CN116577488A - 一种检测路面塌落度的装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种检测路面塌落度的装置，涉及到塌落度检测技术领域，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有标尺，底座的左侧固定安装有固定架，底座的顶部设有插入架，固定架上固定安装有对称设置的配合板，配合板的数量为两个，插入架与配合板相配合，标尺的外侧滑动连接有滑动块，滑动块上固定安装有标杆，标杆与塌落度桶滑动接触，底座的顶部谷底安装有安装板，固定架的顶部设有解锁机构，本发明通过将插入架插入到固定架上，并在固定架上对插入架进行定位，就可在底座上对塌落度桶进行定位，大大增加了塌落度桶在使用时的稳定性，同时还可在标尺上对标杆进行定位，标杆的稳定性也可得到保证，操作简单，使用方便。

Description

一种检测路面塌落度的装置

技术领域

本发明涉及塌落度检测技术领域，尤其涉及一种检测路面塌落度的装置。

背景技术

塌落度是混凝土和易性的测定方法与指标，工地与实验室中，通常是做塌落度试验测定拌合物的流动性，并辅以直观经验评定粘聚性和保水性，塌落度是用一个量化指标来衡量其程度的高低，用于判断施工能否正常进行。目前测试塌落度的主要方法是用一个上口直径为10厘米、下口直径为20厘米和高为30厘米的喇叭状塌落度桶，灌入混凝土分三次填装，每次填装后用刻度杆沿桶壁均匀由外向内击25下，捣实后，抹平，然后拔起桶，混凝土因自重产生塌落现象，用桶高减去塌落后混凝土最高点的高度，称为塌落度。

在现有技术中的塌落度桶缺少固定，在使用时稳定性较差，混凝土容易从塌落度桶的底部渗出，而且对混凝土测量的标杆也缺少固定，使用不便，因此，本发明提出一种检测路面塌落度的装置，用于解决上述问题。

发明内容

本申请的目的在于提供一种检测路面塌落度的装置，以解决上述背景技术中提出塌落度桶缺少固定，在使用时稳定性较差，混凝土容易从塌落度桶的底部渗出，而且对混凝土测量的标杆也缺少固定，使用不便的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种检测路面塌落度的装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有标尺，底座的左侧固定安装有固定架，底座的顶部设有插入架，固定架上固定安装有对称设置的配合板，配合板的数量为两个，插入架与配合板相配合，标尺的外侧滑动连接有滑动块，滑动块上固定安装有标杆，标杆与塌落度桶滑动接触，底座的顶部谷底安装有安装板；

固定架的顶部设有解锁机构，解锁机构与插入架相配合，安装板的前侧分别设有定位机构和控制机构，定位机构分别与控制机构和滑动块相配合。

借由上述结构，通过将插入架插入到固定架上，并在固定架上对插入架进行定位，就可在底座上对塌落度桶进行定位，大大增加了塌落度桶在使用时的稳定性，同时还可在标尺上对标杆进行定位，标杆的稳定性也可得到保证，操作简单，使用方便。

优选的，所述解锁机构包括定位杆、控制杆、带动块、转动杆和阻挡杆；

定位杆和控制杆均滑动连接在配合板的前侧，两个带动块分别与控制杆和定位杆转动连接，两个带动块均与转动杆转动连接，转动杆转动连接在插入架的顶部，阻挡杆与控制杆转动连接。

进一步地，在控制杆被推动后，控制杆推动位于下方位置的带动块向上移动，位于下方位置的带动块就可推动转动杆逆时针转动，转动杆就可拉动位于上方位置的带动块向下移动，位于上方位置的带动块就可带动定位杆向下移动并压缩定位弹簧，就可使得定位杆与插入架脱离，来对插入架和塌落度桶进行拆卸。

优选的，所述定位机构包括定位架、复位弹簧和固定板；

定位架滑动连接在安装板的前侧，定位架与复位弹簧固定连接，复位弹簧与固定板固定连接，固定板固定安装在安装板的前侧。

进一步地，在定位架与滑动块啮合后，定位架就可将滑动块和底座连接起来，来在底座上阻挡滑动块移动，使得滑动块无法在标尺上滑动，就可实现对滑动块和标杆的定位，大大增加了标杆在使用时的稳定性。

优选的，所述控制机构包括滑动杆、连接杆、推动杆、辅助杆、传动杆、解锁杆和贴合杆；

滑动杆滑动连接在定位架上，滑动杆与连接杆转动连接，连接杆分别与安装板和推动杆转动连接，推动杆与辅助杆转动连接，辅助杆滑动连接在安装板的前侧，辅助杆与传动杆转动连接，传动杆与解锁杆转动连接，贴合杆与转动杆相配合。

