CN116620125A - 儿童安全座椅及安全带限位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种儿童安全座椅及安全带限位装置。本发明公开的儿童安全座椅，包括安全带限位装置和座椅本体，所述安全带限位装置用于附接至所述座椅本体，以及，所述安全带限位装置包括第一接合部，所述安全带限位装置适于通过所述第一接合部与车载安全带的肩带部可拆卸地接合，以对所述肩带部施加向下的牵引力。

Description

儿童安全座椅及安全带限位装置

技术领域

本发明涉及一种儿童安全座椅及安全带限位装置。

背景技术

车载安全带在使用状态下通过带扣与座椅上的插扣卡接，带扣将车载安全带区分为肩带部和腰带部，肩带部沿对角线方向斜跨过乘客的胸部和一侧肩膀，腰带部横向跨过乘客的腰部。在儿童达到一定的年龄、身高后，乘坐在儿童安全座椅中的儿童可以通过车载安全带固定。车载安全带一方面将儿童固定在儿童安全座椅中，另一方面将儿童安全座椅固定在车辆的座椅上。

由于车载安全带的尺寸是根据成人的身体条件作为基准设计的，儿童安全座椅虽然能够将乘坐在其中的儿童垫高以适应车载安全带的尺寸，但是车载安全带在使用过程中仍可能对儿童造成伤害。例如，当车辆受到冲击时，束缚于儿童(尤其是较为瘦小的儿童)身上的肩带部会较容易地向上滑移，可能对儿童的脖颈部及脸部造成伤害。

发明内容

本发明旨在提供一种儿童安全座椅及安全带限位装置，以解决现有技术的儿童安全座椅在使用时存在的上述问题。

一个方面，本发明提供了一种儿童安全座椅，包括安全带限位装置和座椅本体，所述安全带限位装置用于附接至所述座椅本体，以及，所述安全带限位装置包括第一接合部，所述安全带限位装置适于通过所述第一接合部与车载安全带的肩带部可拆卸地接合，以对所述肩带部施加向下的牵引力。

进一步地，所述安全带限位装置适于通过所述第一接合部同时与所述肩带部和所述车载安全带的腰带部可拆卸地接合，以对所述肩带部和所述腰带部施加向下的牵引力。

进一步地，所述第一接合部为挂扣或环形套。

进一步地，所述安全带限位装置附接至所述座椅本体的侧部；所述座椅本体包括座位部和靠背部，所述座椅本体的侧部包括所述座位部的侧部和所述靠背部的侧部。

进一步地，所述安全带限位装置包括第一牵引带，所述第一接合部与所述第一牵引带连接，所述第一牵引带还配置有第二接合部；所述座椅本体的侧部设置有连接件，所述连接件与所述第二接合部可拆卸地连接。

进一步地，所述第二接合部和所述连接件中的一者为公插头，另一者为母插座，所述连接件通过织带安装于所述靠背部的侧部；和/或，所述座椅本体配置有第一收纳袋，所述第一收纳袋用于收纳所述连接件。

进一步地，所述座椅本体的两侧的侧部均设置有所述连接件，所述第二接合部选择性地与一侧的所述侧部上的所述连接件可拆卸地连接。

进一步地，所述安全带限位装置处于使用状态时，所述第一接合部与所述肩带部接合，所述第一牵引带张紧，所述车载安全带的肩带部的上部与所述第一牵引带之间形成上夹角，其中，所述上夹角的角度范围在60°至120°之间。

进一步地，所述安全带限位装置包括第二牵引带，所述第一接合部与所述第二牵引带连接，所述第二牵引带与所述座椅本体的侧部固定连接。

进一步地，所述座椅本体配置有两个所述安全带限位装置，两个所述安全带限位装置的第二牵引带分别固定连接至所述座椅本体的两侧的侧部上；两个所述安全带限位装置的第一接合部选择性地与所述肩带部接合。

进一步地，所述座椅本体包括座位部和靠背部，所述座位部的中部设置有胯带安装部；所述安全带限位装置与所述胯带安装部连接。

进一步地，所述安全带限位装置还包括第三牵引带，所述第一接合部与所述第三牵引带连接，所述第三牵引带与所述胯带安装部连接。

进一步地，所述第三牵引带与所述胯带安装部可拆卸地连接。

进一步地，所述座椅本体还包括与所述胯带安装部连接的胯带，所述胯带上安装有第一扣具，所述安全带限位装置与所述第一扣具可拆卸地接合。

进一步地，所述安全带限位装置包括第四牵引带，所述第一接合部与所述第四牵引带连接，所述第四牵引带安装有第二扣具，所述第二扣具用于与所述第一扣具可拆卸地卡接。

进一步地，所述第四牵引带的长度能够调节。

进一步地，所述安全带限位装置为一体成型件，所述第一接合部位于所述安全带限位装置的第一端，所述安全带限位装置的第二端具有第三扣具，所述第三扣具用于和所述第一扣具可拆卸地卡接。

进一步地，所述儿童安全座椅配置有收纳结构，所述安全带限位装置从所述第一扣具取下后适于容纳在所述收纳结构中。

进一步地，所述收纳结构包括设置于所述座位部的正面或所述靠背部的正面的凹槽。

进一步地，所述座位部还设置有适于收纳所述第一扣具的收纳槽。

进一步地，所述座椅本体配置有第一肩带和第二肩带，所述第一肩带配置有第一子扣，所述第二肩带配置有第二子扣，所述第一子扣和所述第二子扣适于和所述第一扣具可拆卸地卡接；所述靠背部的两侧设置有第一容纳槽和第二容纳槽；其中，当所述第一子扣、所述第二子扣和所述第一扣具卡接时，所述安全带限位装置适于容纳在所述第一容纳槽和所述第二容纳槽中的任一者中；当所述安全带限位装置和所述第一扣具接合时，所述第一子扣适于容纳在所述第一容纳槽中，所述第二子扣适于容纳在所述第二容纳槽中。

进一步地，所述座椅本体还包括与所述胯带安装部连接的胯带和胯带护片，所述安全带限位装置与所述胯带护片连接。

进一步地，所述安全带限位装置为一体成型件并固定于所述胯带护片上。

进一步地，所述安全带限位装置包括一体成型的主体，所述第一接合部位于所述主体的第一端，所述主体的第二端具有第三接合部；所述胯带护片设置有连接部，所述连接部与所述第三接合部可拆卸地连接。

