CN116661721A - 车辆多屏同步显示方法、电子设备、存储介质及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种车辆多屏同步显示方法、电子设备、存储介质及车辆。方法包括：在方向盘显示屏显示第一方向盘显示界面，在车辆中除所述方向盘显示屏以外的车机屏幕显示第一车机屏幕界面；响应于扩展信息显示请求，在所述方向盘显示屏显示扩展信息。本发明在有扩展信息需要显示时，通过方向盘显示屏显示扩展信息，方便用户观看，避免遮挡原有内容界面，提高驾驶安全性和便利性。

Description

车辆多屏同步显示方法、电子设备、存储介质及车辆

技术领域

本发明涉及车辆相关技术领域，特别是一种车辆多屏同步显示方法、电子设备、存储介质及车辆。

背景技术

现有车辆设置有中控显示屏，乘员通过中控显示屏控制车辆。例如控制车身元件、或者开启各种车载应用(APP)，获取信息或进行娱乐操作，满足信息娱乐需求。

然而，目前中控显示屏在运行时，会产生扩展信息，例如在导航过程中，提示“有更快路线是否切换”，又比如当汽车油量或电量不足时，可在方向盘显示屏显示推荐附近的加油站/充电站。这些扩展信息会在原有内容的界面上弹出，影响用户使用。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术在行车过程中扩展信息遮挡界面的技术问题，提供一种车辆多屏同步显示方法、电子设备、存储介质及车辆。

本发明提供一种车辆多屏同步显示方法，包括：

在方向盘显示屏显示第一方向盘显示界面，在车辆中除所述方向盘显示屏以外的车机屏幕显示第一车机屏幕界面；

响应于扩展信息显示请求，在所述方向盘显示屏显示扩展信息。

进一步地，所述在所述方向盘显示屏显示所述扩展信息，具体包括：

在所述方向盘显示屏显示包含所述扩展信息的扩展信息显示界面，在所述车机屏幕保持所述第一车机屏幕界面。

更进一步地，所述方法还包括：

响应于取消扩展信息操作，在所述方向盘显示屏取消所述扩展信息显示界面，并显示所述第一方向盘显示界面。

更进一步地，所述方法还包括：

响应于确认扩展信息操作，根据所述扩展信息在所述车机屏幕屏显示确认所述扩展信息后的第二车机屏幕界面。

进一步地，所述扩展信息为推荐路线信息，所述在所述方向盘显示屏显示所述扩展信息，具体包括：

在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图，所述总览图区别于所述第一车机屏幕界面中展示的图像。

更进一步地，所述在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图，具体包括：

如果所述推荐路线所包括的道路中存在预设道路类型的道路，则在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图以及所述预设道路类型的道路的路况提醒。

再进一步地，所述在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图以及所述预设道路类型的道路的路况提醒，具体包括：

在所述方向盘显示屏循环显示包括所述总览图的总览图界面以及包括所述路况提醒的提醒界面。

本发明提供一种电子设备，包括：

至少一个处理器；以及，

与至少一个所述处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被至少一个所述处理器执行的指令，所述指令被至少一个所述处理器执行，以使至少一个所述处理器能够执行如前所述的车辆多屏同步显示方法。

