CN214399425U - 一种改扩建工程新增双电梯支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，所述支撑结构包括贯穿设置在既有建筑电梯井道内的立柱、设置在每层楼板洞口的单元加固结构、屋面层、设置在屋面层正下方的隔板层、第三横梁以及设置在第三横梁上的电梯顶部吊钩；电梯井道截面呈矩形；所述单元加固结构包括第一横梁、第二横梁、第一纵梁、加固框架横梁和加固框架纵梁，第一纵梁两端与既有建筑的混凝土结构横梁固定连接；所述第一横梁的一端与既有建筑的混凝土结构纵梁固定连接，第一横梁的另一端与第一纵梁固定连接。对改扩建工程来说，此支撑结构拆改量少，新增钢结构荷载小，对基础影响较小。此支撑结构整体为钢结构，施工简便、整体性好、安全可靠，工期短、质量高。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工领域，特别是一种改扩建工程新增双电梯支撑结构。
背景技术
现阶段，旧楼改造施工、改扩建工程越来越多见。针对既有建筑增设电梯施工时，存在的主要问题有：第一，既有建筑无法满足荷载要求，施工难度大；第二，施工周期长，施工质量没有保障；第三，施工成本高，电梯井道钢结构支撑整体性不好。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，要解决改扩建增加电梯时的搭设工作量大、施工成本高、施工效率低、安全性无法保障等技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型提供一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，所述支撑结构包括贯穿设置在既有建筑电梯井道内的立柱、设置在每层楼板洞口的单元加固结构、屋面层、设置在屋面层正下方的隔板层、第三横梁以及设置在第三横梁上的电梯顶部吊钩；
电梯井道截面呈矩形；
所述单元加固结构包括第一横梁、第二横梁、第一纵梁、加固框架横梁和加固框架纵梁，第一纵梁两端与既有建筑的混凝土结构横梁固定连接；
所述第一横梁的一端与既有建筑的混凝土结构纵梁固定连接，第一横梁的另一端与第一纵梁固定连接；
电梯井道设置在既有建筑的一个角部；所述立柱至少有四根并且分别设置在电梯井道四个角部；
加固框架横梁有两根并且对称设置在矩形电梯井道的一组短边上、加固框架横梁两端分别与立柱固定连接；加固框架纵梁有两根并且对称设置在矩形电梯井道的一组长边上、加固框架纵梁两端分别与立柱固定连接；
第三横梁设置在顶层楼板洞口的单元加固结构上，第三横梁两端分别与加固框架纵梁固定连接；
隔板层设置在第三横梁正上方。
进一步，隔板层与屋面层之间设置有电梯设备层。
进一步，隔板层和屋面层均使用GRC混凝土板；GRC混凝土板的厚度为100mm。
进一步，隔板层和屋面层之间的距离至少为2100m。
进一步，立柱底部设置在既有建筑的结构底板上；立柱底部与结构底板之间通过螺栓连接。
进一步，立柱底部与结构底板的连接节点处还填充有结构补强胶。
进一步,立柱顶部与设置在顶层楼板洞口的第一纵梁平齐。
进一步,电梯井道由第一纵梁的一侧、第一横梁、混凝土结构横梁和混凝土结构纵梁围合而成。
进一步，立柱底部与结构底板之间还设置有加劲肋。
进一步，立柱采用型号为HW250x250a的工字钢。
进一步，第二横梁与第一横梁间隔设置、第二横梁设置在电梯井道外部；第二横梁与第一横梁的长度相等。
进一步，第二横梁与第一横梁均采用型号为HW250x250a的工字钢。
进一步，第一纵梁采用型号为HW450x250a的工字钢。
本实用新型的有益效果体现在：
1，本实用新型提供的一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，对改扩建工程来说，此支撑结构拆改量少，新增钢结构荷载小，对基础影响较小；
2，本实用新型提供的一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，此支撑结构整体为钢结构，施工简便、整体性好、安全可靠，工期短、质量高；
3，本实用新型提供的一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，新增楼板均采用GRC预制混凝土板，安装简便，工期短、质量高。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的主要目的和其它优点可通过在说明书中所特别指出的方案来实现和获得。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是楼板洞口加固结构布置图。
