CN116533884A - 一种可延伸行李架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及行李架技术领域，尤其涉及一种可延伸行李架。本发明提供一种能够对行李进行防护的可延伸行李架。一种可延伸行李架，包括有支架、延展机构和扩充机构，支架上设有用于扩展存放空间的延展机构，延展机构上设有用于对行李进行防护的扩充机构。本发明通过人们将第一卡杆拔出，人们手动转动旋转卡轮，使得滑动块和扩展杆向上移动，伸缩架下侧伸长，以此实现了防护的效果，避免行李从延伸板和固定板上掉落。

Description

一种可延伸行李架

技术领域

本发明涉及行李架技术领域，尤其涉及一种可延伸行李架。

背景技术

人们在自家旅游的过程中，为了方便放置行李，人们会在车顶上安装行李架进行载物，但是，现有的行李架在使用时缺乏对行李防护的功能，当车辆在行驶的过程中抖动时，行李易从行李架上掉落，所以，需要设计一种行李架。

专利申请号为CN216101872U的专利公开了一种汽车行李架拓展支架，通过可拉伸扩展架在滑轨上滑移，则可让其扩展架向行李支架的一侧移动并延伸出去，通过调节螺栓对其扩展架移动后的位置进行锁死限位，接着由伸缩套管提供物品铺设的支撑，则将露营用的床垫覆盖在伸缩套管上，帐篷的支架连接在行李支架与扩展架上，通过将行李放置在行李支架上进行存放，但是，在存放的过程中，缺乏对行李的防护功能。

我们设计了一种能够对行李进行防护的可延伸行李架，以达到克服现有的行李架在使用时缺乏对行李防护的效果。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种能够对行李进行防护的可延伸行李架，以克服现有的行李架缺乏对行李防护的缺点。

