CN116494492A - 一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及注塑加工技术领域，尤其涉及一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具。提供一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具。一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具，包括有模体、储液箱、注液通头和导向管等；模体由动模和定模组成，动模和定模的背部均固接储液箱，储液箱的两侧接通注液通头，储液箱四个顶角处均固接导向管，储液箱通过导向管安装在滑杆上，由滑杆穿过导向管将分离的储液箱连接为一体。本发明改变传统的模具通过内置布设管道进行冷却的方式，对动模和定模均采用外置的储液箱对模具背面包裹，通过不断的置换储液箱内的冷却液，并保持储液箱内的冷却液始终处于恒定状态，以达到快速的冷却效果。
Description
技术领域
本发明涉及注塑加工技术领域，尤其涉及一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具。
背景技术
注塑是一种工业产品生产造型的方法，注塑所使用的设备称为注射成型机，简称注射机或注塑机，是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注射成型是通过注塑机和模具来实现的。
汽车内饰件作为汽车组成的一部分，为减轻承载重量，通常采用稳定性较强、结构性能良好、重量轻的塑制材料作为汽车内饰件，而塑制内饰件生产即采用注塑工艺，但在注射生产中，塑料注塑加工件冷却时间约占整个注射生产周期的80%。冷却不良常常导致制品翘曲变形或产生表面缺陷，影响制品的尺寸稳定性，即使是使用同一种塑料成型，它的冷却时间也随壁厚、熔融塑料的温度、成型件的脱模温度及注塑模具温度而异，现有注塑模具是通过在模具内部布设导管进行输液冷却，而导管一般采用并联或串联输液，使得模具通过导管进行热传导的冷却范围极为有限，导致以该方式为主的冷却速度慢并且模具的冷却不均匀，最终影响产品的质量。
发明内容
为了克服现有汽车饰件进行注塑工艺时模具冷却慢且不均匀的缺点，本发明的目的是提供一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具。
本发明的技术方案为：一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具，包括有模体、储液箱、注液通头、导向管、滑杆和压力传感部，模体由动模和定模组成，动模和定模的背部均固接储液箱，储液箱的两侧接通注液通头，储液箱四个顶角处均固接导向管，储液箱通过导向管安装在滑杆上，由滑杆穿过导向管将分离的储液箱连接为一体，其中，带有定模的储液箱固定连接在滑杆上，带有动模的储液箱滑动式连接在滑杆上，储液箱内设置压力传感部配合模体进行注塑工作。
作为更进一步的优选方案，所述压力传感部由固接在储液箱内的弹性压力柱和设置在弹性压力柱端面的压力传感器组成，弹性压力柱有压力传感器一端的柱体端面和模体接触。
作为更进一步的优选方案，还包括有加热电阻，模体的动模和定模内部均设置加热电阻，对模体进行预热处理。
作为更进一步的优选方案，所述加热电阻呈网状结构布设在模体内部。
作为更进一步的优选方案，还包括有固定组件，储液箱上设置固定组件，以配合两侧的动模和定模靠近贴合后进行锁紧；所述固定组件包括有限位块、连杆和电磁扣，两侧的储液箱箱体两侧对称固接限位块，一侧的限位块上固接连杆，与连杆相对的储液箱上的限位块上开有一圆孔，连杆滑动穿过该圆孔，该限位块带有圆孔的储液箱侧壁固接电磁扣，连杆上开有一通孔，电磁扣和连杆通孔契合。
作为更进一步的优选方案，还包括有温控模组，滑杆上设置温控模组，用以监测模体温度；所述温控模组由安装在动模和定模上的温度传感器和固定安装在滑杆上的控制面板组成，温度传感器和控制面板电连接，加热电阻和控制面板电连接。
作为更进一步的优选方案，还包括有搅拌组件，储液箱上设置搅动内部液体的搅拌组件；所述搅拌组件包括有电机和搅拌器，储液箱上设置电机，储液箱内转动式连接搅拌器，搅拌器的转轴穿出储液箱的箱壁和电机的输出轴通过联轴器连接。
作为更进一步的优选方案，还包括有缓冲垫圈，滑杆上滑动的导向管的横截面处设置缓冲垫圈。
本发明具有以下优点：本发明改变传统的模具通过内置布设管道进行冷却的方式，对动模和定模均采用外置的储液箱对模具背面包裹，通过不断的置换储液箱内的冷却液，并保持储液箱内的冷却液始终处于恒定状态，以达到快速的冷却效果。
利用搅拌组件对储液箱内的冷却液进行搅拌，促使储液箱内的冷却液的快速流动，使储液箱内的冷却液能够完全参与热量的吸收过程，进一步加快冷却速度。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明另一视角的立体结构示意图。
图3为本发明储液箱和注液通头的部分立体结构示意图。
图4为本发明储液箱内部的立体结构示意图。
