CN116901641B - 一种拖车扭力轴组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及拖车扭力轴技术领域，尤其是一种拖车扭力轴组件，包括回形套管和两个安装架，两个安装架均固定连接于回形套管的上端面，回形套管内放置有方形扭力杆和四个弹力橡胶柱，且四个弹力橡胶柱圆周阵列贴合于方形扭力杆和回形套管之间；本方案在方形扭力杆旋转向外挤压四个弹力橡胶柱之前通过摇臂驱动按压机构由外向内的推动四个弹力橡胶柱，从而便于弹力橡胶柱紧紧贴合在方形扭力杆表面，进而便于方形扭力杆旋转时弹力橡胶柱可以对扭力进行充分的缓冲。

Description

一种拖车扭力轴组件

技术领域

本发明涉及拖车扭力轴技术领域，尤其涉及一种拖车扭力轴组件。

背景技术

扭力轴是指具有扭转弹性的直轴，常设于车体与构架之间，用于抗车体的侧滚振动，橡胶扭力轴是扭力轴中的一种，其原理是使用四个圆柱形橡胶杆插接在方形扭力杆和方形套管之间，通过扭力杆旋转挤压橡胶杆从而实现减震缓冲的效果。

橡胶扭力轴中的橡胶柱在被扭力杆旋转挤压时，由于橡胶柱表面长期被扭力杆旋转摩擦，因此会造成橡胶柱表面磨损体积减小，从而造成扭力杆未旋转前橡胶柱不能紧紧的贴合在扭力杆表面，进而造成扭力杆旋转时橡胶柱的缓冲扭力不足，进而影响拖车的减震缓冲效果，为此我们提出的一种拖车扭力轴组件。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拖车扭力轴组件。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种拖车扭力轴组件，包括回形套管和两个安装架，两个所述安装架均固定连接于回形套管的上端面，所述回形套管内放置有方形扭力杆和四个弹力橡胶柱，且四个弹力橡胶柱圆周阵列贴合于方形扭力杆和回形套管之间，所述方形扭力杆的前后两端面均固定连接有连接柱，两个所述连接柱相远离的一端面均固定连接有摇臂，四个所述弹力橡胶柱和两个摇臂之间设置有按压机构，所述按压机构用于四个弹力橡胶柱同时相靠近方形扭力杆的一侧挤压。

优选的，所述按压机构包括分别滑动于四个按压孔内的四个按压板，四个所述按压孔均贯穿开凿于回形套管的外表面，四个所述按压板的前后两端面均设置有限位组件，所述回形套管的外表面开凿有两个转槽，两个所述转槽内均转动连接有密封转板，两个所述密封转板之间固定连接有环形板，所述环形板的内壁固定连接有四个凸板，四个所述凸板分别滑动连接于四个按压板，所述环形板和两个摇臂之间设置有牵引组件，所述牵引组件用于牵引环形板旋转运动。

优选的，所述限位组件包括滑动于限位槽内的限位板，所述限位槽开凿于按压孔的内壁，所述限位板固定连接于按压板的表面。

优选的，所述牵引组件包括连接板，所述连接板固定连接于环形板的圆周表面，所述连接板的表面固定连接有连接杆，所述连接杆连接于两个摇臂之间。

优选的，两个所述摇臂内均开凿有容纳槽，两个所述连接柱相远离的一端面均固定连接有凸轮，两个所述凸轮分别转动连接于两个容纳槽内。

优选的，两个所述容纳槽和两个凸轮均设置为三角形，且凸轮在容纳槽内旋转的最大角度为十度。

优选的，两个所述摇臂内均开凿有三个卡槽，六个所述卡槽分别和两个容纳槽相连通，六个所述卡槽内均滑动连接有弹片，六个所述弹片分别包裹于两个凸轮的表面，两个所述摇臂相靠近的一端面均开凿有弧形槽，所述连接杆滑动连接于两个弧形槽内。

优选的，所述回形套管的内壁固定连接有两个密封方板，所述方形扭力杆和四个弹力橡胶柱均位于两个密封方板之间，两个所述密封方板内均开凿有圆槽，两个所述连接柱的圆周表面均固定连接有圆板，两个所述圆板分别转动连接于两个圆槽内。

优选的，两个所述摇臂和回形套管之间均滑动连接有三个橡胶推板，六个所述橡胶推板和六个弹片之间均设置有连接机构，所述连接机构用于弹片弹性形变驱动橡胶推板在回形套管和摇臂之间滑动。

