CN116631694A - 一种军用车载稳相电缆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电缆技术领域，具体为一种军用车载稳相电缆，包括由内到外依次设置的线芯、绝缘层、导电带、屏蔽层和保护层，所述线芯、绝缘层、导电带、屏蔽层和保护层同轴设置，所述保护层的外侧在轴向上设置有多个凸环，相邻的凸环之间设置有填充体，所述填充体的两端与相应的凸环连接，所述填充体的外侧面与所述凸环的外侧面齐平；所述凸环与所述保护层的连接位置形成薄弱部。该电缆使用时操作方式灵活。
Description
技术领域
本发明涉及电缆技术领域，具体为一种军用车载稳相电缆。
背景技术
稳相电缆属于射频电缆的改进产品，其具有低损耗、相位稳定等特点应用于相对恶劣的环境中。
其中军用车载稳相电缆在使用的过程中，存在以下技术问题：
1、接头位置处固定后，靠近接头位置的部分在外力作用下容易滑动，造成接头松动的连接隐患，如果固定位置受力较大使得电缆明显变形，虽然能增加固定的稳定性，容易对电缆形成损伤；
2、在安装的过程中，中间或者其他位置应便于拖拽，在安装完毕后，中间或其它位置应不便于拖拽，现有的军用稳相电缆不能满足该需求，在安装完毕后需要增加多个固定点满足其抗拉伸的性能，增加了该电缆安装的难度。
发明内容
针对上述现有技术中存在的问题，本发明提供了一种军用车载稳相电缆以解决上述的技术问题。
为了实现上述发明目的，本发明提供的一个技术方案如下：
一种军用车载稳相电缆，包括由内到外依次设置的线芯、绝缘层、导电带、屏蔽层和保护层，所述线芯、绝缘层、导电带、屏蔽层和保护层同轴设置，所述保护层的外侧在轴向上设置有多个凸环，相邻的凸环之间设置有填充体，所述填充体的两端与相应的凸环连接，所述填充体的外侧面与所述凸环的外侧面齐平；所述凸环与所述保护层的连接位置形成薄弱部。
优选的，所述保护层上在轴向上设置有多个环形槽，所述凸环的内侧设置有多个第一凸点，所述凸环套在相应的环形槽上，所述第一凸点位于相应的环形槽内，与所述保护层连接。
优选的，所述凸环的侧面由靠近中间的位置向两侧倾斜形成倾斜面，所述倾斜面上设置有多个第二凸点，所述填充体的两端与相应的第二凸点连接。
优选的，多个所述环形槽均匀设置。
优选的，多个所述第一凸点均匀设置。
优选的，多个所述第二凸点均匀设置。
优选的，所述环形槽和凸环均倾斜设置。
优选的，所述凸环的内表面位于所述环形槽内。
本发明提供的的军用车载稳相电缆在接线前，可以将接线位置附近的一处或多处填充体破坏去除，使得接线位置附近形成一个或多个凹凸不平的表面，这样相当于提高了电缆表面的粗糙度，尤其是相邻的凸环距离设置的较近时防滑效果好，此外，使用扎带或卡箍等固定时可以将其设置在环形槽内，不需要更大的力就可限制其前后移动，因此不会因为固定位置受力较大使得电缆明显变形；
由于填充体的外侧面与所述凸环的外侧面齐平，因此，在拖拽电缆时受到的摩擦阻力较小，尤其是填充体的摩擦系数小于凸环的摩擦系数时，效果更好，在安装完毕后，可以使用同样的方式将中间或其它位置的一处或多处填充体破坏去除，使得中间或其它位置附近形成一个或多个凹凸不平的表面，使其部便于拖拽，即使是需要固定，也可减少固定点，减小了该电缆安装的难度。
附图说明
图1示出了本发明一种军用车载稳相电缆的整体结构示意图；
图2示出了本发明一种军用车载稳相电缆去除凸环和填充体的结构示意图；
图3示出了一种凸环的正面结构示意图；
图4示出了一种凸环的侧面结构示意图；
附图中标记：
