CN116675088B - 依附式加装电梯 - Google Patents

Abstract

本申请涉及依附式加装电梯，该方案其包括由钢材料制成的井道结构，井道结构包括安装时与既有建筑物顶面和侧面固定的固定部；固定部通过锚固结构与既有建筑物的混凝土构件固定；安装完成时，井道结构直接贴附于既有建筑物外表面设置，用以封闭井道结构底部开口；基坑结构，位于井道结构底部，基坑顶部与井道结构底部固定连接。本申请可显著提高施工效率、缩短施工周期、降低成本以及降低施工地面占用体积。

Description

依附式加装电梯

技术领域

本申请涉及加装电梯技术领域，具体涉及一种依附式加装电梯。

背景技术

老旧小区加装电梯，是顺应我国老龄化趋势而作出的重大决策部署，是一项重要的民生工程，对改善包括老年人、残疾人在内的老旧小区居民居住条件具有重要意义。近年来，在住房和城乡建设部具体指导下，全国各地完善工作机制和政策体系，积极推进加装电梯工作，取得积极成效。

目前加装电梯大多是先拆除建筑物部分结构，然后打设地基，在地基上从下到上依次进行电梯施工，再将电梯与每层楼的楼板刚性连接，依靠电梯钢结构自身抵抗外部载荷，结构要求高、材料成本高、安装场地占用空间大，如中国专利CN214195399U公开的一种龙骨内嵌的装配式加装电梯井道结构。最重要的是这种方案电梯承重几乎全在地基上，因此对于地基的施工尤为重要，导致地基施工周期很长，同时整个电梯的施工周期也很长，多达数个月，而老旧小区普遍道路较窄，施工时也造成了小区居民的出行不便；再者，上述加装电梯除了井道主体结构之外，井道与既有建筑的楼梯间之间还设有一段连廊，安装完成后，加装梯整体结构体积大，占用了较多的小区空间。

同时目前虽然也有悬挂式的电梯结构，可以无需基坑建设，如CN111270867B公开的一种新型屋顶钢桁架悬挂装配式电梯结构及其施工方法，但是这种方案仍然是传统的钢架井道采用钢管或H型钢通过焊接或螺栓连接而成，钢架井道包括钢框架梁和立柱，而且还必须设置括地面预警系统，无法从根本上解决加装电梯存在的施工周期长、材料成本高的问题；而且，其井道主体与既有建筑物的楼梯间之间依然具有连廊结构，并不能节约加装梯整体的体积，并不能节约占用小区的安装空间；此外，对于悬空设置的井道结构，虽然配置了地面预警系统，但如果有人员或车辆在井道下方通行，仍存在较大的安全隐患，大规模投入实际应用的可能性较小。

因此，亟待一种可显著缩短施工周期、降低施工要求、节约安装空间的依附式加装电梯，以解决现有技术存在的问题。

发明内容

本申请的目的是针对现有技术中存在的上述问题，尤其是针对节约安装空间的技术问题，提供了一种依附式加装电梯。

为了实现上述申请目的，本申请采用了以下技术方案：依附式加装电梯其包括由钢材料制成的井道结构；

井道结构包括安装时与既有建筑物顶面和侧面固定的固定部；

固定部通过锚固结构与既有建筑物的混凝土构件固定；安装完成时，井道结构直接贴附于既有建筑物外表面设置；

基坑结构，位于井道结构底部，基坑顶部与井道结构底部固定连接，用以封闭井道结构底部开口。

上述固定部包括与既有建筑物顶面连接的顶面固定部、与既有建筑物侧面连接的侧面固定部，其中，既有建筑物顶面与顶面固定部连接作为受力部位，以上拉井道结构。顶面固定部和侧面固定部连接于既有建筑物上时，以顶面固定部的连接结构承载井道结构，而侧面固定部只起到衔接既有建筑的作用并不起承载作用；或顶面固定部的连接结构起主要的承载作用而侧面固定部起次要的承载作用，以支撑井道结构。

上述结构，与现有技术相比，本申请的直接贴附，是指井道结构通过锚固结构直接依附于既有建筑物表面，井道结构与建筑物外表面之间不需要通过连廊、钢连梁与既有建筑物外表面连接，两者间除了必要的用以固定的锚固结构之外，不再有其他过渡连接结构，可以降低井道结构的整体体积，大大缩小井道结构占用的小区面积，为小区道路留出富余的道路空间。而且既有建筑物顶面与固定部连接作为受力部件或主要受力部位，以上拉井道结构，井道结构通过与既有建筑物顶面和侧面相连接，提供了电梯安装所需的安全稳定的支撑。井道结构的固定部与既有建筑物的混凝土构件进行多处锚固，确保了井道结构基于固定部与既有建筑物的连接而将其重量分散承载于既有建筑物上，从而使得基坑不再是承受/主要承受载荷的部件，因此不再需要高标准的基坑施工，使得基坑可以采用体积小、可预制式的基坑，用以封闭井道结构底部的开口(即为井道内通道下方的开口)，由此，也可以大幅缩短施工周期、降低施工难度。

进一步地，固定部包括悬挑结构，井道结构通过悬挑结构与既有建筑物顶面固定连接，悬挑结构的一端固定连接井道结构，另一端固定连接既有建筑物顶面的混凝土构件，用以上拉井道结构。

此设置，提供可靠的连接：悬挑结构将井道结构与既有建筑物顶面的混凝土构件进行固定连接。这种连接方式能够提供可靠的支撑，确保井道结构与建筑物之间的牢固连接。

分担荷载：悬挑结构的一端固定连接井道结构，另一端固定连接既有建筑物顶面的混凝土构件。通过这种连接方式，悬挑结构可以分担井道结构的荷载，减轻对既有建筑物顶面的影响。

增强结构稳定性：悬挑结构的引入可以增强井道结构的稳定性，特别是在承受上拉力时。它提供了额外的支撑点，有助于均匀分布和传递荷载，减少结构的变形和震动，从而提高电梯的安全性和乘坐舒适性。

减少对屋顶顶面空间的影响：由于悬挑结构将井道结构连接到屋顶顶面的混凝土构件上，不需要在屋顶顶面上进行大范围的施工或改动。这种设计避免了对屋顶顶面空间的干扰，使得电梯的加装更为便捷和经济。

进一步地，悬挑结构包括至少两个悬挑梁，两个悬挑梁平行间隔布置，每个悬挑梁一端通过锚固结构连接既有建筑物顶面的结构柱或结构梁，另一端朝井道结构水平延伸且与井道结构的顶部固定连接。

