CN116565767B - 一种旁路电缆接入安装辅助工具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种旁路电缆接入安装辅助工具，包括连接件，隔离开关通过该连接件与起重臂连接；旁路线缆；紧固部件，紧固部件包括固定管，固定管上留有通孔并固定有外壳，外壳内腔的底面设有位于升降槽内的升降底板且该升降底板的升降路径垂直旁路线缆的往复滑移路径；固定件，该固定件布置于升降底板下板面以通过挤压或释放旁路线缆来允许线缆长度的调整；升降板，该升降板沿上述升降底板的顶面向上延伸形成，掰杆的摆动动作带动上述升降板的垂直升降动作。本发明具备结构牢固、易使用以及防护性能强的优点，线缆与紧固部件的结合力十分高，固定牢固，不会在移动过程中产生游隙。

Description

一种旁路电缆接入安装辅助工具

技术领域

本发明涉及旁路线缆接入的技术领域，具体涉及一种旁路电缆接入安装辅助工具。

背景技术

以10KV旁路带电作业法为例，在针对10kV架空线路实施故障检查维护或者抢修的操作期间，在现场配置一条临时的输电线路，可跨接例行维护线路段或者故障检修段。经由隔离开关来做好相应的操作，同时将故障段的电源及时断开，随后将电源引向这条临时的旁路带电作业，旁路系统保持对线路用户的持续不断的供电处理。

现有旁路带电作业法中旁路线缆与高压线缆连接流程如图1所示，包括以下步骤：

S1、在电线杆上配置临时支撑结构；

S2、将隔离开关上旁路电缆连接在临时支撑结构上，配置隔离开关安装在电线杆上；

S3、通过起重臂将临时支撑结构上的线缆移动至高压线缆上待接入位置；

S4、连接旁路线缆与高压线缆。

上述旁路带电作业法不可避免的存在将临时支撑结构安装在电线杆上而导致的耗费时间问题、线缆由临时支撑结构牵引到起重臂的时间耗费问题，为此，我们设计一种旁路电缆接入安装辅助工具以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理而实用的一种旁路电缆接入安装辅助工具，其具备结构牢固易使用以及防护性能强的优点，不易松脱，线缆与紧固部件的结合力十分高，固定牢固，有效避免线缆在移动过程中分离滑脱的情况发生，同时，上述连接件通过将旁路线缆安装在起重臂上，无需在电线杆上安装辅助工具，缩短旁路线缆接入工作时长，并且由于无需将线缆安装在辅助工具上，从而缩短旁路线缆的移动距离，进一步加强旁路线缆接入的工作效率。

为了实现上述目的，本发明采用的一种旁路电缆接入安装辅助工具，包括以下部件：

连接在作业车起重臂上的连接件，隔离开关通过该连接件与起重臂连接；

旁路线缆，旁路线缆的一端连接在隔离开关上而另一端连接在连接件上以随动起重臂移动；

紧固部件，上述紧固部件包括固定在连接件外侧的固定管，该固定管上留有供旁路线缆轴向往复滑移的通孔，固定管上部固接有外壳，外壳的边侧留有供手指进入的开口，上述固定管外壁与外壳内腔围成工作腔，升降槽形成于上述固定管外圆周表面并贯穿至外壳内腔，上述外壳内腔的底面设有位于升降槽内的升降底板且该升降底板的升降路径垂直旁路线缆的往复滑移路径；

固定件，该固定件的数量至少为一个，该固定件布置于上述升降底板下板面以通过挤压或释放旁路线缆来允许线缆长度的调整；

升降板，该升降板沿上述升降底板的顶面向上延伸形成，升降板的内侧板面与掰杆的端部连接，该掰杆的中部枢轴连接在上述工作腔内，该掰杆的外部延伸至上述外壳开口处并形成按压部，以实现掰杆的摆动动作带动上述升降板的垂直升降动作。

