CN116470438A - 一种工程用埋线装置及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种工程用埋线装置及其方法，包括车架、车轮、导向组件、安装板、驱动机构、牵引机构、夹持机构和线缆固定机构，本发明将电线线圈套在套在穿线杆上，然后通过两个夹持板将电线从电线线卷内抽出，并带动电线朝导向组件方向运动，并在运动到一定位置后进行复位，然后重新将电线拉出，整个车架在车轮的带动下随着电线的不断抽出，往前进行运动，能够模仿人工布线的方式，自动将电线抽出，通过电线的牵引，让线圈转动，但是牵引的电线较短且在车架上进行牵引，因此对电线的损伤较小，抽出的电线通过第一导向轮、第二导向轮进行导向，铺设在电线沟内，十分的方便，能够一边抽出电线一边铺设，埋线布线的效率较高。

Description

一种工程用埋线装置及其方法

技术领域

本发明涉及工程埋线装置技术领域，具体为一种工程用埋线装置及其方法。

背景技术

在工程施工中，常常需要铺设电线，一般临时的线路都是采用简易的架空线路，但是长久使用的线路，一般都需要掩埋在底下，从而防止外部的人员等因素对破坏电线，影响正常的使用，埋线的一般步骤为先挖掘好电线沟或者电缆沟，然后将电线铺设在沟内，再重新掩埋好，其中电线的铺设是其中一个重要的工作，传统的方案中，采用人工进行铺设，但是在进行铺设时需要一个人转动线卷，另一个人拉扯电线，操作十分的不方便，而且效率较低。

公开号CN111799704B提供的一种水利水电工程用可分类的埋线装置，其通过设置了线路固定装置，线路在收线杆中拉出时厚度减少，使滑动环不断通过弹簧复位将剩余线路压紧，防止其晃动，解决了现有埋线装置线路拉出过程中容易左右晃动脱落，容易导致线路折弯损坏的问题，但是该装置在具体铺设电线时，并不能主动将电线抽出，依然是靠而是靠线圈的转动将电线抽出，而线圈的转动是靠铺设完成的电线牵引带动的，这样做的缺点是铺设完成的电线在拉动线圈进行转动时，牵引的电线通常会处于绷直的状态，这样电线会触碰到电缆沟周围等较为坚硬的地方，容易造成电线的损坏，若是推动线圈转动，将电线提前转出，则会造成线圈堆积在外部，不及时铺设的话容易发生缠绕的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种工程用埋线装置及其方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种工程用埋线装置，包括：

车架，所述车架包括两个平行设置的侧车架，两个侧车架之间连接有转动杆和连接板；

车轮，所述车轮设置有四组，分别对称转动安装在车架上，并位于车架的两侧；

导向组件，所述导向组件包括延伸杆，延伸杆固定在转动杆上，前端凸出车架固定有U形的调节架，所述调节架内转动安装有纺锤形的第一导向轮和第二导向轮；

安装板，所述安装板包括板体，板体上设置有两个对称的运动槽，每个运动槽包括平行的牵引槽段和复位槽段，牵引槽段位于内侧长度大于复位槽段，且靠近导向组件持平，并通过联通槽段连通，另一端通过倾斜的导向槽段连通；

驱动机构，所述驱动机构包括固定在板体上的转动座和转动安装在转动座的上的驱动丝杆，所述板体上还固定有驱动电机，驱动电机和驱动丝杆同轴连接；

牵引机构，所述牵引机构包括中空的运动管，运动管的两端固定有滑动块，运动管的内部固定有两个运动块，两个运动块之间通过挤压弹簧相连接，运动管的上下两端分别设置有导向槽，运动块的上下两端内侧均固定有运动杆，上端的运动杆穿过导向槽后连接有夹持机构，下端的运动杆穿过导向槽后卡在运动槽的牵引槽段内，且下端的运动杆内侧固定有半个螺纹管；

