CN116601433A - 光学组件安装结构、车灯照明装置、车灯及车辆 - Google Patents

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Abstract

一种光学组件安装结构，光学组件安装结构包括初级光学元件(1)、透镜支架(2)、线路板(3)和散热器(4)，初级光学元件(1)的两侧设置有安装部(11)，安装部(11)包括位于前端的前配合部(12)和位于后端的后配合部(13)，透镜支架(2)上设置有初级元件限位架(21)，散热器(4)上设置有两个相对设置的C型限位结构(41)，线路板(3)上设置有两个C型定位槽(31)；线路板(3)通过C型定位槽(31)与C型限位结构(41)的配合安装在散热器(4)上，初级光学元件(1)的后端通过后配合部(13)与C型限位结构(41)的配合安装在散热器(3)上，前端通过前配合部(12)与初级元件限位架(21)的配合安装在透镜支架(2)上。光学组件安装结构具有安装结构简单，安装定位精度和稳定性高的优点。还公开了一种包括该光学组件安装结构的车灯照明装置、车灯和车辆。

Description

光学组件安装结构、车灯照明装置、车灯及车辆 技术领域
本发明涉及车灯，具体地，涉及一种光学组件安装结构。本发明还涉及一种车灯照明装置、一种车灯和一种车辆。
背景技术
当今汽车的车灯呈现出明显的小型化趋势，这就要求车灯模组的结构更加精简化和集成化，车灯模组中各零部件的布置也更加紧凑。
随着车灯造型的小型化和扁平化，市场对小型车灯照明装置的需求越来越多。小型车灯照明装置一般指照明装置长、宽、高三个尺寸中最长的尺寸小于等于130mm的车灯，其中透镜或其他形式出光的光学元件出光面的长、宽中较短的尺寸小于等于20mm。有的小型车灯要求照明装置长、宽、高三个尺寸中最长的尺寸小于等于110mm，出光光学元件出光面的长、宽中较短的尺寸小于等于10mm。小型车灯照明装置的零部件之间更加紧凑、对光学零部件之间位置精度要求更高。
现有的光学组件安装结构已经不能适应当今车灯小型化的发展趋势需求，而目前尚没有针对小型化照明装置光学组件的、精确可靠的整体安装结构，市场迫切需要一种针对小型化车灯的简洁、可靠、定位精度高的光学组件安装结构。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种光学组件安装结构，该光学组件安装结构定位精度高，安装简洁、可靠。
本发明进一步要解决的技术问题是提供一种车灯照明装置，该车灯照明 装置结构简单，光学组件定位精度高，安装可靠。
本发明进一步要解决的技术问题是提供一种车灯，该车灯尺寸小，照明光形位置精确、稳定。
本发明还要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的车灯尺寸小，照明光形精确、稳定。
为了解决上述技术问题，本发明一方面提供了一种光学组件安装结构，包括初级光学元件、透镜支架、线路板和散热器，所述初级光学元件的两侧设置有安装部，所述安装部包括位于前端的前配合部和位于后端的后配合部，所述透镜支架内设置有初级元件限位架，所述散热器上设置有两个相对设置的C型限位结构，所述线路板上设置有两个C型定位槽；所述线路板通过所述C型定位槽与所述C型限位结构的配合安装在所述散热器上，所述初级光学元件的后端通过所述后配合部与所述C型限位结构的配合安装在所述散热器上，前端通过所述前配合部与所述初级元件限位架的配合安装在所述透镜支架上。
优选地，所述初级元件限位架有两个，两个所述初级元件限位架分别设置在所述透镜支架的两侧，相对于所述前配合部的位置，所述初级元件限位架的后端设置有支架槽，所述前配合部安装在所述支架槽上。在该优选技术方案中，通过两侧初级元件限位架上的支架槽与初级光学元件两侧安装部上的前配合部相配合，能够形成初级光学元件前端与透镜支架之间的稳定配合。
进一步优选地，所述支架槽包括槽上接触面、槽内接触面和槽下接触面，所述前配合部包括前上配合面、前端配合面和前下配合面，所述前上配合面与所述槽上接触面相接触，所述前端配合面与所述槽内接触面相接触，且所述前下配合面与所述槽下接触面相接触。通过该优选技术方案，能够形成前配合部与支架槽之间的稳定配合和精确定位，使得初级光学元件的前端在透 镜支架上的安装稳定性和安装精度更高。
