CN116414592A - 故障处理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质 - Google Patents

故障处理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种故障处理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。故障处理方法包括以下步骤：监控换电车辆的换电行为；根据所述换电行为生成换电信息；发送换电信息及对应的换电站的换电站标识符至云平台；接收所述云平台发送的故障处理信息。本发明中，换电车辆可以监控自身的换电行为以生成换电成功信息或者换电失败信息，并且将换电信息及对应的换电站的换电站标识符发送至云平台，云平台可以对这些信息进行汇总处理，并反馈故障处理信息以及时提醒换电车辆其自身发生了故障或者换电站发生了故障。本发明可以自动且及时地检测到换电站或者换电车辆发生了故障，提高了故障的检测效率以及智能程度。

Description

故障处理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质
技术领域
本发明涉及车辆换电领域，特别涉及一种故障处理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。
背景技术
快换式电动汽车，可以通过更换电池包的方式，满足快换式电动汽车的供电需求。在换电的过程中，通过换电机构将待充电的电池从电动汽车上取下并放到充电架上进行充电，并将已充满电的电池安装到电动汽车上。
由于换电机构与电动汽车上相应的电池锁止机构需要频繁配合使用，难免会发生故障，一般来说，换电站会定期对换电机构进行检查与维修，或者在使用的过程中，如果发现某些换电机构发生了问题，再进行维修，电动汽车则是根据行驶里程进行定期检修。但这种方式往往难以及时发现故障问题，可能会导致损坏换电站或换电车辆，甚至造成安全事故的发生。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中难以及时发现换电机构的故障的缺陷，提供一种能够及时发现换电机构的故障的故障处理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
本发明提供了一种故障处理方法，所述故障处理方法应用于换电车辆，所述故障处理方法包括以下步骤：
监控换电车辆的换电行为；
根据所述换电行为生成换电信息，所述换电信息包括换电成功信息或换电失败信息；
发送换电信息及对应的换电站的换电站标识符至云平台；
接收所述云平台发送的故障处理信息，所述故障处理信息包括车辆故障信息和/或换电站故障信息。
本发明中，换电车辆可以监控换电行为以生成换电成功信息或者换电失败信息，并且将换电信息及对应的换电站的换电站标识符至云平台发送至云平台，云平台可以对这些信息进行汇总处理，并反馈故障处理信息，以及时提醒换电车辆，换电站发生了故障或者车辆发生了故障。本发明与定时对换电站或者换电车辆进行检修，或者在有关人员发现换电站或换电车辆有故障后再进行维修的方式相比，可以自动且及时地检测到换电站或者换电车辆发生了故障，提高了故障的检测效率以及智能程度。
较佳地，所述换电行为包括锁止行为或解锁行为；所述根据所述换电行为生成换电信息的步骤包括：
当执行所述解锁行为或锁止行为的次数小于预设阈值时，生成换电成功信息；
当执行所述解锁行为或锁止行为的次数大于或等于所述预设阈值时，生成换电失败信息。
本发明中，提供了一种换电信息的具体生成方式，具体而言，通过执行换电行为(解锁行为和/或锁止行为)的次数可以有效得到对应的换电成功信息或换电失败信息。
较佳地，当所述故障处理信息为车辆故障信息时，所述接收所述云平台发送的故障处理信息的步骤后还包括以下步骤：
根据所述车辆故障信息生成检修信息，所述检修信息包括故障部件信息、维修站地址信息以及维修站导航信息中的至少一种。
本发明中，可以根据车辆故障信息生成对应的故障部件信息、维修站地址信息及维修站导航信息中的至少一种，便于有针对性地对故障部件进行维修，也方便用户快速达到维修站点进行维修，综合提高了用户的体验度。
较佳地，所述方法还包括：
监控所述故障部件的检修行为；
根据所述检修行为生成检修信息，所述检修信息包括检修成功信息；
发送所述检修成功信息至所述云平台。
本发明可以进一步监控故障部件的检修行为，并根据检修行为生成检修信息，在检修成功时主动将检修成功信息主动发送至云平台，以便云平台及时更新与该换电车辆相关的故障状态信息。
较佳地，当所述故障处理信息为换电站故障信息时，所述接收所述云平台发送的故障处理信息的步骤后还包括以下步骤：
接收云平台发送的处于非故障状态的换电站信息。
