CN116502284A - 电动自行车的数据保护方法和系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了电动自行车的数据保护方法和系统,包括:当车辆生产时,将车辆关键信息写入控制器,控制器将车辆关键信息发送给执行部件;车辆关键信息包括车架号、电机号和里程;当车辆上电启动时,将执行部件的车架号和电机号分别与控制器的车架号和电机号进行比对;如果不一致,则确定执行部件中的异常部件,根据异常部件生成告警信息,显示告警信息;如果一致,则将执行部件中各个可信部件的里程进行比对,得到多个部件差值;如果部件差值大于设定阈值,则将部件差值对应的可信部件中存储的里程进行舍弃,并覆写控制器的第一存储数据;如果各个部件差值小于设定阈值,则将控制器的第二存储位置存储的行驶总里程覆写至防盗装置和供电装置。
Description
技术领域
本发明涉及电动车技术领域,尤其是涉及电动自行车的数据保护方法和系统。
背景技术
目前,电动自行车以一种更轻便、环保的出行方式逐渐走入千家万户。在面对如此庞大的电动自行车使用群体,二手的电动自行车交易市场也愈加庞大。部分二手经销商对老旧电动车进行翻新后,会对电动自行车的数据进行篡改,从而无法确保数据的安全性。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供电动自行车的数据保护方法和系统,通过对车辆关键信息进行校验,降低车辆数据被篡改的风险,确保数据的安全性。
第一方面,本发明实施例提供了电动自行车的数据保护方法,应用于保护装置,所述保护装置包括控制器和执行部件,所述执行部件包括显示装置、供电装置和防盗装置,所述方法包括:
当车辆生产时,将车辆关键信息写入控制器,所述控制器将所述车辆关键信息发送给所述执行部件;其中,所述车辆关键信息包括车架号、电机号和里程;
当所述车辆上电启动时,将所述执行部件的所述车架号和所述电机号分别与所述控制器的所述车架号和所述电机号进行比对;
如果不一致,则确定所述执行部件中的异常部件,并根据所述异常部件生成告警信息,显示所述告警信息;
如果一致,则将所述执行部件中各个可信部件的里程进行比对,得到多个部件差值;
如果所述部件差值大于设定阈值,则将所述部件差值对应的可信部件中存储的里程进行舍弃,并且覆写所述控制器的第一存储数据;
如果各个所述部件差值小于所述设定阈值,则将所述控制器的第二存储位置存储的行驶总里程覆写至所述防盗装置和所述供电装置。
进一步的,在所述控制器将所述车辆关键信息发送给所述执行部件前,所述方法还包括:
所述显示装置的存储位置信息、所述供电装置的存储位置信息和所述防盗装置的存储位置信息为预设空值。
进一步的,确定所述执行部件中的异常部件,并根据所述异常部件生成告警信息,显示所述告警信息,包括:
根据异常的车架号和异常的电机号确定所述异常部件;
所述控制器对所述异常部件进行告警,生成所述告警信息;
将所述告警信息通过整车通信协议发送给所述显示装置;
所述显示装置显示所述告警信息。
进一步的,所述方法还包括:
当所述显示装置的里程、所述供电装置的里程和所述防盗装置的里程各不相同时,从所述显示装置的里程、所述供电装置的里程和所述防盗装置的里程中选取所述里程的最大值;
将所述显示装置的里程、所述供电装置的里程和所述防盗装置的里程均改写为所述里程的最大值。
进一步的,将所述控制器的第二存储位置存储的行驶总里程覆写至所述防盗装置和所述供电装置,包括:
当所述车辆正常使用时,所述控制器和所述显示装置分别对所述车辆的行驶里程进行计算,得到行驶总里程;
将所述行驶总里程分别存储到所述控制器的第二存储位置和所述显示装置的第二存储位置;
当所述车辆下次重新启动时,所述控制器将所述第二存储位置存储的所述行驶总里程覆写至所述防盗装置和所述供电装置。
进一步的,所述方法还包括:
当所述显示装置的第二存储位置存储的所述行驶总里程的偏差大于所述设定阈值,则将所述行驶总里程进行覆写。
进一步的,所述显示装置为仪表,所述供电装置为电池组。
第二方面,本发明实施例提供了电动自行车的数据保护系统,应用于保护装置,所述保护装置包括控制器和执行部件,所述执行部件包括显示装置、供电装置和防盗装置,所述系统包括:
写入模块,用于当车辆生产时,将车辆关键信息写入控制器,所述控制器将所述车辆关键信息发送给所述执行部件;其中,所述车辆关键信息包括车架号、电机号和里程;
车架号和电机号比对模块,用于当所述车辆上电启动时,将所述执行部件的所述车架号和所述电机号分别与所述控制器的所述车架号和所述电机号进行比对;
