CN116843254A - 一种押运车送款异常的确定方法、装置、设备及介质 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种押运车送款异常的确定方法、装置、设备及介质，可应用于人工智能领域或金融领域。获取押运车在第一地点的第一重量，第一重量可以根据押运车在空车状态下的车辆重量、钞箱数量、钞箱重量和运输人员的总重量确定，然后通过压力传感器获取押运车在第二地点的第二重量，然后计算第一重量和第二重量的差值记为第一重量差，在第一重量差为钞箱重量的整数倍时，说明钞箱数量在减少，存在他人搬运钞箱的可能性，则可以向银行发送预警信息，以便银行进一步判断是否发生危险情况，这样，通过测量押运车的重量变化能够对押运车的状态进行实时监控，避免银行资产发生损失。
Description
技术领域
本申请涉及人工智能领域，特别涉及一种押运车送款异常的确定方法、装置、设备及介质。
背景技术
押运车在送款途中是否安全十分重要，在现有技术中，都是通过对押运车进行定位，但是有时候押运车中途可能存在停车的情况，单纯的通过定位并不能判断押运车是否出现异常情况。因此，如何更加准确的对押运车辆的押运风险进行监控，仍然当前需要关注解决的重要问题。
发明内容
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种押运车送款异常的确定方法、装置、设备及介质，通过测量押运车的重量变化能够对押运车的状态进行实时监控，避免银行资产发生损失。其具体方案如下：
一方面，本申请提供了一种押运车送款异常的确定方法，包括：
获取押运车在第一地点的第一重量；所述第一重量根据所述押运车在空车状态下的车辆重量、钞箱数量、钞箱重量和运输人员的总重量确定；
通过压力传感器获取所述押运车在第二地点的第二重量；
在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息；所述第一重量差为所述第一重量和所述第二重量的差值。
具体地，在所述通过压力传感器获取所述押运车在第二地点的第二重量之前，所述方法还包括：
当所述押运车在所述第二地点的停车时间超过预设时间时，判断所述第二地点是否为银行网点；
若是，则结束执行；否则，则执行所述通过压力传感器获取所述押运车在第二地点的第二重量，在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息的步骤。
具体地，所述在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息，包括：
在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍，且所述钞箱和所述押运车之间的蓝牙连接断开时，则向银行发送预警信息。
具体地，所述第一重量根据所述押运车在空车状态下的车辆重量、所述钞箱数量、所述每个钞箱的钞箱重量、所述运输人员的总重量和燃油总重量确定，所述在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息，包括：
计算所述第一重量差和燃油消耗量的差值作为第二重量差；所述燃油消耗量根据所述第一地点和所述第二地点之间的距离确定；
在所述第二重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息。
另一方面，本申请实施例还提供了一种押运车送款异常的确定装置，包括：
第一获取单元，用于获取押运车在第一地点的第一重量；所述第一重量根据所述押运车在空车状态下的车辆重量、钞箱数量、钞箱重量和运输人员的总重量确定；
第二获取单元，用于通过压力传感器获取所述押运车在第二地点的第二重量；
确定单元，用于在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息；所述第一重量差为所述第一重量和所述第二重量的差值。
具体地，所述装置还包括：
判断单元，用于当所述押运车在所述第二地点的停车时间超过预设时间时，判断所述第二地点是否为银行网点，若是，则结束执行；否则，则执行所述通过压力传感器获取所述押运车在第二地点的第二重量，在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息的步骤。
具体地，所述确定单元，用于：
在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍，且所述钞箱和所述押运车之间的蓝牙连接断开时，则向银行发送预警信息。
具体地，所述第一重量根据所述押运车在空车状态下的车辆重量、所述钞箱数量、所述每个钞箱的钞箱重量、所述运输人员的总重量和燃油总重量确定，所述确定单元，用于：
计算所述第一重量差和燃油消耗量的差值作为第二重量差；所述燃油消耗量根据所述第一地点和所述第二地点之间的距离确定；
在所述第二重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息。
另一方面，本申请实施例还提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括处理器以及存储器：
所述存储器用于存储程序代码，并将所述程序代码传输给所述处理器；
所述处理器用于根据所述程序代码中的指令执行所述的押运车送款异常的确定方法。
另一方面，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序用于执行所述的押运车送款异常的确定方法。