进一步地，所述前配合部还包括侧限位块，所述侧限位块位于所述初级元件限位架的外侧，且与所述初级元件限位架相接触。通过该优选技术方案，能够对前配合部进行左右方向上的定位，进一步提高初级光学元件的定位精度。
优选地，所述C型限位结构的外侧包括上线路板限位面、外线路板限位面和下线路板限位面，所述C型定位槽包括定位槽上部、定位槽侧部和定位槽下部，所述上线路板限位面与所述定位槽上部的上侧壁相接触，所述外线路板限位面与所述定位槽侧部的外侧壁相接触，且所述下线路板限位面与所述定位槽下部的下侧壁相接触。在该优选技术方案中，线路板通过C型定位槽的外侧壁与C型限位结构的外侧之间的三个配合面进行定位，定位的稳定性和定位精度更高。
进一步优选地，所述散热器上设置有线路板接触面，所述C型限位结构设置在所述线路板接触面内，且所述线路板与所述线路板接触面相接触。在该优选技术方案中，通过线路板接触面与线路板进行接触，一方面形成了线路板及安装在线路板上的光源与散热器的紧密接触，提高了光源的散热效果。另一方面形成了线路板的后向定位，提高了线路板及安装在线路板上的光源的定位精度。
优选地，所述C型限位结构的内侧包括上元件限位面、外元件限位面和下元件限位面，所述后配合部包括后上配合面、后侧配合面、后下配合面和后端配合面，所述后上配合面与所述上元件限位面相接触，所述后侧配合面与所述外元件限位面相接触，所述后下配合面与所述下元件限位面相接触，且所述后端配合面与所述线路板相接触。通过该优选技术方案，形成了对后配合部多方位的定位，形成了初级光学元件与散热器的稳定配合，有效地提高了初级光学元件后端与线路板和散热器之间的定位精度。
优选地，所述透镜支架包括透镜安装口，透镜固定连接在所述透镜安装口处。在该优选技术方案中，通过透镜安装口与透镜之间的配合，固定了透镜在透镜支架上的安装位置，进而限定了透镜与初级光学元件和光源之间的相对位置，保证了透镜和初级光学元件之间的定位精度。
进一步优选地，所述透镜与所述透镜支架一体成型。通过该优选技术方案，进一步保证了透镜的定位精度和位置的稳定性。
优选地，所述透镜支架包括定位销，所述线路板上设置有线路板定位孔，所述定位销安装在所述线路板定位孔中。通过该优选技术方案，保证了透镜支架与线路板之间的精确定位，并通过线路板与散热器之间的定位，保证透镜与初级光学元件和光源之间的配合精度。
本发明第二方面提供了一种车灯照明装置，该车灯照明装置使用了本发明第一方面所提供的光学组件安装结构。
本发明第三方面提供了一种车灯，该车灯中使用了本发明第二方面所提供的车灯照明装置。
本发明第四方面提供了一种车辆，该车辆使用了本发明第三方面所提供的车灯。
通过上述技术方案，本发明的光学组件安装结构，通过两个C型定位槽与C型限位结构的配合，形成了线路板与散热器之间的精确定位；通过后配合部与C型限位结构之间的配合，形成了初级光学元件与散热器之间的精确定位；通过前配合部与初级元件限位架之间的配合，形成了初级光学元件与透镜支架之间的精确定位。本发明的光学组件安装结构，定位结构简单，能够保证更小体积的光学组件之间的安装配合，光源、初级光学元件的定位精度和定位稳定性更高。C型限位结构的内外两侧分别与初级光学元件和线路板进行配合定位的设置，改善了C型限位结构的受力状况，进一步保证了定位的稳定性和精度。前配合部与初级元件限位架之间，以及后配合部与C型 限位结构和线路板之间多个配合面相配合的结构，保证了初级光学元件前端和后端的定位精度和定位稳定性。透镜在透镜安装口处的固定连接，以及透镜支架通过定位销与线路板定位孔的配合，进一步保证了透镜与初级光学元件和光源之间的定位精度。本发明的车灯照明装置，定位结构简单，车灯照明装置的体积可以设置得更小，光学组件定位精度和定位稳定性更高。本发明的车灯和车辆，由于使用了本发明的车灯照明装置和车灯，也具有上述优点。
有关本发明的其它技术特征和技术效果，将在下文的具体实施方式中进一步说明。
附图说明
图1是本发明的光学组件安装结构一个实施例的组装状态示意图；