进一步地，所述第三接合部和所述连接部为彼此配合的魔术贴；或者，所述第三接合部和所述连接部为彼此配合的拉链；或者，所述第三接合部和所述连接部为彼此配合的磁吸件；或者，所述第三接合部和所述连接部为彼此配合的按扣；或者，所述第三接合部和所述连接部为彼此配合的纽扣和纽扣孔。

进一步地，所述儿童安全座椅还包括卡板，所述卡板的中部设置有插槽，所述插槽的壁体上形成有卡孔；所述连接部包括在所述胯带护片的背侧间隔设置的两个定位套，所述卡板的两端适于插入所述两个定位套中，所述插槽位于所述两个定位套之间；所述第三接合部包括弹性臂和设置在所述弹性臂上的卡块，所述弹性臂适于插入所述插槽中，所述卡块适于与所述卡孔卡接。

进一步地，所述连接部包括位于所述胯带护片的内部的容纳凹部，所述容纳凹部具有顶部开口；所述第三接合部包括自所述主体朝着相反方向横向延伸的两个凸耳，所述两个凸耳处的宽度大于所述顶部开口的宽度，所述两个凸耳适于通过所述顶部开口倾斜地进入所述容纳凹部中。

另一个方面，本发明提供了一种安全带限位装置，所述安全带限位装置用于附接至儿童安全座椅的座椅本体，以及，所述安全带限位装置包括第一接合部，所述安全带限位装置适于通过所述第一接合部与车载安全带的肩带部可拆卸地接合，以对所述肩带部施加向下的牵引力。

进一步地，所述安全带限位装置适于通过所述第一接合部同时与所述肩带部和所述车载安全带的腰带部可拆卸地接合，以对所述肩带部和所述腰带部施加向下的牵引力。

进一步地，所述安全带限位装置包括牵引带，所述第一接合部与所述牵引带的一端连接，所述牵引带的另一端与所述座椅本体的侧部连接。

进一步地，所述牵引带的另一端与所述座椅本体的侧部固定连接；和/或，所述安全带限位装置设有两个。

进一步地，所述牵引带的另一端配置有第二接合部，所述第二接合部用于和所述座椅本体的侧部上的连接件可拆卸地连接。

进一步地，所述安全带限位装置包括牵引带，所述第一接合部与所述牵引带的一端连接，所述牵引带的另一端还配置有第二扣具，所述第二扣具用于和所述儿童安全座椅的胯带上的第一扣具可拆卸地连接。

进一步地，所述安全带限位装置包括牵引带，所述第一接合部与所述牵引带的一端连接，所述牵引带的另一端用于和所述儿童安全座椅的座位部的胯带安装部连接。

进一步地，所述安全带限位装置处于使用状态时，所述第一接合部与所述肩带部接合，所述牵引带张紧，所述车载安全带的肩带部的上部与所述牵引带之间形成上夹角，其中，所述上夹角的角度范围在60°至120°之间。

进一步地，所述牵引带的长度能够调节；和/或，所述第一接合部为挂扣或环形套。

进一步地，所述安全带限位装置为一体成型件，所述第一接合部位于所述安全带限位装置的第一端，所述安全带限位装置的第二端具有第三扣具，所述第三扣具用于和所述儿童安全座椅的胯带上的第一扣具可拆卸地连接。

进一步地，所述安全带限位装置包括一体成型的主体，所述第一接合部位于所述主体的第一端，所述主体的第二端具有第三接合部；其中，所述第三接合部为魔术贴，或者所述第三接合部为拉链，或者所述第三接合部为磁吸件，或者所述第三接合部为按扣，或者所述第三接合部为纽扣，或者所述第三接合部包括弹性臂和设置在所述弹性臂上的卡块，或者所述第三接合部包括自所述主体朝着相反方向横向延伸的两个凸耳。

本发明提供的儿童安全座椅配置了安全带限位装置，安全带限位装置通过第一接合部与车载安全带的肩带部可拆卸地接合，并能够对肩带部施加向下的牵引力，这样可以有效限制肩带在车辆受到冲击时的向上滑移，从而有效避免肩带部对儿童的脖颈部和脸部造成伤害，提高了儿童的乘坐安全性。

