器200便可在输入电机101和输出电机102的驱动下工作在目标档位，第一温度传感器直接将检测到的变速器200内润滑油的第一温度信息发送至无线接收器402，第二温度传感器301通过检测头303检测变速器工作齿轮202的温度并通过无线发射器302将检测到的变速器工作齿轮202的第二温度信息发送至无线接收器402。
当变速器200内的润滑油的第一温度信息达到第一预设温度以及变速器工作齿轮202的第二温度信息达到第二预设温度时，调整扭矩测量单元401设定模块的参数使输入电机101和输出电机102模拟怠速模式，以使变速器200内的润滑油和变速器工作齿轮202降温。同时无线接受器记录变速器内200的润滑油的第一温度信息和变速器工作齿轮202的第二温度信息，并依据变速器200内的润滑油的第一温度信息和变速器工作齿轮202的第二温度信息，绘制和记录变速器200内的润滑油的第一温度曲线和变速器工作齿轮202的第二温度曲线。在变速器200内的润滑油的第一温度信息以及变速器工作齿轮202的第二温度信息降至第三预设温度后，调整变速器200中润滑油目标值，重复以上操作，直至各候选润滑油量均测试完毕。通过分析变速器200内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度曲线以及变速器工作齿轮202在多种候选润滑油量下的第二温度曲线，对变速器200内的润滑油的温度和变速器齿轮的温度进行温度差值和温度平衡时间分析，得出与该目标档位最匹配的最优润滑油量。
基于同样的发明构思，如图4所示，本申请还提供了一种变速器润滑油量评估方法，该变速器润滑油量评估方法包括：
S401:在变速器受模拟组件的驱动下工作在目标变速器档位的情况下，获取变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息，以及变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的第二温度信息，其中，模拟组件用于模拟目标负荷工况。
S402:根据各候选润滑油量下的第一温度信息和第二温度信息确定目标变速器档位下的最优润滑油量。
其中，该变速器润滑油量评估方法可以应用于如上任一实施例所述的变速器润滑油量评估装置。
应用中，变速器200与模拟组件100连接，在变速器200挂入目标档位并且变速器200中润滑油量达到目标值的情况下，启动模拟组件100，变速器便可在模拟组件100的驱动下工作在目标档位，在变速器200内的润滑油的第一温度信息达到第一预设温度以及变速器工作齿轮202的第二温度信息达到第二预设温度时，对模拟组件100进行调整，模拟发动机的怠速模式，以使变速器200内的润滑油和变速器工作齿轮202降温；在变速器200内的润滑油的第一温度信息以及变速器工作齿轮202的第二温度信息降至第三预设温度后，调整变速器200中润滑油目标值，重复以上操作，直至各候选润滑油量均测试完毕；根据各候选润滑油量下的第一温度信息和第二温度信息确定与该目标档位匹配的最优润滑油量。
上述变速器润滑油量评估方法，通过获取变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息，以及变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的第二温度信息，根据各候选润滑油量下的第一温度信息和第二温度信息确定目标变速器档位下的最优润滑油量，以找到与目标档位最匹配的润滑油量。则基于上述变速器润滑油量评估方法可以确定变速器不同档位下的最优润滑油量，进而可以基于各档位下的最优润滑油量准确评定与变速器最匹配的润滑油量，从而保护变速器的使用性能，延长变速器的使用寿命。
在一个实施例中，该变速器润滑油量评估方法还包括：获取各所述变速器档位下的最优润滑油量，根据各所述变速器档位下的最优润滑油量确定目标润滑油量的步骤。
可以理解，变速器200中有多个变速齿轮，而各变速齿轮对应不同变速器档位，在车辆运行过程中，需要调节变速器档位以改变车辆运行速度。通过使变速器200与模拟组件100连接，使变速器200在挂入目标档位并且变速器中润滑油量达到目标值时，能够在模拟组件100的驱动下工作，在变速器200内的润滑油的第一温度信息达到第一预设温度以及变速器工作齿轮202的第二温度信息达到第二预设温度，对模拟组件100进行调整，使模拟组件100模拟发动机的怠速模式，以使变速器200内的润滑油和变速器工作齿轮202降温；在变速器200内的润滑油的第一温度信息以及变速器工作齿轮202的第二温度信息降至第三预设温度后，调整变速器200中润滑油目标值，重复以上操作，直至各候选润滑油量均测试完毕；根据各候选润滑油量下的第一温度信息和第二温度信息确定与该目标档位匹配的最优润滑油量。再通过调整变速器的目标档位，重复以上操作，直至各待测目标档位均测试完毕，便可得出各目标档位的各最优润滑油量，进而可综合各档位对应的最优润滑油量确定与变速器200的目标润滑油量。
在一个实施例中，根据各候选润滑油量下的第一温度信息和第二温度信息确定目标变速器档位下的最优润滑油量，包括：根据各候选润滑油量下的第一温度信息确定各候选润滑油量下的第一温度曲线，根据各候选润滑油量下的第二温度信息确定各候选润滑油量下的第二温度曲线，根据各候选润滑油量下的第一温度曲线和第二温度曲线，确定各候选润滑油量下第一温度信息和第二温度信息的温度差值信息，根据各候选润滑油量下的温度差值信息确定目标变速器档位下的最优润滑油量。