上述结构具备结构牢固、易使用以及防护性能强的优点，不易松脱，线缆与紧固部件的结合力十分高，固定牢固，有效避免线缆在移动过程中分离滑脱的情况发生，同时，上述连接件通过将旁路线缆安装在起重臂上，无需在电线杆上安装辅助工具，缩短旁路线缆接入工作时长，并且由于无需将线缆安装在辅助工具上，从而缩短旁路线缆的移动距离，进一步加强旁路线缆接入的工作效率。

作为上述方案的进一步优化，还包括：

弹性部分，该弹性部分包括连接在上述升降板上的固定杆，该固定杆上绕设有扭簧，位于扭簧两端的延伸部延伸到固定片上的限位杆处且该扭簧施加将升降板推向旁路线缆的弹力。

该弹性部分的设置，在掰杆按压升降板向下运动后，通过扭簧提供向下的弹力，避免线缆在悬吊过程中由于摇晃的原因导致固定件松脱的现象发生，确保固定管对于旁路线缆的固定效果。

作为上述方案的进一步优化，上述固定管下方设有承接旁路线缆的承接部，该承接部上板面设有供旁路线缆倾斜放置的承接面，倾斜角角度选为5-15°，上述承接面包括第一端以及第二端，该第一端至第二端的垂直高度沿水平方向逐渐增加，且该第一端上设有圆角，以适应线缆在高空的摆放，减少线缆边侧的摩擦。

作为上述方案的进一步优化，上述固定管边侧设有填充旁路线缆与固定管内壁游隙的第一填充气囊，以通过第一填充气囊对线缆磨损小的降低旁路线缆与固定管内壁的游隙，进一步确保固定管内壁对旁路线缆的固定效果。

作为上述方案的进一步优化，上述升降槽内安装有径向伸缩以挤压旁路线缆的挤压气囊且该挤压气囊与上述固定件固接，该挤压气囊与上述第一填充气囊通过第一输气管连通并导气，上述结构通过设置挤压气囊，一方面，固定件在下压过程中，通过挤压气囊缓冲和挤压旁路线缆，避免固定件快速下压损坏线缆外壁的同时减少线缆外壁的磨损；另一方面，固定件的下压过程中，挤压气囊不可避免的会收缩并使挤压气囊内部的气体通过第一输气管向边侧的第一填充气囊输气，以使第一填充气囊膨胀并贴紧旁路线缆，通过一个下压动作，实现针对旁路线缆的顶部、侧边、底部三个位置的固定，包含顶部挤压、边侧游隙填充以及底部防磨损固定，最大化的确保旁路线缆与上述固定管的固定效果。

作为上述方案的进一步优化，上述承接部下方设有随承接部重力变化而形变的承重气囊，上述固定管的边侧还设有填充旁路线缆与固定管内壁游隙的第二填充气囊，该第二填充气囊与上述承重气囊通过第二输气管连通并导气，以实现底部防磨损固定，在放置旁路线缆后，由于重力的作用，上述承接部不可避免的向下挤压承重气囊并通过第二输气管向第二填充气囊输气，以通过第二填充气囊填充旁路线缆与固定管内壁的游隙，进一步加强旁路线缆的固定效果。

需要说明的是，上述第一填充气囊填充上半部的游隙而第二填充气囊填充下半部的游隙，避免由于输气管路径过长而影响填充气囊填充效果的情况发生。

作为上述方案的进一步优化，上述连接件在靠近作业车的起重臂的一侧设有连接件主体，该连接件主体具有供起重臂穿过的框体单元、位于框体单元上的孔结构以及销部件，上述框体单元与起重臂卡接并使销部件依次穿过起重臂与框体单元上孔结构以将起重臂与框体单元固定，上述连接件主体为配重块且两位置对应的边侧皆设有供缆绳连接的吊钩，上述缆绳下表面形成吊装隔离开关的吊装空间。