图5为本发明压力传感部的立体结构示意图。
图6为本发明模体和加热电阻的立体结构示意图。
图7为本发明固定组件的立体结构示意图。
图8为本发明温控模组的立体结构示意图。
图9为本发明搅拌组件的立体结构示意图。
图10为本发明导向管、滑杆和缓冲垫圈的立体结构示意图。
其中：1-模体，2-储液箱，21-注液通头，3-导向管，4-滑杆，5-压力传感部，51-弹性压力柱，52-压力传感器，6-加热电阻，7-固定组件，71-限位块，72-连杆，73-电磁扣，8-温控模组，81-温度传感器，82-控制面板，9-搅拌组件，91-电机，92-搅拌器，10-缓冲垫圈。
具体实施方式
下面结合具体的实施例来对本发明做进一步的说明，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语如：设置、安装、相连、连接应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1
一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具，如图1-图3所示，包括有模体1、储液箱2、注液通头21、导向管3、滑杆4和压力传感部5，模体1由右侧的动模和左侧的定模组成，动模和定模的背部均固接储液箱2，模体1可随生产需要进行更换安装在储液箱2上，储液箱2的左右两侧均接通注液通头21，储液箱2四个顶角处均通过螺栓固定导向管3，储液箱2通过导向管3安装在滑杆4上，并通过滑杆4穿过导向管3将分离的储液箱2连接为一体，其中，带有定模的储液箱2固定连接在滑杆4上，带有动模的储液箱2滑动式连接在滑杆4上，储液箱2内设置压力传感部5配合模体1进行注塑工作。
如图1、图4、图5所示，所述压力传感部5由焊接在储液箱2内的弹性压力柱51和设置在弹性压力柱51端面中部的压力传感器52组成，弹性压力柱51有压力传感器52一端的柱体端面和模体1接触。
使用时将本模具安装到注塑机上以供使用，根据塑料颗粒的熔点进行分类选择不同的冷却液，本实施例中，选择水作为冷却液，在进行注塑前需要对模体1进行预热，以避免熔化后的塑料在一接触模体1时就开始凝固，具体操作为：将储液箱2两侧的注液通头21左侧接通水源供给处，右侧的注液通头21接通供水循环系统，随后通过水源供给处向储液箱2内注入热水，直到热水注满后打开储液箱2上连接供水循环系统的注液通头21将箱内的热水抽走重新送入水源供给处重新加热到固定温度，而水源供给处持续向储液箱2内输热水，以此通过储液箱2内的热水进行热传导对模体1预热；预热过程中注塑机的液压推杆将带有动模的储液箱2推动靠近直到两侧的动模和定模完全贴合在一起，模体1预热到足够温度后，即可停止向储液箱2内输送热水，并关闭通向供水循环系统的水路，将带有动模的储液箱2固定好，使动模和定模固定不分离，随后向模体1内注入塑料流体，注射过程是在高压下进行，压力传感部5可实时监测处于模体1中部的受力情况，以判断模体1是否出现膨胀形变，当注射完成后，水源供给处将水更换为冷水，打开通向供水循环系统的水路，遗留的热水将被抽走替换为冷水，储液箱2内的冷水包裹覆盖在模体1背面，并迅速吸收来自模体1以及注塑件冷却带来的热量，最终在通过注液通头21排入到供水循环系统进行冷却，保持模体1的热量始终不在储液箱2内的水中停留，使得模体1和注塑件能够快速的冷却。
实施例2
在实施例1的基础之上，如图1、图6所示，还包括有加热电阻6，模体1的动模和定模内部均开有通孔，在通孔内设置加热电阻6，用于对模体1进行预热处理，加热电阻6呈网状结构布设在模体1内部，可使模体的加热更加均匀。
为加速模体1的预热过程，采用在模体1内置加热电阻6进行加热，用以达到快速预热的效果用以提升生产效率，在冷却时，关闭对加热电阻6的电力输送，并跟随模体1的热传导进行快速冷却。
如图1、图7所示，还包括有固定组件7，储液箱2上设置固定组件7，以配合两侧的动模和定模靠近贴合后进行锁紧；所述固定组件7包括有限位块71、连杆72和电磁扣73，左右两侧的储液箱2箱体前后两侧均对称焊接限位块71，储液箱2箱体其中一侧的限位块71上固接连杆72，与连杆72相对的储液箱2上的限位块71上开有一圆孔，连杆72滑动穿过该圆孔，该限位块71带有圆孔的储液箱2侧壁通过螺栓固定电磁扣73，连杆72上开有一通孔，电磁扣73和连杆72通孔契合。
在注塑过程中，连杆72已穿过限位块71的圆孔，此时可将电磁扣73开启使得电磁扣73穿过连杆72上的通孔，相互贴合的模体1将能够进行限位固定，注塑完成后，推动储液箱2靠近的液压推杆会关闭工作，此时通过电磁扣73可保持模体1在冷却过程中不会出现脱离造成注塑件的变形。
实施例3
在实施例2的基础之上，如图1、图8所示，还包括有温控模组8，滑杆4上设置温控模组8，用以监测模体1温度；所述温控模组8由安装在动模和定模上的温度传感器81和固定安装在滑杆4上的控制面板82组成，温度传感器81和控制面板82电连接，可将检测采集到的温度信号转换为数字信号显示在控制面板82上，加热电阻6和控制面板82电连接，并通过控制面板82调控加热电阻6的发热功率。