图2是本发明的光学组件安装结构一个实施例的爆炸图；
图3是本发明的光学组件安装结构一个实施例的右视图；
图4是图3中A-A方向剖面图；
图5是本发明的光学组件安装结构一个实施例的俯视图；
图6是图5的B-B方向剖面图；
图7是本发明一个实施例中的散热器结构示意图；
图8是图7另一个视角的示意图；
图9是本发明一个实施例中的散热器的正视图；
图10是图9中C-C方向剖面图；
图11是图9中D-D方向剖面图；
图12是本发明一个实施例中初级光学元件、线路板和散热器组装状态示意图；
图13是图12的正视图；
图14是图13中E-E方向剖面图；
图15是图13中F-F方向剖面图；
图16是本发明一个实施例中的透镜支架结构示意图；
图17是本发明一个实施例中初级光学元件和透镜支架组装状态示意图；
图18是图17的后视图；
图19是图18中G-G方向剖面图；
图20是图18中H-H方向剖面图；
图21是图17的后视图；
图22是图21中I-I方向剖面图；
图23是图17的俯视图；
图24是图23的J-J方向剖面图；
图25是本发明一个实施例中的透镜支架结构示意图；
图26是本发明一个实施例中的初级光学元件结构示意图；
图27是本发明一个实施例中的初级光学元件、透镜支架和线路板组装状态示意图；
图28是本发明的车灯照明装置一个实施例的总成图。
附图标记说明
1 初级光学元件 11 安装部
12 前配合部 121 前上配合面
122 前端配合面 123 前下配合面
124 侧限位块 13 后配合部
131 后上配合面 132 后侧配合面
133 后下配合面 134 后端配合面
2 透镜支架 21 初级元件限位架
22 支架槽 221 槽上接触面
222 槽内接触面 223 槽下接触面
23 定位销 3 线路板
31 C型定位槽 311 定位槽上部
312 定位槽侧部 313 定位槽下部
32 线路板定位孔 4 散热器
41 C型限位结构 411 上线路板限位面
412 外线路板限位面 413 下线路板限位面
414 上元件限位面 415 外元件限位面
416 下元件限位面 42 线路板接触面
43 散热器通孔 5 透镜
具体实施方式
在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“前、后、上、下、左、右”所指示的方位或位置关系是基于本发明的车灯照明装置实际使用时的方位或位置关系。其中，方位词“前”所指示的方向为车灯照明装置的出光方向。对本发明的光学组件安装结构和车灯照明装置及其零部件的方位或位置关系的描述与其实际使用中的安装方位一致。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”或“连接”应做广义理解，例如，术语“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，本发明的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。
如图1至图27所示，本发明的光学组件安装结构的一个实施例，包括 初级光学元件1、透镜支架2、线路板3和散热器4。在初级光学元件1的两侧设置有安装部11，安装部11的前端设置有前配合部12，并通过前配合部12安装在透镜支架2上；安装部11的后端设置有后配合部13，并通过后配合部13安装在散热器4上。透镜支架2的内部设置有初级元件限位架21，并通过初级元件限位架21与前配合部12的配合将初级光学元件1的前端固定在透镜支架2上，形成初级光学元件1的前端与透镜支架2之间的定位安装。散热器4上设置有两个C型限位结构41，两个C型限位结构41的开口相对设置。线路板3上设置有两个C型定位槽31，两个C型定位槽31的设置位置和朝向与C型限位结构41相对应，使得线路板3能够通过C型定位槽31与C型限位结构41的配合安装在散热器4上，形成线路板3与散热器4之间的安装定位。同时，初级光学元件1的后端通过后配合部13与C型限位结构41的配合安装在散热器1上，形成初级光学元件1的后端与散热器4之间的安装定位。初级光学元件1前、后端分别与透镜支架2和散热器4之间形成安装定位的安装结构，极大地提高了初级光学元件1的安装定位的稳定性和定位精确度。使用两个C型限位结构41同时对初级光学元件1和线路板3进行定位的安装结构，提高了线路板3以及安装在线路板3上的光源与初级光学元件1之间的安装定位精度。