为实现以上目的，本发明通过以下方案予以实现：一种可延伸行李架，包括有：

支架和延展机构，支架上设有用于扩展存放空间的延展机构；

扩充机构，延展机构上设有用于对行李进行防护的扩充机构。

作为上述方案的改进，延展机构包括有：

固定架，支架顶部前后两侧均连接有固定架；

固定板，固定架之间连接有固定板；

延伸板，固定板左右两侧均滑动式连接有延伸板；

导向板，延伸板前后两侧均连接有导向板，导向板与固定架滑动式连接；

伸缩板，固定架与延伸板之间均连接有伸缩板。

作为上述方案的改进，扩充机构包括有：

扩展杆，延伸板上均滑动式连接有扩展杆；

伸缩架，扩展杆之间前后两侧均连接有伸缩架，伸缩架与固定架连接；

滑动块，延伸板外侧均滑动式连接有滑动块，左侧的滑动块与左侧的扩展杆连接，右侧的滑动块与右侧的扩展杆连接；

旋转卡轮，延伸板外侧均转动式连接有旋转卡轮，左侧的旋转卡轮与左侧的滑动块啮合，右侧的旋转卡轮与右侧的滑动块啮合；

第一卡杆，延伸板外侧均滑动式连接有第一卡杆。

作为上述方案的改进，伸缩架呈T字形。

作为上述方案的改进，还包括有用于支撑延伸板的紧实机构，紧实机构包括有：

导向架，延伸板底部均连接有导向架；

伸缩杆，导向架前后两侧均转动式连接有伸缩杆；

第一扭力弹簧，导向架与在其上转动的伸缩杆之间均连接有第一扭力弹簧，第一扭力弹簧绕在导向架上；

第一压力弹簧，伸缩杆上均连接有第一压力弹簧；

滑动板，支架内侧均滑动式连接有滑动板，伸缩杆与滑动板转动式连接。

作为上述方案的改进，还包括有用于稳固扩展杆的稳固机构，稳固机构包括有：

压杆，延伸板前后两侧均转动式连接有压杆；

第二扭力弹簧，延伸板与在其上转动的压杆之间均连接有第二扭力弹簧，第二扭力弹簧绕在压杆上；

气缸，固定架左右两侧均滑动式连接有气缸，气缸与导向板固连，气缸上均安装有开关。

作为上述方案的改进，还包括有用于绑住行李的牢固机构，牢固机构包括有：

卡板，扩展杆外侧均连接有卡板；

调节杆，前侧的卡板之间滑动式连接有调节杆，后侧的卡板之间滑动式连接有调节杆；

第二卡杆，卡板上均滑动式连接有第二卡杆。

作为上述方案的改进，还包括有用于遮挡小件行李的遮挡机构，遮挡机构包括有：

遮挡杆，扩展杆上均滑动式连接有遮挡杆；

第三卡杆，扩展杆前后两侧均滑动式连接有第三卡杆；

第二压力弹簧，扩展杆与在其上滑动的第三卡杆之间均连接有第二压力弹簧，第二压力弹簧绕在第三卡杆上。

本发明的优点在于：1、本发明通过人们将第一卡杆拔出，人们手动转动旋转卡轮，使得滑动块和扩展杆向上移动，伸缩架下侧伸长，以此实现了防护的效果，避免行李从延伸板和固定板上掉落；

2、通过延伸板向外侧移动带动导向架向外侧移动，使得伸缩杆向外侧移动，进而滑动板向下移动，伸缩杆伸长，以此实现了支撑的效果，避免在车辆行驶的过程中延伸板抖动；

3、通过第三卡杆向外侧移动远离至合适位置，随后人们手动向上移动遮挡杆，当遮挡杆向上移动至合适位置后，人们松开第三卡杆，以此实现了遮挡的效果，避免小件行李掉落。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的行李放置架立体结构示意图。

图3为本发明的延展机构立体结构示意图。

图4为本发明的扩充机构立体结构示意图。

图5为本发明的支撑机构剖视立体结构示意图。

图6为本发明的稳固机构立体结构示意图。

图7为本发明的稳固机构部分立体结构示意图。

图8为本发明的牢固机构立体结构示意图。

图9为本发明的A处放大立体结构示意图。

图10为本发明的遮挡机构立体结构示意图。

图中标记为：1：支架，2：延展机构，21：延伸板，22：固定板，23：固定架，24：伸缩板，25：导向板，3：扩充机构，31：扩展杆，32：伸缩架，33：滑动块，34：旋转卡轮，35：第一卡杆，4：紧实机构，41：导向架，42：伸缩杆，43：第一扭力弹簧，44：第一压力弹簧，45：滑动板，5：稳固机构，51：气缸，52：压杆，53：第二扭力弹簧，6：牢固机构，61：卡板，62：调节杆，63：第二卡杆，7：遮挡机构，71：遮挡杆，72：第三卡杆，73：第二压力弹簧。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：

实施例1

一种可延伸行李架，现参考图1和图2，包括有支架1、延展机构2和扩充机构3，支架1上设有延展机构2，延展机构2用于扩展行李存放空间，延展机构2上设有扩充机构3。

现参考图1和图3，延展机构2包括有延伸板21、固定板22、固定架23、伸缩板24和导向板25，支架1顶部前后两侧均焊接有固定架23，两个固定架23之间焊接有固定板22，固定板22左右两侧均滑动式连接有延伸板21，延伸板21前后两侧均焊接有导向板25，导向板25有四个，导向板25与固定架23滑动式连接，两个固定架23与延伸板21之间均连接有伸缩板24，伸缩板24有四个。

现参考图1和图4，扩充机构3包括有扩展杆31、伸缩架32、滑动块33、旋转卡轮34和第一卡杆35，两个延伸板21上均滑动式连接有扩展杆31，两个扩展杆31之间前后两侧均连接有伸缩架32，伸缩架32与固定架23连接，伸缩架32呈T字形，两个延伸板21外侧均滑动式连接有滑动块33，左侧的滑动块33与左侧的扩展杆31连接，右侧的滑动块33与右侧的扩展杆31连接，两个延伸板21外侧均转动式连接有旋转卡轮34，左侧的旋转卡轮34与左侧的滑动块33啮合，右侧的旋转卡轮34与右侧的滑动块33啮合，两个延伸板21外侧均滑动式连接有第一卡杆35，第一卡杆35与滑动块33接触。

当人们需要使用行李架时，可使用这种可延伸行李架，首先人们将本可延伸行李架安装在车顶位置，随后人们需要放置多个行李时，人们可手动向外侧移动延伸板21，使得扩展杆31和导向板25向外侧移动，从而使得伸缩板24和伸缩架32伸长，当延伸板21向外侧移动至合适位置后，人们将行李放置在延伸板21和固定板22上部之间，放置完成后，人们手动向外侧移动第一卡杆35，当第一卡杆35向外侧移动远离滑动块33时，人们手动转动旋转卡轮34，使得滑动块33向上移动，进而扩展杆31向上移动，伸缩架32下侧伸长，当扩展杆31向上移动至合适位置后，人们停止转动旋转卡轮34，并手动向内侧移动第一卡杆35，当第一卡杆35向内侧移动将滑动块33卡住后，人们松开第一卡杆35，以此实现了防护的效果，避免车在行驶的过程中行李从延伸板21和固定板22上掉落，当人们需要取下行李时，人们按上述步骤向外侧移动第一卡杆35，然后人们手动反向转动旋转卡轮34，使得滑动块33和扩展杆31向下移动，伸缩架32下侧缩短，当扩展杆31向下移动至合适位置后，人们按上述步骤手动向内侧移动第一卡杆35，随后人们将延伸板21和固定板22上部的行李取下，当行李全部被取下后，人们手动向内侧移动延伸板21，使得扩展杆31和导向板25向内侧移动，伸缩板24和伸缩架32缩短，当延伸板21向内侧移动至合适位置后，人们松开延伸板21即可。

实施例2

在实施例1的基础之上，现参考图1和图5，还包括有紧实机构4，紧实机构4包括有导向架41、伸缩杆42、第一扭力弹簧43、第一压力弹簧44和滑动板45，两个延伸板21底部均焊接有导向架41，导向架41前后两侧均转动式连接有伸缩杆42，伸缩杆42有四个，导向架41与在其上转动的伸缩杆42之间均连接有第一扭力弹簧43，第一扭力弹簧43有四个，第一扭力弹簧43绕在导向架41上，伸缩杆42上均连接有第一压力弹簧44，第一压力弹簧44有四个，支架1内侧均滑动式连接有两个滑动板45，滑动板45有四个，伸缩杆42与滑动板45转动式连接。

现参考图1、图6和图7，还包括有稳固机构5，稳固机构5包括有气缸51、压杆52和第二扭力弹簧53，延伸板21前后两侧均转动式连接有压杆52，压杆52有四个，压杆52与扩展杆31接触，延伸板21与在其上转动的压杆52之间均连接有两个第二扭力弹簧53，第二扭力弹簧53有八个，第二扭力弹簧53绕在压杆52上，固定架23左右两侧均滑动式连接有气缸51，气缸51与导向板25固连，气缸51的伸缩杆与扩展杆31接触，压杆52转动后与气缸51接触，气缸51有四个，气缸51上均安装有开关，压杆52与开关接触。

现参考图1、图8和图9，还包括有牢固机构6，牢固机构6包括有卡板61、调节杆62和第二卡杆63，扩展杆31外侧均焊接有两个卡板61，卡板61有四个，前侧的两个卡板61之间滑动式连接有调节杆62，后侧的两个卡板61之间滑动式连接有调节杆62，卡板61上均滑动式连接有第二卡杆63，第二卡杆63有四个，第二卡杆63与调节杆62接触。

