CN116480700B - 动力传输装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种动力传输装置，包括主动盘、从动组件以及中断组件；主动盘轴向的一面设置有主动齿；从动组件包括中心轴、以及从动盘；中心轴和所述主动盘同轴设置；从动盘上朝向所述主动盘的一侧上开设有能够和所述主动齿啮合的从动齿；中断组件包括弹性件、线圈以及磁性件；在主动盘不向从动盘输送动力时，线圈断电，弹性件带动从动盘沿轴向远离主动盘移动，并带动抵接在从动盘上的磁性件背向从动盘移动。弹性件带动从动盘沿轴线远离主动盘移动时，从动齿和主动齿分离，使得从动盘和主动盘之间断开，切断输入轴和输出轴之间的动力传输，输出轴上的动力不会用于反向带动输入轴转动，从而减小动力的损失，降低了能耗。

Description

动力传输装置
技术领域
本发明涉及动力传动技术领域，特别涉及一种动力传输装置。
背景技术
混动车型及纯电动汽车的辅驱系统在整车特定工况时需要辅驱电机提供一定的动力作用于对应的车轮上，在正常情况下，辅驱电机处于非驱动状态，那么这时车轮会带动半轴及前端的减速系统及辅驱电机进行转动，这种情况下辅驱电机就会产生较大的反电动势阻力，同时减速系统中也存在大量的拖曳阻力，造成较大的能耗及功率损失，不利于节能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种动力传输装置，以能够切断动力的传输，从而减小动力的损失，降低能耗。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
根据本发明的一个方面，本发明提供一种动力传输装置，包括主动盘、从动组件以及中断组件；主动盘轴向的一面设置有主动齿；所述主动盘连接输入轴；从动组件位于所述主动盘轴向且设置有所述主动齿的一侧；所述从动组件包括中心轴、以及从动盘；所述中心轴和所述主动盘同轴设置，所述中心轴连接输出轴；所述从动盘套设于所述中心轴朝向所述主动盘的一端，以使得所述从动盘和中心轴能够绕所述中心轴的轴线同步转动；所述从动盘上朝向所述主动盘的一侧上开设有能够和所述主动齿啮合的从动齿；所述从动盘能够沿轴向相对于所述中心轴滑动，以使得所述从动齿相对于所述主动齿啮合或分离；中断组件包括弹性件、线圈以及磁性件；所述弹性件设置在所述中心轴和所述从动盘之间，以能够带动所述从动盘沿轴向远离所述主动盘移动；所述线圈以及磁性件均位于所述从动盘背向所述主动盘的一侧，所述线圈围合于所述中心轴和所述磁性件外，所述磁性件在径向上位于所述线圈和所述中心轴之间，以在所述线圈通电时，能够带动所述磁性件朝向所述从动盘移动，并带动所述从动盘朝向所述主动盘移动，使得所述从动齿和所述主动齿啮合。
在本申请的一些实施例中，所述中心轴沿向包括依次设置的滑动段、以及连接段；所述从动盘套设于所述滑动段的外周；所述中断组件对应所述连接段设置；所述滑动段的外径大于所述连接段的外径，所述滑动段朝向所述连接段的一端和所述滑动段之间形成有台阶；所述弹性件套设于所述连接段朝向所述滑动段的一端；所述弹性件的沿轴向的两侧分别抵接于所述台阶和所述从动盘之间。
在本申请的一些实施例中，所述弹性件环周的设置有所述连接段的外周，所述弹性件在环周方向依次连续沿朝向所述台阶延伸后、沿背向所述台阶的方向延伸，而呈波浪形。
在本申请的一些实施例中，所述从动盘背向所述主动盘的一侧固定连接有压板，所述压板沿径向的内端超出所述从动盘的内端，所述弹性件背向所述台阶的一侧抵顶于所述压板。
在本申请的一些实施例中，所述中心轴的外周上还套设有壳体；所述壳体上开设有环周的外容置腔和内容置腔，所述外容置腔环绕于所述内容置腔的外侧；所述线圈限位于所述外容置腔内，所述磁性件位于所述内容置腔内，且所述内容置腔朝向所述从动盘的一侧敞开。