本发明的一种旁路电缆接入安装辅助工具，具备如下有益效果：

本发明的一种旁路电缆接入安装辅助工具，在操作掰杆时，升降板以及连接在升降板上的升降底板以及固定件垂直提升，使得固定件垂直上升并脱离旁路线缆，从而可便于调节位于固定管内旁路线缆的长度或紧固情况，而在将旁路线缆固定在连接件上，通过将多个固定件挤压旁路线缆而实现固定旁路线缆位置的目的，此时，旁路线缆固定牢固，有效保证旁路线缆的固定效果。

本发明的一种旁路电缆接入安装辅助工具，通过设置挤压气囊，一方面，固定件在下压过程中，通过挤压气囊缓冲和挤压旁路线缆，避免固定件快速下压损坏线缆外壁的同时减少线缆外壁的磨损；另一方面，固定件的下压过程中，挤压气囊不可避免的会收缩并使挤压气囊内部的气体通过第一输气管向边侧的第一填充气囊输气，以使第一填充气囊膨胀并贴紧旁路线缆，实现针对旁路线缆的顶部、侧边、底部三个位置的固定，包含顶部挤压、边侧游隙填充以及底部防磨损固定，最大化的确保旁路线缆与上述固定管的固定效果。

作为上述结构的补充，在底部防磨损固定的同时，在放置旁路线缆后，由于重力的作用，上述承接部不可避免的向下挤压承重气囊并通过第二输气管向第二填充气囊输气，以通过第二填充气囊填充旁路线缆与固定管内壁的游隙，进一步加强旁路线缆的固定效果，上述第一填充气囊填充上半部的游隙而第二填充气囊填充下半部的游隙，避免由于输气管路径过长而影响填充气囊填充效果的情况发生，从而通过一个下压动作，实现针对旁路线缆的顶部、侧边、底部三个位置的固定，包含顶部挤压、边侧游隙填充以及底部防磨损固定，最大化的确保旁路线缆与上述固定管的固定效果。

参照后文的说明与附图，详细公开了本发明的特定实施方式，指明了本发明的原理可以被采用的方式，应该理解，本发明的实施方式在范围上并不因而受到限制，在所附权利要求的精神和条款的范围内，本发明的实施方式包括许多改变、修改和等同。

附图说明

图1为说明书背景技术中现有旁路电缆接入方法的流程示意图；

图2为一种旁路电缆接入安装辅助方法的流程示意图；

图3为一种旁路电缆接入安装辅助工具的结构示意图；

图4为本发明中连接件的结构示意图；

图5为本发明中框体单元的结构示意图；

图6为本发明中紧固部件的结构示意图；

图7为本发明中紧固部件的工作流程示意图；

图8为本发明中外壳的结构示意图；

图9为本发明中固定管的结构示意图；

图10为本发明中挤压气囊的结构示意图；

图11为本发明中第一填充气囊填充游隙的工作流程示意图；

图12为本发明中承重气囊的结构示意图；

图13为本发明中承接部的结构示意图。

图中：1、起重臂；2、连接件；3、隔离开关；4、紧固部件；5、固定管；6、弹性部分；7、承接部；21、连接件主体；22、吊钩；41、外壳；42、升降板；43、升降底板；44、固定件；45、掰杆；46、扭簧；51、通孔；52、第一填充气囊；53、挤压气囊；54、第二填充气囊；61、固定杆；71、承接面；72、承重气囊；211、框体单元；212、孔结构；213、销部件；411、外框；412、顶盖；413、固定片；414、提升槽；415、升降槽；451、按压部；521、第一输气管；721、第二输气管。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。

需要说明的是，当元件被称为“设置于、设有”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接、相连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，“固连”为固定连接的含义，固定连接的方式有很多种，不作为本文的保护范围，本文中所使用的术语“垂直的”“水平的”“左”“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在限制本发明，本文中所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合；

