CN116806026B - 一种基于高速公路建设的5g网络同步铺设方法及设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一般的控制或调节系统，具体公开了一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法及设备，其中方法包括：基于施工单位的高速公路建设计划，确定目标路段对应的预期施工区域以及预期建设时间；对预期施工区域进行网络评测，以确定预期施工区域中的达标区域以及未达标区域；基于未达标区域的区域坐标，确定多种第一调整方案；基于第一调整方案的调整成本，确定多种第一调整方案分别对应的方案预期值，并基于方案预期值以及预期建设时间，选择第一调整方案。从而保证在高速建设时期的复杂环境下实现5G网络快速布局，使5G网络覆盖同步甚至先于高速公路。

Description

一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法及设备

技术领域

本申请涉及一般的控制或调节系统，具体涉及一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法及设备。

背景技术

近年来，随着5G网络的普及，基于5G网络的应用也越来越多。而在高速公路建设时，同样能够通过基于5G网络的智慧工地场所，如料场、拌合站、预制场、检化验室、施工工地等，提升建设、施工、监理、设计、服务、监管等过程的服务质量。但现实生活中5G网络基站的选址以及建设往往在高速公路建设完成之后再进行，导致在高速公路建设阶段的服务质量较低，且不利于高速公路建设完成后的智慧高速路段的铺设。

因此，如何在高速建设时期的复杂环境下实现5G网络快速布局，使5G网络覆盖同步甚至先于高速公路建设成了亟需解决的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本申请提出了一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法及设备，其中方法包括：基于施工单位的高速公路建设计划，确定目标路段对应的预期施工区域以及预期建设时间；对所述预期施工区域进行网络评测，以确定所述预期施工区域中的达标区域以及未达标区域；所述达标区域为信号强度满足第一需求标准的施工区域；所述第一需求标准为所述预期施工区域对应的施工建设使用标准；基于所述未达标区域的区域坐标，确定多种第一调整方案；所述第一调整方案包括调整基站扇区、新增基站扇区、使用临时基站、新建基站、开通网络专享模式中的至少一种；基于所述第一调整方案的调整成本，确定所述多种第一调整方案分别对应的方案预期值，并基于所述方案预期值以及所述预期建设时间，选择第一调整方案调整所述未达标区域的网络情况，以使所述未达标区域的信号强度在所述预期建设时间之前，满足所述第一需求标准。

在一个示例中，所述对所述预期施工区域进行网络评测，具体包括：在所述预期施工区域中，获取接收机在各个目标点位接收到的参考信号功率，并获取所述接收机的噪声水平；通过如下公式确定所述目标点位的网络信号：；其中，/>为坐标为点的网络信号，/>是的参考信号功率，N 是接收机的噪声功率，/>是与信号带宽相关的路径损耗系数。

在一个示例中，所述基于所述未达标区域的区域坐标，确定多种第一调整方案，具体包括：基于所述未达标区域的区域坐标，确定所述未达标区域与最近基站之间的基站距离；所述基站距离为所述未达标区域中各点分别与所述最近基站的距离中的最大值；若所述基站距离大于预设距离阈值，则将新建基站、开通网络专享模式作为所述第一调整方案；所述预设距离阈值指新建基站第一调整方案与新增基站扇区第一调整方案所耗资源相等的距离；若所述基站距离小于所述预设距离阈值，则将建立临时基站、调整基站扇区、开通网络专享模式作为所述第一调整方案；所述将新建基站作为所述第一调整方案，具体包括：基于所述未达标区域的所述区域坐标、所述基站距离以及所述预设距离阈值，确定临建基站的预期建设范围；确定所述预期建设范围内是否存在现有铁塔，若存在，则判断所述现有铁塔是否满足租赁条件；若满足租赁条件，则租赁所述现有铁塔；若不存在，则基于所述目标路段的预期建设时间以及铁塔对应的预期建设时间，预先在所述预期建设范围内择点建立铁塔。

