CN116448158A - 车辆中组合仪表的测试方法、装置及电子装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆中组合仪表的测试方法、装置及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：响应于接收到故障测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果，其中，故障测试指令用于对车辆的组合仪表进行故障测试；比较测试结果和预设结果，得到比较结果，其中，比较结果用于表示测试结果和预设结果是否一致；根据比较结果对组合仪表进行判断，得到判断结果，其中，判断结果用于表示组合仪表的功能是否正常。本发明解决了相关技术中通过实车测试从而对车辆的组合仪表结构和功能进行诊断仅针对组合仪表结构，覆盖度不足，且实车测试难以反复模拟极限工况，危险性高，同时需要时间装车，导致成本较高，效率较低的技术问题。

Description

车辆中组合仪表的测试方法、装置及电子装置

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车辆中组合仪表的测试方法、装置及电子装置。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，车辆组合仪表也随即多样化，如今已成为车辆的关键部件，其功能覆盖也更加全面，例如显示车辆速度、发动机转速、燃油油位以及其他基本信息等。可以看出，车辆组合仪表在车辆实现各功能的过程中起到重要的作用，因此，针对车辆仪表板的诊断测试是十分必要的。

目前，通过实车测试从而对车辆的组合仪表结构和功能进行诊断，但上述方法仅针对组合仪表结构，覆盖度不足，且实车测试难以反复模拟极限工况，危险性高，同时需要时间装车，导致成本较高，效率较低。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种车辆中组合仪表的测试方法、装置及电子装置，以至少解决相关技术中通过实车测试从而对车辆的组合仪表结构和功能进行诊断仅针对组合仪表结构，覆盖度不足，且实车测试难以反复模拟极限工况，危险性高，同时需要时间装车，导致成本较高，效率较低的技术问题。

根据本发明其中一实施例，提供了一种车辆中组合仪表的测试方法，包括：

响应于接收到故障测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果，其中，故障测试指令用于对车辆的组合仪表进行故障测试；比较测试结果和预设结果，得到比较结果，其中，比较结果用于表示测试结果和预设结果是否一致；根据比较结果对组合仪表进行判断，得到判断结果，其中，判断结果用于表示组合仪表的功能是否正常。

可选地，响应于故障测试指令为温度故障测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果包括：调整线圈电流，获取第一测试结果，其中，第一测试结果为组合仪表中的温度传感器显示的目标温度值。

可选地，比较测试结果和预设结果，得到比较结果包括：比较目标温度值和预设结果，得到比较结果，其中，预设结果为与故障测试操作对应的温度值，与故障测试操作对应的温度值高于组合仪表的温度阈值。

可选地，响应于故障测试指令为电气故障测试指令，且电气故障测试指令为用于模拟车辆负载故障的测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果包括：对车辆负载模块执行电路故障操作，得到执行结果，其中，执行结果用于表示扬声器是否发出声音；响应于扬声器发出声音，获取第二测试结果，其中，第二测试结果为上位机显示的目标故障码。

可选地，响应于故障测试指令为电气故障测试指令，且电气故障测试指令为用于模拟车辆负载电压或控制器电压故障的测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果包括：控制上位机对程控电源电压执行电压调整操作，得到第三测试结果，其中，第三测试结果为上位机显示的目标故障码。

可选地，响应于故障测试指令为通信故障测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果包括：对组合仪表执行通信故障操作，得到第四测试结果，其中，第四测试结果为上位机显示的目标故障码。

可选地，比较测试结果和预设结果，得到比较结果包括：比较目标故障码和预设结果，得到比较结果，其中，预设结果为与故障测试操作对应的故障码。

可选地，根据比较结果组合仪表进行判断，得到判断结果包括：响应于测试结果和预设结果一致，得到第一判断结果，其中，第一判断结果用于表示组合仪表正常；响应于测试结果和预设结果不一致，控制测试异常记录器进行异常记录，并得到第二判断结果，其中，第二判断结果用于表示组合仪表故障。

根据本发明其中一实施例，还提供了一种车辆中组合仪表的测试装置，其特征在于，包括：测试模块，测试模块用于响应于接收到故障测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果，其中，故障测试指令用于对车辆的组合仪表进行故障测试；比较模块，比较模块用于比较测试结果和预设结果，得到比较结果，其中，比较结果用于表示测试结果和预设结果是否一致；判断模块，判断模块用于根据比较结果对组合仪表进行判断，得到判断结果，其中，判断结果用于表示组合仪表的功能是否正常。