请参阅说明书附图2-11，本发明提供一种旁路电缆接入安装辅助工具的第一实施例，包括：

如图2以及图3所示，连接在作业车的起重臂1上的连接件2，隔离开关3与该连接件2连接（作业车在图2中未示出）。

基于说明书附图2-图6，对上述连接件2作进一步详细阐述：

上述连接件2在靠近作业车的起重臂1的一侧设有连接件主体21，该连接件主体21具有供起重臂1穿过的框体单元211、位于框体单元211上的孔结构212以及销部件213，上述框体单元211与起重臂1卡接并使销部件213依次穿过起重臂1与框体单元211上孔结构212以将起重臂1与框体单元211固定。

优选的，本实施例中框体单元211为两个位置对称的板体结构，在板体结构上留有孔结构212，优选的，孔结构212在本实施例中为6个，在孔结构212与上述起重臂1上孔洞对其后，通过销部件213穿过孔结构212与孔洞后，实现起重臂1与框体单元211的连接。

详细参考图4，在本实施例中，该连接件主体21选用配重块结构，并大致呈矩形结构，以使上述连接件2在伴随起重臂1移动过程中，保持铅垂状态移动，确保吊装效果，在该连接件主体21的两个边侧加装吊钩22，并在吊钩22上安装缆绳以形成吊装空间，以使上述隔离开关3固定在吊装空间内，方便起重臂1吊装隔离开关3。

需要说明的是，实际工作中缆绳数量远多于图4示出的缆绳数量。

该图2提供了一种旁路电缆接入安装辅助方法，包括以下步骤：

S1、配置连接件2与起重臂1组装，并使隔离开关3安装在吊装空间内，通过紧固部件4紧固隔离开关3上的旁路线缆C；

S2、移动起重臂1至待安装位置，隔离开关3与吊装空间分离并使隔离开关3安装在安装位置上，需要说明的是，安装位置一般指电线杆，该隔离开关3安装过程中，旁路线缆C位置不移动，仍固定在连接件2上；

S3、移动起重臂1以使隔离开关3上旁路线缆C置于高压线缆上待接入位置；

S4、连接旁路线缆C与高压线缆。

上述一种旁路电缆接入安装辅助方法确保在一种旁路电缆接入安装辅助工具的帮助下，实现工作效率最高、旁路线缆C移动距离最短的旁路电缆接入安装工作。

需要说明的是，常规旁路线缆C接入方法，为将旁路线缆C安装到起重臂上，需要在旁路线缆C上设计吊钩结构，例如KR102019454B1的旁路线缆结构，这种结构对旁路线缆C具有一定损伤，并且改变了旁路线缆C结构，基于此，详细参阅图6-图8，我们针对连接部件2改进，在不改变旁路线缆C结构的基础上，将旁路线缆C可靠固定在连接部件2上，在实施例1中上述连接件2的紧固部件4包括以下部件，具体的：

该紧固部件4在本实施例中配置为固定管5、外壳41、升降板42、升降底板43、三个固定件44、掰杆45及扭簧46。

在图7以及图8中，该固定管5配置以例如焊接方式固定在上述连接件2上。

该外壳41配置为包括通过固定在连接件2外侧的外框411及顶盖412，该固定管5上留有供旁路电缆C穿过的通孔51，旁路线缆C通过通孔51在固定管5上作滑动伸缩动作，固定片413形成在外框411正反两面且对称布置，上述固定片413间留有预定间隔，该预定间隔形成外壳内腔，上述固定片413上形成由沿铅垂方向延伸的提升槽414，升降底板43滑动嵌设在上述提升槽414内并可沿上述提升槽414作滑动升降动作，以限制上述升降底板43仅上下垂直升降。

优选的，该固定片413可通过螺钉锁定在上述外框411的内壁上。

上述固定管5上留有长孔，以供固定件44进出并且长孔外端形成有供升降底板43升降的升降槽415，该升降槽415与长孔构成阶梯式结构，以实现升降底板43与上述固定管5的外周面接触动作或隔开动作。

上述固定管5、外框411内侧及顶盖412下方围成工作腔。

固定件44，在本优选实施例中，该固定件44的数量为三个，且三个固定件44通过升降底板43上的槽配合固定在升降底板43上，该固定件44底部形成挤压旁路线缆C状态，使得上述固定件44随动上述升降底板43垂直升降过程中，该固定件44卡住或释放旁路线缆C。