进一步地，在解锁杆的右端被向下按动后，解锁杆就可推动传动杆，传动杆就可推动辅助杆向左侧移动，辅助杆就可推动推动杆向左侧移动，滑动杆就可推动连接杆转动并在辅助杆上滑动，连接杆就可逆时针转动来带动滑动杆斜向向右下角移动，然后再带动定位架向右侧移动与滑动块脱离，来对滑动块进行解锁。

优选的，所述定位杆上固定安装有对称设置的定位弹簧，定位弹簧的数量为两个，两个定位弹簧上均固定安装有固定块，两个固定块分别与两个配合板固定连接。

进一步地，定位弹簧用于对定位杆进行复位，使得定位杆在移动时可压缩定位弹簧，然后再通过定位弹簧的回弹复位。

优选的，位于左侧位置的固定块上固定安装有定位块，阻挡杆的后侧固定安装有扭力弹簧，扭力弹簧与控制杆固定连接，定位块与阻挡杆滑动接触。

进一步地，扭力弹簧用于对阻挡杆进行复位，使得阻挡杆在被转动后可蓄力扭力弹簧，然后再通过扭力弹簧的回弹复位，在阻挡杆与定位块贴合后，阻挡杆就可阻挡控制杆复位，控制杆就可对定位杆的位置进行定位，使得控制杆可持续的对定位杆进行定位。

优选的，所述传动杆的前侧固定安装有对称设置的贴合块，贴合块的数量为两个，两个贴合块相互靠近的一侧与贴合杆的顶部和底部滑动接触。

进一步地，在贴合杆被推动插入到两个贴合块的中间，贴合块与贴合杆贴合后，贴合块就可阻挡贴合杆转动，贴合杆就可对控制杆进行定位，就可对定位架的位置进行定位，使得定位架可持续的对滑动块进行解锁，方便调节滑动块的位置。

优选的，所述贴合杆的后侧固定安装有连接块，解锁杆的前侧开设有水平连接滑槽，连接块的外侧与水平连接滑槽的内壁滑动接触。

进一步地，连接块用于连接贴合杆和解锁杆，使得贴合杆可在解锁杆的前侧移动，就可对解锁杆进行定位。

优选的，所述滑动块的前侧、右侧和后侧均开设有等间距排列的多个圆槽，定位架上固定安装有等间距排列的多个圆块，圆块的外侧与圆槽可脱离式卡接。

进一步地，在圆块插入到滑动块上的圆槽内后，圆块就可阻挡滑动块移动，就可实现对滑动块的定位，使得滑动块可稳定的支撑住标尺。

优选的，所述插入架上固定安装有对称设置的插入块，插入块的数量为两个，两个配合板上均开设有插入槽，插入块的外侧与插入槽的内壁滑动接触。

进一步地，在插入块插入到插入槽内后，插入架就可稳定的处于固定架的内侧，方便使用塌落度桶，方便对塌落度桶进行定位。

综上，本发明的技术效果和优点：

1、在控制杆被推动后，控制杆推动位于下方位置的带动块向上移动，位于下方位置的带动块就可推动转动杆逆时针转动，转动杆就可拉动位于上方位置的带动块向下移动，位于上方位置的带动块就可带动定位杆向下移动并压缩定位弹簧，就可使得定位杆与插入架脱离，来对插入架和塌落度桶进行拆卸；

2、在定位架与滑动块啮合后，定位架就可将滑动块和底座连接起来，来在底座上阻挡滑动块移动，使得滑动块无法在标尺上滑动，就可实现对滑动块和标杆的定位，大大增加了标杆在使用时的稳定性；

3、在解锁杆的右端被向下按动后，解锁杆就可推动传动杆，传动杆就可推动辅助杆向左侧移动，辅助杆就可推动推动杆向左侧移动，滑动杆就可推动连接杆转动并在辅助杆上滑动，连接杆就可逆时针转动来带动滑动杆斜向向右下角移动，然后再带动定位架向右侧移动与滑动块脱离，来对滑动块进行解锁；

本发明通过将插入架插入到固定架上，并在固定架上对插入架进行定位，就可在底座上对塌落度桶进行定位，大大增加了塌落度桶在使用时的稳定性，同时还可在标尺上对标杆进行定位，标杆的稳定性也可得到保证，操作简单，使用方便。