可选地，测试模块还用于调整线圈电流，获取第一测试结果，其中，第一测试结果为组合仪表中的温度传感器显示的目标温度值。

可选地，比较模块还用于比较目标温度值和预设结果，得到比较结果，其中，预设结果为与故障测试操作对应的温度值，与故障测试操作对应的温度值高于组合仪表的温度阈值。

可选地，测试模块还用于对车辆负载模块执行电路故障操作，得到执行结果，其中，执行结果用于表示扬声器是否发出声音；响应于扬声器发出声音，获取第二测试结果，其中，第二测试结果为上位机显示的目标故障码。

可选地，测试模块还用于控制上位机对程控电源电压执行电压调整操作，得到第三测试结果，其中，第三测试结果为上位机显示的目标故障码。

可选地，测试模块还用于对组合仪表执行通信故障操作，得到第四测试结果，其中，第四测试结果为上位机显示的目标故障码。

可选地，比较模块还用于比较目标故障码和预设结果，得到比较结果，其中，预设结果为与故障测试操作对应的故障码。

可选地，判断模块还用于响应于测试结果和预设结果一致，得到第一判断结果，其中，第一判断结果用于表示组合仪表正常；响应于测试结果和预设结果不一致，控制测试异常记录器进行异常记录，并得到第二判断结果，其中，第二判断结果用于表示组合仪表故障。

根据本发明其中一实施例，还提供了一种计算机可读存储介质，存储介质中存储有计算机程序，其中，计算机程序被设置为在计算机或处理器上运行时，执行上述任一项中的车辆中组合仪表的测试方法。

根据本发明其中一实施例，还提供了一种电子装置，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，处理器被设置为运行计算机程序以执行上述任一项中的车辆中组合仪表的测试方法。

在本发明实施例中，通过响应于接收到故障测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果，其中，故障测试指令用于对车辆的组合仪表进行故障测试，再比较测试结果和预设结果，得到比较结果，其中，比较结果用于表示测试结果和预设结果是否一致，最后根据比较结果对组合仪表进行判断，得到判断结果，其中，判断结果用于表示组合仪表的功能是否正常，从而能够对车辆进行不同故障测试，并根据比较结果判断组合仪表的各项功能是否正常，覆盖度广，实现了覆盖多种极限工况测试的技术效果，安全度高，且能够反复测试，便于实现，效率较高，进而解决了相关技术中通过实车测试从而对车辆的组合仪表结构和功能进行诊断仅针对组合仪表结构，覆盖度不足，且实车测试难以反复模拟极限工况，危险性高，同时需要时间装车，导致成本较高，效率较低的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明其中一实施例的车辆中组合仪表的测试方法的流程图；

图2是根据本发明其中一实施例的信号交互图；

图3是根据本发明其中一实施例的硬件在环测试装置示意图；

图4是根据本发明其中一实施例的车辆中组合仪表的测试装置的结构框图。

具体实施方式

为了便于理解，示例性地给出了部分与本发明实施例相关概念的说明以供参考。

如下所示：

环工具：一种硬件测试平台，用于测试PCB电路板、传感器、LED灯、无线模块和其他硬件的功能和性能。能够帮助开发人员在开发过程中快速验证设计，并对设计进行便捷的迭代。在本发明实施例中，可以利用环工具测试车辆中组合仪表的功能。

CANoe：全称CAN open environment，是一款用于车载系统测试的工具，可以帮助用户进行性能分析、功能开发和验证测试等。CANoe通过专业的车联网协议和工具，支持多达14种通信协议(包括CAN,LIN,FlexRay,MOST,Ethernet等)，可以实现复杂的ECU和整体系统的测试。在本发明实施例中，可以利用CANoe实现数据交互。

上位机：一台控制一系列下位机设备的计算机，它可以转化和处理下位机发出的原始数据，将其变成更加有用的信息，并向下位机发出控制信号，以便对其进行相应的调整或操作。在本发明实施例中，可以利用上位机调制模拟工况，以及确定系统是否显示故障码等。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

根据本发明其中一实施例，提供了一种车辆中组合仪表的测试方法的实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

该方法实施例可以在包含存储器和处理器的电子装置、类似的控制装置或者系统中执行。以电子装置为例，电子装置可以包括一个或多个处理器和用于存储数据的存储器。可选地，上述电子装置还可以包括用于通信功能的通信设备以及显示设备。本领域普通技术人员可以理解，上述结构描述仅为示意，其并不对上述电子装置的结构造成限定。例如，电子装置还可包括比上述结构描述更多或者更少的组件，或者具有与上述结构描述不同的配置。

处理器可以包括一个或多个处理单元。例如：处理器可以包括中央处理器(central processing unit，CPU)、图形处理器(graphics processing unit，GPU)、数字信号处理(digital signal processing，DSP)芯片、微处理器(microcontroller unit，MCU)、可编程逻辑器件(field－programmable gate array，FPGA)、神经网络处理器(neural-network processing unit，NPU)、张量处理器(tensor processing unit，TPU)、人工智能(artificial intelligent，AI)类型处理器等的处理装置。其中，不同的处理单元可以是独立的部件，也可以集成在一个或多个处理器中。在一些实例中，电子装置也可以包括一个或多个处理器。

