CN116624449B - 溢流阀、液压系统及作业机械 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及液压设备技术领域,提供一种溢流阀、液压系统及作业机械,溢流阀包括:阀套,其内部设置有空腔,且阀套设置有溢流通道;阀芯可移动地设置在空腔中,以使溢流通道导通或截止;弹性件作用于阀芯上,在弹性件的弹力作用下使阀芯具有向溢流通道截止方向运动的趋势;阀芯与空腔的内侧壁之间形成背压腔,背压腔与溢流通道由阀芯隔开;阀套还设置有第一油道,第一油道与背压腔连通,且第一油道用于与外部供油装置相连,本发明可适应不同压力的工况,能够方便的通过对溢流阀的开启压力的调节,实现压力缓冲。
Description
技术领域
本发明涉及液压设备技术领域,尤其涉及一种溢流阀、液压系统及作业机械。
背景技术
溢流阀是一种液压压力控制阀,在液压设备中主要起定压溢流、系统卸荷和安全保护的作用。
传统溢流阀的工作特点是当作用在阀芯上的液压力升高到大于调压弹簧力时,阀芯将离开阀座开启阀口,使进入阀内的液体经阀口溢流回油箱,阀的进口压力主要取决于调压弹簧的预紧压力,通过手动调节调压弹簧的压缩量,即可调节溢流阀的进口压力。
现有技术中,会在挖掘机等回转类的作业机械中设置溢流阀,用于吸收回转机构的启动、停止带来的冲击;但是,所使用的溢流阀压力设定是恒定的,不能够自适应动态调整,例如应用于挖掘机中,尤其是挖掘机在多配置、多机具使用中,会频繁更换机具,不同的机具工作压力要求是不同的,而传统的手动调节不仅作业繁琐,而且操作误差较高;如果溢流阀设置压力太高,会对系统及结构件损坏太大。如果溢流阀设置压力太低,就会频繁溢流产生溢流损耗,不仅效率降低,系统油温升高,增加油耗。
发明内容
本发明提供一种溢流阀、液压系统及作业机械,用以解决现有技术中溢流阀开启压力调节不便的缺陷。
第一方面,本发明提供一种溢流阀,包括:
阀套,其内部设置有空腔,且所述阀套设置有溢流通道;
阀芯,可移动地设置在所述空腔中,以使所述溢流通道导通或截止;
弹性件,作用于所述阀芯上,在所述弹性件的弹力作用下使所述阀芯具有向所述溢流通道截止方向运动的趋势;
所述阀芯与所述空腔的内侧壁之间形成背压腔,所述背压腔与所述溢流通道由所述阀芯隔开;
所述阀套还设置有第一油道,所述第一油道与所述背压腔连通,且所述第一油道用于与外部供油装置相连。
根据本发明提供的溢流阀,还包括测压装置,用于检测所述溢流通道的进油端压力,所述测压装置用于与所述外部供油装置电性连接,以使所述外部供油装置根据所述进油端压力控制向所述第一油道的供油压力。
根据本发明提供的溢流阀,所述阀芯包括移动段和固定段,所述弹性件作用于所述移动段上,且所述移动段可移动地设置在所述空腔中,用于控制所述溢流通道导通或截止;
所述固定段固定设置在所述空腔中,所述固定段与所述移动段滑动连接。
根据本发明提供的溢流阀,所述移动段中设置有连接孔,所述固定段插入所述连接孔中与其滑动配合。
根据本发明提供的溢流阀,所述连接孔与所述溢流通道通过第一节流孔连通。
根据本发明提供的溢流阀,所述阀套连接有第一压力腔,所述第一压力腔与所述溢流通道的进油端连通,所述测压装置设置在所述第一压力腔上;
所述阀套的外侧设置有第二压力腔,所述第二压力腔与所述溢流通道的出油端连通。
根据本发明提供的溢流阀,所述阀套还设置有第二节流孔,所述第二节流孔用于将所述背压腔与所述第二压力腔相连通。
第二方面,本发明还提供了一种液压系统,包括溢流管路,所述溢流管路上设置有如第一方面所描述的溢流阀。
根据本发明提供的液压系统,包括控制器、回转马达、油箱和电比例阀,所述电比例阀的出油口与所述溢流阀的第一油道连接,所述溢流阀设置在所述回转马达上,所述溢流阀的第一压力腔与所述回转马达的工作油口连接,所述溢流阀的第二压力腔与所述油箱连接,所述溢流阀的测压装置及所述电比例阀均与控制器电连接。
