CN116749874A - 基于声浪模拟的音效控制方法与电动汽车声浪模拟系统 - Google Patents

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CN116749874A CN202310735279.7A CN202310735279A CN116749874A CN 116749874 A CN116749874 A CN 116749874A CN 202310735279 A CN202310735279 A CN 202310735279A CN 116749874 A CN116749874 A CN 116749874A
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Abstract

本申请实施例涉及汽车声浪模拟技术领域，提供一种基于声浪模拟的音效控制方法与电动汽车声浪模拟系统，通过从车机系统获取车机速度以进行判断，在车机速度处于预设低速区间时，从外部存储器读取预存的声浪音频进行处理，以输出声浪的音频信号至功放，功放推动喇叭对声浪进行播放，模拟燃油发动机发出声音，再通过在车机速度处于静止状态或预设正常行驶速度区间时，通过蓝牙模块与用户的移动终端信号连接，移动终端通过蓝牙模块向处理器传输音效调节指令，并将选定音乐通过处理器控制功放推动所述喇叭播放，从而使得电动汽车声浪模拟系统不仅可以模拟声浪发声，具有交互性和趣味性。

Description

基于声浪模拟的音效控制方法与电动汽车声浪模拟系统
技术领域
本申请各实施例属汽车声浪模拟技术领域，尤其涉及一种基于声浪模拟的音效控制方法与电动汽车声浪模拟系统。
背景技术
电动汽车低速行驶时通常非常安静，这可能会对行人和其他道路用户造成安全隐患。为解决这一安全问题，现有技术中主要使用声浪模拟器来模拟出类似于燃油车的声音，从而提高电动汽车的可察觉性和安全性。此外，声浪模拟器还可以让电动汽车的驾驶者感受到更加真实的驾驶体验，有助于提高电动汽车的市场接受度。虽然，声浪模拟技术在一定程度上提升了电动汽车的综合性能，但是目前的声浪模拟技术还仅停留在低速检测和燃油发动机声音的模拟上，很少考虑到道路用户和驾驶人员的体验，从而造成声浪模拟技术功能单一，例如，缺失交互性和趣味性等。
综上所述，现有电动汽车的声浪模拟技术存在功能单一，缺失交互性和趣味性等技术问题。
申请内容
针对上述现有技术存在的不足，本申请提供一种基于声浪模拟的音效控制方法与电动汽车声浪模拟系统，以丰富电动汽车的声浪模拟功能，增强声浪模拟的交互性和趣味性。
第一方面，本申请提供一种基于声浪模拟的音效控制方法，包括以下步骤：
从车机系统获取车机速度以进行判断，所述车机系统应用于电动汽车；
在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，通过所述处理器从外部存储器读取预存的声浪音频进行处理，以输出声浪的音频信号至功放，所述功放推动喇叭对所述声浪进行播放，模拟燃油发动机发出声音；
在所述车机速度处于静止状态或预设正常行驶速度区间时，通过所述处理器与蓝牙模块通信，所述蓝牙模块与用户的移动终端信号连接；所述移动终端通过所述蓝牙模块向所述处理器传输音效调节指令，并将选定音乐通过所述处理器控制所述功放推动所述喇叭播放；其中，所述预设正常行驶速度区间的速度值大于所述预设低速区间的速度值。
进一步地，所述从车机系统获取车机速度，包括：
通过CAN控制器与车机系统连接通信；
利用所述CAN控制器从所述车机系统获取车机速度。
进一步地，所述从车机系统获取车机速度以进行判断后包括：
在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，通过所述处理器从外部存储器读取预存的语音提示音频进行处理；
在所述声浪播放结束后，通过所述处理器输出语音提示的音频信号至功放，所述功放推动所述喇叭播放所述语音提示。
