CN116837808A - 一种采用关键节点的组块陆地建造方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种采用关键节点的组块陆地建造方法，获取组块的关键节点并进行分类，将关键节点及构成甲板层的甲板片、组块主腿、立柱和斜撑进行预制；将位于最底部的组块主腿预置在建造场地上的滑靴上，并将带有关键节点的甲板片组装到组块主腿上形成底层甲板层，在底层甲板层上安装组块主腿、立柱和斜撑；将带有关键节点的甲板片组装到底层甲板层上形成中层甲板层，将带有关键节点的甲板片组装到中层甲板层上形成上层甲板层；完成组块的陆地建造；该方法将组块拆分为关键节点、甲板片、组块主腿、立柱及斜撑，其中拆分出的关键节点可根据分类形成节点产品，实现工厂内批量化预制，能够大幅节省场地现场建造的工期。

Description

一种采用关键节点的组块陆地建造方法

技术领域

本发明属于海上油气田开采技术领域，具体涉及一种采用关键节点的组块陆地建造方法。

背景技术

随着社会的发展，能源的需求越来越大，对海洋石油的开采需求愈加迫切，每年新建的海上平台数量逐年递增。海洋平台组块的建造效率是影响海洋油气田开发工程进度的因素之一。

传统的组块陆地建造模式，采用在场地预制小甲板片，将小甲板片组对为较大的甲板片，然后按照甲板分层进行空间组对。在完成底层甲板片的建造及组对后，安装底层甲板片上的立柱、斜撑和设备等，随后进行相邻层甲板片的建造和组对。相邻的两层甲板之间通过立柱、斜撑进行连接和支撑，整体组块结构的制造是基于“杆件-杆件”连接实现的。定义组块主腿上节点为关键节点，关键节点起到将主腿、斜撑、各水平层甲板工字梁、立面结构框架连接成整体的作用，是组块结构的核心部件之一。组块建造过程中，关键节点位置处的甲板梁与主腿立柱通过环板连接，环板预留圆形开孔并与甲板梁焊接连接，将预制好的主腿立柱插入环板开孔并与环板焊接连接，然后将预制好的斜撑(其端部预制为双曲线马鞍口形状)与主腿立柱空间组对，最后将空间定位好的斜撑通过焊接与主腿立柱连接。

对于关键节点的焊接，其焊接位置包括甲板工字梁、环板、斜撑与立柱连接的双曲面马鞍口等杆件连接位置，对焊接质量要求很高，焊接作业难度很大。因此，存在组块建造工序复杂，尤其是关键节点的组对及焊接耗时较长的问题，降低了组块的建造效率。

发明内容

针对上述现有技术中的至少一个问题，本发明的目的是提供一种采用关键节点的组块陆地建造方法，通过采用预制好的关键节点连接组块，减少了关键节点与组块的焊接时长，降低了现场的焊接难度，提高了海洋平台组块的建造效率。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种采用关键节点的组块陆地建造方法，步骤包括：

获取组块的关键节点并进行分类，将关键节点及构成甲板层的甲板片、组块主腿、立柱和斜撑进行预制；其中，甲板层至少设置为三层；

将位于最底部的组块主腿预置在建造场地上的滑靴上，并将带有所述关键节点的甲板片组装到所述组块主腿上形成底层甲板层，在所述底层甲板层上安装组块主腿、立柱和斜撑；

通过所述底层甲板层上的所述组块主腿、所述立柱和所述斜撑，将带有关键节点的甲板片组装到所述底层甲板层上形成中层甲板层，在所述中层甲板层上安装组块主腿、立柱和斜撑；

通过所述中层甲板层上的所述组块主腿、所述立柱和所述斜撑，将带有关键节点的甲板片组装到所述中层甲板层上形成上部甲板层，完成组块的陆地建造。

优选地，获取组块的关键节点并进行分类，包括：

将组块设计图纸中组块主腿与组块各甲板层相交位置的节点，通过保留甲板层上、下各设定长度的主腿段与甲板梁连接的环板，所述环板套设在所述主腿段上，将关键节点从组块结构中拆分出来；