本发明中，当接收到换电故障信息时，可以进一步接收到处于非故障状态的换电站信息，由此可以引导换电车辆之后前往非故障状态的换电站进行换电，一方面，提高了换电的安全性，另一方面，也避免用户到故障的换电处后再发现无法换电，改善了用户使用换电平台的体验度。
本发明还提供了一种故障处理方法，所述故障处理方法应用于云平台，所述故障处理方法包括以下步骤：
接收换电车辆发送的换电信息及对应的换电站的换电站标识符，所述换电信息包括车辆故障信息和/或换电站故障信息；
生成换电关联信息，所述换电关联信息包括换电站的所述换电车辆的车辆标识符、所述换电站标识符及对应的换电信息。
根据所述换电关联信息进行故障判断，以生成故障处理信息并发送至所述换电车辆，所述故障处理信息包括车辆故障信息和/或换电站故障信息。
本发明中，云平台接收换电车辆发送的换电站的换电站标识符及对应的换电信息，并生成对应的换电关联信息，通过对换电关联信息进行统计可以及时判断故障以生成故障处理信息，通过发送故障处理信息给对应的换电车辆，以提醒换电车辆及时进行故障处理，与定时对换电车辆进行检修，或者在有关人员发现有故障后再进行维修的方式相比，可以自动且及时地检测到故障情况，提高了故障的检测效率。或者还可以提醒用户存在故障的换电站，避免用户到故障换电站进行换电，改善用户的换电体验。
较佳地，根据所述换电关联信息进行故障判断，以生成故障处理信息的步骤包括以下步骤：
根据所述云平台中的换电关联信息计算所述换电车辆在预设时间范围内的换电失败信息的第一数量和/或第一数量占所述换电车辆在预设时间范围内的换电信息数量的第一比例；
当所述第一数量和/或所述第一比例满足第一预设条件时，判断所述换电车辆发生故障，以生成车辆故障信息。
本发明提供了多种车辆故障判断方法，具体而言，通过计算换电失败信息的第一数量，或者换电失败信息的第一数量所占关联信息的数量的第一比例，判断第一数量和/或第一比例与第一预设条件是否吻合，可以有效地发现车辆故障，以及时对车辆进行故障处理的提醒。
较佳地，所述换电关联信息满足预设条件的步骤包括以下步骤：
根据所述云平台的换电关联信息计算所述换电站在预设时间范围内的换电失败信息的第二数量和/或所述第二数量占所述换电站在所述预设时间范围内的换电信息数量的第二比例；
当所述第二数量和/或所述第二比例满足第二预设条件时，判断所述换电站发生故障，以生成换电站故障信息。
本发明提供了多种换电站故障判断方法，具体而言，通过计算换电失败信息的第二数量，或者换电失败信息的第二数量所占关联信息的数量的第二比例，判断第二数量或第二比例与第二预设条件是否吻合，可以有效地发现换电站故障，以及时对用户提醒存在故障的换电站，避免用户到故障的换电站换电，改善用户的换电体验。
较佳地，当所述故障处理信息为车辆故障信息时，生成故障处理信息并发送至所述换电车辆：
接收所述换电车辆发送的检修成功信息；
将所述换电车辆对应的换电失败信息清零。
本发明中，云平台接收换电车辆发送的检修成功信息后，将对应的换电失败信息清零，避免换电车辆维修恢复正常后的换电受到影响。还可以根据后续接收的换电站标识符及对应的换电信息生成新的换电关联信息以更新故障处理信息，以实现换电故障的实时监控，在后续换电车辆再次发生故障可以及时进行提醒。
较佳地，当所述故障处理信息为车辆故障信息时，生成故障处理信息并发送至所述换电车辆：
接收维修站发送的检修成功信息及对应的换电车辆的车辆标识符；
根据所述车辆标识符将对应的换电车辆的换电失败信息清零。
本发明中，对车辆检修状态的监控除了通过换电车辆本身发出的信息，还可以通过接收维修站发送的检修成功信息及对应的换电车辆的车辆标识符后，找到对应的换电车辆的关联信息，并将对应的换电失败信息清零，避免换电车辆维修恢复正常后的换电受到影响，还可以根据后续接收的换电站标识符及对应的换电信息生成新的换电关联信息以更新故障处理信息，以实现换电故障的实时监控，在后续换电车辆再次发生故障可以及时进行提醒。
较佳地，当所述故障处理信息为换电站故障信息时，所述方法还包括：
向换电车辆发送处于非故障状态的换电站信息。
本发明中，生成的具体为换电站故障信息时，可以进一步向换电车辆发送处于非故障状态的换电站信息，由此可以引导换电车辆之后前往非故障状态的换电站进行换电，一方面，提高了换电的安全性，另一方面，也提高了用户使用换电平台的体验度。
本发明还提供了一种故障处理装置，所述故障处理装置应用于换电车辆，所述故障处理装置包括：换电行为监控模块、换电信息生成模块、换电信息发送模块及故障信息接收模块；
所述换电行为监控模块用于监控换电车辆的换电行为；
所述换电信息生成模块用于根据所述换电行为生成换电信息，所述换电信息包括换电成功信息或换电失败信息；
所述换电信息发送模块用于发送换电信息及对应的换电站的换电站标识符至云平台；
所述故障信息接收模块用于接收所述云平台发送的故障处理信息，所述故障处理信息包括车辆故障信息和/或换电站故障信息。
较佳地，所述换电行为包括锁止行为或解锁行为；所述换电信息生成模块用于当执行所述解锁行为或锁止行为的次数小于预设阈值时，生成换电成功信息；当执行所述解锁行为或锁止行为的次数大于或等于所述预设阈值时，生成换电失败信息。