确定模块,用于在不一致的情况下,确定所述执行部件中的异常部件,并根据所述异常部件生成告警信息,显示所述告警信息;
里程比对模块,用于在一致的情况下,将所述执行部件中各个可信部件的里程进行比对,得到多个部件差值;
第一覆写模块,用于在所述部件差值大于设定阈值的情况下,将所述部件差值对应的可信部件中存储的里程进行舍弃,并且覆写所述控制器的第一存储数据;
第二覆写模块,用于在各个所述部件差值小于所述设定阈值的情况下,将所述控制器的第二存储位置存储的行驶总里程覆写至所述防盗装置和所述供电装置。
第三方面,本发明实施例提供了电子设备,包括存储器、处理器,所述存储器上存储有可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的方法。
第四方面,本发明实施例提供了具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质,所述程序代码使所述处理器执行如上所述的方法。
本发明实施例提供了电动自行车的数据保护方法和系统,应用于保护装置,保护装置包括控制器和执行部件,执行部件包括显示装置、供电装置和防盗装置,包括:当车辆生产时,将车辆关键信息写入控制器,控制器将所述车辆关键信息发送给执行部件;其中,车辆关键信息包括车架号、电机号和里程;当车辆上电启动时,将执行部件的车架号和电机号分别与控制器的车架号和电机号进行比对;如果不一致,则确定执行部件中的异常部件,并根据异常部件生成告警信息,显示告警信息;如果一致,则将执行部件中各个可信部件的里程进行比对,得到多个部件差值;如果部件差值大于设定阈值,则将部件差值对应的可信部件中存储的里程进行舍弃,并且覆写控制器的第一存储数据;如果各个部件差值小于设定阈值,则将控制器的第二存储位置存储的行驶总里程覆写至防盗装置和供电装置;通过对车辆关键信息进行校验,降低车辆数据被篡改的风险,确保数据的安全性。
本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例一提供的电动自行车的数据保护方法流程图;
图2为本发明实施例一提供的保护装置示意图;
图3为本发明实施例二提供的另一电动自行车的数据保护方法流程图;
图4为本发明实施例三提供的电动自行车的数据保护系统示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
为便于对本实施例进行理解,下面对本发明实施例进行详细介绍。
实施例一:
图1为本发明实施例一提供的电动自行车的数据保护方法流程图。
应用于保护装置,保护装置包括控制器和执行部件,参照图2,执行部件包括显示装置、供电装置和防盗装置,显示装置为仪表,所述供电装置为电池组。
参照图1,该方法包括以下步骤:
步骤S101,当车辆生产时,将车辆关键信息写入控制器,控制器将车辆关键信息发送给执行部件;其中,车辆关键信息包括车架号、电机号和里程;
这里,当收到控制器发出的车辆关键信息后,显示装置、防盗装置和供电装置分别将车辆关键信息进行存储,写入其各自的EEPROM(Electrically Erasable ProgrammableRead-Only Memory,电可擦编程只读存储器)中,以备未来使用。其中,显示装置、防盗装置和供电装置只有在存储位置信息为预设空值的情况下才会根据收到的车辆关键信息去写入车架号和电机号,写入车架号和电机号后,经过三次的确认无误后,即将此二者信息锁定,即使再有新的信息到来也不允许被改写。
步骤S102,当车辆上电启动时,将执行部件的车架号和电机号分别与控制器的车架号和电机号进行比对;
步骤S103,如果不一致,则确定执行部件中的异常部件,并根据异常部件生成告警信息,显示告警信息;
步骤S104,如果一致,则将执行部件中各个可信部件的里程进行比对,得到多个部件差值;
步骤S105,如果部件差值大于设定阈值,则将部件差值对应的可信部件中存储的里程进行舍弃,并且覆写控制器的第一存储数据;
步骤S106,如果各个部件差值小于设定阈值,则将控制器的第二存储位置存储的行驶总里程覆写至防盗装置和供电装置。
这里,在步骤S106后,显示装置和控制器更新行驶总里程至第二存储位置,将原来第二存储位置的旧数据覆写至第一存储位置。
进一步的,在步骤S101前,该方法还包括以下步骤:
步骤S201,显示装置的存储位置信息、供电装置的存储位置信息和防盗装置的存储位置信息为预设空值。
进一步的,步骤S103包括以下步骤:
步骤S301,根据异常的车架号和异常的电机号确定异常部件;
步骤S302,控制器对异常部件进行告警,生成告警信息;