附图说明

图1为本申请实施例的结构主视三维示意图；

图2为本申请实施例的结构右侧三维示意图；

图3为本申请实施例的结构左侧三维示意图；

图4为本申请实施例的结构俯视三维示意图；

图5为本申请实施例的结构插入架与固定架三维示意图；

图6为本申请实施例的结构定位机构主视三维示意图；

图7为本申请实施例的结构控制机构主视三维示意图；

图8为本申请实施例的结构控制机构俯视三维示意图。

图中：1、底座；2、塌落度桶；3、插入架；4、固定架；5、配合板；6、定位杆；7、定位弹簧；8、固定块；9、控制杆；10、带动块；11、转动杆；12、阻挡杆；13、扭力弹簧；14、定位块；15、标杆；16、滑动块；17、标尺；18、安装板；19、定位架；20、复位弹簧；21、固定板；22、滑动杆；23、连接杆；24、推动杆；25、辅助杆；26、传动杆；27、解锁杆；28、贴合杆；29、贴合块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

参考图1-8，本实施例中提出了一种检测路面塌落度的装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有标尺17，底座1的左侧固定安装有固定架4，底座1的顶部设有插入架3，固定架4上固定安装有对称设置的配合板5，配合板5的数量为两个，插入架3与配合板5相配合，标尺17的外侧滑动连接有滑动块16，滑动块16上固定安装有标杆15，标杆15与塌落度桶2滑动接触，底座1的顶部谷底安装有安装板18；

固定架4的顶部设有解锁机构，解锁机构与插入架3相配合，安装板18的前侧分别设有定位机构和控制机构，定位机构分别与控制机构和滑动块16相配合。

借由上述结构，通过将插入架3插入到固定架4上，并在固定架4上对插入架3进行定位，就可在底座1上对塌落度桶2进行定位，大大增加了塌落度桶2在使用时的稳定性，同时还可在标尺17上对标杆15进行定位，标杆15的稳定性也可得到保证，操作简单，使用方便。

作为本实施例的一种优选的实施方式，解锁机构包括定位杆6、解锁杆27、带动块10、转动杆11和阻挡杆12；

定位杆6和解锁杆27均滑动连接在配合板5的前侧，两个带动块10分别与解锁杆27和定位杆6转动连接，两个带动块10均与转动杆11转动连接，转动杆11转动连接在插入架3的顶部，阻挡杆12与控制杆9转动连接。

在解锁杆27被推动后，解锁杆27推动位于下方位置的带动块10向上移动，位于下方位置的带动块10就可推动转动杆11逆时针转动，转动杆11就可拉动位于上方位置的带动块10向下移动，位于上方位置的带动块10就可带动定位杆6向下移动并压缩定位弹簧7，就可使得定位杆6与插入架3脱离，来对插入架3和塌落度桶2进行拆卸。

作为本实施例的一种优选的实施方式，定位机构包括定位架19、复位弹簧20和固定板21；

定位架19滑动连接在安装板18的前侧，定位架19与复位弹簧20固定连接，复位弹簧20与固定板21固定连接，固定板21固定安装在安装板18的前侧。

在定位架19与滑动块16啮合后，定位架19就可将滑动块16和底座1连接起来，来在底座1上阻挡滑动块16移动，使得滑动块16无法在标尺17上滑动，就可实现对滑动块16和标杆15的定位，大大增加了标杆15在使用时的稳定性。

作为本实施例的一种优选的实施方式，控制机构包括滑动杆22、连接杆23、推动杆24、辅助杆25、传动杆26、控制杆9和贴合杆28；

滑动杆22滑动连接在定位架19上，滑动杆22与连接杆23转动连接，连接杆23分别与安装板18和推动杆24转动连接，推动杆24与辅助杆25转动连接，辅助杆25滑动连接在安装板18的前侧，辅助杆25与传动杆26转动连接，传动杆26与控制杆9转动连接，贴合杆28与转动杆11相配合。

在控制杆9的右端被向下按动后，控制杆9就可推动传动杆26，传动杆26就可推动辅助杆25向左侧移动，辅助杆25就可推动推动杆24向左侧移动，滑动杆22就可推动连接杆23转动并在辅助杆25上滑动，连接杆23就可逆时针转动来带动滑动杆22斜向向右下角移动，然后再带动定位架19向右侧移动与滑动块16脱离，来对滑动块16进行解锁。