在一个示例中，所述基于所述第一调整方案的调整成本，确定所述多种第一调整方案分别对应的方案预期值之前，所述方法还包括：基于所述未达标区域的区域坐标，确定所述未达标区域与现有公路的损耗路径，所述损耗路径为将建设材料运输自所述现有公路运输至所述区域坐标的最短路径；基于所述损耗路径的路径类型，确定所述建设材料的运输途径以及所述运输途径对应的运输方案；在历史数据库中确定各历史方案分别与所述运输方案的方案相似度，并基于所述方案相似度最高的运输方案对应的第一运输时间，作为所述建设材料的参考损耗时间；获取所述建设材料的运输起点以及所述现有公路与所述损耗路径交点之间的运输距离；基于所述运输距离确定所述建设材料在所述现有公路上的第二运输时间；基于所述参考损耗时间、所述第二运输时间、预期建设时间，确定所述多种第一调整方案分别对应的时间成本。

在一个示例中，所述基于所述未达标区域的建设成本，确定所述多种第一调整方案分别对应的方案预期值，具体包括：获取所述多种第一调整方案分别对应的建设成本，所述建设成本包括时间成本、人工工费成本、人工抽调成本、设备租赁成本；通过如下公式确定所述多种第一调整方案分别对应的方案预期值：；其中，/>为方案预期值，n为第一调整方案中未达标区域对应的总调整次数；i指第一调整方案中某一未达标区域中的第i个调整区域，j表示第一调整方案中第i个调整区域对应的调整方式，其中，j=1时表示调整基站扇区，j=2时表示新增基站扇区，j=3时表示新建基站，j=4时表示使用临时基站；/>为调整方式对应的调整系数，仅存在/>或/>，其取数与i、j数值有关；/>为第i个调整区域对应的调整方式的修正系数；/>为第i个调整区域对应的调整方式的建设成本，其中，/>，其中，m=1表示时间成本，m=2表示人工工费成本，m=3表示人工抽调成本，m=4表示设备租赁成本；/>为第i个调整区域对应的调整方式中不同种类成本对应的成本系数，/>为不同种类成本的所需花费。

在一个示例中，所述方法还包括：获取所述未达标区域的预期建设时间与当前时间节点以及所述第一调整方案的预期调整时间的时间差；基于所述时间差调整所述时间成本对应的成本系数；获取预期时间节点的工人数量以及工人工作状态；所述预期时间节点为实施所述第一调整方案的时间节点；分别基于所述工人数量以及所述工人工作状态，调整所述人工工费成本对应的成本系数，以及所述人工抽调成本对应的成本系数。

在一个示例中，所述选择第一调整方案调整所述未达标区域的网络情况，以使所述未达标区域的信号强度在所述预期建设时间之前，满足所述第一需求标准之后，所述方法还包括：基于所述高速公路建设计划，确定所述目标路段对应的建设类型；所述建设类型包括道路，隧道，桥梁，服务区，收费站中的至少一种；基于所述建设类型，确定所述目标路段的第二需求标准，所述第二需求标准为高速路段建设完成后的5G应用对应的使用标准，或高速用户的下行应用使用标准；对所述目标路段进行网络评测，以确定所述目标路段中的达标路段以及未达标路段；所述达标路段为信号强度满足第二需求标准的高速路段；基于所述未达标路段的路段坐标，确定多种第二调整方案；所述第二调整方案包括调整基站扇区、新增基站扇区、启停网络专享模式中的至少一种；基于所述第二调整方案的调整成本，确定所述多种第二调整方案分别对应的方案预期值，并基于所述方案预期值以及所述预期建设时间，选择第二调整方案调整所述未达标路段的网络情况，以使所述未达标路段的信号强度在施工完成后满足所述第二需求标准。

在一个示例中，所述基于所述方案预期值以及所述预期建设时间，选择第一调整方案调整所述未达标区域的网络情况之后，所述方法还包括：对调整后的未达标区域进行网络评测，以确定所述未达标区域调整后是否转为达标区域；若所述未达标区域在调整后仍然未达标，则再次生成第一调整方案对所述未达标区域进行修改，直至所述未达标区域转为达标区域。

在一个示例中，所述方法还包括：确定接收到的所述预期施工区域或所述预期建设时间对应的变更请求；基于所述变更请求，获取变更后的预期施工区域信息以及变更后的预期建设时间信息；基于所述变更后的预期施工区域信息以及所述变更后的预期建设时间信息，对所述第一调整方案进行变更。

