CN105357685A - 一种机场调度环境下无线访问节点布局的方法和装置 - Google Patents

一种机场调度环境下无线访问节点布局的方法和装置 Download PDF

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任荣
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方锐
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罗浩
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Abstract

本发明是一种机场调度环境下无线访问节点布局的方法，该方法包括：获取机场布局信息；获取无线网络特性；根据机场布局信息和所述无线网络特性获得无线访问节点架设理想区域；对所述无线访问节点架设理想区域进行仿真测试；根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点的位置点。本发明实施例提供的机场调度环境下无线访问节点布局的方法，针对机场调度环境的特殊性，根据机场布局信息、无线网络特性获得无线访问节点架设理想区域，对无线访问节点架设理想区域进行仿真测试，根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点的位置点，对于机场调度环境而言，提供可靠的无线通信保障。本发明还提供一种机场调度环境下无线访问节点布局的装置。

Description

一种机场调度环境下无线访问节点布局的方法和装置
技术领域
本发明涉及通信技术领域，特别涉及一种机场调度环境下无线访问节点布局的方法和装置。
背景技术
民航机场场面生产运行具有区域范围广，地点分散，工作地点随飞行器位置而不断移动等特点，当前的生产运行主要依赖于800M集群系统、有线IP网络、PSTN(PublicSwitchedTelephoneNetwork，公共交换电话网络)等的通信基础设施。为了在机场实现一体化的业务流程、一体化的业务数据，首要是对机场场面资源进行智能化的指挥调度。机场智能化指挥调度依托宽带无线接入网络和无线终端，完成对机场场面服务协同作业的指挥调度，解决生产信息实时、准确、完整地采集、共享和交换；动态进行生产信息的自动发布；对生产人员、车辆位置信息进行自动地跟踪；全面实时监控服务流程各个工序和控制点。在机场调度环境中，无线网络AP(AccessPoint，无线访问节点)的布局能够影响到无线网络的工作效率。
现有技术提供了多种无线网络无线访问节点AP的布局方案。如在申请号为CN201310370571.X，题为“一种无线局域网络无线访问节点AP布设的优化方法”的专利申请中，公开了通过快速背包测试获取室内的无线网络环境信息，包括异网无线访问节点AP的位置、频点，用户数量、位置。通过用户还原模型，得到真实场景下高峰时段的最大用户数，以高峰时段的最大用户数作为容量参考，结合现场无线环境、规划期，利用基于启发式算法的智能无线局域网络规划算法，实现无线局域网络的精确规划。在实现规划的基础上，增加了智能人工干预功能，可实现对无线局域网络内的某些无线访问节点AP属性进行设定，从而实现个性化规划。该专利申请在进行无线局域网络规划时，考虑了用户分布的不均匀性，考虑待规划区域的无线网络环境，为室内的无线局域网络中无线访问节点AP的布局提供了方案。
又如，与上述专利申请的同一申请人又在申请号为CN201310359646.4，题为“一种无线局域网络AP布设的优化方法”的专利申请中，公开了先对本网无线访问节点AP分布进行性能评估，即依据现网无线访问节点AP的功率、位置、频点，结合背包测试仪得到的现网无线网络环境参数，本过程可通过仿真计算给出当前本网无线访问节点AP的覆盖率、无线访问节点AP覆盖仿真图、最大并发用户数、干扰度、各信道干扰仿真图，然后分覆盖、容量、干扰、最适等四个维度对现网WLAN(WirelessLocalAreaNetworks,无线局域网络)布放提出优化解决方案，并为最适角度的优化提供人工干预功能，为本网无线访问节点AP提供布局方案。
再如，在申请号为CN201410788942.0，题为“基于用户位置分布的室内无线访问节点AP部署方法”提供的方案中，包括用户位置分布数据处理和基于FCM(FuzzyC-means，模糊C均值)聚类算法无线访问节点AP位置部署两步，首先将用户的位置分布特性抽象为若干位置点与及对应的用户的概率，而后采用聚类算法求取满足条件的无线访问节点AP部署方案。本方法适用于建筑结构复杂、用户分布不均的室内环境中的无线访问节点AP部署。
现有技术中至少存在以下问题：
对于机场调度环境而言，环境情况复杂、特殊，采用上述现有技术中的常规室内无线访问节点AP布局方案或者无线局域网络AP部署方案等，往往不能适应机场的特殊环境，导致通信情况不稳定，甚至引发调度故障。