夹持机构，所述夹持机构包括夹持板，两个和运动杆相连接的夹持板相对设置；

线缆固定机构，所述线缆固定机构包括L形的支撑板，支撑板固定在安装板后端的车架上，支撑板上固定有穿线杆；

每个所述运动块的内侧均对称固定有半个螺纹管，且两组半个螺纹管拼合成一个完整的螺纹管并套在驱动丝杆，螺纹管具有内螺纹，并与驱动丝杆的外螺纹啮合连接；

所述板体上端固定有支撑架，支撑架上固定有导向杆，导向杆贯穿滑动块，导向杆上套有复位弹簧，所述复位弹簧一端抵在滑动块侧面，另一端抵在靠近导向组件的支撑架的侧面。

在其中一个实施例中，所述第一导向轮转动固定在调节架内，且调节架内侧设置有调节槽，第二导向轮两端卡在调节槽内，调节槽内固定有调节弹簧，调节弹簧一端抵在第二导向轮上，另一端抵在调节槽远离第一导向轮的侧壁上。

在其中一个实施例中，所述延伸杆转动安装在转动杆上，后端上端面设置有滑动槽，滑动槽内设置有滑动杆，滑动槽内设置有滑动座，滑动杆贯穿滑动座，连接板上安装有抵压组件，抵压组件包括升降螺杆，升降螺杆贯穿连接板后安装有驱动齿轮，驱动齿轮外侧具有齿牙，并通过螺纹和升降螺杆啮合连接，车架上转动安装有旋转杆，旋转杆的中部固定有蜗杆，蜗杆和驱动齿轮的外侧齿牙啮合连接，升降螺杆的底部铰接在滑动座上。

在其中一个实施例中，所述旋转杆一端延伸出车架，并固定有转动手柄，所述升降螺杆的上端固定有U形的导向座。

在其中一个实施例中，所述夹持机构还包括有滑动座和调节螺杆，所述滑动座固定在运动块的上端的运动杆上，其滑动块的底部抵在滑动块的上端面，滑动座上固定有螺纹座，且滑动设置有运动座，调节螺杆一端贯穿螺纹座后和运动座转动连接，调节螺杆另一端固定有转动把手，调节螺杆和螺纹座通过螺纹啮合连接，夹持板固定在运动座上。

在其中一个实施例中，所述夹持板的内侧设置有半圆形的夹持口，且两个夹持口能够拼成一个完整的圆形缺口。

在其中一个实施例中，所述侧车架的后端还固定有牵引用的把手。

本发明另外还提供一种工程埋线方法，所述工程埋线方法适用于上述的工程用埋线装置，具体步骤包括：

S1:将待铺设的电线线卷套在穿线杆上，然后将电线的头部从线卷内抽出，穿过两个夹持板后，从上方穿过第一导向轮和第二导向轮，电线卡在两个夹持板之间；

S2:将车架放置在待埋线的电线沟上方，两侧的车轮分别放置在电线沟的两侧，启动驱动电机进行工作，推动车架沿着埋线的方向进行运动；

S3:驱动电机带动驱动丝杆进行转动，驱动丝杆在螺纹的作用下带动螺纹管朝导向组件方向运动，运动杆在牵引槽段内运动，两个夹持板将电线从电线线卷内抽出，并带动电线朝导向组件方向运动；

S4:当运动杆运动到联通槽段后，挤压弹簧的弹力推动运动杆在联通槽段内运动，两个半圆的螺纹管分开，两个夹持板分开；

S5:运动杆运动到联通槽段的尾端后，复位弹簧的弹力释放，推动运动杆沿着复位槽段和导向槽段重新进入到牵引槽段内；

S6:进入到牵引槽段内，两个半圆的螺纹管重新拼合成圆形，并重新套在驱动丝杆上，两个夹持板的距离缩短，重新夹持住电线。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明将电线线圈套在套在穿线杆上，然后通过两个夹持板将电线从电线线卷内抽出，并带动电线朝导向组件方向运动，并在运动到一定位置后进行复位，然后重新将电线拉出，整个车架在车轮的带动下随着电线的不断抽出，往前进行运动，能够模仿人工布线的方式，自动将电线抽出，通过电线的牵引，让线圈转动，但是牵引的电线较短且在车架上进行牵引，因此对电线的损伤较小，抽出的电线通过第一导向轮、第二导向轮进行导向，铺设在电线沟内，十分的方便，能够一边抽出电线一边铺设，埋线布线的效率较高。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明中车架的结构示意图；

