CN116605735A - 电梯曳引能力试验装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电梯曳引能力试验装置，包括：轿厢、对重、钢丝绳、曳引机、承载组件、导向定滑轮组件和执行滑轮组件；曳引机、导向定滑轮组件和执行滑轮组件都固定在承载组件上，承载组件固定在建筑结构上；所述执行滑轮组件布置在曳引机和导向定滑轮组件之间，轿厢和对重通过钢丝绳相连，钢丝绳经过导向定滑轮组件和执行滑轮组件悬挂在曳引机的曳引轮上，所述导向定滑轮组件具有第一滑轮，所述曳引轮的中心轴线与第一滑轮的中线轴线平行；所述执行滑轮组件具有第二滑轮、底座、旋转组件和升降组件，所述旋转组件和升降组件相配合用于调整第二滑轮与曳引轮中心轴线的垂直距离和水平距离。

Description

电梯曳引能力试验装置

技术领域

本发明涉及电梯领域，尤其涉及一种电梯曳引能力试验装置。

背景技术

理论上影响电梯曳引能力的主要因素是悬挂装置在对应曳引轮绳槽中的当量摩擦系数和在曳引轮上的包角，其中包角如图1，2的α所示。在电梯设计、定型时，当量摩擦系数通过理论选型计算确定，然后结合某一固定包角进行曳引能力验算。然而，这种设计方式并不一定合理；实际当量摩擦系数还会受到环境因素(例如温度、湿度、沙尘)的影响。此外，电梯的土建布置，主要指悬挂装置进入曳引轮时存在无法克服的偏角也会对其曳引能力造成不利影响，其中偏角如图3的β所示。因此如何在现实条件下通过真实试验验证不同的配置条件下曳引能力是否能满足电梯的安全运行成为当前一个亟待确定的难题。

目前在实际电梯系统中进行相关曳引能力试验是常用的手段，但是受到了既有设备灵活性不足的影响，只能对某一个单一的工况条件进行测试，无法兼顾更多的试验条件。或通过更换试验电梯的方法可以满足一部分的需求，但是效率低成本高，并不适合进行全面的曳引能力评价测试。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念,该简化形式的概念均为本领域现有技术简化，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为解决上述技术问题，本发明提供一种电梯曳引能力试验装置，包括：轿厢、对重、钢丝绳、曳引机、承载组件、导向定滑轮组件和执行滑轮组件；

曳引机、导向定滑轮组件和执行滑轮组件都固定在承载组件上，承载组件固定在建筑结构上；

所述执行滑轮组件布置在曳引机和导向定滑轮组件之间，轿厢和对重通过钢丝绳相连，钢丝绳经过导向定滑轮组件和执行滑轮组件悬挂在曳引机的曳引轮上，所述导向定滑轮组件具有第一滑轮，所述曳引轮的中心轴线与第一滑轮的中线轴线平行；

所述执行滑轮组件具有第二滑轮、底座、旋转组件和升降组件，所述旋转组件和升降组件相配合用于调整第二滑轮与曳引轮中心轴线的垂直距离和水平距离。

优选地，所述旋转组件包括第一电机、转动轴、第一联轴器和支架；转动轴与支架刚性连接；第一电机动作时通过第一联轴器驱动转动轴转动，进而带动支架发生转动。

优选地，所述升降组件包括第二电机、传动丝杠，导轨，安装框架，承载框架和滑块；传动丝杠与导轨通过安装框架与旋转组件的支架刚性连接；安装框架与承载框架固定连接，第二滑轮与承载框架固定连接，当支架转动时可带动第二滑轮围绕转动轴的中心轴线旋转；第二电机驱动传动丝杠可以控制承载框架沿导轨移动，承载框架与滑块固定连接。

优选地，所述执行滑轮组件还具有偏角调整组件，所述偏角调整组件用于调整第二滑轮与曳引轮在径向上的偏角。

优选地，所述偏角调整组件包括第三电机，第二联轴器，主动轴，主动杆，从动杆，转接板，滑轨，连接板和滑轮框架；所述滑轨通过连接板安装在滑轮框架两侧，第二滑轮安装在滑轮框架内，第三电机通过第二联轴器带动主动轴转动；主动轴与主动杆固定连接，主动杆通过轴承与从动杆铰链连接，从动杆通过轴承与转接板铰链连接，转接板与滑轨固定连接；第三电机，主动轴安装在承载框架上，当第三电机动作时驱动主动轴，带动主动杆和从动杆运动，进而带动滑轨与安装在承载框架的滑块相对滑动，并带动滑轮框架及第二滑轮一起转动。