附图说明

图1示意性示出了根据本发明第一实施例的儿童安全座椅的立体图；

图2示意性示出了根据本发明第一实施例的儿童安全座椅中的安全带限位装置的部分立体图；

图3示意性示出了图2所示的安全带限位装置的部分结构的侧视图；

图4示意性示出了根据本发明第二实施例的儿童安全座椅的立体图；

图5示意性示出了根据本发明第三实施例的儿童安全座椅的立体图；

图6示意性示出了根据本发明第四实施例的儿童安全座椅的立体图；

图7示意性示出了根据本发明第五实施例的儿童安全座椅的立体图，其中安全带限位装置处于牵引肩带部的状态；

图8示意性示出了根据本发明第五实施例的儿童安全座椅的部分立体图；

图9示意性示出了根据本发明第五实施例的儿童安全座椅中的安全带限位装置的立体图；

图10示意性示出了根据本发明第五实施例的儿童安全座椅的另一立体图，其中，安全带限位装置处于同时牵引肩带部和腰带部的状态；

图11示意性示出了根据本发明第五实施例的儿童安全座椅的部分立体图；

图12示意性示出了根据本发明第六实施例的儿童安全座椅的主视图，其中安全带限位装置与胯带卡接；

图13示意性示出了根据本发明第六实施例的儿童安全座椅的主视图，其中安全带限位装置从胯带上取下后收纳在第二容纳纳槽中；

图14示意性示出了根据本发明第七实施例的儿童安全座椅的主视图；

图15示意性示出了根据本发明第七实施例的儿童安全座椅中的安全带限位装置的一种实施方式的立体图，安全带限位装置与胯带护片处于分离状态；

图16示意性示出了图15的侧视图；

图17示意性示出了根据本发明第七实施例的儿童安全座椅中的安全带限位装置的另一种实施方式的立体图，安全带限位装置与胯带护片处于分离状态；

图18示意性示出了根据本发明第七实施例的儿童安全座椅中的安全带限位装置的又一种实施方式的立体图，安全带限位装置与胯带护片处于分离状态；

图19示意性示出了根据本发明第七实施例的儿童安全座椅中的安全带限位装置的又一种实施方式的立体图，安全带限位装置与胯带护片处于分离状态；

图20示意性示出了根据本发明第七实施例的儿童安全座椅中的安全带限位装置的又一种实施方式的立体图，安全带限位装置与胯带护片处于分离状态；

图21示意性示出了根据本发明第七实施例的儿童安全座椅中的安全带限位装置的又一种实施方式的后视立体图，安全带限位装置与胯带护片处于连接状态；

图22示意性示出了图21所示的安全带限位装置与胯带护片处于分离状态的立体图；

图23示意性示出了图22的侧视图；

图24示意性示出了根据本发明第七实施例的儿童安全座椅中的安全带限位装置的又一种实施方式的立体图，安全带限位装置与胯带护片处于连接状态；以及

图25示意性示出了图24所示的安全带限位装置与胯带护片处于分离状态的立体图。

具体实施方式

图1示出了本发明第一实施例提供的儿童安全座椅1000(以下也简称为座椅1000)。如图所示，该儿童安全座椅1000包括安全带限位装置100和座椅本体200。

参见图1，座椅本体200可以包括座位部21和靠背部22，座位部21具有位于左右两侧的侧部211，靠背部22具有位于左右两侧的侧部(也可以称为侧翼)221。本实施例中，将座位部21的两侧的侧部211和靠背部22的两侧的侧部221统称为座椅本体200的侧部202。优选地，座位部21的两侧的侧部211可以相对于座位部21的中部向上翻折，靠背部22的两侧的侧部221可以相对靠背部22的中部向座椅前方翻折，座位部21和靠背部22的这种结构可以更好地将儿童固定于座椅1000中。

参见图1，安全带限位装置100可以以直接或者间接的方式附接至座椅本体200的任何合适位置。本实施例中，安全带限位装置100可以附接至座椅本体200的侧部202，更具体地，安全带限位装置100附接至靠背部22的一个侧部221处。安全带限位装置100包括第一接合部11，安全带限位装置100适于通过第一接合部11与车载安全带的肩带部31的中下段可拆卸地接合，以对肩带部31施加向下的牵引力。结合有关技术可知，车载安全带具有带扣27，带扣27用于和车辆座椅上的插扣卡接并将车载安全带区分为肩带部31和腰带部32，肩带部31斜跨过儿童的胸部和一侧肩膀，腰带部32横跨过儿童的腰部，从而将儿童固定于座椅1000中以及将座椅1000固定于车辆座椅上。

本实施例提供的儿童安全座椅，当车辆受到冲击时，安全带限位装置100牵拉肩带部31，对肩带部31施加向腰带部32靠近的力，从而限制肩带部31的上段的向上滑移，避免肩带部31对儿童的脖颈部和脸部造成伤害，提高了儿童的乘坐安全性。需要说明的是，本发明各个实施例中所涉及的安全带限位装置100对肩带部31施加向下的牵引力，该牵引力的方向并不限于垂直向下方向，例如，牵引力的方向为斜向下时也在本申请的保护范围中，本实施例中安全带限位装置100即用于对肩带部31施加斜向下的牵引，以使肩带部31远离儿童的脖颈和脸部。需要说明的是，安全带限位装置100还可以通过第一接合部11同时与车载安全带的肩带部31和腰带部32可拆卸地接合，以同时对肩带部31和腰带部32施加向下的牵引力。

参见图1至图3，本实施例中安全带限位装置100通过第一接合部11与肩带部31可拆卸地接合，以不影响座椅1000从车辆拆卸下来。当座椅1000从车辆座椅上取下后，车载安全带可以用于成人的固定。本实施例中示出了第一接合部11的优选实施方式，该第一接合部11例如是U形的挂扣，挂扣可以倒挂在肩带部31上而与肩带部31接合。挂扣与肩带部31的接合和拆卸操作都非常简单，无需对肩带部31的结构做适应性改变。可以理解，第一接合部11的实施方式并不限于挂扣，其只要能够实现与肩带部31的可拆卸接合，便于安全带限位装置100对肩带部31施加向下的牵引力即可。例如，在一些未示出的实施例中，第一接合部11可以是可打开和闭合的环形套，肩带部31可以穿过环形套。环形套例如可以由金属、塑料或者布料制成。环形套由布料制成时，环形套的闭合可以由钮扣、磁扣、日字扣、拉链等实现。

参见图1，本实施例中的安全带限位装置100与座椅本体200可拆卸地连接，这样，安全带限位装置100可以根据需要安装在座椅本体200上或者从座椅本体200上取下。本实施例示出的安全带限位装置100可以包括第一牵引带41，作为第一接合部11的挂扣与第一牵引带41连接，第一牵引带41还配置有第二接合部12。靠背部22的侧部221设置有连接件5，连接件5与第二接合部12可拆卸地连接。例如，第二接合部12和连接件5中的一者为公插头，另一者为与公插头匹配的母插座，连接件5例如可以通过织带51安装于靠背部22的侧部221的下侧。

优选地，第一牵引带4的长度可以调节，调节至合适长度的第一牵引带4可以与肩带部31之间形成稳定的夹角，以保证安全带限位装置100对肩带部31的牵引效果。例如，当儿童乘坐于座椅100时，车载安全带和安全带限位装置100处于使用状态时，第一接合部11与肩带部31接合，第一牵引带41张紧，肩带部31的上部和张紧的第一牵引带41之间形成上夹角a，该上夹角a的角度范围例如可以在60°至120°之间，其中，上夹角a的角度可以等于60°或者等于120°。优选地，上夹角a的角度为90°。这样，第一牵引带41可以更好地牵引肩带部31，避免肩带部31的向上滑移。

参见图2，优选地，挂扣设置有通孔101，第一牵引带41的第一端穿设过通孔101，然后通过车缝的方式形成环形结构410。参见图1，第二接合部12可以是包括日字扣部的公插头，第一牵引带41穿过公插头的日字扣部，通过使第一牵引带41相对于日字扣部移动，可以方便地调节第一牵引带41的长度。可以理解，本实施例中第一牵引带41的长度可调节指的是第一牵引带41的位于第一接合部11和第二接合部12之间的部分的长度可以调节。

