CN116512948A - 一体化充电站 - Google Patents

一体化充电站 Download PDF

Info

Publication number
CN116512948A
CN116512948A CN202310379052.3A CN202310379052A CN116512948A CN 116512948 A CN116512948 A CN 116512948A CN 202310379052 A CN202310379052 A CN 202310379052A CN 116512948 A CN116512948 A CN 116512948A
Authority
CN
China
Prior art keywords
transformer
chamber
cavity
voltage
charging
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202310379052.3A
Other languages
English (en)
Inventor
许凯旋
梁庆宁
于建军
宋丹菊
关辉淋
方文杰
麦栋明
余恩赐
黄永华
张胜权
陈绍庆
卢浩田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tritype Electric Co ltd
Haihong Electric Co Ltd
Original Assignee
Tritype Electric Co ltd
Haihong Electric Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tritype Electric Co ltd, Haihong Electric Co Ltd filed Critical Tritype Electric Co ltd
Priority to CN202310379052.3A priority Critical patent/CN116512948A/zh
Publication of CN116512948A publication Critical patent/CN116512948A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30Constructional details of charging stations
    • B60L53/302Cooling of charging equipment
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30Constructional details of charging stations
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12Electric charging stations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Patch Boards (AREA)

Abstract

本申请公开了一种一体化充电站,通过在外壳内设置有充电腔室、低压腔室、变压器腔室和高压腔室,以分别用于安装充电装置、低压配电装置、高压配电装置和变压器装置,达到一体化的效果,减少现场施工量和安装时间,大大缩短项目的建设周期;通过将低压腔室设置于变压器腔室的下方,能够充分利用纵向空间,大大减少其占地面积;通过在低压腔室和变压器腔室之间设置有进风腔室,进风腔室与变压器腔室通过通风孔连通,进风腔室侧壁设置有与外部连通的进风孔,变压器腔室的顶部设置有出风孔,使冷空气从进风孔进入进风腔室,经通风孔进入变压器腔室内,然后与变压器装置散发的热量混合形成热空气,最后从出风孔排出,从而实现变压器装置的散热。