升降板42，该升降板42布置在上述升降底板43上，且升降底板43随动该升降板42作升降动作，在优选实施例中，上述升降板42与上述升降底板43为一体式结构。

优选的，在一些实施例中，上述升降板42与上述升降底板43通过联接构件联接或上述升降板42与上述升降底板43焊接。

掰杆45，该掰杆45的中部为枢轴部R，枢轴部R通过枢轴连接在上述工作腔内，枢轴部在图中以R表示，该掰杆45的外部延伸至上述外壳41外部并形成按压部451，掰杆45的内部置于上述工作腔内部并通过旁路电缆与上述升降板42连接，该连接为枢轴连接，以实现掰杆45的摆动动作带动上述升降板42的垂直升降动作，避免外部结构触碰到掰杆45。

优选的，对于掰杆45的按压部451而言，可在按压部451的顶部设置防滑纹路，以便于工作人员使用。

弹性部分6，该弹性部分6包括连接在上述升降板42上的固定杆61，该固定杆61上绕设有扭簧46，位于扭簧46两端的延伸部延伸到固定片413上的限位杆处且该扭簧46施加将升降板42推向旁路电缆的弹力。

进一步的，对于上述扭簧46的位置，优选的，可将上述扭簧46安装在上述掰杆45的上侧。

需要说明的是，旁路线缆C从紧固部件4上拆下发生在步骤S4，在此步骤中，为人工实现旁路线缆C的拆卸工作，具体的，由于旁路线缆C与高压线缆的工作，需要通过起重臂1上工作台上的工人实现，此时，工作台上的工人，上抬掰杆45的按压部451以改变旁路电缆C位置时，由于掰杆45中部枢轴连接在工作腔内，使得上述掰杆45以枢轴连接的中部为中心摆动，该掰杆45内部带动升降板42及升降底板43仅上下垂直工作，由于升降底板43的垂直升降，使得上述固定件44挤压旁路线缆C，此时，旁路线缆C处于固定状态，该旁路线缆C锁定在固定管5中，该旁路线缆C锁定在固定管5中不易发生位置变化且旁路线缆C与固定管5牢牢固定并强烈约束，降低受外力导致旁路线缆C脱离的风险。

基于上述结构，下面将详细描述如上所述配置的本发明中紧固部件4的操作和效果。

详细参考图7，当按下掰杆45的按压部451以改变旁路线缆 C位置时，由于掰杆45中部枢轴连接在工作腔内，使得上述掰杆45以枢轴连接的中部为中心摆动，该掰杆45内部带动升降板42及升降底板43仅上下垂直工作，由于升降底板43的垂直上升，使得上述固定件44脱离旁路线缆C，此时，旁路线缆C处于活动状态，该旁路线缆C可便于改变位置。

当上抬掰杆45的按压部451以改变旁路电缆C位置时，由于掰杆45中部枢轴连接在工作腔内，使得上述掰杆45以枢轴连接的中部为中心摆动，该掰杆45内部带动升降板42及升降底板43仅上下垂直工作，由于升降底板43的垂直下降，使得上述固定件44挤压旁路线缆C，此时，旁路线缆C处于固定状态，该旁路线缆C锁定在固定管5中，该旁路线缆C锁定在固定管5中不易发生位置变化且旁路线缆C与固定管5牢牢固定并强烈约束，降低受外力导致旁路线缆C脱离的风险。

综上，上述结构具备结构牢固易使用以及防护性能强的优点，不易松脱，旁路线缆C与紧固部件4的结合力十分高，固定牢固，有效避免旁路线缆C在移动过程中分离滑脱的情况发生，同时，上述连接件2通过将旁路线缆C安装在起重臂1上，无需在电线杆上安装辅助工具，缩短旁路线缆C接入工作时长，并且由于无需将线缆安装在辅助工具上，从而缩短旁路线缆C的移动距离，进一步加强旁路线缆C接入的工作效率。