在本发明的光学组件安装结构的一些实施例中，如图6、图16至图25所示，初级元件限位架21有两个，两个初级元件限位架21分别设置在透镜支架2上透镜安装位置的两侧。两个初级元件限位架21的设置位置与初级光学元件1上前配合部12的位置相对应，并且，初级元件限位架21的后端设置有支架槽22，初级光学元件1的前端通过前配合部12与支架槽22的配合安装在透镜支架2上。两个初级元件限位架21上的支架槽22能够从初级光学元件1的两侧对初级光学元件1的前端进行安装定位，安装定位的精度和稳定性更高。
在本发明的光学组件安装结构的一些实施例中，如图6、图16至图25所示，支架槽22为方形卡口槽，支架槽22的卡口上部为槽上接触面221，卡口的内侧为槽内接触面222，卡口下部为槽下接触面223。前配合部12为方形的配合结构，配合结构的上侧面为前上配合面121，前侧面为前端配合面122，下侧面为前下配合面123。前配合部12安装在支架槽22时，前上配合面121与槽上接触面221相接触，限制了初级光学元件1前端向上方的移动；前端配合面122与槽内接触面222相接触，限制了初级光学元件1向前方的移动；前下配合面123与槽下接触面223相接触，限制了初级光学元件1前端向下方的移动；三者共同形成了前配合部12与支架槽22之间的精确、稳定的安装定位。在槽上接触面221、槽内接触面222和槽下接触面223上还可以设置有小的齿状结构，以提高与前配合部12的配合紧密度和稳定性。前上配合面121、前端配合面122和前下配合面123上也可以设置有用于提高配合稳定性的配合条纹等配合结构。
作为本发明的光学组件安装结构的一种具体实施方式，如图17至图26所示，每个前配合部12的上下两侧面上各设置有一个侧限位块124。前配合部12安装在支架槽22中时，两个前配合部12上的侧限位块124均位于初级元件限位架21的外侧，与初级元件限位架21形成接触。每个侧限位块124的内侧面还可以设置有定位面，以提高定位精度。同样地，支架槽22上下的初级元件限位架21部分外侧相对位置也可以设置定位面，以限制初级光学元件1前端左右方向的移动，或者在支架槽22上下的初级元件限位架21部分外侧相对位置设置有卡合面，以同时限制初级光学元件1前端左右方向的移动和初级光学元件1前后方向的移动，进一步提高安装定位精度和安装定位的稳定性。
在本发明的光学组件安装结构的一些实施例中，如图2至图15以及图27所示，C型限位结构41外侧面分别设置有位于上侧面的上线路板限位面 411、位于外侧面的外线路板限位面412和位于下侧面的下线路板限位面413。C型定位槽31包括定位槽上部311、定位槽侧部312和定位槽下部313。线路板3安装在C型限位结构41上时，上线路板限位面411与定位槽上部311的上侧壁相接触，以限制线路板3相对于C型限位结构41向下移动；外线路板限位面412与定位槽侧部312的外侧壁相接触，以限制线路板3相对于C型限位结构41左右移动；下线路板限位面413与定位槽下部313的下侧壁相接触，以限制线路板3相对于C型限位结构41向上移动。这样就形成C型定位槽31与C型限位结构41外侧的三面配合定位结构，同时对线路板3与C型限位结构41之间上下左右方向上的移动进行限制，提高线路板3与散热器4之间的安装定位精度和稳定性。
作为本发明的光学组件安装结构的一种具体实施方式，如图7至图11所示，散热器4上设置有线路板接触面42，C型限位结构41设置在线路板接触面42内。在线路板3安装在C型限位结构41上时，线路板3的后面与线路板接触面42形成紧密接触。通过线路板3与线路板接触面42之间的紧密接触，一方面能够更好地将安装在线路板3上的光源发出的热量传递给散热器4，提高光源的散热效果。另一方面能够对线路板3形成后向定位，提高了线路板3及安装在线路板3上的光源的定位精度。