Description

一体化充电站
技术领域
本申请涉及电气工程技术领域,特别涉及一种一体化充电站。
背景技术
随着新能源汽车的快速普及,电动汽车充电站也跟着蓬勃发展。此外,国家相关部门也提出了电动汽车充电站要实现“县县全覆盖”,充电桩“乡乡全覆盖”的目标,这样就推动了电动汽车充电站的发展。目前现状是,汽车充电站多采用分体式,即箱式变电站和充电设备分为两套单独的设备,需要单独安装,一体化性能较差。虽然市面上也逐渐出现包含充电桩的箱式变电站,但其占地面积较大,对于土地资源紧张的场所安装这样的设备局限性较大。如果按发展需求安装足够多的分体式充电站,那么占地面积和建设成本均会大幅增加。
发明内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本申请提出一种一体化充电站,能够充分利用纵向空间,大大减少其占地面积,达到一体化的效果,减少现场施工量和安装时间,大大缩短项目的建设周期。
根据本申请实施例所述的一体化充电站,包括:外壳,设置有充电腔室、低压腔室、变压器腔室和高压腔室,所述充电腔室和所述高压腔室分别设置于所述外壳的两侧,所述低压腔室和所述变压器腔室设置于所述充电腔室和所述高压腔室之间,所述低压腔室位于所述变压器腔室的下方,所述低压腔室和所述变压器腔室之间设置有进风腔室,所述进风腔室与所述变压器腔室通过通风孔连通,所述进风腔室侧壁设置有与外部连通的进风孔,所述变压器腔室的顶部设置有出风孔,位于所述充电腔室和所述高压腔室外侧的所述外壳均设置有凹陷部;充电装置,设置于所述充电腔室,所述充电装置连接有充电桩,所述充电桩设置于所述凹陷部;低压配电装置,设置于低压腔室,所述低压配电装置与所述充电装置电连接;高压配电装置,设置于所述高压腔室,所述高压配电装置用于与市电线路连接;变压器装置,变压器装置设置于所述变压器腔室,所述变压器装置分别与所述高压配电装置、所述低压配电装置电连接,所述变压器装置的底部设置有风机,所述风机的风向朝向所述变压器装置,所述风机设置于所述通风孔且伸入所述进风腔室内。
根据本申请实施例所述的一体化充电站,至少具有如下有益效果:通过在外壳内设置有充电腔室、低压腔室、变压器腔室和高压腔室,以分别用于安装充电装置、低压配电装置、高压配电装置和变压器装置,达到一体化的效果,减少现场施工量和安装时间,大大缩短项目的建设周期;通过将低压腔室设置于变压器腔室的下方,能够充分利用纵向空间,大大减少其占地面积;通过在低压腔室和变压器腔室之间设置有进风腔室,进风腔室与变压器腔室通过通风孔连通,进风腔室侧壁设置有与外部连通的进风孔,变压器腔室的顶部设置有出风孔,当变压器装置工作时会产生热量,使变压器腔室内的空气升温,此时在烟囱效应的作用下,使冷空气从进风孔进入进风腔室,经通风孔进入变压器腔室内,然后与变压器装置散发的热量混合形成热空气,最后从出风孔排出,从而实现变压器装置的散热;通过在变压器装置设置有伸入进风腔室的风机,能够加快空气流动,提高变压器装置的散热效果,提高稳定性和安全性。
根据本申请实施例所述的一体化充电站,所述低压腔室、所述变压器腔室和所述高压腔室设置有开口,所述开口设置有门板,所述门板设置有百叶窗。
根据本申请实施例所述的一体化充电站,所述变压器装置包括变压器本体、围蔽和散热囱管,所述围蔽围绕所述变压器本体的外周布置,所述围蔽与所述变压器本体之间设置有散热间隙,所述散热囱管与所述围蔽的顶部连接,所述散热囱管穿设于所述出风孔并向外延伸,所述风机设置于所述变压器本体的底部。
根据本申请实施例所述的一体化充电站,所述散热囱管的顶部设置有防雨罩,所述防雨罩和所述散热囱管之间形成有出风孔。
根据本申请实施例所述的一体化充电站,所述出风孔设置有网板,所述网板设置有散热孔。
根据本申请实施例所述的一体化充电站,所述防雨罩的横截面积大于所述散热囱管的横截面积,所述防雨罩的边缘向下弯折形成挡板。
根据本申请实施例所述的一体化充电站,所述变压器本体设置有接线端子,所述围蔽设置有通孔,所述接线端子伸出于所述通孔。
本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为本申请实施例的一体化充电站的结构示意图;
图2为本申请实施例的一体化预装式充电(忽略门板)的正视图;
图3为本申请实施例的一体化预装式充电中变压器装置的结构示意图;
图4为本申请实施例的一体化预装式充电中变压器装置的部分结构示意图。
附图标记说明:
外壳100;充电腔室110;低压腔室120;变压器腔室130;高压腔室140;进风腔室150;门板160;百叶窗170;凹陷部180;充电装置210;低压配电装置220;变压器装置230;高压配电装置240;充电桩250;变压器本体310;围蔽320;散热囱管330;风机340;散热间隙350;接线端子360;防雨罩370;网板380;挡板390。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中,需要理解的是,涉及到方位描述,例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中,若干的含义是一个或者多个,多个的含义是两个以上,大于、小于、超过等理解为不包括本数,以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本申请的描述中,除非另有明确的限定,设置、安装、连接等词语应做广义理解,所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本申请中的具体含义。
参照图1至图4,本申请实施例提供了一种一体化充电站,包括:包括:外壳100,设置有充电腔室110、低压腔室120、变压器腔室130和高压腔室140,充电腔室110和高压腔室140分别设置于外壳100的两侧,低压腔室120和变压器腔室130设置于充电腔室110和高压腔室140之间,低压腔室120位于变压器腔室130的下方,低压腔室120和变压器腔室130之间设置有进风腔室150,进风腔室150与变压器腔室130通过通风孔连通,进风腔室150侧壁设置有与外部连通的进风孔,变压器腔室130的顶部设置有出风孔,位于充电腔室110和高压腔室140外侧的外壳100均设置有凹陷部180;充电装置210,设置于充电腔室110,充电装置210连接有充电桩250,充电桩250设置于凹陷部180;低压配电装置220,设置于低压腔室120,低压配电装置220与充电装置210电连接;高压配电装置240,设置于高压腔室140,高压配电装置240用于与市电线路连接;变压器装置230,变压器装置230设置于变压器腔室130,变压器装置230分别与高压配电装置240、低压配电装置220电连接,变压器装置230的底部设置有风机340,风机340的风向朝向变压器装置230,风机340设置于通风孔且伸入进风腔室150内。
