CN116767401A - 滑板车屏幕仪表交互系统 - Google Patents

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CN116767401A CN202210252614.3A CN202210252614A CN116767401A CN 116767401 A CN116767401 A CN 116767401A CN 202210252614 A CN202210252614 A CN 202210252614A CN 116767401 A CN116767401 A CN 116767401A
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Abstract

本发明公开一种滑板车屏幕仪表交互系统，包括：控制组件；显示组件，用于显示任务界面，与控制组件信号连接；刹车组件，用于制动滑板车，与控制组件信号连接；以及功能键组，用于控制滑板车启动和/或调节滑板车的行驶速度，与控制组件信号连接；滑板车在非行驶状态，控制组件基于刹车组件的信号控制显示组件显示任务界面；控制组件基于功能键组的信号控制任务界面的切换及选定。本申请通过利用滑板车上原有的刹车组件及功能键组对显示组件的任务界面进行调取、切换和选定，无需增加额外的实体按键，使得滑板车屏幕仪表的使用不受外界环境影响，从而提高使用效率。

Description

滑板车屏幕仪表交互系统
技术领域
本发明属于代步工具技术领域，具体涉及一种滑板车屏幕仪表交互系统。
背景技术
现有的滑板车在车架的横把上通常设置有仪表屏，以用来显示滑板车的任务界面并供用户操作。现有技术中，通常将该仪表屏设置为触摸屏，通过触控模组对触摸屏显示的内容进行切换和选定，由于滑板车属于出行交通工具，用户的使用场景为户外，因环境变化影响，触摸屏上经常会堆积灰尘和雨水，导致触摸屏出现失灵或者误触的情况影响使用，从而致使用户的使用体验感较差。
发明内容
因此，本发明所要解决的技术问题是如何使滑板车的屏幕仪表交互操作不受外界环境因素影响。
为解决上述技术问题，本发明提供一种滑板车屏幕仪表交互系统，包括：
控制组件；
显示组件，用于显示任务界面，与所述控制组件信号连接；
刹车组件，用于制动滑板车，与所述控制组件信号连接；以及
功能键组，用于控制所述滑板车启动和/或调节所述滑板车的行驶速度，与所述控制组件信号连接；
其中，所述滑板车在非行驶状态，所述控制组件基于所述刹车组件的信号控制所述显示组件显示任务界面；所述控制组件基于所述功能键组的信号控制所述任务界面的切换及选定。
优选地，上述滑板车屏幕仪表交互系统还包括检测组件，所述检测组件用于检测所述滑板车的行驶数据，与所述控制组件信号连接；所述控制组件根据所述检测组件检测的行驶数据获得所述滑板车的当前状态，所述当前状态包括行驶状态和非行驶状态。
优选地，上述行驶数据包括通过所述检测组件检测所述滑板车的驱动机构的电学参数。
优选地，上述检测组件包括与所述驱动机构连接的电流传感器，所述电流传感器用于检测所述驱动机构的运行电流；或者
所述检测组件包括与所述驱动机构连接的电压传感器，所述电压传感器用于检测所述驱动机构的运行电压。
优选地，上述行驶数据包括通过所述检测组件检测所述滑板车的驱动机构的运动参数。
优选地，上述刹车组件包括设置在所述滑板车的横把上的手刹单元和被所述手刹单元运动后触发的触发单元；所述滑板车在非行驶状态，所述触发单元被触发后发送信号至所述控制组件。
优选地，上述触发单元为压力传感器、位移传感器、光电传感器或霍尔传感器中的任一种。
优选地，上述功能键组包括设置在所述滑板车的横把上的油门开关，所述油门开关在外力作用下发生位移以被触发并发送信号至所述控制组件，所述控制组件基于所述油门开关的信号控制所述任务界面切换。
优选地，上述功能键组包括设置在所述滑板车的横把上的启动键，所述启动键在外力作用下发生位移以被触发并发送信号至所述控制组件，所述控制组件基于所述启动键的信号控制所述任务界面选定。
优选地，上述启动键具有至少两种触发方式，所述滑板车屏幕仪表交互系统包括按键处理单元，所述按键处理单元根据所述启动键的触发方式发送信号至所述控制组件。
本发明提供的技术方案，具有以下优点：本申请的滑板车屏幕仪表交互系统在滑板车处于非行驶状态时，通过控制组件根据滑板车上原有的刹车组件及功能键组的信号，对显示组件的任务界面进行调取、切换和选定，从而使滑板车无需增加额外的实体按键，利用原有的功能键组和刹车组件即可进行滑板车屏幕仪表的交互操作，使得滑板车屏幕仪表的使用不受外界环境影响，从而提高使用效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例滑板车屏幕仪表交互系统的结构示意图；
图2为本发明一实施例可选实施方案的滑板车屏幕仪表交互系统的模块示意图。
附图标记说明：
10-控制组件；20-显示组件；30-手刹把手；31-手刹单元；32-触发单元；41-油门开关；42-启动键；50-检测组件；60-按键处理单元；70-横把。
具体实施方式
下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
在本申请中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本申请。
请参见图1和图2，本实施例提供一种滑板车屏幕仪表交互系统包括控制组件10、显示组件20、刹车组件和功能键组。显示组件20用于显示任务界面，与控制组件10信号连接。刹车组件用于制动滑板车，与控制组件10信号连接。在本实施例中，功能键组用于控制滑板车启动和调节滑板车的行驶速度，与控制组件10信号连接，在其他实施例中，该功能键组也可以仅用于控制滑板车启动或调节滑板车的行驶速度。