本发明提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如前所述的车辆多屏同步显示方法的所有步骤。

本发明提供一种车辆，包括方向盘显示屏以及如权利要求前所述的电子设备，所述方向盘显示屏固定在车辆的方向盘上，所述方向盘显示屏与所述电子设备通信连接。

本发明在有扩展信息需要显示时，通过方向盘显示屏显示扩展信息，方便用户观看，避免遮挡原有内容界面，提高驾驶安全性和便利性。

附图说明

图1为本发明一实施例一种车辆多屏同步显示方法的工作流程图；

图2为本发明另一实施例一种车辆多屏同步显示方法的工作流程图；

图3为本发明一实施例方向盘显示屏的安装示意图；

图4为本发明一例子方向盘显示屏的主界面示意图；

图5为本发明一例子方向盘显示屏的车身控制界面示意图；

图6为本发明一例子方向盘显示屏的控制功能界面示意图；

图7为本发明一例子方向盘显示屏的信息娱乐控制界面示意图；

图8为本发明一例子方向盘显示屏的多应用控制界面示意图；

图9为本发明一例子方向盘显示屏的应用界面示意图；

图10为本发明最佳实施例用户对车身控制界面操作的工作流程图；

图11为本发明最佳实施例用户对信息娱乐控制界面操作的工作流程图；

图12为本发明最佳实施例的车辆多屏同步显示方法的工作流程图；

图13为本发明一例子的推荐路线的总览图示意图；

图14为本发明一例子的乡村道路提醒标识示意图；

图15为本发明一例子的泥土道路提醒标识示意图；

图16为本发明一例子的收费道路提醒标识示意图；

图17为本发明一种电子设备的硬件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示为本发明一实施例一种车辆多屏同步显示方法的工作流程图，包括：

步骤S101，在方向盘显示屏显示第一方向盘显示界面，在车辆中除所述方向盘显示屏以外的车机屏幕显示第一车机屏幕界面；

步骤S102，响应于扩展信息显示请求，在所述方向盘显示屏显示扩展信息。

具体来说，本发明可以应用在车辆具有处理能力的电子设备，例如电子控制器单元(Electronic Control Unit，ECU)上。

方向盘显示屏安装在车辆的方向盘上，方向盘显示屏与电子设备通信连接，由电子设备执行本发明的车辆多屏同步显示方法控制方向盘显示屏。如图3所示，方向盘显示屏1固定在方向盘2上。

方向盘显示屏1可以是触控屏，用户可以对方向盘显示屏1进行触控操作。方向盘显示屏1的输入还可以来自与电子设备通信连接的仪表控制单元3。用户对仪表控制单元3的操作，例如按压、触控等，即为对方向盘显示屏的操作。其中，用户可以通过仪表控制单元3向方向盘显示屏2发送控制指令，控制指令包括车速、油量、续航，警示灯等控制指令。

在开机上电后，方向盘显示屏1可以显示主界面40。如图4所示，主界面可以包括仪表显示区域41、车身控制卡片42和信息娱乐控制卡片43。其中仪表显示区域包括多个仪表信息。所述仪表信息包括：车速、油量、续航警示灯等。

车速控制卡片42用于控制车身元件，如控制座椅调节、天窗、空调、油箱盖、尾门开启等。

信息娱乐控制卡片43用于控制娱乐设备，如控制导航、音乐、收音机、视频等应用。

具体来说，第一方向盘显示界面为用户对方向盘显示屏进行操作后所显示的界面。

在一些实施例中，所述在方向盘显示屏显示第一方向盘显示界面，具体包括：响应于对方向盘显示屏的第一操作，在所述方向盘显示屏显示执行所述第一操作后的第一方向盘显示界面。

当用户对方向盘显示屏进行操作，则触发步骤S101，响应于对方向盘显示屏的第一操作，在所述方向盘显示屏显示执行所述第一操作后的第一方向盘显示界面。其中，第一操作可以为对方向盘显示屏的直接操作，例如触控操作，也可以是仪表控制单元3的操作，例如按压操作、触控操作等。

执行第一操作后，方向盘显示屏显示执行所述第一操作后的方向盘显示界面。

具体的第一操作可以由系统预先设置。

例如，用户点击车身控制卡片42，则方向盘显示屏显示如图5所示的车身控制界面50。其中，车身控制界面50可以包括仪表显示区域51、以及多个控制功能卡片52。然后用户点击其中一个控制功能卡片52，则方向盘显示屏显示如图6所示的控制功能界面60。控制功能界面包括仪表显示区域61、以及该控制功能的操作界面62。

其中，第一操作可以为用户点击控制功能卡片。

又例如，用户点击信息娱乐控制卡片43，则方向盘显示屏显示如图7所示的信息娱乐控制界面70。其中，信息娱乐控制界面可以包括仪表显示区域71、以及多个显示屏卡片72。用户点击其中一个显示屏卡片72，则方向盘显示屏显示如图8所示的多应用控制界面80。其中多应用控制界面可以包括仪表显示区域81、以及多个应用卡片82。然后用户点击其中一个应用卡片82，则方向盘显示屏显示如图9所示的应用界面90。应用界面包括仪表显示区域91、以及该应用的应用操作界面92。