本申请还提供了一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设设备，其特征在于，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行：基于施工单位的高速公路建设计划，确定目标路段对应的预期施工区域以及预期建设时间；对所述预期施工区域进行网络评测，以确定所述预期施工区域中的达标区域以及未达标区域；所述达标区域为信号强度满足第一需求标准的施工区域；所述第一需求标准为所述预期施工区域对应的施工建设使用标准；基于所述未达标区域的区域坐标，确定多种第一调整方案；所述第一调整方案包括调整基站扇区、新增基站扇区、使用临时基站、新建基站、开通网络专享模式中的至少一种；基于所述第一调整方案的调整成本，确定所述多种第一调整方案分别对应的方案预期值，并基于所述方案预期值以及所述预期建设时间，选择第一调整方案调整所述未达标区域的网络情况，以使所述未达标区域的信号强度在所述预期建设时间之前，满足所述第一需求标准。

通过本申请提出的方法能够带来如下有益效果：在高速公路还在建设蓝图阶段，便通过对目标路段及施工区域进行网络测评，并对测评不达标的目标路段及施工区域实施调整方案，从而保证在高速建设时期的复杂环境下实现5G网络快速布局，使5G网络覆盖同步甚至先于高速公路的建设进程。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例中一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法的流程示意图；

图2为本申请实施例中一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。

图1为本说明书一个或多个实施例提供的一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法的流程示意图。该方法可以应用于高速公路建设时对5G基站的同步建设。该流程可以由相应领域的计算设备执行，流程中的某些输入参数或者中间结果允许人工干预调节，以帮助提高准确性。

本申请实施例涉及的分析方法的实现可以为终端设备，也可以为服务器，本申请对此不作特殊限制。为了方便理解和描述，以下实施例均以服务器为例进行详细描述。

需要说明的是，该服务器可以是单独的一台设备，可以是由多台设备组成的系统，即，分布式服务器，本申请对此不做具体限定。

如图1所示，本申请实施例提供一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法，包括：

S101：基于施工单位的高速公路建设计划，确定目标路段对应的预期施工区域以及预期建设时间。

在目标高速公路还处于建设蓝图阶段，通过施工单位的高速公路建设计划，可以确定目标高速公路的目标路段所对应的预期施工区域以及预期建设时间等信息。需要说明的是，这里的预期施工区域指的是在建设目标路段时的施工区域，包括建设期优先服务于施工单位的作业点，如施工单位的沥青、水稳/水泥拌合站、检化验等施工作业区。预期建设时间则指的是目标路段将要开工的未来时间点。

S102：对所述预期施工区域进行网络评测，以确定所述预期施工区域中的达标区域以及未达标区域；所述达标区域为信号强度满足第一需求标准的施工区域；所述第一需求标准为所述预期施工区域对应的施工建设使用标准。

在确定目标路段的预期建设时间以及预期施工区域之后，由于目标高速公路可能会经过村庄、乡镇、城市等已覆盖5G网络的区域，因此需要对多个预期施工区域进行网络评测，以将预期施工区域划分为达标区域以及未达标区域。需要说明的是，这里的达标区域为信号强度满足高速公路第一需求标准的路段，而未达标区域为信号强度不满足高速公路第一需求标准的路段。这里的高速公路第一需求标准指的是在施工期间，预期施工区域对应的施工建设使用标准，与建成高速公路之后用户所需的网络需求相比，第一需求标准对应的网络质量要求较高。

在一个实施例中，在进行网络评测时，首先要在预期施工区域中，获取各个目标点位下接收机所接收到的参考信号功率，并获取该接收机的噪声水平。需要说明的是，这里的接收机指的是能够接收信号的设备，如天线。然后通过如下公式确定目标点位的网络信号：

其中，为坐标为/>点的网络信号，/>是的参考信号功率，N 是接收机的噪声功率，/>是与信号带宽相关的路径损耗系数。在进行网络评测时，需要对预期施工区域中的各个点位都进行评测，从而确定预期施工区域各点分别对应的网络信号强度。