图3为本发明中导向组件和抵压组件的结构示意图；

图4为本发明中A处的放大结构示意图；

图5为本发明中抵压组件的底部结构示意图；

图6为本发明中安装板的俯视结构示意图；

图7为本发明中驱动机构的结构示意图；

图8为本发明中支撑架和导向杆的结构示意图；

图9为本发明中运动管的剖面结构示意图；

图10为本发明中夹持机构的结构示意图；

图11为本发明埋线方法的流程示意图。

图中：10车架、11侧车架、12转动杆、13连接板、14把手、20车轮、30导向组件、31延伸杆、32调节架、33第一导向轮、34第二导向轮、35调节槽、36调节弹簧、37滑动杆、38滑动座、39滑动槽、40安装板、41板体、42运动槽、43牵引槽段、44复位槽段、45联通槽段、46导向槽段、50驱动机构、51转动座、52驱动丝杆、53驱动电机、60牵引机构、61运动管、62滑动块、63支撑架、64导向杆、65复位弹簧、66运动块、67运动杆、68螺纹管、69挤压弹簧、70夹持机构、71夹持板、72滑动座、73螺纹座、74运动座、75调节螺杆、76转动把手、80线缆固定机构、81支撑板、82穿线杆、90抵压组件、91旋转杆、92蜗杆、93转动手柄、94升降螺杆、95驱动齿轮、96导向座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

请参阅图1至图10，本发明提供一种技术方案：

一种工程用埋线装置，包括车架10、车轮20、导向组件30、安装板40、驱动机构50、牵引机构60、夹持机构70和线缆固定机构80，其中：

所述车架10包括两个平行设置的侧车架11，两个侧车架11之间连接有转动杆12和连接板13，所述车轮20设置有四组，分别对称转动安装在车架10上，并位于车架10的两侧，车轮20能够自由的进行转动，并带动车架10进行运动。

进一步的，所述侧车架11的后端还固定有牵引用的把手14，方便推动车架进行运动。

本实施例在进行工作时，车架10放置在待埋线的电线沟上方，两侧的车轮20分别放置在电线沟的两侧，推动车架10进行移动后，车轮20转动，带动整体进行运动。

所述导向组件30包括延伸杆31，延伸杆31固定在转动杆12上，前端凸出车架10固定有U形的调节架32，所述调节架32内转动安装有纺锤形的第一导向轮33和第二导向轮34，纺锤形的第一导向轮33和第二导向轮34中间直径小，两侧的直径大，能够自由的进行转动，在进行使用时，电线从上方穿过第一导向轮33和第二导向轮34，第一导向轮33和第二导向轮34对电线的运动起到良好的导向作用。

进一步的，所述第一导向轮33转动固定在调节架33内，且调节架33内侧设置有调节槽35，第二导向轮34两端卡在调节槽35内，第二导向轮34能够在调节槽35内进行自由的转动，第一导向轮33和第二导向轮34之间的距离能够进行调节，以适应不同直径的电线，调节槽35内固定有调节弹簧36，调节弹簧36一端抵在第二导向轮34上，另一端抵在调节槽35远离第一导向轮33的侧壁上，调节弹簧36将第二导向轮34挤向第一导向轮33，让第一导向轮33和第二导向轮34能够始终紧贴电线的表面，从而起到良好的导向作用。

进一步的，所述延伸杆31转动安装在转动杆12上，延伸杆31能够围绕转动杆12进行自由的转动，后端上端面设置有滑动槽39，滑动槽39内设置有滑动杆37，滑动槽39内设置有滑动座38，滑动杆37贯穿滑动座38，滑动座38，能够在滑动槽39内沿着滑动杆37进行自由的移动。

连接板13上安装有抵压组件90，抵压组件90包括升降螺杆94，升降螺杆94贯穿连接板13后安装有驱动齿轮95，驱动齿轮95外侧具有齿牙，内侧具有和升降螺杆94匹配的内螺纹，并通过螺纹和升降螺杆94啮合连接，车架10上转动安装有旋转杆91，旋转杆91的方向和升降螺杆94的方向垂直，旋转杆91的中部固定有蜗杆92，蜗杆92和驱动齿轮95的外侧齿牙啮合连接，升降螺杆94的底部铰接在滑动座38上，能够围绕滑动座38转动一定的角度。

旋转杆91进行转动时，带动蜗杆92进行转动，进而带动驱动齿轮95转动，驱动齿轮95转动时在内侧螺纹的作用下带动升降螺杆94进行升降，升降螺杆94通过滑动座38和滑动杆37带动延伸杆31一端进行升降，在杠杆作用的带动下，延伸杆31围绕转动杆12转动，进而调整调节架33的高度，让第一导向轮33和第二导向轮34的高度改变，调整导向的高度，满足导向的需求。