在本发明的光学组件安装结构的一些实施例中，如图2至图15所示，散热器4上C型限位结构41的内侧面分别设置有位于上侧的上元件限位面414、位于外侧的外元件限位面415和位于下侧的下元件限位面416。初级光学元件1上后配合部13的上侧面设置为后上配合面131，外侧面设置为后侧配合面132，下侧面设置为后下配合面133，后端面设置为后端配合面134。在后配合部13安装在C型限位结构41中时，上元件限位面414对后上配合面131进行限位，限制了初级光学元件1后端向上方的移动；外元件限位面415对后侧配合面132进行限位，限制了初级光学元件1后端左右方向的移 动；下元件限位面416对后下配合面133进行限位，限制了初级光学元件1后端向下方的移动；并且，线路板3对后端配合面134进行限位，限制了初级光学元件1向后方的移动。这样，就形成了对后配合部13多个方位的限位，同时对初级光学元件1与C型限位结构41之间上下左右方向以及向后方向上的移动进行限制，极大地提高了初级光学元件1后端安装定位的精度和稳定性。同样的，后上配合面131、后侧配合面132、后下配合面133和后端配合面134上也可以设置有用于提高配合精度和配合稳定性的配合条纹等配合结构。
在本发明的光学组件安装结构的一些实施例中，如图1至图5所示，透镜支架2的前端设置有透镜安装口，透镜5固定连接在透镜安装口处。具体地，透镜5的形状可以根据车灯的造型要求自由设计，透镜安装口的形状与透镜5的安装形状相适应。透镜5可以通过安装盖板等连接件固定在透镜安装口处，也可以通过焊接、胶接等方式固定在透镜安装口处，形成透镜5与透镜支架2的安装连接，保证透镜5的安装精度。
作为本发明的光学组件安装结构的一种具体实施方式，透镜5一体成型在透镜安装口处，形成透镜5与透镜支架2的一体结构。具体地，透镜5和透镜支架2可以通过双色注塑方式一体成型。透镜5与透镜支架2一体成型的结构，使得透镜5的定位精度仅受成型模具的影响，透镜5的定位精度更高，而且透镜5的定位精度更高。
在本发明的光学组件安装结构的一些实施例中，如图16至图27所示，透镜支架2上设置有定位销23，线路板3上设置有线路板定位孔32，散热器4上设置有散热器通孔43。透镜支架2通过定位销23与线路板定位孔32的配合形成了透镜支架2与线路板3之间的精确定位，散热器通孔43形成了定位销23的容置空间，保证透镜支架2与线路板3之间形成更高的定位精度，从而保证了安装在线路板3上的光源、初级光学元件1和透镜5之间 的定位精度。该定位结构和初级光学元件1与初级元件限位架21之间的定位结构、初级光学元件1与C型限位结构41之间的定位结构、线路板3与C型限位结构41之间的定位结构一起，从多个方面形成了光源、初级光学元件1和透镜5之间的精确、稳定定位，提高了光学组件的安装定位的精度和安装结构的稳定性。
本发明的车灯照明装置的安装总成如图28所示，由于使用了本发明任一实施例的光学组件安装结构，安装结构简单，车灯照明装置可以设计的更小，并且，光学组件定位精度更高，安装定位更加稳定可靠。
本发明的车灯由于使用了本发明的车灯照明装置，本发明的车辆由于使用了本发明的车灯，也具有上述优点。
另外，需要说明的是，尽管本发明的光学组件安装结构是针对小型车灯照明装置进行设计，但本发明的技术方案不仅适用于小型车灯照明装置，也可使用于尺寸较大的车灯照明装置。
在本发明的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“一种具体实施方式”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本发明中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于此。在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本发明所公开的内容，均属于本发明的保护范围。

Claims (13)