本申请实施例提供了一种押运车送款异常的确定方法、装置、设备及介质，获取押运车在第一地点的第一重量，第一重量可以根据押运车在空车状态下的车辆重量、钞箱数量、钞箱重量和运输人员的总重量确定，然后通过压力传感器获取押运车在第二地点的第二重量，然后计算第一重量和第二重量的差值记为第一重量差，在第一重量差为钞箱重量的整数倍时，说明钞箱数量在减少，存在他人搬运钞箱的可能性，则可以向银行发送预警信息，以便银行进一步判断是否发生危险情况，这样，通过测量押运车的重量变化能够对押运车的状态进行实时监控，避免银行资产发生损失。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1示出了本申请实施例提供的一种押运车送款异常的确定方法的流程示意图；
图2为本申请实施例提供的一种押运车送款异常的确定装置的结构框图；
图3为本申请实施例提供的一种计算机设备的结构图。
具体实施方式
为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是本申请还可以采用其它不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
为了便于理解，下面结合附图对本申请实施例提供的一种押运车送款异常的确定方法、装置、设备及介质进行详细的说明。
参考图1所示，为本申请实施例提供的一种押运车送款异常的确定方法的流程示意图，该方法可以包括以下步骤。
S101，获取押运车在第一地点的第一重量。
在本申请实施例中，可以获取押运车在第一地点的第一重量，第一地点可以为金库，也可以为某个银行网点，在第一地点为金库时，第一重量可以为从金库装车后的押运车的重量，在第一地点为某个银行网点时，第一重量可以为对该银行网点补充钞票完毕后押运车的重量。
具体地，押运车上可以装载钞箱和运输人员，每个钞箱的钞箱重量相同，第一重量m可以根据押运车在空车状态下的车辆重量a、钞箱数量b、钞箱重量c和运输人员的总重量m0确定，也就是说，m＝a+bc+m0。
S102，通过压力传感器获取押运车在第二地点的第二重量。
在本申请实施例中，可以在押运车地盘底部装上压力传感器，通过压力传感器获取押运车在第二地点的第二重量，第二地点可以为任何一个地点，在此不做具体限定。
在一种可能的实现方式中，在S102之前，还可以在停车时间超过预设时间时，判断第二地点是否为银行网点，以便避免在银行网点进行钞箱正常搬运时，触发报警，提高对押运车风险预测的准确性。
具体地，押运车在押运过程中可能会停车，比如在等红绿灯或其他正常情况时，可以设置预设时间，该预设时间可以为等红绿灯或处理其他正常情况所需的时间，比如90秒。
具体地，可以判断押运车在第二地点的停车时间是否大于预设时间，当押运车在第二地点的停车时间超过预设时间时，表示押运车的停车时间过长，押运车不是在等红绿灯或处理其他正常情况，而是可能存在不正常的停车行为，可以继续判断第二地点是否为银行网点，如果第二地点为银行网点，说明押运车在银行网点进行正常的补钞操作，则结束执行，如果第二地点不是银行网点，说明此时押运车在运输途中，在运输途中押运车的停留时间过长，则可以执行S102和S103的步骤。
在另一种可能的实现方式中，在S102之前，在接收到押运车的停车触发时，还可以先判断第二地点是否为银行网点，若为银行网点，则停止执行，若第二地点不是银行网点，则继续判断停车时间是否超过预设时间，若是，则说明停车时间过长，押运车可能存在危险，则执行S102和S103的步骤。
S103，在第一重量差为钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息；第一重量差为第一重量和第二重量的差值。
在本申请实施例中，可以计算第一重量和第二重量之间的差值，记为第一重量差，第一重量差为由于钞箱减少所产生的重量变化，在第一重量差为钞箱重量的整数倍时，表示可能存在其他人员搬运钞箱的情况，比如偷窃人员正在转移钞箱，此时可以向银行发送预警信息。在发送预警信息之后，银行可以再一次确定是否发生偷窃行为，比如，银行可以判断是否为在银行网点正常搬运钞箱，对银行网点进行补钞的情况，从而提高对押运车的安全性。
在一种可能的实现方式中，在第一重量差为钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息，可以具体为，在第一重量差为钞箱重量的整数倍，且钞箱和押运车之间的蓝牙连接断开时，则向银行发送预警信息。
具体地，还可以通过钞箱和押运车之间的蓝牙连接情况，进一步确定是否钞箱发生转移，以便在压力传感器发生故障导致第一重量差不准确时，能够结合蓝牙连接情况，准确的判断押运车是否发生危险。
具体地，钞箱和押运车之间的蓝牙连接断开，说明钞箱和押运车之间的距离较远，钞箱很可能已经不在押运车上，已经被他人从押运车上转移走，钞箱押运车存在危险。综合考虑第一重量差和蓝牙连接情况，能够避免发生误判，提高对押运车安全监测的准确性。
在另一种可能的实现方式中，在第一重量差为钞箱重量的整数倍时，可以向押运车的运输人员发送信息，若运输人员未能及时回复，说明运输人员存在危险，则向银行发送预警信息。
在本申请实施例中，在测量押运车的第一重量或第二重量时，还可以考虑押运车的油量，进一步提高第一重量和第二重量的准确性，从而提高第一重量差的准确性。
具体地，第一重量可以根据押运车在空车状态下的车辆重量、钞箱数量、每个钞箱的钞箱重量、运输人员的总重量和燃油总重量确定，燃油总重量为在第一地点时燃油的重量。