其中，第一操作可以为用户点击应用功能卡片。

同时，在车辆中除所述方向盘显示屏以外的车机屏幕显示第一车机屏幕界面。

在一些实施例中，所述第一车机屏幕界面独立于所述第一方向盘显示界面。

具体来说，第一车机屏幕界面可以与第一方向盘显示界面没有相关性。

在一些实施例中，所述第一车机屏幕界面同步显示所述第一方向盘显示界面。

具体来说，都可以车机屏幕界面可以与第一方向盘显示界面相关。

其中，车机屏幕包括但不限于中控显示屏、副驾屏、座椅屏幕等。

在车机屏幕界面同步显示方向盘显示界面的情况下，方向盘显示界面对应的车机屏幕界面可以与方向盘显示界面不同，但方向盘显示界面所运行的应用或控制功能与对应的车机屏幕界面所运行的应用或控制功能相同。车机屏幕界面中具有与方向盘显示界面中相同功能的操作元件和/或显示元素。

例如，当用户点击图5所示的控制功能卡片52，触发步骤S101，在方向盘显示屏显示如图6所示的控制功能界面60，控制功能界面60即为方向盘显示界面。然后，在车辆中除所述方向盘显示屏以外的车机屏幕显示与控制功能界面对应的同一控制功能的车机屏幕界面。由于空间有限，方向盘显示屏中的控制功能界面与车机屏幕上对应的界面可以不一致，但与控制功能界面对应的车机屏幕界面中的相关操作元件和/或主要显示元素与控制功能界面一一对应。

又例如，当用户点击图8所示的应用功能卡片82，触发步骤S101，方向盘显示屏显示如图9所示的应用界面90，应用界面90即为方向盘显示界面。然后，在车辆中除所述方向盘显示屏以外的车机屏幕显示与应用界面对应的同一应用的车机屏幕界面。由于空间有限，方向盘显示屏中的应用界面与车机屏幕上对应的界面可以不一致，但与应用界面对应的车机屏幕界面中的相关操作元件和/或主要显示元素与应用界面一一对应。

当有扩展信息显示请求时，触发步骤S102，在所述方向盘显示屏显示所述扩展信息。

具体来说，扩展信息显示请求由车辆的电子设备判断有扩展信息需要提示用户时产生。

在一些实施例中，所述扩展信息由运行所述第一车机屏幕界面的应用生成。

例如导航应用在导航过程中，如果判断有更快路线可以切换，则产生扩展信息显示请求，扩展信息为推荐路线。

在一些实施例中，所述扩展信息由车辆根据车辆状态生成。

例如当车辆检测到汽车油量或电量不足时，则产生扩展信息显示请求，此时的扩展信息为附近的加油站/充电站。

当执行步骤S102时，在所述方向盘显示屏显示所述扩展信息，同时，车机屏幕保持原有的第一车机屏幕界面，扩展信息不在车机屏幕显示，以避免扩展信息对第一车机屏幕界面的干扰。

本发明在有扩展信息需要显示时，通过方向盘显示屏显示扩展信息，方便用户观看，避免遮挡原有内容界面，提高驾驶安全性和便利性。

如图2所示为本发明另一实施例中一种车辆多屏同步显示方法的工作流程图，包括：

步骤S201，在方向盘显示屏显示第一方向盘显示界面，在车辆中除所述方向盘显示屏以外的车机屏幕显示第一车机屏幕界面。

步骤S202，响应于扩展信息显示请求，在所述方向盘显示屏显示包含所述扩展信息的扩展信息显示界面，在所述车机屏幕保持所述第一车机屏幕界面。

在其中一个实施例中，所述扩展信息为：

所述第一车机屏幕界面所对应程序生成的提示信息；或者

车辆根据当前车辆状态生成的提示信息；或者

社交软件接收到的社交信息。

在其中一个实施例中，所述扩展信息为推荐路线信息，所述在所述方向盘显示屏显示所述扩展信息，具体包括：

在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图，所述总览图区别于所述第一车机屏幕界面中展示的图像。