步骤S303,将告警信息通过整车通信协议发送给显示装置;
步骤S304,显示装置显示告警信息。
具体地,车辆在整车使用时,车辆上电启动,此时,控制器对显示装置、防盗装置和供电装置,分别轮询其车辆关键信息,并与其自身的车辆关键信息进行比对。当执行部件的车架号和电机号与控制器的车架号和电机号一致时,则进行下一组的里程信息比对,信息比对无误,则确认信息的有效性为真,允许进一步使用车辆;若信息比对出现某一个车架号、电机号信息异常时,则控制器对异常部件告警,并将告警信息通过整车通信协议发送给显示装置,使显示装置显示告警信息,从而不影响车辆使用。
当车架号、电机号等信息正常,而里程的出入和其他部件的指示相差较大时,则认为此信息可能出现了篡改等原因造成的失真,因此,控制器发出校准信息,对此偏差的信息进行校准。其中,这里的校准主要是指向上校准,即出现执行部件中的某个部件反馈的里程远低于其他部件存储的数据时,则会对此部件的数据进行向上校准,使其数据恢复至其他数据的较高水平。
进一步的,该方法还包括以下步骤:
步骤S401,当显示装置的里程、供电装置的里程和防盗装置的里程各不相同时,从显示装置的里程、供电装置的里程和防盗装置的里程中选取里程的最大值;
步骤S402,将显示装置的里程、供电装置的里程和防盗装置的里程均改写为里程的最大值。
具体地,当显示装置的里程、供电装置的里程和防盗装置的里程各不相同时,此时控制器比对其车架号和电机号,确认其号码无误时;从显示装置的里程、供电装置的里程和防盗装置的里程中选取里程的最大值,并由控制器及时进行转发,将其他部件的里程改写为里程的最大值。
进一步的,步骤S106包括:
步骤S501,当车辆正常使用时,控制器和显示装置分别对车辆的行驶里程进行计算,得到行驶总里程;
步骤S502,将行驶总里程分别存储到控制器的第二存储位置和显示装置的第二存储位置;
步骤S503,当车辆下次重新启动时,控制器将第二存储位置存储的行驶总里程覆写至防盗装置和供电装置。
这里,当车辆下一次使用时,整车重新启动,由控制器进行轮询,查询到执行部件的信息,确认车架号和电机号无误后,由控制器将其自身存储的第二存储位置的行驶总里程覆写至防盗装置和供电装置,从而实现总里程信息的保护。
进一步的,该方法还包括以下步骤:
步骤S601,当显示装置的第二存储位置存储的行驶总里程的偏差大于设定阈值,则将行驶总里程进行覆写。
具体地,控制器和显示装置通常不允许有异常数据写入存储区域,而且即使能够写入,也只能写入第二存储位置。而第二存储位置的里程信息,是会受到其他部件存储的信息限制,实际对比后,控制器会形成一个可信值,并将此可信值覆写至第二存储位置。
同理,显示装置的第二存储位置也会受到启动时的信息校验,如果第二存储位置的行驶总里程的偏差大于设定阈值,显示装置会直接将异常的行驶总里程信息进行覆写,使系统的总里程信息全部恢复至一致水平。
本申请包括多个数据存储部分,共同对车辆的核心数据进行存储,单一存储发生改写,可由其他数据进行校验,从而评估此改写数据的准确性,进而降低车辆的相关信息被篡改的风险。
控制器和显示装置的行驶总里程,在其内部存储中为两部分,行驶总里程存储位置一、行驶总里程存储位置二。车辆使用后,会和第二存储位置的行驶总里程进行比对,此次信息的变化量在阈值内,则标识数据有效。此时,将新的信息写入第二存储位置。存入成功后,适时将原第二位置的数据,更新覆写到第一存储位置。其中,为防止数据写入故障,这两次数据存储不同时进行。第一位置的行驶总里程更新,需要在第二位置的信息更新成功之后,才能适时进行。
当下一次车辆使用时,新的数据到来。同理,为了确保车辆的存储位置信息有最近两组的信息,不易轻易丢失。同时,每次在使用时(对外广播),都采用第一位置信息的行驶总里程数据做处理,第二位置信息的数据只是预存位置,在启动后的部件信息对比校验时参考使用。
实施例二:
图3为本发明实施例二提供的另一电动自行车的数据保护方法流程图。
参照图3,该方法包括以下步骤:
步骤S701,系统信息码(车架号和电机号)确认,判断是否一致;如果信息码一致,则执行步骤S706;如果信息码不一致,则执行步骤S702;如果存在信息码为空的部件,则执行步骤S704;
步骤S702,不采集该部件的里程;
步骤S703,控制器对外发送信息码写指令,即控制器对执行部件发送车辆关键信息;
步骤S704,空信息码部件收到后,立即写入信息码,即写入车辆关键信息;
步骤S705,已有信息码部件收到信息码后,判断其自身是否允许写入;
步骤S706,对比各可信部件的总里程信息;如果各部件差值大于设定阈值,则执行步骤S707;如果各部件差值在设定阈值内,则执行步骤S708;