进一步的，所述旋转杆91一端延伸出车架10，并固定有转动手柄93，所述升降螺杆94的上端固定有U形的导向座96，电线能够卡再导向座内，对电线进行进一步的导向，转动手柄93方便带动旋转杆91进行转动。

所述安装板40包括板体41，板体41上设置有两个对称的运动槽42，两个运动槽42沿着板体41的中心朝向每个运动槽42包括平行的牵引槽段43和复位槽段44，牵引槽段43位于内侧长度大于复位槽段44，且靠近导向组件30持平，并通过联通槽段45连通，另一端通过倾斜的导向槽段46连通，牵引槽段43、复位槽段44、联通槽段45和导向槽段46内部相连通，主要起到导向的作用。

所述驱动机构50包括固定在板体41上的转动座51和转动安装在转动座51的上的驱动丝杆52，所述板体41上还固定有驱动电机53，驱动电机53和驱动丝杆52同轴连接，驱动丝杆52能够在转动座51上自由的进行转动，驱动电机53带动驱动丝杆52进行转动。

可选的，所述驱动电机53的电源可在车架10上设置蓄电池进行供电，或者是使用外部的电源进行供电。

所述牵引机构60包括中空的运动管61，运动管61的两端固定有滑动块62，运动管61的内部固定有两个运动块66，两个运动块66对称设置，能够在运动管61内自由的进行滑动，两个运动块66之间通过挤压弹簧69相连接，运动管61的上下两端分别设置有导向槽，运动块66的上下两端内侧均固定有运动杆67，上端的运动杆67穿过导向槽后连接有夹持机构70，下端的运动杆67穿过导向槽后卡在运动槽42的牵引槽段43内，且下端的运动杆67内侧固定有半个螺纹管68。

每个所述运动块66的内侧均对称固定有半个螺纹管68，且两组半个螺纹管68拼合成一个完整的螺纹管68并套在驱动丝杆52，螺纹管68具有内螺纹，并与驱动丝杆52的外螺纹啮合连接。

可选的，所述运动管61内固定有引导杆，引导杆贯穿两个运动块66，挤压弹簧69套在引导杆上。

所述板体41上端固定有支撑架63，支撑架63上固定有导向杆64，导向杆64贯穿滑动块62，导向杆64上套有复位弹簧65，所述复位弹簧65一端抵在滑动块62侧面，另一端抵在靠近导向组件30的支撑架63的侧面。

所述牵引机构60在进行工作时，两个运动块66始终处于对称的位置，当下端的运动杆67卡在牵引槽段43内时，两个夹持板71之间的距离较近，能够卡住电线，并且此时两组半个螺纹管68拼合成一个完整的螺纹管68并套在驱动丝杆52，驱动丝杆52和完整的螺纹管68进行动力传递，带动运动块66朝着导向组件30的方向进行运动，起到将电线从线圈中抽出的效果，运动块66朝着导向组件30的方向进行运动的同时，复位弹簧65被压缩。

当运动杆67运动到联通槽段45后，挤压弹簧69的弹力推动运动杆67在联通槽段45内运动，驱动丝杆52和螺纹管68之间的动力传递接触，两个夹持板71分开，放开对电线的夹持，运动杆67运动到联通槽段45的尾端后，复位弹簧65的弹力释放，推动运动杆67沿着复位槽段44和导向槽段46重新进入到牵引槽段43内，入到牵引槽段43内，两个半圆的螺纹管68重新拼合成圆形，并重新套在驱动丝杆52上，两个夹持板71的距离缩短，重新夹持住电线，如此往复。

所述夹持机构70包括夹持板71，两个和运动杆67相连接的夹持板71相对设置。

进一步的，所述夹持机构70还包括有滑动座72和调节螺杆75，所述滑动座72固定在运动块66的上端的运动杆67上，其滑动块66的底部抵在滑动块62的上端面，滑动座72上固定有螺纹座73，且滑动设置有运动座74，调节螺杆75一端贯穿螺纹座73后和运动座74转动连接，调节螺杆75另一端固定有转动把手76，螺纹座73和调节螺杆75贴合的内侧面上设置有内螺纹，调节螺杆75具有外螺纹，调节螺杆75和螺纹座73通过螺纹啮合连接，夹持板71固定在运动座74上。

通过转动把手76能够转动调节螺杆75，调节螺杆75能够推动滑动座72进行滑动，从而调整夹持板71的位置，从而调整两个夹持板71之间的距离，使其满足不同直径大小的电缆的需求。