将拆分出的关键节点按照所在甲板层进行分类。

优选地，所述甲板片包括底层甲板片、中层甲板片和上层甲板片，所述关键节点的类型包括底层甲板关键节点、中层甲板关键节点和上层甲板关键节点，所述底层甲板关键节点位于所述底层甲板片上，所述中层甲板关键节点位于所述中层甲板片上，所述上层甲板关键节点位于所述上层甲板片上。

优选地，所述底层甲板关键节点、所述中层甲板关键节点和所述上层甲板关键节点均包括所述主腿段和套设在所述主腿段上的所述环板；

其中，所述底层甲板关键节点的所述主腿段上连接有设定长度的斜撑段。

优选地，获取组块的关键节点并进行分类，将关键节点进行预制，包括：

将分类完成后的关键节点，进行设计形成建造图纸；

依据所述建造图纸在工厂批量预制关键节点。

优选地，将关键节点及构成甲板层的甲板片、组块主腿、立柱和斜撑进行预制，包括：

在基于所述关键节点进行组块各甲板层的甲板片预制和组对；

将预制完成的所述关键节点运输至建造场地，依据所述组块设计图纸对其进行定位，并将所述关键节点的环板与对应的组块大梁焊接连接，然后依次焊接其他大梁、次梁、小梁、筋板及甲板，完成带关键节点的甲板片预制；

将不同的所述甲板片依据基于组块设计图纸进行组对安装。

优选地，将不同的所述甲板片依据基于组块设计图纸进行组对安装，包括：

将组块的每层甲板的甲板片分为若干个小甲板片，基于所述关键节点产品完成小甲板片的预制和组对，再将小甲板片组对成几个大甲板片，最终完成带关键节点的甲板片预制和组对。

优选地，将带有所述关键节点的甲板片组装到所述组块主腿上形成底层甲板层，包括：

将所述关键节点的主腿段下端与所述组块主腿通过环焊缝焊接。

优选地，在所述底层甲板层上安装组块主腿、立柱和斜撑，包括：，

所述关键节点上的主腿段或斜撑段分别与其连接的立柱或斜撑通过环焊缝焊接组对。

优选地，通过所述底层甲板层上的所述组块主腿、所述立柱和所述斜撑，将带有关键节点的甲板片组装到所述底层甲板层上形成中层甲板层，包括：

所述组块主腿、所述立柱和所述斜撑与所述甲板片之间采用平面焊接连接。

本发明提供的采用关键节点的组块陆地建造方法，由于采取以上技术方案，其具有以下优点：

1.本发明的采用关键节点的组块陆地建造方法，将组块拆分为关键节点、甲板片、组块主腿、立柱及斜撑，其中拆分出的关键节点可根据分类形成节点产品，实现工厂内批量化预制，能够大幅节省场地现场建造的工期。

2.本发明的采用关键节点的组块陆地建造方法，关键节点通过工厂内预制，具有焊接时的温度、湿度等可控，可实现高效率、高质量的焊接，有助于减少焊接裂纹等焊接缺陷，并且可提前完成焊接检验等优点；相比于现有技术中在建造场地室外焊接，可避免因焊接质量不稳定带来的返工修复问题，可节省焊接检验程序所需工期，实现建造提质增效。

3.本发明的采用关键节点的组块陆地建造方法，采用提前预制的关键节点，能有效避免现场建造过程空间组对难度大、组对耗时长、焊接空间受限、双曲面马鞍口形状焊缝焊接难度大、只能手工焊接等缺点，能够有效减少建造工期。

4.本发明的采用关键节点的组块陆地建造方法，建造现场甲板梁与关键节点的焊接以及斜撑、立柱的焊接为平面内圆形环焊缝，采用对接焊接方式，均只有一道对接焊缝，焊接和检验程序简单，焊接质量高。