  1. 一种光学组件安装结构，包括初级光学元件(1)、透镜支架(2)、线路板(3)和散热器(4)，其特征在于，所述初级光学元件(1)的两侧设置有安装部(11)，所述安装部(11)包括位于前端的前配合部(12)和位于后端的后配合部(13)，所述透镜支架(2)内设置有初级元件限位架(21)，所述散热器(4)上设置有两个相对设置的C型限位结构(41)，所述线路板(3)上设置有两个C型定位槽(31)；所述线路板(3)通过所述C型定位槽(31)与所述C型限位结构(41)的配合安装在所述散热器(4)上，所述初级光学元件(1)的后端通过所述后配合部(13)与所述C型限位结构(41)的配合安装在所述散热器(1)上，前端通过所述前配合部(12)与所述初级元件限位架(21)的配合安装在所述透镜支架(2)上。
  2. 根据权利要求1所述的光学组件安装结构，其特征在于，所述初级元件限位架(21)有两个，两个所述初级元件限位架(21)分别设置在所述透镜支架(2)的两侧，相对于所述前配合部(12)的位置，所述初级元件限位架(21)的后端设置有支架槽(22)，所述前配合部(12)安装在所述支架槽(22)上。
  3. 根据权利要求2所述的光学组件安装结构，其特征在于，所述支架槽(22)包括槽上接触面(221)、槽内接触面(222)和槽下接触面(223)，所述前配合部(12)包括前上配合面(121)、前端配合面(122)和前下配合面(123)，所述前上配合面(121)与所述槽上接触面(221)相接触，所述前端配合面(122)与所述槽内接触面(222)相接触，且所述前下配合面(123)与所述槽下接触面(223)相接触。
  4. 根据权利要求3所述的光学组件安装结构，其特征在于，所述前配合部(12)还包括侧限位块(124)，所述侧限位块(124)位于所述初级元件限位架(21)的外侧，且与所述初级元件限位架(21)相接触。
  5. 根据权利要求1所述的光学组件安装结构，其特征在于，所述C型限位结构(41)的外侧包括上线路板限位面(411)、外线路板限位面(412)和下线路板限位面(413)，所述C型定位槽(31)包括定位槽上部(311)、定位槽侧部(312)和定位槽下部(313)，所述上线路板限位面(411)与所述定位槽上部(311)的上侧壁相接触，所述外线路板限位面(412)与所述定位槽侧部(312)的外侧壁相接触，且所述下线路板限位面(413)与所述定位槽下部(313)的下侧壁相接触。
  6. 根据权利要求5所述的光学组件安装结构，其特征在于，所述散热器(4)上设置有线路板接触面(42)，所述C型限位结构(41)设置在所述线路板接触面(42)内，且所述线路板(3)与所述线路板接触面(42)相接触。
  7. 根据权利要求1所述的光学组件安装结构，其特征在于，所述C型限位结构(41)的内侧包括上元件限位面(414)、外元件限位面(415)和下元件限位面(416)，所述后配合部(13)包括后上配合面(131)、后侧配合面(132)、后下配合面(133)和后端配合面(134)，所述后上配合面(131)与所述上元件限位面(414)相接触，所述后侧配合面(132)与所述外元件限位面(415)相接触，所述后下配合面(133)与所述下元件限位面(416)相接触，且所述后端配合面(134)与所述线路板(3)相接触。
  8. 根据权利要求根据权利要求1-7中任一项所述的光学组件安装结构，其特征在于，所述透镜支架(2)包括透镜安装口，透镜(5)固定连接在所述透镜安装口处。
  9. 根据权利要求根据权利要求8所述的光学组件安装结构，其特征在于，所述透镜(5)与所述透镜支架(2)一体成型。
  10. 根据权利要求根据权利要求1-7中任一项所述的光学组件安装结构，其特征在于，所述透镜支架(2)包括定位销(23)，所述线路板(3)上设置有线路板定位孔(32)，所述定位销(23)安装在所述线路板定位孔(32)中。
  11. 一种车灯照明装置，其特征在于，包括根据权利要求1至10中任一项所述的光学组件安装结构。
  12. 一种车灯，其特征在于，包括根据权利要求11所述的车灯照明装置。
  13. 一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求12所述的车灯。
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