在其中一个实施例中，所述在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图，具体包括：

如果所述推荐路线所包括的道路中存在预设道路类型的道路，则在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图以及所述预设道路类型的道路的路况提醒。

在其中一个实施例中，所述在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图以及所述预设道路类型的道路的路况提醒，具体包括：

在所述方向盘显示屏循环显示包括所述总览图的总览图界面以及包括所述路况提醒的提醒界面。

步骤S203，响应于取消扩展信息操作，在所述方向盘显示屏取消所述扩展信息显示界面，并显示所述第一方向盘显示界面。

步骤S204，响应于确认扩展信息操作，根据所述扩展信息在所述车机屏幕屏显示确认所述扩展信息后的第二车机屏幕界面。

具体来说，本实施例执行步骤S201，在方向盘显示屏显示第一方向盘显示界面，在车辆中除所述方向盘显示屏以外的车机屏幕显示第一车机屏幕界面。

由于车内屏幕可以为多个，因此，可以根据不同的第一操作确定不同的车机屏幕。

在一些实施例中，所述在车辆中除所述方向盘显示屏以外的车机屏幕显示第一车机屏幕界面之前，所述方法还包括：确定对方向盘显示屏的第一操作对应的车机屏幕。

在一些实施例中，所述确定对方向盘显示屏的第一操作对应的车机屏幕，具体包括：

如果所述第一操作为开启控制功能界面操作，则确定中控显示屏幕为车机屏幕；或者

如果所述第一操作为开启应用，则获取所述应用对应的应用显示屏幕，确定所述应用显示屏幕为车机屏幕。

具体来说，如果第一操作为开启控制功能界面操作，则以中控显示屏幕为车机屏幕。

例如，用户在主界面点击车身控制卡片42，并在之后显示的车身控制界面50点击控制功能卡片52，则触发步骤S201，在所述方向盘显示屏显示控制功能界面，并确定车机屏幕为中控显示屏。然后在中控显示屏同步显示与控制功能界面对应的车机屏幕界面。

而如果第一操作为开启应用，则获取所述应用对应的应用显示屏幕，确定所述应用显示屏幕为车机屏幕。

应用对应的应用显示屏幕可以由系统预先将应用于对应的屏幕关联保存。也可以由用户自行选定。

例如，用户在主界面点击信息娱乐控制卡片43，并在之后显示的信息娱乐控制界面点击其中一个显示屏卡片72，则系统将记录用户所点击选择的显示屏卡片72所对应的显示屏为后续应用所对应的应用显示屏幕。然后用户在多应用控制界面中点击其中一个应用卡片82，则触发步骤S201，在所述方向盘显示屏显示应用界面，确定用户点击选择的显示屏卡片72所对应的显示屏为车机屏幕。然后在用户点击选择的显示屏卡片72所对应的显示屏同步显示与应用界面对应的车机屏幕界面。

本实施例根据不同的操作类型，确定不同的车机屏幕，从而方便用户能够与不同的乘员车机屏幕。

之后，如果用户在方向盘显示屏执行第二操作，将触发电子设备执行所述第二操作，在所述方向盘显示界面显示执行所述第二操作后的界面，并在所述车机屏幕界面同步显示执行所述第二操作后的界面。

具体的第二操作可以由系统预先设置。

具体地，在系统执行第二操作后，方向盘显示界面将会根据第二操作进行更新，同时，在车机屏幕界面同步根据第二操作进行更新，显示执行第二操作后，车机屏幕界面的界面。

例如，用户在如图6所示的控制功能界面上的操作为第二操作，用户在控制功能界面上的第二操作，例如执行某些控制操作，此时控制功能界面将会根据所进行的控制操作进行更新，同时，车机屏幕界面也会根据相应的控制操作进行更新。例如用户在控制功能界面上调整靠背位置，则控制功能界面显示靠背调节的动态效果，同时，车机屏幕界面也同样显示靠背调节的动态效果。

例如，用户在如图9所示的应用界面上的操作为第二操作，用户在应用界面上的第二操作，例如对某些应用的使用操作，此时应用界面将会根据所进行的使用操作进行更新，同时，车机屏幕界面也会根据相应的使用操作进行更新。例如用户在方向盘显示屏的音乐应用界面上调大音量，则方向盘显示屏的音乐应用界面显示调大音量的动态效果，同时，车机屏幕的音乐应用界面也同样显示调大音量的动态效果。