线芯1、绝缘层2、导电带3、屏蔽层4、保护层5、环形槽5A、凸环6、第一凸点6A、倾斜面6B、第二凸点6C、填充体7。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例，请参阅图1，本申请实施例提供了一种军用车载稳相电缆，包括由内到外依次设置的线芯1、绝缘层2、导电带3、屏蔽层4和保护层5，所述线芯1、绝缘层2、导电带3、屏蔽层4和保护层5同轴设置，其中线芯1、绝缘层2、导电带3、屏蔽层4和保护层5可以使用现有的材料制作，例如线芯为镀银铜导线，绝缘层为聚四氟乙烯泡沫层，导电带为镀银铜带，屏蔽层为镀银铜丝网，保护层为聚全氟乙丙烯套层；所述保护层的外侧在轴向上设置有多个凸环6，相邻的凸环之间设置有填充体7，所述填充体的两端与相应的凸环连接，所述填充体的外侧面与所述凸环的外侧面齐平；所述凸环与所述保护层的连接位置形成薄弱部，其中薄弱部可以是现有的结构，比如连接位置的厚度小于凸环其它部位的厚度。本申请中，薄弱部优选以下方式设置：参见2-图4，所述保护层上在轴向上设置有多个环形槽5A，所述凸环的内侧设置有多个第一凸点6A，所述凸环套在相应的环形槽上，所述第一凸点位于相应的环形槽内，与所述保护层连接，连接方式一把内壳使用粘接或一体成型的方式；
上述的军用车载稳相电缆在使用时，可以截取不同长度的电缆，截取时，可以破坏相应位置的填充体，露出相应的凸环，剪断凸环后在一端拉动凸环破坏第一凸点与保护层的连接，然后沿环形槽剪断电缆，逐层剥线使得线芯和导电带等露出即可接线，在环形槽处剪断电缆，使得剪电缆时有轨迹可寻，不容易剪偏，并且环形槽的直径相对其它位置较小，可减小剪断电缆时剪切口附件位置变形程度；接线前，可以将接线位置附近的一处或多处填充体破坏去除，使得接线位置附近形成一个或多个凹凸不平的表面，这样相当于提高了电缆表面的粗糙度，尤其是相邻的凸环距离设置的较近时防滑效果好，此外，使用扎带或卡箍等固定时可以将其设置在环形槽内，不需要更大的力就可限制其前后移动，因此不会因为固定位置受力较大使得电缆明显变形；
由于填充体的外侧面与所述凸环的外侧面齐平，因此，在拖拽电缆时受到的摩擦阻力较小，尤其是填充体的摩擦系数小于凸环的摩擦系数时，效果更好，在安装完毕后，可以使用同样的方式将中间或其它位置的一处或多处填充体破坏去除，使得中间或其它位置附近形成一个或多个凹凸不平的表面，使其部便于拖拽，即使是需要固定，也可减少固定点，减小了该电缆安装的难度。当然在实际使用时可根据需要破坏凸环与保护层的连接以及凸环与相应填充体的连接，由此可见该电缆使用时操作方式灵活。
本实施例中，多个所述环形槽优选均匀设置；多个所述第一凸点均匀设置，所述环形槽和凸环均略倾斜设置，这样在破坏两端的凸环时，便于工具前端倾斜进入凹槽达到第一凸点的位置后剪断第一凸点或者达到相邻的第一凸点位置之间豁开凸环，这样先破坏凸环再接着破坏相应的填充体操作更方便，倾斜设置也可方便操作者倾斜拉动凸环，方便在破坏薄弱部时用力；其中，优选将相邻的两个凸环倾斜方向相反形成近似的八字形，这样在破坏了相应的填充体后，两个凸环从不同的方向阻止其向相反的方向变形，提高其稳定性。
在一个实施例中，所述凸环的侧面由靠近中间的位置向两侧倾斜形成倾斜面6B，所述倾斜面上设置有多个第二凸点6C，所述填充体的两端与相应的第二凸点连接。该结构在使用时，可以通过破坏第二凸点的方式破坏填充体与凸环的连接，从而可先破坏填充体与凸环的连接后再逐步破坏凸环和填充体，操作更方便，凸环可使用橡胶或聚全氟乙丙烯等材质制作，第二凸点设置在倾斜面上便于工具前端倾斜进入倾斜面和填充体之间达到第二凸点的位置后剪断第二凸点，并且在不破坏第二凸点的前提下整体受力时，多个第二凸点在轴向和径向上均有分力，尤其在轴向上不容易被误拉伸破坏或偏移；其中，多个所述第二凸点优选均匀设置。在实际制作时，所述凸环的内表面优选位于所述环形槽内，这样可以防止凸环在周向上被拉动；凸环内表面位于环形凹槽外或者与其齐平时适用于相邻两个凸环距离较近的情况，可以通过破坏电缆一端的凸环与保护层的连接后，破坏相应的填充体与相邻的凸环的连接，拉动该端的凸环一次性取掉凸环和相应的填充体，操作较方便。