在本申请的一些实施例中，所述内容置腔内还是设置有滑动件，所述滑动件能够沿轴向可滑动的设置于所述外容置腔内；所述滑动件朝向所述从动盘的一端抵接于所述从动盘；所述磁性件限位在所述滑动件上，所述磁性件带动所述滑动件移动，以用于带动所述从动盘朝向所述主动盘移动。
在本申请的一些实施例中，所述磁性件和所述滑动件均为环形结构，所述磁性件套设于所述滑动件的外周，且所述磁性件的前端抵接于所述滑动件；所述滑动件的内周贴合于所述外容置腔的侧壁；所述滑动件的内周壁上开设有环形的油槽。
在本申请的一些实施例中，所述壳体包括侧板，从所述侧板的一侧凸出的第一环周壁、第二环周壁以及第三环周壁；所述第一环周壁套设并贴合在所述中心轴上，所述第二环周壁环绕于所述第一环周壁的外周，所述第三环周壁环绕于所述第二环周壁的外周，而在所述第一环周壁、第二环周壁以及第三环周壁之间形成间隔的外容置腔和内容置腔。
在本申请的一些实施例中，所述壳体上固定有盖板，所述盖板为环状结构，并盖合于所述壳体朝向所述从动盘的一侧，所述盖板封闭所述外容置腔，所述盖板的侧面抵接于所述线圈。
在本申请的一些实施例中，所述从动盘为环周结构，所述从动盘的内周和所述中心轴的外周之间设置有导向花键和花键槽；所述导向花键和花键槽均沿轴向设置，所述导向花键沿轴向可滑动的限位在所述花键槽内，而使得所述从动盘和所述中心轴能够同步转动，且所述从动盘能够沿轴向相对于所述中心轴沿轴向滑动。
由上述技术方案可知，本发明至少具有如下优点和积极效果：
本发明中，在主动盘向从动盘输送动力时，线圈通电，带动磁性件朝向从动盘移动，带动从动盘朝向主动盘移动，使得从动齿和主动齿啮合，从而使得主动盘的动力能够传递至从动盘，从动盘上的动力通过中心轴传递至输出轴，从而使得输入轴的动力传递至输出轴。在主动盘不向从动盘输送动力时，线圈断电，弹性件带动从动盘沿轴向远离主动盘移动，并带动抵接在从动盘上的磁性件背向从动盘移动。弹性件带动从动盘沿轴线远离主动盘移动时，从动齿和主动齿分离，使得从动盘和主动盘之间断开，切断输入轴和输出轴之间的动力传输，输出轴上的动力不会用于反向带动输入轴转动，从而减小动力的损失，降低了能耗。
从动组件设置于主动盘轴向且设置有主动齿的一侧，从动盘套设于中心轴朝向主动盘的一端，线圈以及磁性件均位于从动盘背向主动盘的一侧，线圈围合于中心轴和磁性件外，以使得主动盘、从动盘、线圈在轴向上一次设置，从而减少了传输装置在径向上占用的空间，方便传输装置在轴向延伸的外部装置上的布设。
附图说明
图1是本发明动力传输装置实施例的剖视图。
图2是本发明主动盘的结构示意图。
图3是本发明从动组件和中断组件的连接示意图。
图4是本发明中心轴的结构示意图。
图5是本发明从动盘的结构示意图。
图6是本发明弹性件的结构示意图。
图7是本发明压板的结构示意图。
图8是本发明壳体的结构示意图。
图9是本发明盖板的结构示意图。
图10是本发明线圈的结构示意图。
图11是本发明磁性件的结构示意图。
图12是本发明滑动件的结构示意图。
附图标记说明如下：100、主动盘；110、内花键；120、主动齿；200、从动组件；210、中心轴；211、导向花键；212、滑动段；213、连接段；214、台阶；215、轴肩；216、内侧花键；220、从动盘；221、花键槽；222、从动齿；223、压板；300、中断组件；310、弹性件；320、线圈；330、磁性件；340、壳体；341、第一环周壁；342、第二环周壁；343、第三环周壁；344、侧板；345、外容置腔；346、内容置腔；350、盖板；360、滑动件；361、油槽。
具体实施方式
体现本发明特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