存储器可用于存储计算机程序，例如存储本发明实施例中的车辆中组合仪表的测试方法对应的计算机程序，处理器通过运行存储在存储器内的计算机程序，从而实现上述的车辆中组合仪表的测试方法。存储器可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器可进一步包括相对于处理器远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至电子装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

通信设备用于经由一个网络接收或者发送数据。上述的网络具体实例可包括移动终端的通信供应商提供的无线网络。在一个实例中，通信设备包括一个网络适配器(network interface controller，NIC)，其可通过基站与其他网络设备相连从而可与互联网进行通讯。在一个实例中，通信设备可以为射频(radio frequency，RF)模块，其用于通过无线方式与互联网进行通讯。

显示设备可以例如触摸屏式的液晶显示器(liquid crystal display，LCD)和触摸显示器(也被称为“触摸屏”或“触摸显示屏”)。该液晶显示器可使得用户能够与移动终端的用户界面进行交互。在一些实施例中，上述移动终端具有图形用户界面(graphical userinterface，GUI)，用户可以通过触摸触敏表面上的手指接触和/或手势来与GUI进行人机交互，此处的人机交互功能可选的包括如下交互：创建网页、绘图、文字处理、制作电子文档、游戏、视频会议、即时通信、收发电子邮件、通话界面、播放数字视频、播放数字音乐和/或网络浏览等、用于执行上述人机交互功能的可执行指令被配置/存储在一个或多个处理器可执行的计算机程序产品或可读存储介质中。

在本实施例中提供了一种运行于电子装置的车辆中组合仪表的测试方法，图1是根据本发明其中一实施例的车辆中组合仪表的测试方法的流程图，如图1所示，该流程包括如下步骤：

步骤S10，响应于接收到故障测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果；

其中，故障测试指令用于对车辆的组合仪表进行故障测试。

故障测试指令用于对车辆的组合仪表进行故障测试，可以理解的是，车辆的组合仪表可以实现不同的功能，故障测试指令可以对车辆组合仪表的不同功能进行故障测试。示例性地，当故障测试指令为温度故障测试指令，该指令对车辆的组合仪表的温度功能进行故障测试，本发明实施例不予限制。

故障测试操作可以理解为根据接收到的故障测试指令对车辆执行的相应的操作。示例性地，当接收到的故障测试指令为温度故障测试指令，对车辆执行温度故障测试操作，本发明实施例不予限制。

测试结果可以理解为基于故障测试指令对车辆执行故障测试操作的结果，用于表示对车辆的组合仪表进行故障测试的执行结果。

该步骤可以理解为当接收到故障测试指令时，表示需要对车辆的仪表组合进行相应的故障测试，此时执行相应的故障测试操作，得到对车辆执行故障测试操作的结果。示例性地，当接收到温度故障测试指令时，表示需要对车辆的仪表组合进行温度故障测试，此时执行温度故障测试操作，得到对车辆执行温度故障测试指令的结果，本发明实施例不予限制。

步骤S11，比较测试结果和预设结果，得到比较结果；

其中，比较结果用于表示测试结果和预设结果是否一致。

预设结果用于表示与故障测试操作对应的故障结果，可以理解为执行故障测试操作后出现故障的结果。比较结果可以理解为对测试结果和预设结果进行比较得到的结果，即表示测试结果和预设结果是否一致。

该步骤可以理解为对车辆的组合仪表执行故障测试操作，得到测试结果后，比较测试结果后与预设结果是否一致，得到比较结果。当比较结果为一致时，表示测试结果和出现故障的结果一致，说明对车辆的组合仪表执行故障测试操作后的响应异常，当比较结果为不一致时，表示测试结果和出现故障的结果不一致，说明对车辆的组合仪表执行故障测试操作后的响应正常。

示例性地，对车辆的组合仪表执行温度故障测试操作，得到测试结果后，比较测试结果后与预设结果是否一致，得到比较结果，当比较结果为一致时，表示温度测试结果和出现故障的结果一致，说明对车辆的组合仪表执行温度故障测试操作后的响应异常，当比较结果为不一致时，表示温度测试结果和出现故障的结果不一致，说明对车辆的组合仪表执行温度故障测试操作后的响应正常，本发明实施例不予限制。

步骤S12，根据比较结果对组合仪表进行判断，得到判断结果。

其中，判断结果用于表示组合仪表的功能是否正常。

该步骤可以理解为对根据比较结果判断组合仪表的功能是否正常，得到判断结果。当比较结果为一致，对组合仪表进行判断，此时组合仪表执行故障测试操作后的响应异常，则组合仪表的功能异常，判断结果为否，当比较结果为不一致，对组合仪表进行判断，此时组合仪表执行故障测试操作后的响应正常，则组合仪表的功能正常，判断结果为是。