进一步的，所述夹持板71的内侧设置有半圆形的夹持口，且两个夹持口能够拼成一个完整的圆形缺口。

所述线缆固定机构80包括L形的支撑板81，支撑板81固定在安装板40后端的车架10上，支撑板81上固定有穿线杆82在进行使用时，电线线卷套在穿线杆82上。

本发明另外还提供一种工程埋线方法，所述工程埋线方法适用于上述的工程用埋线装置，具体步骤包括：

S1:将待铺设的电线线卷套在穿线杆82上，然后将电线的头部从线卷内抽出，穿过两个夹持板71后，从上方穿过第一导向轮33和第二导向轮34，电线卡在两个夹持板71之间；

S2:将车架10放置在待埋线的电线沟上方，两侧的车轮20分别放置在电线沟的两侧，启动驱动电机53进行工作，推动车架10沿着埋线的方向进行运动；

S3:驱动电机53带动驱动丝杆52进行转动，驱动丝杆52在螺纹的作用下带动螺纹管68朝导向组件30方向运动，运动杆67在牵引槽段43内运动，两个夹持板71将电线从电线线卷内抽出，并带动电线朝导向组件30方向运动；

S4:当运动杆67运动到联通槽段45后，挤压弹簧69的弹力推动运动杆67在联通槽段45内运动，两个半圆的螺纹管68分开，两个夹持板71分开；

S5:运动杆67运动到联通槽段45的尾端后，复位弹簧65的弹力释放，推动运动杆67沿着复位槽段44和导向槽段46重新进入到牵引槽段43内；

S6:进入到牵引槽段43内，两个半圆的螺纹管68重新拼合成圆形，并重新套在驱动丝杆52上，两个夹持板71的距离缩短，重新夹持住电线。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种工程用埋线装置，其特征在于，包括：

车架(10)，所述车架(10)包括两个平行设置的侧车架(11)，两个侧车架(11)之间连接有转动杆(12)和连接板(13)；

车轮(20)，所述车轮(20)设置有四组，分别对称转动安装在车架(10)上，并位于车架(10)的两侧；

导向组件(30)，所述导向组件(30)包括延伸杆(31)，延伸杆(31)固定在转动杆(12)上，前端凸出车架(10)固定有U形的调节架(32)，所述调节架(32)内转动安装有纺锤形的第一导向轮(33)和第二导向轮(34)；

安装板(40)，所述安装板(40)包括板体(41)，板体(41)上设置有两个对称的运动槽(42)，每个运动槽(42)包括平行的牵引槽段(43)和复位槽段(44)，牵引槽段(43)位于内侧长度大于复位槽段(44)，且靠近导向组件(30)持平，并通过联通槽段(45)连通，另一端通过倾斜的导向槽段(46)连通；

驱动机构(50)，所述驱动机构(50)包括固定在板体(41)上的转动座(51)和转动安装在转动座(51)的上的驱动丝杆(52)，所述板体(41)上还固定有驱动电机(53)，驱动电机(53)和驱动丝杆(52)同轴连接；

牵引机构(60)，所述牵引机构(60)包括中空的运动管(61)，运动管(61)的两端固定有滑动块(62)，运动管(61)的内部固定有两个运动块(66)，两个运动块(66)之间通过挤压弹簧(69)相连接，运动管(61)的上下两端分别设置有导向槽，运动块(66)的上下两端内侧均固定有运动杆(67)，上端的运动杆(67)穿过导向槽后连接有夹持机构(70)，下端的运动杆(67)穿过导向槽后卡在运动槽(42)的牵引槽段(43)内，且下端的运动杆(67)内侧固定有半个螺纹管(68)；

夹持机构(70)，所述夹持机构(70)包括夹持板(71)，两个和运动杆(67)相连接的夹持板(71)相对设置；

线缆固定机构(80)，所述线缆固定机构(80)包括L形的支撑板(81)，支撑板(81)固定在安装板(40)后端的车架(10)上，支撑板(81)上固定有穿线杆(82)；

每个所述运动块(66)的内侧均对称固定有半个螺纹管(68)，且两组半个螺纹管(68)拼合成一个完整的螺纹管(68)并套在驱动丝杆(52)，螺纹管(68)具有内螺纹，并与驱动丝杆(52)的外螺纹啮合连接；