此设置，增加连接稳定性：通过采用至少两个平行间隔布置的悬挑梁，可以增加井道结构与既有建筑物的连接稳定性。这种布置方式使得连接点分散在井道结构的顶部，提供了更均匀的支撑和更稳定的连接。

分担荷载并减轻压力：每个悬挑梁的一端通过锚固结构连接到既有建筑物的屋顶顶面结构柱或结构梁，将井道结构的荷载分担到这些支撑点上。这样可以减轻井道结构顶部的压力，确保整个结构的稳定性。

提供悬挑支撑：悬挑梁的另一端朝井道结构水平延伸并与井道结构的顶部固定连接，形成悬挑支撑结构。这种设计提供了额外的支撑点，增加了井道结构的稳定性，尤其是在承受上拉力时。

均匀分散荷载：通过悬挑结构的布置，荷载能够更均匀地传递到既有建筑物的结构柱或结构梁上，减少局部应力集中。这有助于提高整个系统的稳定性和耐久性。

进一步地，固定件包括侧壁连接件，侧壁连接件一端与井道结构朝向既有建筑物侧面的一侧固定连接，所述侧壁连接件的另一端与既有建筑物侧面的混凝土构件通过锚固结构固定连接。

此设置，增强结构稳定性：侧壁连接件通过锚固结构将井道结构固定连接于既有建筑物外表面，不仅能够增强井道结构连接的稳定性，这种连接方式还可以有效地抵抗井道结构在侧向受力时的位置偏移或变形，保证电梯系统的整体安装结构稳定性。

提供侧向支撑：侧壁连接件将井道结构与既有建筑物的侧面连接起来，提供了侧向支撑。这有助于防止井道结构在运行过程中产生侧向位移或振动，确保电梯的平稳运行。

分散荷载：通过侧壁连接件的布置，部分荷载可以通过侧壁连接件传递到既有建筑物的侧面结构上。这样可以分担井道结构顶部的荷载，使荷载更加均匀地分散到整个既有建筑物的原有结构上，提高了固定部与既有建筑物连接结构的稳定性和承载能力。

减少对建筑物侧面的干扰：侧壁连接件的设计可以在不对建筑物侧面进行大规模改动的情况下实现电梯的加装。这样可以减少对既有建筑物外观和结构的干扰，保持建筑物原有的美观性和完整性。

进一步地，还包括支撑体系，支撑体系设于既有建筑物顶面，且位于靠近既有建筑物外立面的结构柱之间，用以支撑与既有建筑物顶面连接的顶面固定部。

此设置，提供额外的支撑：支撑体系通过设置在既有建筑物顶部的结构柱之间，为固定部(尤其是与顶面连接的顶面固定部)提供了额外的支撑。这样可以增加整个固定部的稳定性和牢固性，确保电梯系统的安全运行。

分散荷载：支撑体系能够分散固定部(尤其是与顶面连接的顶面固定部)的荷载，将其均匀地传递到既有建筑物的结构柱上。这有助于减轻固定部对单个结构柱的压力，降低结构柱的应力集中，提高整个系统的稳定性。

平衡力的作用：支撑体系的设置还可以平衡固定部(尤其是与顶面连接的顶面固定部)所施加的力，并将其合理地分散到结构柱之间。这有助于避免某个结构柱承受过大的力而造成不均匀的负荷分布。

保护外立面的完整性：支撑体系的设置通常靠近外立面位置的结构柱之间，这意味着固定部对建筑物外立面的干扰较小。这样可以保护建筑物外立面的完整性和美观性，减少对外观的影响。

进一步地，支撑体系包括支撑钢梁和斜撑结构，支撑钢梁通过锚固结构与既有建筑物的混凝土构件具有至少三处连接点，该三处连接点包括支撑钢梁分别与楼梯间两侧的楼梯结构柱之间的连接点，以及支撑钢梁与远离楼梯间一侧的结构柱之间的连接点，斜撑结构呈三角形结构布置于支撑钢梁与楼梯间两侧的梯梁之间，及/或斜撑结构呈三角形结构布置于既有建筑物顶面的结构梁与楼梯间两侧的梯梁之间。

此设置，增加支撑稳定性：支撑钢梁通过锚固结构与既有建筑物的混凝土构件连接，具有至少三处连接点。这种多点连接能够增加支撑钢梁与建筑物之间的稳定性，确保支撑的牢固性。

分散荷载：支撑钢梁通过连接到楼梯间两侧的楼梯结构柱以及既有建筑物顶面的结构梁，能够将荷载分散到多个连接点上。这样可以减轻每个连接点的负荷，降低局部应力，提高支撑体系的稳定性。

增强结构刚性：斜撑结构以三角形形式布置在支撑钢梁与顶面的结构梁之间。这种布置形式可以增加支撑体系的刚性，提高其抗侧倾和抗震能力。斜撑结构通过对角线的张拉或压缩作用，有效地阻止了支撑钢梁的侧向位移，增加了整个支撑体系的稳定性。

提供支撑平衡：通过斜撑结构的设置，可以将水平荷载平衡地传递到支撑钢梁上，减少对单个连接点的不均匀负荷。这有助于保持支撑体系的平衡，减少结构的变形和扭曲。

减少对原建筑的破坏：上述支撑钢梁的三处连接点均是固定于既有建筑物的结构柱上，而非结构梁上，可以大大降低因结构梁受破坏而引起对原建筑的破坏的风险。

进一步地，井道结构包括角钢框架和结构增强件，结构增强件包括斜腹杆，角钢框架包括立柱和直腹杆，直腹杆呈上下平行布置于左右相邻的两根立柱之间形成矩形框，多个矩形框依次连接构成角钢框架，斜腹杆布置于矩形框的对角线处，斜腹杆设有长度调节结构，且斜腹杆基于长度调节结构用以调整矩形框中相邻两根立柱的间距及/或垂直度。

此设置，增加框架的稳定性：角钢框架由角钢立柱和角钢直腹杆组成，形成矩形框。这种结构能够增加井道结构的稳定性和刚性，有效地抵抗外部力的作用。角钢框架可以大大降低现有技术中由H钢制成的井道框架的重量，由L型角钢材料组装而成的角钢框架比H钢材料制成的井道框架至少轻1/2以上，而且，无需通过焊接连接而成，仅需在角钢立柱、角钢直腹杆相应位置处打孔，通过紧固件锁定即可，大幅缩短了井道结构的施工周期，以及节约了钢材料、降低了施工成本。

提供强度增强：结构增强件中的斜腹杆布置于矩形框的对角线处，通过对角线的张力或压缩作用，增加了井道结构的强度和稳定性。斜腹杆在对角线方向上承受荷载，有助于抵抗框架的变形和形变。