示例性地，对车辆的组合仪表进行温度故障测试得到测试结果，并比较测试结果和预设结果，得到比较结果后，当比较结果为一致，对组合仪表进行判断，此时组合仪表执行温度故障测试操作后的响应异常，则组合仪表的温度功能异常，判断结果为否，当比较结果为不一致，对组合仪表进行判断，此时组合仪表执行温度故障测试操作后的响应正常，则组合仪表的温度功能正常，判断结果为是，本发明实施例不予限制。

图2是根据本发明其中一实施例的信号交互图，如图2所示，综合说明上述步骤能够实现的信号交互效果。图2中包括功放(Amplifier，AMP)、网关(Gateway，GW)、仪表集成电路(Instrument Calibration,IC)以及车载娱乐系统控制单元(In-Vehicle Information，IVI)。其中，AMP用于放大车辆组合仪表的各功能响应表现，GW用于总成控制，IC用于表示车辆的组合仪表，IVI用于向仪表总成模块提供转换信号。

图2中通过GW总成控制，并由IVI向仪表总成模块提供转换信号，由此IC执行各类执行故障测试操作，并由GW总成控制，通过AMP放大车辆组合仪表的各功能响应表现，总而实现GW、IVI、IC以及IVI四个模块之间的信息交互。

通过上述方法，能够保证多种工况的覆盖，相对于实车环境测试用例覆盖度更广。可进行极限或危险条件下的功能测试，而不会对人员或车辆造成危害，安全度高，且能够反复测试，便于实现，效率较高。

通过上述步骤，通过响应于接收到故障测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果，其中，故障测试指令用于对车辆的组合仪表进行故障测试，再比较测试结果和预设结果，得到比较结果，其中，比较结果用于表示测试结果和预设结果是否一致，最后根据比较结果对组合仪表进行判断，得到判断结果，其中，判断结果用于表示组合仪表的功能是否正常，从而能够对车辆进行不同故障测试，并根据比较结果判断组合仪表的各项功能是否正常，覆盖度广，实现了覆盖多种极限工况测试的技术效果，安全度高，且能够反复测试，便于实现，效率较高，进而解决了相关技术中通过实车测试从而对车辆的组合仪表结构和功能进行诊断仅针对组合仪表结构，覆盖度不足，且实车测试难以反复模拟极限工况，危险性高，同时需要时间装车，导致成本较高，效率较低的技术问题。

图3是根据本发明其中一实施例的硬件在环测试装置示意图，如图3所示，图3中包括可调节直流电源、仪表总成、功率放大器、实车电子负载单元、仪表观测放大显示屏、测试异常记录器、IVI、GW、信号调理模块、扬声器、上位机、I/O接线层以及故障注入板。其中，可调节直流电源用于为控制器和负载供电使电压连续可控，仪表总成为车辆中的组合仪表总成，功率放大器用于放大仪表总成的功率，实车电子负载单元用于模拟出真实实车交互环境，仪表观测放大显示屏用于直观放大显示仪表输出，测试异常记录器用于记录并输出测试结果，IVI用于给仪表总成模块提供转换信号，GW用于总成控制，信号调理模块包括信号调理和信号调理电源，信号调理用于实现控制器与实时系统板卡间的电平转换，信号调理电源用于为信号调理、故障注入板等内部板卡供电，扬声器用于为清晰听取仪表故障发音，上位机用于发出控制信号，I/O接线层用于连接台架，故障注入板用于为硬线信号制造开路、短路等电气故障。

图3所示装置在运行时，通过接口测试软件CANoe与测试人员连接、进行测试工程管理，测试软件中包括资源管理：配置模拟、数字、总线接口资源；模型管理：导入车辆仿真模型或控制算法；交互管理：管理模型与硬件资源的对应关系；界面管理：检测和控制系统运行的状态。具体地，由故障注入板注入故障，信号调理模块为信号调理、故障注入板等内部板卡供电，可调节直流电源为控制器和负载供电使电压连续可控，IVI仪表总成模块提供转换信号，上位机发出控制信号，为车辆中的组合仪表总成被功率放大器放大功率，由实车电子负载单元模拟出真实实车交互环境，并由扬声器清晰听取仪表故障发音，测试异常记录器记录并输出测试结果，整个过程由GW总成控制，从而完成对车辆仪表总成的故障测试。

可选地，在步骤S10中，响应于故障测试指令为温度故障测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果可以包括以下执行步骤：