本申请提供了一种动力传输装置，以用于将输入轴的动力传递至输出轴的动力，且该动力传输装置能够断开，以切断输入轴和输出轴之间的连接。示例的，动力传输装置可以安装于驱动半轴上，一端连接车轮端半轴，另一端连接输入端，输入端通过减速系统与辅驱电机连接，当不需要辅驱时，该装置可以将输入端与车轮端断开，这样在非辅驱工况时车轮端的转速便不会拖动输入端的减速系统及辅驱电机，也就不会产生拖曳损失及反电动势，从而避免功率损失，降低能耗。
图1是本发明动力传输装置实施例的剖视图。
参阅图1，本实施例中，动力传输装置包括主动盘100、从动组件200以及中断组件300，主动盘100连接输入轴，以使得输入轴的动力传递至主动盘100带动主动盘100转动。主动盘100能够和从动组件200连通，使得主动盘100能够带动从动组件200转动，将动力传递至从动组件200。中断组件300用于带动从动组件200选择性的和主动盘100连通和分离。
为了便于描述和理解，本申请中，以主动盘100的转动轴线方向为轴向，垂直于轴向的方向为径向，绕轴向的方向为周向。
图2是本发明主动盘的结构示意图。
参阅图1和图2，主动盘100为环形结构，主动盘100的内周上开设有内花键110，以用于和输入轴连接。输入轴伸入至主动盘100内，且输入轴上的外花键和主动盘100上的内花键110配合，以使得输入轴和主动盘100连接。输入轴从主动盘100轴向背向从动组件200的一侧穿设并连接在主动盘100上。
在一些实施例中，输入轴套设并限位在主动盘100的外周，以用于连接并带动主动盘100转动。在另一些实施例中，主动盘100的外周和输入轴啮合，以使得输入轴带动主动盘100转动。
本实施例中，主动盘100轴向的一面设置有主动齿120。主动盘100轴向朝向从动组件200的开设有主动齿120，以用于和从动组件200上相应结构配合，使得主动盘100上的动力传递至从动组件200。
图3是本发明从动组件和中断组件的连接示意图。图4是本发明中心轴的结构示意图。
参阅图1至图4，从动组件200位于主动盘100轴向且设置有主动齿120的一侧；从动组件200包括中心轴210、以及从动盘220；中心轴210和主动盘100同轴设置，从动盘220套设于中心轴210朝向主动盘100的一端，以使得从动盘220和中心轴210能够绕中心轴210的轴线同步转动。从动盘220能够沿轴向相对于中心轴210滑动，以使得从动盘220能够相对于主动盘100结合和分离。在从动盘220和主动盘100结合时，主动盘100上的动力传递至从动盘220上，并通过从动盘220传递至中心轴210上。中心轴210连接输出轴；以通过中心轴210将动力传递轴输出轴上。中心轴210的内周设置有花键，输出轴伸入中心轴210内，而和中心轴210内周上的的内侧花键216配合，而使得输出轴和中心轴210连通，能够进行动力传输。
示例的，动力传输装置安装于驱动半轴上，主动盘100连接于输入端，中心轴210连接于车轮半轴，从而将动力传递至车轮半轴上。
中心轴210沿轴向包括依次设置的滑动段212、以及连接段213。滑动段212朝向主动盘100设置，连接段213位于滑动段212背向主动盘100的一侧。从动盘220套设于滑动段212的外周，中断组件300对应连接段213设置，中断组件300套设于连接段213的外周。
滑动段212的外径大于连接段213的外径，滑动段212朝向连接段213的一端和滑动段212之间形成有台阶214。
图5是本发明从动盘的结构示意图。
参阅图2至图5，从动盘220套设于中心轴210朝向主动盘100的一端，以使得从动盘220和中心轴210能够绕中心轴210的轴线同步转动，且从动盘220能够沿轴向相对于中心轴210滑动。示例的，从动盘220为环周结构，从动盘220的内周和中心轴210的外周之间设置有导向花键211和花键槽221；导向花键211和花键槽221均沿轴向设置，导向花键211沿轴向可滑动的限位在花键槽221内，而使得从动盘220和中心轴210能够同步转动，且从动盘220能够沿轴向相对于中心轴210沿轴向滑动。