步骤S707,将存储信息偏差值大于阈值的部件中存储的总里程信息(行驶总里程)进行舍弃,并覆写控制器第一存储数据;
步骤S708,将控制器第二存储位置的数据覆写至防盗装置和电池组;
步骤S709,仪表和控制器更新总里程数据(行驶总里程)至第二存储位置;
步骤S710,将原第二存储旧数据覆写至第一存储位置。
实施例三:
图4为本发明实施例三提供的电动自行车的数据保护系统示意图。
参照图4,应用于保护装置,保护装置包括控制器和执行部件,执行部件包括显示装置、供电装置和防盗装置,该系统包括:
写入模块,用于当车辆生产时,将车辆关键信息写入控制器,控制器将车辆关键信息发送给执行部件;其中,车辆关键信息包括车架号、电机号和里程;
车架号和电机号比对模块,用于当车辆上电启动时,将执行部件的车架号和电机号分别与控制器的车架号和电机号进行比对;
确定模块,用于在不一致的情况下,确定执行部件中的异常部件,并根据异常部件生成告警信息,显示告警信息;
里程比对模块,用于在一致的情况下,将执行部件中各个可信部件的里程进行比对,得到多个部件差值;
第一覆写模块,用于在部件差值大于设定阈值的情况下,将部件差值对应的可信部件中存储的里程进行舍弃,并且覆写控制器的第一存储数据;
第二覆写模块,用于在各个部件差值小于设定阈值的情况下,将控制器的第二存储位置存储的行驶总里程覆写至防盗装置和供电装置。
本发明实施例提供了电动自行车的数据保护方法和系统,应用于保护装置,保护装置包括控制器和执行部件,执行部件包括显示装置、供电装置和防盗装置,包括:当车辆生产时,将车辆关键信息写入控制器,控制器将所述车辆关键信息发送给执行部件;其中,车辆关键信息包括车架号、电机号和里程;当车辆上电启动时,将执行部件的车架号和电机号分别与控制器的车架号和电机号进行比对;如果不一致,则确定执行部件中的异常部件,并根据异常部件生成告警信息,显示告警信息;如果一致,则将执行部件中各个可信部件的里程进行比对,得到多个部件差值;如果部件差值大于设定阈值,则将部件差值对应的可信部件中存储的里程进行舍弃,并且覆写控制器的第一存储数据;如果各个部件差值小于设定阈值,则将控制器的第二存储位置存储的行驶总里程覆写至防盗装置和供电装置;通过对车辆关键信息进行校验,降低车辆数据被篡改的风险,确保数据的安全性。
本发明实施例还提供一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,处理器执行计算机程序时实现上述实施例提供的电动自行车的数据保护方法的步骤。
本发明实施例还提供一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质,计算机可读介质上存储有计算机程序,计算机程序被处理器运行时执行上述实施例的电动自行车的数据保护方法的步骤。
本发明实施例所提供的计算机程序产品,包括存储了程序代码的计算机可读存储介质,所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法,具体实现可参见方法实施例,在此不再赘述。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到,为描述的方便和简洁,上述描述的系统和装置的具体工作过程,可以参考前述方法实施例中的对应过程,在此不再赘述。
另外,在本发明实施例的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解,本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品存储在一个存储介质中,包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机,服务器,或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM,Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM,Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
最后应说明的是:以上所述实施例,仅为本发明的具体实施方式,用以说明本发明的技术方案,而非对其限制,本发明的保护范围并不局限于此,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改、变化或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种电动自行车的数据保护方法,其特征在于,应用于保护装置,所述保护装置包括控制器和执行部件,所述执行部件包括显示装置、供电装置和防盗装置,所述方法包括:
当车辆生产时,将车辆关键信息写入控制器,所述控制器将所述车辆关键信息发送给所述执行部件;其中,所述车辆关键信息包括车架号、电机号和里程;
当所述车辆上电启动时,将所述执行部件的所述车架号和所述电机号分别与所述控制器的所述车架号和所述电机号进行比对;
如果不一致,则确定所述执行部件中的异常部件,并根据所述异常部件生成告警信息,显示所述告警信息;
如果一致,则将所述执行部件中各个可信部件的里程进行比对,得到多个部件差值;
如果所述部件差值大于设定阈值,则将所述部件差值对应的可信部件中存储的里程进行舍弃,并且覆写所述控制器的第一存储数据;
如果各个所述部件差值小于所述设定阈值,则将所述控制器的第二存储位置存储的行驶总里程覆写至所述防盗装置和所述供电装置。
2.根据权利要求1所述的电动自行车的数据保护方法,其特征在于,在所述控制器将所述车辆关键信息发送给所述执行部件前,所述方法还包括:
所述显示装置的存储位置信息、所述供电装置的存储位置信息和所述防盗装置的存储位置信息为预设空值。
3.根据权利要求1所述的电动自行车的数据保护方法,其特征在于,确定所述执行部件中的异常部件,并根据所述异常部件生成告警信息,显示所述告警信息,包括:
根据异常的车架号和异常的电机号确定所述异常部件;
所述控制器对所述异常部件进行告警,生成所述告警信息;
将所述告警信息通过整车通信协议发送给所述显示装置;
所述显示装置显示所述告警信息。
4.根据权利要求1所述的电动自行车的数据保护方法,其特征在于,所述方法还包括:
当所述显示装置的里程、所述供电装置的里程和所述防盗装置的里程各不相同时,从所述显示装置的里程、所述供电装置的里程和所述防盗装置的里程中选取所述里程的最大值;
将所述显示装置的里程、所述供电装置的里程和所述防盗装置的里程均改写为所述里程的最大值。
5.根据权利要求1所述的电动自行车的数据保护方法,其特征在于,将所述控制器的第二存储位置存储的行驶总里程覆写至所述防盗装置和所述供电装置,包括:
当所述车辆正常使用时,所述控制器和所述显示装置分别对所述车辆的行驶里程进行计算,得到行驶总里程;
将所述行驶总里程分别存储到所述控制器的第二存储位置和所述显示装置的第二存储位置;
当所述车辆下次重新启动时,所述控制器将所述第二存储位置存储的所述行驶总里程覆写至所述防盗装置和所述供电装置。
6.根据权利要求5所述的电动自行车的数据保护方法,其特征在于,所述方法还包括:
当所述显示装置的第二存储位置存储的所述行驶总里程的偏差大于所述设定阈值,则将所述行驶总里程进行覆写。
7.根据权利要求1所述的电动自行车的数据保护方法,其特征在于,所述显示装置为仪表,所述供电装置为电池组。
8.一种电动自行车的数据保护系统,其特征在于,应用于保护装置,所述保护装置包括控制器和执行部件,所述执行部件包括显示装置、供电装置和防盗装置,所述系统包括:
写入模块,用于当车辆生产时,将车辆关键信息写入控制器,所述控制器将所述车辆关键信息发送给所述执行部件;其中,所述车辆关键信息包括车架号、电机号和里程;
车架号和电机号比对模块,用于当所述车辆上电启动时,将所述执行部件的所述车架号和所述电机号分别与所述控制器的所述车架号和所述电机号进行比对;
确定模块,用于在不一致的情况下,确定所述执行部件中的异常部件,并根据所述异常部件生成告警信息,显示所述告警信息;
里程比对模块,用于在一致的情况下,将所述执行部件中各个可信部件的里程进行比对,得到多个部件差值;
第一覆写模块,用于在所述部件差值大于设定阈值的情况下,将所述部件差值对应的可信部件中存储的里程进行舍弃,并且覆写所述控制器的第一存储数据;
第二覆写模块,用于在各个所述部件差值小于所述设定阈值的情况下,将所述控制器的第二存储位置存储的行驶总里程覆写至所述防盗装置和所述供电装置。
9.一种电子设备,包括存储器、处理器,所述存储器上存储有可在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现上述权利要求1至7任一项所述的方法。
10.一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质,其特征在于,所述程序代码使所述处理器执行所述权利要求1至7任一项所述的方法。
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