优选地，所述滑轨为圆弧形状，所述第二滑轮的中心与滑轨的圆心重合。

优选地，所述执行滑轮组件还具有限位组件，所述限位组件包括多个限位件，所述限位件分别放置在支座、传动丝杠或滑轨处，用以限定第二滑轮的移动位置。

与现有技术相比本发明可以高效地调整钢丝绳在曳引轮上的包角α，进行全面的曳引能力评价试验。

附图说明

本发明附图旨在示出根据本发明的特定示例性实施例中所使用的方法、结构和/或材料的一般特性，对说明书中的描述进行补充。然而，本发明附图是未按比例绘制的示意图，因而可能未能够准确反映任何所给出的实施例的精确结构或性能特点，本发明附图不应当被解释为限定或限制由根据本发明的示例性实施例所涵盖的数值或属性的范围。下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为悬挂比为1:1的电梯曳引能力试验装置示意图；

图2为悬挂比为2:1的电梯曳引能力试验装置示意图；

图3为电梯曳引能力试验装置的偏角示意图；

图4为执行滑轮组件的结构示意图；

图5为旋转组件的结构示意图；

图6为升降组件的结构示意图；

图7为偏角调整组件的结构示意图；

图8和图9为滑轮与滑动杆的驱动示意图；

图10为悬挂比为2:1的电梯曳引能力试验装置安装后的整体结构示意图；

图11为电梯曳引能力试验装置调整第二滑轮与曳引轮中心轴线的垂直距离和水平距离的示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所公开的内容充分地了解本发明的其他优点与技术效果。本发明还可以通过不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点加以应用，在没有背离发明总的设计思路下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。本发明下述示例性实施例可以多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的具体实施例。应当理解的是，提供这些实施例是为了使得本发明的公开彻底且完整，并且将这些示例性具体实施例的技术方案充分传达给本领域技术人员。

图1是本发明的电梯曳引能力试验装置采用1:1的悬挂比方式，如图1所示，本具体实施方式提供的电梯曳引能力试验装置，包括：轿厢11、对重12、钢丝绳14、曳引机13、承载组件16、导向定滑轮组件15和执行滑轮组件2。

图2是本发明的电梯曳引能力试验装置采用2:1的悬挂比方式，如图2所示，本具体实施方式提供的电梯曳引能力试验装置与1:1的方式相比轿厢11与对重12还包含动滑轮组件17用于提升轿厢的承载能力，其余结构与1:1的方式相同。悬挂比的不同并不影响试验装置的整体结构，因此下面的具体实施方式合并具体说明。

曳引机13、导向定滑轮组件15和执行滑轮组件2都固定在承载组件16上，承载组件16固定在建筑结构上；

所述执行滑轮组件2布置在曳引机13和导向定滑轮组件15之间，轿厢11和对重12通过钢丝绳14相连，钢丝绳14经过导向定滑轮组件15和执行滑轮组件2悬挂在曳引机13的曳引轮131上，所述导向定滑轮组件15具有第一滑轮151，所述曳引轮131的中心轴线与第一滑轮151的中线轴线平行；

如图4所示，所述执行滑轮组件2具有第二滑轮23、底座100、旋转组件21和升降组件22，所述旋转组件21和升降组件22相配合用于调整第二滑轮23与曳引轮13中心轴线的垂直距离和水平距离。

如图5所示，所述旋转组件21包括第一电机211、转动轴212、第一联轴器(在图中被遮挡，不可见。)和支架213；转动轴212与支架213刚性连接；第一电机211动作时通过第一联轴器驱动转动轴212转动，进而带动支架213发生转动。

如图6所示，所述升降组件22包括第二电机221、传动丝杠222，导轨223，安装框架225，承载框架226和滑块227；传动丝杠222与导轨223通过安装框架225与旋转组件21的支架213刚性连接；

安装框架225与承载框架226固定连接，第二滑轮23与承载框架226固定连接，当支架转动时可带动第二滑轮23围绕转动轴212的中心轴线旋转；

第二电机221驱动传动丝杠222可以控制承载框架226沿导轨223移动，承载框架226与滑块227固定连接。

优选地，所述执行滑轮组件2还具有偏角调整组件224，所述偏角调整组件224用于调整第二滑轮23与曳引轮13在径向上的偏角β，如图3所示。

如图7所示，所述偏角调整组件224包括第三电机2241，第二联轴器2242，主动轴2243，主动杆2244，从动杆2245，转接板2246，滑轨2247，连接板2248和滑轮框架2249；

所述滑轨2247通过连接板2248安装在滑轮框架2249两侧，第二滑轮23安装在滑轮框架2249内，

如图7、8和9所示，第三电机2241通过第二联轴器2242带动主动轴2243转动；主动轴2243与主动杆2244固定连接，主动杆2244通过轴承与从动杆2245铰链连接，从动杆2245通过轴承与转接板2246铰链连接，转接板2246与滑轨2247固定连接；第三电机2241，主动轴2243安装在承载框架226上，当第三电机2241动作时驱动主动轴，带动主动杆2244和从动杆2245运动，进而带动滑轨2247与安装在承载框架的滑块227相对滑动，并带动滑轮框架2249及第二滑轮23一起转动。

优选地，所述滑轨2247为圆弧形状，所述第二滑轮23的中心与滑轨2247的圆心重合。滑轨的工作区域以滑轮框架投影的几何中心为圆心呈半径一致的圆弧形状并与所述滑块匹配啮合。