本实施例中，定位杆6上固定安装有对称设置的定位弹簧7，定位弹簧7的数量为两个，两个定位弹簧7上均固定安装有固定块8，两个固定块8分别与两个配合板5固定连接，定位弹簧7用于对定位杆6进行复位，使得定位杆6在移动时可压缩定位弹簧7，然后再通过定位弹簧7的回弹复位。

本实施例中，位于左侧位置的固定块8上固定安装有定位块14，阻挡杆12的后侧固定安装有扭力弹簧13，扭力弹簧13与控制杆9固定连接，定位块14与阻挡杆12滑动接触，扭力弹簧13用于对阻挡杆12进行复位，使得阻挡杆12在被转动后可蓄力扭力弹簧13，然后再通过扭力弹簧13的回弹复位，在阻挡杆12与定位块14贴合后，阻挡杆12就可阻挡控制杆9复位，控制杆9就可对定位杆6的位置进行定位，使得控制杆9可持续的对定位杆6进行定位。

本实施例中，传动杆26的前侧固定安装有对称设置的贴合块29，贴合块29的数量为两个，两个贴合块29相互靠近的一侧与贴合杆28的顶部和底部滑动接触，在贴合杆28被推动插入到两个贴合块29的中间，贴合块29与贴合杆28贴合后，贴合块29就可阻挡贴合杆28转动，贴合杆28就可对控制杆9进行定位，就可对定位架19的位置进行定位，使得定位架19可持续的对滑动块16进行解锁，方便调节滑动块16的位置。

本实施例中，贴合杆28的后侧固定安装有连接块，解锁杆27的前侧开设有水平连接滑槽，连接块的外侧与水平连接滑槽的内壁滑动接触，连接块用于连接贴合杆28和解锁杆27，使得贴合杆28可在解锁杆27的前侧移动，就可对解锁杆27进行定位。

本实施例中，滑动块16的前侧、右侧和后侧均开设有等间距排列的多个圆槽，定位架19上固定安装有等间距排列的多个圆块，圆块的外侧与圆槽可脱离式卡接，在圆块插入到滑动块16上的圆槽内后，圆块就可阻挡滑动块16移动，就可实现对滑动块16的定位，使得滑动块16可稳定的支撑住标尺17。

本实施例中，插入架3上固定安装有对称设置的插入块，插入块的数量为两个，两个配合板5上均开设有插入槽，插入块的外侧与插入槽的内壁滑动接触，在插入块插入到插入槽内后，插入架3就可稳定的处于固定架4的内侧，方便使用塌落度桶2，方便对塌落度桶2进行定位。

工作原理：在需要对混凝土的塌落度进行测试时，先将标杆15进行解锁，只需要在安装板18上按动解锁杆27，使得解锁杆27顺时针转动在解锁杆27的右端被向下按动后，解锁杆27就可推动传动杆26，传动杆26就可推动辅助杆25向左侧移动，辅助杆25就可推动推动杆24向左侧移动，滑动杆22就可推动连接杆23转动并在辅助杆25上滑动，连接杆23就可逆时针转动来带动滑动杆22斜向向右下角移动，然后再带动定位架19向右侧移动与滑动块16脱离，来对滑动块16进行解锁。

在解锁杆27转动至水平位置时，传动杆26也会转动到水平位置，再在解锁杆27上推动贴合杆28，使得贴合杆28可插入到传动杆26上的贴合块29的内侧，贴合块29就可阻挡贴合杆28转动，贴合杆28就可对控制杆9进行定位，就可对定位架19的位置进行定位，使得定位架19可持续的对滑动块16进行解锁，方便调节滑动块16的位置。

再转动滑动块16，使得滑动块16带动标杆15转动，来放开塌落度桶2，再在塌落度桶2的内侧灌注混凝土，再对对塌落度桶2进行拆卸，先在配合板5上推动控制杆9，在控制杆9被推动后，控制杆9推动位于下方位置的带动块10向上移动，位于下方位置的带动块10就可推动转动杆11逆时针转动，转动杆11就可拉动位于上方位置的带动块10向下移动，位于上方位置的带动块10就可带动定位杆6向下移动并压缩定位弹簧7，就可使得定位杆6与插入架3脱离，然后再逆时针转动该转动杆11，使得转动杆11可与定位块14贴合并蓄力扭力弹簧13。