根据本发明提供的液压系统,溢流阀设置有两个,包括第一溢流阀和第二溢流阀,工作油口包括第一油口和第二油口,第一溢流阀的第一压力腔与第一油口连接,第二溢流阀的第一压力腔与第二油口连接。
根据本发明提供的液压系统,所述第一溢流阀的第二压力腔通过第一补油路与所述第二溢流阀的第一压力腔连通,所述第二溢流阀的第二压力腔通过第二补油路与所述第一溢流阀的第一压力腔连通。
第三方面,本发明还提供了一种作业机械,包括如第二方面所描述的液压系统。
本发明提供了一种溢流阀,包括阀套、阀芯和弹性件,阀套设置空腔和溢流通道,阀芯可移动地设置在空腔中,使溢流通道导通或截止,弹性件作用在阀芯上,在弹性件的弹力作用下使阀芯具有向溢流通道截止方向运动的趋势,阀芯与空腔的内侧壁之间形成的背压腔和溢流通道由阀芯隔开,当压力油的压力能够推动阀芯移动,使溢流通道导通时,压力油进入溢流通道中然后被导出溢流阀,通过设置与背压腔连通的第一油道,可实现通过第一油道向背压腔中通入不同压力的压力油,便可实现对溢流阀开启所需压力的调节,本发明相较于传统的溢流阀结构简单,且可适应不同压力的工况,能够方便的通过对溢流阀的开启压力的调节,实现压力缓冲。
本发明还提供了一种液压系统及作业机械,包括上述的溢流阀,当液压系统通过油箱向回转马达提供高压力的压力油,使回转马达的压力迅速上升时,通过在回转马达上设置上述的溢流阀,溢流阀会开启将多余的压力油溢流返回油箱,在此过程中,控制器会根据溢流阀中第一压力腔中压力变化来控制电比例阀的压力输出,实现高精度控制,以此精确调节溢流阀中背压腔的压力,从而实现对溢流阀开启所需压力值的调节,来延缓回转马达的压力上升梯度,实现压力缓冲,起到保护回转马达的作用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的溢流阀的剖视图;
图2是本发明实施例提供的液压系统的结构示意图。
附图标记:
1、阀套;11、背压腔;12、第一油道;13、进油端;14、出油端;15、第二节流孔;
2、阀芯;21、移动段;211、第一节流孔;212、连接孔;
22、固定段;221、第二油道;23、密封凸起;
3、弹性件;4、第一压力腔;5、第二压力腔;
51、第一补油路;52、第二补油路;6、回转马达;7、油箱;8、电比例阀;9、阀座;10、弹簧座。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明中的附图,对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
下面结合图1至图2描述本发明的实施例中提供的一种溢流阀、液压系统及作业机械。
本发明实施例提供的一种溢流阀,包括阀套1、阀芯2和弹性件3。
其中,阀套1内部设置有空腔,且阀套1设置有溢流通道,阀芯2可移动地设置在空腔中,以使溢流通道导通或截止;弹性件3作用于阀芯上,在弹性件3的弹力作用下使阀芯具有向溢流通道截止方向运动的趋势;阀芯2与空腔的内侧壁之间形成背压腔11,背压腔11与溢流通道由阀芯2隔开;阀套1还设置有第一油道12,第一油道12与背压腔11连通,且第一油道12用于与外部供油装置相连。
通过上述方案可知,与现有技术相比,本发明通过阀芯2在空腔中移动,使溢流通道导通或截止,弹性件3作用在阀芯2上,在弹性件3的弹力作用下使阀芯2具有向溢流通道截止方向运动的趋势,也就是说,通过弹性件3的作用力,使阀芯2在未移动的情况下将溢流通道封闭,阀芯2与空腔的内侧壁之间形成的背压腔和溢流通道由阀芯隔开,当压力油的压力能够推动阀芯移动,使溢流通道导通时,压力油进入溢流通道中然后被导出溢流阀,通过设置与背压腔连通的第一油道,可实现通过第一油道向背压腔中通入不同压力的压力油,便可实现对溢流阀开启所需压力的调节,本发明相较于传统的溢流阀结构简单,且可适应不同压力的工况,能够方便的通过对溢流阀的开启压力的调节,实现压力缓冲。