可以理解，通过第一温度传感器测量变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息，第二温度传感器301测量变速器工作齿轮202在多种候选润滑油量下的第二温度信息，便可得到目标档位在多种候选润滑油量下变速器200内润滑油的第一温度信息和变速器工作齿轮202的第二温度信息，润滑油量确定元件则可根据目标档位在各候选润滑油量下的第一温度信息确定目标档位在各候选润滑油量下的第一温度曲线，根据目标档位在各候选润滑油量下的第二温度信息确定目标档位在各候选润滑油量下的第二温度曲线，通过分析温度曲线，便可得出第一温度信息与第二温度信息的温度差值信息。其中，温度差值信息包括第一温度信息与第二温度信息平衡后的温度差值和第一温度信息与第二温度信息的平衡时间。
依据分析得出的温度差值信息，通过预先设定的权重与评估分数，便可计算得出各候选润滑油量的最终分值，最终分值越大则说明该最终分值对应的候选润滑油量与该目标档位的匹配度越高，通过比较最终分值的大小，便可得出目标变速器档位的最优润滑油量。进而可以得出变速器各目标档位的各最优润滑油量，结合车辆使用情况等因素可综合确定该变速器最匹配的润滑油量，从而保护变速器的使用性能，延长变速器的使用寿命。
在一个实施例中，该变速器润滑油量评估方法还包括：获取各第一温度信息和各第二温度信息，并根据第一温度传感器检测到的各候选润滑油量下的变速器润滑油的各第一温度信息，绘制出变速器润滑油在各候选润滑油量下的第一温度曲线；根据第二温度传感器检测并传输至无线发射器的各候选润滑油量下的变速器工作齿轮的各第二温度信息，绘制出变速器工作齿轮在各候选润滑油量下的第二温度曲线。
应用中，通过获取第一温度传感器检测到的各候选润滑油量下的变速器润滑油的各第一温度信息和第二温度传感器301检测并传输至无线发射器302的各候选润滑油量下的变速器工作齿轮202的各第二温度信息，无线接收器402便可以绘制出变速器润滑油在各候选润滑油量下的第一温度曲线和变速器工作齿轮202在各候选润滑油量下的第二温度曲线，通过分析温度曲线，得出第一温度信息与第二温度信息的温度差值信息，依据分析得出的温度差值信息，通过预先设定的权重与评估分数，便可计算得出各候选润滑油量的最终分值，最终分值越大则说明该最终分值对应的候选润滑油量与该目标档位的匹配度越高，通过比较最终分值的大小，便可得出目标变速器档位的最优润滑油量。进而可以得出变速器各目标档位的各最优润滑油量，结合车辆使用情况等因素可综合确定该变速器最匹配的润滑油量，从而保护变速器的使用性能，延长变速器的使用寿命。
应该理解的是，虽然如上所述的各实施例所涉及的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，如上所述的各实施例所涉及的流程图中的至少一部分步骤可以包括多个步骤或者多个阶段，这些步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤中的步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。
在一个实施例中，本申请还提供了一种计算机设备。计算机设备包括存储器和处理器，存储器存储有计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如上变速器润滑油量评估方法的步骤。
其中，该计算机设备可以是终端，其内部结构图可以如图5所示。该计算机设备包括处理器、存储器、输入/输出接口、通信接口、显示单元和输入装置。其中，处理器、存储器和输入/输出接口通过系统总线连接，通信接口、显示单元和输入装置通过输入/输出接口连接到系统总线。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质和内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统和计算机程序。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的输入/输出接口用于处理器与外部设备之间交换信息。该计算机设备的通信接口用于与外部的终端进行有线或无线方式的通信，无线方式可通过WIFI、移动蜂窝网络、NFC(近场通信)或其他技术实现。该计算机程序被处理器执行时以实现一种变速器润滑油量评估方法。该计算机设备的显示单元用于形成视觉可见的画面，可以是显示屏、投影装置或虚拟现实成像装置。显示屏可以是液晶显示屏或者电子墨水显示屏，该计算机设备的输入装置可以是显示屏上覆盖的触摸层，也可以是计算机设备外壳上设置的按键、轨迹球或触控板，还可以是外接的键盘、触控板或鼠标等。
在一个实施例中，本申请还提供了一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上变速器润滑油量评估方法的步骤。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和易失性存储器中的至少一种。非易失性存储器可包括只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、磁带、软盘、闪存或光存储器等。易失性存储器可包括随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)或外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM可以是多种形式，比如静态随机存取存储器(Static Random Access Memory，SRAM)或动态随机存取存储器(Dynamic Random Access Memory，DRAM)等。