图2是梁与剪力墙的连接示意图。
图3是立柱柱脚与结构底板的连接示意图。
图4是井道布置图。
图5是出屋顶层结构平面布置图。
图6是电梯设备层位置示意图。
附图标记：1-立柱、2-屋面层、3-隔板层、4-第一横梁、5 -第二横梁、6-第三横梁、7-第一纵梁、8-混凝土结构横梁、9-混凝土结构纵梁、10-加固框架横梁、11-加固框架纵梁、12-电梯、13-电梯设备层、14-加劲肋、15-结构底板。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为对本实用新型技术方案的限制。
实施例
河北省某市行政服务中心工程，建筑面积4.1万平米，地上5层，地下1层，建筑高度23.5m，结构为框架剪力墙，公建项目。本项目为改扩建工程，其中在8-9轴交Q-R轴新增双电梯12（地下室至五层），需要进行原结构楼板拆除，新建支撑结构。
为新增双电梯设计钢结构支撑，在每层楼板洞口用工字钢设置加固结构，钢梁与每层混凝土剪力墙通过穿墙螺杆螺栓连接；在双电梯井道内采用工字钢布置钢梁、钢柱作为支撑电梯12的钢框架，钢柱在地下室筏板上生根，电梯井其他构件间采用焊接连接。在出屋顶层处增加两处横向钢梁，作为电梯12吊钩安装点。新建楼板结构均采用GRC混凝土板，重量轻、施工简便。采用此钢结构支撑，仅需拆除部分楼板，拆改量少；新增结构多数为钢结构，增加荷载少，原基础可满足荷载要求。电梯井道钢结构支撑整体性好、施工简便、安全可靠，工期短、质量高，很好的满足新增双电梯12的结构要求。
具体的，参见图1-图6，本实用新型提供一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，所述支撑结构包括贯穿设置在既有建筑电梯井道内的立柱1、设置在每层楼板洞口的单元加固结构、屋面层2、设置在屋面层2正下方的隔板层3、第三横梁6以及设置在第三横梁6上的电梯12顶部吊钩；
电梯井道截面呈矩形；
所述单元加固结构包括第一横梁4、第二横梁5、第一纵梁7、加固框架横梁10和加固框架纵梁11，第一纵梁7两端与既有建筑的混凝土结构横梁8固定连接；
所述第一横梁4的一端与既有建筑的混凝土结构纵梁9固定连接，第一横梁4的另一端与第一纵梁7固定连接；
电梯井道设置在既有建筑的一个角部, 电梯井道由第一纵梁7的一侧、第一横梁4、混凝土结构横梁8和混凝土结构纵梁9围合而成；所述立柱1至少有四根并且分别设置在电梯井道四个角部；
加固框架横梁10有两根并且对称设置在矩形电梯井道的一组短边上、加固框架横梁10两端分别与立柱1固定连接；加固框架纵梁11有两根并且对称设置在矩形电梯井道的一组长边上、加固框架纵梁11两端分别与立柱1固定连接；立柱1采用HW250x250a工字钢。立柱1底部设置在既有建筑的结构底板15上；立柱1底部与结构底板15之间通过螺栓连接；立柱1底部与结构底板15的连接节点处还填充有结构补强胶。立柱1顶部与设置在顶层楼板洞口的第一纵梁7平齐。立柱1底部与结构底板15之间还设置有加劲肋14。
第三横梁6设置在顶层楼板洞口的单元加固结构上，第三横梁6两端分别与加固框架纵梁11固定连接；
隔板层3设置在第三横梁6正上方。
参见图6所示，隔板层3与屋面层2之间设置有电梯设备层13。隔板层3和屋面层2均使用GRC混凝土板；GRC混凝土板的厚度为100mm。隔板层3和屋面层2之间的距离至少为2100m。
其中，第二横梁5与第一横梁4间隔设置、第二横梁5设置在电梯井道外部；第二横梁5与第一横梁4的长度相等。第二横梁5与第一横梁4均采用HW250x250a工字钢。第一纵梁7采用HW450x250a工字钢。
施工步骤：
步骤一：根据新增双电梯12设计图纸，对原结构部分楼板（1-5层楼板）和梁进行拆除，注意对原结构梁的保护，确保非拆除结构的安全；
步骤二：根据设计图纸，对楼板洞口加固结构（钢梁）进行测量放线，对电梯井道立柱1进行测量放线定位；
步骤三：进行楼板洞口加固钢梁的安装，第一纵梁7、第一横梁4、第二横梁5分别用HN450*200、HW250*250a的H型钢，钢梁之间焊接，钢梁和原混凝土结构采用穿墙螺杆连接；
步骤四：电梯井道立柱1安装，钢结构立柱1在结构底板15上采用螺栓连接，植入M20螺栓，钢板与混凝土结构底板15接触面填充结构补强胶贴紧；