参见图1，本实施例中，连接件5设置在靠背部22的侧部221的底部，靠近侧部221的供腰带部23穿过的开口处。当然，在其他实施例中，连接件5可以设置在座位部21的侧部211和靠背部22的侧部221的连接处，或者设置在靠背部22的侧部221的内、外侧面等。另外，本实施例中优选地，座椅本体200配置有第一收纳袋203，第一收纳袋203可以是与座椅本体200的座布连接的布袋或者弹性套。当连接件5与第二接合部12分离后，连接件5可以收纳在第一收纳袋203中而被隐藏。根据连接件5在座椅本体200上的设置位置，第一收纳袋203可以相应地设置在座椅本体200的合适位置上。

参见图1，虽然本实施例中，仅在座椅本体200的一侧的侧部202示出了连接件5，但在其他实施例中，座椅本体200的两侧的侧部202均可以设置有连接件5，安全带限位装置100的第二接合部12可以选择性地与任一侧的侧部202上的连接件5可拆卸地连接。这样，无论座椅1000安装在车辆后排的左边或右边，安全带限位装置100都可以连接在肩带部31和对应的连接件5之间，以对肩带部31施加向下的牵引力，使肩带部31靠近腰带部32，避免肩带部31的向上滑动。

图4示出了本发明第二实施例提供的座椅1000，该座椅1000包括安全带限位装置100和座椅本体200。

座椅本体200包括座位部21和靠背部22，在不冲突的情况下，座椅本体200的结构可以参见上述第一实施例中的描述。

如图4所示，安全带限位装置100包括第一接合部11和第二牵引带42。第一接合部11与第二牵引带42连接，第一接合部11的结构以及其与第二牵引带42的连接关系可以参见上述第一实施例中第一接合部11的结构以及其有第一牵引带41的连接关系，在此不再赘述。

本实施例是上述第一实施例的变型，其与上述第一实施例的主要不同之处在于，第二牵引带42与座椅本体200的侧部202固定连接。更具体地，第二牵引带42的第二端例如与靠背部22的侧部221的座布通过车缝的方式固定连接。本实施例相对于上述第一实施例可以省去第二接合部12和连接件5，安全带限位装置100仍然可以对肩带31施加向下的牵引力，使肩带部31靠近腰带部32，从而避免肩带部31的向上滑移。

在一些未示出的实施例中，例如可以在作为第一接合部11的挂扣上设置日字扣部，第二牵引带42的第一端穿过日字扣部。这样，通过使第二牵引带42相对于日字扣部移动，可以方便地调节第二牵引带42的长度。优选地，车载安全带和安全带限位装置100处于使用状态时，肩带部31的上部可以与第二牵引带42之间形成如第一实施例中所述的上夹角a，该上夹角a的角度范围例如可以在60°至120°之间。

另外，虽然本实施例中，仅在座椅本体200的一侧的侧部202上示出了一个安全带限位装置100，但在其他实施例，座椅本体200可以配置有两个安全带限位装置100，两个安全带限位装置100的第二牵引带42分别固定连接至座椅本体200的两侧的侧部202上。两个安全带限位装置100的第二牵引带42上的第一接合部11选择性地与肩带部31接合。这样，无论座椅1000安装在车辆后排的左边或右边，都可以保证有一个安全带限位装置100适于对肩带部31施加向下的牵引力，使肩带部31靠近腰带部32，避免肩带部31的向上滑动。

图5示出了本发明第三实施例提供的座椅1000，该座椅1000包括安全带限位装置100和座椅本体200。座椅本体200包括座位部21和靠背部22，在不冲突的情况下，座椅本体200的结构可以参见上述第一实施例中的描述。安全带限位装置100附接至座椅本体200，并通过第一接合部11与车载安全带的肩带部31可拆卸地接合，以对肩带部31施加向下的牵引力，使肩带部31靠近腰带部32，避免肩带部31的向上滑移。本实施例与上述各个实施例的主要不同之处在于安全带限位装置100的安装位置。

参见图5，座位部21的中部设置有胯带安装部210，该胯带安装部210例如是由座位部21的表面提供的用于连接胯带的部位，安全带限位装置100与胯带安装部210可以固定或者可拆卸地连接在一起。优选地，安全带限位装置100还可以包括第三牵引带43，第一接合部11与第三牵引带43连接，第三牵引带43与胯带安装部210例如可以通过车缝的方式连接在一起。这种结构的安全带限位装置100在对肩带部31施加向下的牵引力的同时，还可以起到胯带的作用。在一些实施例中，胯带安装部210处还可以额外配置有胯带，结合有关技术可知，该胯带可以和座椅1000自带的两个肩带上的两个子扣卡合。当使用胯带和肩带将儿童固定于座椅1000中时，车载安全带处于闲置状态，此时可以将安全带限位装置100隐藏于座位部21上的收纳结构中。相反地，当使用车载安装带将儿童固定于座椅1000中时，安全带限位装置100可以从收纳结构中取出以与肩带部31接合，胯带则处于闲置状态，此时可以将胯带隐藏于收纳结构中。

参见图5，本实施例中第一接合部11的结构以及其与第三牵引带43的连接关系可以参见上述第一实施例中第一接合部11的结构以及其有第一牵引带41的连接关系，在此不再赘述。

在一些未示出的实施例中，第三牵引带43的长度能够调节。例如可以在作为第一接合部11的挂扣上设置日字扣部，第三牵引带43的端部穿过日字扣部，通过使第三牵引带43相对于日字扣部移动，可以方便地调节第三牵引带43的长度。

图6示出了根据本发明第四实施例提供的座椅1000，本实施例是上述第三实施例的变型。下面主要描述本实施例与上述第三实施例的不同之处，本实施例与上述第三实施例的相同或者类似之处不再详述。

