CN116690469A - 一种大型电动机的对轮拆卸工具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电动机领域，尤其是一种大型电动机的对轮拆卸工具，包括，固定机构，包括内置部件与外置部件；连接机构，包括设置于所述内置部件上的连接部件，设置于所述外置部件上的活动部件；拆卸机构，包括设置于所述外置部件上的固定部件，设置于所述固定部件上的拆卸部件，内置部件配合连接机构的设置可以有效的对外置部件进行限位，可以更好的带动外置部件中的部分组件移动，从而达到拆卸的效果，活动部件的设置可以更好的控制连接部件，使其在不同时刻处于需要的位置，方便安装内置部件，便于拆卸外置部件中的对轮，抵触面的设置便于更好的带动定位组件与滑板移动，所述竖杆的数量为多个，多个所述竖杆呈环形阵列分布在边槽内。
Description
技术领域
本发明涉及电动机领域，特别是一种大型电动机的对轮拆卸工具。
背景技术
大功率电机设备是发电企业重要的动力设备，及时高效的对电机设备进行检修和维护是保证发电系统安全稳定运行的重要措施之一，电动机对轮属于联轴器的一种，联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置，有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。
在电机检修工作中，电动机对轮的拆卸是电动机拆检工作中最为费时而且繁重的工作之一，对于对轮的拆卸，现有技术中多是采用三爪拉力器来进行对轮的拆卸。在拆卸过程中，由于受力部分主要集中作用于三爪拉力器的钢爪部分，极易使其钢爪部分变形，当受力过大时，甚至会损坏拉力器，且极为费时费力，且容易损伤电动机主轴，从而我们设计一种大型电动机的对轮拆卸工具。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于上述或现有技术中存在现有电动机对轮的拆卸容易损伤主轴与对轮的问题，提出了本发明。
因此，本发明的目的是提供一种大型电动机的对轮拆卸工具。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种大型电动机的对轮拆卸工具，包括，固定机构，包括内置部件与外置部件；连接机构，包括设置于所述内置部件上的连接部件，设置于所述外置部件上的活动部件；拆卸机构，包括设置于所述外置部件上的固定部件，设置于所述固定部件上的拆卸部件。
作为本发明一种大型电动机的对轮拆卸工具的一种优选方案，其中：所述内置部件包括内环，设置于所述内环上的边槽，设置于所述内环底部的定位杆。
作为本发明一种大型电动机的对轮拆卸工具的一种优选方案，其中：所述外置部件包括外环，设置于所述外环内的内限位槽，设置于所述内限位槽内壁的盲孔，设置于所述盲孔上的贯穿孔。
作为本发明一种大型电动机的对轮拆卸工具的一种优选方案，其中：所述连接部件包括设置于所述边槽上的竖杆，设置于所述盲孔上的弹簧，设置于所述弹簧上的滑杆，设置于所述滑杆上的滑板与活动杆，设置于所述滑板上的定位组件，设置于所述活动杆上的抵触块，所述抵触块包括矩形块，设置于所述矩形块一侧的抵触面。
作为本发明一种大型电动机的对轮拆卸工具的一种优选方案，其中：所述定位组件包括入口坡槽，设置于所述入口坡槽上的过槽，设置于所述过槽上的抵块，所述竖杆位于过槽内。
作为本发明一种大型电动机的对轮拆卸工具的一种优选方案，其中：所述活动部件包括设置于所述外环上的转环，设置于所述转环底部的引导组件。
作为本发明一种大型电动机的对轮拆卸工具的一种优选方案，其中：所述引导组件包括抵触板体，设置于所述抵触板体上的第一弧面，设置于第一弧面一侧的顶面，设置于所述顶面一侧的防脱槽，设置于所述防脱槽一侧的滞留面，设置于所述滞留面一侧的第二弧面，设置于所述第二弧面一侧的第三弧面。
作为本发明一种大型电动机的对轮拆卸工具的一种优选方案，其中：所述固定部件包括支撑杆与外置组件，所述支撑杆设置于所述外环底部，所述外置组件包括设置于内环内壁的电动机主轴，设置于所述电动机主轴上的对轮，所述对轮周侧设有多个螺纹孔，所述螺纹孔与定位杆相适配。
作为本发明一种大型电动机的对轮拆卸工具的一种优选方案，其中：所述拆卸部件包括容置板，设置于所述容置板上的主箱与副箱，设置于所述主箱与副箱之间的连接管，设置于所述连接管之间的阀门，设置于所述主箱与副箱之间的主活塞与副活塞，设置于所述主活塞上的顶杆，设置于所述副活塞上的螺纹杆，设置于所述螺纹杆上的旋转框。
作为本发明一种大型电动机的对轮拆卸工具的一种优选方案，其中：所述螺纹杆与副箱顶部螺纹连接，所述主箱与支撑杆相连接，所述副箱的数量为多个，且呈环形阵列分布在主箱周侧，所述主活塞位于主箱内部，副活塞位于副箱内部，所述旋转框与螺纹杆相连接。
本发明一种大型电动机的对轮拆卸工具的有益效果：内置部件配合连接机构的设置可以有效的对外置部件进行限位，可以更好的带动外置部件中的部分组件移动，从而达到拆卸的效果，活动部件的设置可以更好的控制连接部件，使其在不同时刻处于需要的位置，方便安装内置部件，便于拆卸外置部件中的对轮，抵触面的设置便于更好的带动定位组件与滑板移动，所述竖杆的数量为多个，多个所述竖杆呈环形阵列分布在边槽内，竖杆的设置便于更好的对滑板进行限位，抵触块的设置便于更好的带动滑板移动。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为一种大型电动机的对轮拆卸工具的整体示意图。
图2为一种大型电动机的对轮拆卸工具的部分结构侧视图。
图3为一种大型电动机的对轮拆卸工具的部分组件示意图。
图4为图3中A处放大图。
图5为一种大型电动机的对轮拆卸工具的部分组件另一视角示意图。
图6为一种大型电动机的对轮拆卸工具的部分组件剖视图。
图7为一种大型电动机的对轮拆卸工具的部分组件侧视图。
图8为一种大型电动机的对轮拆卸工具的部分组件俯视图。
图9为图8中B处放大图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
实施例1
参照图1-9，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种大型电动机的对轮拆卸工具，包括，固定机构100，包括内置部件101与外置部件102，连接机构200，包括设置于所述内置部件101上的连接部件201，设置于所述外置部件102上的活动部件202，拆卸机构300，包括设置于所述外置部件102上的固定部件301，设置于所述固定部件301上的拆卸部件302。
具体的，内置部件101配合连接机构200的设置可以有效的对外置部件102进行限位，可以更好的带动外置部件102中的部分组件移动，从而达到拆卸的效果，活动部件202的设置可以更好的控制连接部件201，使其在不同时刻处于需要的位置，方便安装内置部件101，便于拆卸外置部件102中的组件。
所述内置部件101包括内环101a，设置于所述内环101a上的边槽101b，边槽101b的设置可以有效的容置连接部件201，可以更好的对连接部件201进行限位，设置于所述内环101a底部的定位杆101c，定位杆101c的设置可以更好的与外置部件102进行结合，从而完成对外置部件102限位的作用。所述外置部件102包括外环102a，设置于所述外环102a内的内限位槽102b，内限位槽102b的断面呈矩形，以便于对内环101a进行限位，设置于所述内限位槽102b内壁的盲孔102c，盲孔102c的断面呈圆形，设置于所述盲孔102c上的贯穿孔102d，盲孔102c位于贯穿孔102d与内限位槽102b之间。
进一步的，外环102a的设置可以有效的对连接部件201进行限位，可以有效的固定连接部件201，内限位槽102b的设置可以有效的容置其他组件，内限位槽102b与边槽101b的高度一致，所述内限位槽102b的数量为多个，多个所述内限位槽102b呈环形阵列分布在外环102a内壁上，所述外置组件301b包括设置于内环101a内壁的电动机主轴301b-1，设置于所述电动机主轴301b-1上的对轮301b-2。