进一步地，所述语音提示音频包括背景音乐、中文语音提示和英文语音提示；所述喇叭先播放所述中文语音提示，再播放所述英文语音提示，所述中文语音提示或所述英文语音提示播放时，所述背景音乐同步播放。
进一步地，所述从车机系统获取车机速度以进行判断后包括：
在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，从车机系统获取车身附近的移动体信号以进行判断；
在处理器根据所述移动体信号判断车身附近存在移动体时，所述处理器从外部存储器读取预存的语音提示音频进行处理；
在所述声浪播放结束后，通过所述处理器输出语音提示的音频信号至功放，所述功放推动所述喇叭播放所述语音提示。
进一步地，所述音效调节指令包括播放模式和音量加减。
进一步地，所述音效控制方法还包括以下步骤：
从车机系统获取车机系统状态，所述车机系统状态包括电量信息和电池发热信息；
通过处理器与蓝牙模块通信，将所述车机系统状态向用户的移动终端传输。
第二方面，本申请提供一种基于声浪模拟的音效控制装置，包括：
车机速度获取判断模块，用于从车机系统获取车机速度以进行判断，所述车机系统应用于电动汽车；
声浪模拟发声模块，用于在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，通过所述处理器从外部存储器读取预存的声浪音频进行处理，以输出声浪的音频信号至功放，所述功放推动喇叭对所述声浪进行播放，模拟燃油发动机发出声音；
播放调节交互模块，用于在所述车机速度处于静止状态或预设正常行驶速度区间时，通过所述处理器与蓝牙模块通信，所述蓝牙模块与用户的移动终端信号连接；所述移动终端通过所述蓝牙模块向所述处理器传输音效调节指令，并将选定音乐通过所述处理器控制所述功放推动所述喇叭播放；其中，所述预设正常行驶速度区间的速度值大于所述预设低速区间的速度值。
第三方面，本申请提供一种电动汽车声浪模拟系统，包括：
喇叭，用于播放音频信号；
功放，用于推动所述喇叭动作；
外部存储器，用于存储声浪音频；
蓝牙模块，用于将用户的移动终端和处理器连接通信；
CAN控制器，与车机系统连接通信，用于从车机系统获取车机速度以给到处理器进行判断，所述车机系统应用于电动汽车；
处理器，与CAN控制器、功放、蓝牙模块以及外部存储器连接通信，用于判断所述车机速度处于预设低速区间时，从外部存储器读取预存的声浪音频进行处理，以输出声浪的音频信号至功放，所述功放推动喇叭对所述声浪进行播放，模拟燃油发动机发出声音；在所述车机速度处于静止状态或预设正常行驶速度区间时，与蓝牙模块通信，所述蓝牙模块与用户的移动终端信号连接；接收所述移动终端通过所述蓝牙模块传输的音效调节指令和选定音乐，控制所述功放推动所述喇叭播放；其中，所述预设正常行驶速度区间的速度值大于所述预设低速区间的速度值。
第四方面，本申请提供一种电动汽车控制系统，包括上述电动汽车声浪模拟系统和车机系统；所述电动汽车声浪模拟系统与所述车机系统通信。
本申请与现有技术相比，其有益效果如下：
本申请提供一种基于声浪模拟的音效控制方法与电动汽车声浪模拟系统，通过从车机系统获取车机速度以进行判断，在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，通过所述处理器从外部存储器读取预存的声浪音频进行处理，以输出声浪的音频信号至功放，所述功放推动喇叭对所述声浪进行播放，模拟燃油发动机发出声音，再通过在所述车机速度处于静止状态或预设正常行驶速度区间时，通过所述处理器与蓝牙模块通信，所述蓝牙模块与用户的移动终端信号连接，所述移动终端通过所述蓝牙模块向所述处理器传输音效调节指令，并将选定音乐通过所述处理器控制所述功放推动所述喇叭播放，从而使得电动汽车声浪模拟系统不仅可以模拟声浪发声，而且可以通过蓝牙与用户的移动终端通信，满足用户的音效需求，丰富电动汽车声浪模拟功能，增强电动汽车声浪模拟的交互性和趣味性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分，本领域技术人员应该理解的是，这些附图未必是按比例绘制的，在附图中：