步骤五：电梯井道框架结构安装，框架梁采用HW250*250a的H型钢，加固框架横梁10和加固框架纵梁11分别与立柱1焊接，每层与洞口加固钢梁或原混凝土剪力墙连接，焊接或螺栓连接；在出屋顶层处增加两处横向钢梁（HW250*250a的H型钢），作为电梯12吊钩安装点。
步骤六：钢结构支撑结构施工完毕之后，进行GRC混凝土板的施工。
以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内所想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，其特征在于：所述支撑结构包括贯穿设置在既有建筑电梯井道内的立柱(1)、设置在每层楼板洞口的单元加固结构、屋面层(2)、设置在屋面层(2)正下方的隔板层(3)、第三横梁(6)以及设置在第三横梁(6)上的电梯(12)顶部吊钩；
电梯井道截面呈矩形；
所述单元加固结构包括第一横梁(4)、第二横梁(5)、第一纵梁(7)、加固框架横梁(10)和加固框架纵梁(11)，第一纵梁(7)两端与既有建筑的混凝土结构横梁(8)固定连接；
所述第一横梁(4)的一端与既有建筑的混凝土结构纵梁(9)固定连接，第一横梁(4)的另一端与第一纵梁(7)固定连接；
电梯井道设置在既有建筑的一个角部；所述立柱(1)至少有四根并且分别设置在电梯井道的四个角部；
加固框架横梁(10)有两根并且对称设置在矩形电梯井道的一组短边上、加固框架横梁(10)两端分别与立柱(1)固定连接；加固框架纵梁(11)有两根并且对称设置在矩形电梯井道的一组长边上、加固框架纵梁(11)两端分别与立柱(1)固定连接；
第三横梁(6)设置在顶层楼板洞口的单元加固结构上，第三横梁(6)两端分别与加固框架纵梁(11)固定连接；
隔板层(3)设置在第三横梁(6)正上方。
2.如权利要求1所述的一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，其特征在于，隔板层(3)与屋面层(2)之间设置有电梯设备层(13)。
3.如权利要求1所述的一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，其特征在于，隔板层(3)和屋面层(2)均使用GRC混凝土板；GRC混凝土板的厚度为100mm。
4.如权利要求1所述的一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，其特征在于，隔板层(3)和屋面层(2)之间的距离至少为2100m。
5.如权利要求1所述的一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，其特征在于，立柱(1)底部设置在既有建筑的结构底板(15)上；立柱(1)底部与结构底板(15)之间通过螺栓连接。
6.如权利要求1所述的一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，其特征在于，立柱(1)底部与结构底板(15)之间还设置有加劲肋(14)。
7.如权利要求1所述的一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，其特征在于，立柱(1)采用型号为HW250x250a的工字钢。
8.如权利要求1所述的一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，其特征在于，第二横梁(5)与第一横梁(4)间隔设置、第二横梁(5)设置在电梯井道外部；第二横梁(5)与第一横梁(4)的长度相等。
9.如权利要求1所述的一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，其特征在于，第二横梁(5)与第一横梁(4)均采用型号为HW250x250a的工字钢。
10.如权利要求1所述的一种改扩建工程新增双电梯支撑结构，其特征在于，第一纵梁(7)采用型号为HW450x250a的工字钢。
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|---|---|---|---|---|
| CN114212651A (zh) * | 2021-12-17 | 2022-03-22 | 中国建筑第八工程局有限公司 | 已完工程电梯吊钩后置结构 |
| CN116675088A (zh) * | 2023-06-16 | 2023-09-01 | 杭州西奥电梯现代化更新有限公司 | 依附式加装电梯 |
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