在使用时，转动活动部件202，将内置部件101中的内环101a放入外置部件102内部，此时再次转动活动部件202，使得连接部件201与内环101a卡合，此时启动拆卸部件302，从而将外置部件102中的对轮301b-2带出电动机主轴301b-1，进而完成拆除工作。
综上，内环101a与外环102a的设置可以更好的与对轮301b-2贴合，避免在拆卸过程中损伤对轮301b-2与电动机主轴301b-1，达到更好的效果。
实施例2
参照图3-9，为本发明第二个实施例，该实施例不同于第一个实施例的是：所述连接部件201包括设置于所述边槽101b上的竖杆201a，边槽101b与竖杆201a固定连接，竖杆201a的断面呈圆形，所述竖杆201a为不锈钢材质，设置于所述盲孔102c上的弹簧201b，弹簧201b与盲孔102c固定连接，设置于所述弹簧201b上的滑杆201c，弹簧201b另一端与滑杆201c固定连接，设置于所述滑杆201c上的滑板201d与活动杆201e，所述滑板201d的断面呈矩形，滑板201d远离活动杆201e的一端呈弧形，所述滑板201d与内限位槽102b内壁贴合，内限位槽102b与滑板201d滑动连接，设置于所述滑板201d上的定位组件201f，定位组件201f与竖杆201a相适配，设置于所述活动杆201e上的抵触块201g，抵触块201g与活动杆201e固定连接，所述抵触块201g包括矩形块201g-1，抵触块201g的设置便于更好的带动滑板201d移动，设置于所述矩形块201g-1一侧的抵触面201g-2。
具体的，抵触面201g-2的设置便于更好的带动定位组件201f与滑板201d移动，所述竖杆201a的数量为多个，多个所述竖杆201a呈环形阵列分布在边槽101b内，竖杆201a的设置便于更好的对滑板201d进行限位，抵触块201g的设置便于更好的带动滑板201d移动。
所述定位组件201f包括入口坡槽201f-1，设置于所述入口坡槽201f-1上的过槽201f-2，过槽201f-2的设置便于更好的对竖杆201a进行限位，设置于所述过槽201f-2上的抵块201f-3，所述竖杆201a位于过槽201f-2内。所述活动部件202包括设置于所述外环102a上的转环202a，转环202a为不锈钢材质，转环202a位于外环102a顶部，转环202a与外环102a转动连接，设置于所述转环202a底部的引导组件202b，引导组件202b的设置可以更好的带动滑杆201c进行限位。所述引导组件202b包括抵触板体202b-1，抵触板体202b-1的设置便于更好的带动抵触块201g升降，从而带动滑杆201c与滑板201d移动，设置于所述抵触板体202b-1上的第一弧面202b-2，设置于第一弧面202b-2一侧的顶面202b-3，顶面202b-3的设置可以稍微带动滑杆201c与滑板201d移动，设置于所述顶面202b-3一侧的防脱槽202b-4，设置于所述防脱槽202b-4一侧的滞留面202b-5，滞留面202b-5的设置可以有效的将抵触块201g抬升至一定高度，并使其滞留于此，可以更好的移动，设置于所述滞留面202b-5一侧的第二弧面202b-6，第二弧面202b-6的设置可以使移动转环202a需要施加一定强度的力才可，配合防脱槽202b-4可以有效避免抵触块201g脱离滞留面202b-5，设置于所述第二弧面202b-6一侧的第三弧面202b-7。
进一步的，所述入口坡槽201f-1的设置便于更好的将竖杆201a导入定位组件201f内部，第三弧面202b-7的设置可以有效的对抵触块201g进行防护，避免其直接冲击外环102a，抵触块201g的设置便于更好的对滑板201d进行限位，以便于更好的对外环102a进行限位，第一弧面202b-2的设置可以配合抵触面201g-2带动活动杆201e、滑板201d与滑板201d移动，防脱槽202b-4的设置可以有效防止抵触块201g反向移动，可以更好的对抵触块201g进行限位，避免抵触块201g复位。