图1是本申请基于声浪模拟的音效控制方法的一种流程示意图；
图2是电动汽车声浪模拟系统连接车机系统的一种架构示意图；
图3是本申请基于声浪模拟的音效控制装置的一种结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
实施例一
参见图1－图2，本实施例提供一种基于声浪模拟的音效控制方法，包括以下步骤：
S1、从车机系统获取车机速度以进行判断，所述车机系统应用于电动汽车；
S2、在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，通过所述处理器从外部存储器读取预存的声浪音频进行处理，以输出声浪的音频信号至功放，所述功放推动喇叭对所述声浪进行播放，模拟燃油发动机发出声音；
S3、在所述车机速度处于静止状态或预设正常行驶速度区间时，通过所述处理器与蓝牙模块通信，所述蓝牙模块与用户的移动终端信号连接；所述移动终端通过所述蓝牙模块向所述处理器传输音效调节指令，并将选定音乐通过所述处理器控制所述功放推动所述喇叭播放；其中，所述预设正常行驶速度区间的速度值大于所述预设低速区间的速度值。
需要说明的是，本实施例提供的基于声浪模拟的音效控制方法可以运行在电动汽车声浪模拟系统，电动汽车声浪模拟系统作为基于声浪模拟的音效控制方法全部或部分步骤的执行主体，除了可以执行本实施例中步骤S1、步骤S2以及步骤S3之外，还可以运行下文中涉及的方法的部分或全部步骤。在一些实施例中，电动汽车声浪模拟系统可以包括：喇叭、功放、外部存储器、蓝牙模块、CAN控制器以及处理器。喇叭用于播放音频信号；功放用于推动所述喇叭动作；外部存储器用于存储声浪音频；蓝牙模块用于将用户的移动终端和处理器连接通信；CAN控制器与车机系统连接通信，用于从车机系统获取车机速度以给到处理器进行判断，所述车机系统应用于电动汽车；处理器与CAN控制器、功放、蓝牙模块以及外部存储器连接通信，用于判断所述车机速度处于预设低速区间时，从外部存储器读取预存的声浪音频进行处理，以输出声浪的音频信号至功放，所述功放推动喇叭对所述声浪进行播放，模拟燃油发动机发出声音；在所述车机速度处于静止状态或预设正常行驶速度区间时，与蓝牙模块通信，所述蓝牙模块与用户的移动终端信号连接；接收所述移动终端通过所述蓝牙模块传输的音效调节指令和选定音乐，控制所述功放推动所述喇叭播放；其中，所述预设正常行驶速度区间的速度值大于所述预设低速区间的速度值。
还需要说明的是，本实施例中，通过从车机系统获取车机速度以进行判断，在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，通过所述处理器从外部存储器读取预存的声浪音频进行处理，以输出声浪的音频信号至功放，所述功放推动喇叭对所述声浪进行播放，模拟燃油发动机发出声音，再通过在所述车机速度处于静止状态或预设正常行驶速度区间时，通过所述处理器与蓝牙模块通信，所述蓝牙模块与用户的移动终端信号连接，所述移动终端通过所述蓝牙模块向所述处理器传输音效调节指令，并将选定音乐通过所述处理器控制所述功放推动所述喇叭播放，从而使得电动汽车声浪模拟系统不仅可以模拟声浪发声，而且可以通过蓝牙与用户的移动终端通信，满足用户的音效需求，丰富电动汽车声浪模拟功能，增强电动汽车声浪模拟的交互性和趣味性。
