CN116753414A - 一种公路工程地质勘察测量用多功能支撑架 - Google Patents

一种公路工程地质勘察测量用多功能支撑架 Download PDF

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Abstract

本发明属于地质勘探技术领域，且公开了一种公路工程地质勘察测量用多功能支撑架，包括承接板，所述承接板顶部的三角分别固定安装有防护组件，三个所述防护组件的一侧固定安装有固定组件，所述承接板顶部的中部固定安装有RTK仪器，所述承接板外部的三侧分别铰接有第二支撑组件，所述承接板的底部固定安装有连通组件。本发明通过三个支撑板向上翻折与固定板重合，并通过三个支撑板对承接板的三边进行密封，由于RTK仪器位于承接板的顶部，同时三个支撑块位于防护板的顶部，并分别通过螺母对其固定，同时将三个支撑板固定于承接板的外部，即可对RTK仪器进行收纳保护，减少RTK仪器与支撑的拆装，从而提高公路工程地质勘察的效率。

Description

一种公路工程地质勘察测量用多功能支撑架
技术领域
本发明属于地质勘探技术领域，具体是一种公路工程地质勘察测量用多功能支撑架。
背景技术
公路工程地质勘察，就是运用地质、工程地质的理论和各种技术手段，实地调查、研究公路要穿越地带的工程地质条件。公路工程地质勘察的目的，是为公路选线、测设、施工和使用提供经济合理而又正确完整的工程地质资料，地质勘探设备包括地质锤、罗盘、GPS、计算器、三角板、照相机、钻机、钻杆、测斜仪、RTK、全站仪、森林罗盘等。
目前公路工程地质勘察测量过程中使用RTK仪器时，通常需要配合支架使用，但目前RTK仪器与支架大多为独立个体，RTK仪器使用前需要与支架组装才能正常使用，而公路工程地质勘察位置需要不断移动，需要反复对RTK仪器与支架进行组装，从而增加勘察人工的工作量，进而降低了公路工程地质勘察的效率，因此现提出一种公路工程地质勘察测量用多功能支撑架，能够通过支撑架对RTK仪器进行收纳，便于对RTK仪器移动。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供了一种公路工程地质勘察测量用多功能支撑架，解决了现有RTK仪器与支撑架为单独的个体，RTK仪器使用前需要对其组装才能正常使用的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路工程地质勘察测量用多功能支撑架，包括承接板，所述承接板顶部的三角分别固定安装有防护组件，三个所述防护组件的一侧固定安装有固定组件，所述承接板顶部的中部固定安装有RTK仪器，所述承接板外部的三侧分别铰接有第二支撑组件，所述承接板的底部固定安装有连通组件，所述连通组件底部固定安装有三个第一支撑组件；
所述防护组件包括有三个固定板，三个所述固定板的一侧分别固定安装有橡胶垫，三个所述固定板的内部均为空心结构。
优选地，所述固定组件包括有固定安装于三个所述固定板内侧的防护板，所述防护板的顶部分别固定安装有三个螺母，所述防护板顶部的中部固定安装有把手。
优选地，所述连通组件包括有固定安装于所述承接板底部的连通环，所述连通环外部的三角分别固定安装有连通管。
优选地，所述第一支撑组件包括有固定安装于所述连通环底部的三个传动筒，三个所述传动筒的内部分别活动套接有密封环，三个所述密封环的底部分别固定安装有传动杆，三个所述传动杆的底部分别固定安装有接触块，三个所述传动筒的中部固定安装有稳定架，三个所述传动杆的外部分别固定套接有弹簧。
优选地，所述第二支撑组件包括有铰接于所述承接板外部的三个支撑板，三个所述支撑板的一侧分别固定安装有第一磁铁，三个所述支撑板的一侧远离所述第一磁铁的底部固定安装有波纹管，三个所述支撑板的底部分别铰接有支撑块，所述稳定架的三角分别固定安装有第二磁铁。
优选地，三个所述连通管的顶部分别与三个所述固定板的内部相连通，三个所述连通管的另一端分别与所述连通环内部的相连通。
优选地，三个所述传动筒的顶部分别与所述连通环的内部相连通，三个所述密封环的外径值分别三个所述传动筒的内径值一致，三个所述传动杆的下端分别贯穿三个所述传动筒的底部。
优选地，三个所述波纹管的一侧分别与三个所述第一支撑组件中传动筒内部的下端相连通，是三个所述波纹管均由橡胶材质制成。
优选地，三个所述第一磁铁与三个所述第二磁铁保持水平，三个所述第一磁铁与三个所述第二磁铁之间为异极。