本实施例在方向盘上增加方向盘显示屏，可以对中控显示屏及车内其他显示屏进行操作。方向盘显示屏也可集成仪表功能，取消原有仪表。通过选择不同的车机屏幕，方便用户行车过程中，操作并与其他乘员分享屏幕使用，提高驾驶安全性和便利性。

在一些实施例中，所述方法还包括：

响应于对所述车机屏幕的第三操作，执行所述第三操作，在所述车机屏幕界面显示执行所述第三操作后的界面，所述车机屏幕界面执行所述第三操作后的界面与所述方向盘显示界面独立。

具体来说，乘员，包括用户和其他乘客，对车机屏幕进行的操作为第三操作，具体的第三操作可以由系统预先设置。第三操作仅仅改变车机屏幕界面，而所述车机屏幕界面执行所述第三操作后的界面与所述方向盘显示界面独立，即第三操作对车机屏幕界面的更新不会同步到方向盘显示界面。

本实施例使得方向盘显示屏的操作界面可同步给其他显示屏设备，但是其他显示屏设备的操作不能反向同步给方向盘显示屏，以避免对用户造成干扰。

在一些实施例中，所述方法还包括：

响应于对所述车机屏幕的第四操作，执行所述第四操作；

根据执行所述第四操作的执行结果形成反馈信息，在所述车机屏幕界面显示关于所述反馈信息的界面；

在所述方向盘显示界面显示所述反馈信息。

具体来说，当乘员对车机屏幕进行的操作，其执行结果具有反馈信息时，除了在车机屏幕界面显示反馈信息，也同时在方向盘显示界面显示反馈信息，以保证用户能够及时获得信息反馈。

通过上述方式，能够通过方向盘显示屏控制其他显示屏界面。

而当有扩展信息显示请求时，触发步骤S202，在所述方向盘显示屏显示包含所述扩展信息的扩展信息显示界面，同时，在所述车机屏幕保持所述第一车机屏幕界面。

具体来说，扩展信息显示请求由车辆的电子设备判断有扩展信息需要提示用户时产生。

在其中一个实施例中，所述扩展信息为：

所述第一车机屏幕界面所对应程序生成的提示信息；或者

车辆根据当前车辆状态生成的提示信息；或者

社交软件接收到的社交信息。

其中，所述第一车机屏幕界面所对应程序生成的提示信息，其场景可以为：导航引擎在导航过程中，如果判断有更快路线可以切换，则产生扩展信息显示请求，扩展信息为推荐路线。

车辆根据当前车辆状态生成的提示信息，其场景可以为：当车辆检测到汽车油量或电量不足时，则产生扩展信息显示请求，此时的扩展信息为附近的加油站/充电站。

社交软件接收到的社交信息，其场景可以为：微信应用接收到微信消息，需要显示给驾驶员，考虑到微信信息的私密性，则在接收到微信信息时，将产生扩展信息显示请求，此时的扩展信息为微信信息。

在一些实施例中，在所述响应于扩展信息显示请求，在所述方向盘显示屏显示扩展信息，具体包括：

响应于扩展信息显示请求，显示扩展信息显示提示；

如果用户选择显示扩展信息，则在所述方向盘显示屏显示包含所述扩展信息的扩展信息显示界面。

具体来说，当车辆判断有扩展信息需要显示时，先显示扩展信息显示提示，告知用户有扩展信息需要显示，如果用户通过按键、语音或者VR输入选择显示扩展信息，则在所述方向盘显示屏显示包含所述扩展信息的扩展信息显示界面，否则不在所述方向盘显示屏显示包含所述扩展信息的扩展信息显示界面，方向盘显示屏保持显示第一方向盘显示界面。

在其中一个实施例中，所述扩展信息为推荐路线信息，所述在所述方向盘显示屏显示所述扩展信息，具体包括：

在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图，所述总览图区别于所述第一车机屏幕界面中展示的图像。

具体来说，由于方向盘显示屏较小，可能无法显示完整推荐道路信息，因此本实施例在方向盘显示屏显示推荐路线的总览图。

总览图包括从车辆当前位置到终点的多个道路的示意图。如图13所示为推荐路线的总览图示意图。总览图1301包括从车辆当前位置到终点1302多个道路1303、1304、1305、1306、1307、1308、1309。

其中，总览图区别于所述第一车机屏幕界面中展示的图像，即在第一车机屏幕界面中展示的图像为当前正在导航路线，而在方向盘显示屏展示的推荐路线的总览图，其推荐路线与当前正在导航路线不同，总览图所展示的图像也与当前正在导航路线所展示的图像不同。其中，总览图比较简约、方便小屏查看推荐线路的总体信息。

在其中一个实施例中，所述在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图，具体包括：

如果所述推荐路线所包括的道路中存在预设道路类型的道路，则在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图以及所述预设道路类型的道路的路况提醒。

对于特殊路况的道路，需要额外提醒用户。为此，本实施例增加路况提醒。具体的预设道路类型，由系统预先设定。预设道路类型包括但不限于：乡村道路、泥土道路、收费道路等。

路况提醒包括但不限于：道路提醒标识、提示文言等。作为一个例子，对于乡村道路，可以提供如图14所示为乡村道路提醒标识1401，同时还可以显示提示文言如：道路XX为乡村道路，道路狭窄。作为例子，对于泥土道路，可以提供如图15所示的泥土道路提醒标识1501，对于收费道路可以提供如图16所示的收费道路提醒标识1601。

本实施例提供路况提醒，以针对特殊路况的道路，额外提醒用户，提高安全。

在其中一个实施例中，所述在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图以及所述预设道路类型的道路的路况提醒，具体包括：

在所述方向盘显示屏循环显示包括所述总览图的总览图界面以及包括所述路况提醒的提醒界面。

由于方向盘显示屏较小，可能无法显示完整推荐道路信息，可通过动态显示方法，循环显示包括推荐路线的总览图的总览图界面以及一个或多个包括特殊路况的路况提醒的路况提醒界面。循环显示即先显示总览图界面，经过预设时长，隐藏总览图界面，显示一个路况提醒界面，再经过预设时长，隐藏当前路况提醒界面显示下一个路况提醒界面，在所有路况提醒界面均显示完毕后，经过下一预设时长，隐藏当前路况提醒界面，重新显示总览图界面，形成循环动态显示。

本实施例在方向盘显示屏循环显示总览图界面以及提醒界面，在方向盘显示屏较小的情况下保证用户能够获取全部完整信息。

在扩展信息显示界面，用户可以确认或取消扩展信息。取消扩展信息操作包括但不限于点击按键、语音或VR输入取消指令等。确认扩展信息操作包括但不限于点击按键、语音或VR输入确认指令等。

具体地，可以在扩展信息显示界面，设置确认和取消按键，如果用户点击取消按键，则产生取消扩展信息操作，触发步骤S203，如果用户点击确认按键，则产生确认扩展信息操作，触发步骤S204。或者用户在方向盘显示屏显示扩展信息显示界面时，通过语音或VR输入取消指令，则产生取消扩展信息操作，触发步骤S203，如果用户通过语音或VR输入确认指令，则产生确认扩展信息操作，触发步骤S204。

当触发步骤S203时，在所述方向盘显示屏取消所述扩展信息显示界面，并返回显示所述第一方向盘显示界面。而当触发步骤S204时，根据所述扩展信息在所述车机屏幕屏显示确认所述扩展信息后的第二车机屏幕界面。在响应于确认扩展信息操作时，还可以在所述方向盘显示屏取消所述扩展信息显示界面，并返回显示所述第一方向盘显示界面。其中，当用户确认扩展信息后，将执行与扩展信息相应的操作，从而显示执行该操作后的第二车机界面。例如，当用户确认使用推荐路线，则在车机屏幕上显示切换推荐路线后的导航界面作为第二车机屏幕界面。

本实施例仅在方向盘显示屏显示扩展信息，而在车机屏幕则不显示扩展信息，从而避免扩展信息干扰车机屏幕，使得用户既能够有一个无干扰的屏幕观看，又不会漏掉重要的扩展信息。

如图10所示为本发明最佳实施例用户对车身控制界面操作的工作流程图，包括：

步骤S1001，用户在方向盘显示屏点击车身控制卡片；

步骤S1002，用户在方向盘显示屏点击控制功能A卡片；

步骤S1003，向中控显示屏发送控制指令；

步骤S1004，中控显示屏同步弹出控制功能A界面；

步骤S1005，用户在方向盘显示屏对控制功能A界面进行操作；

步骤S1006，向中控显示屏发送控制指令；

步骤S1007，中控显示屏同步相关操作后的界面显示；

步骤S1008，乘员在中控显示屏执行相应动作；

步骤S1009，中控显示屏根据执行结果形成反馈信息；

步骤S1010，向方向盘显示屏发送反馈信息；

步骤S1011，方向盘显示屏根据反馈信息显示相关文言或界面。

如图11所示为本发明最佳实施例用户对信息娱乐控制界面操作的工作流程图，包括：

步骤S1101，用户在方向盘显示屏点击信息娱乐卡片；

步骤S1102，用户在方向盘显示屏点击点击显示屏一；

步骤S1103，向显示屏一发送控制指令；

步骤S1104，在显示屏一，若屏幕未开启则开启屏幕；若开启则无特别响应；

步骤S1105，用户在方向盘显示屏点击APP一卡片；

步骤S1106，向显示屏一发送控制指令；

步骤S1107，显示屏一同步弹出APP一界面；

步骤S1108，用户在方向盘显示屏对APP一界面进行操作；

步骤S1109，向显示屏一发送控制指令；

步骤S1110，显示屏一同步相关操作后的界面显示。

如图12所示为本发明最佳实施例的车辆多屏同步显示方法的工作流程图，本实施例以以更快路线推荐为例说明，方法包括：

步骤S1201，导航引擎识别到有更快路线；

步骤S1202，方向盘显示屏弹出界面“有更快路线是否切换”，让用户进行判断是否了解详情，如果用户选择是，则执行步骤S1203，如果用户选择否，则界面退出，继续当前导航。

步骤S1203，在方向盘显示屏界面显示推荐导航路线具体信息，让用户判断是否切换。中控显示屏继续当前导航，如果用户选择是，则执行步骤S1204，否则界面退出，方向盘显示屏恢复之前界面；

步骤S1204，中控显示屏导航路线切换至推荐路线。

具体来说，当导航引擎识别到有更快路线，则执行步骤S1202，弹出界面“有更快路线是否切换”，在用户选择是的情况下，执行步骤S1203，在方向盘显示屏界面显示推荐导航路线具体信息。具体地，循环动态显示包括推荐路线的总览图的总览图界面以及一个或多个包括特殊路况的路况提醒的路况提醒界面。例如，循环动态显示如图13所示的总览图1301以及如图14所示的乡村道路提醒标识1401。

当用户选择是，即用户选择切换至推荐导航路线具体信息所提供的推荐路线，则执行步骤S1204，中控显示屏导航路线切换至推荐路线。

如图17所示为本发明一种电子设备的硬件结构示意图，包括：

至少一个处理器1701；以及，

与至少一个所述处理器1701通信连接的存储器1702；其中，

所述存储器1702存储有可被至少一个所述处理器执行的指令，所述指令被至少一个所述处理器执行，以使至少一个所述处理器能够执行如前所述的车辆多屏同步显示方法。

图17中以一个处理器1701为例。

电子设备还可以包括：输入装置1703和显示装置1704。

处理器1701、存储器1702、输入装置1703及显示装置1704可以通过总线或者其他方式连接，图中以通过总线连接为例。

存储器1702作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的车辆多屏同步显示方法对应的程序指令/模块，例如，图1、图2所示的方法流程。处理器1701通过运行存储在存储器1702中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述实施例中的车辆多屏同步显示方法。

存储器1702可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储第一操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据车辆多屏同步显示方法的使用所创建的数据等。此外，存储器1702可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器1702可选包括相对于处理器1701远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至执行车辆多屏同步显示方法的装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