较佳地，当所述故障处理信息为车辆故障信息时，所述故障处理装置还包括检修信息生成模块，所述故障信息接收模块还用于调用所述检修信息生成模块，所述检修信息生成模块用于根据所述车辆故障信息生成检修信息，所述检修信息包括故障部件信息、维修站地址信息以及维修站导航信息中的至少一种。
较佳地，所述故障处理装置还包括检修行为监控模块及成功检修发送模块；
所述检修行为监控模块用于监控所述故障部件的检修行为；
所述检修信息生成模块用于根据所述检修行为生成检修信息，所述检修信息包括检修成功信息；
所述成功检修发送模块用于发送所述检修成功信息至所述云平台。
较佳地，所述故障处理装置还包括换电引导模块，所述故障信息接收模块还用于调用所述换电引导模块，所述换电引导模块用于接收云平台发送的处于非故障状态的换电站信息。
本发明还提供了一种故障处理装置，所述故障处理装置应用于云平台，所述故障处理装置包括：换电信息接收模块、关联信息生成模块及故障判断模块；
所述换电信息接收模块用于接收换电车辆发送的换电信息及对应的换电站的换电站标识符，所述换电信息包括车辆故障信息和/或换电站故障信息；
所述关联信息生成模块用于生成换电关联信息，所述换电关联信息包括换电站的所述换电车辆的车辆标识符、所述换电站标识符及对应的换电信息。
所述故障判断模块用于根据所述换电关联信息进行故障判断，以生成故障处理信息并发送至所述换电车辆，所述故障处理信息包括车辆故障信息
较佳地，所述故障判断模块包括第一信息计算单元及第一故障确定单元；
所述第一信息计算单元用于根据所述云平台中的换电关联信息计算所述换电车辆在预设时间范围内的换电失败信息的第一数量和/或第一数量占所述换电车辆在预设时间范围内的换电信息数量的第一比例；
所述第一故障确定单元用于当所述第一数量和/或所述第一比例满足第一预设条件时，判断所述换电车辆发生故障，以生成车辆故障信息。
较佳地，所述故障判断模块包括第二信息计算单元及第二故障确定单元；
所述第二信息计算单元用于根据所述云平台的换电关联信息计算所述换电站在预设时间范围内的换电失败信息的第二数量和/或所述第二数量占所述换电站在所述预设时间范围内的换电信息数量的第二比例；
所述第二故障确定单元用于当所述第二数量和/或所述第二比例满足第二预设条件时，判断所述换电站发生故障，以生成换电站故障信息。
较佳地，当所述故障处理信息为车辆故障信息时，所述故障处理装置还包括：第一成功检修接收模块及第一信息清零模块；
所述第一成功检修接收模块用于接收所述换电车辆发送的检修成功信息；
所述第二信息清零模块用于将所述换电车辆对应的换电失败信息清零。
较佳地，当所述故障处理信息为车辆故障信息时，所述故障处理装置还包括：第二成功检修接收模块及第二信息清零模块；
所述第二成功检修接收模块用于接收维修站发送的检修成功信息及对应的换电车辆的车辆标识符；
所述第二信息清零模块用于根据所述车辆标识符将对应的换电车辆的换电失败信息清零。
较佳地，当所述故障处理信息为换电站故障信息时，所述故障处理装置还包括：引导发送模块，用于向换电车辆发送处于非故障状态的换电站信息。
本发明的积极进步效果在于：本发明中，换电车辆可以监控自身的换电行为以生成换电成功信息或者换电失败信息，并且将换电信息及对应的换电站的换电站标识符发送至云平台。云平台可以对这些信息进行汇总处理，生成对应的换电关联信息，通过对换电关联信息进行统计可以及时判断故障以生成故障处理信息，通过发送故障处理信息给对应的换电车辆，以提醒换电车辆及时进行故障处理或者换电站发生了故障。与定时对换电车辆进行检修，或者在有关人员发现有故障后再进行维修的方式相比，可以自动且及时地检测到故障情况，提高了故障的检测效率以及智能程度。
附图说明
图1为本发明实施例1中应用于换电车辆的故障处理方法的流程图。
图2为本发明实施例1中当所述故障处理信息为车辆故障信息时处理方式的流程图。
图3为本发明实施例1中当所述故障处理信息为换电站故障信息时处理方式的流程图。
图4为本发明实施例2中应用于云平台的故障处理方法的流程图。
图5为本发明实施例2中第一种车辆故障判断的流程图。
图6为本发明实施例2中第二种车辆故障判断的流程图。
图7为本发明实施例2中不同故障信息的处理方式的流程图。
图8为本发明实施例3中应用于换电车辆的故障处理装置的模块示意图。
图9为本发明实施例4中应用于换电车辆的故障处理装置的模块示意图。
图10为本发明实施例5中电子设备的模块示意图。
具体实施方式
为了便于理解，下面先对实施例中常出现的术语进行解释：
【包括的定义】如这里所使用的术语“具有”、“可以具有”、“包括”或“可以包括”指示本公开的相应功能、操作、元件等的存在，并且不限制其它的一个或多个功能、操作、元件等的存在。此外应当理解到，如这里所使用的术语“包括”或“具有”是指示在说明书中所描述的特点、数字、步骤、操作、元件、部件或其组合的存在，而不排除一个或多个其它特点、数字、步骤、操作、元件、部件或其组合的存在或增加。