滑板车在非行驶状态，控制组件10基于刹车组件的信号控制显示组件20显示任务界面；控制组件10基于功能键组的信号控制任务界面的切换及选定。显示组件20为用以呈现滑板车的使用状态和任务界面的部件，通常采用液晶显示屏，以供用户直观的了解滑板车的使用状态和相关数据，从而达到便捷省时的效果。控制组件10通常采用单片机或者逻辑电路实现，其可以根据实际需求进行选择。功能键组为滑板车上的实体按键，用于控制滑板车的相关功能。通过利用滑板车上的原有的结构及按键来实现滑板车屏幕仪表的交互操作，无需添加新的结构或者按键，使得滑板车的结构简单，操作方便，且屏幕仪表的使用不受外界环境影响，从而提高滑板车的使用效率。该显示组件20、控制组件10及功能键组采用现有技术，故在此不对其进行详细描述。
滑板车屏幕仪表交互系统还包括检测组件50，检测组件50用于检测滑板车的行驶数据，与控制组件10信号连接；控制组件10根据检测组件50检测的行驶数据获得滑板车的当前状态，当前状态包括行驶状态和非行驶状态。
该滑板车屏幕仪表交互系统通过设置检测组件50与控制组件10信号连接，检测组件50检测到滑板车的行驶数据并发送信号至控制组件10，使得滑板车屏幕仪表交互系统可以自主判断滑板车的当前状态，并根据滑板车的当前状态针对刹车组件及功能键组发出的信号进行对应处理，以使得操作更加简单便捷。
在本实施例中，行驶数据包括通过检测组件50检测滑板车的驱动机构(未图示)的电学参数。当然，在其他实施例中，行驶数据也可以包括通过检测组件50检测滑板车的驱动机构的运动参数。其中，驱动机构为电机，电机可以分为直流电机或者交流电机，电机采用现有技术，故在此不对其进行详细描述。
需要说明的是，电学参数可以为驱动机构的运行电流或者运行电压，运动参数可以为滑板车的驱动机构的运行速度或输出扭矩，具体根据实际设计需求设置。该检测组件50采用现有技术，如，在本实施例中，检测组件50包括与驱动机构连接的电流传感器，电流传感器用于检测驱动机构的运行电流，或者，该检测组件50包括与驱动机构连接的电压传感器，电压传感器用于检测驱动机构的运行电压。在其他实施例中，检测组件50包括与驱动机构连接的速度传感器，该速度传感器用于检测驱动机构的运行速度，或者，该检测组件50包括与驱动机构连接的扭矩传感器，该扭矩传感器用于检测驱动机构的输出扭矩。由上述可知，电机可以分为直流电机和交流电机。因此，运行电流可以为直流电流或者交流电流，运行电压可以为直流电压或者交流电压。
刹车组件包括设置在滑板车的横把70上的手刹单元31和被手刹单元31运动后触发的触发单元32；滑板车在非行驶状态，触发单元32被触发后发送信号至控制组件10。其中，触发单元32为压力传感器、位移传感器、光电传感器或霍尔传感器中的任一种。需要说明的是，手刹单元31包括设置在横把70手两端的手刹把手30、和手刹把手30连接的手刹拉绳(未图示)及与手刹拉绳连接的刹车片(未图示)，该刹车片位于滑板车的车轮(未图示)两侧，当滑板车需要刹车制动时，用户通过将手刹把手30按下，以使手刹把手30靠近滑板车的横把70，并带动手刹拉绳拉紧，以使刹车片贴紧滑板车的车轮，通过摩擦减速，从而达到刹车效果。手刹单元31采用现有技术，故在此不对其进行详细展开。
在本实施例中，刹车组件包括两个触发单元32，两个触发单元32与两个手刹单元31呈一对一设置，当滑板车处于非行驶状态时，两个手刹单元31的手刹把手30被用户同时按下，以使两个触发单元32同时被触发，并同时发送信号至控制组件10，控制组件10根据两个触发单元32的信号以控制显示组件20显示任务界面。通过设置两个触发单元32被同时触发以调取任务界面，避免因误触导致一个手刹单元31的手刹把手30被按下时，任务界面也会被调取，从而提高本申请的滑板车屏幕仪表交互系统使用的精准度，进一步提高用户的操作体验感。
功能键组包括设置在滑板车的横把70上的油门开关41和启动键42，油门开关41在外力作用下发生位移以被触发并发送信号至控制组件10，控制组件10基于油门开关41的信号控制任务界面切换；启动键42在外力作用下发生位移以被触发并发送信号至控制组件10，控制组件10基于启动键42的信号控制任务界面选定。当然，在其他实施例中，也可通过其他功能键进行任务界面的切换及选定，具体可结合滑板车的实际结构进行调整。
详细的，启动键42用于启动或者关闭滑板车，当滑板车处于行驶状态时，油门开关41在外力作用下发生位移以控制滑板车的行驶速度。当滑板车处于非行驶状态时，油门开关41在外力作用下发生位移以被触发并发送信号至控制组件10，控制组件10基于油门开关41的信号控制任务界面切换，启动键42在外力作用下发生位移以被触发并发送信号至控制组件10，控制组件10基于启动键42的信号控制任务界面选定。需要说明的是，在本实施例中，油门开关41和启动键42可以为旋钮、开关拨杆或按钮任一种，在此不做具体限定，可结合实际设计需求进行选择。
由上述可知，启动键42具有至少两种触发方式，滑板车屏幕仪表交互系统包括按键处理单元60，按键处理单元60根据启动键42的触发方式发送信号至控制组件10。一种触发方式用于启动和关闭滑板车，另一触发方式用于在滑板车处于非行驶状态时，用以任务界面的选定，如，在本实施例中，长按启动键42以启动滑板车，当滑板车处于非行驶状态时，通过刹车组件调取任务界面，短按启动键42以使启动键42发生位移并发送信号至控制组件10，控制组件10根据启动键42的信号控制任务界面的选定。在其他实施例中，启动键42的触发方式也可设置为其他方式，在此不做具体限定。按键处理单元60采用现有技术，其可以根据启动键42的不同触发方式发出不同的信号，按键处理单元60可以采用逻辑电路或者按键电路板实现，在此不做详细展开。
本申请的滑板车屏幕仪表交互系统通过检测组件50检测滑板车的当前状态，当滑板车处于非行驶状态时，通过启动键42、油门开关41、刹车组件40及控住组件10的配合使用，利用滑板车上原有的实体按键完成对任务界面的调取、切换以及选定，从而使滑板车无需增加额外的实体按键。使得滑板车的结构简洁，且屏幕仪表的使用不受外界环境影响，从而提高滑板车的使用效率。
显然，上述所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，可以做出其它不同形式的变化或变动，都应当属于本申请保护的范围。