进一步地,还包括测压装置,用于检测溢流通道的进油端13压力,测压装置用于与外部供油装置电性连接,以使外部供油装置根据进油端13压力控制向第一油道12的供油压力。
如此设置,通过测压装置能够精确得到溢流阀开启的压力值,从而可以人为控制的向背压腔11通入所需压力值的压力油,从而实现对溢流阀开启所需压力值的精准调节。
可选地,测压装置可以是压力传感器,外部供油装置可以是电磁比例阀,在实际使用时二者均通过电气线束与控制器相连,控制器通过检测到的压力信号来控制电磁比例阀的压力输出,向第一油道12输入相应压力值的压力油,实现高精度比例控制,精确调节溢流阀中背压腔11的压力,从而实现对溢流阀开启所需压力值的调节。
在本发明一个具体地实施例中,溢流通道的进油端13设置在阀套1的一端,且作为该溢流阀的进油口,溢流通道的出油端14为设置在阀套1侧壁的出油口,进油口、出油口和部分空腔形成该溢流通道。阀芯2通过轴向移动能在第一状态和第二状态之间切换,在第一状态下,阀芯2的第一端在弹性件3的弹力作用下能将进油端13封堵,以将溢流通道截止;在第二状态下,阀芯2的第一端与进油端13之间存在间隙,使溢流通道能够导通,将进入空腔中的压力油通过出油端14导出。
在本实施例中,第一油道12设置在阀套1的另一端,阀芯2的第二端还设置有第二油道221,第二油道221与第一油道12连通,第二油道221远离第一油道12的一端与背压腔11连通。
如此设置,当压力油的压力能够推动阀芯2的第一端移动,使其从第一状态切换至第二状态时,压力油进入溢流通道,然后经过出油端14导出;通过在阀芯2的第二端设置分别与第一油道12和背压腔11连通的第二油道221,可通过第一油道12向背压腔11中通入不同压力的压力油,便可实现自适应动态调整以适应不同压力的工况,从而很方便的通过对溢流阀的开启压力的调节,实现压力缓冲。
在一个具体的实施例中,阀芯2设置有与空腔内壁滑动连接的密封凸起23;如此设置,通过密封凸起23能确保阀芯2始终沿轴向运动不会偏斜,且密封凸起23可将空腔分隔,如图1所示,背压腔11为密封凸起23、阀芯2及空腔内壁围成的空间,且位于密封凸起23的上方,溢流通道可以是第二状态下的密封凸起23下方的空间,实现了通过设在阀芯2上的密封凸起23将溢流通道与背压腔11隔开。
需要说明的是,阀芯2与空腔之间滑动接触位置的间隙应确保能相互滑动,且尽量避免该滑动连接处出现液体如压力油的泄露,此外,通过将部分阀芯2的外径与空腔的内径相适配,也可实现与上述密封凸起23相同的效果。
在一个实施例中,弹性件3可以是弹簧,弹簧套设在位于背压腔11中的阀芯2上,弹簧的两端可以是分别与密封凸起23及阀芯2的第二端相连接,并用于将阀芯2的第一端压向进油端13。
进一步地,阀芯2的第一端设置有锥形面,且阀芯2的第一端直径大于进油口的直径,从而使锥形面至少部分能够伸入进油口将其封堵,以将溢流通道封堵;如图1所示,在第一状态下,锥形面能够伸入进油口并与其紧密接触,以将进油口与空腔隔绝,且当锥形面远离进油口时,密封凸起23能够挤压弹簧使其压缩,使弹簧产生驱使密封凸起23复位的弹性力。
如此设置,通过阀芯2的第一端设置为锥形面,便于将阀芯2的第一端与进油口插接配合,并保证阀芯2的第一端始终能够与进油口接触将进油口密封。
在本发明的实施例中,阀芯2包括移动段21和固定段22,弹性件3作用于移动段21上,且移动段21可移动地设置在空腔中,用于控制溢流通道导通或截止;固定段22固定设置在空腔中,固定段22与移动段21滑动连接。
如此设置,本发明将阀芯2设置为滑动连接的移动段21和固定段22,仅需对移动段21进行轴向移动,便可实现溢流通道的导通与截止,实现溢流作用,相较于传统单根整体结构的阀芯,减少了所需腔体的空间,减小了阀套1的体积。