步骤S100，调整线圈电流，获取第一测试结果。

其中，第一测试结果为组合仪表中的温度传感器显示的目标温度值。

温度故障测试指令可以理解为用于测试组合仪表温度功能是否正常的指令，线圈电流可以理解为组合仪表中的线圈流过的电流，可以理解的是，调整组合仪表中的线圈流过的电流，组合仪表温度发生变化，由此得到第一测试结果。

可选地，可以通过上述图3中所示的装置实现该步骤，具体地，可以通过故障注入板注入温度故障，从而调整线圈电流，例如线圈电流变大后温度随即升高，此时由组合仪表中的温度传感器获取升高的温度值，读取温度传感器显示的温度值，该温度值即为目标温度值，本发明实施例不予限制。示例性地，通过故障注入板注入高温故障，使得组合仪表线圈电流电流变大，组合仪表温度由25℃升高至50℃，此时由组合仪表中的温度传感器获取升高的温度值，温度传感器显示50℃，50℃为目标温度值，即第一测试结果。

可选地，在步骤S11中，比较测试结果和预设结果，得到比较结果可以包括以下执行步骤：

步骤S110，比较目标温度值和预设结果，得到比较结果。

其中，预设结果为与故障测试操作对应的温度值，与故障测试操作对应的温度值高于组合仪表的温度阈值。

可以理解的是，当故障测试指令为温度故障测试指令，得到的第一测试结果为目标温度值，预设结果用于表示与故障测试操作对应的故障结果，此时预设结果即为与故障测试操作对应的温度值。温度阈值可以理解为组合仪表能够承受的最高温度值，即超过该最高温度值，组合仪表无法正常工作。

预设结果为与故障测试操作对应的温度值，可以理解为，预设结果表示执行温度故障测试操作后响应异常的温度值，即预设结果与故障测试操作对应的温度值高于组合仪表的温度阈值。

当比较结果为是，表示目标温度值与故障测试操作对应的温度值一致，即目标温度值已经高于组合仪表的温度阈值，此时组合仪表无法正常工作，发生相应故障。当比较结果为否，表示目标温度值与故障测试操作对应的温度值不一致，即目标温度值未高于组合仪表的温度阈值，此时组合仪表能够正常工作，未发生相应故障。

示例性地，假设组合仪表的温度阈值为45℃，若目标温度值为45℃，即较目标温度值和预设结果一致，比较结果为是，此时组合仪表无法正常工作，发生相应故障。若目标温度值为35℃，即较目标温度值和预设结果不一致，比较结果为否，此时组合仪表可以正常工作，未发生相应故障，。

可选地，在步骤S10中，响应于故障测试指令为电气故障测试指令，且电气故障测试指令为用于模拟车辆负载故障的测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果可以包括以下执行步骤：

步骤S101，对车辆负载模块执行电路故障操作，得到执行结果；

其中，执行结果用于表示扬声器是否发出声音。

电气故障测试指令可以理解为用于模拟车辆负载故障的测试指令，该步骤可以理解为当故障测试指令为电气故障测试指令，模拟车辆负载故障，执行故障测试操作，得到执行结果。

当执行结果为是，表示扬声器发出声音，说明车辆负载模块中的电路未断开，运行正常，当执行结果为否，表示扬声器未发出声音，说明车辆负载模块中的电路断开，无法正常运行。

可选地，可以通过上述图3中的装置实现该步骤，可以通过故障注入板注入车辆电气故障，例如燃油信号开路、燃油信号对电源短路、燃油信号对地短路、燃油传感器超出阻值等，模拟实车负载可能出现的故障。可选地，通过故障注入板注入车辆电气故障时可以通过串接在控制器和实时系统IO线束上的开关矩阵来控制模拟控制器引出线束上的一些故障。

具体地，通过故障注入测试软件发送开路指令，故障注入板通过开关矩阵将负载的输入端或者输出端断开，由此对车辆负载模块执行电路故障操作，得到执行结果，本发明实施例不预限制。

步骤S102，响应于扬声器发出声音，获取第二测试结果。

其中，第二测试结果为上位机显示的目标故障码。

该步骤可以理解为当扬声器发出声音，说明车辆负载模块中的电路未断开，运行正常，此时获取上位机显示的目标故障码作为第二测试结果。

可选地，可以通过上述图3中的装置实现该步骤，可以理解的是，为当扬声器发出声音，说明车辆负载模块中的电路未断开，此时可以由上位机观测测试接口软件上显示出的开路故障码，从而获取目标故障码，即第二测试结果，本发明实施例不预限制。

可选地，在步骤S10中，响应于故障测试指令为电气故障测试指令，且电气故障测试指令为用于模拟车辆负载电压或控制器电压故障的测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果可以包括以下执行步骤：

步骤S103，控制上位机对程控电源电压执行电压调整操作，得到第三测试结果。

其中，第三测试结果为上位机显示的目标故障码。

该步骤可以理解为当故障测试指令为电气故障测试指令，模拟车辆负载电压或控制器电压故障的测试指令，执行故障测试操作，控制上位机对程控电源电压执行电压调整操作，得到上位机显示的目标故障码，即第三测试结果。

可选地，可以通过上述图3中的装置实现该步骤，可以通过故障注入板注入车辆电气故障，例如系统电压超出范围(低压)、系统电压超出范围(高压)等。可选地，通过上位机运行测试接口软件调节程控电源电压，例如逐渐修改程控电源电压值由12V至5V以下，通过上位机观测系统是否报出低电压故障码，再由上位机获取低电压故障码，或修改程控电源电压值由12V至20V以上，通过上位机观测系统是否报出过电压故障码，由此获取上位机显示的目标故障码，本发明实施例不预限制。

可选地，在步骤S10中，响应于故障测试指令为通信故障测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果可以包括以下执行步骤：

步骤S104，对组合仪表执行通信故障操作，得到第四测试结果。

其中，第四测试结果为上位机显示的目标故障码。

该步骤可以理解为当故障测试指令为通信故障测试指令，对组合仪表执行通信故障操作，得到上位机显示的目标故障码，即第四测试结果。

可选地，可以通过上述图3中的装置实现该步骤，可以通过故障注入板注入车辆通信故障，例如与车辆组合仪表通信的网关、网元管理单元(Element Management System，EMS)、电子稳定控制系统(Electronic Stability Controller，ESC)、指示灯控制单元、空调控制单元、驾驶模式控制单元节点丢失或报文内容错误，以及信息总线错误导致失去总线通信，本发明实施例不予限制。

具体地，通过故障注入板注入模拟信息CAN总线关闭故障，可选地，可以通过将CAN_H接地CAN_L短接电池、或CAN_H短接至CAN_L，或将信息CAN总线上发给仪表的报文全部禁用，以及通过上位机测试接口软件将仪表所接收的来自信息CAN总线的报文全部禁发(包括业务连续性管理(Business Continuity Management，BCM)、驱动控制单元(DriveControl Unit，DCU)、EMS、防抱死制动系统(Antilock Brake System，ABS)、车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，ESP)、综合控制供油(Instantaneous FuelConsumption，IFC)、EMS、远程信息控制单元(Telematics Control Unit,TCU)、GW、驾驶员监控系统DMS)，再通过获取上位机显示的目标故障码，得到第四测试结果。

在另一种可选的实施例中，可以通过禁发控制器发给仪表的报文来注入车辆通信故障，例如制造DCU节点丢失故障，将DCU发送给仪表的报文全部禁用，即DCU发给组合仪表的报文丢失。具体地，可以通过上位机禁发报文，同时设备上的通道关闭，此时组合仪表控制器接收不到仿真的信号，相当于其它控制器的报文停发，再通过获取上位机显示的目标故障码，得到第四测试结果，本发明实施例不予限制。

在另一种可选的实施例中，还可以通过制造控制器之间收发的报文出现内容错误来注入车辆通信故障。具体地，可以通过上位机修改生命信号(Livecounter)和校验和(Checksum)发送周期，修改过后，再通过获取上位机显示的目标故障码，得到第四测试结果，本发明实施例不予限制。

可选地，在步骤S11中，该方法还可以包括以下执行步骤：

步骤S111，比较目标故障码和预设结果，得到比较结果。

其中，预设结果为与故障测试操作对应的故障码。

比较结果可以理解为对测试结果和预设结果进行比较得到的结果，即表示测试结果和预设结果是否一致。

该步骤可以理解为通过上述步骤S101至步骤S104，得到第二测试结果、第三测试结果以及第四测试结果，可以理解的是，上述三个测试结果均为上位机显示的目标故障码，此时将目标故障码与预设结果进行比较，预设结果也为故障码形式，即预设结果为与故障测试操作对应的故障码。

当比较结果为一致时，表示目标故障码与故障测试操作对应的故障码一致，说明对车辆的组合仪表执行故障测试操作后的响应异常，当比较结果为不一致时，表示目标故障码与故障测试操作对应的故障码不一致，说明对车辆的组合仪表执行故障测试操作后的响应正常。

示例性地，对车辆的组合仪表执行电气故障测试指令操作，得到目标故障码后，比较目标故障码与故障测试操作对应的故障码是否一致，得到比较结果。当比较结果为一致时，表示电气故障测试的目标故障码与故障测试操作对应的故障码一致，说明对车辆的组合仪表执行电气故障测试的响应异常，发生相应故障，当比较结果为不一致时，表示电气故障测试的目标故障码与故障测试操作对应的故障码不一致，说明对车辆的组合仪表执行电气故障测试的响应正常，未发生相应故障，本发明实施例不予限制。