通过在外壳100内设置有充电腔室110、低压腔室120、变压器腔室130和高压腔室140,以分别用于安装充电装置210、低压配电装置220、高压配电装置240和变压器装置230,达到一体化的效果,减少现场施工量和安装时间,大大缩短项目的建设周期;通过将低压腔室120设置于变压器腔室130的下方,能够充分利用纵向空间,大大减少其占地面积;通过在低压腔室120和变压器腔室130之间设置有进风腔室150,进风腔室150与变压器腔室130通过通风孔连通,进风腔室150侧壁设置有与外部连通的进风孔,变压器腔室130的顶部设置有出风孔,当变压器装置230工作时会产生热量,使变压器腔室130内的空气升温,此时在烟囱效应的作用下,使冷空气从进风孔进入进风腔室150,经通风孔进入变压器腔室150内,然后与变压器装置230散发的热量混合形成热空气,最后从出风孔排出,从而实现变压器装置230的散热;通过在变压器装置230设置有伸入进风腔室150的风机340,能够加快空气流动,提高变压器装置230的散热效果,提高稳定性和安全性;通过在外壳100设置有凹陷部180,且充电桩250设置于凹陷部180,能够减小占用空间,使整体的结构合理紧凑。
参照图1和图2,具体地,外壳100呈长方体结构,各个腔室设置于外壳100的内部,各个模块也相应设置于各个腔室内。其中,低压腔室120、变压器腔室130和高压腔室140设置有开口,开口位于外壳100的正前方。在外壳100的正前方设置有开口,便于将低压配电装置220、变压器装置230和高压配电装置240分别从开口放置于低压腔室120、变压器腔室130和高压腔室140内以实现安装,结构简单,操作简便。开口处设置有门板160,以用于遮挡内部结构,起到一定的保护作用,且提高整体美观性。门板160设置有百叶窗170,以便于提高各个腔室的散热效果,提高安全性能。
参照图1至图4,变压器装置230包括变压器本体310、围蔽320、散热囱管330和风机340,围蔽320围绕变压器本体310的外周布置,围蔽320与变压器本体310之间设置有散热间隙350,散热囱管330设置于变压器本体310的上方,散热囱管330与围蔽320的顶部连接,散热囱管330穿设于出风孔并向外延伸,风机340设置于变压器本体310的底部。具体地,变压器本体310在运行过程中会产生热量,使周围的空气升温;基于烟囱效应,利用空气的密度差和热压差,外部的冷空气通过进风孔进入进风腔室150内,然后通过风机340经通风孔进入到变压器腔室130内。此时由于围蔽320的作用,冷空气经散热间隙350被导向流过变压器本体310,并带走变压器本体310所产生的热量,从而形成热空气,随后沿散热囱管330往上流动并排出。通过上述结构设置,能够增强变压器装置230与外部环境冷空气的热量交换程度,提高空气换热效率,有效地将变压器装置230运行期间产生的热量带到外部的空气中,提高和改善变压器装置230的散热性能。
其中,变压器装置230还包括温度传感器,温度传感器与风机340连接,温度传感器用于检测变压器本体310的温度情况。当温度传感器检测到变压器本体310的温度达到预设温度时,风机340工作,以将冷空气吸入变压器装置230内,从而实现变压器装置230的散热。通过上述结构,能够进一步提高变压器装置230的散热性能,提高稳定性。
容易理解的是,变压器本体310设置有接线端子360,围蔽320设置有通孔,接线端子360伸出于通孔。通过上述结构,便于变压器装置230与其他模块的连接,提高工作效率。
参照图1至图4,在本实施例中,散热囱管330的顶部设置有防雨罩370,防雨罩370设计成棱台形状,防雨罩370和散热囱管330之间形成有出风孔。经冷却器换热后的空气最后从出风孔排出。通过设置有防雨罩370,雨水、灰尘、树叶等杂物不容易积聚在防雨罩370上,从而延长变压器装置230的使用寿命,提高整体稳定性。进一步地,出风孔设置有网板380,网板380设置有散热孔。通过设置有网板380,不仅能够实现空气的排出,同时也可以防止小动物从出风孔进入变压器装置230内,提高稳定性。容易想到的是,防雨罩370的横截面积大于散热囱管330的横截面积,防雨罩370的边缘向下弯折形成挡板390,能够防止侧面的雨水等进入防雨罩370内,提高防护性能。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本申请的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一体化充电站,其特征在于,包括:
外壳,设置有充电腔室、低压腔室、变压器腔室和高压腔室,所述充电腔室和所述高压腔室分别设置于所述外壳的两侧,所述低压腔室和所述变压器腔室设置于所述充电腔室和所述高压腔室之间,所述低压腔室位于所述变压器腔室的下方,所述低压腔室和所述变压器腔室之间设置有进风腔室,所述进风腔室与所述变压器腔室通过通风孔连通,所述进风腔室侧壁设置有与外部连通的进风孔,所述变压器腔室的顶部设置有出风孔,位于所述充电腔室和所述高压腔室外侧的所述外壳均设置有凹陷部;
充电装置,设置于所述充电腔室,所述充电装置连接有充电桩,所述充电桩设置于所述凹陷部;
低压配电装置,设置于低压腔室,所述低压配电装置与所述充电装置电连接;
高压配电装置,设置于所述高压腔室,所述高压配电装置用于与市电线路连接;
变压器装置,变压器装置设置于所述变压器腔室,所述变压器装置分别与所述高压配电装置、所述低压配电装置电连接,所述变压器装置的底部设置有风机,所述风机的风向朝向所述变压器装置,所述风机设置于所述通风孔且伸入所述进风腔室内。
2.根据权利要求1所述的一体化充电站,其特征在于,所述低压腔室、所述变压器腔室和所述高压腔室设置有开口,所述开口设置有门板,所述门板设置有百叶窗。
3.根据权利要求1所述的一体化充电站,其特征在于,所述变压器装置包括变压器本体、围蔽和散热囱管,所述围蔽围绕所述变压器本体的外周布置,所述围蔽与所述变压器本体之间设置有散热间隙,所述散热囱管与所述围蔽的顶部连接,所述散热囱管穿设于所述出风孔并向外延伸,所述风机设置于所述变压器本体的底部。
4.根据权利要求3所述的一体化充电站,其特征在于,所述散热囱管的顶部设置有防雨罩,所述防雨罩和所述散热囱管之间形成有出风孔。
5.根据权利要求4所述的一体化充电站,其特征在于,所述出风孔设置有网板,所述网板设置有散热孔。
6.根据权利要求4所述的一体化充电站,其特征在于,所述防雨罩的横截面积大于所述散热囱管的横截面积,所述防雨罩的边缘向下弯折形成挡板。
7.根据权利要求3所述的一体化充电站,其特征在于,所述变压器本体设置有接线端子,所述围蔽设置有安装孔,所述接线端子伸出于所述安装孔。
CN202310379052.3A 2023-04-10 2023-04-10 一体化充电站 Pending CN116512948A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202310379052.3A CN116512948A (zh) 2023-04-10 2023-04-10 一体化充电站