现参考图1和图10，还包括有遮挡机构7，遮挡机构7包括有遮挡杆71、第三卡杆72和第二压力弹簧73，扩展杆31上均滑动式连接有两个遮挡杆71，遮挡杆71有四个，遮挡杆71用于遮挡小件行李，扩展杆31前后两侧均滑动式连接有两个第三卡杆72，第三卡杆72有八个，第三卡杆72与遮挡杆71接触，扩展杆31与在其上滑动的第三卡杆72之间均连接有第二压力弹簧73，第二压力弹簧73有八个，第二压力弹簧73绕在第三卡杆72上。

延伸板21向外侧移动带动导向架41向外侧移动，使得伸缩杆42和滑动板45向外侧移动，从而使得滑动板45沿着支架1向下移动，使得伸缩杆42伸长的过程中发生转动，第一压力弹簧44被拉伸，第一扭力弹簧43扭转形变，以此实现了支撑的效果，避免延伸板21抖动，延伸板21向内侧移动带动导向架41向内侧移动，进而伸缩杆42和滑动板45向内侧移动，使得滑动板45沿着支架1向上移动，继而伸缩杆42缩短，第一压力弹簧44复位，第一扭力弹簧43复位带动伸缩杆42反向转动。

初始状态压杆52与扩展杆31接触，第二扭力弹簧53扭转形变，导向板25向外侧移动带动气缸51向外侧移动，当扩展杆31向上移动远离压杆52时，第二扭力弹簧53复位带动压杆52转动与气缸51上的开关接触，使得气缸51启动五秒后关闭，气缸51的伸缩杆伸长与扩展杆31接触，以此实现了加固的效果，使得扩展杆31更加稳定，当人们需要扩展杆31向下移动时，人们手动反向转动压杆52，使得第二扭力弹簧53扭转形变，当压杆52远离气缸51时，气缸51的伸缩杆再次启动五秒后关闭，气缸51的伸缩杆缩短远离扩展杆31，当压杆52反向转动至合适位置后，人们按上述步骤将扩展杆31向下移动，使得扩展杆31向下移动与压杆52接触，人们松开压杆52，导向板25向内侧移动带动气缸51向内侧移动。

扩展杆31向上移动带动卡板61和调节杆62向上移动，当人们需要将行李上部固定住时，人们手动向上移动第二卡杆63，当第二卡杆63被拔出后，人们手动向内侧移动调节杆62，当调节杆62向内侧移动至合适位置后，人们将第二卡杆63插入卡板61将调节杆62固定住，以此实现了绑紧的效果，避免行李上下移动，当人们需要取出行李时，人们按上述步骤将第二卡杆63拔出，然后人们手动向外侧移动调节杆62，当调节杆62向外侧移动至合适位置后，人们通过第二卡杆63将调节杆62卡住，然后人们按上述步骤将行李取出即可。

当人们需要对扩展杆31下侧进行遮挡时，人们可手动向外侧移动第三卡杆72，第二压力弹簧73被拉伸，当第三卡杆72向外侧移动至合适位置后，人们向上移动遮挡杆71，当遮挡杆71向上移动至合适位置后，人们松开第三卡杆72，第二压力弹簧73复位带动第三卡杆72向内侧移动将遮挡杆71卡住，以此实现了遮挡的效果，避免小件行李掉落，当人们需要扩展杆31向下移动时，人们按上述步骤向外侧移动第三卡杆72后，人们向下移动遮挡杆71，当遮挡杆71向下移动至合适位置后，人们松开第三卡杆72，随后人们按上述步骤将扩展杆31向下移动即可。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可延伸行李架，其特征在于，包括有：

