CN112752670A - 中控屏幕显示方法及相关设备 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种中控屏显示方法及装置，其中，显示方法包括：在第一时刻检测车辆的第一行驶环境信息；根据第一行驶环境信息在中控屏的第一预设区域显示第一按键图标，其中，第一按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第一设备。采用本申请实施例有利于减少用户对车辆的设备操控步骤和所需时间，进而提高交互效率，提升了驾驶安全性。
Description
技术领域
本申请涉及智能座舱，具体涉及一种中控屏幕显示方法及相关设备。
背景技术
当前车载中控屏幕已经成为车辆的标准配置，用户能够通过中控屏幕进行多种功能交互和信息查询。然而，由于屏幕尺寸、功能界面设计等限制，当中控屏幕支持的功能过多时，用户在使用过程中可能需要进行多次选择和操作，步骤繁琐。
发明内容
本申请实施例提供了一种中控屏幕显示方法及相关设备，采用本申请实施例有利于减少用户对车辆设备的操控步骤和所需时间，提高交互效率，提升了驾驶安全性。
第一方面，本申请实施例提供了一种中控屏幕显示方法，包括：
在第一时刻检测车辆的第一行驶环境信息；根据第一行驶环境信息在中控屏的第一预设区域显示第一按键图标，其中，该第一按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第一设备。
应理解，用户通过第一按键图标控制车辆的第一设备后，中控屏的第一预取区域不再显示第一按键图标；或者，用户通过第一按键图标控制车辆的第一设备后，间隔预设时长后，当再次检测到车辆的第一行驶环境信息时，在中控屏的第一预设区域显示第一按键图标。
基于车辆的行驶环境信息可以在中控屏的某一固定区域显示第一按键图标，从而使得用户能够通过中控屏的某一显示区域就可以控制车辆的多个设备，从而简化了用户对车辆设备的操控步骤，并减少了操控所需的时间，同时提升了驾驶的安全性。
在一个可行的实施例中，本申请的方法还包括：
在第二时刻检测车辆的第二行驶环境信息；根据第二行驶环境信息还在中控屏的第一预设区域显示第二按键图标，或者根据第二行驶环境信息将在中控屏的第一预设区域显示的第一按键图标更新为第二按键图标；其中，第二按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第二设备，第二行驶环境信息与第一行驶环境信息不相同，第一时刻与第二时刻不相同，第一设备和第二设备不相同。
通过基于不同的行驶环境信息可以在中控屏的第一显示区域动态显示不同的按键图标，从而使得用于基于中控屏的某一显示区域就可以控制车辆的多个设备，从而简化了用户对车辆设备的操控步骤，并减少了操控所需的时间，同时提升了驾驶的安全性。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息或第二行驶环境信息包括车内环境信息时，第一设备或第二设备包括用于调节车内环境的设备；当第一行驶环境信息或第二行驶环境信息包括车外环境信息时，第一设备或第二设备包括用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备。
通过车内环境信息或者车外环境信息在中控屏上显示不同的按键图标，从而使得用户可以基于该按键图标控制调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备。
在一个可行的实施例中，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，第一按键图标包括多个子按键图标，多个子按键图标中的任一个子按键图标用于被用户选择操作以控制用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中的部分设备。
在一个可行的实施例中，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，第一按键图标用于被用户选中操作以控制调节车内环境的设备或者克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中优先级最高的设备。
可选地，当车内环境信息还用于指示车辆副驾座位或者后排座位上安装有安全座椅时，安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风设备的优先级为最低，使得用户不会因误触发而开启安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风设备。
在一个可行的实施例中，当用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个时，用户通过第一按键图标控制调节车内环境的设备或者克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中优先级最高的设备后，在中控屏的第一预设区域显示第三按键图标，该第三按键图标用于被用户选中操作以控制调节车内环境的设备或者克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中优先级低的设备。
在一个可行的实施例中，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个时，第一按键图标用于被用户选中操作以在中控屏的第二预设区域显示多个子按键图标，多个子按键图标中的任一个子按键图标用于被用户选择操作以控制用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中的部分设备。
通过第二显示区域引入二级菜单，使得能在中控屏上按照需求显示更多的按键图标，从而方便用户控制更多的设备。
在一个可行的实施例中，当车内环境信息用于指示副驾座位上有乘客时，用于调节车内环境的设备包括车辆副驾座位的空调和/或副驾座椅的加热通风设备；或者，当车内环境信息用于指示后排座位上有乘客时，用于调节车内环境的设备包括车辆后排座位的空调和/或后排座椅的加热通风设备；或者，当车内环境信息用于指示副驾座位和后排座位上均有乘客时，用于调节车内环境的设备包括车辆副驾座位和后排座位的空调和/或副驾座椅和后排座椅的加热通风设备；或者，当车内环境信息用于指示车内空气质量等级或者车外空气质量等级低于预设标准时，用于调节车内环境的设备包括车内的空调。
通过在中控屏的第一预设区域的按键图标，可使得用户直观通过按键图标控制副驾座椅和后排座椅的相关功能，比如空调、座椅加热通风功能。
在一个可行的实施例中，当车内环境信息还用于指示车辆副驾座位或者后排座位上安装有安全座椅时，用于调节车内环境的设备包括安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风设备。安全座椅一般是针对婴幼儿设计的，婴幼儿对温度比较敏感，因此安装安全座椅的座位的空调和座椅加热通风功能是禁止打开的，可将用于控制安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风功能的控制指令的优先级设置为最低。
在一个可行的实施例中，当车外环境信息用于指示车辆行驶环境为雾天时，用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备包括车辆的雾灯；或者，当车外环境信息用于指示车辆行驶环境为雨天时，用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备包括车辆的雨刷。
在不同的场景，用户可通过触摸在中控屏的第一预设区域显示的不同控制指令对应的按键图标，从而控制车辆的不同设备。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息用于指示车辆处于高速行驶状态时，第一设备包括车辆的天窗；或者，当第一行驶环境信息用于指示车辆在城市道路上低速行驶时，第一设备包括车辆的360°全景摄像头；或者，当第一行驶环境信息用于指示车辆当前所在位置与景点所在位置之间的距离小于预设距离，且车辆处于低速行驶状态时，第一设备包括车辆顶部摄像头的拍摄功能；或者，当第一行驶环境信息用于指示车辆处于行驶状态，且行驶时刻为预设时段内的时间点时，第一设备包括车辆空调和/或多媒体系统。
可选地，预设时段为在预设时长内用户的上班的时段，多媒体系统为广播系统或者车辆预装的视听类应用程序。可基于用户的习惯，在中控屏上的第一预设区域显示用户习惯使用的广播或者音乐对应的控制指令，从而方便用户开启和控制广播或音乐应用程序。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息用于指示车辆处于行驶状态，且到用户的终端设备与车辆建立连接时，第一设备包括用户的终端设备。
进一步，以控制车辆的第一设备，包括：
以控制终端设备拨打电话，或者，以控制终端设备将当前接收到的通讯应用消息发送至中控屏，使得在中控屏上显示通讯应用消息。
可选地，在控制车辆的第一设备之前，本申请的方法还包括：
获取授权信息，该授权信息用于授权车辆的中控屏控制终端设备，或者授权车辆的中控屏控制终端设备已安装的通讯类应用。
可选地，本申请的方法还包括：在中控屏上显示第一标签，第一标签用于指示第一按键图标或第二按键图标的功能，使得用户通过该第一标签知道通过目前显示的按键图标可以控制哪些设备。
在一个可行的实施例，第一按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第一设备包括：
车辆的方向盘按键被用户按压以控制车辆的第一设备；其中，方向盘按键与第一按键图标之间具有绑定关系，使得用户的手不同脱离方向盘即可控制车辆的设备，避免用户的手离开方向盘而导致的危险驾驶行为。
第二方面，本申请实施例提供一种中控屏，包括：
检测单元，用于在第一时刻检测车辆的第一行驶环境信息；
显示单元，用于根据第一行驶环境信息在中控屏的第一预设区域显示第一按键图标，其中，该第一按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第一设备。
在一个可行的实施例中，所述检测单元：还用于在第二时刻检测车辆的第二行驶环境信息；
显示单元，还用于根据第二行驶环境信息还在中控屏的第一预设区域显示第二按键图标，或者根据第二行驶环境信息将在中控屏的第一预设区域显示的第一按键图标更新为第二按键图标；其中，第二按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第二设备，第二行驶环境信息与第一行驶环境信息不相同，第一时刻与第二时刻不相同，第一设备和第二设备不相同。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息或第二行驶环境信息包括车内环境信息时，第一设备或第二设备包括用于调节车内环境的设备；当第一行驶环境信息或第二行驶环境信息包括车外环境信息时，第一设备或第二设备包括用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备。
在一个可行的实施例中，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，第一按键图标包括多个子按键图标，多个子按键图标中的任一个子按键图标用于被用户选择操作以控制用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中的部分设备。
在一个可行的实施例中，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，第一按键图标用于被用户选中操作以控制调节车内环境的设备或者克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中优先级最高的设备。
可选地，当车内环境信息还用于指示车辆副驾座位或者后排座位上安装有安全座椅时，安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风设备的优先级为最低，使得用户不会因误触发而开启安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风设备。
在一个可行的实施例中，当用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个时，用户通过第一按键图标控制调节车内环境的设备或者克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中优先级最高的设备后，在中控屏的第一预设区域显示第三按键图标，该第三按键图标用于被用户选中操作以控制调节车内环境的设备或者克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中优先级低的设备。
在一个可行的实施例中，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个时，第一按键图标用于被用户选中操作以在中控屏的第二预设区域显示多个子按键图标，多个子按键图标中的任一个子按键图标用于被用户选择操作以控制用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中的部分设备。
在一个可行的实施例中，当车内环境信息用于指示副驾座位上有乘客时，用于调节车内环境的设备包括车辆副驾座位的空调和/或副驾座椅的加热通风设备；或者，当车内环境信息用于指示后排座位上有乘客时，用于调节车内环境的设备包括车辆后排座位的空调和/或后排座椅的加热通风设备；或者，当车内环境信息用于指示副驾座位和后排座位上均有乘客时，用于调节车内环境的设备包括车辆副驾座位和后排座位的空调和/或副驾座椅和后排座椅的加热通风设备；或者，当车内环境信息用于指示车内空气质量等级或者车外空气质量等级低于预设标准时，用于调节车内环境的设备包括车内的空调。
在一个可行的实施例中，当车内环境信息还用于指示车辆副驾座位或者后排座位上安装有安全座椅时，用于调节车内环境的设备包括安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风设备。安全座椅一般是针对婴幼儿设计的，婴幼儿对温度比较敏感，因此安装安全座椅的座位的空调和座椅加热通风功能是禁止打开的，可将用于控制安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风功能的控制指令的优先级设置为最低。
在一个可行的实施例中，当车外环境信息用于指示车辆行驶环境为雾天时，用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备包括车辆的雾灯；或者，当车外环境信息用于指示车辆行驶环境为雨天时，用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备包括车辆的雨刷。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息用于指示车辆处于高速行驶状态时，第一设备包括车辆的天窗；或者，当第一行驶环境信息用于指示车辆在城市道路上低速行驶时，第一设备包括车辆的360°全景摄像头；或者，当第一行驶环境信息用于指示车辆当前所在位置与景点所在位置之间的距离小于预设距离，且车辆处于低速行驶状态时，第一设备包括车辆顶部摄像头的拍摄功能；或者，当第一行驶环境信息用于指示车辆处于行驶状态，且行驶时刻为预设时段内的时间点时，第一设备包括车辆空调和/或多媒体系统。
可选地，预设时段为在预设时长内用户的上班的时段，多媒体系统为广播系统或者车辆预装的视听类应用程序。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息用于指示车辆处于行驶状态，且到用户的终端设备与车辆建立连接时，第一设备包括用户的终端设备。
进一步，以控制车辆的第一设备，包括：
以控制终端设备拨打电话，或者，以控制终端设备将当前接收到的通讯应用消息发送至中控屏，使得在中控屏上显示通讯应用消息。
可选地，在控制车辆的第一设备之前，本申请的方法还包括：
获取授权信息，该授权信息用于授权车辆的中控屏控制终端设备，或者授权车辆的中控屏控制终端设备已安装的通讯类应用。