参见图6，本实施例中，座椅1000自带的胯带23从胯带安装部210伸出，胯带23的端部安装有第一扣具231。安全带限位装置100与胯带23的第一扣具231可拆卸地连接。这样，安全带限位装置100可以利用胯带23的长度，安全带限位装置100自身的长度可以大幅缩短。优选地，安全带限位装置100可以包括第四牵引带44，第一接合部11与第四牵引带44连接，第四牵引带44还安装有第二扣具442，第一扣具231与第二扣具442可拆卸地卡接。第一扣具231可以为母扣，第二扣具442可以为公扣。当使用车载安全带来固定座椅1000中的儿童时，首先将第一扣具231与第二扣具442扣合在一起，然后将第一接合部11与肩带部31接合，安全带限位装置100可以对肩带部31施加向下的牵引力，使肩带部31靠近腰带部32，避免肩带部31向上滑移。当使用座椅1000自带的儿童肩带固定儿童时，在解除了第一扣具231和第二扣具442的卡接关系之后，第一扣具231即可以与儿童肩带的子扣卡合。

参见图6，本实施例中，第四牵引带44可以穿设过日字扣45，通过使第四牵引带44相对于日字扣45移动，可以方便地调节第四牵引带44的长度。

图7至图10示出了根据本发明第五实施例提供的座椅1000，图7和图10中未示出座椅1000的座布。本实施例是上述第四实施例的变型，下面主要描述本实施例与上述第四实施例的不同之处，本实施例与上述第四实施例的相同或者类似之处不再详述。

参见图8和图9，本发明第五实施例提供的座椅1000中，安全带限位装置100为一体成型件，其例如通过注塑的方式一体成型。第一接合部11位于安全带限位装置100的第一端，第一接合部11例如是截面呈U形的挂扣。安全带限位装置100的第二端具有第三扣具14，第三扣具14用于和第一扣具231可拆卸地卡接。

参见图7至图9，本实施例中的安全带限位装置100在使用时，其第一接合部11可以倒挂在肩带部31上，第三扣具14可以与胯带23的第一扣具231卡接，从而对肩带部23施加向下的牵引力，使肩带部31靠近腰带部32，避免肩带部31的向上滑移。

本实施例的安全带限位装置100可以不设置牵引带，具有结构简单、容易制造，拆装方便等优点。该安全带限位装置100具有较小的体积，在拆卸后也易于保存。

参见图10，本实施例提供的安全带限位装置100的第一接合部11还可以同时挂在肩带部31和腰带部32上，使肩带部31的中部直接与腰带部32的中部贴在一起。座椅1000处于使用状态时，安全带限位装置100可以同时对肩带部31和腰带部32施加向下的牵引力，不仅可以避免肩带部31向上滑移，还可以减轻儿童的腹部受力。可以理解，作为第一接合部11的挂扣可以具有较宽大的尺寸，以使其凹部110能够同时容纳肩带部31和腰带部32。

优选地，座椅1000还可以配置有收纳结构，该收纳结构可以设置在座位部21上、靠背部22上，或者可以设置于座椅1000的底座上。安全带限位装置100从胯带23取下后适于容纳在收纳结构中，这样可以有效防止丢失。参见图11，收纳结构例如包括设置于座位部21的正面或靠背部22的正面的凹槽205，座椅本体200的座布(图中未示出)对应凹槽205的位置可以设置有活动盖体。活动盖体打开时，可以将安全带限位装置100从凹槽205取出或者将安全带限位装置100放入凹槽205中。活动盖体闭合时，凹槽205可以被盖住，不会影响座布的美观。另外，在一些实施例中，凹槽205可以直接由座布覆盖，当从侧边掀起座布时即可使凹槽205露出，以便于取放安全带限位装置100。优选地，在座位部21上还可以设置有适于收纳第一扣具231的收纳槽213，该收纳槽213靠近胯带安装部210设置，以就近收纳第一扣具231。

图12和图13示出了根据本发明第六实施例提供的座椅1000。本实施例是上述第五实施例的变型，下面主要描述本实施例与上述第五实施例的不同之处，本实施例与上述第五实施例的相同或者类似之处不再详述。

参见图12和图13，为便于说明，图12中未示出座布，图13中示出了座布(图中未标号)。座椅本体200可以配置有第一肩带(或称为第一儿童肩带)25和第二肩带(或称为第二儿童肩带)26，第一肩带25配置有第一子扣251，第二肩带26配置有第二子扣261，第一子扣251和第二子扣261适于和第一扣具231可拆卸地卡接。靠背部22的两侧设置有第一容纳槽225和第二容纳槽226。其中，当座椅1000处于第一使用模式时，座椅1000通过第一肩带25和第二肩带26固定儿童，安全带限位装置100需从第一扣具231上取下，第一子扣251、第二子扣261同时和第一扣具231卡接，取下的安全带限位装置100可以容纳在第一容纳槽225或第二容纳槽226中，以防丢失。当座椅1000处于第二使用模式时，座椅1000通过车载安全带固定儿童，此时第一子扣251、第二子扣261均解除与第一扣具231的卡接，从第一容纳槽225或第二容纳槽226中取出的安全带限位装置100和第一扣具231卡接，然后第一子扣251可以容纳在第一容纳槽225中，第二子扣261可以容纳在第二容纳槽226中。第一容纳槽225和第二容纳槽226可以直接由座布覆盖，通过从侧边处掀起座布，可以使第一容纳槽225和第二容纳槽226外露。

本实施例，由于第一子扣251和第二子扣261中一者与安全带限位装置100交替地收纳在同一容纳槽中，可以有效防止用户在两种模式下的误操作。即在第一使用模式下，用户在将第一子扣251、第二子扣261同时和第一扣具231卡接之前，需首先将安全带限位装置100从第一扣具231取下并收容在第一容纳槽225或第二容纳槽226中。在第二使用模式下，用户需首先将第一扣具231从第一容纳槽225或第二容纳槽226中取出后安装到第一扣具231上，然后第一子扣251和第二子扣261再分别收容到第一容纳槽225和第二容纳槽226中。

需要说明的是，本实施例的第一容纳槽225和第二容纳槽226不仅适用于容纳上述第五实施例中的安全带限位装置100，也适用于容纳上述第四实施例中的安全带限位装置100。

参见图14至图25，示出了根据本发明第七实施例提供的座椅1000，本实施例是上述第六实施例的变型。下面主要描述本实施例与上述第六实施例的不同之处，本实施例与上述第六实施例的相同或者类似之处在此不再详述。

