CN116724163A - 实物形状的数码组合挂锁 - Google Patents

Abstract

一种实物式挂锁，其包括：呈盖/本体形状的实物；至少一个拨盘，该拨盘作为主要控制机构来控制锁的打开，这被称为数码组合模式；诸如线缆的锁定装置，其一个端部始终位于挂锁中，并且另一端部、比如柔性端部经由数码组合拨盘控制来锁定及打开；以及至少一锁芯，该锁芯作为辅助控制机构来控制锁的打开，这被称为通过钥匙模式进行解锁。

Description

实物形状的数码组合挂锁

相关申请的交叉引用

本申请根据35 USC§119要求2022年1月5日提交的美国临时申请No.63/296,671的优先权，该美国临时申请的全部内容通过引用整体并入本文，并且本申请是2022年5月20日提交的美国外观设计专利申请No.29/839,385的部分延续申请，该美国外观设计专利申请的全部内容通过引用整体并入本文。

技术领域

本发明涉及数码组合挂锁。

背景技术

目前市场上存在带有单锁定机构、或者甚至双锁定机构的若干数码组合挂锁。然而，这些挂锁中的大部分是传统形状的，并且具有的是比如Eric Lai先生的美国专利No.5,715,709和美国专利No.8,261,583所公开的机械式数码组合机构。然而，这些现有的挂锁都没有示出包含诸如汽车之类的实物形状的数码组合挂锁。例如，本发明的图1A至图22D涉及具有双锁定机构的汽车形状的数码组合挂锁。这项新发明改进了营销策略，例如，汽车形状的挂锁包含一种新发明机构，该新发明机构具有四个轮作为数码组合挂锁。代替将一叠数码组合连结在一起，该新发明创造了一种新的锁定结构，以使这四个数码组合拨盘用作具有与现有技术不同的锁定机构的车轮。该新发明甚至包含新的复位机构和内部连杆以防止撬锁、以及改进的复位机构以防止用户以无意的方式意外地将锁复位。细节将于下文详细描述。

附图简述

图1A是数码组合挂锁的前视横截面图。

图1B是数码组合挂锁的后视横截面图。

图1C是数码组合挂锁的左后立体图。

图1D是数码组合挂锁的左前立体图。

图2是数码组合挂锁的外盖的立体图。

图3是数码组合挂锁的基部本体的立体图。

图4是数码组合挂锁的内盖的前视图。

图5是数码组合挂锁的线缆的立体图。

图6是数码组合挂锁的锁舌的立体图。

图7是数码组合挂锁的凸轮的立体图。

图8是数码组合挂锁的延伸凸轮的立体图。

图9是数码组合挂锁的短凸轮的立体图。

图10是数码组合挂锁的锁芯的立体图。

图11是数码组合挂锁的外拨盘的立体图。

图12A是数码组合挂锁的内拨盘的平面图。

图12B是数码组合挂锁的内拨盘的立体图。

图13A是数码组合挂锁的离合器的俯视立体图。

图13B是数码组合挂锁的离合器的仰视立体图。

图14是数码组合挂锁的轮盖的立体图。

图15是数码组合挂锁的控制板的立体图。

图16是数码组合挂锁的连接板的立体图。

图17是数码组合挂锁的按钮的立体图。

图18是数码组合挂锁的棘齿销保持器的立体图。

图19是数码组合挂锁的弹簧加载构件的立体图。

图20A是数码组合挂锁的前视横截面图，其中，线缆的柔性端部未被锁定(没有基部本体)。

图20B是数码组合挂锁的后视横截面图，其中，线缆的柔性端部未被锁定(没有基部本体)。

图20C是数码组合挂锁的左后立体图，其中，线缆的柔性端部未被锁定(没有基部本体)。

图20D是数码组合挂锁的左前立体图，其中，线缆的柔性端部未被锁定(没有基部本体)。

图21A是数码组合挂锁的前视横截面图，其中，插入了钥匙以将线缆解锁。

图21B是数码组合挂锁的后视横截面图，其中，插入了钥匙以将线缆解锁。

图21C是数码组合挂锁的左后立体图，其中，插入了钥匙以将线缆解锁。

图21D是数码组合挂锁的俯视立体图，其中，插入了钥匙以将线缆解锁。

图22A是数码组合挂锁的前视横截面图，其示出了线缆的柔性端部是自由的。

图22B是数码组合挂锁的后视横截面图，其示出了线缆的柔性端部是自由的。

图22C是数码组合挂锁的仰视立体图，其中，复位工具插入到挂锁中。

图22D是数码组合挂锁的俯视立体图，其中，复位工具插入到挂锁中。

图23A是数码组合挂锁的第二实施方式的仰视立体图，其描绘了动物，比如狗。

图23B是数码组合挂锁的第二实施方式的俯视立体图，其描绘了动物，比如狗。

图24A是数码组合挂锁的组合拨盘的第二实施方式的俯视立体图。

图24B是数码组合挂锁的组合拨盘的第二实施方式的仰视立体图。

图25是数码组合挂锁的第三实施方式的杆的立体图，其中，杆是弹簧加载构件的替代物。

图26A是数码组合挂锁的第三实施方式的前视横截面图。

图26B是数码组合挂锁的第三实施方式的后视横截面图。

图27A是数码组合挂锁的第三实施方式的前视横截面图，其中，线缆的柔性端部是自由的。

图27B是数码组合挂锁的第三实施方式的后视横截面图，其中，线缆的柔性端部是自由的。

图28A是数码组合挂锁的第三实施方式的前视横截面图，其中，插入了钥匙以将线缆解锁。

图28B是数码组合挂锁的第三实施方式的后视横截面图，其中，插入了钥匙以将线缆解锁。

图29A是数码组合挂锁的第三实施方式的前视横截面图，其中，在将挂锁解锁之后移除了钥匙。

图29B是数码组合挂锁的第三实施方式的后视横截面图，其中，在将挂锁解锁之后移除了钥匙。

详细说明(图1A至图29B)

部件编号：

10挂锁

20外盖 21固定端部孔 22柔性端部孔 23拨盘切口

24锁芯切口

30基部本体 31固定端部孔 32柔性端部孔 33扭力弹簧槽

34锁舌槽 35锁定凸轮槽 36延伸凸轮槽

37连接板槽 38控制板槽 39离合器槽

30a锁芯槽 30b棘齿销槽 30c延伸销槽 30d按钮槽

30e弹簧加载构件槽 30f内轮槽 30g离合器弹簧壁

30h翼片槽 30i连接板弹簧壁 30j延伸凸轮弹簧壁

40内盖 41固定端部孔 42柔性端部孔

43扭力弹簧槽 44锁舌槽 45锁定凸轮槽 46延伸凸轮槽

47控制板槽 48离合器槽 49锁芯槽

40a锁芯转向角控制槽 40b棘齿销槽

40c延伸销槽 40d薄片加强板槽

40e弹簧加载构件槽 40f内轮槽 40g翼片槽

50线缆 51固定端部 52柔性端部 53锁舌接纳切口 54翼片

60锁舌 61平坦端部 62圆形端部

70凸轮 71凸轮弹簧孔 72平坦边缘 73尾部 74斜面

80延伸凸轮 81尾部 82斜面 83壁

90短凸轮 91斜面 92孔

100锁芯 101销 102角度控制构件

110外拨盘 111铆钉孔 112复位孔

120内拨盘 121齿 122铆钉 123复位孔 124棘齿槽

130离合器 131齿槽 132真门 133假门 134弹簧孔

135复位按钮

140轮盖 141复位孔 142铆钉孔

150控制板 151弯曲表面 152离合器弹簧孔

153延伸销 154连接板接纳切口

160连接板 161接触壁 162弹簧壁

163延伸指针

170按钮 171延伸翼片 172复位塞孔

180棘齿销保持器 181棘齿销 182棘齿弹簧

190弹簧加载构件 191扭力弹簧槽 192表面

193延伸翅片

200扭力弹簧

210离合器弹簧

220延伸凸轮弹簧

230连接板弹簧

240凸轮弹簧

250复位工具

260钥匙

270组合拨盘 271齿 272复位孔 273棘齿槽

280杆 281弹簧接纳切口 282表面 283延伸翅片

290杆弹簧

数码组合挂锁捕获——图1C和图1D(锁定模式——图1A至图19)：

新发明是一种挂锁10，该挂锁10具有汽车形状的外盖20、底盖30和用作车辆轮胎的一组外拨盘110。此外，由机械机构(比如经由拨盘110拨至正确的数码组合密码、或使用正确的钥匙260)控制的具有不同锁定端部(固定端部51和柔性端部52)的锁定装置(比如线缆50)允许打开及关闭实物形状的(汽车形状的)挂锁。在这样的挂锁中可以添加多于一个的解锁特征。本发明使用一组外拨盘110，外拨盘110像车辆轮胎/车轮一样安装，以在轮上形成具有物理功能的汽车形状的锁定挂锁。如果至少一个外拨盘110未处于正确的密码，则整个锁定机构不能经由数码组合机构打开。如果不存在正确的钥匙260，则挂锁10也不能被错误的钥匙打开。

按钮170展示了利用外拨盘110的正确密码打开锁。如果按照图1C和图1D来说密码是不正确的，则挂锁不能打开。

轮盖140安装在外拨盘110中，以作为装饰并覆盖数码组合机构的内部机构。

在图1C和图1D中，挂锁10展示了离合器130的复位机构比如复位按钮135(参见图13A、图13B)。

数码组合机构设计和布局——图1A至图19：

实物形状的挂锁10利用一组外拨盘110，比如由内拨盘120组装而成的拨盘110来构造。内拨盘120中具有铆钉122，铆钉122组装在外拨盘110的铆钉孔111中。一旦铆钉122被铆接，则来自外拨盘110的旋转运动将直接传递至内拨盘120。存在轮盖140，轮盖140组装至外拨盘110。铆钉孔142存在于轮盖140，轮盖140具有更大的空间，以在铆接之后覆盖铆钉122和铆钉孔111。以此方式，外拨盘110在外部看起来很漂亮，比如图1C和图1D所示，没有显示出铆钉122和铆钉孔111。

内轮120包含棘齿槽124，棘齿槽124接纳棘齿销181，通过弹簧182施加力以确保棘齿销181始终与内轮的棘齿销槽124接触，棘齿销181保持就位于棘齿销保持器180中。棘齿槽124由基部本体30/内盖40的内轮槽30f/40f保持就位。一旦处于该位置，则铆接的外拨盘110和内拨盘120不能从本体和盖20/30/40拉开。

内轮120还包含一组齿121，齿121与离合器130的齿槽131接合。除了在复位模式下之外，齿一直被接合。一旦齿槽131与齿121接合，则外拨盘110的旋转将传递至内拨盘120，并且内拨盘120将进一步将该旋转运动传递至离合器130。离合器130包含复位按钮135，复位按钮135行进并经过内拨盘120/轮盖140/和外拨盘110的复位孔123/141/112。离合器130包含真门132和假门133。在锁定模式下，当离合器130的真门132未对准控制板150的延伸翅片153时，控制板150不能移动，并且不能使锁改变为打开状态。在锁定模式下，离合器130已经旋转成使得假门133与延伸翅片153对准。在这种情况下，控制板150相对于假门区域只能移动一小段距离。这向入侵者产生了错误信号，从而不能容易地定位离合器130的真门132以打开锁。离合器130包含位于基部本体30/内盖40的离合器槽39/48中的组装部分。

控制板150还包括弯曲表面151，当挂锁10处于锁定模式时，该弯曲表面151与离合器130接触。离合器130还包括弹簧孔134，弹簧孔134供离合器弹簧210穿过，使得弹簧210接触基部本体30的离合器弹簧壁30g。虽然控制板150将围绕基部本体30和内盖40内的控制板槽38/47移动，但是离合器弹簧孔2的形状和设计使得离合器弹簧210将始终将离合器30推向内拨盘120，使离合器130的齿槽131将始终与内拨盘120的齿121接合。离合器弹簧120将不会干扰控制板150的运动。

控制板150还包含至少一个连接板接纳切口154(两个切口)，其中，一个端部与连接板的延伸指针163连接。连接板接纳切口154的另一端部连接至按钮170的延伸翼片171。这意味着控制板150、连接板160和按钮170组装在一起而具有相同的竖向运动。在这种情况下，控制板150的竖向运动主要通过离合器的真门132和控制板150的延伸销153的对准而进行。在锁定模式下，至少由于真门132和延伸销153未对准，控制板150不能移动至锁打开位置。然后，控制板150和接触壁161将保持在锁定位置，并且因此不会将凸轮的尾部73向上推动。这意味着经由数码组合进行的打开受到限制。

存在连接板弹簧230，连接板弹簧230安装在连接板160的弹簧壁162与连接板弹簧壁30i之间。该弹簧230将始终将连接板160/控制板150/和按钮170向下推动远离凸轮70的尾部73。

存在两个控制板150，每个控制板150负责一侧的拨盘组(对于本发明为两个拨盘)。如果挂锁包含六个轮，则控制板150可以扩展为在每侧具有3个延伸销153和3组离合机构。

凸轮70具有平坦边缘72，平坦边缘72在锁定模式下将始终与锁舌60的平坦端部61对准。锁舌的另一侧圆形端部62与线缆单元50的柔性端部52的锁舌接纳切口53接合。由于控制板150没有运动，因此凸轮弹簧240将凸轮向下推动至该锁定位置。存在凸轮弹簧孔71来接纳凸轮弹簧240以使弹簧始终向下推动凸轮。另外，线缆单元50的固定端部51的翼片54放置在基部本体30和内盖40的翼片槽30g/40h内部。一旦就位，线缆50的固定端部在任何情况下都不能移动远离外盖20/基部本体30/和内盖40的固定端部孔21/31/41。

在锁定模式下，按下离合器130的复位按钮135将不会导致复位模式，因为控制板150的弯曲表面151将会阻止离合器130向内移动。

钥匙机构设计和布局——图1A至图19：

锁芯100放置在挂锁10中。锁芯可以由一叠薄片控制，使得当不存在正确的钥匙260时，向外延伸的所述一叠薄片防止锁芯转动和打开锁。锁芯100包含销101，销101组装至短凸轮90的孔92。短凸轮90的斜面91与延伸凸轮80的斜面82接触，以用于经由钥匙机构使用而将锁打开。由于锁芯100没有旋转，短凸轮90和延伸凸轮80将没有运动。由于它们没有运动，因此凸轮70将没有运动。

存在延伸凸轮弹簧220，延伸凸轮弹簧220安装在延伸凸轮80中的壁83与基部本体30的延伸凸轮弹簧壁30j之间。该弹簧220将始终向下推动延伸凸轮80，使得伸出凸轮80的尾部81在锁定模式下将远离凸轮70的尾部73。弹簧220还将使延伸凸轮80向下推动，使得延伸凸轮80的斜面82在锁定模式期间将与短凸轮的斜面91接合。

通过数码组合密码进行解锁(图20A至图20D)：

由于用户可以转动外拨盘110，因此内拨盘120以与先前描述的方式相同的方式转动，使得每个铆钉122被保持就位于外拨盘的铆钉孔111中，使得它们组装在一起而具有相同的旋转运动。内拨盘120的齿121与离合器130的齿槽131接合，并且当内拨盘120转动时，离合器130将以相同的方式转动。当离合器130以相同方式转动时，用户可以转动外拨盘110/内拨盘120和离合器130，使得离合器130的真门132经由数码组合密码位置与控制板的延伸销153对准而进入锁打开模式。当它们对准时，用户可以推动按钮170，使得控制板150的延伸销153将能够向上移动到离合器130的真门132中。按钮170的延伸翼片171组装至控制板150的连接板接纳切口154中的其中一个连接板接纳切口。因此，当离合器130的所有真门132与控制板150的延伸销153对准时，按钮170可以向上推动以使延伸销153进入并向内移动至离合器130的真门132。

连接板接纳切口154的另一端部与连接板160的延伸指针163链接。当按钮170向上推动时，控制板150和连接板160也将向上推动。在连接板160向上移动时，接触壁161将接触凸轮70的尾部73以向上驱动凸轮。扭力弹簧200组装在基部本体30/内盖40的扭力弹簧槽33/43与弹簧加载构件190的扭力弹簧槽191之间。在凸轮70向上移动时，扭力弹簧200将向上驱动弹簧加载构件190。在弹簧加载构件190向上移动并且凸轮被向上推动时，锁舌60的圆形端部62将向左移动，使得锁舌的圆形端部62将脱离线缆50的锁舌接纳切口53。线缆的柔性端部52将从外盖20/基部本体30和内盖40的柔性端部孔22/32/42弹出。

弹簧加载构件190包含延伸翅片193，延伸翅片193组装在基部本体30和内盖40的弹簧加载构件槽30e/40e内部。这致使延伸翅片193弹簧加载构件190在槽30e/40e内移动。

锁舌的圆形端部62接触弹簧加载构件190的表面192，并且锁舌60的平坦端部61经由数码组合拨盘在锁打开模式下放置在凸轮70的斜面74下方。

同时，当按钮170被向上推动以经由数码组合拨盘打开锁时，可能会发生两件事：

1.如在复位模式部分所描述的，跳转至复位模式。

2.用户释放推动按钮，然后连接板弹簧230将向下推动连接板，使得连接板160、按钮170和控制板150将在它们相互连接时向下推动。连接板弹簧230组装在基部本体30的连接板弹簧壁30i与连接板160的弹簧壁162之间。在用户释放按钮170时，弹簧将向下推动连接板。尽管连接板160被向下推动，但锁舌60的平坦端部61接合在凸轮70的斜面74下方。然后凸轮70将停留在锁打开位置。同时，控制板150的延伸销153将脱离离合器130的真门132。在它脱离时，用户可以旋转外拨盘110，并且它会旋转内拨盘120和离合器130。在这些部件旋转时，离合器130的真门132使凸轮70处于锁打开阶段。这将导致锁处于打开模式，但随着外拨盘的旋转，它将显示未打开密码，使得任何入侵者都将无法从锁打开模式偷看正确的密码，从而提供更好的安全性。

当按钮170/连接板160/控制板150向下落下时，弯曲表面151将阻挡离合器130，并且因此朝向复位位置移动。这意味着用户不能将离合器130的复位按钮135推动至复位位置。

对于钥匙机构，如果锁芯100没有正确的钥匙260，则锁芯不旋转。由于锁芯不旋转，短凸轮90和延伸凸轮80保持静止。延伸凸轮弹簧220将延伸凸轮80的壁83紧紧地推向短凸轮90和锁芯100。在经由数码组合拨盘开锁的整个锁打开模式期间，这些部件没有进行动作。

为了重新锁定，用户可以将线缆50的柔性端部52推动到外盖20/基部本体30/内盖40的柔性端部孔22/32/42。然后柔性端部52将向下推动弹簧加载构件190，使得锁舌接纳切口53与锁舌50的圆形端部62对准。当它们对准时，凸轮弹簧240将向下推动凸轮70，使得凸轮70的斜面74将向右推动锁舌的平坦端部61，使得锁舌的圆形端部62将往回接合至线缆50的锁舌接纳切口53。当它们接合时，锁舌60的平坦端部61将接触凸轮70的平坦边缘72，并且这将进一步确认线缆50的锁舌接纳切口53与锁舌60的圆形端部62的接合。用户现在可以在按钮170被释放以后，如上所述地打乱外拨盘110或再次打乱外拨盘110。

由钥匙用户进行解锁(图21A至图21D)：

当正确的钥匙260插入到锁芯100中时，用户可以转动锁芯100。锁芯100的销101与短凸轮90的孔92组装在一起。当锁芯100转动时，短凸轮90以同样的方式转动。当短凸轮90转动时，短凸轮90的斜面91将以相同的方式向上驱动延伸凸轮80的斜面82。延伸凸轮80放置在基部本体30的延伸凸轮槽36内部。由于延伸凸轮80的尾部81定形状为类似正方形，槽36也呈正方形，这将防止延伸凸轮80进行旋转运动，因而槽36将防止延伸凸轮80的任何旋转运动。因此，当短凸轮90的斜面91转动时，它仅向上驱动延伸凸轮80的斜面82。当延伸凸轮80向上移动时，尾部81将向上接触凸轮70的尾部73。

当凸轮70向上移动时，扭力弹簧200将向上驱动弹簧加载构件190。当弹簧加载构件190向上移动并且凸轮被向上推动时，锁舌60的圆形端部62将被迫向左移动，使得锁舌的圆形端部62将脱离线缆50的锁舌接纳切口53。线缆的柔性端部52将从外盖20/基部本体30和内盖40的柔性端部孔22/32/42中弹出。

弹簧加载构件190包含延伸翅片193，延伸翅片193组装在基部本体30和内盖40的弹簧加载构件槽30e/40e内部。这将导致弹簧加载构件190的延伸翅片193在槽30e/40e内移动的运动。

锁舌的圆形端部62将接触弹簧加载构件190的表面192，并且锁舌60的平坦端部61将放置在凸轮70的斜面74下方。

钥匙解锁用户无需触摸或激活以下部件：外拨盘110、内拨盘120、离合器130、控制板150、连接板160和按钮170，即可经由钥匙260打开锁。这些部件在经由钥匙模式进行的整个打开中保持静止。

用户可以借助于通过锁芯100的角度控制构件102和锁芯转动角度控制槽40a进行的角度控制来保持使锁芯旋转。

一旦经由钥匙模式打开，钥匙用户可以将钥匙从锁芯100以及组装在延伸凸轮弹簧壁30j与延伸凸轮80的壁83之间的延伸凸轮弹簧220取出，以将延伸凸轮80向下推回至锁定位置而凸轮70仍处于锁打开模式。延伸凸轮的斜面82向下移动，以将短凸轮90的斜面91旋转回到锁定模式。这将导致挂锁具有钥匙非捕获设计，使得钥匙在通过钥匙模式解锁的整个过程中不再被捕获在锁中。

为了重新锁定：用户将线缆50的柔性端部52推动到外盖20/基部本体30/内盖40的柔性端部孔22/32/42中。然后柔性端部52将向下推动弹簧加载构件190，使得锁舌接纳切口53将与锁舌50的圆形端部62对准。当它们对准时，凸轮弹簧240将向下推动凸轮70，使得凸轮70的斜面74将向右推动锁舌的平坦端部61，使得锁舌的圆形端部62将往回接合至线缆50的锁舌接纳切口53。当它们接合时，锁舌60的平坦端部61将与凸轮70的平坦边缘72接触，并且这将进一步确认线缆50的锁舌接纳切口53与锁舌60的圆形端部62的接合。

当凸轮70被向下推动时，凸轮70的尾部73现在将返回至准备经由钥匙模式解锁的锁定模式位置。

复位数码组合密码(图22A至图22D)：

为了复位数码组合密码，锁必须经由数码组合如同锁打开那样处于数码组合锁打开密码。当数码组合用户在锁打开模式下向上推动按钮170时，用户可以保持按住按钮170并将螺丝刀或物体伸入按钮170的复位塞孔172中，使得按钮170不会往回向下掉落。

当按钮170/连接板160/控制板150继续处于该向上位置时，弯曲表面151将不会阻挡离合器130朝向复位位置移动。在复位模式下，控制板150的延伸销153将始终与离合器130的真门132接合。由于真门132的长度比其他门长，因此延伸销153始终处于复位模式。由于离合器130的真门132与延伸销3接合，因此离合器130在整个复位模式期间将不能旋转。

用户可以使用复位工具250(参见图22C、图22D)向内推动离合器130的复位按钮135。随着离合器向内移动，离合器130的齿槽131将移动远离内拨盘120的齿121。

在向内推动复位按钮的同时，用户可以使外拨盘110和内拨盘120旋转成以相同的方式旋转。一旦用户设定了新的数码组合密码，用户可以移除复位工具250，并且离合器弹簧210将施加力，使得离合器130的齿槽131将往回接合至内拨盘120的齿121。如果所有拨盘都处于新密码中，则用户可以进一步移除插入按钮170的复位塞孔172中的物体，使得按钮170会回落。随着按钮170向下移动，控制板150将向下移动，并且延伸销153将移动远离真门132。

用户可以打乱拨盘以进行重新锁定，并且锁被设定成使用新密码。

第二实施方式——图23A至图23B

实物式锁不必是汽车，也可以是另一实物，比如动物，例如图23A至图23B中所示的狗。锁数码组合模式/钥匙模式/复位模式将与上文提及的类似。

组合拨盘的第二实施方式——图24A至图24B

图24A至图24B中示出了组合拨盘270，除了铆钉孔111和铆钉122之外，该组合拨盘270包含外/内拨盘110/120的所有精确功能。组合拨盘270包含以下重要元件：

1.齿271，齿271类似于内拨盘120的121齿并且具有与上述相同的功能。

2.复位孔272，复位孔272与外拨盘110/内拨盘120的复位孔112/123相似并且具有与上述相同的功能。

3.棘齿槽273，棘齿槽273类似于内拨盘120的棘齿槽124并且具有与上述相同的功能。

使用组合拨盘和新杆的第三实施方式——图25至图29B：

新杆280是弹簧加载构件190的替代物。扭力弹簧200现在将由杆弹簧290代替。

第三实施方式是通过使用组合拨盘270和新杆280与弹簧290相结合的改进，以更顺畅地且更容易地将线缆50的柔性端部52推出。弹簧290放置在杆280的弹簧接纳切口281中。在解锁模式下，弹簧290将向上推动杆280并且向上推动柔性端部52。杆280/杆弹簧290的功能对于弹簧加载构件190/扭力弹簧200将完全相同。

Claims (34)

1.一种实物式挂锁，包括：

i)呈盖/本体形状的实物；

ii)至少一个拨盘，所述拨盘作为主要控制机构来控制锁的打开，被称为数码组合模式；

iii)诸如线缆的锁定装置，其一个端部始终位于所述挂锁中，并且另一端部、比如柔性端部经由数码组合拨盘控制来锁定及打开；以及

iv)至少一锁芯，所述锁芯作为辅助控制机构来控制所述锁的打开，被称为通过钥匙模式进行解锁。

2.根据权利要求1所述的实物式挂锁，其中，在所述锁本体/盖的各侧的至少一个拨盘形成实物形挂锁。

3.根据权利要求2所述的实物式挂锁，其中，每侧存在两个拨盘形成轮。

4.根据权利要求2所述的实物式挂锁，其中，存在四个轮，每侧两个轮，其中，所述拨盘是车辆的所述轮的一部分。

5.根据权利要求1所述的实物式挂锁，其中，每个拨盘包含以下元件中的至少两个元件：

a)外拨盘，所述外拨盘带有诸如铆钉孔之类的机构，以与内拨盘结合；

b)内拨盘，所述内拨盘带有诸如铆钉之类的机构，以结合至所述外拨盘；

c)轮盖，所述轮盖带有诸如压配合之类的机构，以与所述外拨盘结合，进而覆盖铆钉标记。

6.根据权利要求5所述的实物式挂锁，其中，离合器构件与所述内拨盘组装在一起以经由控制板来控制所述锁的打开。

7.根据权利要求6所述的实物式挂锁，其中，所述控制板包含延伸销，并且所述离合器包含真门和假门以抓持所述延伸销，使得仅所述真门允许所述控制板移动最远的距离以允许所述锁的打开，且使得所述假门通过测试数码组合拨盘来分散入侵者撬锁的注意力以令所述假门不允许所述控制板行进至锁打开状态。

8.根据权利要求7所述的实物式挂锁，其中，所述控制板具有切口，以接纳连接板的延伸指针和按钮的翼片，使得在这样的位置，任何一者的运动都将使另外两者移动，并且使得该夹置位置将使这三个部件一起共同移动。

9.根据权利要求6所述的实物式挂锁，其中，每个控制板具有至少一个延伸销以与至少一个离合器对准，使得所述挂锁包含两个延伸销以与所述离合器对准(图1A至图22D)。

10.根据权利要求9所述的实物式挂锁，其中，在锁定模式下，所述离合器不能被向内推动而进入复位模式，并且其中，当所述锁经由数码组合而处于锁打开模式时，所述锁处于所述复位模式。

11.根据权利要求10所述的实物式挂锁，其中，所述控制板具有弯曲表面，在所述锁定模式下，所述控制板将阻止所述离合器移动至所述复位位置，其中，当经由数码组合而处于所述锁打开模式时，所述控制板向上推动成使得所述弯曲表面不能阻止所述离合器并允许所述离合器移动到所述复位位置中。

12.根据权利要求8所述的实物式挂锁，其中，所述控制板包含一组孔，以供离合器弹簧通过而不会干扰所述离合器弹簧的功能，而无论所述挂锁处于何种模式，包括所述锁处于锁定模式、经由数码组合而打开、经由钥匙打开以及处于复位模式，所述控制板均不会干扰所述离合弹簧的功能。

13.根据权利要求12所述的实物式挂锁，其中，所述离合器还包含齿槽，以与所述内拨盘的齿接合，使得随着所述离合器弹簧被推向接合位置，所述外拨盘的转动将使所述内拨盘和所述离合器以同样的方式转动，以此方式使得所述离合器的所述真门与所述控制板的延伸销的对准将由所述外拨盘控制。

14.根据权利要求13所述的实物式挂锁，其中，所述外拨盘包含铆钉孔，并且所述内拨盘具有铆钉，使得当铆钉和铆钉孔铆接在一起时，所述外拨盘和所述内拨盘既连结在一起又在所述挂锁的盖/本体内部旋转，以控制所述离合器的主旋转。

15.根据权利要求8所述的实物式挂锁，其中，所述连接板包含接触壁，并且当所述按钮处于经由数码组合模式而打开时，所述按钮向上推动，然后所述按钮进一步向上推动所述连接板，使得当所述连接板向上推动时，所述接触壁将接触凸轮的尾部，以将所述凸轮向上推动，使得所述连接板的所述接触壁的运动由所述控制板的所述延伸销与所述控制板的所述真门的对准来控制。

16.根据权利要求1所述的实物式挂锁，其中，主要解锁构件为外拨盘、内拨盘、离合器、控制板、连接板、按钮或弹簧加载构件，并且这些构件控制凸轮和锁舌的运动，以允许所述锁舌与所述线缆的柔性端部的锁舌接纳切口的接合及脱离。

17.根据权利要求16所述的实物式挂锁，其中，所述外拨盘、所述内拨盘和所述离合器的位置垂直于所述控制板、所述连接板和所述按钮的位置。

18.根据权利要求17所述的实物式挂锁，其中，所述复位按钮结合到所述离合器中，并且所述外拨盘和所述内拨盘包含供所述按钮穿过的孔。

19.根据权利要求18所述的实物式挂锁，其中，所述离合器包含多于一个的假门，以增大对真门进行定位的难度。

20.根据权利要求19所述的实物式挂锁，其中，所述离合器包含真门，所述真门具有深切口，所述深切口允许所述控制板的延伸翅片在所述锁处于复位模式期间移入。

21.根据权利要求1所述的实物式挂锁，其中，组装有凸轮，所述凸轮控制锁舌，以锁定及解锁所述线缆的柔性端部的锁舌接纳切口，其中，所述凸轮包含始终将所述凸轮推向锁定位置的弹簧，其中，所述凸轮包含尾部，所述尾部将使主要锁定机构或辅助锁定机构控制所述凸轮的向上运动，使得当所述凸轮处于向上位置时所述凸轮处于解锁位置，使得当所述凸轮处于向上位置时所述锁舌的平坦端部朝向所述凸轮移动并位于所述凸轮的斜面下方，所述锁舌的圆形端部脱离所述线缆的所述柔性端部的所述锁舌接纳切口，并且弹簧加载构件将向上弹起并且所述柔性端部将弹离所述锁的盖/本体以打开所述挂锁。

22.根据权利要求21所述的实物式挂锁，其中，所述凸轮的所述尾部的形状和尺寸设置成允许延伸凸轮的所述尾部向上推动，并且在所述锁经由辅助解锁机构打开期间不会干扰连接板的接触壁的静止构件。

23.根据权利要求22所述的实物式挂锁，其中，所述凸轮的所述尾部的形状和尺寸设置成允许所述连接板的所述接触壁向上推动，并且在所述锁经由主要解锁机构打开期间不会干扰所述延伸凸轮的所述尾部的静止构件。