本实施例中，导向花键211设置于中心轴210滑动段212的外周上，花键槽221设置于从动盘220的内周上。在一些实施例中，导向花键211设置于从动盘220的内周上，花键槽221设置于中心轴210滑动段212的外周上。
从动盘220设置在中心轴210朝向主动盘100的一端，从动盘220上朝向主动盘100的一侧上开设有能够和主动齿120啮合的从动齿222；从动盘220沿轴向相对于中心轴210滑动，使得从动齿222能够相对于主动齿120啮合或分离，从而使得主动盘100和从动盘220能够结合和分离。
线圈320通电，带动磁性件330朝向从动盘220移动，带动从动盘220朝向主动盘100移动，使得从动齿222和主动齿120啮合，从而使得主动盘100的动力能够传递至从动盘220，从动盘220上的动力通过中心轴210传递至输出轴，从而使得输入轴的动力传递至输出轴。在主动盘100不向从动盘220输送动力时，线圈320断电，弹性件310带动从动盘220沿轴向远离主动盘100移动，并带动抵接在从动盘220上的磁性件330背向从动盘220移动。弹性件310带动从动盘220沿轴线远离主动盘100移动时，从动齿222和主动齿120分离，使得从动盘220和主动盘100之间断开，切断输入轴和输出轴之间的动力传输，输出轴上的动力不会用于反向带动输入轴转动，从而减小动力的损失，降低了能耗。
图6是本发明弹性件的结构示意图。图7是本发明压板的结构示意图。
参阅图1至图7，中断组件300包括弹性件310、线圈320以及磁性件330；弹性件310设置在中心轴210和从动盘220之间，以能够带动从动盘220沿轴向远离主动盘100移动；线圈320以及磁性件330均位于从动盘220背向主动盘100的一侧，线圈320围合于中心轴210和磁性件330外，磁性件330在径向上位于线圈320和所述中心轴210之间，以在线圈320通电时，能够带动磁性件330朝向从动盘220移动，并带动从动盘220朝向主动盘100移动，使得从动齿222和主动齿120啮合。
本实施例中，弹性件310套设于连接段213朝向滑动段212的一端；弹性件310的沿轴向的两侧分别抵接于台阶214和从动盘220之间，以能够带动从动盘220背向主动盘100移动，使得从动盘220和主动盘100分离。
从动盘220背向主动盘100的一侧固定连接有压板223，压板223沿径向的内端超出从动盘220的内端，弹性件310背向台阶214的一侧抵顶于压板223，通过带动压板223背向主动盘100移动，带动从动盘220背向主动盘100移动。
本实施例中，压板223通过螺栓固定在从动盘220上。在一些实施例中，压板223同构焊接或铆接等方式固定在从动盘220上。
需要说明的是，在一些实施例中，压板223和从动盘220一体成形，压板223形成于从动盘220上。
本实施例中，弹性件310环周的设置有连接段213的外周，弹性件310在环周方向依次连续沿朝向台阶214延伸后、沿背向台阶214的方向延伸，而呈波浪形。弹性件310的波形结构，以使得弹性件310在周向上分别相对于台阶214和压板223具有多个抵接点，从而使得弹性件310对压板223的作用力均衡，有效的保证从动盘220沿轴向移动时的应力均匀。
在一些实施例中，弹性件310可以为多个沿周向间隔分布的弹片或弹簧等弹性结构。
弹性件310和从动盘220均位于中心轴210上，且弹性件310位于从动盘220背向主动盘100的一侧。弹性件310和从动盘220的轴向分布，减少了径向上的安装空间。
图8是本发明壳体的结构示意图。图9是本发明盖板的结构示意图。图10是本发明线圈的结构示意图。图11是本发明磁性件的结构示意图。图12是本发明滑动件的结构示意图。
参阅图1至图12，中心轴210的外周上还套设有壳体340，壳体340套设并限位在中心轴210的连接段213。线圈320和磁性件330均限位在壳体340上。