其余结构均与实施例1相同。
在使用时，转动转环202a，转环202a带动引导组件202b转动，引导组件202b转动时第一弧面202b-2优先接触抵触面201g-2，抵触面201g-2在第一弧面202b-2的限位作用下带动矩形块201g-1移动，矩形块201g-1移动的过程中带动活动杆201e移动，活动杆201e移动的过程中带动滑杆201c移动，滑杆201c移动的过程中挤压弹簧201b，使得弹簧201b蓄积弹性势能，滑杆201c移动的过程中带动滑板201d移动，滑板201d移动入内限位槽102b中，继续转动转环202a，当抵触面201g-2经过顶面202b-3并与滞留面202b-5接触时，此时引导组件202b对抵触块201g进行有效限位，进而对活动杆201e、滑杆201c与滑板201d进行有效限位，此时将内环101a放入对轮301b-2与外环102a之间，此时边槽101b与内限位槽102b相对应，此时继续转动转环202a，转环202a继续转动，使得抵触块201g越过第二弧面202b-6与第三弧面202b-7，此时抵触块201g脱离推力，弹簧201b复位，弹簧201b复位从而带动滑板201d复位，滑板201d复位后进入边槽101b中，转动外环102a，使得边槽101b中的定位杆101c经入口坡槽201f-1进入过槽201f-2中，转动外环102a使定位杆101c越过抵块201f-3，从而对内环101a进行进一步限位，此时即可对内环101a完成固定，按照上述操作反向进行即可取出内环101a，在这里就不一一赘述了。
综上，在转动外环102a时，与其相连的拆卸部件302会跟随转动，小幅转动，并不影响该装置的正常运转，抵触块201g位于滞留面202b-5时，其两端分别被防脱槽202b-4与第二弧面202b-6限位，因抵触块201g靠近防脱槽202b-4的一端为直角，且防脱槽202b-4也为直角，在弹簧201b的弹性势能作用下，两个平面相接触，难以得到有效的移动，会对其进行有效限位，第二弧面202b-6为引导组件202b相对位置最高的一个弧面，在此之前弹簧201b已经得到了有效的压缩，当抵触块201g想要越过第二弧面202b-6时则需要一个较大的力，所以抵触块201g位于滞留面202b-5时可以得到有效的滞留。
实施例3
参照图1-9，为本发明第三个实施例，该实施例不同于第二个实施例的是所述固定部件301包括支撑杆301a与外置组件301b，所述支撑杆301a设置于所述外环102a底部，支撑杆301a的断面呈圆形，所述对轮301b-2周侧设有多个螺纹孔301b-3，螺纹孔301b-3的数量为多个，多个所述螺纹孔301b-3呈环形阵列分布在对轮301b-2上，所述螺纹孔301b-3与定位杆101c相适配，所述定位杆101c的断面呈圆形。
具体的，支撑杆301a的数量为多个，多个所述支撑杆301a呈环形阵列分布在外环102a底部，支撑杆301a的设置便于更好的对外环102a进行限位，便于更好的拆除对轮301b-2，所述定位杆101c为不锈钢材质，其强度更高，可以更有效的对对轮301b-2进行施力，多点施力可以更好的取出对轮301b-2，保护电动机主轴301b-1。
所述拆卸部件302包括容置板，设置于所述容置板上的主箱302b与副箱302c，容置板分别与主箱302b、副箱302c固定连接，主箱302b与副箱302c的断面均呈圆形，设置于所述主箱302b与副箱302c之间的连接管302d，连接管302d分别与主箱302b、副箱302c固定连接，且相通，设置于所述连接管302d之间的阀门，设置于所述主箱302b与副箱302c之间的主活塞302f与副活塞302g，设置于所述主活塞302f上的顶杆302h，设置于所述副活塞302g上的螺纹杆302i，副活塞302g与螺纹杆302i通过轴承转动连接，副活塞302g与主活塞302f的设置可以更好地带动对应顶杆302h、螺纹杆302i移动，设置于所述螺纹杆302i上的旋转框302j，旋转框302j与螺纹杆302i固定连接。所述螺纹杆302i与副箱302c顶部螺纹连接，所述主箱302b与支撑杆301a相连接，所述副箱302c的数量为多个，且呈环形阵列分布在主箱302b周侧，所述主活塞302f位于主箱302b内部，副活塞302g位于副箱302c内部，所述旋转框302j与螺纹杆302i相连接。