可选地，在步骤S12中，根据比较结果组合仪表进行判断，得到判断结果可以包括以下执行步骤：

步骤S120，响应于测试结果和预设结果一致，得到第一判断结果；

其中，第一判断结果用于表示组合仪表正常。

该步骤可以理解为当测试结果和预设结果一致，即比较结果为是，表示车辆的组合仪表能够根据接收到的故障测试指令正常执行相应的故障测试操作，使其响应异常，发生相应的故障，此时得到第一判断结果，即组合仪表正常。

步骤S121，响应于测试结果和预设结果不一致，控制测试异常记录器进行异常记录，并得到第二判断结果。

其中，第二判断结果用于表示组合仪表故障。

该步骤可以理解为当测试结果和预设结果不一致，即比较结果为否，表示车辆的组合仪表不能根据接收到的故障测试指令正常执行相应的故障测试操作，使其响应异常，未发生相应的故障，此时测试异常记录器进行异常记录，得到第二判断结果，即组合仪表故障。

可选地，可以通过上述图3中的装置实现该步骤，当测试结果和预设结果不一致时，控制测试异常记录器对该结果进行异常记录。示例性地，当故障注入板注入车辆电气故障为系统电压超出范围(低压)、系统电压超出范围(高压)时，修改程控电源电压值由12V至5V以下，通过上位机观测系统是否报出低电压故障，当报出低电压故障时的电压，及时通过控制测试异常记录器进行异常记录，此电压即为低电压故障阈值电压；或修改程控电源电压值由12V至20V以上，通过上位机观测系统是否报出过电压故障，当报出过电压故障时的电压，及时通过控制测试异常记录器进行异常记录，此电压即为过电压故障阈值电压。

在一种可选的实施例中，若调低程控电源电压值直到报文丢失，仍未出现低电压故障码，则系统出现诊断问题，控制测试异常记录器记录一段日志(Log)，若调高程控电源电压值直到报文丢失，仍未出现过电压故障码，则系统出现诊断问题，控制测试异常记录器记录一段日志(Log)，本发明实施例不予限制。

通过上述方法，结合图3中的装置能够通过硬件在环测试系统反复测试，重复性好，并且测试条件设定数字化、标准化，不受驾驶员的随意行为干扰，同时可以编写测试用例脚本将测试步骤固化，实现测试自动化，测试脚本可反复使用、方便在不同项目中移植，便于实现，效率较高，并且，上述方法结合图3中的装置能够通过硬件在环测试系统中针对单个控制器进行测试，也可以对多个控制器组成的网络进行测试，例如，系统经过简单改造即可用于相同控制器多个型号的测试，覆盖度广，安全度高，效率较高。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到根据上述实施例的方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

在本实施例中还提供了一种车辆中组合仪表的测试装置，该装置用于实现上述实施例及优选实施方式，已经进行过说明的不再赘述。如以下所使用的，术语“模块”可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。

图4是根据本发明其中一实施例的车辆中组合仪表的测试装置的结构框图，如图4所示，以车辆中组合仪表的测试装置400进行示例，该装置包括：测试模块401，测试模块401用于响应于接收到故障测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果，其中，故障测试指令用于对车辆的组合仪表进行故障测试；比较模块402，比较模块402用于比较测试结果和预设结果，得到比较结果，其中，比较结果用于表示测试结果和预设结果是否一致；判断模块403，判断模块403用于根据比较结果对组合仪表进行判断，得到判断结果，其中，判断结果用于表示组合仪表的功能是否正常。

可选地，测试模块401还用于调整线圈电流，获取第一测试结果，其中，第一测试结果为组合仪表中的温度传感器显示的目标温度值。

可选地，比较模块402还用于比较目标温度值和预设结果，得到比较结果，其中，预设结果为与故障测试操作对应的温度值，与故障测试操作对应的温度值高于组合仪表的温度阈值。

可选地，测试模块401还用于对车辆负载模块执行电路故障操作，得到执行结果，其中，执行结果用于表示扬声器是否发出声音；响应于扬声器发出声音，获取第二测试结果，其中，第二测试结果为上位机显示的目标故障码。

可选地，测试模块401还用于控制上位机对程控电源电压执行电压调整操作，得到第三测试结果，其中，第三测试结果为上位机显示的目标故障码。

可选地，测试模块401还用于对组合仪表执行通信故障操作，得到第四测试结果，其中，第四测试结果为上位机显示的目标故障码。

可选地，比较模块402还用于比较目标故障码和预设结果，得到比较结果，其中，预设结果为与故障测试操作对应的故障码。

可选地，判断模块403还用于响应于测试结果和预设结果一致，得到第一判断结果，其中，第一判断结果用于表示组合仪表正常；响应于测试结果和预设结果不一致，控制测试异常记录器进行异常记录，并得到第二判断结果，其中，第二判断结果用于表示组合仪表故障。