可选地，本申请的方法还包括：在中控屏上显示第一标签，第一标签用于指示第一按键图标或第二按键图标的功能，使得用户通过该第一标签知道通过目前显示的按键图标可以控制哪些设备。
在一个可行的实施例，第一按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第一设备包括：
车辆的方向盘按键被用户按压以控制车辆的第一设备；其中，方向盘按键与第一按键图标之间具有绑定关系，使得用户的手不同脱离方向盘即可控制车辆的设备，避免用户的手离开方向盘而导致的危险驾驶行为。
第三方面，本申请实施例提供一种中控屏，包括：
存储有程序代码的存储器，和执行程序代码的处理器及显示屏；
当处理器执行程序代码时，处理器与显示屏实现如第一方面所述方法的部分或者全部。
第四方面，本申请实施例提供一种汽车，该汽车包括如第二方面所述的中控屏。汽车可以为燃油汽车、非燃油车或者混合动力汽车。
第五方面，本发明实施例提供一种计算机存储介质，用于储存为上述用于第一方面所述的中控屏所用的计算机软件指令，其包含用于执行上述方面所设计的程序。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本申请实施例提供的一种中控屏结构示意图；
图2为本申请实施例提供的一种中控屏显示界面示意图；
图3为本申请实施例提供的一种中控屏显示方法的流程示意图；
图4为本申请实施例提供的另一种中控屏显示界面示意图；
图5为本申请实施例提供的另一种中控屏显示界面示意图；
图6为本申请实施例提供的另一种中控屏显示界面示意图；
图7为本申请实施例提供的另一种中控屏显示界面示意图；
图8为本申请实施例提供的另一种中控屏显示界面示意图；
图9为本申请实施例提供的另一种中控屏结构示意图；
图10为本申请实施例提供的另一种中控屏结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
首先参见图1，图1为本申请实施例提供的一种中控屏的架构示意图。如图1所示，该中控屏100包括控制装置101和显示屏102，控制装置101与显示屏102连接；
其中，控制装置101，用于在第一时刻检测车辆的第一行驶环境信息，根据第一行驶环境信息在显示屏102的第一预设区域显示第一按键图标，其中，该第一按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第一设备；
控制装置101还用于在第二时刻检测车辆的第二行驶环境信息；根据第二行驶环境信息还在中控屏的第一预设区域显示第二按键图标，或者根据第二行驶环境信息将在中控屏的第一预设区域显示的第一按键图标更新为第二按键图标；其中，第二按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第二设备，第二行驶环境信息与第一行驶环境信息不相同，第一时刻与第二时刻不相同，第一设备和第二设备不相同。
显示屏102可以是LCD显示屏、LED显示屏、OLED显示屏、3D显示屏或者其他显示屏。
参见图2，图2为本申请实施例提供的一种中控屏的显示界面示意图。如图2所示，中控屏的显示界面包括主界面和状态栏，状态栏包括多个子区域，该子区域中的一个或者多个可以为中控屏的第一预设区域。
当控制装置101检测到用户或者车内人员针对显示屏102的第一预设区域显示的第一按键图标或者第二按键图标的操作，以控制车辆的第一设备或第二设备。
在此需要指出的是，图2所示的中控屏的显示界面只是一个示例，不是对本申请的限定。
参见图3，图3为本申请实施例提供的一种中控屏的显示方法的流程示意图。如图3所示，该方法包括：
S301、在第一时刻检测车辆的第一行驶环境信息。
其中，第一行驶环境信息包括但不限于车辆的位置、系统时刻、行驶速度、天气信息、车内外空气质量、车内前后排座位是否有乘客、车内是有动物、车内外温度等。
可选地，可以通过车辆本身的传感器(比如摄像头、温度传感器、激光雷达、湿度传感器等)获取车辆行驶环境信息，也可以是独立于车辆本身的其他设备获取车辆行驶环境信息之后，将该车辆行驶环境信息发送至中控屏。比如天气信息是中控屏从互联网中获取的。
S302、根据第一行驶环境信息在中控屏的第一预设区域显示第一按键图标，其中，该第一按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第一设备。
其中，车辆的第一设备包括车辆本身包括的设备，比如车载空调、车灯、后视镜、雨刷等，还可以包括与车辆通过有线方式或者无线方式连接的设备，比如外接的车载终端、用户的智能手机、蓝牙耳机、蓝牙音箱等。
应理解，用户通过第一按键图标控制车辆的第一设备后，中控屏的第一预取区域不再显示第一按键图标；或者，用户通过第一按键图标控制车辆的第一设备后，间隔预设时长后，当再次检测到车辆的第一行驶环境信息时，在中控屏的第一预设区域显示第一按键图标。
在一个可行的实施例中，本申请的方法还包括：
在第二时刻检测车辆的第二行驶环境信息；根据第二行驶环境信息还在中控屏的第一预设区域显示第二按键图标，或者根据第二行驶环境信息将在中控屏的第一预设区域显示的第一按键图标更新为第二按键图标；其中，第二按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第二设备，第二行驶环境信息与第一行驶环境信息不相同，第一时刻与第二时刻不相同，第一设备和第二设备不相同。
其中，第二行驶环境信息包括但不限于车辆的位置、系统时刻、行驶速度、天气信息、车内外空气质量、车内前后排座位是否有乘客、车内是有动物、车内外温度等。
应理解，用户通过第二按键图标控制车辆的第二设备后，中控屏的第一预取区域不再显示第二按键图标；或者，用户通过第二按键图标控制车辆的第一设备后，间隔预设时长后，当再次检测到车辆的第二行驶环境信息时，在中控屏的第一预设区域显示第二按键图标。
具体地，根据第二行驶环境信息还在中控屏的第一预设区域显示第二按键图标，具体包括：
在中控屏的第一预设区域显示第一按键图标的同时，还根据第二行驶环境信息在中控屏的第一预设区域显示第二按键图标，换言之，第一按键图标和第二按键图标同时显示在中控屏的第一预设区域。
具体地，根据第二行驶环境信息将在中控屏的第一预设区域显示的第一按键图标更新为第二按键图标，包括：
在中控屏的第一预设区域显示第二按键图标，不显示第一按键图标，换言之，将在中控屏的第一预设区域显示的第一按键图标替换为第二按键图标。
通过基于不同的行驶环境信息可以在中控屏的第一显示区域动态显示不同的按键图标，从而使得用于基于中控屏的某一显示区域就可以控制车辆的多个设备，从而简化了用户对车辆设备的操控步骤，并减少了操控所需的时间，同时提升了驾驶的安全性。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息或第二行驶环境信息包括车内环境信息时，第一设备或第二设备包括用于调节车内环境的设备；当第一行驶环境信息或第二行驶环境信息包括车外环境信息时，第一设备或第二设备包括用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备。
通过车内环境信息或者车外环境信息在中控屏上显示不同的按键图标，从而使得用户可以基于该按键图标控制调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备。
在一个可行的实施例中，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，第一按键图标包括多个子按键图标，多个子按键图标中的任一个子按键图标用于被用户选择操作以控制用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中的部分设备。
可选地，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，多个用于调节车内环境的设备或或者多个用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备与多个子按键图标一一对应，多个子按键图标中的任一个子按键图标用于被用户选择操作以控制与该子按键图标对应的设备，可以使得用户更佳精准地控制设备。
可选地，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，可以通过多个子按键图标中的任一个子按键图标控制多个用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备，使得在控制多个设备时，减少用户的工作量。
在一个可行的实施例中，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，第一按键图标用于被用户选中操作以控制调节车内环境的设备或者克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中优先级最高的设备。
可选地，当车内环境信息还用于指示车辆副驾座位或者后排座位上安装有安全座椅时，安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风设备的优先级为最低，使得用户不会因误触发而开启安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风设备。
在一个可行的实施例中，当用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个时，用户通过第一按键图标控制调节车内环境的设备或者克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中优先级最高的设备后，在中控屏的第一预设区域显示第三按键图标，该第三按键图标用于被用户选中操作以控制调节车内环境的设备或者克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中优先级低的设备。
在一个可行的实施例中，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个时，第一按键图标用于被用户选中操作以在中控屏的第二预设区域显示多个子按键图标，多个子按键图标中的任一个子按键图标用于被用户选择操作以控制用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中的部分设备。
如图4所示的5个子按键图标，该5个子按键图标与车辆的前排和后排共5个作为的加热设备一一对应，可以通过该5个子按键图标分别控制车辆的前排和后排共5个作为的加热设备。
通过第二显示区域引入二级菜单，使得能在中控屏上按照需求显示更多的按键图标，从而方便用户控制更多的设备。
在一个可行的实施例中，当车内环境信息用于指示副驾座位上有乘客时，用于调节车内环境的设备包括车辆副驾座位的空调和/或副驾座椅的加热通风设备；或者，当车内环境信息用于指示后排座位上有乘客时，用于调节车内环境的设备包括车辆后排座位的空调和/或后排座椅的加热通风设备；或者，当车内环境信息用于指示副驾座位和后排座位上均有乘客时，用于调节车内环境的设备包括车辆副驾座位和后排座位的空调和/或副驾座椅和后排座椅的加热通风设备；或者，当车内环境信息用于指示车内空气质量等级或者车外空气质量等级低于预设标准时，用于调节车内环境的设备包括车内的空调。
其中，空气质量的好坏可以用空气质量指数(air quality index,AQI)来表示，预设标准可以为当前气象局公布的车辆当前所在地区的空气质量指数，或者为表征空气质量优或良的AQI，AQI在[0,50]范围内表示空气质量为优，AQI在(50,100]范围内表示空气质量为良。
通过在中控屏的第一预设区域显示的按键图标，可使得用户直观通过按键图标控制副驾座椅和后排座椅的相关功能，比如空调、座椅加热通风功能。
在一个可行的实施例中，当车内环境信息还用于指示车辆副驾座位或者后排座位上安装有安全座椅时，用于调节车内环境的设备包括安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风设备。安全座椅一般是针对婴幼儿设计的，婴幼儿对温度比较敏感，因此安装安全座椅的座位的空调和座椅加热通风功能是禁止打开的，可将用于控制安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风功能的控制指令的优先级设置为最低。
需要指出的是，如何确定车内是否有安全座椅可以采用以下方法：一是用户设置相关信息，以告知中控屏车内具体哪个座位上安装了安全座椅；二是通过对车内摄像头拍摄的车内图像进行检测确定车内哪个座位上安装了安全座椅；三是对于每个副驾座位和后排座位上，都设置有固定接口；安全座椅是通过该固定接口固定在座位上的，中控屏可通过检测固定接口从而判断车内具体哪个座位上安装了安全座椅。
在一个可行的实施例中，当车外环境信息用于指示车辆行驶环境为雾天时，用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备包括车辆的雾灯，比如通过中控屏的第一预设区域显示的按键图标开启车辆的雾灯，从而提高驾驶的安全性；当然在车外环境信息用于指示浓雾退散时，通过中控屏的第一预设区域显示的按键图标关闭车辆的雾灯；或者，当车外环境信息用于指示车辆行驶环境为雨天时，用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备包括车辆的雨刷，通过中控屏的第一预设区域显示的按键图标开启车辆的雨刷，从而提高驾驶的安全性；当然在车外环境信息用于指示天空放晴时，通过中控屏的第一预设区域显示的按键图标关闭车辆的雨刷。
在不同的场景，用户可通过触摸在中控屏的第一预设区域显示的不同控制指令对应的按键图标，从而控制车辆的不同设备。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息用于指示车辆处于高速行驶状态时，第一设备包括车辆的天窗，比如通过中控屏的第一预设区域显示的按键图标打开车辆的天窗，以给用户舒适的驾车体验；或者，
当第一行驶环境信息用于指示车辆在城市道路上低速行驶时，第一设备包括车辆的360°全景摄像头，比如通过中控屏的第一预设区域显示的按键图标控制车辆的360°全景摄像头，以实时获取周围行人、车辆的信息，进而避免与周围行人和车辆发生碰撞，同时也可以避免“碰瓷”行为的发生；可以通过车辆的位置和/或速度判断是行驶在高速路上还是城市道路上；或者，
当第一行驶环境信息用于指示车辆当前所在位置与景点所在位置之间的距离小于预设距离，且车辆处于低速行驶状态时，第一设备包括车辆顶部摄像头的拍摄功能；由于景点路况对于用户来说是不熟悉的，因此在中控屏的第一预设区域显示按键图标，用户通过该按键图标开启车顶摄像头的拍摄功能，以实时获取周围路况信息，避免发生交通意外；或者，
当第一行驶环境信息用于指示车辆当前所在位置与景点所在位置之间的距离小于预设距离，且车辆处于高速行驶状态时，通过在中控屏上显示的按键图标以在中控屏上显示推荐结果；该推荐结果与旅游相关；在旅游过程中，当车辆离景点很近，且车辆在高速上行驶时，确定车辆即将达到景点，因此通过在中控屏的第一预设区域显示的按键图标实现搜索并向驾驶推荐跟旅游相关的结果，比如评分较高的餐馆、酒店；对于新能源车辆，通过执行控制指令向用户推荐景点附近的充电桩的位置；并在中控屏的第一预设区域显示推荐结果；或者，
当第一行驶环境信息用于指示车辆处于行驶状态，且行驶时刻为预设时段内的时间点时，第一设备包括车辆空调和/或多媒体系统；可选地，预设时段为在预设时长内用户的上班的时段，多媒体系统为广播系统或者车辆预装的视听类应用程序。
举例说明，根据用户历史用车习惯确定的在上班的路上喜欢使用网易云音乐听音乐，因此当基于用户用车时刻是在用户上班时段之内时，确定用户在上班路上，在中控屏的第一预设区域显示控制网易云音乐的第一按键图标，用户通过该第一按键图标控制车辆预装的网易云音乐，比如开启网易云音乐、调节音量和切歌等。
可基于用户的习惯，在中控屏上的第一预设区域显示用户习惯使用的广播或者音乐对应的控制指令，从而方便用户开启和控制广播或音乐应用程序。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息用于指示车辆处于行驶状态，且到用户的终端设备与车辆建立连接时，第一设备包括用户的终端设备。
进一步，以控制车辆的第一设备，包括：
以控制终端设备拨打电话，或者，以控制终端设备将当前接收到的通讯应用消息发送至中控屏，使得在中控屏上显示通讯应用消息。