进一步的，旋转框302j的断面呈矩形，其内部开设有贯穿的矩形孔，旋转框302j的设置方便旋转螺纹杆302i，可以通过扳手或棍棒旋转螺纹杆302i，方便施力，阀门的设置可以有效的关闭主箱302b与副箱302c之间的联系，可以更好的拆除对轮301b-2，多个所述副箱302c的设置使得工作人员只需施加较小的力就可拆除对轮301b-2，主箱302b与副箱302c内部均设有液压油。
其余结构均与实施例2相同
在使用时，打开对应副箱302c的阀门，并转动对应旋转框302j，旋转框302j转动的同时带动螺纹杆302i转动，螺纹杆302i转动的同时带动副活塞302g下降，副活塞302g下降的同时挤压副箱302c底部的油液，副箱302c底部的油液进入主箱302b内部，主箱302b内部的油量增加，从而带动主活塞302f与顶杆302h上升，主活塞302f与顶杆302h上升的同时发电机主轴产生一个反作用力导向固定部件301与拆卸部件302，从而带动固定部件301与拆卸部件302向远离发电机主轴的方向移动，固定部件301与拆卸部件302在移动的同时带动连接部件201、连接部件201与外置部件102一同移动，从而将对轮301b-2拉出。
综上，该装置中容置板底部不能与地面接触，该装置在不使用时直立放置，在使用时根据发动机主轴301b-1的放置情况进行调整，使其与发动机主轴301b-1平行。
重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或与实现本发明不相关的那些特征)。
应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种大型电动机的对轮拆卸工具，其特征在于：包括，
固定机构(100)，包括内置部件(101)与外置部件(102)；
连接机构(200)，包括设置于所述内置部件(101)上的连接部件(201)，设置于所述外置部件(102)上的活动部件(202)；
拆卸机构(300)，包括设置于所述外置部件(102)上的固定部件(301)，设置于所述固定部件(301)上的拆卸部件(302)。
2.如权利要求1所述的一种大型电动机的对轮拆卸工具，其特征在于：所述内置部件(101)包括内环(101a)，设置于所述内环(101a)上的边槽(101b)，设置于所述内环(101a)底部的定位杆(101c)。
3.如权利要求2所述的一种大型电动机的对轮拆卸工具，其特征在于：所述外置部件(102)包括外环(102a)，设置于所述外环(102a)内的内限位槽(102b)，设置于所述内限位槽(102b)内壁的盲孔(102c)，设置于所述盲孔(102c)上的贯穿孔(102d)。
4.如权利要求3所述的一种大型电动机的对轮拆卸工具，其特征在于：所述连接部件(201)包括设置于所述边槽(101b)上的竖杆(201a)，设置于所述盲孔(102c)上的弹簧(201b)，设置于所述弹簧(201b)上的滑杆(201c)，设置于所述滑杆(201c)上的滑板(201d)与活动杆(201e)，设置于所述滑板(201d)上的定位组件(201f)，设置于所述活动杆(201e)上的抵触块(201g)；
其中，所述抵触块(201g)包括矩形块(201g-1)，设置于所述矩形块(201g-1)一侧的抵触面(201g-2)。
5.如权利要求4所述的一种大型电动机的对轮拆卸工具，其特征在于：所述定位组件(201f)包括入口坡槽(201f-1)，设置于所述入口坡槽(201f-1)上的过槽(201f-2)，设置于所述过槽(201f-2)上的抵块(201f-3)；
其中，所述竖杆(201a)位于过槽(201f-2)内。