具体到步骤S1中，电动汽车声浪模拟系统从车机系统获取车机速度以进行判断，所述车机系统应用于电动汽车。在一些实施例中，所述从车机系统获取车机速度，包括：通过CAN控制器与车机系统连接通信；利用所述CAN控制器从所述车机系统获取车机速度。进一步，所述从车机系统获取车机速度以进行判断后包括：在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，通过所述处理器从外部存储器读取预存的语音提示音频进行处理；在所述声浪播放结束后，通过所述处理器输出语音提示的音频信号至功放，所述功放推动所述喇叭播放所述语音提示。进一步，所述语音提示音频包括背景音乐、中文语音提示和英文语音提示；所述喇叭先播放所述中文语音提示，再播放所述英文语音提示，所述中文语音提示或所述英文语音提示播放时，所述背景音乐同步播放。改进地，所述从车机系统获取车机速度以进行判断后包括：在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，从车机系统获取车身附近的移动体信号以进行判断；在处理器根据所述移动体信号判断车身附近存在移动体时，所述处理器从外部存储器读取预存的语音提示音频进行处理；在所述声浪播放结束后，通过所述处理器输出语音提示的音频信号至功放，所述功放推动所述喇叭播放所述语音提示。
需要说明的是，在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，通过所述处理器从外部存储器读取预存的语音提示音频进行处理，在所述声浪播放结束后，通过所述处理器输出语音提示的音频信号至功放，所述功放推动所述喇叭播放所述语音提示，可以改变单调的声浪播放提醒方式，同时也进一步提醒道路用户或行人注意避让，加强道路安全。另外，背景音乐、中文语音提示和英文语音提示部分的设置，可以让提示变得个性化，电动汽车用户可以根据自身喜爱进行背景音乐设置，同时道路用户或行人也能更加容易接受提醒。另外，在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，从车机系统获取车身附近的移动体信号以进行判断，在处理器根据所述移动体信号判断车身附近存在移动体时，所述处理器从外部存储器读取预存的语音提示音频进行处理，在所述声浪播放结束后，通过所述处理器输出语音提示的音频信号至功放，所述功放推动所述喇叭播放所述语音提示，从而在车身附近存在移动体时，例如行人，才进行语音提示播放，不仅节约处理器的处理资源，而且让提示更加有针对性，提升道路安全的管理效率和准确性。
具体到步骤S2中，电动汽车声浪模拟系统在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，通过所述处理器从外部存储器读取预存的声浪音频进行处理，以输出声浪的音频信号至功放，所述功放推动喇叭对所述声浪进行播放，模拟燃油发动机发出声音，从而实现安全提示。
具体到步骤S3中，电动汽车声浪模拟系统在所述车机速度处于静止状态或预设正常行驶速度区间时，通过所述处理器与蓝牙模块通信，利用用户的移动终端通过所述蓝牙模块向所述处理器传输音效调节指令，并将选定音乐通过所述处理器控制所述功放推动所述喇叭播放，从而增加了电动汽车声浪模拟系统的交互性和趣味性。在一些实施例中，所述音效调节指令可以包括播放模式和音量加减。在一些实施例中，所述音效控制方法还包括以下步骤：从车机系统获取车机系统状态；通过处理器与蓝牙模块通信，将所述车机系统状态向用户的移动终端传输。
需要说明的是，从车机系统获取车机系统状态，通过处理器与蓝牙模块通信，将所述车机系统状态向用户的移动终端传输，不仅让用户的移动终端能够连接电动汽车声浪模拟系统进行音乐播放，音效控制，而且还可以让用户的移动终端能通过电动汽车声浪模拟系统获取到车机系统状态，实现双向交互。另外，将车机系统状态向用户的移动终端传输，可以让用户实时监测车辆的行驶状态，以及时调整车速和驾驶行为。
在一些改进实施例中，所述车机系统状态包括电量信息和电池发热信息。用户的移动终端通过获取车机系统的电量信息和电池发热信息，可以实时对电动车的动态进行监控。例如，电动汽车后座的用户获得电量信息和电池发热信息后，对其自身所处电动汽车环境有较具体的掌握。