可选地，在控制车辆的第一设备之前，本申请的方法还包括：
获取授权信息，该授权信息用于授权车辆的中控屏控制终端设备，或者授权车辆的中控屏控制终端设备已安装的通讯类应用。
在驾驶车辆过程中，用户的终端设备会接到一些重要的信息，比如短信，即时通讯应用消息，或者重要的来电；对于用户来说，在驾驶车辆过程中使用终端设备是比较危险的行为，因此通过在中控屏的显示按键图标，以控制用户的终端设备，该比如控制用户的终端设备向控制设备发送接收到的信息，并显示在中控屏的第一预设区域，或者接听用户终端设备的来电；为了保证用户的信息安全，在此之前，中控屏要获取用户的授权信息，以授权中控屏控制终端设备，或者授权中控屏控制终端设备已安装的通讯类应用。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息用于指示所述车辆到达露营地点时，第一按键图标被用户选中操作以控制开启露营模式，其中，露营模式为车辆的空调持续制热或者制冷，直至车载电瓶的电量低于预设阈值，或者；当第一行驶环境信息用于指示车辆内有宠物时，第一按键图标被用户选中操作以控制开启宠物模式，其中，宠物模式为控制车内温度为预设温度。
可选地，本申请的方法还包括：在中控屏上显示第一标签，第一标签用于指示第一按键图标或第二按键图标的功能，以告知用户中控屏的第一预设区域显示的按键图标对应的功能，从而让用户决定是否通过中控屏的第一预设区域显示的按键图标控制第一设备或者第二设备。
在一个可行的实施例，第一按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第一设备包括：
车辆的方向盘按键被用户按压以控制车辆的第一设备；其中，方向盘按键与第一按键图标之间具有绑定关系，使得用户的手不同脱离方向盘即可控制车辆的设备，避免用户的手离开方向盘而导致的危险驾驶行为。
为了驾驶安全，避免用户的手离开方向盘，将方向盘上的一些物理按钮与中控屏的第一预设区域上显示的按键图标绑定，在用户需要控制该按键图标对应的设备时，用户可通过按压方向盘上的按钮来控制该按键图标对应的设备。
在一个具体的示例中，第一行驶环境信息用于指示用户的用车习惯，用户自驾去上班，车辆的中控屏根据用户的用车习惯确定用户在上车后会将座位的加热通风功能打开，因此在用户上车后，在中控屏的第一预设区域显示用于控制主驾座椅的加热通风功能的按键图标；用户通过操作该按键图标，控制主驾座椅的加热通风功能；若检测到副驾也有乘客时，中控屏在中控屏的第一预设区域显示控制副驾座椅的按键图标，该案件图标与控制主驾座椅的加热通风功能的按键图标并排显示；如图5所示，主驾座椅和副驾座椅对应的按键图标均包括多个小图标，该多个小图标分别被用户选中操作以控制开启座椅加热通风功能、升高或降低对座椅进行加热的温度；
根据用户的用车习惯确定用户在驾驶过程中喜欢使用网易云音乐，在开启座椅加热通风功能后，在中控屏的第一预设区域显示控制网易云音乐的按键图标；用户通过操作该按键图标，以控制网易云音乐，比如启动网易云音乐；如图6所示，按键图标包括多个小图标，该多个小图标分别对应于播放音乐、上一首、下一首功能；用户通过操作小图标，实现对网易云音乐的控制，比如播放音乐和切歌，当然还可以控制播放声音的大小，图6中没有示意出对应的按键图标；
在行驶途中，终端设备接收到一条新消息，如图7所示，中控屏在中控屏的第一预设区域显示读取新消息的按键图标，该按键图标上显示有“您有一条新消息，是否阅读”的提示信息；当用户通过操作该按键图标，从而使中控屏控制终端设备向中控屏发送该新消息，并在中控屏的第一预设区域显示终端设备接收到的新消息“明天下午有个会议，请准时参见”，如图8所示；在此之前，中控屏获取控制终端设备的授权信息，从而使得用户通过中控屏来控制终端设备。
可选地，用户还可以通过方向盘上的按钮来实现上述功能，从而避免用户的手离开方向盘而导致产生危险驾驶的行为。
在此需要指出的是，在按键图标被用户选中操作以控制的车辆设备已经被控制时，当再次检测到相同行驶环境信息时，在中控屏的第一预设区域不再显示上述按键图标。
可选地，用户操作按键图标可以是触摸按键图标、通过语音触发按键图标对应的功能，或者通过预设手势触发按键图标对应的功能。当然还可以是其他方式，在此不再一一列举。
在此需要说明的是，本申请公开的“根据第一行驶环境信息在中控屏的第一预设区域显示第一按键图标和根据第二行驶环境信息在中控屏的第一预设区域显示第二按键图标”可以看成一个预设规则，该预设规则可以是人为设置的，也可以是根据一段时间内用户的用车习惯参数确定的。
可以看出，本发明实施例的方案中，基于车辆行驶环境信息在中控屏的第一预设区域显示按键图标，该按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第一设备，使得可以在中控屏的某一固定区域显示不同按键图标，从而使得用户能够基于中控屏就可以控制车辆的多个设备，从而简化了用户对车辆设备的操控步骤，并减少了操控所需的时间，同时提升了驾驶的安全性。
参见图9，图9为本发明实施例提供的一种中控屏的结构示意图。如图9所示，该中控屏900包括：
检测单元901，用于在第一时刻检测车辆的第一行驶环境信息；
显示单元902，用于根据第一行驶环境信息在中控屏的第一预设区域显示第一按键图标，其中，该第一按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第一设备。
在一个可行的实施例中，所述检测单元901：还用于在第二时刻检测车辆的第二行驶环境信息；
显示单元902，还用于根据第二行驶环境信息还在中控屏的第一预设区域显示第二按键图标，或者根据第二行驶环境信息将在中控屏的第一预设区域显示的第一按键图标更新为第二按键图标；其中，第二按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第二设备，第二行驶环境信息与第一行驶环境信息不相同，第一时刻与第二时刻不相同，第一设备和第二设备不相同。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息或第二行驶环境信息包括车内环境信息时，第一设备或第二设备包括用于调节车内环境的设备；当第一行驶环境信息或第二行驶环境信息包括车外环境信息时，第一设备或第二设备包括用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备。
在一个可行的实施例中，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，第一按键图标包括多个子按键图标，多个子按键图标中的任一个子按键图标用于被用户选择操作以控制用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中的部分设备。
在一个可行的实施例中，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，第一按键图标用于被用户选中操作以控制调节车内环境的设备或者克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中优先级最高的设备。
可选地，当车内环境信息还用于指示车辆副驾座位或者后排座位上安装有安全座椅时，安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风设备的优先级为最低，使得用户不会因误触发而开启安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风设备。
在一个可行的实施例中，当用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个时，用户通过第一按键图标控制调节车内环境的设备或者克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中优先级最高的设备后，在中控屏的第一预设区域显示第三按键图标，该第三按键图标用于被用户选中操作以控制调节车内环境的设备或者克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中优先级低的设备。