调整框架间距和垂直度：斜腹杆设有长度调节结构，用于调整矩形框中相邻两根立柱的间距和/或垂直度。这样可以确保井道结构的准确安装和对齐，为后续校准留出了可调整的空间，提高电梯的平稳运行和安全性。

均衡荷载分布：直腹杆呈上下平行布置于左右相邻的两根立柱之间，形成矩形框。这种布置方式可以均衡荷载在角钢框架内的分布，减轻每个立柱的负荷，提高井道结构的整体稳定性。

进一步地，结构增强件包括至少两根斜腹杆，两根斜腹杆呈交叉布置形成X形对拉杆。

此设置，提供更大的强度增强：通过交叉布置的X形结构，两根斜腹杆互相交叉连接，形成更稳定的支撑系统。这种布置方式增加了结构增强件的强度和稳定性，能够有效抵抗井道结构受到的力和压力。

增强抗侧向力能力：X形结构可以显著提高井道结构的抗侧向力能力。斜腹杆通过对角线的张力或压缩作用，可以有效地防止井道结构在侧向力作用下发生倾斜和位移，提高整个系统的稳定性和安全性。

平衡荷载分布：交叉布置的X形结构可以平衡荷载在井道结构中的分布，使得荷载能够均匀地传递到不同的部位。这有助于减轻单个斜腹杆的负荷，降低应力集中，提高井道结构的整体稳定性和可靠性。

增加结构刚度：X形结构能够增加井道结构的整体刚度。斜腹杆的交叉布置可以有效地阻止井道结构在水平方向和垂直方向上的位移和变形，提高电梯系统的运行平稳性和安全性。

进一步地，长度调节结构包括螺杆和锁紧套，螺杆与斜腹杆固定连接，锁紧套固定连接于矩形框，螺杆与锁紧套螺纹配合，螺杆基于其螺纹段伸入锁紧套的深度以调整矩形框中相邻两根立柱的间距及/或垂直度；

或，

长度调节结构包括锁紧套和至少两根分体设置的螺杆，两根螺杆各自的一端分别与矩形框相邻两根立柱连接，两根螺杆相对的一端通过螺纹旋接锁紧套以调整两根螺杆对接后的长度及/或调整矩形框中相邻两根立柱的垂直度。

此设置，调整立柱的间距：螺杆与斜腹杆固定连接，并通过与锁紧套的螺纹配合实现长度调节。通过旋转螺杆，螺杆的伸入深度可以调整矩形框中相邻两根立柱之间的间距。这样可以根据实际需要调整井道结构的宽度，确保安装的准确性和对齐性。

调整立柱的垂直度：除了调整间距，长度调节结构还可以用于调整矩形框中相邻两根立柱的垂直度。通过旋转螺杆，螺杆的伸入深度可以微调立柱的高度，从而调整立柱的垂直度，确保井道结构的垂直安装。

提供可靠的固定和锁定：螺杆与锁紧套的螺纹配合提供可靠的固定和锁定功能。一旦螺杆达到所需的长度调节位置，锁紧套可以紧固螺杆，防止其自行松动或发生位移，确保长度调节结构的稳定性和可靠性。

进一步地，基坑结构包括预制式的基坑主体，基坑主体四角处设有与立柱一一对应的预埋件，预埋件顶部伸出基坑主体外并能够通过紧固件与立柱固连，紧固件沿水平向穿设于预埋件后与立柱固定连接。

此设置，供稳定的支撑：预制式基坑主体作为基坑的主要结构，能够提供稳定的支撑和固定。它可以承受周围土壤和荷载的压力，确保井道结构的稳定性和安全性(但并非主要的承重部件，承重在建筑物上)。

加强立柱的固定：预埋件位于基坑主体的四角处，与立柱一一对应。预埋件顶部伸出基坑主体外部，并通过水平向的紧固件与立柱进行固连。这种设计能够加强立柱的固定，确保其与基坑主体之间的连接牢固。

提高整体结构的稳定性：预埋件与立柱固连有助于增加井道结构的整体结构稳定性。通过将预埋件与立柱固定连接，可以有效地防止井道结构在侧向力作用下发生倾斜和位移，提高整个结构系统的稳定性。

简化施工过程：预制式基坑主体和预埋件的使用可以简化施工过程。预制式基坑主体可以在工厂中进行制造和预制，提高施工效率和质量控制。预埋件的安装也相对简便，可以在基坑主体安装之前就进行预先布置，减少现场施工的时间和成本。

本发明的有益效果：1、与现有技术相比，井道结构直接贴附于既有建筑物外表面设置，避免了对建筑物内部空间的侵占和结构的大规模改造。大大降低了井道结构安装于既有建筑物上之后所占用的空间，井道结构尽量选择固定于既有建筑的结构柱上而非都选择固定于结构梁上的这种加装方式，是在尽量降低对原有建筑物结构破坏的情况下，实现电梯的安装。

2、而且轻量化的井道结构也显著降低了施工难度和材料成本以及结构要求，从而大幅度缩短了整体的施工周期；

3、与现有技术相比，由于不再需要高标准的基坑，因此本申请可采用简化的基坑结构作为最基础承受的载荷部件(相对于建筑物承担的载荷可以忽略不计)或作为连接井道结构的封闭部件，可显著降低基坑施工周期，也大幅度降低了占地面积，对小区居民的影响可降低到最小。

附图说明

图1是本申请的结构示意图；

图2是固定部与既有建筑物固定的俯视示意图；

图3是支撑体系的前视图；

图4是固定部拆除电动卷扬机和可拆卸龙门后的俯视图；

图5是井道结构与既有建筑物侧壁连接的示意图；

图6是本申请的井道结构立体图；

图7是本申请的基坑结构示意图；

图8是预埋件和立柱的连接示意图一；

图9是预埋件和立柱的连接示意图二；

图10是图9的另一视角示意图；

图11是轿架的示意图；

图12是悬挑结构与既有建筑物之间的锚固结构实施方式图；

图13是立柱上的侧壁连接通过锚固结构与既有建筑物的实施方式图；

图14是本申请一种实施方式的立体图；

图15是本申请另一种实施方式的立体图。

图中，1、井道结构；2、悬挑结构；3、基坑结构；4、既有建筑物；5、锚固结构；6、支撑体系；7、电动卷扬机；8、可拆卸龙门；9、素混凝土垫层；10、室外地面；11、立柱；12、直腹杆；13、X形对拉杆；131、斜腹杆；14、门梁；15、门柱；16、对重系统；17、导轨支架；18、导轨；19、轿架；20、角钢交叉支撑；21、悬挑梁；31、基坑主体；32、预埋件；33、锚筋；321、平板部；322、竖直连接部；3221、安装孔；41、结构柱；41^’、结构柱；42、结构梁；43、后浇混凝土；44、梯梁；51、侧壁连接件；52、第二连接件；53、竖直对穿螺栓；54、水平膨胀螺栓；55、锚固件；61、支撑钢梁；62、斜撑结构；621、斜钢梁；622、横钢梁。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本领域技术人员应理解的是，在本申请的披露中，术语“纵向”“横向”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本申请的限制。