应当指出，在说明书中提到的“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”、“一些实施例”等表示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。此外，这样的短语未必是指同一实施例。此外，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合明确或未明确描述的其他实施例实现这样的特征、结构或特性处于本领域技术人员的知识范围之内。
应当容易地理解，应当按照最宽的方式解释本公开中的“在……上”、“在……以上”和“在……之上”，以使得“在……上”不仅意味着“直接处于某物上”，还包括“在某物上”且其间具有中间特征或层的含义，并且“在……以上”或者“在……之上”不仅包括“在某物以上”或“之上”的含义，还可以包括“在某物以上”或“之上”且其间没有中间特征或层（即，直接处于某物上）的含义。
此外，文中为了便于说明可以使用空间相对术语，例如，“下面”、“以下”、“下方”、“以上”、“上方”等，以描述一个元件或特征相对于其他元件或特征的如图所示的关系。空间相对术语意在包含除了附图所示的取向之外的处于使用或操作中的器件的不同取向。装置可以具有其他取向（旋转90度或者处于其他取向上），并且文中使用的空间相对描述词可以同样被相应地解释。
需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种军用车载稳相电缆，包括由内到外依次设置的线芯（1）、绝缘层（2）、导电带（3）、屏蔽层（4）和保护层（5），所述线芯（1）、绝缘层（2）、导电带（3）、屏蔽层（4）和保护层（5）同轴设置，其特征在于，
所述保护层的外侧在轴向上设置有多个凸环（6），相邻的凸环之间设置有填充体（7），所述填充体的两端与相应的凸环连接，所述填充体的外侧面与所述凸环的外侧面齐平；
所述凸环与所述保护层的连接位置形成薄弱部。
2.根据权利要求1所述的一种军用车载稳相电缆，其特征在于，所述保护层上在轴向上设置有多个环形槽（5A），所述凸环的内侧设置有多个第一凸点（6A），所述凸环套在相应的环形槽上，所述第一凸点位于相应的环形槽内，与所述保护层连接。
3.根据权利要求2所述的一种军用车载稳相电缆，其特征在于，所述凸环的侧面由靠近中间的位置向两侧倾斜形成倾斜面（6B），所述倾斜面上设置有多个第二凸点（6C），所述填充体的两端与相应的第二凸点连接。
4.根据权利要求3所述的一种军用车载稳相电缆，其特征在于，多个所述环形槽均匀设置。
5.根据权利要求3所述的一种军用车载稳相电缆，其特征在于，多个所述第一凸点均匀设置。
6.根据权利要求3或所述的一种军用车载稳相电缆，其特征在于，多个所述第二凸点均匀设置。
7.根据权利要求3或所述的一种军用车载稳相电缆，其特征在于，所述环形槽和凸环均倾斜设置。
8.根据权利要求2所述的一种军用车载稳相电缆，其特征在于，所述凸环的内表面位于所述环形槽内。
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