输入装置1703可接收输入的用户点击，以及产生与车辆多屏同步显示方法的用户设置以及功能控制有关的信号输入。显示装置1704可包括显示屏等显示设备。

在所述一个或者多个模块存储在所述存储器1702中，当被所述一个或者多个处理器1701运行时，执行上述任意方法实施例中的车辆多屏同步显示方法。

本发明在有扩展信息需要显示时，通过方向盘显示屏显示扩展信息，方便用户观看，避免遮挡原有内容界面，提高驾驶安全性和便利性。

本发明一实施例提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如前所述的车辆多屏同步显示方法的所有步骤。

本发明一实施例提供一种车辆，包括方向盘显示屏以及如前所述的电子设备，所述方向盘显示屏固定在车辆的方向盘上，所述方向盘显示屏与所述电子设备通信连接。

方向盘显示屏安装在车辆的方向盘上，方向盘显示屏与电子设备通信连接，由电子设备执行本发明的车辆多屏同步显示方法控制方向盘显示屏。如图3所示，方向盘显示屏1固定在方向盘2上。

方向盘显示屏1可以是触控屏，用户可以对方向盘显示屏1进行触控操作。方向盘显示屏1的输入还可以来自与电子设备通信连接的仪表控制单元3。用户对仪表控制单元3的操作，例如按压、触控等，即为对方向盘显示屏的操作。其中，用户可以通过仪表控制单元3向方向盘显示屏2发送控制指令，控制指令包括车速、油量、续航，警示灯等控制指令。

本发明在有扩展信息需要显示时，通过方向盘显示屏显示扩展信息，方便用户观看，避免遮挡原有内容界面，提高驾驶安全性和便利性。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (11)

1.一种车辆多屏同步显示方法，其特征在于，包括：

在方向盘显示屏显示第一方向盘显示界面，在车辆中除所述方向盘显示屏以外的车机屏幕显示第一车机屏幕界面；

响应于扩展信息显示请求，在所述方向盘显示屏显示扩展信息。

2.根据权利要求1所述的车辆多屏同步显示方法，其特征在于，所述在所述方向盘显示屏显示所述扩展信息，具体包括：

在所述方向盘显示屏显示包含所述扩展信息的扩展信息显示界面，在所述车机屏幕保持所述第一车机屏幕界面。

3.根据权利要求2所述的车辆多屏同步显示方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于取消扩展信息操作，在所述方向盘显示屏取消所述扩展信息显示界面，并显示所述第一方向盘显示界面。

4.根据权利要求2所述的车辆多屏同步显示方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于确认扩展信息操作，根据所述扩展信息在所述车机屏幕屏显示确认所述扩展信息后的第二车机屏幕界面。

5.根据权利要求1所述的车辆多屏同步显示方法，其特征在于，所述扩展信息为：

所述第一车机屏幕界面所对应程序生成的提示信息；或者

车辆根据当前车辆状态生成的提示信息；或者

社交软件接收到的社交信息。

6.根据权利要求1所述的车辆多屏同步显示方法，其特征在于，所述扩展信息为推荐路线信息，所述在所述方向盘显示屏显示所述扩展信息，具体包括：

在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图，所述总览图区别于所述第一车机屏幕界面中展示的图像。

7.根据权利要求6所述的车辆多屏同步显示方法，其特征在于，所述在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图，具体包括：

如果所述推荐路线所包括的道路中存在预设道路类型的道路，则在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图以及所述预设道路类型的道路的路况提醒。

8.根据权利要求7所述的车辆多屏同步显示方法，其特征在于，所述在所述方向盘显示屏显示推荐路线的总览图以及所述预设道路类型的道路的路况提醒，具体包括：

在所述方向盘显示屏循环显示包括所述总览图的总览图界面以及包括所述路况提醒的提醒界面。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及，

与至少一个所述处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被至少一个所述处理器执行的指令，所述指令被至少一个所述处理器执行，以使至少一个所述处理器能够执行如权利要求1至8任一项所述的车辆多屏同步显示方法。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如权利要求1至8任一项所述的车辆多屏同步显示方法的所有步骤。

11.一种车辆，其特征在于，包括方向盘显示屏以及如权利要求9所述的电子设备，所述方向盘显示屏固定在车辆的方向盘上，所述方向盘显示屏与所述电子设备通信连接。