在一个可行的实施例中，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个时，第一按键图标用于被用户选中操作以在中控屏的第二预设区域显示多个子按键图标，多个子按键图标中的任一个子按键图标用于被用户选择操作以控制用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中的部分设备。
在一个可行的实施例中，当车内环境信息用于指示副驾座位上有乘客时，用于调节车内环境的设备包括车辆副驾座位的空调和/或副驾座椅的加热通风设备；或者，当车内环境信息用于指示后排座位上有乘客时，用于调节车内环境的设备包括车辆后排座位的空调和/或后排座椅的加热通风设备；或者，当车内环境信息用于指示副驾座位和后排座位上均有乘客时，用于调节车内环境的设备包括车辆副驾座位和后排座位的空调和/或副驾座椅和后排座椅的加热通风设备；或者，当车内环境信息用于指示车内空气质量等级或者车外空气质量等级低于预设标准时，用于调节车内环境的设备包括车内的空调。
在一个可行的实施例中，当车内环境信息还用于指示车辆副驾座位或者后排座位上安装有安全座椅时，用于调节车内环境的设备包括安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风设备。安全座椅一般是针对婴幼儿设计的，婴幼儿对温度比较敏感，因此安装安全座椅的座位的空调和座椅加热通风功能是禁止打开的，可将用于控制安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风功能的控制指令的优先级设置为最低。
在一个可行的实施例中，当车外环境信息用于指示车辆行驶环境为雾天时，用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备包括车辆的雾灯；或者，当车外环境信息用于指示车辆行驶环境为雨天时，用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备包括车辆的雨刷。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息用于指示车辆处于高速行驶状态时，第一设备包括车辆的天窗；或者，当第一行驶环境信息用于指示车辆在城市道路上低速行驶时，第一设备包括车辆的360°全景摄像头；或者，当第一行驶环境信息用于指示车辆当前所在位置与景点所在位置之间的距离小于预设距离，且车辆处于低速行驶状态时，第一设备包括车辆顶部摄像头的拍摄功能；或者，当第一行驶环境信息用于指示车辆处于行驶状态，且行驶时刻为预设时段内的时间点时，第一设备包括车辆空调和/或多媒体系统。
可选地，预设时段为在预设时长内用户的上班的时段，多媒体系统为广播系统或者车辆预装的视听类应用程序。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息用于指示车辆处于行驶状态，且到用户的终端设备与车辆建立连接时，第一设备包括用户的终端设备。
进一步，控制车辆的第一设备，包括：
控制终端设备拨打电话，或者，控制终端设备将当前接收到的通讯应用消息发送至中控屏，以在中控屏上显示通讯应用消息。
可选地，在控制车辆的第一设备之前，本申请的方法还包括：
获取授权信息，该授权信息用于授权车辆的中控屏控制终端设备，或者授权车辆的中控屏控制终端设备已安装的通讯类应用。
可选地，本申请的方法还包括：在中控屏上显示第一标签，第一标签用于指示第一按键图标或第二按键图标的功能，使得用户通过该第一标签知道通过目前显示的按键图标可以控制哪些设备。
在一个可行的实施例，第一按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第一设备包括：
车辆的方向盘按键被用户按压以控制车辆的第一设备；其中，方向盘按键与第一按键图标之间具有绑定关系。使得用户的手不同脱离方向盘即可控制车辆的设备，避免用户的手离开方向盘而导致的危险驾驶行为。
需要说明的是，上述各单元(检测单元901和显示单元902)用于执行上述方法的相关步骤。
在本实施例中，中控屏900是以单元的形式来呈现。这里的“单元”可以指特定应用集成电路(application-specific integrated circuit，ASIC)，执行一个或多个软件或固件程序的处理器和存储器，集成逻辑电路，和/或其他可以提供上述功能的器件。此外，以上检测单元901和显示单元902可通过图10所示的中控屏的处理器1001和显示屏1003来实现。
如图10所示中控屏1000可以以图10中的结构来实现，该中控屏1000包括至少一个处理器1001，至少一个存储器1002、至少一个通信接口1004以及至少一个显示屏1003。所述处理器1001、所述存储器1002、显示屏1003及所述通信接口1004通过所述通信总线连接并完成相互间的通信。
处理器1001可以是通用中央处理器(CPU)，微处理器，特定应用集成电路(application-specific integrated circuit，ASIC)，或一个或多个用于控制以上方案程序执行的集成电路。
显示屏1003可以是LCD显示屏、LED显示屏、OLED显示屏、3D显示屏或者其他显示屏。
通信接口1004，用于与其他设备或通信网络通信，如以太网，无线接入网(RAN)，无线局域网(Wireless Local Area Networks，WLAN)等。
存储器1002可以是只读存储器(read-only memory，ROM)或可存储静态信息和指令的其他类型的静态存储设备，随机存取存储器(random access memory，RAM)或者可存储信息和指令的其他类型的动态存储设备，也可以是电可擦可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、只读光盘(CompactDisc Read-Only Memory，CD-ROM)或其他光盘存储、光碟存储(包括压缩光碟、激光碟、光碟、数字通用光碟、蓝光光碟等)、磁盘存储介质或者其他磁存储设备、或者能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质，但不限于此。存储器可以是独立存在，通过总线与处理器相连接。存储器也可以和处理器集成在一起。
其中，所述存储器1002用于存储执行以上方案的应用程序代码，并由处理器1001来控制执行得到控制指令，并在显示屏1003上显示控制指令对应的触摸按键图标。所述处理器1001用于执行所述存储器1002中存储的应用程序代码，处理器1001用于执行如下步骤：
在第一时刻检测车辆的第一行驶环境信息；根据第一行驶环境信息在显示屏的第一预设区域显示第一按键图标，其中，该第一按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第一设备。
在一个可行的实施例中，处理器1001具体执行如下步骤：
在第二时刻检测车辆的第二行驶环境信息；根据第二行驶环境信息还在显示屏的第一预设区域显示第二按键图标，或者根据第二行驶环境信息将在显示屏的第一预设区域显示的第一按键图标更新为第二按键图标；其中，第二按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第二设备，第二行驶环境信息与第一行驶环境信息不相同，第一时刻与第二时刻不相同，第一设备和第二设备不相同。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息或第二行驶环境信息包括车内环境信息时，第一设备或第二设备包括用于调节车内环境的设备；或者，当第一行驶环境信息或第二行驶环境信息包括车外环境信息时，第一设备或第二设备包括用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备。
在一个可行的实施例中，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，第一按键图标包括多个子按键图标，多个子按键图标中的任一个子按键图标用于被用户选择操作以控制用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中的部分设备。
在一个可行的实施例中，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，第一按键图标用于被用户选中操作以控制调节车内环境的设备或者克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中优先级最高的设备。
在一个可行的实施例中，用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个时，第一按键图标用于被用户选中操作以在显示屏的第二预设区域显示多个子按键图标，多个子按键图标中的任一个子按键图标用于被用户选择操作以控制用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中的部分设备。
在一个可行的实施例中，当车内环境信息用于指示副驾座位上有乘客时，用于调节车内环境的设备包括车辆副驾座位的空调和/或副驾座椅的加热通风设备；或者，当车内环境信息用于指示后排座位上有乘客时，用于调节车内环境的设备包括车辆后排座位的空调和/或后排座椅的加热通风设备；或者，当车内环境信息用于指示副驾座位和后排座位上均有乘客时，用于调节车内环境的设备包括车辆副驾座位和后排座位的空调和/或副驾座椅和后排座椅的加热通风设备；或者，当车内环境信息用于指示车内空气质量等级或者车外空气质量等级低于预设标准时，用于调节车内环境的设备包括车内的空调。
在一个可行的实施例中，当车内环境信息还用于指示车辆副驾座位或者后排座位上安装有安全座椅时，用于调节车内环境的设备包括安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风设备。
在一个可行的实施例中，当车外环境信息用于指示车辆行驶环境为雾天时，用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备包括车辆的雾灯；或者，当车外环境信息用于指示车辆行驶环境为雨天时，用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备包括车辆的雨刷。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息用于指示车辆处于高速行驶状态时，第一设备包括车辆的天窗；或者，当第一行驶环境信息用于指示车辆在城市道路上低速行驶时，第一设备包括车辆的360°全景摄像头；或者，当第一行驶环境信息用于指示车辆当前所在位置与景点所在位置之间的距离小于预设距离，且车辆处于低速行驶状态时，第一设备包括车辆顶部摄像头的拍摄功能；或者，当第一行驶环境信息用于指示车辆处于行驶状态，且行驶时刻为预设时段内的时间点时，第一设备包括车辆空调和/或多媒体系统。
在一个可行的实施例中，预设时段为在预设时长内用户的上班的时段，多媒体系统为广播系统或者车辆预装的视听类应用程序。
在一个可行的实施例中，当第一行驶环境信息用于指示车辆处于行驶状态，且到用户的终端设备与车辆建立连接时，第一设备包括用户的终端设备。
在一个可行的实施例中，以控制车辆的第一设备，包括：
以控制终端设备拨打电话，或者，以控制终端设备将当前接收到的通讯应用消息发送至中控屏，使得在显示屏上显示通讯应用消息。
在一个可行的实施例中，处理器1001还用于执行如下步骤：
在显示屏上显示第一标签，第一标签用于指示第一按键图标或第二按键图标的功能。
在一个可行的实施例中，第一按键图标用于被用户选中操作以控制车辆的第一设备包括：
车辆的方向盘按键被用户按压以控制车辆的第一设备；其中，方向盘按键与第一按键图标之间具有绑定关系。
本发明实施例还提供一种计算机存储介质，其中，该计算机存储介质可存储有程序，该程序执行时可以实现包括上述方法实施例中记载的任何中控屏幕显示方法的部分或全部步骤。前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(英文：read-only memory)、随机存取存储器(英文：random access memory，RAM)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (30)
1.一种中控屏幕显示方法，其特征在于，包括：
在第一时刻检测车辆的第一行驶环境信息；根据所述第一行驶环境信息在所述中控屏的第一预设区域显示第一按键图标，其中，所述第一按键图标用于被用户选中操作以控制所述车辆的第一设备。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在第二时刻检测所述车辆的第二行驶环境信息；根据所述第二行驶环境信息还在所述中控屏的第一预设区域显示第二按键图标，或者根据所述第二行驶环境信息将在所述中控屏的第一预设区域显示的所述第一按键图标更新为所述第二按键图标；
其中，所述第二按键图标用于被所述用户选中操作以控制所述车辆的第二设备，所述第二行驶环境信息与所述第一行驶环境信息不相同，第一时刻与第二时刻不相同，所述第一设备和所述第二设备不相同。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，当所述第一行驶环境信息或所述第二行驶环境信息包括车内环境信息时，所述第一设备或第二设备包括用于调节车内环境的设备；或者，
当所述第一行驶环境信息或所述第二行驶环境信息包括车外环境信息时，所述第一设备或第二设备包括用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，所述第一按键图标包括多个子按键图标，所述多个子按键图标中的任一个子按键图标用于被用户选择操作以控制所述用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中的部分设备。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，所述第一按键图标用于被用户选中操作以控制调节车内环境的设备或者克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中优先级最高的设备。
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个时，第一按键图标用于被用户选中操作以在所述中控屏的第二预设区域显示多个子按键图标，所述多个子按键图标中的任一个子按键图标用于被用户选择操作以控制所述用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中的部分设备。
7.根据权利要求4-6任一项所述的方法，其特征在于，
当所述车内环境信息用于指示副驾座位上有乘客时，所述用于调节车内环境的设备包括所述车辆副驾座位的空调和/或副驾座椅的加热通风设备；或者，
当所述车内环境信息用于指示后排座位上有乘客时，所述用于调节车内环境的设备包括所述车辆后排座位的空调和/或后排座椅的加热通风设备；或者，
当所述车内环境信息用于指示所述副驾座位和所述后排座位上均有乘客时，所述用于调节车内环境的设备包括所述车辆副驾座位和所述后排座位的空调和/或所述副驾座椅和后排座椅的加热通风设备；或者，
当所述车内环境信息用于指示所述车内空气质量等级或者车外空气质量等级低于预设标准时，所述用于调节车内环境的设备包括车内的空调。
8.根据权利要求4-6任一项所述的方法，其特征在于，当所述车内环境信息还用于指示所述车辆副驾座位或者后排座位上安装有安全座椅时，所述用于调节车内环境的设备包括安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风设备。
9.根据权利要求4-6任一项所述的方法，其特征在于，
当所述车外环境信息用于指示所述车辆行驶环境为雾天时，所述用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备包括所述车辆的雾灯；或者，
当所述车外环境信息用于指示所述车辆行驶环境为雨天时，所述用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备包括所述车辆的雨刷。