在一个实施例中，网络信号强度在-75以上，信号为深绿色，表示信号强度优，-75至-93信号颜色为浅绿色，信号强度为良，-105至-93信号颜色为蓝色，信号为中，有1%的概率出现掉话、断话，-110至-105为黄色，信号为较差，有30%的概率出现掉话、断话，信号低于-110为红色，信号有80%概率出现掉话、断话，严重影响通话质量。在划分达标区域以及未达标区域时，网络信号强度阈值可由工作人员自行设定，即高于网络信号强度阈值的路段作为达标区域，低于网络信号强度阈值的路段作为未达标区域。

S103：基于所述未达标区域的区域坐标，确定多种第一调整方案；所述第一调整方案包括调整基站扇区、新增基站扇区、使用临时基站、新建基站、开通网络专享模式中的至少一种。

区分出达标区域以及未达标区域之后，需要对未达标区域对应的网络进行调整，在调整时，需要基于未达标区域的区域坐标，确定多种第一调整方案，以对未达标区域中的不同区域进行调整。这里的第一调整方案包括调整基站扇区、新增基站扇区、使用临时基站、新建基站、开通网络专享模式中的至少一种，即既可以是采用单独一种第一调整方案对未达标区域进行调整，也可以是采用多种基站调整方式的结合，对未达标区域进行调整。需要说明的是，这里的网络专享模式为通过边缘计算技术，实现数据流量卸载、本地业务处理，满足数据不出场、超低时延等业务需求，为客户提供专属网络服务。在无线网络增强覆盖（公网专用）基础上，通过边缘计算技术实现本地业务处理，满足客户超低时延、数据不出场等业务需求。功能包括本地业务保障、数据不出场、边缘节点。边缘计算依托网络连接与计算能力实现。网络连接方面，根据项目按需选择配套的边缘用户平面功能及增强型边缘用户平面功能，按需推动用户平面功能下沉至客户核心机房或托管的互联网数据中心，计算能力方面，根据项目的计算能力需求选择设备层。

在一个实施例中，由于第一调整方案所花费的资源与基站和预期施工区域之间的距离存在较大的关系，若未达标区域附近存在5G基站，只需要通过调整扇区、新增扇区或是开通网络的专享模式即可使未达标区域调整后的网络信号强度达标，而不需要通过建设新的宏基站的方式进行调整。因此，在确定第一调整方案时，需要基于未达标区域的区域坐标，确定未达标区域与最近基站之间的基站距离，这里的基站距离为未达标区域中各点分别与最近基站的距离中的最大值，即未达标区域中与基站距离的最远点对应的距离长度。若基站距离大于预设距离阈值，则将新建基站作为第一调整方案。若基站距离小于预设距离阈值，则将建立临时基站、调整基站扇区、开通网络专享模式作为所述第一调整方案。需要说明的是，这里的预设距离阈值可以是工作人员自行设定，也可以是通过比较建设宏基站和调整基站扇区所花费的资源相同的临界值对应的基站距离。

进一步地，在将新建基站作为第一调整方案时，由于通信公司通常会以租赁费的方式租用铁塔公司的抱杆，因此为节省资源消耗，需要基于未达标区域的路段位置以及路段长度，确定临建基站的预期建设范围，并确定预期建设范围内是否存在现有铁塔，若存在，则判断现有铁塔是否满足租赁条件。若不存在铁塔或铁塔不满足租赁条件，则基于目标路段的预期建设时间，预先在预期建设范围内择点建立铁塔。

S104：基于所述未达标区域的建设成本，确定所述多种第一调整方案分别对应的方案预期值，并基于所述方案预期值，选择第一调整方案调整所述未达标区域对应的5G基站。

生成了多种第一调整方案之后，为了节省时间成本、人工成本、资源成本等，需要根据未达标区域的建设成本，即多种第一调整方案的建设成本，确定各第一调整方案的预期值，并根据方案预期值，选择最适合的第一调整方案，对未达标区域对应的5G基站进行调整。需要说明的是，这里的对5G基站进行调整，应当包括已有基站时对基站进行调整，以及路段上不存在基站时，新建基站两种调整方式。