在一些改进实施例中，所述音效控制方法还包括以下步骤：通过处理器与蓝牙模块通信，将电动汽车声浪模拟系统的系统状态向用户的移动终端传输，从而使得用户的移动终端可以实时对电动汽车声浪模拟系统的动态进行监控，实时监控模拟发动机声音的情况，方便及时调整车速和驾驶行为。
实施例二
参见图2－图3，本实施例提供一种基于声浪模拟的音效控制装置，包括：
车机速度获取判断模块，用于从车机系统获取车机速度以进行判断，所述车机系统应用于电动汽车；
声浪模拟发声模块，用于在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，通过所述处理器从外部存储器读取预存的声浪音频进行处理，以输出声浪的音频信号至功放，所述功放推动喇叭对所述声浪进行播放，模拟燃油发动机发出声音；
播放调节交互模块，用于在所述车机速度处于静止状态或预设正常行驶速度区间时，通过所述处理器与蓝牙模块通信，所述蓝牙模块与用户的移动终端信号连接；所述移动终端通过所述蓝牙模块向所述处理器传输音效调节指令，并将选定音乐通过所述处理器控制所述功放推动所述喇叭播放；其中，所述预设正常行驶速度区间的速度值大于所述预设低速区间的速度值。
需要说明的是，基于声浪模拟的音效控制装置可以应用于电动汽车声浪模拟系统中，电动汽车声浪模拟系统可以包括：喇叭、功放、外部存储器、蓝牙模块、CAN控制器以及处理器。喇叭用于播放音频信号；功放用于推动所述喇叭动作；外部存储器用于存储声浪音频；蓝牙模块用于将用户的移动终端和处理器连接通信；CAN控制器与车机系统连接通信，用于从车机系统获取车机速度以给到处理器进行判断，所述车机系统应用于电动汽车；处理器与CAN控制器、功放、蓝牙模块以及外部存储器连接通信，用于判断所述车机速度处于预设低速区间时，从外部存储器读取预存的声浪音频进行处理，以输出声浪的音频信号至功放，所述功放推动喇叭对所述声浪进行播放，模拟燃油发动机发出声音；在所述车机速度处于静止状态或预设正常行驶速度区间时，与蓝牙模块通信，所述蓝牙模块与用户的移动终端信号连接；接收所述移动终端通过所述蓝牙模块传输的音效调节指令和选定音乐，控制所述功放推动所述喇叭播放；其中，所述预设正常行驶速度区间的速度值大于所述预设低速区间的速度值。
还需要说明的是，本实施例中，通过从车机系统获取车机速度以进行判断，在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，通过所述处理器从外部存储器读取预存的声浪音频进行处理，以输出声浪的音频信号至功放，所述功放推动喇叭对所述声浪进行播放，模拟燃油发动机发出声音，再通过在所述车机速度处于静止状态或预设正常行驶速度区间时，通过所述处理器与蓝牙模块通信，所述蓝牙模块与用户的移动终端信号连接，所述移动终端通过所述蓝牙模块向所述处理器传输音效调节指令，并将选定音乐通过所述处理器控制所述功放推动所述喇叭播放，从而使得电动汽车声浪模拟系统不仅可以模拟声浪发声，而且可以通过蓝牙与用户的移动终端通信，满足用户的音效需求，丰富电动汽车声浪模拟功能，增强电动汽车声浪模拟的交互性和趣味性。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种基于声浪模拟的音效控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
从车机系统获取车机速度以进行判断，所述车机系统应用于电动汽车；
在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，通过所述处理器从外部存储器读取预存的声浪音频进行处理，以输出声浪的音频信号至功放，所述功放推动喇叭对所述声浪进行播放，模拟燃油发动机发出声音；
在所述车机速度处于静止状态或预设正常行驶速度区间时，通过所述处理器与蓝牙模块通信，所述蓝牙模块与用户的移动终端信号连接；所述移动终端通过所述蓝牙模块向所述处理器传输音效调节指令，并将选定音乐通过所述处理器控制所述功放推动所述喇叭播放；其中，所述预设正常行驶速度区间的速度值大于所述预设低速区间的速度值。