本实施例中，壳体340包括侧板344，从侧板344的一侧凸出的第一环周壁341、第二环周壁342以及第三环周壁343；第一环周壁341套设并在中心轴210上，第一环周壁341固定在中心轴210的连接段213上，中心轴210的连接段213于第一环周壁341朝向从动盘220的一端形成有轴肩215，第一环周壁341的前端抵接于轴肩215，以用于限位。第一环周壁341和连接段213过盈配合，以使得第一环周壁341固定在连接段213上。
第二环周壁342环绕于第一环周壁341的外周，第三环周壁343环绕于第二环周壁342的外周，而在第一环周壁341、第二环周壁342以及第三环周壁343之间形成间隔的外容置腔345和内容置腔346。
外容置腔345和内容置腔346环周设置，外容置腔345环绕于内容置腔346的外侧；线圈320限位于外容置腔345内，磁性件330位于内容置腔346内，且内容置腔346朝向从动盘220的一侧敞开，以使得磁性件330能够该敞开侧穿出。
本实施例中，壳体340上固定有盖板350，盖板350为环状结构，并盖合于所述壳体340朝向从动盘220的一侧，盖板350封闭外容置腔345，盖板350的侧面抵接于线圈320，以将线圈320固定在外容置腔345内。在线圈320通电带动磁性件330移动时，保持线圈320的位置。
本实施例中，内容置腔346内还是设置有滑动件360，滑动件360能够沿轴向可滑动的设置于外容置腔345内。滑动件360朝向从动盘220的一端抵接于从动盘220，具体为抵顶于从动盘220上的压板223。磁性件330限位在滑动件360上，磁性件330带动滑动件360移动，以用于带动从动盘220朝向主动盘100移动。
在一些实施例中，内容置腔346内不设置滑动件360，磁性件330直接抵接于压板223，带动压板223移动。
本实施例中，磁性件330和滑动件360均为环形结构，磁性件330套设于滑动件360的外周，且磁性件330的前端抵接于滑动件360；滑动件360的内周贴合于外容置腔345的侧壁；滑动件360的内周壁上开设有环形的油槽361。油槽361的设置，以能够在油槽361内放置润滑左右的油，以减少滑动件360滑动的摩擦力，便于滑动件360的滑动。
本实施例中，线圈320、弹性件310以及和从动盘220均位于中心轴210上，其沿轴线分布，减少了径向上的安装空间。
本发明中，在主动盘100向从动盘220输送动力时，线圈320通电，带动磁性件330朝向从动盘220移动，带动从动盘220朝向主动盘100移动，使得从动齿222和主动齿120啮合，从而使得主动盘100的动力能够传递至从动盘220，从动盘220上的动力通过中心轴210传递至输出轴，从而使得输入轴的动力传递至输出轴。在主动盘100不向从动盘220输送动力时，线圈320断电，弹性件310带动从动盘220沿轴向远离主动盘100移动，并带动抵接在从动盘220上的磁性件330背向从动盘220移动。弹性件310带动从动盘220沿轴线远离主动盘100移动时，从动齿222和主动齿120分离，使得从动盘220和主动盘100之间断开，切断输入轴和输出轴之间的动力传输，输出轴上的动力不会用于反向带动输入轴转动，从而减小动力的损失，降低了能耗。
从动组件200设置于主动盘100轴向且设置有主动齿120的一侧，从动盘220套设于中心轴210朝向主动盘100的一端，线圈320以及磁性件330均位于从动盘220背向主动盘100的一侧，线圈320围合于中心轴210和磁性件330外，以使得主动盘100、从动盘220、线圈320在轴向上一次设置，从而减少了传输装置在径向上占用的空间，方便传输装置在轴向延伸的外部装置上的布设。
虽然已参照几个典型实施方式描述了本发明，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种动力传输装置，其特征在于，包括：