为使模体1在冷却过程中可实时观察温度变化以作出相应的调整，温度传感器81将实时感应采集模体1的温度变化反馈到控制面板82上，而在通过加热电阻6进行预热处理时，也可通过温度传感器81实时监测模体1的加热温度，并进行预热温度的调整。
如图1、图9所示，还包括有搅拌组件9，储液箱2上设置搅动内部液体的搅拌组件9；所述搅拌组件9包括有电机91和搅拌器92，储液箱2上通过架体安装电机91，储液箱2内转动式连接搅拌器92，搅拌器92的转轴穿出储液箱2的箱壁和电机91的输出轴通过联轴器连接，搅拌器92穿出部分通过轴封和储液箱2进行连接防止漏液。
储液箱2内的水仅有靠近模体1一侧的和模体1接触并吸收热量，因此为让储液箱2内远离模体1一侧的水也能够参与吸收热量，以电机91工作带动搅拌器92转动促使储液箱2内的水进行流动，实现均匀吸热的效果。
如图1、图10所示，还包括有缓冲垫圈10，可在滑杆4上滑动的导向管3的横截面处卡接缓冲垫圈10。
为使注塑机上的液压推杆在推动挤压的过程损坏导向管3，和导向管3接触的部分间接通过缓冲垫片接触，以避免破坏导向管3的横截面。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具，包括有模体（1），模体（1）由动模和定模组成，其特征在于：还包括有储液箱（2）、注液通头（21）、导向管（3）、滑杆（4）和压力传感部（5），动模和定模的背部均固接储液箱（2），储液箱（2）的两侧接通注液通头（21），储液箱（2）四个顶角处均固接导向管（3），储液箱（2）通过导向管（3）安装在滑杆（4）上，由滑杆（4）穿过导向管（3）将分离的储液箱（2）连接为一体，其中，带有定模的储液箱（2）固定连接在滑杆（4）上，带有动模的储液箱（2）滑动式连接在滑杆（4）上，储液箱（2）内设置压力传感部（5）配合模体（1）进行注塑工作。
2.如权利要求1所述的一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述压力传感部（5）由固接在储液箱（2）内的弹性压力柱（51）和设置在弹性压力柱（51）端面的压力传感器（52）组成，弹性压力柱（51）有压力传感器（52）一端的柱体端面和模体（1）接触。
3.如权利要求2所述的一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于：还包括有加热电阻（6），模体（1）的动模和定模内部均设置加热电阻（6），对模体（1）进行预热处理。
4.如权利要求3所述的一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述加热电阻（6）呈网状结构布设在模体（1）内部。
5.如权利要求2所述的一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于：还包括有固定组件（7），储液箱（2）上设置固定组件（7），以配合两侧的动模和定模靠近贴合后进行锁紧；所述固定组件（7）包括有限位块（71）、连杆（72）和电磁扣（73），两侧的储液箱（2）箱体两侧对称固接限位块（71），一侧的限位块（71）上固接连杆（72），与连杆（72）相对的储液箱（2）上的限位块（71）上开有一圆孔，连杆（72）滑动穿过该圆孔，该限位块（71）带有圆孔的储液箱（2）侧壁固接电磁扣（73），连杆（72）上开有一通孔，电磁扣（73）和连杆（72）通孔契合。
6.如权利要求5所述的一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于：还包括有温控模组（8），滑杆（4）上设置温控模组（8），用以监测模体（1）温度；所述温控模组（8）由安装在动模和定模上的温度传感器（81）和固定安装在滑杆（4）上的控制面板（82）组成，温度传感器（81）和控制面板（82）电连接，加热电阻（6）和控制面板（82）电连接。
7.如权利要求1-3、5-6任一项所述的一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于：还包括有搅拌组件（9），储液箱（2）上设置搅动内部液体的搅拌组件（9）；所述搅拌组件（9）包括有电机（91）和搅拌器（92），储液箱（2）上设置电机（91），储液箱（2）内转动式连接搅拌器（92），搅拌器（92）的转轴穿出储液箱（2）的箱壁和电机（91）的输出轴通过联轴器连接。
8.如权利要求7所述的一种具有快速冷却功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于：还包括有缓冲垫圈（10），滑杆（4）上滑动的导向管（3）的横截面处设置缓冲垫圈（10）。
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| 黄晓燕主编: "《注塑成型工艺与模具设计》", vol. 1, 哈尔滨工程大学出版社, pages: 97 - 100 * |
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