优选的，所述连接机构包括滑动于插槽内的插柱，所述插槽开凿于摇臂的内壁，所述摇臂靠近回形套管的一端面开凿有滑槽，所述滑槽和插槽相连通，所述橡胶推板远离回形套管的一端面固定连接有滑动板，所述滑动板滑动连接于滑槽内，所述插柱固定连接于滑动板的表面，所述插柱固定连接于弹片远离凸轮的一端面。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本方案在方形扭力杆旋转向外挤压四个弹力橡胶柱之前通过摇臂驱动按压机构由外向内的推动四个弹力橡胶柱，从而便于弹力橡胶柱紧紧贴合在方形扭力杆表面，进而便于方形扭力杆旋转时弹力橡胶柱可以对扭力进行充分的缓冲。

本方案通过增设弹片配合弹力橡胶柱对拖车在颠簸过程中进行三次缓冲减震，同时在三次缓冲减震过程中每一次的缓冲效果都会梯度式的增强，从而有益于增加拖车行驶过程中的舒适度。

本方案在摇臂旋转的过程中，弹片被凸轮挤压形变，从而带动橡胶推板在回形套管和摇臂之间滑动，从而便于三个橡胶推板由内向外滑动的同时以凸轮为圆心旋转滑动，进而便于橡胶推板擦拭刮掉回形套管和摇臂之间被车轮离心力甩上来的砂砾泥土，进而进一步有益于避免砂砾泥土进入到回形套管内，进而进一步有益于避免弹力橡胶柱被砂砾泥土磨损，进而进一步便于弹力橡胶柱可以贴合在方形扭力杆表面，从而便于方形扭力杆旋转时扭力可以被弹力橡胶柱进行缓冲。

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为本发明的第一立体剖视图；

图3为图2的A处放大图；

图4为本发明的第二立体剖视图；

图5为图4的B处放大图；

图6为本发明的第三立体剖视图；

图7为本发明的第四立体剖视图；

图8为本发明取下环形板后的立体图；

图9为本发明取下环形板和凸板后的立体图；

图10为本发明摇臂处的立体爆炸图；

图11为本发明弹片处的立体图；

图12为本发明回形套管处的立体爆炸图。

图中：1、回形套管；101、方形扭力杆；102、弹力橡胶柱；103、密封方板；104、圆槽；105、圆板；106、连接柱；2、安装架；3、摇臂；301、容纳槽；302、卡槽；303、弹片；304、凸轮；4、按压孔；401、按压板；402、限位槽；403、限位板；404、凸板；405、环形板；406、密封转板；407、连接板；408、连接杆；409、弧形槽；4010、转槽；5、插槽；501、滑槽；502、插柱；503、滑动板；504、橡胶推板。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

请结合参阅图1至图12所示的一种拖车扭力轴组件，包括回形套管1和两个安装架2，两个安装架2均固定连接于回形套管1的上端面，回形套管1内放置有方形扭力杆101和四个弹力橡胶柱102，且四个弹力橡胶柱102圆周阵列贴合于方形扭力杆101和回形套管1之间，方形扭力杆101的前后两端面均固定连接有连接柱106，两个连接柱106相远离的一端面均固定连接有摇臂3，四个弹力橡胶柱102和两个摇臂3之间设置有按压机构，按压机构用于四个弹力橡胶柱102同时相靠近方形扭力杆101的一侧挤压。

具体实施方式如下，当用拖车行驶到凹凸不平的路面车轮上下摆动时，车轮带动摇臂3上下摆动旋转，摇臂3旋转带动方形扭力杆101在回形套管1内旋转，回形套管1旋转挤压回形套管1和方形扭力杆101之间的四个弹力橡胶柱102，由于弹力橡胶柱102为弹力橡胶材质，从而便于弹力橡胶柱102对方形扭力杆101旋转的扭力进行缓冲和复位，进而便于降低车辆的颠簸感，当方形扭力杆101旋转时按压机构将四个弹力橡胶柱102由外向内朝着方形扭力杆101的方向挤压，从而压缩弹力橡胶柱102减小弹力橡胶柱102和方形扭力杆101的间距，进而便于方形扭力杆101在旋转过程中四个弹力橡胶柱102可以更加充分贴合在方形扭力杆101的外表面，进而便于弹力橡胶柱102对方形扭力杆101的减震回弹复位，进而有益于避免弹力橡胶柱102因长期磨损体积减小不能紧紧贴合在方形扭力杆101的表面，进而有益于弹力橡胶柱102为方形扭力杆101的扭力提供减震和缓冲。