Claims (10)

1.一种滑板车屏幕仪表交互系统，其特征在于，包括：
控制组件；
显示组件，用于显示任务界面，与所述控制组件信号连接；
刹车组件，用于制动滑板车，与所述控制组件信号连接；以及
功能键组，用于控制所述滑板车启动和/或调节所述滑板车的行驶速度，与所述控制组件信号连接；
其中，所述滑板车在非行驶状态，所述控制组件基于所述刹车组件的信号控制所述显示组件显示任务界面；所述控制组件基于所述功能键组的信号控制所述任务界面的切换及选定。
2.如权利要求1所述的滑板车屏幕仪表交互系统，其特征在于，所述滑板车屏幕仪表交互系统还包括检测组件，所述检测组件用于检测所述滑板车的行驶数据，与所述控制组件信号连接；所述控制组件根据所述检测组件检测的行驶数据获得所述滑板车的当前状态，所述当前状态包括行驶状态和非行驶状态。
3.如权利要求2所述的滑板车屏幕仪表交互系统，其特征在于，所述行驶数据包括通过所述检测组件检测所述滑板车的驱动机构的电学参数。
4.如权利要求3所述的滑板车屏幕仪表交互系统，其特征在于，所述检测组件包括与所述驱动机构连接的电流传感器，所述电流传感器用于检测所述驱动机构的运行电流；或者
所述检测组件包括与所述驱动机构连接的电压传感器，所述电压传感器用于检测所述驱动机构的运行电压。
5.如权利要求2所述的滑板车屏幕仪表交互系统，其特征在于，所述行驶数据包括通过所述检测组件检测所述滑板车的驱动机构的运动参数。
6.如权利要求1所述的滑板车屏幕仪表交互系统，其特征在于，所述刹车组件包括设置在所述滑板车的横把上的手刹单元和被所述手刹单元运动后触发的触发单元；所述滑板车在非行驶状态，所述触发单元被触发后发送信号至所述控制组件。
7.如权利要求6所述的所述滑板车屏幕仪表交互系统，其特征在于，所述触发单元为压力传感器、位移传感器、光电传感器或霍尔传感器中的任一种。
8.如权利要求1所述的所述滑板车屏幕仪表交互系统，其特征在于，所述功能键组包括设置在所述滑板车的横把上的油门开关，所述油门开关在外力作用下发生位移以被触发并发送信号至所述控制组件，所述控制组件基于所述油门开关的信号控制所述任务界面切换。
9.如权利要求1或8所述的滑板车屏幕仪表交互系统，其特征在于，所述功能键组包括设置在所述滑板车的横把上的启动键，所述启动键在外力作用下发生位移以被触发并发送信号至所述控制组件，所述控制组件基于所述启动键的信号控制所述任务界面选定。
10.如权利要求9所述的所述滑板车屏幕仪表交互系统，其特征在于，所述启动键具有至少两种触发方式，所述滑板车屏幕仪表交互系统包括按键处理单元，所述按键处理单元根据所述启动键的触发方式发送信号至所述控制组件。
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