如图4所示，所述执行滑轮组件还具有限位组件，所述限位组件包括多个限位件24，所述限位件24分别放置在支座100、传动丝杠222或滑轨2248处，用以限定第二滑轮23的移动位置。可动作部件进行锁止，限位件24例如可采用螺栓紧固、销轴联接或挡块限位等。

采用2:1的悬挂比方式的电梯曳引能力试验装置整体安装后如图10所示，

如图11所示，执行组件2的滑轮23沿旋转组件21的转动轴212中心轴线做周向运动，并通过升降组件22改变周向转动的半径，从而实现与执行组件2的滑轮23中心轴线与曳引轮131中心轴线的垂直距离与水平距离的变化，进而改变电梯曳引能力试验装置的包角α大小，从而改变电梯曳引能力试验装置的测试条件。

在改变电梯曳引能力试验装置的测试条件的同时，电梯曳引能力试验装置还安装了偏角调整机构，改变该装置的偏角；通过偏角调整组件224中滑轨2247与承载框架227的相对滑动，带动执行组件2的滑轮23在一定范围内的径向转动，进而改变电梯曳引能力试验装置的偏角β大小，并改变了电梯曳引能力试验装置的测试条件；同时使电梯曳引能力试验装置也可以兼顾电梯钢丝绳的疲劳寿命测试。

除非另有定义，否则这里所使用的全部术语(包括技术术语和科学术语)都具有与本发明所属领域的普通技术人员通常理解的意思相同的意思。还将理解的是，除非这里明确定义，否则诸如在通用字典中定义的术语这类术语应当被解释为具有与它们在相关领域语境中的意思相一致的意思，而不以理想的或过于正式的含义加以解释。

以上通过具体实施方式和实施例对本发明进行了详细的说明，但这些并非构成对本发明的限制。在不脱离本发明原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种电梯曳引能力试验装置，其特征在于，包括：轿厢、对重、钢丝绳、曳引机、承载组件、导向定滑轮组件和执行滑轮组件；

曳引机、导向定滑轮组件和执行滑轮组件都固定在承载组件上，承载组件固定在建筑结构上；

所述执行滑轮组件布置在曳引机和导向定滑轮组件之间，轿厢和对重通过钢丝绳相连，钢丝绳经过导向定滑轮组件和执行滑轮组件悬挂在曳引机的曳引轮上，所述导向定滑轮组件具有第一滑轮，所述曳引轮的中心轴线与第一滑轮的中线轴线平行；

所述执行滑轮组件具有第二滑轮、底座、旋转组件和升降组件，所述旋转组件和升降组件相配合用于调整第二滑轮与曳引轮中心轴线的垂直距离和水平距离。

2.根据权利要求1所述的电梯曳引能力试验装置，其特征在于，所述旋转组件包括第一电机、转动轴、第一联轴器和支架；转动轴与支架刚性连接；第一电机动作时通过第一联轴器驱动转动轴转动，进而带动支架发生转动。

3.根据权利要求2所述的电梯曳引能力试验装置，其特征在于，所述升降组件包括第二电机、传动丝杠，导轨，安装框架，承载框架和滑块；传动丝杠与导轨通过安装框架与旋转组件的支架刚性连接；

安装框架与承载框架固定连接，第二滑轮与承载框架固定连接，当支架转动时可带动第二滑轮围绕转动轴的中心轴线旋转；

第二电机驱动传动丝杠可以控制承载框架沿导轨移动，承载框架与滑块固定连接。

4.根据权利要求3所述的电梯曳引能力试验装置，其特征在于，所述执行滑轮组件还具有偏角调整组件，所述偏角调整组件用于调整第二滑轮与曳引轮在径向上的偏角。

5.根据权利要求4所述的电梯曳引能力试验装置，其特征在于，所述偏角调整组件包括第三电机，第二联轴器，主动轴，主动杆，从动杆，转接板，滑轨，连接板和滑轮框架；

所述滑轨通过连接板安装在滑轮框架两侧，第二滑轮安装在滑轮框架内，

第三电机通过第二联轴器带动主动轴转动；主动轴与主动杆固定连接，主动杆通过轴承与从动杆铰链连接，从动杆通过轴承与转接板铰链连接，转接板与滑轨固定连接；第三电机，主动轴安装在承载框架上，当第三电机动作时驱动主动轴，带动主动杆和从动杆运动，进而带动滑轨与安装在承载框架的滑块相对滑动，并带动滑轮框架及第二滑轮一起转动。

6.根据权利要求5所述的电梯曳引能力试验装置，其特征在于，所述滑轨为圆弧形状，所述第二滑轮的中心与滑轨的圆心重合。

7.根据权利要求6所述的电梯曳引能力试验装置，其特征在于，所述执行滑轮组件还具有限位组件，所述限位组件包括多个限位件，所述限位件分别放置在支座、传动丝杠或滑轨处，用以限定第二滑轮的移动位置。