参见图14，座椅本体200包括与胯带安装部210连接的胯带23和胯带护片28。胯带23的端部安装有第一扣具231，如前所述，该第一扣具231用于和第一肩带25的第一子扣251、第二肩带26的第二子扣261卡接。胯带护片28相对于胯带23更靠近乘坐的儿童，胯带护片28的底部281例如可以通过车缝的方式与座椅本体200上的座布连接，并且胯带护片28的宽度大于胯带23的宽度，从而为儿童提供足够大的接触面积。为了限制胯带23相对于胯带护片28的左右滑动范围，胯带护片28上还可以设置有限位带280，限位带280的左右两端与胯带护片28的左右两侧连接，胯带23可以从限位带280和胯带护片28之间穿过。本实施例中，安全带限位装置100与胯带护片28连接，其第一接合部11例如可以是挂扣并且可以倒挂在肩带部31(或者，同时倒挂在肩带部31和腰带部32)上，以至少对肩带部31施加向下的牵引力。

参见图15和图16，示出了安全带限位装置100的一种实施方式，安全带限位装置100可以为一体成型的金属件或者塑料件，第一接合部11位于安全带限位装置100的第一端，安全带限位装置100的第二端设置有第三接合部15，在胯带护片28的上部设置有连接部282，第三接合部15和连接部282例如可以通过车缝或者铆接的方式固定在一起，从而使安全带限位装置100固定于胯带护片28上。

图17至图25中示出了安全带限位装置100与胯带护片28的其他的多种连接方式。为便于说明，图17和图18中的胯带护片28以后视方向示出，安全带限位装置100以正视方向示出。由图中可以看出，安全带限位装置100可以包括一体成型的主体100a，主体100a可以是金属件或者塑料件，第一接合部11位于主体100a的第一端并可以是挂扣，主体100a的第二端具有第三接合部15。胯带护片28上设置有连接部282，连接部282与第三接合部15可拆卸地连接，从而使安全带限位装置100可拆卸地连接于胯带护片28。这样，在不需要使用安全带限位装置100时，可以将安全带限位装置100从胯带护片28取下后收纳起来。

连接部282与第三接合部15的可拆卸连接方式有很多种。例如，参见图17，连接部282位于胯带护片28的背侧上部，第三接合部15和连接部282可以为彼此配合的魔术贴。或者，参见图18，第三接合部15和连接部282可以为彼此配合的拉链。或者，参见图19，第三接合部15和连接部282可以为彼此配合的纽扣和纽扣孔。或者，参见图20，第三接合部15和连接部282可以为彼此配合的磁吸件。或者，在一种未示出的方式中，第三接合部15和连接部282可以为彼此配合的按扣。第三接合部15例如可以以粘接、铆接、嵌设、车缝、包覆成型等任何合适的方式设置于主体100a的第二端。

图21至图23还示出了安全带限位装置100与胯带护片28的又一种可拆卸连接方式。参见图22和图23，儿童安全座椅还包括卡板6，卡板6的侧面轮廓例如大体呈T型。卡板6的中部设置有插槽60，插槽60的壁体上形成有卡孔601。胯带护片28的连接部282包括在胯带护片28的背侧间隔设置的两个定位套2821和2822，卡板6的两端61和62适于插入两个定位套中，使得插槽60位于两个定位套2821和2822之间，插槽60的壁体可以相对于两个定位套2821和2822向外凸出。主体100a的第二端的第三接合部15可以包括弹性臂和设置在弹性臂上的卡块151，弹性臂适于插入插槽60中，卡块151适于与卡孔601卡接。优选地，弹性臂和卡块151与主体100a一体成型。

图24和图25示出了安全带限位装置100与胯带护片28的又一种可拆卸连接方式。胯带护片28的连接部282包括位于胯带护片28的内部的容纳凹部2823，容纳凹部2823具有顶部开口2820。主体100a的第二端的第三接合部15包括自主体100a朝着相反方向横向延伸的两个凸耳151和152，两个凸耳处151和152的宽度W2大于顶部开口的宽度W1，两个凸耳151和152适于通过顶部开口2820倾斜地进入容纳凹部2823中。当两个凸耳151和152都进入容纳凹部2823内后摆正，安全带限位装置100即不容易从胯带护片28脱落。优选地，两个凸耳151和152与主体100a一体成型。

本发明实施例还提供了一种安全带限位装置100，安全带限位装置100用于附接至儿童安全座椅的座椅本体200，以及，安全带限位装置100包括第一接合部11，安全带限位装置100适于通过第一接合部11与车载安全带的肩带部31可拆卸地接合，以对肩带部31施加向下的牵引力，使肩带部31向车载安全带的腰带部32靠近，避免肩带部31向上滑移而伤害到儿童。在一些实施例中，安全带限位装置100可以通过第一接合部11同时与车载安全带的肩带部31和腰带部32可拆卸地接合，以同时对肩带部31和腰带部32施加向下的牵引力。

该安全带限位装置100可以如前述第一实施例中所述的，包括第一牵引带(牵引带)41，第一接合部11与第一牵引带41的一端连接，第一牵引带41的另一端与座椅本体200的侧部可以固定地或者可拆卸地连接。当第一牵引带41与座椅本体200的侧部可拆卸连接时，第一牵引带41的另一端可以配置有第二接合部12，第二接合部12用于和座椅本体200的侧部202上的连接件5可拆卸地连接。座椅本体200的侧部202上的连接件5可以根据需要配置一个或者两个。连接件5配置两个时，两个连接件5可以布置于座椅本体200的两侧侧部上。优选地，第一接合部11可以为挂扣或环形套。

该安全带限位装置100可以如前述第二实施例中所述的，包括第二牵引带(牵引带)42，第一接合部11与第二牵引带42的一端连接，第二牵引带42的另一端与座椅本体200的侧部可以固定地连接。该安全带限位装置100可以根据需要配置一个或者两个。安全带限位装置100配置两个时，两个安全带限位装置100的第二牵引带42分别连接至座椅本体200的两侧侧部上。优选地，第一接合部11可以为挂扣或环形套。

该安全带限位装置100可以如前述第三实施例中所述的，包括第三牵引带(牵引带)43，第一接合部11与第三牵引带43的一端连接，第三牵引带43的另一端与儿童安全座椅的座位部21上的胯带安装部210例如可以通过车缝的方式连接在一起。当然，在一些实施例中，第三牵引带43的另一端可以与胯带安装部210可拆卸地连接。优选地，第一接合部11可以为挂扣或环形套。