如图1-15所示，本依附式加装电梯，其包括由钢材料制成的井道结构1：

如图1和图6所示，井道结构1包括安装时与既有建筑物4顶面和侧面固定的固定部；固定部通过锚固结构5与既有建筑物4的混凝土构件固定；安装完成时，井道结构1直接贴附于既有建筑物4外表面设置；其中，既有建筑物4顶面作为受力部位或主要受力部位，以上拉井道结构1。基坑结构3，位于井道结构1底部，基坑顶部与井道结构1底部固定连接，用以封闭井道结构1的底部。

如此依附式加装电梯通过井道结构的设计，提供了安全可靠的电梯安装解决方案，并且减少了对既有建筑物结构的干扰和改动，尤其是无需连廊的设置。这种加装方式对于无电梯的既有建筑物来说，可以方便地实现电梯的增设，减少对原建筑物结构的破坏性，节约增设电梯所需的占用空间等。

其中，如图2所示，固定部包括悬挑结构2，该悬挑结构2即为顶面固定部，井道结构1通过悬挑结构2与既有建筑物4顶面固定连接，悬挑结构2的一端固定连接井道结构1，另一端固定连接既有建筑物4顶面的混凝土构件，用以上拉井道结构1。其中，混凝土构件包括顶面的结构梁42或延伸至顶面的结构柱41。悬挑结构2作为依附式加装电梯中固定部的一部分，能够提供可靠的连接、分担荷载、增强结构稳定性，并减少对既有建筑物顶面空间的影响。这些效果有助于实现电梯的安全安装和正常运行，并且最小化对建筑物结构的干扰。

优选地，悬挑结构2包括至少两个悬挑梁21，两个悬挑梁21平行间隔布置，每个悬挑梁21一端通过锚固结构5连接既有建筑物4顶面的结构柱41或结构梁42，另一端朝井道结构1水平延伸且与井道结构1的顶部固定连接。悬挑结构2采用平行间隔布置的悬挑梁21，能够增加连接稳定性、分担荷载并减轻压力、提供悬挑支撑，并实现荷载的均匀分散。这种设计有助于确保依附式加装电梯的安全性、稳定性和可靠性，同时减轻对既有建筑物结构的影响。

在本实施例中，顶面固定部，一端固定连接井道结构1，另一端固定连接既有建筑物4的顶面，形成悬挑结构2，以上拉井道结构1；优选地，如图2所示，井道结构1的四根立柱11顶部均连接于对应的悬挑梁21上，且该两个悬挑梁21悬空延伸于既有建筑物之外的该端，在施工过程中，能够作为吊装施工装置的悬挂位置和吊装施工设备(如电动卷扬机7/电动葫芦和可拆卸龙门8)的滑轨，悬挑梁21与既有建筑物4顶面的混凝土构件通过锚固结构5固定，并通过后浇混凝土43保护。

在其中一个实施例中，顶面固定部至少包括两个悬挑梁21(优选为H型钢)，每个悬挑梁21一端连接井道结构1顶部，另一端通过锚固结构5连接既有建筑物4顶面的混凝土构件，如像本实施例附图中的两个悬挑梁21，两根悬挑梁21分别连接顶面处梯梁44(通往屋顶最上层楼梯平台处的梯梁)、顶面处的结构梁42。在另一个实施例中，还可以在两个悬挑梁21之间再增加一根位于中间的悬挑梁21，位于中间的悬挑梁21则与井道结构1顶部的直腹杆固定连接。

在本实施例中，如图13所示，固定部还包括侧壁连接件51，侧壁连接件51一端与井道结构1朝向既有建筑物4侧面的一侧(结构柱41或梯梁44)之间通过锚固结构5固定连接。其中，锚固结构5的基本构造为螺栓+连接件的结构，如在井道结构1与既有建筑物4的侧面连接的时候(可以是每层连接或每隔一层或几层连接)，侧壁连接件51和既有建筑物4通过第二连接件52和水平膨胀螺栓54固定(两者其中一种设置腰孔，方便调节)，侧壁连接件51通过焊接或螺栓固定在立柱11上，第二连接件52可以是预埋在既有建筑物4内或者通过螺栓固定在既有建筑物4上，并与侧壁连接件51一一对应。如井道结构1与既有建筑物4的顶部连接的时候，可以为竖直方向连接既有建筑物4的混凝土构件的竖直对穿螺栓53和水平方向连接既有建筑物4的混凝土构件的水平膨胀螺栓54，也可以是斜向的多角度连接。优选地，锚固完成后后浇混凝土保护43，做好防水养护处理。这里的混凝土构件为既有建筑物4的结构梁44及/或楼梯间的梯梁44。如此，可以承载垂直荷载和提供水平支撑，增强结构的稳定性和抗震性能。如后面的支撑体系6与既有建筑物的结构柱41连接的时候，也是利用螺栓+连接件的结构。

优选地，如图1和图5所示，既有建筑物4侧壁的锚固结构5与角钢框架的连接位置设置在井道结构1的直腹杆12与立柱11连接节点、锚固结构5与既有建筑物4楼梯间的连接位置为梯梁44或结构柱41；以及锚固结构5还包括第二连接件52和锚固件55，侧壁连接件51固定连接于立柱11上，第二连接件52成T型结构，T型结构的竖直板与侧壁连接板51通过锚固件55连接，T型结构的水平板通过锚固件55连接于楼梯间混凝土构件上。锚固件55采用倒锥形化学锚栓或底扩机械锚栓进行锚固操作。

如图3所示，本依附式加装电梯还包括用于支撑固定部的支撑体系6，支撑体系6设于既有建筑物4顶部/顶面，且位于靠近外立面侧的结构柱41之间。通过设置支撑体系6来支撑固定部，可以提供额外的支撑、分散荷载、平衡力的作用，并保护建筑物外立面的完整性。这样可以增强依附式加装电梯的结构稳定性和安全性，并减少对建筑物外观的干扰。