主动盘，其轴向的一面设置有主动齿；所述主动盘连接输入轴；
从动组件，其位于所述主动盘轴向且设置有所述主动齿的一侧；所述从动组件包括中心轴、以及从动盘；所述中心轴和所述主动盘同轴设置，所述中心轴连接输出轴；所述从动盘套设于所述中心轴朝向所述主动盘的一端，以使得所述从动盘和中心轴能够绕所述中心轴的轴线同步转动；所述从动盘上朝向所述主动盘的一侧上开设有能够和所述主动齿啮合的从动齿；所述从动盘能够沿轴向相对于所述中心轴滑动，以使得所述从动齿相对于所述主动齿啮合或分离；
中断组件，包括弹性件、线圈以及磁性件；所述弹性件设置在所述中心轴和所述从动盘之间，以能够带动所述从动盘沿轴向远离所述主动盘移动；所述线圈以及磁性件均位于所述从动盘背向所述主动盘的一侧，所述线圈围合于所述中心轴和所述磁性件外，所述磁性件在径向上位于所述线圈和所述中心轴之间，以在所述线圈通电时，能够带动所述磁性件朝向所述从动盘移动，并带动所述从动盘朝向所述主动盘移动，使得所述从动齿和所述主动齿啮合；
所述中心轴沿向包括依次设置的滑动段、以及连接段；所述从动盘套设于所述滑动段的外周；所述中断组件对应所述连接段设置。
2.根据权利要求1所述的动力传输装置，其特征在于，所述滑动段的外径大于所述连接段的外径，所述滑动段朝向所述连接段的一端和所述滑动段之间形成有台阶；所述弹性件套设于所述连接段朝向所述滑动段的一端；所述弹性件的沿轴向的两侧分别抵接于所述台阶和所述从动盘之间。
3.根据权利要求2所述的动力传输装置，其特征在于，所述弹性件环周的设置有所述连接段的外周，所述弹性件在环周方向依次连续沿朝向所述台阶延伸后、沿背向所述台阶的方向延伸，而呈波浪形。
4.根据权利要求2所述的动力传输装置，其特征在于，所述从动盘背向所述主动盘的一侧固定连接有压板，所述压板沿径向的内端超出所述从动盘的内端，所述弹性件背向所述台阶的一侧抵顶于所述压板。
5.根据权利要求1所述的动力传输装置，其特征在于，所述中心轴的外周上还套设有壳体；所述壳体上开设有环周的外容置腔和内容置腔，所述外容置腔环绕于所述内容置腔的外侧；所述线圈限位于所述外容置腔内，所述磁性件位于所述内容置腔内，且所述内容置腔朝向所述从动盘的一侧敞开。
6.根据权利要求5所述的动力传输装置，其特征在于，所述内容置腔内还是设置有滑动件，所述滑动件能够沿轴向可滑动的设置于所述外容置腔内；所述滑动件朝向所述从动盘的一端抵接于所述从动盘；所述磁性件限位在所述滑动件上，所述磁性件带动所述滑动件移动，以用于带动所述从动盘朝向所述主动盘移动。
7.根据权利要求6所述的动力传输装置，其特征在于，所述磁性件和所述滑动件均为环形结构，所述磁性件套设于所述滑动件的外周，且所述磁性件的前端抵接于所述滑动件；所述滑动件的内周贴合于所述外容置腔的侧壁；所述滑动件的内周壁上开设有环形的油槽。
8.根据权利要求5所述的动力传输装置，其特征在于，所述壳体包括侧板，从所述侧板的一侧凸出的第一环周壁、第二环周壁以及第三环周壁；所述第一环周壁套设并贴合在所述中心轴上，所述第二环周壁环绕于所述第一环周壁的外周，所述第三环周壁环绕于所述第二环周壁的外周，而在所述第一环周壁、第二环周壁以及第三环周壁之间形成间隔的外容置腔和内容置腔。
9.根据权利要求8所述的动力传输装置，其特征在于，所述壳体上固定有盖板，所述盖板为环状结构，并盖合于所述壳体朝向所述从动盘的一侧，所述盖板封闭所述外容置腔，所述盖板的侧面抵接于所述线圈。
10.根据权利要求1所述的动力传输装置，其特征在于，所述从动盘为环周结构，所述从动盘的内周和所述中心轴的外周之间设置有导向花键和花键槽；所述导向花键和花键槽均沿轴向设置，所述导向花键沿轴向可滑动的限位在所述花键槽内，而使得所述从动盘和所述中心轴能够同步转动，且所述从动盘能够沿轴向相对于所述中心轴沿轴向滑动。
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