需要说明的是，上述各个模块是可以通过软件或硬件来实现的，对于后者，可以通过以下方式实现，但不限于此：上述模块均位于同一处理器中；或者，上述各个模块以任意组合的形式分别位于不同的处理器中。

本发明的实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该存储介质中存储有计算机程序，其中，该计算机程序被设置为在计算机或处理器上运行时，执行上述任一项方法实施例中的步骤。

可选地，在本实施例中，上述计算机可读存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：

步骤S1，响应于接收到故障测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果；

步骤S2，比较测试结果和预设结果，得到比较结果；

步骤S3，根据比较结果对组合仪表进行判断，得到判断结果。

可选地，在本实施例中，上述计算机可读存储介质可以包括但不限于：U盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储计算机程序的介质。

本发明的实施例还提供了一种电子装置，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，处理器被设置为运行计算机程序以执行上述任一项方法实施例中的步骤。

可选地，在本实施例中，上述电子装置中的处理器可以被设置为运行计算机程序以执行以下步骤：

步骤S1，响应于接收到故障测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果；

步骤S2，比较测试结果和预设结果，得到比较结果；

步骤S3，根据比较结果对组合仪表进行判断，得到判断结果。

可选地，本实施例中的具体示例可以参考上述实施例及可选实施方式中所描述的示例，本实施例在此不再赘述。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆中组合仪表的测试方法，其特征在于，包括：

响应于接收到故障测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果，其中，所述故障测试指令用于对车辆的组合仪表进行故障测试；

比较所述测试结果和预设结果，得到比较结果，其中，所述比较结果用于表示所述测试结果和所述预设结果是否一致；

根据所述比较结果对所述组合仪表进行判断，得到判断结果，其中，所述判断结果用于表示所述组合仪表的功能是否正常。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，响应于所述故障测试指令为温度故障测试指令，所述执行故障测试操作，得到测试结果包括：

调整线圈电流，获取第一测试结果，其中，所述第一测试结果为所述组合仪表中的温度传感器显示的目标温度值。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述比较所述测试结果和预设结果，得到比较结果包括：

比较所述目标温度值和所述预设结果，得到比较结果，其中，所述预设结果为与所述故障测试操作对应的温度值，所述与所述故障测试操作对应的温度值高于所述组合仪表的温度阈值。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，响应于所述故障测试指令为电气故障测试指令，且所述电气故障测试指令为用于模拟车辆负载故障的测试指令，所述执行故障测试操作，得到测试结果包括：

对车辆负载模块执行电路故障操作，得到执行结果，其中，所述执行结果用于表示扬声器是否发出声音；

响应于所述扬声器发出声音，获取第二测试结果，其中，所述第二测试结果为上位机显示的目标故障码。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，响应于所述故障测试指令为电气故障测试指令，且所述电气故障测试指令为用于模拟车辆负载电压或控制器电压故障的测试指令，所述执行故障测试操作，得到测试结果包括：

控制上位机对程控电源电压执行电压调整操作，得到第三测试结果，其中，所述第三测试结果为上位机显示的目标故障码。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，响应于所述故障测试指令为通信故障测试指令，所述执行故障测试操作，得到测试结果包括：

对所述组合仪表执行通信故障操作，得到第四测试结果，其中，所述第四测试结果为上位机显示的目标故障码。

7.根据权利要求4-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述比较所述测试结果和预设结果，得到比较结果包括：

比较所述目标故障码和所述预设结果，得到比较结果，其中，所述预设结果为与所述故障测试操作对应的故障码。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述比较结果所述组合仪表进行判断，得到判断结果包括：

响应于所述测试结果和所述预设结果一致，得到第一判断结果，其中，所述第一判断结果用于表示所述组合仪表正常；

响应于所述测试结果和所述预设结果不一致，控制测试异常记录器进行异常记录，并得到第二判断结果，其中，所述第二判断结果用于表示所述组合仪表故障。

9.一种车辆中组合仪表的测试装置，其特征在于，包括：

测试模块，所述测试模块用于响应于接收到故障测试指令，执行故障测试操作，得到测试结果，其中，所述故障测试指令用于对车辆的组合仪表进行故障测试；

比较模块，所述比较模块用于比较所述测试结果和预设结果，得到比较结果，其中，所述比较结果用于表示所述测试结果和所述预设结果是否一致；

判断模块，所述判断模块用于根据所述比较结果对所述组合仪表进行判断，得到判断结果，其中，所述判断结果用于表示所述组合仪表的功能是否正常。

10.一种电子装置，包括存储器和处理器，其特征在于，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器被设置为运行所述计算机程序以执行上述权利要求1至8任一项中所述的车辆中组合仪表的测试方法。