在其中一个实施例中，如图3所示，固定部与既有建筑物4顶部外立面位置的结构柱41之间设有支撑体系6(即该支撑体系6设于既有建筑物4顶面，且位于靠近外立面侧的结构柱41之间)，该悬梁钢架支撑体系6用于支撑加强固定部。其中，支撑体系6为斜钢梁621和横钢梁622组成的三角形结构，底部的横钢梁622固定在既有建筑物4的结构柱(楼梯间的两侧结构柱41)上，两侧的斜钢梁621相交的顶部抵接于悬挑梁21下方。

在其中一个实施例中，支撑体系6包括支撑钢梁61和斜撑结构62，支撑钢梁61通过锚固结构5与既有建筑物4的混凝土构件具有至少三处连接点，该三处连接点包括支撑钢梁61分别与楼梯间两侧的楼梯结构柱41之间的连接点，以及支撑钢梁61与远离楼梯间一侧的结构柱41^’之间的连接点，斜撑结构62呈三角形结构布置于支撑钢梁61与楼梯间的梯梁44之间，及/或斜撑结构62呈三角形结构布置于悬挑梁21与楼梯间的梯梁44之间。支撑体系6中的支撑钢梁61和斜撑结构62能够增加支撑稳定性、分散荷载、增强结构刚性，并提供支撑平衡效果。这种设计有助于确保依附式加装电梯的结构安全性和稳定性，并提高其抗侧倾和抗震能力。

优选地，斜撑结构62的顶部连接支撑钢梁61，且支撑钢梁61与悬挑结构2相交连接，支撑钢梁61两端通过锚固结构5固定于既有建筑物4的结构柱上。即斜撑结构62的底部横钢梁622固定在既有建筑物4的相邻两个结构柱41上，斜撑结构62的顶部抵接于悬挑梁21的正下方，支撑钢梁61的另一端继续延伸通过锚固结构连接在第三个结构柱41^’上，具体地，固定在既有建筑物4的第三个结构柱41^’的顶部。

在其中一个实施例中，支撑体系6包括支撑钢梁61和斜撑结构62，悬挑梁21的一端固定连接于井道结构1顶部，悬挑梁21另一端与支撑钢梁61呈垂直相交固定连接，且另一端经过支撑钢梁61后与屋顶混凝土构件(屋顶结构梁42或延伸至屋顶的结构柱)固定连接，斜撑结构62呈三角形结构布置于支撑钢梁61与梯梁44之间，同时，斜撑结构62呈三角形结构布置于支撑钢梁61与屋顶圈梁42之间，斜撑结构的三角形顶点承托于对应悬挑梁21的正下方。其中，支撑体系6可以只设置在一个悬挑梁21下方，也可以布置在每一个悬挑梁21下方，可以选择布置在两个悬挑梁21下方，或者依据实际情况，有选择性地布置。

上述斜撑结构62可以吸收和分散来自悬挑结构2的荷载和力，并将其传递到建筑物的顶部，增加整体结构的稳定性。支撑体系6的斜撑结构62在斜向上连接建筑物和悬挑结构2，提供了侧向支撑。这有助于抵抗侧向力，如风力或地震荷载，减少结构的位移和变形，增加整体结构的抗震性能。支撑体系6通过连接既有建筑物4的顶部外立面位置和悬挑结构2，可以均衡分布悬挑结构2的荷载。这有助于减轻悬挑结构2的荷载集中，降低局部应力，提高结构的承载能力和稳定性。支撑体系6的斜撑结构62可以增加结构的刚度。通过连接建筑物的顶部外立面位置和悬挑结构2，斜撑结构62对结构施加拉力，增加整体刚性，减少结构的挠曲和变形。支撑钢梁61的三处连接点均固定于结构柱41^’上，而非结构梁42上，减小了对原建筑的破坏，增强了支撑体系6与原建筑物之间的连接牢固性，为承托悬挑结构2提供了稳固的支撑基础。

在本实施例中，井道结构1设有X形对拉杆13作为结构增强件，且井道结构1与既有建筑物4侧面每一层/间隔层的楼梯间结构柱41固定连接。

在本实施例中，井道结构1包括角钢框架和结构增强件，结构增强件包括斜腹杆131，角钢框架包括立柱11和直腹杆12，立柱11和直腹杆12均采用角钢，直腹杆12呈上下平行布置于左右相邻的两根立柱11之间形成矩形框，多个矩形框依次连接构成角钢框架，斜腹杆131布置于矩形框的对角线处，斜腹杆131设有长度调节结构，且斜腹杆131基于长度调节结构用以调整矩形框中相邻两根立柱11的间距及/或垂直度。通过角钢框架和结构增强件的设计，包括斜腹杆131的布置和长度调节结构的应用，可以增加井道结构的稳定性和强度，调整框架的间距和垂直度，以及均衡荷载分布。这样有助于确保依附式加装电梯的井道结构的牢固性、稳定性，并提供安全的运行环境。

优选地，井道结构1包括立柱11和设于相邻两个立柱11之间的直腹杆12和X形对拉杆13(结构增强件包括至少两根斜腹杆131，两根斜腹杆131呈交叉布置形成X形对拉杆13)，立柱11与直腹杆12组成矩形的井道，靠近既有建筑物4外立面的两个立柱11紧贴既有建筑物4外立面，且直腹杆12沿立柱11长度方向均匀间隔设置。

其中，四个立柱11中的两个立柱11紧贴既有建筑物4外立面，另外两个立柱11远离既有建筑物，四个立柱11的底部固定在简化基坑结构3上，两个靠近既有建筑物4外立面的立柱侧面和既有建筑物4的楼层梁(即梯梁44)或结构柱41固定连接。在一实施例中，角钢框架朝向厅门的一侧设有电梯的门框和门柱15。

其中，立柱11、直腹杆12以及斜腹杆131之间至少形成两两连接，或者立柱11与斜腹杆131连接，直腹杆12与斜腹杆131连接，或者立柱11与斜腹杆131连接，直腹杆12与立柱11连接，或者进一步的，立柱11、斜腹杆131、直腹杆12均互相固定连接。

优选地，井道结构1通过锚固结构5与既有建筑物4侧面每一层的楼梯间结构柱41或梯梁44固定连接，其中该锚固结构5包括与井道结构1固定的连接件、与原建筑物4侧面的结构柱或梯梁44连接的预埋部件，以及将连接件与预埋部件锁定的紧固件，预埋部件通过倒锥形化学锚栓或底扩机械锚栓锚固在原建筑结构梁42或结构柱上，立柱11与连接件之间可以通过预先焊接固定，或通过紧固螺栓锁定，连接件与预埋部件之间通过高强度螺栓连接。