该安全带限位装置100可以如前述第四实施例中所述的，包括第四牵引带(牵引带)44，第一接合部11与第四牵引带44连接，第四牵引带44还安装有第二扣具442，第二扣具442用于和儿童安全座椅的胯带23上的第一扣具231可拆卸地连接。优选地，第一接合部11可以为挂扣或环形套。

优选地，上述的各个牵引带(第一牵引带41、第二牵引带42、第三牵引带43和第四牵引带44)的长度能够调节。优选地，当儿童乘坐于儿童安全座椅中，车载安全带和安全带限位装置100处于使用状态时，第一接合部11与肩带部31接合，牵引带(第一牵引带41、第二牵引带42、第三牵引带43和第四牵引带44)张紧，并将车载安全带的肩带部31向下拉，肩带部31的上部与牵引带之间形成上夹角(可以参考图1中的上夹角a)，上夹角的角度范围例如可以在60°至120°之间，其中，上夹角的角度可以等于60°或者等于120°。优选地，上夹角的角度为90°。

该安全带限位装置100可以如前述第五实施例中所述的，为一体成型件。第一接合部11位于安全带限位装置100的第一端，第一接合部11例如为挂扣。安全带限位装置100的第二端具有第三扣具14，第三扣具14用于和儿童安全座椅的胯带23上的第一扣具231可拆卸地连接。

该安全带限位装置100可以如前述第七实施例中所述的，可以包括一体成型的主体100a，主体100a可以是金属件或者塑料件，第一接合部11位于主体100a的第一端，第一接合部11可以为挂扣或环形套。优选地，第一接合部11和主体100a一体成型并为挂扣。主体100a的第二端具有第三接合部15，第三接合部15可以有多种实施方式，其可以与主体100a一体成型或者通过任何合适的方式设置于主体100a上。第三接合部15用于和胯带护片28连接。例如，第三接合部15可以为魔术贴。或者，第三接合部15可以为拉链。或者，第三接合部15可以为磁吸件。或者，第三接合部15可以为按扣。或者，第三接合部15可以为纽扣。或者，第三接合部15可以包括弹性臂和设置在弹性臂上的卡块151。或者，第三接合部15可以包括朝着相反方向横向延伸的两个凸耳151和152。

该安全带限位装置100用于和附接在座椅本体200上，至少对车载安全带的肩带部31施加向下的牵引力，以使肩带部31靠近腰带部32，这样可以有效避免肩带部31在车辆受到冲击时的上移，从而有效避免肩带部31对儿童的脖颈部和脸部造成伤害，提高了儿童的乘坐安全性。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (38)

1.一种儿童安全座椅，其特征在于，包括安全带限位装置和座椅本体，所述安全带限位装置用于附接至所述座椅本体，以及，所述安全带限位装置包括第一接合部，所述安全带限位装置适于通过所述第一接合部与车载安全带的肩带部可拆卸地接合，以对所述肩带部施加向下的牵引力。

2.根据权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述安全带限位装置适于通过所述第一接合部同时与所述肩带部和所述车载安全带的腰带部可拆卸地接合，以对所述肩带部和所述腰带部施加向下的牵引力。

3.根据权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述第一接合部为挂扣或环形套。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述安全带限位装置附接至所述座椅本体的侧部；所述座椅本体包括座位部和靠背部，所述座椅本体的侧部包括所述座位部的侧部和所述靠背部的侧部。

5.根据权利要求4所述的儿童安全座椅，其特征在于，

所述安全带限位装置包括第一牵引带，所述第一接合部与所述第一牵引带连接，所述第一牵引带还配置有第二接合部；

所述座椅本体的侧部设置有连接件，所述连接件与所述第二接合部可拆卸地连接。

6.根据权利要求5所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述第二接合部和所述连接件中的一者为公插头，另一者为母插座，所述连接件通过织带安装于所述靠背部的侧部；和/或，所述座椅本体配置有第一收纳袋，所述第一收纳袋用于收纳所述连接件。

7.根据权利要求5所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述座椅本体的两侧的侧部均设置有所述连接件，所述第二接合部选择性地与一侧的所述侧部上的所述连接件可拆卸地连接。

8.根据权利要求5所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述安全带限位装置处于使用状态时，所述第一接合部与所述肩带部接合，所述第一牵引带张紧，所述车载安全带的肩带部的上部与所述第一牵引带之间形成上夹角，其中，所述上夹角的角度范围在60°至120°之间。

9.根据权利要求4所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述安全带限位装置包括第二牵引带，所述第一接合部与所述第二牵引带连接，所述第二牵引带与所述座椅本体的侧部固定连接。

10.根据权利要求9所述的儿童安全座椅，其特征在于，

所述座椅本体配置有两个所述安全带限位装置，两个所述安全带限位装置的第二牵引带分别固定连接至所述座椅本体的两侧的侧部上；

两个所述安全带限位装置的第一接合部选择性地与所述肩带部接合。

11.根据权利要求1至3中任一项所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述座椅本体包括座位部和靠背部，所述座位部的中部设置有胯带安装部；所述安全带限位装置与所述胯带安装部连接。

12.根据权利要求11所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述安全带限位装置还包括第三牵引带，所述第一接合部与所述第三牵引带连接，所述第三牵引带与所述胯带安装部连接。

13.根据权利要求12所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述第三牵引带与所述胯带安装部可拆卸地连接。

14.根据权利要求11所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述座椅本体还包括与所述胯带安装部连接的胯带，所述胯带上安装有第一扣具，所述安全带限位装置与所述第一扣具可拆卸地接合。

15.根据权利要求14所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述安全带限位装置包括第四牵引带，所述第一接合部与所述第四牵引带连接，所述第四牵引带安装有第二扣具，所述第二扣具用于与所述第一扣具可拆卸地卡接。

16.根据权利要求15所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述第四牵引带的长度能够调节。

17.根据权利要求14所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述安全带限位装置为一体成型件，所述第一接合部位于所述安全带限位装置的第一端，所述安全带限位装置的第二端具有第三扣具，所述第三扣具用于和所述第一扣具可拆卸地卡接。