优选地，所述支撑板的宽度与两个所述固定板之间的间隙一致，三个所述支撑板高度与三个所述固定板的高度一致。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明通过三个支撑板向上翻折与固定板重合，并通过三个支撑板对承接板的三边进行密封，由于RTK仪器位于承接板的顶部，同时三个支撑块位于防护板的顶部，并分别通过螺母对其固定，同时将三个支撑板固定于承接板的外部，即可对RTK仪器进行收纳保护，减少RTK仪器与支撑的拆装，从而提高公路工程地质勘察的效率；
本发明通过三个支撑板向下翻折对三个波纹管进行压缩，三个波纹管内部的气体分别进入三个传动筒的内部，此时三个传动筒内部下端的气压逐渐增大，并向上推动三个密封环、三个传动杆与三个接触块，三个密封环向上移动的过程中分别对三个传动筒内部的气体进行挤压，气体分别进入连通环的内部，并通过三个连通管进入三个固定板的内部，三个固定板内部的气体逐渐增加，三个橡胶垫逐渐膨胀并凸起，从而通过三个橡胶垫对RTK仪器进行防护，避免承接板倾倒导致RTK仪器直接与地面相接触损坏，提高RTK仪器的使用寿命；
本发明通过三个支撑板向上翻起，并将三个波纹管拉长，三个传动筒内部的气体分别进入波纹管的内部，三个传动筒内部下端的气压减小，三个弹簧复位，三个传动杆、三个密封环与三个接触块被推出，三个接触块的底部与地面相接触，通过接触块、传动杆与弹簧对承接板进行支撑缓冲，提高RTK仪器放置的稳定性。
附图说明
图1为本发明结构整体外观示意图；
图2为本发明结构仰视示意图；
图3为本发明结构正面剖面示意图；
图4为本发明结构图3中B处放大示意图；
图5为本发明结构图3中A处放大示意图；
图6为本发明结构俯视剖面示意图；
图7为本发明结构仰视剖面示意图。
图中：1、承接板；2、防护组件；201、固定板；202、橡胶垫；3、固定组件；301、防护板；302、螺母；303、把手；4、RTK仪器；5、第一支撑组件；501、接触块；502、稳定架；503、传动筒；504、密封环；505、弹簧；506、传动杆；6、第二支撑组件；601、支撑板；602、支撑块；603、第一磁铁；604、第二磁铁；605、波纹管；7、连通组件；701、连通环；702、连通管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图7所示，本发明提供一种公路工程地质勘察测量用多功能支撑架，包括承接板1，承接板1顶部的三角分别固定安装有防护组件2，三个防护组件2的一侧固定安装有固定组件3，承接板1顶部的中部固定安装有RTK仪器4，承接板1外部的三侧分别铰接有第二支撑组件6，承接板1的底部固定安装有连通组件7，连通组件7底部固定安装有三个第一支撑组件5；
防护组件2包括有三个固定板201，三个固定板201的一侧分别固定安装有橡胶垫202，三个固定板201的内部均为空心结构。
使用RTK仪器4对公路工程地质勘察过程中，首先将三个第二支撑组件6放下，放下的过程中通过挤压气体向上推动第一支撑组件5，并通过第一支撑组件5向上移动将气体注入连通组件7的内部，从而分别进入三个固定板201的内部，三个固定板201内部的气体逐渐增加，由于三个橡胶垫202由橡胶材质制成，三个橡胶垫202逐渐膨胀，并凸起对RTK仪器4进行防护，避免承接板1倾倒，导致RTK仪器4直接与地面相接触损坏，从而提高RTK仪器4的防护性；
同时RTK仪器4使用后，分别将三个第二支撑组件6向上翻折对承接板1的三边进行密封，即可对承接板1顶部的RTK仪器4进行收纳。
如图1、图3所示，固定组件3包括有固定安装于三个固定板201内侧的防护板301，防护板301的顶部分别固定安装有三个螺母302，防护板301顶部的中部固定安装有把手303。
通过防护板301能够对RTK仪器4起到防雨的目的，对RTK仪器4的顶部进行防护，同时通过螺母302对三个第二支撑组件6进行固定，并通过手持把手303即可对RTK仪器4进行搬移，提高RTK仪器4移动的效率。
如图3、图4、图5所示，连通组件7包括有固定安装于承接板1底部的连通环701，连通环701外部的三角分别固定安装有连通管702，三个连通管702的顶部分别与三个固定板201的内部相连通，三个连通管702的另一端分别与连通环701内部的相连通。
通过三个第二支撑组件6向下翻折对气体挤压向上推动第一支撑组件5，第一支撑组件5向上移动的过程中将气体注入连通环701内部，并分别通过三个连通管702注入三个固定板201内部，三个固定板201内部的气体逐渐增大，三个固定板201逐渐膨胀对RTK仪器4进行防护。