优选地，X形对拉杆13为可调节对拉式结构，以能够对X形对拉杆13两边的立柱11进行对拉加固，如利用法兰螺杆的长度可调节功能，使其作为X形对拉杆13的一部分，从而可以根据现场实际情况调节井道结构1的垂直度。而且在安装井道结构1其中一面或多面的矩形框的时候，可以先将X形对拉杆13安装在直腹杆12底部，然后将直腹杆12沿立柱11长度方向吊装上升，每上升一段距离，再从下方安装直腹杆12，然后再吊装上升，再安装X形对拉杆13，如此直到所有X形对拉杆13和直腹杆12安装完毕后，最后进行锁紧X形对拉杆13和直腹杆12的操作(先把直腹杆12与立柱11通过高强螺栓固定，然后再调节X形对拉杆13，调节完毕后再通过高强螺栓固定X形对拉杆13和直腹杆12，保证立柱11与直腹杆12连接、立柱11与X形对拉杆13连接以及X形对拉杆13与直腹杆12连接)。其中，X形对拉杆13、立柱11以及直腹杆12之间通过高强螺栓进行转接固定。

优选地，如图4所示，井道结构1施工完毕后，可通过角钢交叉支撑20对井道结构1顶部进行加强。角钢交叉支撑20、立柱11以及直腹杆12均可以是常见的角钢加工而成，而X形对拉杆13为两个法兰螺杆加工而成。角钢交叉支撑20的每个角钢件都固定在悬挑梁21上。

如此，在施工时，可以同时进行简化基坑结构3和顶面固定部的施工(简化基坑结构3现场浇筑的情况下，如果是预制式的简化基坑结构3，只需要挖坑直接吊装简化基坑结构3即可)，因此在顶面固定部施工时，基本不会占用地面道路资源，而由于简化基坑结构3施工时间短，也不会占用很长的施工时间，可将影响降到最低。顶面固定部施工完毕后，可成为吊装井道结构1的施工结构，以及放置吊装器械(电动卷扬机7/电动葫芦、可拆卸龙门8等)。

优选地，如图12所示，顶固定部与既有建筑物4之间连接的锚固结构与前面提到的锚固结构基本一致，同样是利用倒锥形化学锚栓或底扩机械锚栓对预埋件进行锚固操作，同时锚固的方向不仅包括竖直的，而且还有水平的，既要在既有建筑物4的结构梁/柱或者叫混凝土构件的多种方向进行螺栓固定，保证结构牢固。

在本实施例中，长度调节结构包括螺杆和锁紧套，螺杆与斜腹杆131固定连接，锁紧套固定连接于矩形框，螺杆与锁紧套螺纹配合，螺杆基于其螺纹段伸入锁紧套的深度以调整矩形框中相邻两根立柱11的间距及/或垂直度。

在另一种实施例中，长度调节结构包括锁紧套和至少两根分体设置的螺杆，两根螺杆各自的一端分别与矩形框相邻两根立柱11连接，两根螺杆相对的一端通过螺纹旋接锁紧套以调整两根螺杆对接后的长度及/或调整矩形框中相邻两根立柱的垂直度。

上述两种都可以通过长度调节结构的设计，包括螺杆和锁紧套的配合，可以灵活地调整矩形框中相邻两根角钢立柱的间距和垂直度。这样可以确保井道结构的准确安装、对齐性和稳定性，提高依附式加装电梯的结构质量和安全性。优选地，两根螺杆可以一端有螺纹段，也可以两根都有螺纹段，两个螺纹段从锁紧套两端同时旋进，锁紧套两侧螺纹方向相反/两段螺纹方向相反，具有螺纹段的端部相对设置且分别与锁紧套的两端配合，锁紧套，沿其轴向设置，具有可供两根螺纹杆的螺纹段从锁紧套两侧全部旋进的容置空间；还可以有三根、四根分体的螺杆对接形成。

其中，如图7-10所示，基坑结构3，设于井道结构1底部，且该简化基坑结构3位于室外地面10之下。基坑结构包括预制式的基坑主体31，基坑主体31四角处设有与立柱11一一对应的预埋件32，预埋件32顶部伸出基坑主体31外并能够通过水平向的紧固件与立柱11固连。每个预埋件32包括预埋于基坑主体31内的平板部321和垂直于该平板部321上的竖直连接部322，通过竖直连接部322与立柱11固定连接，平板部321与锚筋33连接。锚筋33沿竖直方向贯穿平板部321后深入基坑主体31中，平板部321具有可供锚筋33穿过的通孔。

优选地，每个预埋件32均通过锚筋33与基坑主体31固定，锚筋33预埋于基坑主体31内，且每个预埋件32至少对应四个锚筋33，如此可稳固地固定预埋件32。竖直连接部322竖直方向设有多个安装孔3221，通过该安装孔3221配合C级螺栓与立柱11实现固定连接。

优选地，立柱11上具有与预埋件32的安装孔3221配合的装配孔，安装孔3221和装配孔两者中至少有其一为腰形孔，紧固件由水平方向依次穿设装配孔、安装孔3221后固定连接于竖直连接部322上，可方便立柱11与竖直连接部322之间的连接和调节。

优选地，为了方便立柱11的安装调节，使其具有一定的调节预留，在立足11安装好之后，立柱11和平板部321之间设有一定的间隙。这个间隙根据经验而定。优选地，锚筋33的数量至少为三个，优选为大于三的偶数个，如4个。可起到良好的固定效果。优选地，平板部321上用于安装锚筋33的孔为沉孔，可让锚筋33顶部与平板部321表面平齐，保证锚筋33与沉孔之间不会进入杂质。装配完毕后，后经浇混凝土加固，使得部分混凝土渗入沉孔中起到增强作用。

在本实施例中，基坑结构3为预制件或现场施工件。正是因为轻量化的井道结构1和锚固结构5，本发明中的轻量化的井道结构1是基于立柱11、直腹杆12等部件采用角钢制成，从而相较于现有技术中的采用H型钢加工而成的井道框架而言。轻量化的井道结构1使得基坑结构3有简化的可能，相对于现有技术的非承载式，本申请的简化基坑无须设置地面预警系统，同时可在工场直接加工完成到现场吊装或者现场快速施工制成，无需像传统基坑一样进行打桩、复杂的现场浇筑处理，显著降低了施工难度，缩短了施工周期，降低了施工占地面积。