所述板体(41)上端固定有支撑架(63)，支撑架(63)上固定有导向杆(64)，导向杆(64)贯穿滑动块(62)，导向杆(64)上套有复位弹簧(65)，所述复位弹簧(65)一端抵在滑动块(62)侧面，另一端抵在靠近导向组件(30)的支撑架(63)的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种工程用埋线装置，其特征在于：所述第一导向轮(33)转动固定在调节架(33)内，且调节架(33)内侧设置有调节槽(35)，第二导向轮(34)两端卡在调节槽(35)内，调节槽(35)内固定有调节弹簧(36)，调节弹簧(36)一端抵在第二导向轮(34)上，另一端抵在调节槽(35)远离第一导向轮(33)的侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种工程用埋线装置，其特征在于：所述延伸杆(31)转动安装在转动杆(12)上，后端上端面设置有滑动槽(39)，滑动槽(39)内设置有滑动杆(37)，滑动槽(39)内设置有滑动座(38)，滑动杆(37)贯穿滑动座(38)，连接板(13)上安装有抵压组件(90)，抵压组件(90)包括升降螺杆(94)，升降螺杆(94)贯穿连接板(13)后安装有驱动齿轮(95)，驱动齿轮(95)外侧具有齿牙，并通过螺纹和升降螺杆(94)啮合连接，车架(10)上转动安装有旋转杆(91)，旋转杆(91)的中部固定有蜗杆(92)，蜗杆(92)和驱动齿轮(95)的外侧齿牙啮合连接，升降螺杆(94)的底部铰接在滑动座(38)上。

4.根据权利要求3所述的一种工程用埋线装置，其特征在于：所述旋转杆(91)一端延伸出车架(10)，并固定有转动手柄(93)，所述升降螺杆(94)的上端固定有U形的导向座(96)。

5.根据权利要求1所述的一种工程用埋线装置，其特征在于：所述夹持机构(70)还包括有滑动座(72)和调节螺杆(75)，所述滑动座(72)固定在运动块(66)的上端的运动杆(67)上，其滑动块(66)的底部抵在滑动块(62)的上端面，滑动座(72)上固定有螺纹座(73)，且滑动设置有运动座(74)，调节螺杆(75)一端贯穿螺纹座(73)后和运动座(74)转动连接，调节螺杆(75)另一端固定有转动把手(76)，调节螺杆(75)和螺纹座(73)通过螺纹啮合连接，夹持板(71)固定在运动座(74)上。

6.根据权利要求5所述的一种工程用埋线装置，其特征在于：所述夹持板(71)的内侧设置有半圆形的夹持口，且两个夹持口能够拼成一个完整的圆形缺口。

7.根据权利要求1所述的一种工程用埋线装置，其特征在于：所述侧车架(11)的后端还固定有牵引用的把手(14)。

8.一种工程埋线方法，其特征在于：所述工程埋线方法适用于权利要求1-7任一项所述的工程用埋线装置，具体步骤包括：

S1:将待铺设的电线线卷套在穿线杆(82)上，然后将电线的头部从线卷内抽出，穿过两个夹持板(71)后，从上方穿过第一导向轮(33)和第二导向轮(34)，电线卡在两个夹持板(71)之间；

S2:将车架(10)放置在待埋线的电线沟上方，两侧的车轮(20)分别放置在电线沟的两侧，启动驱动电机(53)进行工作，推动车架(10)沿着埋线的方向进行运动；

S3:驱动电机(53)带动驱动丝杆(52)进行转动，驱动丝杆(52)在螺纹的作用下带动螺纹管(68)朝导向组件(30)方向运动，运动杆(67)在牵引槽段(43)内运动，两个夹持板(71)将电线从电线线卷内抽出，并带动电线朝导向组件(30)方向运动；

S4:当运动杆(67)运动到联通槽段(45)后，挤压弹簧(69)的弹力推动运动杆(67)在联通槽段(45)内运动，两个半圆的螺纹管(68)分开，两个夹持板(71)分开；

S5:运动杆(67)运动到联通槽段(45)的尾端后，复位弹簧(65)的弹力释放，推动运动杆(67)沿着复位槽段(44)和导向槽段(46)重新进入到牵引槽段(43)内；

S6:进入到牵引槽段(43)内，两个半圆的螺纹管(68)重新拼合成圆形，并重新套在驱动丝杆(52)上，两个夹持板(71)的距离缩短，重新夹持住电线。