如图1、图3、图4所示，第一支撑组件5包括有固定安装于连通环701底部的三个传动筒503，三个传动筒503的内部分别活动套接有密封环504，三个密封环504的底部分别固定安装有传动杆506，三个传动杆506的底部分别固定安装有接触块501，三个传动筒503的中部固定安装有稳定架502，三个传动杆506的外部分别固定套接有弹簧505，三个传动筒503的顶部分别与连通环701的内部相连通，三个密封环504的外径值分别三个传动筒503的内径值一致，三个传动杆506的下端分别贯穿三个传动筒503的底部；
第二支撑组件6包括有铰接于承接板1外部的三个支撑板601，三个支撑板601的一侧分别固定安装有第一磁铁603，三个支撑板601的一侧远离第一磁铁603的底部固定安装有波纹管605，三个支撑板601的底部分别铰接有支撑块602，稳定架502的三角分别固定安装有第二磁铁604，三个波纹管605的一侧分别与三个第一支撑组件5中传动筒503内部的下端相连通，是三个波纹管605均由橡胶材质制成。
将三个支撑板601放下，使三个支撑块602的底部与地面相接触，同时三个第一磁铁603分别与三个第二磁铁604相接触，在磁力的作用下对三个支撑板601进行固定，此时承接板1处于打开状态，并通过三个支撑板601对承接板1与RTK仪器4进行支撑，即可使用RTK仪器4，三个支撑板601向下翻折过程中分别对三个波纹管605进行压缩，从而缩小三个波纹管605的体积，三个波纹管605内部的气体分别进入三个传动筒503的内部，此时三个传动筒503内部下端的气压逐渐增大，并向上推动三个密封环504、三个传动杆506与三个接触块501，三个密封环504向上移动的过程中分别对三个传动筒503内部的气体进行挤压，气体分别进入连通环701的内部，并通过三个连通管702进入三个固定板201的内部，三个固定板201内部的气体逐渐增加，三个橡胶垫202逐渐膨胀，并凸起，从而通过三个橡胶垫202对RTK仪器4进行防护；
通过三个第二支撑组件6向上翻起，三个传动筒503内部的气体分别进入三个第二支撑组件6内部，三个传动筒503内部下端的气压减小，三个弹簧505复位，将三个传动杆506、三个密封环504与三个接触块501推出，三个接触块501的底部与地面相接触，通过接触块501、传动杆506与弹簧505对承接板1进行支撑缓冲，提高RTK仪器4放置的稳定性。
如图1、图6所示，三个第一磁铁603与三个第二磁铁604保持水平，三个第一磁铁603与三个第二磁铁604之间为异极，支撑板601的宽度与两个固定板201之间的间隙一致，三个支撑板601高度与三个固定板201的高度一致。
通过支撑板601向下翻折三个第一磁铁603与三个第二磁铁604相接触，从而通过第一磁铁603与第二磁铁604对支撑板601进行固定，同时通过三个支撑板601与三个支撑块602对承接板1进行支撑；同时RTK仪器4使用完成后，三个支撑板601向上翻折，每个支撑板601的左右两端分别与两个固定板201的一侧相接触，从而通过三个支撑板601对承接板1的三边进行密封，从而对RTK仪器4进行收纳。
本发明的工作原理及使用流程：
公路工程地质勘察测量过程使用RTK仪器4时，首先将三个支撑板601放下，使三个支撑块602的底部与地面相接触，同时三个第一磁铁603分别与三个第二磁铁604相接触，在磁力的作用下对三个支撑板601进行固定，此时承接板1处于打开状态，并通过三个支撑板601对承接板1与RTK仪器4进行支撑，即可使用RTK仪器4对地质进行勘察；
三个支撑板601向下翻折过程中分别对三个波纹管605进行压缩，从而缩小三个波纹管605的体积，三个波纹管605内部的气体分别进入三个传动筒503的内部，此时三个传动筒503内部下端的气压逐渐增大，并向上推动三个密封环504、三个传动杆506与三个接触块501，三个密封环504向上移动的过程中分别对三个传动筒503内部的气体进行挤压，气体分别进入连通环701的内部，并通过三个连通管702进入三个固定板201的内部，三个固定板201内部的气体逐渐增加，三个橡胶垫202逐渐膨胀，并凸起，从而通过三个橡胶垫202对RTK仪器4进行防护，避免承接板1倾倒导致RTK仪器4直接与地面相接触损坏；
RTK仪器4使用完成后，分别将三个支撑板601向上翻折，此时波纹管605被拉长，三个传动筒503内部的气体分别进入三个波纹管605的内部，弹簧505复位，向下拉动三个传动杆506、三个密封环504与三个接触块501，三个传动杆506被推出，连通环701内部的气体进入三个传动筒503内部上端，三个固定板201内部的气体减少橡胶垫202复位；