在一个实施例中，在确定多种第一调整方案对应的方案预期值之前，由于需要在高速公路建设之前完成5G网络的铺设，因此时间因素是一个需要着重考虑的因素，所以需要提前确定各个调整方案分别对应的时间成本。具体地，需要基于未达标区域的区域坐标，确定未达标区域与现有公路的损耗路径，损耗路径为将建设材料运输自现有公路运输至区域坐标的最短路径。然后基于损耗路径的路径类型，确定建设材料的运输途径以及运输途径对应的运输方案。然后可以通过聚类或是转变为矢量矩阵求矩阵距离的方式，在历史数据库中确定各历史方案分别与运输方案的方案相似度，并基于方案相似度最高的运输方案对应的第一运输时间，作为建设材料的参考损耗时间。再获取建设材料的运输起点以及现有公路与损耗路径交点之间的运输距离，并基于运输距离确定建设材料在现有公路上的第二运输时间，最后即可基于参考损耗时间、第二运输时间、调整方案中建设基站或铺设光缆所对应的预期建设时间，确定多种第一调整方案分别对应的时间成本。

在一个实施例中，在确定预期值时，需要获取多种第一调整方案分别对应的建设成本，这里的建设成本包括时间成本、人工工费成本、人工抽调成本。分别指第一调整方案所要花费的时间、派遣工人所需要花费的工费，以及需要派遣的工人数量。然后通过如下公式确定多种第一调整方案分别对应的方案预期值：

其中，为方案预期值，n为第一调整方案中第一未达标对应的调整次数。如将未达标区域划分为三段，每段对应不同的调整方式，则此时的n为3。i指第一调整方案中某一未达标区域中的第i个调整区域，j表示第一调整方案中第i个调整区域对应的调整方式，具体地，j=1时表示调整基站扇区，j=2时表示新增基站扇区，j=3时表示新建基站，j=4时表示使用临时基站；/>为调整方式对应的调整系数，仅存在/>或/>，其取数与i、j数值有关，具体地，假如第一个路段采用的是第一种调整方式，则/>，其余/>。/>为第i个调整区域对应的调整方式的修正系数；/>为第i个调整区域对应的调整方式的建设成本，具体地，/>，其中，m=1表示时间成本，m=2表示人工工费成本，m=3表示人工抽调成本，m=4表示设备租赁成本；/>为第i个调整区域对应的调整方式中不同种类成本对应的成本系数，/>为不同种类成本的所需花费。

在一个实施例中，由于各个未达标区域的建设时间不同，因此，在考虑时间因素对应的成本系数时，应当获取未达标区域的预期建设时间与当前时间节点以及所述预期调整时间的时间差，并基于时间差调整时间成本对应的成本系数。具体地，若当前时间节点与预期调整时间之和仍然与高速公路预期建设的时间节点相差较远，此时建设时间不是最为重要的考虑因素，可以采取花费时间较多，但其他资源花费较少的方案，可以降低时间成本对应的成本系数。

同时，除了需要考虑时间成本以外，由于通信公司的工作人员数量是有限的，若某一时期内需要抽调大量通信工作人员进行施工调整，可能会邻近甚至超出工作人员的数量上限，此时工作人员的用工成本应当优先考虑。因此，可以获取预期时间节点的工人数量以及工人工作状态。这里的预期时间节点为实施第一调整方案的时间节点，然后分别基于工人数量以及工人工作状态，调整人工工费成本以及人工抽调成本对应的成本系数。

在一个实施例中，除了建设时期的施工区域需要5G网络进行施工外，当高速公路建设完成之后，公路路段仍然需要5G网络，而不同类型的高速公路对于网络的要求也不同。因此，可以在使未达标区域的信号强度满足第一需求标准之后，基于高速公路建设计划，确定目标路段对应的建设类型；这里的建设类型包括道路，隧道，桥梁，服务区，收费站中的至少一种。然后基于建设类型，确定目标路段的第二需求标准，第二需求标准为高速路段建设完成后的5G应用对应的使用标准，或高速用户的下行应用使用标准。对目标路段进行网络评测，以确定目标路段中的达标路段以及未达标路段；达标路段为信号强度满足第二需求标准的高速路段；基于未达标路段的路段坐标，确定多种第二调整方案；第二调整方案包括调整基站扇区、新增基站扇区、启停网络专享模式中的至少一种。基于第二调整方案的调整成本，确定多种第二调整方案分别对应的方案预期值，并基于方案预期值以及预期建设时间，选择第二调整方案调整未达标路段的网络情况，以使未达标路段的信号强度在施工完成后满足第二需求标准。