附图说明

图1是本发明一实施例提供的采用关键节点的组块陆地建造方法的流程图。

图2本发明一实施例提供的组块的主体框架结构示意图。

图3本发明一实施例提供的关键节点的结构示意图。

图4本发明一实施例提供的组块的主视结构示意图。

图5本发明一实施例提供的组块的建造过程一示意图。

图6本发明一实施例提供的组块的建造过程二示意图。

图7本发明一实施例提供的组块的建造过程三示意图。

图8本发明一实施例提供的组块的建造过程四示意图。

图9本发明一实施例提供的组块的建造过程五示意图。

图10本发明一实施例提供的组块的建造过程六示意图。

图11本发明一实施例提供的组块的建造过程七示意图。

图12本发明一实施例提供的组块的建造过程八示意图。

图13本发明一实施例提供的组块的建造过程九示意图。

图14本发明一实施例提供的组块的建造过程十示意图。

图15本发明一实施例提供的组块的建造过程十一示意图。

图16本发明一实施例提供的组块的建造过程十二示意图。

图17本发明一实施例提供的滑道部分的主视示意图。

图18本发明一实施例提供的滑道部分的侧视示意图。

附图中标记：

1为关键节点，1001为主腿段，1002为上节点环板，1003为下节点环板，1004为腹板式节点筋板，1005为斜撑段，101为第一底层甲板关键节点，102为第二底层甲板关键节点，103为中层甲板关键节点，104为上层甲板关键节点，2为组块主腿，3为斜撑，4为甲板梁，5为立柱，6为底层甲板片，7为中层甲板片，8为上层甲板片，9为滑靴，10为滑道，11为滑道块，12为吊机立柱。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“装配”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明提供一种采用关键节点的组块陆地建造方法，通过将关键节点进行拆分，并在工厂中进行批量化的预制，通过采用预制好的关键节点逐层连接组块，减少了关键节点与组块的焊接时长，降低了现场的焊接难度，提高了海洋平台组块的建造效率。

下面，结合附图对本发明实施例进行详细的说明。

实施例1

请参照图1，本实施例提供的采用关键节点的组块陆地建造方法，步骤包括：

S1，获取组块的关键节点1并进行分类，将关键节点1及构成甲板层的甲板片、组块主腿2、立柱5和斜撑3进行预制；其中，甲板层至少设置为三层；

S2，将位于最底部的组块主腿2预置在建造场地上的滑靴上，并将带有关键节点1的甲板片组装到组块主腿2上形成底层甲板层，在底层甲板层上安装组块主腿2、立柱5和斜撑3；

S3，通过底层甲板层上的组块主腿2、立柱3和斜撑3，将带有关键节点1的甲板片组装到底层甲板层上形成中层甲板层，在中层甲板层上安装组块主腿2、立柱5和斜撑3；

S4，通过中层甲板层上的组块主腿2、立柱5和斜撑3，将带有关键节点1的甲板片组装到中层甲板层上形成上部甲板层，完成组块的陆地建造。

具体应用中，基于组块设计图纸拆分出关键节点1并进行分类；将拆分出的关键节点1按照分类进行工厂化批量预制；基于关键节点1进行组块各甲板层的甲板片预制和组对；在工厂进行组块的组块主腿2、连接相邻甲板层的立柱5和斜撑3的预制；在建造场地布置有滑道10，滑道10上设置有滑道块11，滑道块11上设置有滑靴9，将组块的底层甲板片6下方的组块主腿2组装到滑靴9上；甲板片分为底层甲板片6、中层甲板片7和上层甲板片8，将带有关键节点1的底层甲板片6组装到下方的组块主腿2上；安装组块的底层甲板片6上的组块主腿2、立柱5、斜撑3和设备；将带有关键节点的中层甲板片7组装到底层甲板片6上的组块主腿2、立柱5及斜撑3上；安装组块的中层甲板片7的组块主腿2、立柱5、斜撑3和设备；将带有关键节点的上层甲板片8组装到中层甲板片7上的组块主腿2、立柱5及斜撑3上；安装上层甲板片8上的设备，完成组块的陆地建造。以上的设备可以是电器设备，也可以是组块的用的机械设备、生活设备等。