作为本发明的一种实施例，按压机构包括分别滑动于四个按压孔4内的四个按压板401，四个按压孔4均贯穿开凿于回形套管1的外表面，四个按压板401的前后两端面均设置有限位组件，回形套管1的外表面开凿有两个转槽4010，两个转槽4010内均转动连接有密封转板406，两个密封转板406之间固定连接有环形板405，环形板405的内壁固定连接有四个凸板404，四个凸板404分别滑动连接于四个按压板401，环形板405和两个摇臂3之间设置有牵引组件，牵引组件用于牵引环形板405旋转运动；

限位组件包括滑动于限位槽402内的限位板403，限位槽402开凿于按压孔4的内壁，限位板403固定连接于按压板401的表面；

牵引组件包括连接板407，连接板407固定连接于环形板405的圆周表面，连接板407的表面固定连接有连接杆408，连接杆408连接于两个摇臂3之间。

具体实施方式如下，当摇臂3旋转时，摇臂3带动连接杆408旋转，连接杆408带动连接板407和环形板405旋转，环形板405旋转带动凸板404旋转移动，凸板404旋转移动推动四个按压板401相靠近方形扭力杆101的一侧移动，四个按压板401相靠近方形扭力杆101的一侧移动挤压四个弹力橡胶柱102向方形扭力杆101表面贴合，同时方形扭力杆101旋转向外挤压四个弹力橡胶柱102，通过方形扭力杆101和四个按压板401的挤压配合从而便于充分挤压弹力橡胶柱102，进而便于弹力橡胶柱102分别贴合在按压板401和方形扭力杆101之间对摇臂3进行扭力减震缓冲，进而有益于避免弹力橡胶柱102因长期磨损体积减小不能紧紧贴合在方形扭力杆101的表面；通过设置限位组件有益于防止按压板401从按压孔4内完全脱离，从而有益于避免弹力橡胶柱102在环形板405内发生错位移动从回形套管1内脱离。

作为本发明的一种实施例，两个摇臂3内均开凿有容纳槽301，两个连接柱106相远离的一端面均固定连接有凸轮304，两个凸轮304分别转动连接于两个容纳槽301内；

两个容纳槽301和两个凸轮304均设置为三角形，且凸轮304在容纳槽301内旋转的最大角度为十度。

具体实施方式如下，当摇臂3在旋转十度之前，由于凸轮304没有接到容纳槽301内壁，此时摇臂3的旋转不会带动方形扭力杆101旋转，摇臂3的旋转会带动四个按压板401相靠近方形扭力杆101的一侧移动，从而实现在方形扭力杆101旋转向外挤压弹力橡胶柱102前先通过按压板401向内挤压四个弹力橡胶柱102，当摇臂3旋转十度后，此时由于凸轮304接触到容纳槽301内壁，从而实现摇臂3旋转带动方形扭力杆101旋转，从而实现方形扭力杆101旋转向外挤压紧紧贴合在方形扭力杆101表面的弹力橡胶柱102，进而便于方形扭力杆101开始旋转时就可以接触并挤压到弹力橡胶柱102，进而有益于避免方形扭力杆101空转棱角磨损划破弹力橡胶柱102。

作为本发明的一种实施例，两个摇臂3内均开凿有三个卡槽302，六个卡槽302分别和两个容纳槽301相连通，六个卡槽302内均滑动连接有弹片303，六个弹片303分别包裹于两个凸轮304的表面，两个摇臂3相靠近的一端面均开凿有弧形槽409，连接杆408滑动连接于两个弧形槽409内。