支架(1)和延展机构(2)，支架(1)上设有用于扩展存放空间的延展机构(2)；

扩充机构(3)，延展机构(2)上设有用于对行李进行防护的扩充机构(3)。

2.如权利要求1所述的一种可延伸行李架，其特征在于，延展机构(2)包括有：

固定架(23)，支架(1)顶部前后两侧均连接有固定架(23)；

固定板(22)，固定架(23)之间连接有固定板(22)；

延伸板(21)，固定板(22)左右两侧均滑动式连接有延伸板(21)；

导向板(25)，延伸板(21)前后两侧均连接有导向板(25)，导向板(25)与固定架(23)滑动式连接；

伸缩板(24)，固定架(23)与延伸板(21)之间均连接有伸缩板(24)。

3.如权利要求2所述的一种可延伸行李架，其特征在于，扩充机构(3)包括有：

扩展杆(31)，延伸板(21)上均滑动式连接有扩展杆(31)；

伸缩架(32)，扩展杆(31)之间前后两侧均连接有伸缩架(32)，伸缩架(32)与固定架(23)连接；

滑动块(33)，延伸板(21)外侧均滑动式连接有滑动块(33)，左侧的滑动块(33)与左侧的扩展杆(31)连接，右侧的滑动块(33)与右侧的扩展杆(31)连接；

旋转卡轮(34)，延伸板(21)外侧均转动式连接有旋转卡轮(34)，左侧的旋转卡轮(34)与左侧的滑动块(33)啮合，右侧的旋转卡轮(34)与右侧的滑动块(33)啮合；

第一卡杆(35)，延伸板(21)外侧均滑动式连接有第一卡杆(35)。

4.如权利要求3所述的一种可延伸行李架，其特征在于，伸缩架(32)呈T字形。

5.如权利要求3所述的一种可延伸行李架，其特征在于，还包括有用于支撑延伸板(21)的紧实机构(4)，紧实机构(4)包括有：

导向架(41)，延伸板(21)底部均连接有导向架(41)；

伸缩杆(42)，导向架(41)前后两侧均转动式连接有伸缩杆(42)；

第一扭力弹簧(43)，导向架(41)与在其上转动的伸缩杆(42)之间均连接有第一扭力弹簧(43)，第一扭力弹簧(43)绕在导向架(41)上；

第一压力弹簧(44)，伸缩杆(42)上均连接有第一压力弹簧(44)；

滑动板(45)，支架(1)内侧均滑动式连接有滑动板(45)，伸缩杆(42)与滑动板(45)转动式连接。

6.如权利要求5所述的一种可延伸行李架，其特征在于，还包括有用于稳固扩展杆(31)的稳固机构(5)，稳固机构(5)包括有：

压杆(52)，延伸板(21)前后两侧均转动式连接有压杆(52)；

第二扭力弹簧(53)，延伸板(21)与在其上转动的压杆(52)之间均连接有第二扭力弹簧(53)，第二扭力弹簧(53)绕在压杆(52)上；

气缸(51)，固定架(23)左右两侧均滑动式连接有气缸(51)，气缸(51)与导向板(25)固连，气缸(51)上均安装有开关。

7.如权利要求6所述的一种可延伸行李架，其特征在于，还包括有用于绑住行李的牢固机构(6)，牢固机构(6)包括有：

卡板(61)，扩展杆(31)外侧均连接有卡板(61)；

调节杆(62)，前侧的卡板(61)之间滑动式连接有调节杆(62)，后侧的卡板(61)之间滑动式连接有调节杆(62)；

第二卡杆(63)，卡板(61)上均滑动式连接有第二卡杆(63)。

8.如权利要求7所述的一种可延伸行李架，其特征在于，还包括有用于遮挡小件行李的遮挡机构(7)，遮挡机构(7)包括有：

遮挡杆(71)，扩展杆(31)上均滑动式连接有遮挡杆(71)；

第三卡杆(72)，扩展杆(31)前后两侧均滑动式连接有第三卡杆(72)；

第二压力弹簧(73)，扩展杆(31)与在其上滑动的第三卡杆(72)之间均连接有第二压力弹簧(73)，第二压力弹簧(73)绕在第三卡杆(72)上。