请参照图2，包括关键节点的组块，其主体框架包括关键节点1、组块主腿2、斜撑3、甲板梁4、立柱5，关键节点1与组块主腿2、斜撑3、甲板梁4连接，同一层的甲板梁4连接在一起构成一个甲板层，立柱5连接在相邻的甲板层之间。组块主腿2、斜撑3和立柱5为管状杆，甲板梁4为工字钢梁。

该实施例中，在步骤S1中，获取组块的关键节点1并进行分类；

具体地，请参照图2和图3，依据组块设计图纸，将图纸中组块主腿2与组块各甲板层相交位置的节点，通过保留甲板层上、下各设定长度的主腿段与甲板梁连接的环板，环板套设在主腿段上，将关键节点1从组块结构中拆分出来，将拆分出的关键节点1按照所在甲板层进行分类。

甲板片包括底层甲板片6、中层甲板片7和上层甲板片8，关键节点1的类型包括底层甲板关键节点、中层甲板关键节点和上层甲板关键节点，底层甲板关键节点位于底层甲板片6上，中层甲板关键节点位于中层甲板片7上，上层甲板关键节点位于上层甲板片8上。

底层甲板关键节点、中层甲板关键节点和上层甲板关键节点均包括主腿段1001和套设在主腿段1001上的环板，环板包括上节点环板1002、下节点环板1003和腹板式节点筋板1004，上节点环板1002和下节点环板1003上下层设置，两者之间通过腹板式节点筋板1004焊接连接，上节点环板1002和下节点环板1003中心开设有贯穿的通孔，环板通过该通孔套设在主腿段1001上并与其焊接连接，主腿段1001的上下均有设定的长度伸出环板，用于与组块主腿2连接；其中，底层甲板关键节点的主腿段上，其上端伸出环板部分的侧壁焊接连接有设定长度的斜撑段1005。

请参照图4，组块的主体框架可拆分出十二个关键节点1，每层甲板为四个；位于底层甲板片6的关键节点可分为两类，分别为第一底层甲板关键节点101和第二底层甲板关键节点102；位于中层甲板片7的中层甲板关键节点可统一成一类，为中层甲板关键节点103；位于上层甲板片8的上层甲板关键节点可统一成一类，为上层甲板关键节点104。其中，对于位于底层甲板的四个底层甲板关键节点，其中一个底层甲板关键节点101通过斜撑3与吊机立柱12进行连接，由于斜撑3的角度与其他关底层甲板键节点不同，因此该底层甲板关节键点类型与其他三个底层甲板关键节点不同，该底层甲板关键节点1分类为第一底层甲板关键节点101；其他三个底层甲板关键节点，组成底层甲板关键节点的构件尺寸、壁厚、角度等均相同，利用结构对称性对底层甲板关键节点进行旋转、镜像可将三个底层甲板关键节点统一成一种类型，此三个关键节点为第二底层甲板关键节点102。对于位于中层甲板的四个中层甲板关键节点，由于均未与斜撑3连接，连接的甲板梁4的尺寸均相同，因此可将此中层甲板关键节点1进行调整后统一成一类中层甲板关键节点103。对于位于上层甲板的四个上层甲板关键节点，由于均未与斜撑3连接，连接的甲板梁4的尺寸均相同，统一成一类上层甲板关键节点104。

将分类完成后的第一底层甲板关键节点101、第二底层甲板关键节点102、中层甲板关键节点103和上层甲板关键节点104，进行设计形成建造图纸；依据建造图纸在工厂批量预制关键节点1。

该实施例中，在步骤S1中，将不同的甲板片依据基于组块设计图纸进行组对安装；

具体地，基于关键节点1进行组块各甲板层的甲板片预制和组对，基于第一底层甲板关键节点101和第二底层甲板关键节点102完成底层甲板片6的预制；

基于中层甲板关键节点103完成中层甲板片7的预制；

基于上层甲板关键节点104完成上层甲板片8的预制；

将预制完成的各甲板层的关键节点1运输至建造场地，依据组块设计图纸对其进行定位，并将关键节点1的环板与对应的组块大梁焊接连接，然后依次焊接其他大梁、次梁、小梁、筋板及甲板，完成带关键节点1的甲板片预制；