【和/或的定义】如这里所使用的术语“A或B”、“A和/或B的至少之一”或“A和/或B的一个或多个”包括与其一起列举的单词的任意和所有组合。例如，“A或B”、“A和B的至少之一”或“A或B的至少之一”意味着(1)包括至少一个A，(2)包括至少一个B，或(3)包括至少一个A和至少一个B两者。
【第一、第二的定义】本申请实施例中出现的第一、第二等描述，仅作示意与区分描述对象之用，没有次序之分，也不表示本申请实施例中对设备个数的特别限定，不能构成对本申请实施例的任何限制。例如，可以将第一元件称为第二元件，而没脱离本公开的范围，类似地，可以将第二元件称为第一元件。
【是否适用于各代通信系统】本方明技术方案可适用于5G(5Generation)通信系统，还可适用于4G、3G通信系统，还可适用于未来新的各种通信系统，例如6G、7G等。
下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
实施例1
本实施例提供了一种故障处理方法，该故障处理方法应用于换电车辆，如图1所示，该故障处理方法包括以下步骤：
步骤101、监控换电车辆的换电行为；
步骤102、根据换电行为生成换电信息。
其中，换电信息包括换电成功信息或换电失败信息。
不同的换电行为可能需要由不同的主体中的不同换电机构来执行，因此，本实施例中可以根据不同的换电行为生成与换电行为对应的换电信息，由此便于后续及时发现换电故障发生的位置，可以有针对性地对换电故障进行处理。
具体而言，本实施例中，换电行为可以包括解锁行为和/或锁止行为，换电信息具体为针对解锁行为的换电信息，和/或针对锁止行为的换电信息。解锁行为和锁止行为一般均由换电站中的电池拆装机构完成，但在其他可选的实施例中，换电站中也可以分别包括解锁机构与锁止机构，对此不做特殊限定。应当理解，在其他实施例中，也可以包括其他的换电行为，以及生成针对不同换电行为的换电信息。
本实施例中，步骤102具体可以包括以下步骤：
当执行解锁行为或锁止行为的次数小于预设阈值即完成解锁操作或锁止操作时，生成换电成功信息；当执行解锁行为或锁止行为的次数大于或等于预设阈值时，生成换电失败信息。从而通过具体换电行为的次数(解锁行为和/或锁止行为)的次数可以有效得到换电成功或换电失败的换电信息。其中，预设阈值可以根据实际情况确定，由于一般情况下，换电机构如果处于正常状态，执行一次换电行为即可完成对应的操作，而如果换电机构出现了故障，可能需要重复执行同样的换电行为才能完成对应的操作。基于此，本实施例中预设阈值为2次，仅在执行一次解锁行为或锁止行为即完成解锁操作或锁止操作的情况下，才生成换电成功信息，否则生成换电失败信息。
应当理解，在其他的实施例中，也可以通过其他的方式来检测换电是否成功，以生成对应的换电成功信息或换电失败信息
步骤103、发送换电信息及对应的换电站的换电站标识符至云平台。
步骤104、接收云平台发送的故障处理信息。
其中，故障处理信息包括车辆故障信息和/或换电站故障信息。
本实施例中，换电车辆可以监控自身的换电行为以生成换电成功信息或者换电失败信息，并且将换电信息及对应的换电站的换电站标识符发送至云平台，云平台可以对这些信息进行汇总处理，并反馈故障处理信息，如，当云平台判断安装在车辆内的换电相关机构出现了问题，则反馈车辆故障信息，当云平台判断安装在换电站内的换电机构出现了问题，则反馈换电站故障信息。
本实施例可以及时提醒换电车辆其自身发生了故障或者换电站发生了故障。本实施例与定时对换电站或者换电车辆进行检修，或者在有关人员发现换电站或换电车辆有故障后再进行维修的方式相比，可以自动且及时地检测到换电站或者换电车辆发生了故障，提高了故障的检测效率以及智能程度。
本实施例中，就不同的故障类型，换电车辆可以进一步执行不同操作以及时对故障进行处理。具体而言，如图2所示，在步骤104中，当故障处理信息为车辆故障信息时，步骤104后还可以进一步包括以下步骤：
步骤105、根据车辆故障信息生成检修信息。
其中，检修信息包括故障部件信息、维修站地址信息以及维修站导航信息中的至少一种。
当检修信息为故障部件信息时，具体的故障部件信息为车辆上与换电行为对应的换电相关机构，例如当换电行为为解锁行为或锁止行为时，对应的换电相关机构为电池安装机构，则故障部件信息为电池安装机构发生故障的信息。
当检修信息为维修站地址信息时，维修站地址信息可以是预设区域范围内所有的维修站地址信息，也可以是与换电车辆最近的预设数量的维修站的地址信息，还可以是按照预设优先级排序的维修站地址信息等。维修站导航信息即根据换电车辆当前以及维修站地址信息生成的前往维修站的路线信息，改路线信息可以通过地图信息和/或语音信息的形式发送给用户。
本实施例中，可以根据车辆故障信息生成对应的故障部件信息、维修站地址信息及维修站导航信息中的至少一种，便于有针对性地对故障部件进行维修，也方便用户快速达到维修站点进行维修，综合提高了用户的体验度。