在一个实施例中，在对未达标区域进行调整之后，还需要对调整之后的未达标区域进行检测，此时应当对调整后的未达标区域进行网络评测，以确定未达标区域调整后是否转为达标区域。需要说明的是，这里的网络评测与前文所说的网络评测的手段相同。若未达标区域在调整后仍然未达标，则再次生成第一调整方案对未达标区域进行修改，直至未达标区域转为达标区域。

在一个实施例中，由于预期施工区域以及预期建设时间可能会发生改变，因此若接收到的所述预期施工区域或所述预期建设时间对应的变更请求；还需要基于变更请求，获取变更后的预期施工区域信息以及变更后的预期建设时间信息。并基于变更后的预期施工区域信息以及变更后的预期建设时间信息，对第一调整方案进行变更。

如图2所示，本申请实施例还提供了一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设，包括：

至少一个处理器；以及，

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：

基于施工单位的高速公路建设计划，确定目标路段对应的预期施工区域以及预期建设时间；对所述预期施工区域进行网络评测，以确定所述预期施工区域中的达标区域以及未达标区域；所述达标区域为信号强度满足第一需求标准的施工区域；所述第一需求标准为所述预期施工区域对应的施工建设使用标准；基于所述未达标区域的区域坐标，确定多种第一调整方案；所述第一调整方案包括调整基站扇区、新增基站扇区、使用临时基站、新建基站、开通网络专享模式中的至少一种；基于所述第一调整方案的调整成本，确定所述多种第一调整方案分别对应的方案预期值，并基于所述方案预期值以及所述预期建设时间，选择第一调整方案调整所述未达标区域的网络情况，以使所述未达标区域的信号强度在所述预期建设时间之前，满足所述第一需求标准。

本申请实施例还提供了一种非易失性计算机存储介质，存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令设置为：基于施工单位的高速公路建设计划，确定目标路段对应的预期施工区域以及预期建设时间；对所述预期施工区域进行网络评测，以确定所述预期施工区域中的达标区域以及未达标区域；所述达标区域为信号强度满足第一需求标准的施工区域；所述第一需求标准为所述预期施工区域对应的施工建设使用标准；基于所述未达标区域的区域坐标，确定多种第一调整方案；所述第一调整方案包括调整基站扇区、新增基站扇区、使用临时基站、新建基站、开通网络专享模式中的至少一种；基于所述第一调整方案的调整成本，确定所述多种第一调整方案分别对应的方案预期值，并基于所述方案预期值以及所述预期建设时间，选择第一调整方案调整所述未达标区域的网络情况，以使所述未达标区域的信号强度在所述预期建设时间之前，满足所述第一需求标准。

本申请中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于设备和介质实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

本申请实施例提供的设备和介质与方法是一一对应的，因此，设备和介质也具有与其对应的方法类似的有益技术效果，由于上面已经对方法的有益技术效果进行了详细说明，因此，这里不再赘述设备和介质的有益技术效果。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质（包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等）上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备（系统）、和计算机程序产品的流程图和／或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和／或方框图中的每一流程和／或方框、以及流程图和／或方框图中的流程和／或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器 (CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。

内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器 (RAM) 和/或非易失性内存等形式，如只读存储器 (ROM) 或闪存(flash RAM)。内存是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存 (PRAM)、静态随机存取存储器 (SRAM)、动态随机存取存储器 (DRAM)、其他类型的随机存取存储器 (RAM)、只读存储器 (ROM)、电可擦除可编程只读存储器 (EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘 (DVD) 或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体 (transitory media)，如调制的数据信号和载波。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (9)

1.一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法，其特征在于，包括：

基于施工单位的高速公路建设计划，确定目标路段对应的预期施工区域以及预期建设时间；

对所述预期施工区域进行网络评测，以确定所述预期施工区域中的达标区域以及未达标区域；所述达标区域为信号强度满足第一需求标准的施工区域；所述第一需求标准为所述预期施工区域对应的施工建设使用标准；