发明内容
为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种机场调度环境下无线访问节点布局的方法和装置。
第一方面，本发明实施例提供的一种机场调度环境下无线访问节点布局的方法，包括：获取机场布局信息；获取无线网络特性；根据所述机场布局信息和所述无线网络特性获得无线访问节点架设理想区域；对所述无线访问节点架设理想区域进行仿真测试；根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点的位置点。
在第一方面的一种可能的实现方式中，所述获取机场布局信息包括：获取机场CAD布局图；现场确定机场建筑物的形状和大小；现场确定信号的遮挡点或区域；在所述CAD布局图上标记所述信号的遮挡点或区域。
在第一方面的一种可能的实现方式中，所述获取无线网络特性包括：获取信号传输距离、无线访问节点架设高度范围。
在第一方面的另一种可能的实现方式中，所述方法还包括：在机场场区外布设无线访问节点，远离飞行器活动区。
在第一方面的另一种可能的实现方式中，所述方法还包括：在远离雷达的位置布设无线访问节点。
在第一方面的另一种可能的实现方式中，所述方法还包括：现场对选取的无线访问节点的位置点进行验证。
在第一方面的一种可能的实现方式中，所述选取测试效果好的无线访问节点的位置点包括：确立基站的位置；对所述基站无法覆盖的信号盲区采用中继器补充覆盖。
在第一方面的一种可能的实现方式中，所述现场对选取的无线访问节点的位置点进行验证包括：将移动式网络信号发射装置放在选取的无线访问节点的位置点，在所述无线访问节点的位置点测量信号强度是否满足预设门限。
第二方面，本发明实施例提供的一种机场调度环境下无线访问节点布局的装置，包括：第一获取模块，用于获取机场布局信息；第二获取模块，用于获取无线网络特性；确定模块，用于根据所述机场布局信息和所述无线网络特性获得无线访问节点架设理想区域；仿真模块，用于对所述无线访问节点架设理想区域进行仿真测试；选择模块，用于根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点的位置点。
在第二方面的一种可能的实现方式中，所述装置还包括：验证模块，用于对选取的无线访问节点的位置点进行验证。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
针对机场调度环境的特殊性，根据机场布局信息、无线网络特性获得无线访问节点架设理想区域，对所述无线访问节点架设理想区域进行仿真测试，根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点的位置点；总结出无线访问节点布局的位置选取规律以及布局特性，能够有效保障无线网络的工作稳定性，尤其对于机场调度环境而言，提供了可靠的无线通信保障。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例一提供的机场调度环境下无线访问节点布局的方法流程图；
图2是本发明实施例二提供的机场调度环境下无线访问节点布局的方法流程图；
图3是本发明实施例三提供的机场无线访问节点布局图；
图4是本发明实施例四提供的机场无线访问节点布局图；
图5是本发明实施例六提供的机场调度环境下无线访问节点布局的装置结构图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
实施例一
本发明实施例提供一种机场调度环境下无线访问节点布局的方法，参见图1，该方法包括：
101：获取机场布局信息；
102：获取无线网络特性；
103：根据所述机场布局信息和所述无线网络特性获得无线访问节点AP架设理想区域；
104：对所述无线访问节点AP架设理想区域进行仿真测试；
105：根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点AP的位置点。
本发明实施例提供的机场调度环境下无线访问节点布局的方法，针对机场调度环境的特殊性，根据机场布局信息、无线网络特性获得无线访问节点AP架设理想区域，对无线访问节点AP架设理想区域进行仿真测试，根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点AP的位置点，对于机场调度环境而言，提供了可靠的无线通信保障。
实施例二
本发明实施例提供一种机场调度环境下无线访问节点布局的方法，参见图2，该方法包括：
201：获取机场CAD布局图；
202：现场确定机场建筑物的形状和大小；
203：现场确定信号的遮挡点或区域；
204：在CAD布局图上标记所述信号的遮挡点或区域；
205：获取信号传输距离和无线访问节点AP架设高度范围；
206：根据机场CAD布局信息和无线网络特性获得无线访问节点AP架设理想区域；