在一个具体的实施例中,移动段21中设置有连接孔212,固定段22插入连接孔212中与其滑动配合,并通过在阀套1还设置有第一节流孔211,连接孔212与溢流通道通过第一节流孔211连通。如图1所示,密封凸起23设置在移动段21上,锥形面设置在移动段21的第一端,连接孔212设置在移动段21的第二端,连接孔212和第一节流孔211可以是沿轴向设置圆柱孔;固定段22的第一端插入连接孔212中与其滑动配合,从而实现移动段21在空腔中沿轴向的移动。
在另一些实施例中,固定段22的第一端封闭设置,固定段22的第二端设置上述的第二油道221。如此设置,通过移动段21沿轴向移动使移动段21的第一端远离进油口,以将溢流通道连通,由于固定段22的第一端封闭设置,压力油从第一节流孔211进入连接孔212后。会作用于固定段22的端面,不会进入背压腔11或固定段22,而后通过向背压腔11通入压力油产生的背压腔11压力,以及弹性件3共同作用于移动段21的密封凸起23,弹簧受压缩产生的回复力和背压腔11的压力共同决定了移动段21的第一端从第一状态切换到第二状态所需要的油压,且通过改变从第一油道12导入背压腔11中压力油的压力,实现对阀芯2开启压力的调节。
进一步地,固定段22的第二端设置有弹簧座10,弹簧的端部与弹簧座10的端面抵接,弹簧的另一端可以是与密封凸起23抵接。如图1所示,弹簧座10中部设置通孔,固定段22的第二端穿设在弹簧座10的通孔中,二者之间还设置有限位结构,例如,固定段22的第二端设有限位块,弹簧座10的上端面在弹簧的弹力作用下与限位块抵接。
本实施例中,阀套1连接有第一压力腔4,第一压力腔4与溢流通道的进油端13连通,测压装置设置在第一压力腔4上;阀套1的外侧设置有第二压力腔5,第二压力腔5与溢流通道的出油端14连通。
如此设置,在工作时第一压力腔4用于连接高压管路,作为高压腔使用,第二压力腔5用于汇集经溢流通道导出的压力油,作为低压腔使用。
进一步地,阀套1还设置有第二节流孔15,第二节流孔15用于将背压腔11与第二压力腔5相连通。如此设置,当溢流阀开启后,由于移动段21在移动过程所受弹性件3的弹力作用逐渐变大,且背压腔11的容积也不断变小,致使背压腔11内压力增大,会影响压力油通过第一油道12进入背压腔,也会阻碍移动段21的移动影响溢流阀的开启,通过设置第二节流孔15,使背压腔11与第二压力腔5连通,使阀芯2移动顺畅,提高溢流阀开启时动作的稳定性。
参照图1,进一步地,为了便于第一压力腔4与阀套1的连接,在阀套1的端部设置阀座9,使第一压力腔4与阀座9连接,且阀座9中设置该溢流阀的进油口,即溢流通道的进油端13。
优选地,阀芯2设置在空腔的中部,进油口开设在阀座9的中部,使进油口的中轴线、阀芯2的中轴线、连接孔212、第一节流孔211及空腔的中轴线重合。
在一个具体地实施例中,进油口的截面积大于连接孔212的截面积,连接孔212的截面积大于第一节流孔211的截面积。
其中,进油口、连接孔212和第一节流孔211均为圆柱孔,进油口直径设为d1、连接孔212直径设为d2,设置进油口的截面积为a1,连接孔212的截面积a2,密封凸起23的截面积为A,将进入进油口的压力油的压力设为Pb,弹簧受阀芯2的挤压产生的压缩力设为Fs,进入第一油道12中压力油的压力设为Peb,当阀芯2打开将溢流通道导通时,根据密封凸起23两端受力平衡,计算得到:
阀芯2的移动段21受打开方向的力为:
Fo=(a1-a2)×Pb;
此时移动段21受到向溢流通道截止方向的力为:
Fc=(A-a2)×Peb+Fs;
由Fo=Fc;
得到Peb=(a1-a2)×Pb/(A-a2)- Fs/(A-a2);
Pb=((A-a2)×Peb+Fs)/(a1-a2)。
在一个具体的实施例中,当第一压力腔4的压力Pb超过((A-a2)×Peb+Fs)/(a1-a2)时,图1中的移动段21向上方移动,第一压力腔4内的压力油通过进油口进入空腔,然后经出油端14排至第二压力腔5,从而将多余的压力油导出。第一油道12可以是连接有电比例阀8,将电比例阀8的出油口与第一油道12连接,从而可通过利用外部电信号调整电比例阀8的输出压力Peb,实现压力可变调整。
本发明还提供了一种液压系统,包括溢流管路,所述溢流管路上设置有上述的溢流阀。
在一些具体的实施例中,还包括控制器、回转马达6、油箱7和电比例阀8,电比例阀8的出油口与溢流阀的第一油道12连接,溢流阀设置在回转马达6上,溢流阀的第一压力腔4与回转马达6的工作油口连接,溢流阀的第二压力腔5与油箱7连接,溢流阀的测压装置及电比例阀8均与控制器电连接。
其中,电比例阀8为电磁比例阀,例如电磁比例减压阀,控制器通过检测到的压力信号来控制电磁比例阀的压力输出,向第一油道12输入此压力值的压力油。
如此设置,当液压系统通过油箱7向回转马达6提供高压力的压力油,使回转马达6的压力迅速上升时,通过在回转马达6上设置上述的溢流阀,溢流阀会开启将多余的压力油溢流返回油箱7,在此过程中,通过测压装置,控制器会根据溢流阀中第一压力腔4中压力变化来控制电比例阀8的压力输出,实现高精度比例控制,以此精确调节溢流阀中背压腔11的压力,从而实现对溢流阀开启所需压力值的调节,来延缓回转马达6的压力上升梯度,实现压力缓冲,起到保护回转马达6的作用。
本发明提供的液压系统中,有利于实现智能化控制,溢流阀能以较低的压力开启,逐渐上升至额定压力,这样可以有效地保护回转马达6,也可以提高操作的舒适性。
本发明提供的液压系统中,通过将上述溢流阀的第一压力腔4与回转马达6的工作油口连接,溢流阀的第二压力腔5与油箱7连接,电比例阀8的出油口与溢流阀的第一油道12连接,也就是说,当进入第一压力腔4中的压力油的压力足以推开阀芯2时,阀芯2上升远离阀座9,溢流通道导通将多余的压力油排回油箱7。
在进一步地实施例中,溢流阀设置有两个,如图2所示,包括第一溢流阀和第二溢流阀,工作油口包括第一油口和第二油口,第一溢流阀的第一压力腔4与第一油口连接,第二溢流阀的第一压力腔4与第二油口连接。
也就是说,在回转马达6上设置有两个上述的溢流阀,两个溢流阀分别与回转马达6的两个工作油口对应,无论回转马达6是进行正转还是反转,均能在通入工作油口的压力油压力过高时,将压力油导入溢流阀中返回油箱7,实现系统双向保护的作用。
本实施例中,第一溢流阀的第二压力腔5通过第一补油路51与第二溢流阀的第一压力腔4连通,且第一补油路51设置有单向阀;第二溢流阀的第二压力腔5通过第二补油路52与第一溢流阀的第一压力腔4连通,且第二补油路52设置有单向阀。
如此设置,使第二压力腔5中的压力油一部分返回至油箱7中,另一部分通过补油路导入另一溢流阀的第一压力腔4中,可在回转马达6启动和停止时,既能延缓系统压力上升梯度,实现压力缓冲,降低冲击,又能在回转马达6制动时起到补油作用,防止吸空异响。既能实现降低冲击,实现缓冲,又能起到补油作用。且通过设置单向阀,防止进入第一压力腔4中压力油出现回流。
本发明实施例还提供了一种作业机械,包括上述的液压系统。
需要说明的是,作业机械包括上述的液压系统,也就包含了液压系统的上述所有优点,此处不再赘述。
同时需要说明的是,作业机械包括但不限于起重机、起重车、强夯机、挖掘机和搅拌车。
以挖掘机为例进行说明,挖掘机主要进行土石方作业,通过动臂、斗杆、铲斗、回转进行复合动作来完成挖掘和卸载;当挖掘机通过动臂、斗杆、铲斗挖成挖掘,并开始加入回转动作的瞬间,由于上车负载较重,液压系统通过油箱7向回转马达6提供高压力的压力油,使回转马达6的压力迅速上升来提供驱动力;本发明通过在回转马达6上设置上述的溢流阀,当进入回转马达6的一个工作油口压力油过高时,溢流阀会开启将多余的压力油溢流返回油箱7,在此过程中,控制器会根据溢流阀中第一压力腔4中压力变化来控制电比例阀8的压力输出,以此调节溢流阀中背压腔11的压力,从而实现对阀芯2开启所需压力值的调节,从而来延缓回转马达6的压力上升梯度,实现压力缓冲,起到保护回转马达6的作用;溢流阀还能将溢流的压力油的一部分导入对应回转马达6另一工作油口的溢流阀,在回转马达6制动时起到补油作用。当回转马达6提供的压力驱动上车回转后,回转马达6的压力下降溢流阀关闭。