具体实施方式如下，当摇臂3在旋转零度到五度之间时，凸轮304挤压弹片303迫使弹片303弹力形变，从而便于对拖车的第一次缓冲减震，此时由于弹片303的弹力系数小于弹力橡胶柱102的弹力系数，因此摇臂3的旋转挤压弹片303形变不会带动凸轮304旋转，因此方形扭力杆101未发生旋转，同时摇臂3旋转带动连接杆408在弧形槽409内滑动，因此环形板405未发生旋转，因此弹力橡胶柱102未被内外挤压了，当摇臂3旋转五度时，连接杆408和弧形槽409的内壁刚好接触，当摇臂3在旋转五度到十度之间时，凸轮304进一步挤压弹片303弹力形变，同时摇臂3旋转带动连接杆408旋转，从而实现按压板401向内挤压四个弹力橡胶柱102，进而便于对拖车的第二次缓冲减震，当摇臂3旋转十度时，弹片303被挤压贴合在凸轮304和容纳槽301内壁之间，此时摇臂3旋转会带动凸轮304旋转从而带动方形扭力杆101旋转向外挤压四个弹力橡胶柱102，从而便于对拖车的第三次缓冲减震，在摇臂3的整个旋转过程中，摇臂3通过三次缓冲减震实现全程减震缓冲，进而有益于避免弹力橡胶柱102磨损严重与按压板401和弹力橡胶柱102之间留有空隙，造成摇臂3在旋转过程中不能被缓冲减震的现象，同时在三次缓冲减震过程中每一次的缓冲效果都会梯度式的增强，从而有益于增加拖车行驶过程中的舒适度。

作为本发明的一种实施例，回形套管1的内壁固定连接有两个密封方板103，方形扭力杆101和四个弹力橡胶柱102均位于两个密封方板103之间，两个密封方板103内均开凿有圆槽104，两个连接柱106的圆周表面均固定连接有圆板105，两个圆板105分别转动连接于两个圆槽104内。

具体实施方式如下，通过圆板105在圆槽104内旋转从而有益于避免拖车行驶过程中砂砾泥土进入到回形套管1内，进而有益于避免砂砾泥土和弹力橡胶柱102接触磨损弹力橡胶柱102，进而有益于弹力橡胶柱102可以贴合在方形扭力杆101表面，从而便于方形扭力杆101旋转时扭力可以被弹力橡胶柱102进行缓冲。

作为本发明的一种实施例，两个摇臂3和回形套管1之间均滑动连接有三个橡胶推板504，六个橡胶推板504和六个弹片303之间均设置有连接机构，连接机构用于弹片303弹性形变驱动橡胶推板504在回形套管1和摇臂3之间滑动；

连接机构包括滑动于插槽5内的插柱502，插槽5开凿于摇臂3的内壁，摇臂3靠近回形套管1的一端面开凿有滑槽501，滑槽501和插槽5相连通，橡胶推板504远离回形套管1的一端面固定连接有滑动板503，滑动板503滑动连接于滑槽501内，插柱502固定连接于滑动板503的表面，插柱502固定连接于弹片303远离凸轮304的一端面。

具体实施方式如下，在摇臂3旋转的过程中，弹片303被凸轮304挤压形变，从而带动插柱502在插槽5内滑动，滑动板503在滑槽501内滑动，从而带动橡胶推板504在回形套管1和摇臂3之间滑动，从而便于三个橡胶推板504由内向外滑动的同时以凸轮304为圆心旋转滑动，进而便于橡胶推板504擦拭刮掉回形套管1和摇臂3之间被车轮离心力甩上来的砂砾泥土，进而进一步有益于避免砂砾泥土进入到回形套管1内，进而进一步有益于避免弹力橡胶柱102被砂砾泥土磨损，进而进一步便于弹力橡胶柱102可以贴合在方形扭力杆101表面，从而便于方形扭力杆101旋转时扭力可以被弹力橡胶柱102进行缓冲。

本发明工作原理：当用拖车行驶到凹凸不平的路面车轮上下摆动时，车轮带动摇臂3上下摆动旋转，摇臂3旋转带动方形扭力杆101在回形套管1内旋转，回形套管1旋转挤压回形套管1和方形扭力杆101之间的四个弹力橡胶柱102，由于弹力橡胶柱102为弹力橡胶材质，从而便于弹力橡胶柱102对方形扭力杆101旋转的扭力进行缓冲和复位，进而便于降低车辆的颠簸感，当方形扭力杆101旋转时按压机构将四个弹力橡胶柱102由外向内朝着方形扭力杆101的方向挤压，从而压缩弹力橡胶柱102减小弹力橡胶柱102和方形扭力杆101的间距，进而便于方形扭力杆101在旋转过程中四个弹力橡胶柱102可以更加充分贴合在方形扭力杆101的外表面，进而便于弹力橡胶柱102对方形扭力杆101的减震回弹复位，进而有益于避免弹力橡胶柱102因长期磨损体积减小不能紧紧贴合在方形扭力杆101的表面，进而有益于弹力橡胶柱102为方形扭力杆101的扭力提供减震和缓冲。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内，本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种拖车扭力轴组件，包括回形套管（1）和两个安装架（2），两个所述安装架（2）均固定连接于回形套管（1）的上端面，其特征在于：所述回形套管（1）内放置有方形扭力杆（101）和四个弹力橡胶柱（102），且四个弹力橡胶柱（102）圆周阵列贴合于方形扭力杆（101）和回形套管（1）之间，所述方形扭力杆（101）的前后两端面均固定连接有连接柱（106），两个所述连接柱（106）相远离的一端面均固定连接有摇臂（3），四个所述弹力橡胶柱（102）和两个摇臂（3）之间设置有按压机构，所述按压机构用于四个弹力橡胶柱（102）同时向靠近方形扭力杆（101）的一侧挤压；