6.如权利要求4或5所述的一种大型电动机的对轮拆卸工具，其特征在于：所述活动部件(202)包括设置于所述外环(102a)上的转环(202a)，设置于所述转环(202a)底部的引导组件(202b)。
7.如权利要求6所述的一种大型电动机的对轮拆卸工具，其特征在于：所述引导组件(202b)包括抵触板体(202b-1)，设置于所述抵触板体(202b-1)上的第一弧面(202b-2)，设置于第一弧面(202b-2)一侧的顶面(202b-3)，设置于所述顶面(202b-3)一侧的防脱槽(202b-4)，设置于所述防脱槽(202b-4)一侧的滞留面(202b-5)，设置于所述滞留面(202b-5)一侧的第二弧面(202b-6)，设置于所述第二弧面(202b-6)一侧的第三弧面(202b-7)。
8.如权利要求7所述的一种大型电动机的对轮拆卸工具，其特征在于：所述固定部件(301)包括支撑杆(301a)与外置组件(301b)，所述支撑杆(301a)设置于所述外环(102a)底部，所述外置组件(301b)包括设置于内环(101a)内壁的电动机主轴(301b-1)，设置于所述电动机主轴(301b-1)上的对轮(301b-2)，所述对轮(301b-2)周侧设有多个螺纹孔(301b-3)；
其中，所述螺纹孔(301b-3)与定位杆(101c)相适配。
9.如权利要求8所述的一种大型电动机的对轮拆卸工具，其特征在于：所述拆卸部件(302)包括容置板(302a)，设置于所述容置板(302a)上的主箱(302b)与副箱(302c)，设置于所述主箱(302b)与副箱(302c)之间的连接管(302d)，设置于所述连接管(302d)之间的阀门(302e)，设置于所述主箱(302b)与副箱(302c)之间的主活塞(302f)与副活塞(302g)，设置于所述主活塞(302f)上的顶杆(302h)，设置于所述副活塞(302g)上的螺纹杆(302i)，设置于所述螺纹杆(302i)上的旋转框(302j)。
10.如权利要求9所述的一种大型电动机的对轮拆卸工具，其特征在于：所述螺纹杆(302i)与副箱(302c)顶部螺纹连接，所述主箱(302b)与支撑杆(301a)相连接，所述副箱(302c)的数量为多个，且呈环形阵列分布在主箱(302b)周侧，所述主活塞(302f)位于主箱(302b)内部，副活塞(302g)位于副箱(302c)内部，所述旋转框(302j)与螺纹杆(302i)相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310642261.2A CN116690469A (zh) | 2023-05-31 | 2023-05-31 | 一种大型电动机的对轮拆卸工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310642261.2A CN116690469A (zh) | 2023-05-31 | 2023-05-31 | 一种大型电动机的对轮拆卸工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN116690469A true CN116690469A (zh) | 2023-09-05 |
Family
ID=87833321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310642261.2A Withdrawn CN116690469A (zh) | 2023-05-31 | 2023-05-31 | 一种大型电动机的对轮拆卸工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN116690469A (zh) |
-
2023
- 2023-05-31 CN CN202310642261.2A patent/CN116690469A/zh not_active Withdrawn
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