24.根据权利要求1所述的实物式挂锁，其中，接触板的运动不会与包括延伸凸轮、短凸轮或锁芯在内的辅助解锁构件发生干涉，其中，这些辅助解锁构件用于控制所述凸轮的运动并允许锁舌与所述线缆的柔性端部的锁舌接纳切口的接合及脱离。

25.根据权利要求24所述的实物式挂锁，其中，所述短凸轮与所述延伸凸轮包含至少一个斜面以迫使所述延伸凸轮向上，以使所述延伸凸轮的尾部与所述凸轮的尾部接触并将所述凸轮向上推动至解锁位置。

26.根据权利要求25所述的实物式挂锁，其中，所述延伸凸轮包含尾部的形状，所述尾部限制所述延伸凸轮的任何旋转运动，使得当所述短凸轮旋转时，所述短凸轮的斜面将仅向上推动所述延伸凸轮而不是进行旋转运动，其中，本体盖具有用于容纳所述延伸凸轮的所述尾部的槽，以仅允许所述延伸凸轮进行竖向运动而防止所述延伸凸轮进行旋转运动，并且其中，所述延伸凸轮的所述尾部和本体/盖的所述槽的形状为正方形或矩形。

27.根据权利要求16所述的实物式挂锁，其中，所述离合器包含齿槽，并且内拨盘的齿将在锁定模式以及主要打开模式/辅助打开模式下接合，其中，所述离合器的所述齿槽和所述内拨盘的所述齿在复位模式下将脱离，其中，当用户按下所述离合器上的复位按钮，所述离合器的所述齿槽将脱离所述内拨盘的所述齿，并且所述外拨盘/所述内拨盘的旋转在所述复位模式期间将不会使所述离合器发生旋转运动。

28.根据权利要求27所述的实物式挂锁，其中，在所述复位模式下，所述控制板的弯曲表面将移动远离以避免阻挡所述离合器向锁本体内移动而移动到复位位置中。

29.根据权利要求27所述的实物式挂锁，其中，所述外拨盘和所述内拨盘组合为与外拨盘和内拨盘具有相同功能的组合拨盘。

30.一种实物式挂锁，包括：

i)呈盖/本体形状的实物；

ii)至少一个拨盘，所述拨盘作为主要控制机构来控制锁的打开，称为数码组合模式；

iii)诸如线缆的锁定装置，其一个端部始终位于所述挂锁中，并且另一端部、比如柔性端部经由数码组合拨盘控制来锁定及打开；

iv)至少一锁芯，所述锁芯作为辅助控制机构来控制所述锁的打开，被称为通过钥匙模式进行解锁；以及

v)所述实物的形状是具有四个拨盘的汽车，其中，所述拨盘用作轮。

31.一种实物式挂锁，包括：

i)起来是盖/本体形状的实物；

ii)至少一个拨盘，所述拨盘作为主要控制机构来控制锁的打开，被称为数码组合模式；

iii)诸如线缆的锁定装置，其一个端部始终位于所述挂锁中，并且另一端部、比如柔性端部经由数码组合拨盘控制来锁定及打开；

iv)至少一锁芯，所述锁芯作为辅助控制机构来控制所述锁的打开，被称为通过钥匙模式进行解锁；以及

v)所述实物的形状是具有四条腿的动物，其中，每个拨盘用作腿。

32.根据权利要求30所述的实物式挂锁，其中，组装有凸轮，所述凸轮控制所述锁舌，以锁定及解锁所述线缆的柔性端部的锁舌接纳切口，其中，所述凸轮包含始终将所述凸轮推向锁定位置的弹簧，其中，所述凸轮包含尾部，所述尾部将使主要锁定机构或辅助锁定机构控制所述凸轮的向上运动，其中，当所述凸轮向上移动时所述凸轮处于解锁位置，使得当所述凸轮处于向上位置时所述锁舌的平坦端部将朝向所述凸轮移动并位于所述凸轮的斜面下方，所述锁舌的圆形端部将脱离所述线缆的所述柔性端部的所述锁舌接纳切口，并且弹簧加载构件将向上弹起并且所述柔性端部将弹离所述锁的盖/本体以打开所述挂锁。

33.根据权利要求30所述的实物式挂锁，其中，主要解锁构件为外拨盘、内拨盘、离合器、控制板、连接板、按钮或弹簧加载构件，并且这些构件控制凸轮和锁舌的运动，以允许所述锁舌与线缆单元的柔性端部的锁舌接纳切口的接合及脱离。

34.根据权利要求30所述的实物式挂锁，其中，所述凸轮的尾部的形状和尺寸设置成使得延伸凸轮的尾部向上推动，并且在所述锁经由辅助解锁机构打开期间不会干扰连接板的接触壁的静止构件。