具体地，在第一重量差为钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息，可以具体为，计算第一重量差和燃油消耗量的差值作为第二重量差。在押运车重量发生变化时，一部分可能是由于钞箱数量减少，另一部分可能是由于在道路上的燃油消耗，燃油消耗量可以根据第一地点和第二地点之间的距离确定，距离越远，燃油消耗量越大。第二重量差为实际上由于钞箱数量变化引起的重量变化，在第二重量差为钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息。
本申请实施例提供了一种押运车送款异常的确定方法，获取押运车在第一地点的第一重量，第一重量可以根据押运车在空车状态下的车辆重量、钞箱数量、钞箱重量和运输人员的总重量确定，然后通过压力传感器获取押运车在第二地点的第二重量，然后计算第一重量和第二重量的差值记为第一重量差，在第一重量差为钞箱重量的整数倍时，说明钞箱数量在减少，存在他人搬运钞箱的可能性，则可以向银行发送预警信息，以便银行进一步判断是否发生危险情况，这样，通过测量押运车的重量变化能够对押运车的状态进行实时监控，避免银行资产发生损失。
基于以上押运车送款异常的确定方法，本申请实施例还提供了一种押运车送款异常的确定装置，参考图2所示，为本申请实施例提供的一种押运车送款异常的确定装置的结构框图，该装置可以包括：
第一获取单元201，用于获取押运车在第一地点的第一重量；所述第一重量根据所述押运车在空车状态下的车辆重量、钞箱数量、钞箱重量和运输人员的总重量确定；
第二获取单元202，用于通过压力传感器获取所述押运车在第二地点的第二重量；
确定单元203，用于在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息；所述第一重量差为所述第一重量和所述第二重量的差值。
具体地，所述装置还包括：
判断单元，用于当所述押运车在所述第二地点的停车时间超过预设时间时，判断所述第二地点是否为银行网点，若是，则结束执行；否则，则执行所述通过压力传感器获取所述押运车在第二地点的第二重量，在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息的步骤。
具体地，所述确定单元，用于：
在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍，且所述钞箱和所述押运车之间的蓝牙连接断开时，则向银行发送预警信息。
具体地，所述第一重量根据所述押运车在空车状态下的车辆重量、所述钞箱数量、所述每个钞箱的钞箱重量、所述运输人员的总重量和燃油总重量确定，所述确定单元，用于：
计算所述第一重量差和燃油消耗量的差值作为第二重量差；所述燃油消耗量根据所述第一地点和所述第二地点之间的距离确定；
在所述第二重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息。
本申请实施例提供了一种押运车送款异常的确定装置，第一获取单元，由于获取押运车在第一地点的第一重量，第一重量可以根据押运车在空车状态下的车辆重量、钞箱数量、钞箱重量和运输人员的总重量确定，然后第二获取单元，用于通过压力传感器获取押运车在第二地点的第二重量，确定单元，用于计算第一重量和第二重量的差值记为第一重量差，在第一重量差为钞箱重量的整数倍时，说明钞箱数量在减少，存在他人搬运钞箱的可能性，则可以向银行发送预警信息，以便银行进一步判断是否发生危险情况，这样，通过测量押运车的重量变化能够对押运车的状态进行实时监控，避免银行资产发生损失。
又一方面，本申请实施例提供了一种计算机设备，参见图3，该图示出了本申请实施例提供的一种计算机设备的结构图，所述设备包括处理器310以及存储器320：
所述存储器310用于存储程序代码，并将所述程序代码传输给所述处理器；
所述处理器320用于根据所述程序代码中的指令执行上述实施例提供的押运车送款异常的确定方法。
该计算机设备可以包括终端设备或服务器，前述的押运车送款异常的确定装置可以配置在该计算机设备中。
又一方面，本申请实施例还提供了一种存储介质，所述存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序用于执行上述实施例提供的押运车送款异常的确定方法。
另外，本申请实施例还提供了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行上述方面的各种可选实现方式中提供的押运车送款异常的确定方法。
需要说明的是，本发明提供的一种押运车送款异常的确定方法、装置、设备及介质可用于人工智能领域或金融领域。上述仅为示例，并不对本发明提供的一种押运车送款异常的确定方法、装置、设备及介质的应用领域进行限定。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令硬件来完成，前述程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质可以是下述介质中的至少一种：只读存储器(英文：Read-only Memory，缩写：ROM)、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“对应于”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处。尤其，对于装置实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
以上所述仅是本申请的优选实施方式，虽然本申请已以较佳实施例披露如上，然而并非用以限定本申请。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本申请技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本申请技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本申请技术方案的内容，依据本申请的技术实质对以上实施例所做的任何的简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本申请技术方案保护的范围内。