18.根据权利要求17所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述儿童安全座椅配置有收纳结构，所述安全带限位装置从所述第一扣具取下后适于容纳在所述收纳结构中。

19.根据权利要求18所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述收纳结构包括设置于所述座位部的正面或所述靠背部的正面的凹槽。

20.根据权利要求17所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述座位部还设置有适于收纳所述第一扣具的收纳槽。

21.根据权利要求14至17中任一项所述的儿童安全座椅，其特征在于，

所述座椅本体配置有第一肩带和第二肩带，所述第一肩带配置有第一子扣，所述第二肩带配置有第二子扣，所述第一子扣和所述第二子扣适于和所述第一扣具可拆卸地卡接；

所述靠背部的两侧设置有第一容纳槽和第二容纳槽；

其中，当所述第一子扣、所述第二子扣和所述第一扣具卡接时，所述安全带限位装置适于容纳在所述第一容纳槽和所述第二容纳槽中的任一者中；当所述安全带限位装置和所述第一扣具接合时，所述第一子扣适于容纳在所述第一容纳槽中，所述第二子扣适于容纳在所述第二容纳槽中。

22.根据权利要求11所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述座椅本体还包括与所述胯带安装部连接的胯带和胯带护片，所述安全带限位装置与所述胯带护片连接。

23.根据权利要求22所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述安全带限位装置为一体成型件并固定于所述胯带护片上。

24.根据权利要求22所述的儿童安全座椅，其特征在于，

所述安全带限位装置包括一体成型的主体，所述第一接合部位于所述主体的第一端，所述主体的第二端具有第三接合部；

所述胯带护片设置有连接部，所述连接部与所述第三接合部可拆卸地连接。

25.根据权利要求24所述的儿童安全座椅，其特征在于，

所述第三接合部和所述连接部为彼此配合的魔术贴；

或者，所述第三接合部和所述连接部为彼此配合的拉链；

或者，所述第三接合部和所述连接部为彼此配合的磁吸件；

或者，所述第三接合部和所述连接部为彼此配合的按扣；

或者，所述第三接合部和所述连接部为彼此配合的纽扣和纽扣孔。

26.根据权利要求24所述的儿童安全座椅，其特征在于，

所述儿童安全座椅还包括卡板，所述卡板的中部设置有插槽，所述插槽的壁体上形成有卡孔；

所述连接部包括在所述胯带护片的背侧间隔设置的两个定位套，所述卡板的两端适于插入所述两个定位套中，所述插槽位于所述两个定位套之间；

所述第三接合部包括弹性臂和设置在所述弹性臂上的卡块，所述弹性臂适于插入所述插槽中，所述卡块适于与所述卡孔卡接。

27.根据权利要求24所述的儿童安全座椅，其特征在于，

所述连接部包括位于所述胯带护片的内部的容纳凹部，所述容纳凹部具有顶部开口；

所述第三接合部包括自所述主体朝着相反方向横向延伸的两个凸耳，所述两个凸耳处的宽度大于所述顶部开口的宽度，所述两个凸耳适于通过所述顶部开口倾斜地进入所述容纳凹部中。

28.一种安全带限位装置，其特征在于，所述安全带限位装置用于附接至儿童安全座椅的座椅本体，以及，所述安全带限位装置包括第一接合部，所述安全带限位装置适于通过所述第一接合部与车载安全带的肩带部可拆卸地接合，以对所述肩带部施加向下的牵引力。

29.根据权利要求28所述的安全带限位装置，其特征在于，所述安全带限位装置适于通过所述第一接合部同时与所述肩带部和所述车载安全带的腰带部可拆卸地接合，以对所述肩带部和所述腰带部施加向下的牵引力。

30.根据权利要求28所述的安全带限位装置，其特征在于，所述安全带限位装置包括牵引带，所述第一接合部与所述牵引带的一端连接，所述牵引带的另一端与所述座椅本体的侧部连接。

31.根据权利要求30所述的安全带限位装置，其特征在于，所述牵引带的另一端与所述座椅本体的侧部固定连接；和/或，所述安全带限位装置设有两个。

32.根据权利要求30所述的安全带限位装置，其特征在于，所述牵引带的另一端配置有第二接合部，所述第二接合部用于和所述座椅本体的侧部上的连接件可拆卸地连接。

33.根据权利要求28所述的安全带限位装置，其特征在于，所述安全带限位装置包括牵引带，所述第一接合部与所述牵引带的一端连接，所述牵引带的另一端还配置有第二扣具，所述第二扣具用于和所述儿童安全座椅的胯带上的第一扣具可拆卸地连接。

34.根据权利要求28所述的安全带限位装置，其特征在于，所述安全带限位装置包括牵引带，所述第一接合部与所述牵引带的一端连接，所述牵引带的另一端用于和所述儿童安全座椅的座位部的胯带安装部连接。

35.根据权利要求30或33或34所述的安全带限位装置，其特征在于，所述安全带限位装置处于使用状态时，所述第一接合部与所述肩带部接合，所述牵引带张紧，所述车载安全带的肩带部的上部与所述牵引带之间形成上夹角，其中，所述上夹角的角度范围在60°至120°之间。

36.根据权利要求30或33或34所述的安全带限位装置，其特征在于，所述牵引带的长度能够调节；和/或，所述第一接合部为挂扣或环形套。

37.根据权利要求28所述的安全带限位装置，其特征在于，所述安全带限位装置为一体成型件，所述第一接合部位于所述安全带限位装置的第一端，所述安全带限位装置的第二端具有第三扣具，所述第三扣具用于和所述儿童安全座椅的胯带上的第一扣具可拆卸地连接。

38.根据权利要求28所述的安全带限位装置，其特征在于，

所述安全带限位装置包括一体成型的主体，所述第一接合部位于所述主体的第一端，所述主体的第二端具有第三接合部；

其中，所述第三接合部为魔术贴，或者所述第三接合部为拉链，或者所述第三接合部为磁吸件，或者所述第三接合部为按扣，或者所述第三接合部为纽扣，或者所述第三接合部包括弹性臂和设置在所述弹性臂上的卡块，或者所述第三接合部包括自所述主体朝着相反方向横向延伸的两个凸耳。