其中，机场CAD布局信息即201～204所得信息；无线网络特性即205所得信息；
207：对所述无线访问节点AP架设理想区域进行仿真测试；
208：根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点AP的位置点。
进一步地，该方法还包括：
209：现场对选取的无线访问节点AP的位置点进行验证；
具体地，现场对选取的无线访问节点AP的位置点进行验证包括将移动式网络信号发射装置放在选取的无线访问节点AP的位置点，在无线访问节点AP的位置点测量信号强度是否满足预设门限。
210：确立基站的位置，对基站无法覆盖的信号盲区采用中继器补充覆盖。
211：与机场方工作人员现场确定无线访问节点AP的安装位置。
本发明实施例提供的机场调度环境下无线访问节点布局的方法，针对机场调度环境的特殊性，根据机场布局信息、无线网络特性获得无线访问节点AP架设理想区域，对无线访问节点AP架设理想区域进行仿真测试，根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点AP的位置点；总结出无线网络无线访问节点AP布局的位置选取规律以及布局特性，能够有效保障无线网络的工作稳定性，尤其对于机场调度环境而言，提供了可靠的无线通信保障。
实施例三
如图3所示，本发明实施例以一个具体的机场A为例说明。在A机场的站坪覆盖LTE(LongTermEvolution，长期演进)无线网络，以满足其手持设备的要求。人员的主要活动区域为靠近候机楼一侧站坪。LTE无线网络的覆盖范围为1公里。
对该机场的无线访问节点AP布设点按照如下的流程进行：
获取A机场的CAD图，对CAD图进行分析，标出建筑物等的位置；
现场考察建筑的形状和大小，该机场重点考察了候机楼；
由于信号的传输距离为1公里，在CAD图上标出基站的布局点位置，如图3的基站的具体安装位置如表1所示：
表1
通过网络仿真软件对上述的基站位置点进行模拟仿真，得出站坪信号强度的数值，验证基站的布局区域为可行区域；
将移动式网络信号发射装置放在选取的基站位置点，在站坪测量信号强度，测试信号强度是否满足应用的要求。
本发明实施例提供的机场调度环境下无线访问节点布局的方法，针对机场调度环境的特殊性，根据机场布局信息、无线网络特性获得基站架设理想区域，对无线访问节点AP架设理想区域进行仿真测试，根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点AP的位置点；总结出无线网络无线访问节点AP布局的位置选取规律以及布局特性，能够有效保障无线网络的工作稳定性，尤其对于机场调度环境而言，提供了可靠的无线通信保障。
实施例四
如图4所示，本发明实施例以一个具体的机场B为例说明。在B机场的站坪覆盖Mesh(网格)无线网络，以满足其车载调度与车辆监控的要求。车辆的主要活动区域为车队、靠近候机楼一侧站坪。Mesh无线网络的覆盖范围的1公里。
对该机场的无线访问节点AP布设点按照如下的流程进行：
获取B机场的CAD图，对CAD图进行分析，标出建筑物等的位置；
现场考察建筑的形状和大小，该机场重点考察了候机楼，并标出对信号存在大面积遮挡的建筑物——指廊；
由于信号的传输距离为1公里，在CAD图上标出无线访问节点AP的布局点位置，如图4的BG(BorderGateway，边界网关)和RP(中继器)的位置。边界网关BG8和边界网关BG9分别位于T2(2号航站楼)两个指廊(T2A、T2B)之间，边界网关BG7位于T1(1号航站楼)，即国际楼(GJL)的指廊上，边界网关BG10位于车队(ChD)，边界网关BG6位于北灯光(BDG)上，主要覆盖该区域的西侧；
通过网络仿真软件对上述的无线访问节点AP的位置点进行模拟仿真，得出站坪信号强度的数值，验证无线访问节点AP的布局区域为可行区域；
将移动式网络信号发射装置放在选取的BG位置点，在站坪测量信号强度，测试发现在跑道侧和部分区域由于小范围信号遮挡或通信距离的原因存在信号盲区，因此增加了中继器RP1(位于南哨塔NST)、中继器RP2(位于围界WJ)、中继器RP3(位于C指廊T2C)、中继器RP4用来补盲。
本发明实施例提供的机场调度环境下无线访问节点布局的方法，针对机场调度环境的特殊性，根据机场布局信息、无线网络特性获得基站架设理想区域，对无线访问节点AP架设理想区域进行仿真测试，根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点AP的位置点；总结出无线网络无线访问节点AP布局的位置选取规律以及布局特性，并增加中继器对小范围信号遮挡或通信距离的原因存在信号盲区进行补盲，能够有效保障无线网络的工作稳定性，尤其对于机场调度环境而言，提供了可靠的无线通信保障。
实施例五