所述按压机构包括分别滑动于四个按压孔（4）内的四个按压板（401），四个所述按压孔（4）均贯穿开凿于回形套管（1）的外表面，四个所述按压板（401）的前后两端面均设置有限位组件，所述回形套管（1）的外表面开凿有两个转槽（4010），两个所述转槽（4010）内均转动连接有密封转板（406），两个所述密封转板（406）之间固定连接有环形板（405），所述环形板（405）的内壁固定连接有四个凸板（404），四个所述凸板（404）分别滑动连接于四个按压板（401），所述环形板（405）和两个摇臂（3）之间设置有牵引组件，所述牵引组件用于牵引环形板（405）旋转运动；

所述限位组件包括滑动于限位槽（402）内的限位板（403），所述限位槽（402）开凿于按压孔（4）的内壁，所述限位板（403）固定连接于按压板（401）的表面；

所述牵引组件包括连接板（407），所述连接板（407）固定连接于环形板（405）的圆周表面，所述连接板（407）的表面固定连接有连接杆（408），所述连接杆（408）连接于两个摇臂（3）之间。

2.根据权利要求1所述的一种拖车扭力轴组件，其特征在于，两个所述摇臂（3）内均开凿有容纳槽（301），两个所述连接柱（106）相远离的一端面均固定连接有凸轮（304），两个所述凸轮（304）分别转动连接于两个容纳槽（301）内。

3.根据权利要求2所述的一种拖车扭力轴组件，其特征在于，两个所述容纳槽（301）和两个凸轮（304）均设置为三角形，且凸轮（304）在容纳槽（301）内旋转的最大角度为十度。

4.根据权利要求3所述的一种拖车扭力轴组件，其特征在于，两个所述摇臂（3）内均开凿有三个卡槽（302），六个所述卡槽（302）分别和两个容纳槽（301）相连通，六个所述卡槽（302）内均滑动连接有弹片（303），六个所述弹片（303）分别包裹于两个凸轮（304）的表面，两个所述摇臂（3）相靠近的一端面均开凿有弧形槽（409），所述连接杆（408）滑动连接于两个弧形槽（409）内。

5.根据权利要求4所述的一种拖车扭力轴组件，其特征在于，所述回形套管（1）的内壁固定连接有两个密封方板（103），所述方形扭力杆（101）和四个弹力橡胶柱（102）均位于两个密封方板（103）之间，两个所述密封方板（103）内均开凿有圆槽（104），两个所述连接柱（106）的圆周表面均固定连接有圆板（105），两个所述圆板（105）分别转动连接于两个圆槽（104）内。

6.根据权利要求5所述的一种拖车扭力轴组件，其特征在于，两个所述摇臂（3）和回形套管（1）之间均滑动连接有三个橡胶推板（504），六个所述橡胶推板（504）和六个弹片（303）之间均设置有连接机构，所述连接机构用于弹片（303）弹性形变驱动橡胶推板（504）在回形套管（1）和摇臂（3）之间滑动。

7.根据权利要求6所述的一种拖车扭力轴组件，其特征在于，所述连接机构包括滑动于插槽（5）内的插柱（502），所述插槽（5）开凿于摇臂（3）的内壁，所述摇臂（3）靠近回形套管（1）的一端面开凿有滑槽（501），所述滑槽（501）和插槽（5）相连通，所述橡胶推板（504）远离回形套管（1）的一端面固定连接有滑动板（503），所述滑动板（503）滑动连接于滑槽（501）内，所述插柱（502）固定连接于滑动板（503）的表面，所述插柱（502）固定连接于弹片（303）远离凸轮（304）的一端面。