基于所述未达标区域的区域坐标，确定多种第一调整方案；所述第一调整方案包括调整基站扇区、新增基站扇区、使用临时基站、新建基站、开通网络专享模式中的至少一种；

基于所述第一调整方案的调整成本，确定所述多种第一调整方案分别对应的方案预期值，并基于所述方案预期值以及所述预期建设时间，选择第一调整方案调整所述未达标区域的网络情况，以使所述未达标区域的信号强度在所述预期建设时间之前，满足所述第一需求标准；

所述基于所述第一调整方案的调整成本，确定所述多种第一调整方案分别对应的方案预期值之前，所述方法还包括：

基于所述未达标区域的区域坐标，确定所述未达标区域与现有公路的损耗路径，所述损耗路径为将建设材料运输自所述现有公路运输至所述区域坐标的最短路径；

基于所述损耗路径的路径类型，确定所述建设材料的运输途径以及所述运输途径对应的运输方案；

在历史数据库中确定各历史方案分别与所述运输方案的方案相似度，并基于所述方案相似度最高的运输方案对应的第一运输时间，作为所述建设材料的参考损耗时间；

获取所述建设材料的运输起点以及所述现有公路与所述损耗路径交点之间的运输距离；

基于所述运输距离确定所述建设材料在所述现有公路上的第二运输时间；

基于所述参考损耗时间、所述第二运输时间、预期建设时间，确定所述多种第一调整方案分别对应的时间成本。

2.根据权利要求1所述的一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法，其特征在于，所述对所述预期施工区域进行网络评测，具体包括：

在所述预期施工区域中，获取接收机在各个目标点位接收到的参考信号功率，并获取所述接收机的噪声水平；

通过如下公式确定所述目标点位的网络信号：

其中，为坐标为/>点的网络信号，/>是的参考信号功率，N 是接收机的噪声功率，/>是与信号带宽相关的路径损耗系数。

3.根据权利要求1所述的一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法，其特征在于，所述基于所述未达标区域的区域坐标，确定多种第一调整方案，具体包括：

基于所述未达标区域的区域坐标，确定所述未达标区域与最近基站之间的基站距离；

所述基站距离为所述未达标区域中各点分别与所述最近基站的距离中的最大值；

若所述基站距离大于预设距离阈值，则将新建基站、开通网络专享模式作为所述第一调整方案；所述预设距离阈值指新建基站第一调整方案与新增基站扇区第一调整方案所耗资源相等的距离；

若所述基站距离小于所述预设距离阈值，则将建立临时基站、调整基站扇区、开通网络专享模式作为所述第一调整方案；

所述将新建基站作为所述第一调整方案，具体包括：

基于所述未达标区域的所述区域坐标、所述基站距离以及所述预设距离阈值，确定临建基站的预期建设范围；

确定所述预期建设范围内是否存在现有铁塔，若存在，则判断所述现有铁塔是否满足租赁条件；若满足租赁条件，则租赁所述现有铁塔；

若不存在，则基于所述目标路段的预期建设时间以及铁塔对应的预期建设时间，预先在所述预期建设范围内择点建立铁塔。

4.根据权利要求1所述的一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法，其特征在于，所述基于所述未达标区域的建设成本，确定所述多种第一调整方案分别对应的方案预期值，具体包括：

获取所述多种第一调整方案分别对应的建设成本，所述建设成本包括时间成本、人工工费成本、人工抽调成本、设备租赁成本；

通过如下公式确定所述多种第一调整方案分别对应的方案预期值：

其中，为方案预期值，n为第一调整方案中未达标区域对应的总调整次数；i指第一调整方案中某一未达标区域中的第i个调整区域，j表示第一调整方案中第i个调整区域对应的调整方式，其中，j=1时表示调整基站扇区，j=2时表示新增基站扇区，j=3时表示新建基站，j=4时表示使用临时基站；/>为调整方式对应的调整系数，仅存在/>或/>，其取数与i、j数值有关；/>为第i个调整区域对应的调整方式的修正系数；/>为第i个调整区域对应的调整方式的建设成本，其中，/>，其中，m=1表示时间成本，m=2表示人工工费成本，m=3表示人工抽调成本，m=4表示设备租赁成本；/>为第i个调整区域对应的调整方式中不同种类成本对应的成本系数，/>为不同种类成本的所需花费。

5.根据权利要求4所述的一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取所述未达标区域的预期建设时间与当前时间节点以及所述第一调整方案的预期调整时间的时间差；