本实施例中，在一种优选的实施方式中，当检修信息包括故障部件信息时，如图3所示，步骤105之后还可以进一步包括以下步骤：
步骤106、监控故障部件的检修行为；
步骤107、根据检修行为生成检修信息。
其中，检修信息包括检修成功信息。
步骤108、发送检修成功信息至云平台。
应当理解，在确定发生故障的补件后，可以监控该故障部件的检修行为，并根据检修行为生成检修信息，在检修成功时将检修成功信息发送至云平台。在其他的实施例中，也可以由检修站来监控故障部件的检修行为，生成相应的检修信息，并将换电车辆的车辆识别符和检修成功信息发送至云平台。
本实施例可以进一步监控故障部件的检修行为，并根据检修行为生成检修信息，在检修成功时主动将检修成功信息主动发送至云平台，以便云平台及时更新与该换电车辆相关的信息。
而当故障处理信息为换电站故障信息时，如图2所示，步骤104之后还可以进一步包括以下步骤：
步骤109、接收云平台发送的处于非故障状态的换电站信息。
云平台可以存储所有换电站的信息，并根据各换电站的状态生成可用换电站列表，在云平台生成换电站故障信息后，可以将对应发生故障的换电站从该列表中剔除，并将列表中其他的可用换电站的信息发送给换电车辆。发送至换电车辆的换电站可以根据与换电车辆的之间的距离或预设优先级等因素确定，发送的换电站信息具体可以包括该可用换电站的地址信息等。
本实施例中，换电车辆通过接收非故障状态的换电站信息，可以通过该信息前往非故障状态的换电站进行换电，一方面，提高了换电的安全性，另一方面，也提高了用户使用换电平台的体验度。
实施例2
本实施例还提供了一种故障处理方法，故障处理方法应用于云平台，如图4所示，该故障处理方法包括以下步骤：
步骤201、接收换电车辆发送的换电信息及对应的换电站的换电站标识符。
其中，换电信息包括换电成功信息或换电失败信息。
本实施例中，步骤201中云平台接收的信息即为实施例1中步骤103中换电车辆发送的信息。
步骤202、生成换电关联信息。
其中，换电关联信息包括换电站的换电车辆的车辆标识符、换电站标识符及对应的换电信息。
步骤203、根据换电关联信息进行故障判断，以生成故障处理信息并发送至换电车辆。
其中，故障处理信息包括车辆故障信息和/或换电站故障信息。
本实施例中，步骤203中云平台发送的信息即为实施例1中步骤104中换电车辆接收的信息。
在一种具体的实现方式中，云平台还可以进一步预存换电行为与换电机构的对应关系，如，解锁行为以及锁止行为对应的为换电车辆的电池安装机构，具体则可以将包括电池安装机构信息的车辆故障信息发送给换电车辆，以便于有针对性的对电池安装机构进行维修。
本实施例中，云平台接收换电车辆发送的换电站的换电站标识符及对应的换电信息，并生成对应的换电关联信息，通过对换电关联信息进行统计可以及时判断故障以生成故障处理信息，通过发送故障处理信息给对应的换电车辆，以提醒换电车辆及时进行故障处理。与定时对换电车辆进行检修，或者在有关人员发现有故障后再进行维修的方式相比，可以自动且及时地检测到故障情况，提高了故障的检测效率。
本实施例中，步骤203中，无论是对于车辆故障还是对于换电站故障，云平台均具有多种故障判断的方式，下面具体以车辆故障判断方式为例进行举例说明：
方式一：
具体而言，如图5所示，步骤203包括以下步骤：
步骤2031、根据云平台中的换电关联信息计算换电车辆在预设时间范围内的换电失败信息的第一数量。
具体而言，可以计算预设时间范围内与某个换电行为对应的换电失败次数。
步骤2032、当第一数量满足第一预设条件时，判断换电车辆发生故障，以生成车辆故障信息。
其中，第一预设条件可以是第一数量超过第一数量阈值。具体而言，第一数量阈值可以根据该换电行为的实际情况确定。
这种方式计算简单，计算速度较快，可以提高故障判断的效率。
方式二：
具体而言，如图6所示，步骤203包括以下步骤：
步骤2131、计算第一数量占换电车辆在预设时间范围内的换电关联信息的数量的第一比例。
其中，第一数量为根据云平台中的换电关联信息计算得到的换电车辆在预设时间范围内的换电失败信息的数量。
具体而言，可以计算预设时间范围内与某个换电行为对应的换电失败比例。
步骤2132、当第一比例满足第一预设条件时，判断换电车辆发生故障，以生成车辆故障信息。
其中，第一预设条件可以是第一比例超过第一比例阈值，具体而言，第一比例阈值可以根据该换电行为的实际情况确定。
这种方式综合考虑了换电失败的次数以及整体换电的次数，可以提高故障判断的准确性。
方式三：
结合上述方式一及方式二。
即通过第一数量及第一比例来共同判断车辆是否发生故障。
其中，第一预设条件可以为确定第一数量的数量范围，第一比例超过数量范围所对应的预设比例阈值。其中，第一数量的范围设定以及对应的预设比例阈值可以根据该换电行为的实际情况确定。就一个具体的例子来说：预设不同数量范围与的预设比例阈值的对应关系，比如失败次数在1-10次的时候，失败率高于5％判断为故障，次数在10-100次的时候，失败率高于10％判断为故障。