其中，如图14展示的为悬挑式+依附式的电梯结构，图15展示的是单独依附式的电梯结构。

实施例二

基于实施例一，为了方便理解本申请的实施，本实施例提出了一种依附式加装电梯的施工方法，具体包括以下步骤：

步骤一、安装吊装动力吊装装置：于屋顶顶面或靠近屋顶顶面的外墙壁处安装吊装动力吊装装置的安装支架，将吊装动力吊装装置安装于安装支架上；

以安装支架固定于屋顶处为例，在该步骤中，包括由顶面固定部形成的悬挑结构施工：将悬挑结构2通过锚固结构5固定于既有建筑物4屋顶顶面的混凝土构件上，并使得悬挑结构2的一端伸出既有建筑物4之外位于预设位置的上方，悬挑结构2伸出的一端构成吊装动力吊装装置的安装支架。如此，悬挑结构2的施工步骤为安装吊装动力吊装装置提供了稳固的安装支架，创造了足够的施工空间，减少了对建筑物外立面的影响，并简化了后续的维护和操作工作。这些效果有助于确保施工过程的顺利进行和设备的可靠运行。

在该步骤中，还包括：依次将一个或多个吊装动力吊装装置滑动安装于悬挑结构2伸出的一端并锁定，一个或多个吊装动力吊装装置之间留有空间。如此，安装吊装动力吊装装置并留有空间给吊装动力吊装装置可以提高施工现场的吊装能力和灵活性，提高施工效率和安全性，并适应不同类型的吊装任务。这些效果有助于确保施工过程的顺利进行，并满足各项吊装需求。具体的吊装动力吊装装置可以采用可拆卸式龙门8安装卷扬机或类似功能的设备实现吊装。

优选地，动力吊装装置及安装支架除了龙门吊动力机构之外，还可以将安装支架固定于外墙壁上设置动力机构如电动葫芦7用以吊装。或者通过可拆卸式龙门8来安装电动葫芦7(吊机)。这里不做限制。整体来说，本申请的动力吊装装置均为小型工程设备，且正是因为本申请的井道结构1轻量化的设置，才能够采用小型工程设备，也就可以实现预制基坑结构3的吊装施工。

优选地，如果步骤二的是现场浇筑的，此时步骤一和步骤二可以同时进行，如果步骤二的基坑结构3是预制的，就必须先进行步骤一才能够吊装预制的基坑结构3。

步骤二、基坑结构3施工：挖设预设位置的坑位，并在坑位中现场浇筑基坑结构3，或，通过动力吊装装置将预制的基坑结构3吊装于预设位置的坑位中，基坑结构3施工完毕后，回填恢复地面；

吊装立柱11：通过动力吊装装置先吊装靠近既有建筑物4墙面的两个立柱11，并将立柱11的底部固定于基坑结构3，以及将立柱11下部的侧面固定于既有建筑物4的楼层梁上；

继续通过动力吊装装置吊装远离既有建筑物4墙面的两个立柱11，并将立柱11底部(柱基)固定于基坑结构3上；

步骤三、井道结构1施工：在地面先组装拉伸后能够达到预设高度的井道结构1；

通过动力吊装装置将井道结构1最上档的直腹杆12或斜腹杆131向上提拉；

完成提拉后，将井道结构1最上端直腹杆12固定于对应立柱11上，将井道结构1最下端的直腹杆12分别固定在对应立柱11上；

组装井道结构1时，可以先将斜腹杆131端部固定于直腹杆12上，当井道结构1经动力吊装装置提拉到位后，再将斜腹杆131从直腹杆12上拆下，安装于立柱11上，然后拉紧斜腹杆131并调节立柱11的垂直度；

垂直度调节完毕后，固定立柱11、斜腹杆131以及直腹杆12，使得最上端的直腹杆12位于井道结构1的顶部，最下端的直腹杆12位于井道结构1的底部；

在此步骤中，一种优选方式为：将位于底部的短立柱11，先与既有建筑物4墙墙面固定，利用楼梯层搭建平台或吊装短立柱11，从下到上依次拼接短立柱11，直至完成靠近既有建筑物4墙面的两个立柱11的安装。

另一种优选方式为：在地面将分段的短立柱11拼接成预设长度的立柱11，再进行吊装。

如此，吊装立柱11的不同步骤可以根据现场条件和施工需求进行选择。它们能够灵活适应不同的场景，提高施工效率，减少对既有建筑物4的影响，并确保立柱11的稳固性。这些效果有助于顺利完成依附式电梯的施工工作。

即，四根立柱11的吊装先后顺序并无特定要求，只是靠近墙面的两根需连接于侧壁，其中的立柱11下部指施工人员不采用升降机构的前提下，能够将立柱11侧面固定于既有建筑物4的梯梁44上的位置，通常为由下至上能够固定一至两个连接节点)；继续通过动力吊装装置吊装远离既有建筑物4墙面的两个立柱11，并将所述立柱11底部(柱基)固定于基坑结构3上。或者，

直接在地面组装好四根立柱11，先吊装靠近墙的两根立柱11，再吊装远离墙的两根立柱11，立柱11吊装时，必须与基坑结构3的预埋件32通过螺丝水平向固定，立柱11与墙固定时，可以是从下到上依次固定，或者一次性固定。

优选地，在此步骤中，一种优选方式为：通过动力吊装装置将最上档的框架单元先吊装，每吊装上升一档，再安装下一档框架单元，直至完成所有框架单元的安装。

另一种优选方式为：通过动力吊装装置将最上档的框架单元先吊装直至最上档的框架单元到达井道结构1的顶部，再依次安装下一档的框架单元。

当然，也可以在地面将框架单元与框架单元连接组装完毕后，通过动力吊装装置直接拉伸到位，对最上端和最下端的框架单元进行固定后，后续在轿架作业平台的逐层升降中，再逐层锁定于立柱11上。

其中，朝向既有建筑物4一侧一般仅设有门梁14、门柱15以及直腹杆12，门梁14和门柱15的安装方式与导轨18等一同进行，当建筑物上下两层之间的距离过大时，可适当增大X形对拉杆13。

如此，以上安装方式在井道结构1施工中具有不同的效果。逐层安装可以确保每个框架单元的准确安装和调整，提供更好的施工控制；一次吊装到顶则可以节省时间并加快施工进度，提供方便的工作平台。具体使用哪种安装方式可以根据实际项目需求、施工条件和工期要求来确定。

步骤四、导轨18和电梯轿架19吊装：

在地面组装导轨18后，通过动力吊装装置将导轨18吊装提升并将导轨18上下两端分别固定于井道结构1的顶部和底部；

在基坑结构3内组装电梯轿架19和电梯对重系统16后，通过动力吊装装置将电梯轿架19吊装提升；

将电梯轿架19作为工作平台，从下向上逐层完成电梯的导轨18与导轨支架17的固定、井道结构1的立柱11与既有建筑物4侧壁的固定、井道结构1的直腹杆12与立柱11的固定以及电梯门梁14和门柱15的安装；此处的导轨与导轨支架17的固定，包括轿厢导轨和对重导轨。