2.如权利要求1所述的基于声浪模拟的音效控制方法，其特征在于，所述从车机系统获取车机速度，包括：
通过CAN控制器与车机系统连接通信；
利用所述CAN控制器从所述车机系统获取车机速度。
3.如权利要求1所述的基于声浪模拟的音效控制方法，其特征在于，所述从车机系统获取车机速度以进行判断后包括：
在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，通过所述处理器从外部存储器读取预存的语音提示音频进行处理；
在所述声浪播放结束后，通过所述处理器输出语音提示的音频信号至功放，所述功放推动所述喇叭播放所述语音提示。
4.如权利要求3所述的基于声浪模拟的音效控制方法，其特征在于，所述语音提示音频包括背景音乐、中文语音提示和英文语音提示；所述喇叭先播放所述中文语音提示，再播放所述英文语音提示，所述中文语音提示或所述英文语音提示播放时，所述背景音乐同步播放。
5.如权利要求1所述的基于声浪模拟的音效控制方法，其特征在于，所述从车机系统获取车机速度以进行判断后包括：
在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，从车机系统获取车身附近的移动体信号以进行判断；
在处理器根据所述移动体信号判断车身附近存在移动体时，所述处理器从外部存储器读取预存的语音提示音频进行处理；
在所述声浪播放结束后，通过所述处理器输出语音提示的音频信号至功放，所述功放推动所述喇叭播放所述语音提示。
6.如权利要求1所述的基于声浪模拟的音效控制方法，其特征在于，所述音效调节指令包括播放模式和音量加减。
7.如权利要求1-6任一项所述的基于声浪模拟的音效控制方法，其特征在于，所述音效控制方法还包括以下步骤：
从车机系统获取车机系统状态；
通过处理器与蓝牙模块通信，将所述车机系统状态向用户的移动终端传输。
8.一种基于声浪模拟的音效控制装置，其特征在于，包括：
车机速度获取判断模块，用于从车机系统获取车机速度以进行判断，所述车机系统应用于电动汽车；
声浪模拟发声模块，用于在处理器判断所述车机速度处于预设低速区间时，通过所述处理器从外部存储器读取预存的声浪音频进行处理，以输出声浪的音频信号至功放，所述功放推动喇叭对所述声浪进行播放，模拟燃油发动机发出声音；
播放调节交互模块，用于在所述车机速度处于静止状态或预设正常行驶速度区间时，通过所述处理器与蓝牙模块通信，所述蓝牙模块与用户的移动终端信号连接；所述移动终端通过所述蓝牙模块向所述处理器传输音效调节指令，并将选定音乐通过所述处理器控制所述功放推动所述喇叭播放；其中，所述预设正常行驶速度区间的速度值大于所述预设低速区间的速度值。
9.一种电动汽车声浪模拟系统，其特征在于，包括：
喇叭，用于播放音频信号；
功放，用于推动所述喇叭动作；
外部存储器，用于存储声浪音频；
蓝牙模块，用于将用户的移动终端和处理器连接通信；
CAN控制器，与车机系统连接通信，用于从车机系统获取车机速度以给到处理器进行判断，所述车机系统应用于电动汽车；
处理器，与CAN控制器、功放、蓝牙模块以及外部存储器连接通信，用于判断所述车机速度处于预设低速区间时，从外部存储器读取预存的声浪音频进行处理，以输出声浪的音频信号至功放，所述功放推动喇叭对所述声浪进行播放，模拟燃油发动机发出声音；在所述车机速度处于静止状态或预设正常行驶速度区间时，与蓝牙模块通信，所述蓝牙模块与用户的移动终端信号连接；接收所述移动终端通过所述蓝牙模块传输的音效调节指令和选定音乐，控制所述功放推动所述喇叭播放；其中，所述预设正常行驶速度区间的速度值大于所述预设低速区间的速度值。
10.一种电动汽车控制系统，其特征在于，包括：如权利要求9所述的电动汽车声浪模拟系统和车机系统；所述电动汽车声浪模拟系统与所述车机系统通信。
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