这种方式在综合考虑换电失败的次数以及整体换电的次数的基础上，进一步考虑了不同的失败次数对应的数量范围与作为判断基础的预设比例阈值的关系，可以进一步提高故障判断的准确性。
应当理解上述车辆故障判断方法仅作为举例说明，不应当成为对本实施例的限制。
本实施例提供了多种车辆故障判断方法，具体而言，通过计算换电失败信息的第一数量，或者换电失败信息的第一数量所占关联信息的数量的第一比例，判断第一数量或第一比例与第一预设条件是否吻合，可以有效地发现车辆故障，以及时对车辆进行故障处理的提醒。
同时本实施例提供了多种第一预设条件的设置方法，具体来说，单独考虑第一数量、单独考虑第一比例或者同时考虑第一数量和第一比例的关系，可以根据实际需求选择对应的方式，提高了车辆故障判断的灵活性。
类似的，云平台对换电站故障的判断方式可以参考上述对车辆故障的判断方式，不同之处仅在于，计算的为换电站在预设时间范围内的换电失败信息的第二数量和/或第二数量占换电站在预设时间范围内的换电关联信息的数量的第二比例，判断的是第二数量或者第二比例是否满足第二预设条件。同样，第二数量、第二比例及第二预设条件的设置方式也可以参考上文中第一数量、第一比例及第一预设条件的设置方式，此处便不再赘述。
本实施例提供了多种换电站故障判断方法，具体而言，通过计算换电失败信息的第二数量，或者换电失败信息的第二数量所占关联信息的数量的第二比例，判断第二数量或第二比例与第二预设条件是否吻合，可以有效地发现换电站故障，以及时对用户提醒存在故障的换电站，避免用户到故障的换电站换电，改善用户的换电体验。
本实施例提供了多种第二预设条件的设置方法，具体来说，单独考虑第二数量、单独考虑第二比例或者同时考虑第二数量和第二比例的关系，可以根据实际需求选择对应的方式，提高了换电站故障判断的灵活性。
本实施例中，根据步骤203中生成的不同类型的故障信息，云平台可以进一步执行不同的行为，具体而言，如图7所示，当故障处理信息为车辆故障信息时，步骤203之后还可以包括以下步骤：
步骤204、接收换电车辆的检修成功信息；
其中，检修成功信息可以是换电车辆自己发送的信息，也就是说，步骤204中接收的为换电车辆发送的检修成功信息。
检修成功信息还可以为维修站发送的信息，这种方式中，步骤204接收的为维修站发送的检修成功信息及对应的换电车辆的车辆标识符，以使后续步骤中云平台可以根据车辆标识符找到对应的换电车辆的换电失败信息。
步骤205、将换电车辆对应的换电失败信息清零。
应当理解，步骤205可以根据换电机构对应的检修成功信息将换电机构对应的换电失败信息清零，而如果换电车辆中有多个部件出现故障，还可以对各个部件进行分别统计，如在一种具体场景下，换电车辆的第一部件和第二部件都发生了故障，但是仅针对第一部件进行维修、生成了与第一部件对应的检修成功信息，则云平台会将第一部件对应的换电失败信息清零，而对于第二部件，在保持之前的数据的情况下，可以进一步生成并发送维修提醒信息给换电车辆。
本实施例中，云平台接收换电车辆发送的检修成功信息后，将对应的换电失败信息清零，避免换电车辆维修恢复正常后的换电受到影响，还可以根据后续接收的换电站标识符及对应的换电信息生成新的换电关联信息以更新故障处理信息，以实现换电故障的实时监控，在后续换电车辆再次发生故障可以及时进行提醒。
本实施例中，云平台也可以与维修站建立电连接，云平台接收维修站发送的检修成功信息及对应的换电车辆的车辆标识符后，可以找到对应的换电车辆的关联信息，并将对应的换电失败信息清零，从而可以根据后续接收的换电站标识符及对应的换电信息生成新的换电关联信息以更新故障处理信息，以实现换电故障的实时监控，避免换电车辆维修恢复正常后的换电收到影响，也能够更准确地发现后续发生的换电故障以提醒换电车辆及时进行检修。
本实施例中，步骤104中当生成的故障处理信息为换电站故障信息时，步骤203之后执行步骤206。
步骤206、向换电车辆发送处于非故障状态的换电站信息。
其中，云平台可以存储所有换电站的信息，并根据各换电站的状态生成可用换电站列表，在云平台生成换电站故障信息后，可以将对应发生故障的换电站从该列表中剔除，并将列表中其他的可用换电站的信息发送给换电车辆。发送至换电车辆的换电站可以根据与换电车辆的之间的距离或预设优先级等因素确定，发送的换电站信息具体可以包括该可用换电站的地址信息等。
本实施例中，步骤206中云平台发送的信息及为实施例1中换电车辆在步骤109中接收的信息。
本实施例中，生成的具体为换电站故障信息时，可以进一步向换电车辆发送处于非故障状态的换电站信息，由此可以引导换电车辆之后前往非故障状态的换电站进行换电，一方面，提高了换电的安全性，另一方面，也提高了用户使用换电平台的体验度。
实施例3