将拼装好的对重系统16安装于对重导轨上；

在此步骤中，在地面，从上至下依次组装框架单元或分别组装单个框架单元，每个框架单元包括直腹杆12呈水平向首尾相连形成的边框，上一个框架单元的边框均通过斜腹杆131连接下一个框架单元的边框。如此，通过从上至下依次组装框架单元或分别组装单个框架单元的方式，井道结构1的施工可以获得构件的一体性、快速组装和调整的便利性，适应不同高度和结构要求，以及提供较好的结构稳定性。这些效果有助于确保井道结构1的稳定性和安全性，并为电梯的安装和运行奠定坚实的基础。

优选地，在此步骤中，一种优选方式为：在地面，将导轨18拼装至预设长度，再通过动力吊装装置将导轨18吊装提升并将导轨18上下两端分别固定于井道结构1的顶部和底部。轿厢导轨、对重导轨均按照该方式安装。

另一种优选方式为：先将最下档安装短导轨18，随电梯轿架19从下到上依次拼接短导轨18，直至完成最上档短导轨18的安装。如此，两种安装方式在导轨18和电梯轿架19吊装中具有不同的效果。先拼装再吊装可以确保导轨18的准确安装和垂直度，并提供更好的施工控制。逐层拼接可以逐步构建导轨18系统，方便随电梯轿架19的升高进行安装和调整。轿厢导轨、对重导轨均按照该方式安装。具体使用哪种安装方式可以根据实际项目需求、施工条件和工期要求来确定。

步骤五、通过动力吊装装置将电梯的主机17进行吊装，以确保电梯能够慢车运行；

步骤六、拆卸动力吊装装置。

在此步骤中，可屋顶顶面或利用电梯轿架19作为工作平台对动力吊装装置进行拆卸，拆卸完毕后，利用电梯轿架19下降至地面，或从屋顶顶面取走动力吊装装置。然后在井道结构1的顶部安装角钢交叉支撑20，角钢交叉支撑20包括两个交叉设置的角钢，分别连接两个悬挑梁21，以实现对悬挑梁21的加固。

至此完成了本申请的依附式加装电梯的安装，后续的电器设备、电梯门等均为目前常见的安装手段，并非本申请的保护范围，这里不再赘述。

本申请未详述部分为现有技术，故本申请未对其进行详述。特别地，在本实施例中，电梯中的各种电器设备、电梯门等均未详细描述或者未表述，因为这些均为现有技术，可根据常规调整直接安装在本申请的井道结构1上，也并非本申请要保护的技术点，本领域技术人员能够根据本方案顺利实施，因此不再赘述原理和结构。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，多个理解为至少两个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

尽管本文较多地使用了专业术语，但并不排除使用其他术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本申请的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本申请精神相违背的。

本申请不局限于上述最佳实施方式，任何人在本申请的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上做任何变化，凡是具有与本申请相同或相似的技术方案，均落在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.依附式加装电梯，其包括由钢材料制成的井道结构，其特征在于，

所述井道结构包括安装时与既有建筑物顶面和侧面固定的固定部；

所述固定部通过锚固结构与所述既有建筑物的混凝土构件固定；安装完成时，所述井道结构直接贴附于既有建筑物外表面设置；所述固定部包括悬挑结构，所述井道结构通过悬挑结构与既有建筑物顶面固定连接，所述悬挑结构的一端固定连接所述井道结构，另一端固定连接既有建筑物顶面的混凝土构件，用以上拉所述井道结构；

支撑体系，所述支撑体系设于既有建筑物顶面，且位于靠近既有建筑物外立面的结构柱之间，用以支撑与既有建筑物顶面连接的顶面固定部；所述支撑体系包括支撑钢梁和斜撑结构，所述支撑钢梁通过锚固结构与既有建筑物的混凝土构件具有至少三处连接点，该三处连接点包括支撑钢梁分别与楼梯间两侧的楼梯结构柱之间的连接点，以及支撑钢梁与远离楼梯间一侧的结构柱之间的连接点，斜撑结构呈三角形结构布置于支撑钢梁与楼梯间两侧的梯梁之间，及/或斜撑结构呈三角形结构布置于既有建筑物顶面的结构梁与楼梯间两侧的梯梁之间；

基坑结构，位于井道结构底部，所述基坑结构顶部与井道结构底部固定连接，用以封闭井道结构底部开口。

2.根据权利要求1所述的依附式加装电梯，其特征在于，所述悬挑结构包括至少两个悬挑梁，两个所述悬挑梁平行间隔布置，每个所述悬挑梁一端通过锚固结构连接所述既有建筑物顶面的结构柱或结构梁，另一端朝井道结构水平延伸且与所述井道结构的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的依附式加装电梯，其特征在于，所述固定部包括侧壁连接件，所述侧壁连接件一端与井道结构朝向既有建筑物侧面的一侧固定连接，所述侧壁连接件的另一端与既有建筑物侧面的混凝土构件通过锚固结构固定连接。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的依附式加装电梯，其特征在于，所述井道结构包括角钢框架和结构增强件，所述结构增强件包括斜腹杆，所述角钢框架包括立柱和直腹杆，所述直腹杆呈上下平行布置于左右相邻的两根所述立柱之间形成矩形框，多个矩形框依次连接构成所述角钢框架，所述斜腹杆布置于矩形框的对角线处，斜腹杆设有长度调节结构，且斜腹杆基于长度调节结构用以调整矩形框中相邻两根立柱的间距及/或垂直度。

5.根据权利要求4所述的依附式加装电梯，其特征在于，所述结构增强件包括至少两根斜腹杆，两根斜腹杆呈交叉布置形成X形对拉杆。

6.根据权利要求5所述的依附式加装电梯，其特征在于，所述长度调节结构包括螺杆和锁紧套，螺杆与斜腹杆固定连接，锁紧套固定连接于所述矩形框，螺杆与锁紧套螺纹配合，螺杆基于其螺纹段伸入锁紧套的深度以调整矩形框中相邻两根立柱的间距及/或垂直度；

或，

所述长度调节结构包括锁紧套和至少两根分体设置的螺杆，两根螺杆各自的一端分别与矩形框相邻两根立柱及/或直腹杆连接，两根螺杆相对的一端通过螺纹旋接锁紧套以调整两根螺杆对接后的长度及/或调整矩形框中相邻两根立柱的垂直度。

7.根据权利要求6所述的依附式加装电梯，其特征在于，所述基坑结构包括预制式的基坑主体，所述基坑主体四角处设有与所述立柱一一对应的预埋件，所述预埋件顶部伸出所述基坑主体外并能够通过紧固件与所述立柱固连，紧固件沿水平向穿设于预埋件后与立柱固定连接。