采用上述步骤完成其他甲板片的预制；

将不同的甲板片依据基于组块设计图纸进行组对安装。

进一步地，将组块的每层甲板的甲板片分为若干个小甲板片，基于关键节点1产品完成小甲板片的预制和组对，再将小甲板片组对成几个大甲板片，最终完成带关键节点1的甲板片预制和组对。

该实施例中，在步骤S1中，将关键节点及构成甲板层的甲板片、组块主腿、立柱和斜撑进行预制；

具体地，在工厂进行组块的组块主腿2、连接相邻甲板层的立柱5和斜撑3的预制；

在卷管车间完成底层甲板片6上组块主腿2和立柱5及斜撑3的预制，这些组块主腿2和立柱5及斜撑3起到连接底层甲板片6与中层甲板片7的作用；

在卷管车间完成中层甲板片7上的组块主腿2和立柱5及斜撑3的预制，这些组块主腿2和立柱5及斜撑3起到连接中层甲板片7与上层甲板片8的作用。

该实施例中，在步骤S2中，将位于最底部的组块主腿2预置在建造场地上的滑靴9上；

具体地，参照图5和图6，结合图17和图18所示，在陆地建造场地的滑道10上铺设完成滑道块11后，在滑道块11上根据组块主腿2的位置及底层甲板片6的主梁交点位置，进行滑靴9布置，并布置建造临时支撑，例如支架等，保证滑靴9稳定不会倾倒；参照图6所示，滑靴9布置完成后，将组块底层甲板片6下方的组块主腿2组装到滑靴9上。滑道10为建造场地所修建，强度高，单位面积能承载很沉的重量，但由于成本原因，场地所修建的滑道10的宽度是有限的。滑道块11如图所示为单个块状，根据所修建组块的轴距改变其铺设位置及层数，来适应不同大小组块的建造要求。组块装船时，拖动滑靴9，滑靴9在滑道块11上进行滑动，滑道块11上一般会铺设特氟龙、润滑油等降低摩擦阻力。

该实施例中，在步骤S2中，将带有关键节点1的甲板片组装到组块主腿2上形成底层甲板层；

具体地，参照图7所示，利用履带吊或龙门吊等吊装机具将底层甲板片6吊装就位后，将底层甲板关键节点1的主腿段下端与滑靴9上的组块主腿2通过环焊缝焊接，并将底层甲板片6与临时支撑之间进行固定，以保证施工安全。

参照图8和图9所示，将底层甲板关键节点1上预制好的主腿段1001、斜撑1005段上端分别连接有用于加长的组块主腿2、斜撑3，两者之间通过环焊缝焊接组对，底层甲板片6上其他的立柱5及斜撑3与底层甲板片6进行组对焊接，其焊缝均位于甲板梁4所在平面上；将位于底层甲板片6上的相关设备安装就位，底层甲板层完成。

该实施例中，在步骤S3中，通过底层甲板层上的组块主腿2、立柱3和斜撑3，将带有关键节点1的甲板片组装到底层甲板层上形成中层甲板层；

具体地，参照图10和图11所示，利用履带吊或龙门吊等吊装机具将中层甲板片7吊装就位后，将中层甲板关键节点1的主腿段下端与底层甲板片6上的组块主腿2通过环焊缝焊接，中层甲板片7的甲板梁4与底层甲板片6上的立柱5及斜撑3进行焊接，其之间的焊接均为平面焊接，中层甲板层完成。

参照图13至图15所示，安装组块中层甲板片7的组块主腿2、立柱5、斜撑3和设备，将带有上层甲板关键节点104的上层甲板片8组装到中层甲板片7上的组块主腿2、立柱5及斜撑3上，其之间的焊接均为平面焊接，平面焊接更容易操作。上层甲板片8焊接完成后，参照图16所示，安装上层甲板片8上的设备、吊机、房间等，最终完成组块的陆地建造。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种采用关键节点的组块陆地建造方法，其特征在于，步骤包括：