此时支撑块602位于防护板301的顶部，并通过螺母302对其固定，即可通过三个支撑板601对承接板1的三边进行密封，即可对RTK仪器4进行收纳保护，避免RTK仪器4与支撑架反复拆装；
三个传动杆506、三个密封环504与三个接触块501被推出后，三个接触块501的底部与地面相接触，通过接触块501、传动杆506与弹簧505对承接板1进行支撑缓冲，提高RTK仪器4放置的稳定性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种公路工程地质勘察测量用多功能支撑架，包括承接板（1），其特征在于：所述承接板（1）顶部的三角分别固定安装有防护组件（2），三个所述防护组件（2）的一侧固定安装有固定组件（3），所述承接板（1）顶部的中部固定安装有RTK仪器（4），所述承接板（1）外部的三侧分别铰接有第二支撑组件（6），所述承接板（1）的底部固定安装有连通组件（7），所述连通组件（7）底部固定安装有三个第一支撑组件（5）；
所述防护组件（2）包括有三个固定板（201），三个所述固定板（201）的一侧分别固定安装有橡胶垫（202），三个所述固定板（201）的内部均为空心结构。
2.根据权利要求1所述的公路工程地质勘察测量用多功能支撑架，其特征在于：所述固定组件（3）包括有固定安装于三个所述固定板（201）内侧的防护板（301），所述防护板（301）的顶部分别固定安装有三个螺母（302），所述防护板（301）顶部的中部固定安装有把手（303）。
3.根据权利要求1所述的公路工程地质勘察测量用多功能支撑架，其特征在于：所述连通组件（7）包括有固定安装于所述承接板（1）底部的连通环（701），所述连通环（701）外部的三角分别固定安装有连通管（702）。
4.根据权利要求3所述的公路工程地质勘察测量用多功能支撑架，其特征在于：所述第一支撑组件（5）包括有固定安装于所述连通环（701）底部的三个传动筒（503），三个所述传动筒（503）的内部分别活动套接有密封环（504），三个所述密封环（504）的底部分别固定安装有传动杆（506），三个所述传动杆（506）的底部分别固定安装有接触块（501），三个所述传动筒（503）的中部固定安装有稳定架（502），三个所述传动杆（506）的外部分别固定套接有弹簧（505）。
5.根据权利要求4所述的公路工程地质勘察测量用多功能支撑架，其特征在于：所述第二支撑组件（6）包括有铰接于所述承接板（1）外部的三个支撑板（601），三个所述支撑板（601）的一侧分别固定安装有第一磁铁（603），三个所述支撑板（601）的一侧远离所述第一磁铁（603）的底部固定安装有波纹管（605），三个所述支撑板（601）的底部分别铰接有支撑块（602），所述稳定架（502）的三角分别固定安装有第二磁铁（604）。
6.根据权利要求3所述的公路工程地质勘察测量用多功能支撑架，其特征在于：三个所述连通管（702）的顶部分别与三个所述固定板（201）的内部相连通，三个所述连通管（702）的另一端分别与所述连通环（701）内部的相连通。
7.根据权利要求4所述的公路工程地质勘察测量用多功能支撑架，其特征在于：三个所述传动筒（503）的顶部分别与所述连通环（701）的内部相连通，三个所述密封环（504）的外径值分别三个所述传动筒（503）的内径值一致，三个所述传动杆（506）的下端分别贯穿三个所述传动筒（503）的底部。
8.根据权利要求5所述的公路工程地质勘察测量用多功能支撑架，其特征在于：三个所述波纹管（605）的一侧分别与三个所述第一支撑组件（5）中传动筒（503）内部的下端相连通，是三个所述波纹管（605）均由橡胶材质制成。
9.根据权利要求5所述的公路工程地质勘察测量用多功能支撑架，其特征在于：三个所述第一磁铁（603）与三个所述第二磁铁（604）保持水平，三个所述第一磁铁（603）与三个所述第二磁铁（604）之间为异极。
10.根据权利要求5所述的公路工程地质勘察测量用多功能支撑架，其特征在于：所述支撑板（601）的宽度与两个所述固定板（201）之间的间隙一致，三个所述支撑板（601）高度与三个所述固定板（201）的高度一致。
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