本发明还提供了一种故障处理装置，故障处理装置应用于换电车辆，如图8所示，该故障处理装置包括换电行为监控模块301、换电信息生成模块302、换电信息发送模块303及故障信息接收模块304。
换电行为监控模块301用于监控换电车辆的换电行为；
换电信息生成模块302用于根据换电行为生成换电信息，换电信息包括换电成功信息或换电失败信息；
换电信息发送模块303用于发送换电信息及对应的换电站的换电站标识符至云平台；
故障信息接收模块304用于接收云平台发送的故障处理信息，故障处理信息包括车辆故障信息和/或换电站故障信息。
在一种具体的实施方式中，当故障处理信息为车辆故障信息时，故障处理装置还包括检修信息生成模块305，故障信息接收模块304还用于调用检修信息生成模块305，检修信息生成模块305用于根据车辆故障信息生成检修信息，检修信息包括故障部件信息、维修站地址信息以及维修站导航信息中的至少一种。
在一种具体的实现方式中，故障处理装置还包括检修行为监控模块306及成功检修发送模块307；
检修行为监控模块306用于监控故障部件的检修行为；
检修信息生成模块305用于根据检修行为生成检修信息，检修信息包括检修成功信息；
成功检修发送模块307用于发送检修成功信息至云平台。
在一种具体的实现方式中，故障处理装置还包括换电引导模块308，故障信息接收模块304还用于调用换电引导模块308，换电引导模块用308于接收云平台发送的处于非故障状态的换电站信息。
其中，本实施例中各个模块的实现方式以及技术效果可以参考实施例1中对应的实现方式以及技术效果，此处便不再赘述。
实施例4
本发明还提供了一种故障处理装置，故障处理装置应用于云平台如图9所示，故障处理装置包括：换电信息接收模块401、关联信息生成模块402及故障判断模块403。
换电信息接收模块401用于接收换电车辆发送的换电信息及对应的换电站的换电站标识符，换电信息包括车辆故障信息和/或换电站故障信息；
关联信息生成模块402用于生成换电关联信息，换电关联信息包括换电站的换电车辆的车辆标识符、换电站标识符及对应的换电信息。
故障判断模块403用于根据换电关联信息进行故障判断，以生成故障处理信息并发送至换电车辆，故障处理信息包括车辆故障信息
在一种具体的实现方式中，当故障处理信息为车辆故障信息时，故障处理装置还包括：第一成功检修接收模块404及第一信息清零模块405；
第一成功检修接收模块404用于接收换电车辆发送的检修成功信息；
第一信息清零模块405用于将换电车辆对应的换电失败信息清零。
在一种具体的实现方式中，当故障处理信息为车辆故障信息时，故障处理装置还包括：第二成功检修接收模块406及第二信息清零模块407；
第二成功检修接收模块406用于接收维修站发送的检修成功信息及对应的换电车辆的车辆标识符；
第二信息清零模块407用于根据车辆标识符将对应的换电车辆的换电失败信息清零。
在一种具体的实现方式中，当故障处理信息为换电站故障信息时，故障处理装置还包括：引导发送模块408，用于向换电车辆发送处于非故障状态的换电站信息。
其中，本实施例中各个模块的实现方式以及技术效果可以参考实施例2中对应的实现方式以及技术效果，此处便不再赘述。
实施例5
本实施例提供一种电子设备，电子设备可以通过计算设备的形式表现(例如可以为服务器设备)，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其中处理器执行计算机程序时可以实现本发明实施例1或实施例2中的故障处理方法。
图10示出了本实施例的硬件结构示意图，如图10所示，电子设备9具体包括：
至少一个处理器91、至少一个存储器92以及用于连接不同系统组件(包括处理器91和存储器92)的总线93，其中：
总线93包括数据总线、地址总线和控制总线。
存储器92包括易失性存储器，例如随机存取存储器(RAM)921和/或高速缓存存储器922，还可以进一步包括只读存储器(ROM)923。
存储器92还包括具有一组(至少一个)程序模块924的程序工具925，这样的程序模块924包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。
处理器91通过运行存储在存储器92中的计算机程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如本发明实施例1或实施例2中的故障处理方法。
电子设备9进一步可以与一个或多个外部设备94(例如键盘、指向设备等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口95进行。并且，电子设备9还可以通过网络适配器96与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。网络适配器96通过总线93与电子设备9的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备9使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理器、外部磁盘驱动阵列、RAID(磁盘阵列)系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