基于所述时间差调整所述时间成本对应的成本系数；

获取预期时间节点的工人数量以及工人工作状态；所述预期时间节点为实施所述第一调整方案的时间节点；

分别基于所述工人数量以及所述工人工作状态，调整所述人工工费成本对应的成本系数，以及所述人工抽调成本对应的成本系数。

6.根据权利要求1所述的一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法，其特征在于，所述选择第一调整方案调整所述未达标区域的网络情况，以使所述未达标区域的信号强度在所述预期建设时间之前，满足所述第一需求标准之后，所述方法还包括：

基于所述高速公路建设计划，确定所述目标路段对应的建设类型；所述建设类型包括道路，隧道，桥梁，服务区，收费站中的至少一种；

基于所述建设类型，确定所述目标路段的第二需求标准，所述第二需求标准为高速路段建设完成后的5G应用对应的使用标准，或高速用户的下行应用使用标准；

对所述目标路段进行网络评测，以确定所述目标路段中的达标路段以及未达标路段；所述达标路段为信号强度满足第二需求标准的高速路段；

基于所述未达标路段的路段坐标，确定多种第二调整方案；所述第二调整方案包括调整基站扇区、新增基站扇区、启停网络专享模式中的至少一种；

基于所述第二调整方案的调整成本，确定所述多种第二调整方案分别对应的方案预期值，并基于所述方案预期值以及所述预期建设时间，选择第二调整方案调整所述未达标路段的网络情况，以使所述未达标路段的信号强度在施工完成后满足所述第二需求标准。

7.根据权利要求1所述的一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法，其特征在于，所述基于所述方案预期值以及所述预期建设时间，选择第一调整方案调整所述未达标区域的网络情况之后，所述方法还包括：

对调整后的未达标区域进行网络评测，以确定所述未达标区域调整后是否转为达标区域；

若所述未达标区域在调整后仍然未达标，则再次生成第一调整方案对所述未达标区域进行修改，直至所述未达标区域转为达标区域。

8.根据权利要求1所述的一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法，其特征在于，所述方法还包括：

确定接收到的所述预期施工区域或所述预期建设时间对应的变更请求；

基于所述变更请求，获取变更后的预期施工区域信息以及变更后的预期建设时间信息；

基于所述变更后的预期施工区域信息以及所述变更后的预期建设时间信息，对所述第一调整方案进行变更。

9.一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行：

基于施工单位的高速公路建设计划，确定目标路段对应的预期施工区域以及预期建设时间；

对所述预期施工区域进行网络评测，以确定所述预期施工区域中的达标区域以及未达标区域；所述达标区域为信号强度满足第一需求标准的施工区域；所述第一需求标准为所述预期施工区域对应的施工建设使用标准；

基于所述未达标区域的区域坐标，确定多种第一调整方案；所述第一调整方案包括调整基站扇区、新增基站扇区、使用临时基站、新建基站、开通网络专享模式中的至少一种；

基于所述第一调整方案的调整成本，确定所述多种第一调整方案分别对应的方案预期值，并基于所述方案预期值以及所述预期建设时间，选择第一调整方案调整所述未达标区域的网络情况，以使所述未达标区域的信号强度在所述预期建设时间之前，满足所述第一需求标准；

所述基于所述第一调整方案的调整成本，确定所述多种第一调整方案分别对应的方案预期值之前，还包括：

基于所述未达标区域的区域坐标，确定所述未达标区域与现有公路的损耗路径，所述损耗路径为将建设材料运输自所述现有公路运输至所述区域坐标的最短路径；

基于所述损耗路径的路径类型，确定所述建设材料的运输途径以及所述运输途径对应的运输方案；

在历史数据库中确定各历史方案分别与所述运输方案的方案相似度，并基于所述方案相似度最高的运输方案对应的第一运输时间，作为所述建设材料的参考损耗时间；

获取所述建设材料的运输起点以及所述现有公路与所述损耗路径交点之间的运输距离；

基于所述运输距离确定所述建设材料在所述现有公路上的第二运输时间；

基于所述参考损耗时间、所述第二运输时间、预期建设时间，确定所述多种第一调整方案分别对应的时间成本。