本发明适用于挖掘机回转功能的多样性,例如回转启动、加速、减速、停止等过程,采用上述的溢流阀应用于回转马达6上,能够根据回转马达6所需的各种实际操作来调整相应模式下第一压力腔4的压力,即溢流阀开启的压力,可减少由于作业机械如挖掘机在回转开始时压力的瞬间上升对回转马达6造成的冲击,有效保护了回转马达6的内部零部件,提高了阀芯2快速打开时的动作稳定性,从而显著提高挖机效率及操作的舒适性。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种溢流阀,其特征在于,包括:
阀套(1),其内部设置有空腔,且所述阀套(1)设置有溢流通道;所述阀套(1)的外侧设置有第二压力腔(5),所述第二压力腔(5)与所述溢流通道的出油端(14)连通;
阀芯(2),可移动地设置在所述空腔中,以使所述溢流通道导通或截止;
弹性件(3),作用于所述阀芯上,在所述弹性件(3)的弹力作用下使所述阀芯具有向所述溢流通道截止方向运动的趋势;
所述阀芯(2)与所述空腔的内侧壁之间形成背压腔(11),所述背压腔(11)与所述溢流通道由所述阀芯(2)隔开;
所述阀套(1)还设置有第一油道(12),所述第一油道(12)与所述背压腔(11)连通,且所述第一油道(12)用于与外部供油装置相连;所述阀芯(2)包括移动段(21)和固定段(22),所述弹性件(3)作用于所述移动段(21)上,且所述移动段(21)可移动地设置在所述空腔中,用于控制所述溢流通道导通或截止;
所述固定段(22)固定设置在所述空腔中,所述固定段(22)与所述移动段(21)滑动连接;
所述移动段(21)中设置有连接孔(212),所述固定段(22)插入所述连接孔(212)中与其滑动配合;
所述连接孔(212)与所述溢流通道通过第一节流孔(211)连通;所述阀套(1)还设置有第二节流孔(15),所述第二节流孔(15)用于将所述背压腔(11)与所述第二压力腔(5)相连通。
2.根据权利要求1所述的溢流阀,其特征在于,还包括:
测压装置,用于检测所述溢流通道的进油端(13)压力,所述测压装置用于与所述外部供油装置电性连接,以使所述外部供油装置根据所述进油端(13)压力控制向所述第一油道(12)的供油压力。
3.根据权利要求2所述的溢流阀,其特征在于,所述阀套(1)连接有第一压力腔(4),所述第一压力腔(4)与所述进油端(13)连通,所述测压装置设置在所述第一压力腔(4)上。
4.一种液压系统,其特征在于,包括溢流管路,所述溢流管路上设置有如权利要求1-3任一项所述的溢流阀。
5.根据权利要求4所述的液压系统,其特征在于,还包括控制器、回转马达(6)、油箱(7)和电比例阀(8),所述电比例阀(8)的出油口与所述溢流阀的第一油道(12)连接,所述溢流阀设置在所述回转马达(6)上,所述溢流阀的第一压力腔(4)与所述回转马达(6)的工作油口连接,所述溢流阀的第二压力腔(5)与所述油箱(7)连接,所述溢流阀的测压装置及所述电比例阀(8)均与控制器电连接。
6.根据权利要求5所述的液压系统,其特征在于,所述溢流阀设置有两个,包括第一溢流阀和第二溢流阀,所述工作油口包括第一油口和第二油口,所述第一溢流阀的第一压力腔(4)与所述第一油口连接,所述第二溢流阀的第一压力腔(4)与所述第二油口连接。
7.根据权利要求6所述的液压系统,其特征在于,所述第一溢流阀的第二压力腔(5)通过第一补油路(51)与所述第二溢流阀的第一压力腔(4)连通,所述第二溢流阀的第二压力腔(5)通过第二补油路(52)与所述第一溢流阀的第一压力腔(4)连通。
8.一种作业机械,其特征在于,包括如权利要求4-7任一项所述的液压系统。
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