基于说明书附图8，对上述固定管5作进一步改装，并提出第二实施例：

基于图8，上述固定管5边侧设有填充旁路线缆C与固定管5内壁游隙的第一填充气囊52，以通过第一填充气囊52对线缆磨损小的降低旁路线缆C与固定管5内壁的游隙，上述升降槽415内安装有径向伸缩以挤压旁路线缆C的挤压气囊53且该挤压气囊53与上述固定件44固接，该挤压气囊53与上述第一填充气囊52通过第一输气管521连通并导气，上述结构通过设置挤压气囊53，一方面，固定件44在下压过程中，通过挤压气囊53缓冲和挤压旁路线缆C，避免固定件44快速下压损坏线缆外壁的同时减少线缆外壁的磨损；另一方面，固定件44的下压过程中，挤压气囊53不可避免的会收缩并使挤压气囊53内部的气体通过第一输气管521向边侧的第一填充气囊52输气，以使第一填充气囊52膨胀并贴紧旁路线缆C，实现针对旁路线缆C的顶部、侧边两个位置的固定，包含顶部挤压、边侧游隙填充，确保旁路线缆C与上述固定管5的固定效果。

需要说明的是，该挤压气囊53底部设有配重部分，例如在挤压气囊53内腔底部配置配重块，挤压气囊53的长度为非挤压状态下固定件44下表面到长孔底面的间距，以在挤压气囊53回拉至长孔后，在配重块的作用下恢复原始长度。

参考图9，该实施例中，上述旁路线缆C的固定工作原理如下所示：

在旁路线缆C固定后，上抬掰杆45的按压部451以改变旁路电缆C位置时，由于掰杆45中部枢轴连接在工作腔内，使得上述掰杆45以枢轴连接的中部为中心摆动，该掰杆45内部带动升降板42及升降底板43仅上下垂直工作，由于升降底板43的垂直下降，使得上述固定件44向下移动并挤压挤压气囊53，此时，挤压气囊53不可避免的会收缩并使挤压气囊53内部的气体通过第一输气管521向边侧的第一填充气囊52输气，以使第一填充气囊52膨胀并贴紧旁路线缆C，实现针对旁路线缆C的顶部、侧边两个位置的固定，包含顶部挤压、边侧游隙填充，确保旁路线缆C与上述固定管5的固定效果。

在需要分离旁路线缆C时，下压掰杆45的按压部451以改变旁路电缆C位置时，由于掰杆45中部枢轴连接在工作腔内，使得上述掰杆45以枢轴连接的中部为中心摆动，该掰杆45内部带动升降板42及升降底板43仅上下垂直工作，由于升降底板43的垂直上升，使得上述固定件44向上移动拉动挤压气囊53上升，此时，挤压气囊53不可避免的会扩张，在压强的作用下，挤压气囊53内部的气体通过第一输气管521向边侧的第一填充气囊52抽气，以使第一填充气囊52收缩并松开旁路线缆C，实现针对旁路线缆C的顶部、侧边两个位置的放松，便于工作人员将旁路线缆C将旁路线缆C从固定管5内移出。

基于说明书附图10，对上述固定管5作进一步改装，并提出第三实施例：

在本实施例中，上述第一实施例中结构不变，在原有固定管5下方安装承接部7，优选的在本实施例中为弧形结构的承接板，具体的，该承接部7上板面设有供旁路线缆C倾斜放置的承接面71，倾斜角优选为5-15°，特别的，倾斜角选为10°，上述承接面71包括第一端以及第二端，该第一端至第二端的垂直高度沿水平方向逐渐增加，且该第一端上设有圆角，以适应线缆在高空的摆放，减少线缆边侧的摩擦，实现旁路线缆C的低摩擦固定。