Claims (10)
1.一种押运车送款异常的确定方法，其特征在于，包括：
获取押运车在第一地点的第一重量；所述第一重量根据所述押运车在空车状态下的车辆重量、钞箱数量、钞箱重量和运输人员的总重量确定；
通过压力传感器获取所述押运车在第二地点的第二重量；
在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息；所述第一重量差为所述第一重量和所述第二重量的差值。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述通过压力传感器获取所述押运车在第二地点的第二重量之前，所述方法还包括：
当所述押运车在所述第二地点的停车时间超过预设时间时，判断所述第二地点是否为银行网点；
若是，则结束执行；否则，则执行所述通过压力传感器获取所述押运车在第二地点的第二重量，在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息的步骤。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息，包括：
在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍，且所述钞箱和所述押运车之间的蓝牙连接断开时，则向银行发送预警信息。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的方法，其特征在于，所述第一重量根据所述押运车在空车状态下的车辆重量、所述钞箱数量、所述每个钞箱的钞箱重量、所述运输人员的总重量和燃油总重量确定，所述在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息，包括：
计算所述第一重量差和燃油消耗量的差值作为第二重量差；所述燃油消耗量根据所述第一地点和所述第二地点之间的距离确定；
在所述第二重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息。
5.一种押运车送款异常的确定装置，其特征在于，包括：
第一获取单元，用于获取押运车在第一地点的第一重量；所述第一重量根据所述押运车在空车状态下的车辆重量、钞箱数量、钞箱重量和运输人员的总重量确定；
第二获取单元，用于通过压力传感器获取所述押运车在第二地点的第二重量；
确定单元，用于在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息；所述第一重量差为所述第一重量和所述第二重量的差值。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
判断单元，用于当所述押运车在所述第二地点的停车时间超过预设时间时，判断所述第二地点是否为银行网点，若是，则结束执行；否则，则执行所述通过压力传感器获取所述押运车在第二地点的第二重量，在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息的步骤。
7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述确定单元，用于：
在第一重量差为所述钞箱重量的整数倍，且所述钞箱和所述押运车之间的蓝牙连接断开时，则向银行发送预警信息。
8.根据权利要求5-7任意一项所述的装置，其特征在于，所述第一重量根据所述押运车在空车状态下的车辆重量、所述钞箱数量、所述每个钞箱的钞箱重量、所述运输人员的总重量和燃油总重量确定，所述确定单元，用于：
计算所述第一重量差和燃油消耗量的差值作为第二重量差；所述燃油消耗量根据所述第一地点和所述第二地点之间的距离确定；
在所述第二重量差为所述钞箱重量的整数倍时，则向银行发送预警信息。
9.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括处理器以及存储器：
所述存储器用于存储程序代码，并将所述程序代码传输给所述处理器；
所述处理器用于根据所述程序代码中的指令执行权利要求1-4中任意一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序用于执行权利要求1-4任一所述方法。
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| CN116843254A true CN116843254A (zh) | 2023-10-03 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN117808383A (zh) * | 2024-02-29 | 2024-04-02 | 天津小铁马科技有限公司 | 货运车辆运输监测方法、装置、设备及介质 |
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2023
- 2023-07-20 CN CN202310897250.9A patent/CN116843254A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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