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202310379052.3A CN116512948A (zh) 2023-04-10 2023-04-10 一体化充电站

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN116512948A true CN116512948A (zh) 2023-08-01

Family

ID=87393193

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202310379052.3A Pending CN116512948A (zh) 2023-04-10 2023-04-10 一体化充电站

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN116512948A (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN210224641U (zh) 一种防尘型配电柜
CN108844144B (zh) 电气盒以及空调器
CN212195148U (zh) 一种新能源汽车用充电桩
CN116512948A (zh) 一体化充电站
CN219706715U (zh) 一体化预装式充电站
CN113752880B (zh) 一种充电桩及充电站
CN212785146U (zh) 变频柜
CN211765022U (zh) 一种充电桩
CN219651028U (zh) 一种充电站
CN208439099U (zh) 一种电动汽车充电桩散热结构
CN208720368U (zh) 电器盒、室外机、光伏空调系统及电器设备
CN211391005U (zh) 一种充电桩散热机箱
CN216507964U (zh) 一种挂壁式室外防雨汽车充电桩
CN221648623U (zh) 空调室外机和空调器
CN218959339U (zh) 一种一体化集成风道的离心风机组
CN219322749U (zh) 一种电动车用充电器防雨淋外壳
CN214337245U (zh) 一种箱式变电站顶盖散热结构
CN220041925U (zh) 燃料电池发电系统
CN218274760U (zh) 一种储能电源
CN217823835U (zh) 智能综合配电箱
CN219329944U (zh) 冷媒冷却ip54防护等级变频柜壳体及变频柜
CN213199492U (zh) 一种充电桩散热结构
CN220732716U (zh) 一种光伏汇流箱
CN221176963U (zh) 一种室外低压配电柜
CN214100519U (zh) 一种高压预装式变电站

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination