CN116658543A - 一种快速贴合制动鼓的刹车片安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种快速贴合制动鼓的刹车片安装结构，包括制动鼓外壳，所述制动鼓外壳的内壁安装有刹车片安装架，所述制动鼓外壳的一侧设置有车辆转轴，所述车辆转轴的一端设置有角度传感器，所述制动鼓外壳的外壁通过焊接固定安装有电控盒，所述刹车片安装架从中部一分为二，且刹车片安装架的两个部分之间滑动设置有刹车片本体；刹车片本体的一侧通过焊接固定有活动方形块，所述活动方形块的内壁滑动插接设置有滑动导向柱，所述滑动导向柱的一端安装有安装块，所述安装块通过焊接固定在制动鼓外壳的内壁，所述滑动导向柱的外壁对应通过焊接固定有电阻片，该装置解决了当前实用性差的问题。
Description
技术领域
本发明属于刹车片技术领域，具体涉及一种快速贴合制动鼓的刹车片安装结构。
背景技术
刹车片是汽车刹车系统中的重要组成部分，用于制动车轮以减速或停止车辆。它通常由摩擦材料制成，与制动鼓接触时产生摩擦力，从而制动车轮。制动鼓则是与车轮相连的旋转部件，它与刹车片之间形成紧密的接触面，使刹车片能够正确地制动车轮。
然而，当制动鼓遭受过度磨损或过热时，它可能会发生形变，这会导致刹车片与制动鼓贴合不紧密，实用性差。该现象成为本领域人员亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于针对现有的集材装置一种快速贴合制动鼓的刹车片安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种快速贴合制动鼓的刹车片安装结构，包括制动鼓外壳，所述制动鼓外壳的内壁安装有刹车片安装架，所述制动鼓外壳的一侧设置有车辆转轴，所述车辆转轴的一端设置有角度传感器，所述制动鼓外壳的外壁通过焊接固定安装有电控盒。
本发明进一步说明，所述刹车片安装架从中部一分为二，且刹车片安装架的两个部分之间滑动设置有刹车片本体；
刹车片本体的一侧通过焊接固定有活动方形块，所述活动方形块的内壁滑动插接设置有滑动导向柱，所述滑动导向柱的一端安装有安装块，所述安装块通过焊接固定在制动鼓外壳的内壁。
本发明进一步说明，所述滑动导向柱的外壁对应通过焊接固定有电阻片，所述滑动导向柱的外壁滑动套接有导电块，所述导电块的内壁与电阻片相接触并形成通电回路，两个所述导电块的一端连接有导线，且两根导线之间电连接有电源，所述电源设置在电控盒内，所述电源与电阻片之间电连接有电流测量表，所述导电块的一侧与活动方形块通过焊接固定。
本发明进一步说明，所述安装块与活动方形块之间连接有弹簧，所述弹簧活动套接在滑动导向柱的外部。
本发明进一步说明，该安装结构采用以下制动力检测系统：
包括制动力绘制模块、坐标系建立模块、制动力计算模块、弹力计算模块、位移计算模块，所述电流测量表与位移计算模块电连接，所述位移计算模块与弹力计算模块电连接，所述弹力计算模块与制动力计算模块电连接，所述位移计算模块与坐标系建立模块电连接，所述制动力绘制模块与坐标系建立模块和制动力计算模块电连接。
本发明进一步说明，所述制动力绘制模块用于根据各个测量点位所测得的制动力绘制制动力剖切图，坐标系建立模块用于根据各个刹车片本体的周向分布位置建立坐标点位，所述制动力计算模块用于根据刹车片本体的径向位置和弹簧弹力估算制动力，所述弹力计算模块用于根据弹簧的压缩量计算弹力，所述位移计算模块用于根据电流测量表的示数计算刹车片本体的位移。
本发明进一步说明，包括以下具体步骤：
S1、当进行制动力的实时监测时，开启电机的电源，使得车辆的转轴进行转动；
S2、当进行刹车时，通过外部作用力将刹车片本体向制动鼓贴合运动，制动鼓对刹车片本体产生挤压吸引或者排斥作用，将各个刹车片本体向外排斥或向内吸引，形成微小的位移；
S3、通过系统检测电阻片的电阻大小；
S4、根据圆周分布的刹车片本体对应的电流测量表的电流大小绘制制动力剖切图，得到直观的转子动态制动力分布图；
S5、当电机停机后，能够根据刹车片本体对应的电流测量表的电流大小得到静态制动力分布图。
本发明进一步说明，上述步骤S3中，具体为：电源通电会使得电阻片和导电块形成通电回路，在刹车片本体位移时会带动导电块移动，进而改变通电回路接入电阻片的电阻大小，进而影响电流测量表检测到的电流大小。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明，采用多个分体式的制动鼓本体的作用，可以更好地与制动鼓进行贴合，能够有效提高刹车的效率，同时能够对制动力的剖切面进行绘制，得到某一时刻内制动力的剖切图，便于更好地分析制动鼓与刹车片的接触均匀性。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的刹车片安装架与刹车片本体安装示意图；
图3是本发明的刹车片本体局部安装示意图；
图4是本发明的电路原理示意图；
图5是本发明的工作原理示意图；
图中：8、制动鼓外壳；5、刹车片安装架；4、电控盒；72、角度传感器；241、刹车片本体；24、活动方形块；242、导电块；243、安装块；244、滑动导向柱；245、弹簧；246、电阻片；247、电源；248、电流测量表。
具体实施方式
以下结合较佳实施例及其附图对本发明技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供技术方案：一种快速贴合制动鼓的刹车片安装结构，包括制动鼓外壳8，制动鼓外壳8的内壁安装有刹车片安装架5，制动鼓外壳8的一侧设置有车辆转轴，车辆转轴的一端设置有角度传感器72，制动鼓外壳8的外壁通过焊接固定安装有电控盒4，通过电控盒4为内部的电气元件提供安装位置，通过角度传感器72测量车辆转轴的转动角度，在使用时，车辆转轴转动或者停止进行制动；
刹车片安装架5从中部一分为二，且刹车片安装架5的两个部分之间滑动设置有刹车片本体241，通过刹车片本体241进行制动作用；
通过刹车片本体241能够根据当前转轴与刹车片安装架5之间的反作用力方向来进行向内吸引或者向外排斥，从而能够根据当前的反作用力方向直观做出位置调整；
刹车片本体241的一侧通过焊接固定有活动方形块24，活动方形块24的内壁滑动插接设置有滑动导向柱244，滑动导向柱244的一端安装有安装块243，安装块243通过焊接固定在制动鼓外壳8的内壁；在刹车时刹车片本体241与制动鼓外壳8内部的制动鼓进行贴合和摩擦，对车辆转轴进行制动，此为现有技术故不详细赘述；
实施例1：刹车片本体241的位置调整时会带动中空移动块24移动，从而使得滑动导向柱244伸入中空移动块24的深度发生变化，整个圆周分布的刹车片本体241可以更加细致地展示当前的圆周范围内的制动力变化，环形凹槽用于使得相关的测量部件不占用制动鼓外壳内部零件的位置；
滑动导向柱244的外壁对应通过焊接固定有电阻片246，滑动导向柱244的外壁滑动套接有导电块242，导电块242的内壁与电阻片246相接触并形成通电回路，两个导电块242的一端连接有导线，且两根导线之间电连接有电源247，电源247设置在电控盒4内，电源247与电阻片246之间电连接有电流测量表248，导电块242的一侧与活动方形块24通过焊接固定；
当刹车片本体241在滑动导向柱244上滑动时，由于导电块242的电阻很小，可以近似看做一根导线，可以使得电阻片246接入的电阻阻值发生变化，从而直观反映刹车片本体241的位置；
安装块243与活动方形块24之间连接有弹簧245，弹簧245活动套接在滑动导向柱244的外部；
实施例2：当刹车片本体241不受反作用力时，弹簧245会处于正常状态，当刹车片本体241受到向外的反作用力时，其会使得弹簧245受到压缩，当刹车片本体241受到向内的反作用力时，其会使得弹簧245受到拉伸，弹簧245拉伸或者压缩的位置经过换算即为转子7的某个点位在与刹车片本体241对齐时当前的制动力强度，拉伸的程度越大，及向内的制动力强度越大，压缩的程度越大，及向外的制动力强度越大；
该安装结构采用以下制动力检测系统：
包括制动力绘制模块、坐标系建立模块、制动力计算模块、弹力计算模块、位移计算模块，电流测量表248与位移计算模块电连接，位移计算模块与弹力计算模块电连接，弹力计算模块与制动力计算模块电连接，位移计算模块与坐标系建立模块电连接，制动力绘制模块与坐标系建立模块和制动力计算模块电连接；
制动力绘制模块用于根据各个测量点位所测得的制动力绘制制动力剖切图，坐标系建立模块用于根据各个刹车片本体241的周向分布位置建立坐标点位，制动力计算模块用于根据刹车片本体241的径向位置和弹簧弹力估算制动力，弹力计算模块用于根据弹簧245的压缩量计算弹力，位移计算模块用于根据电流测量表248的示数计算刹车片本体241的位移；
包括以下具体步骤：
S1、当进行制动力的实时监测时，开启电机的电源，使得车辆的转轴进行转动；
S2、当进行刹车时，通过外部作用力将刹车片本体241向制动鼓贴合运动，制动鼓对刹车片本体241产生挤压吸引或者排斥作用，将各个刹车片本体241向外排斥或向内吸引，形成微小的位移；
S3、通过系统检测电阻片246的电阻大小；
S4、根据圆周分布的刹车片本体241对应的电流测量表248的电流大小绘制制动力剖切图，得到直观的转子71动态制动力分布图；
S5、当电机停机后，能够根据刹车片本体241对应的电流测量表248的电流大小得到静态制动力分布图。
上述步骤S3中，具体为：电源247通电会使得电阻片246和导电块242形成通电回路，在刹车片本体241位移时会带动导电块242移动，进而改变通电回路接入电阻片246的电阻大小，进而影响电流测量表248检测到的电流大小。
本发明采用多个分体式的制动鼓本体的作用，可以更好地与制动鼓进行贴合，能够有效提高刹车的效率，同时能够对制动力的剖切面进行绘制，得到某一时刻内制动力的剖切图，便于更好地分析制动鼓与刹车片的接触均匀性。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种快速贴合制动鼓的刹车片安装结构，包括制动鼓外壳(8)，其特征在于：所述制动鼓外壳(8)的内壁安装有刹车片安装架(5)，所述制动鼓外壳(8)的一侧设置有车辆转轴，所述车辆转轴的一端设置有角度传感器(72)，所述制动鼓外壳(8)的外壁通过焊接固定安装有电控盒(4)。
2.根据权利要求1所述的一种快速贴合制动鼓的刹车片安装结构，其特征在于：所述刹车片安装架(5)从中部一分为二，且刹车片安装架(5)的两个部分之间滑动设置有刹车片本体(241)；
刹车片本体(241)的一侧通过焊接固定有活动方形块(24)，所述活动方形块(24)的内壁滑动插接设置有滑动导向柱(244)，所述滑动导向柱(244)的一端安装有安装块(243)，所述安装块(243)通过焊接固定在制动鼓外壳(8)的内壁。
3.根据权利要求2所述的一种快速贴合制动鼓的刹车片安装结构，其特征在于：所述滑动导向柱(244)的外壁对应通过焊接固定有电阻片(246)，所述滑动导向柱(244)的外壁滑动套接有导电块(242)，所述导电块(242)的内壁与电阻片(246)相接触并形成通电回路，两个所述导电块(242)的一端连接有导线，且两根导线之间电连接有电源(247)，所述电源(247)设置在电控盒(4)内，所述电源(247)与电阻片(246)之间电连接有电流测量表(248)，所述导电块(242)的一侧与活动方形块(24)通过焊接固定。
4.根据权利要求3所述的一种快速贴合制动鼓的刹车片安装结构，其特征在于：所述安装块(243)与活动方形块(24)之间连接有弹簧(245)，所述弹簧(245)活动套接在滑动导向柱(244)的外部。
5.根据权利要求4所述的一种快速贴合制动鼓的刹车片安装结构，其特征在于：该安装结构采用以下制动力检测系统：
包括制动力绘制模块、坐标系建立模块、制动力计算模块、弹力计算模块、位移计算模块，所述电流测量表(248)与位移计算模块电连接，所述位移计算模块与弹力计算模块电连接，所述弹力计算模块与制动力计算模块电连接，所述位移计算模块与坐标系建立模块电连接，所述制动力绘制模块与坐标系建立模块和制动力计算模块电连接。
6.根据权利要求5所述的一种快速贴合制动鼓的刹车片安装结构，其特征在于：所述制动力绘制模块用于根据各个测量点位所测得的制动力绘制制动力剖切图，坐标系建立模块用于根据各个刹车片本体(241)的周向分布位置建立坐标点位，所述制动力计算模块用于根据刹车片本体(241)的径向位置和弹簧弹力估算制动力，所述弹力计算模块用于根据弹簧(245)的压缩量计算弹力，所述位移计算模块用于根据电流测量表(248)的示数计算刹车片本体(241)的位移。
7.根据权利要求6所述的一种快速贴合制动鼓的刹车片安装结构，其特征在于：包括以下具体步骤：
S1、当进行制动力的实时监测时，开启电机的电源，使得车辆的转轴进行转动；
S2、当进行刹车时，通过外部作用力将刹车片本体(241)向制动鼓贴合运动，制动鼓对刹车片本体(241)产生挤压吸引或者排斥作用，将各个刹车片本体(241)向外排斥或向内吸引，形成微小的位移；
S3、通过系统检测电阻片(246)的电阻大小；
S4、根据圆周分布的刹车片本体(241)对应的电流测量表(248)的电流大小绘制制动力剖切图，得到直观的转子(71)动态制动力分布图；
S5、当电机停机后，能够根据刹车片本体(241)对应的电流测量表(248)的电流大小得到静态制动力分布图。
8.根据权利要求7所述的一种快速贴合制动鼓的刹车片安装结构，其特征在于：上述步骤S3中，具体为：电源(247)通电会使得电阻片(246)和导电块(242)形成通电回路，在刹车片本体(241)位移时会带动导电块(242)移动，进而改变通电回路接入电阻片(246)的电阻大小，进而影响电流测量表(248)检测到的电流大小。
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