在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”、“理想实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特征包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性描述不一定指的是相同的实施例或示例。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种变速器润滑油量评估装置，包括：
模拟组件，用于模拟目标负荷工况；
变速器，与所述模拟组件连接，用于在所述模拟组件的驱动下工作在目标变速器档位；
温度测量组件，用于测量所述变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息以及所述变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的第二温度信息；
控制组件，与温度测量组件连接，根据各所述候选润滑油量下的所述第一温度信息和所述第二温度信息确定所述目标变速器档位下的最优润滑油量。
2.根据权利要求1所述的变速器润滑油量评估装置，其特征在于，所述模拟组件包括：
输入电机，与所述变速器连接，用于模拟发动机的转速和扭矩，驱动所述变速器在模拟的转速和扭矩下工作；
输出电机，用于模拟车辆的行驶阻力。
3.根据权利要求1所述的变速器润滑油量评估装置，其特征在于，所述变速器包括多个变速齿轮，其中，各所述变速齿轮对应不同变速器档位，所述变速器档位对应的变速齿轮为所述工作齿轮，所述目标变速器档位为各变速器档位中的一者；
所述控制组件还用于获取各所述变速器档位下的最优润滑油量，根据各所述变速器档位下的最优润滑油量确定目标润滑油量。
4.根据权利要求1所述的变速器润滑油量评估装置，其特征在于，所述温度测量组件包括：
第一温度传感器，与所述控制组件连接，用于测量所述变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的所述第一温度信息；
第二温度传感器，与所述控制组件连接，用于测量所述变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的所述第二温度信息。
5.根据权利要求1至4任一项所述的变速器润滑油量评估装置，其特征在于，所述控制组件包括：
工况调整元件，与所述模拟组件连接，用于控制所述模拟组件的状态参数，以调整所述模拟组件模拟的负荷工况；
润滑油量确定元件，根据各所述候选润滑油量下的所述第一温度信息确定各所述候选润滑油量下的第一温度曲线，根据各所述候选润滑油量下的所述第二温度信息确定各所述候选润滑油量下的第二温度曲线，根据各所述候选润滑油量下的所述第一温度曲线和所述第二温度曲线，确定各所述候选润滑油量下第一温度信息和第二温度信息的温度差值信息，根据各所述候选润滑油量下的所述温度差值信息确定所述目标变速器档位下的最优润滑油量。
6.根据权利要求4所述的变速器润滑油量评估装置，其特征在于，所述温度测量组件还包括：
无线发射器，位于所述变速器上，与所述控制组件连接，用于接收所述温度测量组件测量的各所述第二温度信息；
所述控制组件还包括：
无线接收器，用于接收各所述第一温度信息和各所述第二温度信息，并绘制出所述变速器润滑油在各所述候选润滑油量下的第一温度曲线，以及所述变速器齿轮在各所述候选润滑油量下的第二温度曲线。
7.根据权利要求6所述的变速器润滑油量评估装置，其特征在于，所述第二温度传感器包括检测头和信号传输线，所述变速齿轮的表面设有安装孔，所述检测头设于所述安装孔内；
所述变速器还包括输出轴和输出凸缘，所述输出轴与所述变速齿轮连接，所述输出轴的表面设有沟槽，所述信号传输线位于所述沟槽内并沿所述沟槽延伸；
所述变速器输出凸缘设有连接通孔，所述连接通孔与所述沟槽连通，所述信号传输线穿过所述连接通孔与所述无线发射器连接。
8.一种变速器润滑油量评估方法，其特征在于，包括：
在变速器受模拟组件的驱动下工作在目标变速器档位的情况下，获取所述变速器内的润滑油在多种候选润滑油量下的第一温度信息，以及所述变速器工作齿轮在多种候选润滑油量下的第二温度信息，其中，所述模拟组件用于模拟目标负荷工况；
根据各所述候选润滑油量下的所述第一温度信息和所述第二温度信息确定所述目标变速器档位下的最优润滑油量。
9.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求8所述的方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求8所述的方法的步骤。
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