本发明实施例以C机场为例说明。在C机场的站坪覆盖Mesh无线网络，以满足其车载调度与车辆监控的要求。车辆的主要活动区域为行李分拣房、靠近候机楼一侧站坪。Mesh无线网络的覆盖范围的1公里。由于C机场的候机楼高度不高，因此，天线不能架设在高点的位置，经过测试发现，廊桥成为BG信号遮挡的主要物体，因此对于这样的小区域的盲区，采用RP进行信号的补盲。而行李分拣房是相对封闭的室内区域，外部的信号无法做到中继，实际实施过程中采用单独架设BG进行信号的覆盖。
本发明实施例提供的机场调度环境下无线访问节点布局的方法，针对机场调度环境的特殊性，根据机场布局信息、无线网络特性获得基站架设理想区域，对无线访问节点AP架设理想区域进行仿真测试，根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点AP的位置点；总结出无线网络无线访问节点AP布局的位置选取规律以及布局特性，并增加中继器对小范围信号遮挡或通信距离的原因存在信号盲区进行补盲，能够有效保障无线网络的工作稳定性，尤其对于机场调度环境而言，提供了可靠的无线通信保障。
实施例六
本发明实施例提供一种机场调度环境下无线访问节点布局的装置，参见图5，该装置包括：
第一获取模块51，用于获取机场布局信息；
第二获取模块52，用于获取无线网络特性；
确定模块53，用于根据机场布局信息和无线网络特性获得无线访问节点AP架设理想区域；
仿真模块54，用于对无线访问节点AP架设理想区域进行仿真测试；
选择模块55，用于根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点AP的位置点。
进一步地，该装置还包括：
验证模块56，用于对选取的无线访问节点AP的位置点进行验证。
本发明实施例提供的机场调度环境下无线访问节点布局的装置，其工作原理依赖于本发明实施例提供的机场调度环境下无线访问节点布局的方法，此处不再赘述。
本发明实施例提供的机场调度环境下无线访问节点布局的装置，针对机场调度环境的特殊性，根据机场布局信息、无线网络特性获得无线访问节点AP架设理想区域，对无线访问节点AP架设理想区域进行仿真测试，根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点AP的位置点，对于机场调度环境而言，提供了可靠的无线通信保障。
最后需要说明的是，上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种机场调度环境下无线访问节点布局的方法，其特征在于，包括：
获取机场布局信息；
获取无线网络特性；
根据所述机场布局信息和所述无线网络特性获得无线访问节点架设理想区域；
对所述无线访问节点架设理想区域进行仿真测试；
根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点的位置点。
2.根据权利要求1所述的机场调度环境下无线访问节点布局的方法，其特征在于，所述获取机场布局信息包括：
获取机场CAD布局图；
现场确定机场建筑物的形状和大小；
现场确定信号的遮挡点或区域；
在所述CAD布局图上标记所述信号的遮挡点或区域。
3.根据权利要求2所述的机场调度环境下无线访问节点布局的方法，其特征在于，所述获取无线网络特性包括：获取信号传输距离、无线访问节点架设高度范围。
4.根据权利要求3所述的机场调度环境下无线访问节点布局的方法，其特征在于，所述方法还包括：在机场场区外布设无线访问节点，远离飞行器活动区。
5.根据权利要求4所述的机场调度环境下无线访问节点布局的方法，其特征在于，所述方法还包括：在远离雷达的位置布设无线访问节点。
6.根据权利要求5所述的机场调度环境下无线访问节点布局的方法，其特征在于，所述方法还包括：现场对选取的无线访问节点的位置点进行验证。
7.根据权利要求1-6任一所述的机场调度环境下无线访问节点布局的方法，其特征在于，所述选取测试效果好的无线访问节点的位置点包括：确立基站的位置；对所述基站无法覆盖的信号盲区采用中继器补充覆盖。
8.根据权利要求6所述的机场调度环境下无线访问节点布局的方法，其特征在于，所述现场对选取的无线访问节点的位置点进行验证包括：将移动式网络信号发射装置放在选取的无线访问节点的位置点，在所述无线访问节点的位置点测量信号强度是否满足预设门限。
9.一种机场调度环境下无线访问节点布局的装置，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于获取机场布局信息；
第二获取模块，用于获取无线网络特性；
确定模块，用于根据所述机场布局信息和所述无线网络特性获得无线访问节点架设理想区域；
仿真模块，用于对所述无线访问节点架设理想区域进行仿真测试；
选择模块，用于根据仿真测试结果，选取测试效果好的无线访问节点的位置点。
10.根据权利要求9所述的机场调度环境下无线访问节点布局的装置，其特征在于，所述装置还包括：验证模块，用于对选取的无线访问节点的位置点进行验证。
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