在阻挡杆12与定位块14贴合后，阻挡杆12就可阻挡控制杆9复位，控制杆9就可对定位杆6的位置进行定位，使得控制杆9可持续的对定位杆6进行定位，来对插入架3和塌落度桶2进行拆卸，在下降标杆15至塌落后的混凝土顶部后，在解锁杆27上拉动贴合杆28与贴合块29脱离，就可对解锁杆27进行解锁，就可对定位架19进行复位，使得定位架19可与滑动块16啮合，在定位架19与滑动块16啮合后，定位架19就可将滑动块16和底座1连接起来，来在底座1上阻挡滑动块16移动，使得滑动块16无法在标尺17上滑动，就可实现对滑动块16和标杆15的定位，大大增加了标杆15在使用时的稳定性，就可观察标杆15在保持上移动的距离，来得出混凝土的塌落数据。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种检测路面塌落度的装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有标尺(17)，底座(1)的左侧固定安装有固定架(4)，底座(1)的顶部设有插入架(3)，固定架(4)上固定安装有对称设置的配合板(5)，配合板(5)的数量为两个，插入架(3)与配合板(5)相配合，标尺(17)的外侧滑动连接有滑动块(16)，滑动块(16)上固定安装有标杆(15)，标杆(15)与塌落度桶(2)滑动接触，底座(1)的顶部谷底安装有安装板(18)；

固定架(4)的顶部设有解锁机构，解锁机构与插入架(3)相配合，安装板(18)的前侧分别设有定位机构和控制机构，定位机构分别与控制机构和滑动块(16)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种检测路面塌落度的装置，其特征在于，所述解锁机构包括定位杆(6)、控制杆(9)、带动块(10)、转动杆(11)和阻挡杆(12)；

定位杆(6)和控制杆(9)均滑动连接在配合板(5)的前侧，两个带动块(10)分别与控制杆(9)和定位杆(6)转动连接，两个带动块(10)均与转动杆(11)转动连接，转动杆(11)转动连接在插入架(3)的顶部，阻挡杆(12)与控制杆(9)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种检测路面塌落度的装置，其特征在于，所述定位机构包括定位架(19)、复位弹簧(20)和固定板(21)；

定位架(19)滑动连接在安装板(18)的前侧，定位架(19)与复位弹簧(20)固定连接，复位弹簧(20)与固定板(21)固定连接，固定板(21)固定安装在安装板(18)的前侧。

4.根据权利要求3所述的一种检测路面塌落度的装置，其特征在于，所述控制机构包括滑动杆(22)、连接杆(23)、推动杆(24)、辅助杆(25)、传动杆(26)、解锁杆(27)和贴合杆(28)；

滑动杆(22)滑动连接在定位架(19)上，滑动杆(22)与连接杆(23)转动连接，连接杆(23)分别与安装板(18)和推动杆(24)转动连接，推动杆(24)与辅助杆(25)转动连接，辅助杆(25)滑动连接在安装板(18)的前侧，辅助杆(25)与传动杆(26)转动连接，传动杆(26)与解锁杆(27)转动连接，贴合杆(28)与转动杆(11)相配合。

5.根据权利要求2所述的一种检测路面塌落度的装置，其特征在于，所述定位杆(6)上固定安装有对称设置的定位弹簧(7)，定位弹簧(7)的数量为两个，两个定位弹簧(7)上均固定安装有固定块(8)，两个固定块(8)分别与两个配合板(5)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种检测路面塌落度的装置，其特征在于，位于左侧位置的固定块(8)上固定安装有定位块(14)，阻挡杆(12)的后侧固定安装有扭力弹簧(13)，扭力弹簧(13)与控制杆(9)固定连接，定位块(14)与阻挡杆(12)滑动接触。

7.根据权利要求4所述的一种检测路面塌落度的装置，其特征在于，所述传动杆(26)的前侧固定安装有对称设置的贴合块(29)，贴合块(29)的数量为两个，两个贴合块(29)相互靠近的一侧与贴合杆(28)的顶部和底部滑动接触。

8.根据权利要求4所述的一种检测路面塌落度的装置，其特征在于，所述贴合杆(28)的后侧固定安装有连接块，解锁杆(27)的前侧开设有水平连接滑槽，连接块的外侧与水平连接滑槽的内壁滑动接触。

9.根据权利要求3所述的一种检测路面塌落度的装置，其特征在于，所述滑动块(16)的前侧、右侧和后侧均开设有等间距排列的多个圆槽，定位架(19)上固定安装有等间距排列的多个圆块，圆块的外侧与圆槽可脱离式卡接。

10.根据权利要求2所述的一种检测路面塌落度的装置，其特征在于，所述插入架(3)上固定安装有对称设置的插入块，插入块的数量为两个，两个配合板(5)上均开设有插入槽，插入块的外侧与插入槽的内壁滑动接触。