10.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，当所述第一行驶环境信息用于指示所述车辆处于高速行驶状态时，所述第一设备包括所述车辆的天窗；或者，
当所述第一行驶环境信息用于指示所述车辆在城市道路上低速行驶时，所述第一设备包括所述车辆的360°全景摄像头；或者，
当所述第一行驶环境信息用于指示所述车辆当前所在位置与景点所在位置之间的距离小于预设距离，且所述车辆处于低速行驶状态时，所述第一设备包括所述车辆顶部摄像头的拍摄功能；或者，
当所述第一行驶环境信息用于指示所述车辆处于行驶状态，且所述行驶时刻为预设时段内的时间点时，第一设备包括所述车辆空调和/或多媒体系统。
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述预设时段为在预设时长内用户的上班的时段，所述多媒体系统为广播系统或者车辆预装的视听类应用程序。
12.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，
当所述第一行驶环境信息用于指示所述车辆处于行驶状态，且到用户的终端设备与所述车辆建立连接时，所述第一设备包括所述用户的终端设备。
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述以控制所述车辆的第一设备，包括：
以控制所述终端设备拨打电话，或者，
以控制所述终端设备将当前接收到的通讯应用消息发送至所述中控屏，使得在所述中控屏上显示所述通讯应用消息。
14.根据权利要求1-13任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述中控屏上显示第一标签，所述第一标签用于指示所述第一按键图标或所述第二按键图标的功能。
15.根据权利要求1-14任一项所述的方法，其特征在于，所述第一按键图标用于被用户选中操作以控制所述车辆的第一设备包括：
所述车辆的方向盘按键被所述用户按压以控制所述车辆的第一设备；
其中，所述方向盘按键与所述第一按键图标之间具有绑定关系。
16.一种中控屏，其特征在于，包括：
存储有程序代码的存储器；
和执行所述程序代码的处理器及显示屏；
当所述处理器执行所述程序代码时，所述处理器执行如下步骤：
在第一时刻检测车辆的第一行驶环境信息；根据所述第一行驶环境信息在所述显示屏的第一预设区域显示第一按键图标，其中，所述第一按键图标用于被用户选中操作以控制所述车辆的第一设备。
17.根据权利要求16所述的中控屏，其特征在于，所述处理器具体执行如下步骤：
在第二时刻检测所述车辆的第二行驶环境信息；根据所述第二行驶环境信息还在所述显示屏的第一预设区域显示第二按键图标，或者根据所述第二行驶环境信息将在所述显示屏的第一预设区域显示的所述第一按键图标更新为所述第二按键图标；
其中，所述第二按键图标用于被所述用户选中操作以控制所述车辆的第二设备，所述第二行驶环境信息与所述第一行驶环境信息不相同，第一时刻与第二时刻不相同，所述第一设备和所述第二设备不相同。
18.根据权利要求16或17所述的中控屏，其特征在于，当所述第一行驶环境信息或所述第二行驶环境信息包括车内环境信息时，所述第一设备或第二设备包括用于调节车内环境的设备；或者，
当所述第一行驶环境信息或所述第二行驶环境信息包括车外环境信息时，所述第一设备或第二设备包括用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备。
19.根据权利要求18所述的中控屏，其特征在于，所述用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，所述第一按键图标包括多个子按键图标，所述多个子按键图标中的任一个子按键图标用于被用户选择操作以控制所述用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中的部分设备。
20.根据权利要求18所述的中控屏，其特征在于，所述用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个，所述第一按键图标用于被用户选中操作以控制调节车内环境的设备或者克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中优先级最高的设备。
21.根据权利要求18所述的中控屏，其特征在于，所述用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备有多个时，第一按键图标用于被用户选中操作以在所述显示屏的第二预设区域显示多个子按键图标，所述多个子按键图标中的任一个子按键图标用于被用户选择操作以控制所述用于调节车内环境的设备或者用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备中的部分设备。
22.根据权利要求19-21任一项所述的中控屏，其特征在于，
当所述车内环境信息用于指示副驾座位上有乘客时，所述用于调节车内环境的设备包括所述车辆副驾座位的空调和/或副驾座椅的加热通风设备；或者，
当所述车内环境信息用于指示后排座位上有乘客时，所述用于调节车内环境的设备包括所述车辆后排座位的空调和/或后排座椅的加热通风设备；或者，
当所述车内环境信息用于指示所述副驾座位和所述后排座位上均有乘客时，所述用于调节车内环境的设备包括所述车辆副驾座位和所述后排座位的空调和/或所述副驾座椅和后排座椅的加热通风设备；或者，
当所述车内环境信息用于指示所述车内空气质量等级或者车外空气质量等级低于预设标准时，所述用于调节车内环境的设备包括车内的空调。
23.根据权利要求19-21任一项所述的中控屏，其特征在于，当所述车内环境信息还用于指示所述车辆副驾座位或者后排座位上安装有安全座椅时，所述用于调节车内环境的设备包括安装有安全座椅的座位的空调和/或该座椅的加热通风设备。
24.根据权利要求19-21任一项所述的中控屏，其特征在于，
当所述车外环境信息用于指示所述车辆行驶环境为雾天时，所述用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备包括所述车辆的雾灯；或者，
当所述车外环境信息用于指示所述车辆行驶环境为雨天时，所述用于克服车外环境对车辆行驶造成影响的设备包括所述车辆的雨刷。
25.根据权利要求16或17所述的中控屏，其特征在于，当所述第一行驶环境信息用于指示所述车辆处于高速行驶状态时，所述第一设备包括所述车辆的天窗；或者，
当所述第一行驶环境信息用于指示所述车辆在城市道路上低速行驶时，所述第一设备包括所述车辆的360°全景摄像头；或者，
当所述第一行驶环境信息用于指示所述车辆当前所在位置与景点所在位置之间的距离小于预设距离，且所述车辆处于低速行驶状态时，所述第一设备包括所述车辆顶部摄像头的拍摄功能；或者，
当所述第一行驶环境信息用于指示所述车辆处于行驶状态，且所述行驶时刻为预设时段内的时间点时，第一设备包括所述车辆空调和/或多媒体系统。
26.根据权利要求25所述的中控屏，其特征在于，所述预设时段为在预设时长内用户的上班的时段，所述多媒体系统为广播系统或者车辆预装的视听类应用程序。
27.根据权利要求16或17所述的中控屏，其特征在于，
当所述第一行驶环境信息用于指示所述车辆处于行驶状态，且到用户的终端设备与所述车辆建立连接时，所述第一设备包括所述用户的终端设备。
28.根据权利要求27所述的中控屏，其特征在于，所述以控制所述车辆的第一设备，包括：
以控制所述终端设备拨打电话，或者，
以控制所述终端设备将当前接收到的通讯应用消息发送至所述中控屏，使得在所述显示屏上显示所述通讯应用消息。
29.根据权利要求16-28任一项所述的中控屏，其特征在于，所述处理器还用于：
在所述显示屏上显示第一标签，所述第一标签用于指示所述第一按键图标或所述第二按键图标的功能。
30.根据权利要求16-29任一项所述的中控屏，其特征在于，所述第一按键图标用于被用户选中操作以控制所述车辆的第一设备包括：
所述车辆的方向盘按键被所述用户按压以控制所述车辆的第一设备；
其中，所述方向盘按键与所述第一按键图标之间具有绑定关系。
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