获取组块的关键节点并进行分类，将关键节点及构成甲板层的甲板片、组块主腿、立柱和斜撑进行预制；其中，甲板层至少设置为三层；

将位于最底部的组块主腿预置在建造场地上的滑靴上，并将带有所述关键节点的甲板片组装到所述组块主腿上形成底层甲板层，在所述底层甲板层上安装组块主腿、立柱和斜撑；

通过所述底层甲板层上的所述组块主腿、所述立柱和所述斜撑，将带有关键节点的甲板片组装到所述底层甲板层上形成中层甲板层，在所述中层甲板层上安装组块主腿、立柱和斜撑；

通过所述中层甲板层上的所述组块主腿、所述立柱和所述斜撑，将带有关键节点的甲板片组装到所述中层甲板层上形成上部甲板层，完成组块的陆地建造。

2.根据权利要求1所述的采用关键节点的组块陆地建造方法，其特征在于，获取组块的关键节点并进行分类，包括：

将组块设计图纸中组块主腿与组块各甲板层相交位置的节点，通过保留甲板层上、下各设定长度的主腿段与甲板梁连接的环板，所述环板套设在所述主腿段上，将关键节点从组块结构中拆分出来；

将拆分出的关键节点按照所在甲板层进行分类。

3.根据权利要求2所述的采用关键节点的组块陆地建造方法，其特征在于，所述甲板片包括底层甲板片、中层甲板片和上层甲板片，所述关键节点的类型包括底层甲板关键节点、中层甲板关键节点和上层甲板关键节点，所述底层甲板关键节点位于所述底层甲板片上，所述中层甲板关键节点位于所述中层甲板片上，所述上层甲板关键节点位于所述上层甲板片上。

4.根据权利要求3所述的采用关键节点的组块陆地建造方法，其特征在于，所述底层甲板关键节点、所述中层甲板关键节点和所述上层甲板关键节点均包括所述主腿段和套设在所述主腿段上的所述环板；

其中，所述底层甲板关键节点的所述主腿段上连接有设定长度的斜撑段。

5.根据权利要求1所述的采用关键节点的组块陆地建造方法，其特征在于，获取组块的关键节点并进行分类，将关键节点进行预制，包括：

将分类完成后的关键节点，进行设计形成建造图纸；

依据所述建造图纸在工厂批量预制关键节点。

6.根据权利要求1所述的采用关键节点的组块陆地建造方法，其特征在于，将关键节点及构成甲板层的甲板片、组块主腿、立柱和斜撑进行预制，包括：

在基于所述关键节点进行组块各甲板层的甲板片预制和组对；

将预制完成的所述关键节点运输至建造场地，依据所述组块设计图纸对其进行定位，并将所述关键节点的环板与对应的组块大梁焊接连接，然后依次焊接其他大梁、次梁、小梁、筋板及甲板，完成带关键节点的甲板片预制；

将不同的所述甲板片依据基于组块设计图纸进行组对安装。

7.根据权利要求6所述的采用关键节点的组块陆地建造方法，其特征在于，将不同的所述甲板片依据基于组块设计图纸进行组对安装，包括：

将组块的每层甲板的甲板片分为若干个小甲板片，基于所述关键节点产品完成小甲板片的预制和组对，再将小甲板片组对成几个大甲板片，最终完成带关键节点的甲板片预制和组对。

8.根据权利要求1所述的采用关键节点的组块陆地建造方法，其特征在于，将带有所述关键节点的甲板片组装到所述组块主腿上形成底层甲板层，包括：

将所述关键节点的主腿段下端与所述组块主腿通过环焊缝焊接。

9.根据权利要求1所述的采用关键节点的组块陆地建造方法，其特征在于，在所述底层甲板层上安装组块主腿、立柱和斜撑，包括：，

所述关键节点上的主腿段或斜撑段分别与其连接的立柱或斜撑通过环焊缝焊接组对。

10.根据权利要求1所述的采用关键节点的组块陆地建造方法，其特征在于，通过所述底层甲板层上的所述组块主腿、所述立柱和所述斜撑，将带有关键节点的甲板片组装到所述底层甲板层上形成中层甲板层，包括：

所述组块主腿、所述立柱和所述斜撑与所述甲板片之间采用平面焊接连接。