参考图10以及图11，该实施例中，上述旁路线缆C的固定工作原理如下所示：

在旁路线缆C固定后，上抬掰杆45的按压部451以改变旁路电缆C位置时，由于掰杆45中部枢轴连接在工作腔内，使得上述掰杆45以枢轴连接的中部为中心摆动，该掰杆45内部带动升降板42及升降底板43仅上下垂直工作，由于升降底板43的垂直下降，使得上述固定件44向下移动并挤压旁路线缆C，搭配底部防磨损固定，实现针对旁路线缆C的顶部、底部两个位置的固定，包含顶部挤压、底部低磨损固定，确保旁路线缆C与上述固定管5的固定效果。

在需要分离旁路线缆C时，下压掰杆45的按压部451以改变旁路电缆C位置时，由于掰杆45中部枢轴连接在工作腔内，使得上述掰杆45以枢轴连接的中部为中心摆动，该掰杆45内部带动升降板42及升降底板43仅上下垂直工作，由于升降底板43的垂直上升，使得上述固定件44向上移动并脱离上述旁路线缆C，实现针对旁路线缆C的顶部位置的放松，便于工作人员将旁路线缆C从固定管5内移出。

基于说明书附图12以及图13，对上述固定管5作进一步改装，并提出第四实施例：

在本实施例中，上述第二实施例中结构不变，在原有固定管5下方安装承接部7，优选的，在本实施例中为弧形结构的承接板，具体的，该承接部7上板面设有供旁路线缆C倾斜放置的承接面71，倾斜角优选为5-15°，特别的倾斜角选为10°，上述承接面71包括第一端以及第二端，该第一端至第二端的垂直高度沿水平方向逐渐增加，且该第一端上设有圆角，以适应线缆在高空的摆放，减少线缆边侧的摩擦，实现旁路线缆C的低摩擦固定。

参考图11，该实施例中，上述旁路线缆C的固定工作原理如下所示：

在旁路线缆C固定后，上抬掰杆45的按压部451以改变旁路电缆C位置时，由于掰杆45中部枢轴连接在工作腔内，使得上述掰杆45以枢轴连接的中部为中心摆动，该掰杆45内部带动升降板42及升降底板43仅上下垂直工作，由于升降底板43的垂直下降，使得上述固定件44向下移动并挤压挤压气囊53，此时，挤压气囊53不可避免的会收缩并使挤压气囊53内部的气体通过第一输气管521向边侧的第一填充气囊52输气，以使第一填充气囊52膨胀并贴紧旁路线缆C，实现针对旁路线缆C的顶部、侧边、底部三个位置的固定，包含顶部挤压、边侧游隙填充、底部低摩擦固定，最大化的确保旁路线缆C与上述固定管5的固定效果。

在需要分离旁路线缆C时，下压掰杆45的按压部451以改变旁路电缆C位置时，由于掰杆45中部枢轴连接在工作腔内，使得上述掰杆45以枢轴连接的中部为中心摆动，该掰杆45内部带动升降板42及升降底板43仅上下垂直工作，由于升降底板43的垂直上升，使得上述固定件44向上移动拉动挤压气囊53上升，此时，挤压气囊53不可避免的会扩张，在压强的作用下，挤压气囊53内部的气体通过第一输气管521向边侧的第一填充气囊52抽气，以使第一填充气囊52收缩并松开旁路线缆C，实现针对旁路线缆C的顶部、侧边两个位置的放松，此时，虽然底部仍处于紧固状态，但可通过上抬旁路线缆C的方式，使旁路线缆C脱离底部的固定，实现将旁路线缆C将旁路线缆C从固定管5内移出的工作。

进一步的，在第四实施例中，还可增加以下改进，详细的：

上述承接部7下方设有随承接部7重力变化而形变的承重气囊72，上述固定管5的边侧还设有填充旁路线缆C与固定管5内壁游隙的第二填充气囊54，

该第二填充气囊54与上述承重气囊72通过第二输气管721连通并导气，以实现底部防磨损固定的目的，在放置旁路线缆C后，由于重力的作用，上述承接部7不可避免的向下挤压承重气囊72并通过第二输气管721向第二填充气囊54输气，以通过第二填充气囊54填充旁路线缆C与固定管5内壁的游隙，进一步加强旁路线缆C的固定效果。

需要说明的是，上述第一填充气囊52填充上半部的游隙而第二填充气囊54填充下半部的游隙，避免由于输气管路径过长而影响填充气囊填充效果的情况发生。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种旁路电缆接入安装辅助工具，包括以下部件：

连接在作业车起重臂上的连接件，隔离开关通过该连接件与起重臂连接；

其特征在于：

旁路线缆，旁路线缆的一端连接在隔离开关上而另一端连接在连接件上以随动起重臂移动；

紧固部件，上述紧固部件包括固定在连接件外侧的固定管，该固定管上留有供旁路线缆轴向往复滑移的通孔，固定管上部固接有外壳，外壳的边侧留有供手指进入的开口，上述固定管外壁与外壳内腔围成工作腔，升降槽形成于上述固定管外圆周表面并贯穿至外壳内腔，上述外壳内腔的底面设有位于升降槽内的升降底板且该升降底板的升降路径垂直旁路线缆的往复滑移路径；

固定件，该固定件的数量至少为一个，该固定件布置于上述升降底板下板面以通过挤压或释放旁路线缆来允许线缆长度的调整；

升降板，该升降板沿上述升降底板的顶面向上延伸形成，升降板的内侧板面与掰杆的端部连接，该掰杆的中部枢轴连接在上述工作腔内，该掰杆的外部延伸至上述外壳开口处并形成按压部，以实现掰杆的摆动动作带动上述升降板的垂直升降动作。

2.根据权利要求1所述的一种旁路电缆接入安装辅助工具，其特征在于：还包括：

弹性部分，该弹性部分包括连接在上述升降板上的固定杆，该固定杆上绕设有扭簧，位于扭簧两端的延伸部延伸到固定片上的限位杆处且该扭簧施加将升降板推向旁路线缆的弹力。

3.根据权利要求2所述的一种旁路电缆接入安装辅助工具，其特征在于：上述固定管下方设有承接旁路线缆的承接部，该承接部上板面设有供旁路线缆倾斜放置的承接面。

4.根据权利要求3所述的一种旁路电缆接入安装辅助工具，其特征在于：上述承接面包括第一端以及第二端，该第一端至第二端的垂直高度沿水平方向逐渐增加，且该第一端上设有圆角。

5.根据权利要求4所述的一种旁路电缆接入安装辅助工具，其特征在于：上述固定管边侧设有填充旁路线缆与固定管内壁游隙的第一填充气囊。

6.根据权利要求5所述的一种旁路电缆接入安装辅助工具，其特征在于：上述升降槽内安装有径向伸缩以挤压旁路线缆的挤压气囊且该挤压气囊与上述固定件固接，该挤压气囊与上述第一填充气囊通过第一输气管连通并导气。

7.根据权利要求6所述的一种旁路电缆接入安装辅助工具，其特征在于：上述承接部下方设有随承接部重力变化而形变的承重气囊。

8.根据权利要求7所述的一种旁路电缆接入安装辅助工具，其特征在于：上述固定管的边侧还设有填充旁路线缆与固定管内壁游隙的第二填充气囊，该第二填充气囊与上述承重气囊通过第二输气管连通并导气。

9.根据权利要求8所述的一种旁路电缆接入安装辅助工具，其特征在于：上述第一填充气囊以及第二填充气囊外形呈贴合旁路线缆的弧状结构。

10.根据权利要求9所述的一种旁路电缆接入安装辅助工具，其特征在于：连接件在靠近起重臂的一侧设有连接件主体，该连接件主体上具有供起重臂穿过的框体单元、位于框体单元上的孔结构以及销部件，上述框体单元与起重臂卡接并使销部件依次穿过起重臂与框体单元上孔结构以将起重臂与框体单元固定，上述连接件主体为配重块且两位置对应的边侧皆设有供缆绳连接的吊钩，上述缆绳下表面形成吊装隔离开关的吊装空间。