应当注意，尽管在上文详细描述中提及了电子设备的若干单元/模块或子单元/模块，但是这种划分仅仅是示例性的并非强制性的。实际上，根据本申请的实施方式，上文描述的两个或更多单元/模块的特征和功能可以在一个单元/模块中具体化。反之，上文描述的一个单元/模块的特征和功能可以进一步划分为由多个单元/模块来具体化。
实施例6
本实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现本发明实施例1或实施例2中的故障处理方法。
其中，可读存储介质可以采用的更具体可以包括但不限于：便携式盘、硬盘、随机存取存储器、只读存储器、可擦拭可编程只读存储器、光存储器件、磁存储器件或上述的任意合适的组合。
在可能的实施方式中，本发明还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当所述程序产品在终端设备上运行时，所述程序代码用于使所述终端设备执行实现本发明实施例1或实施例2中的故障处理方法。
其中，可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明的程序代码，所述程序代码可以完全地在用户设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户设备上部分在远程设备上执行或完全在远程设备上执行。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (15)

1.一种故障处理方法，其特征在于，所述故障处理方法应用于换电车辆，所述故障处理方法包括以下步骤：
监控换电车辆的换电行为；
根据所述换电行为生成换电信息，所述换电信息包括换电成功信息或换电失败信息；
发送换电信息及对应的换电站的换电站标识符至云平台；
接收所述云平台发送的故障处理信息，所述故障处理信息包括车辆故障信息和/或换电站故障信息。
2.如权利要求1所述的故障处理方法，其特征在于，所述换电行为包括锁止行为或解锁行为；所述根据所述换电行为生成换电信息的步骤包括：
当执行所述解锁行为或锁止行为的次数小于预设阈值时，生成换电成功信息；
当执行所述解锁行为或锁止行为的次数大于或等于所述预设阈值时，生成换电失败信息。
3.如权利要求1所述的故障处理方法，其特征在于，当所述故障处理信息为车辆故障信息时，所述接收所述云平台发送的故障处理信息的步骤后还包括以下步骤：
根据所述车辆故障信息生成检修信息，所述检修信息包括故障部件信息、维修站地址信息以及维修站导航信息中的至少一种。
4.如权利要求3所述的故障处理方法，其特征在于，所述故障处理方法还包括：
监控所述故障部件的检修行为；
根据所述检修行为生成检修信息，所述检修信息包括检修成功信息；
发送所述检修成功信息至所述云平台。
5.如权利要求1所述的故障处理方法，其特征在于，当所述故障处理信息为换电站故障信息时，所述接收所述云平台发送的故障处理信息的步骤后还包括以下步骤：
接收云平台发送的处于非故障状态的换电站信息。
6.一种故障处理方法，其特征在于，所述故障处理方法应用于云平台，所述故障处理方法包括以下步骤：
接收换电车辆发送的换电信息及对应的换电站的换电站标识符，所述换电信息包括车辆故障信息和/或换电站故障信息；
生成换电关联信息，所述换电关联信息包括换电站的所述换电车辆的车辆标识符、所述换电站标识符及对应的换电信息；
根据所述换电关联信息进行故障判断，以生成故障处理信息并发送至所述换电车辆，所述故障处理信息包括车辆故障信息和/或换电站故障信息。
7.如权利要求6所述的故障处理方法，其特征在于，根据所述换电关联信息进行故障判断，以生成故障处理信息的步骤包括以下步骤：
根据所述云平台中的换电关联信息计算所述换电车辆在预设时间范围内的换电失败信息的第一数量和/或第一数量占所述换电车辆在预设时间范围内的换电信息数量的第一比例；
当所述第一数量和/或所述第一比例满足第一预设条件时，判断所述换电车辆发生故障，以生成车辆故障信息。
8.如权利要求6所述的故障处理方法，其特征在于，所述换电关联信息满足预设条件的步骤包括以下步骤：
根据所述云平台的换电关联信息计算所述换电站在预设时间范围内的换电失败信息的第二数量和/或所述第二数量占所述换电站在所述预设时间范围内的换电信息数量的第二比例；
当所述第二数量和/或所述第二比例满足第二预设条件时，判断所述换电站发生故障，以生成换电站故障信息。
9.如权利要求6所述的故障处理方法，其特征在于，当所述故障处理信息为车辆故障信息时，生成故障处理信息并发送至所述换电车辆：
接收所述换电车辆发送的检修成功信息；
将所述换电车辆对应的换电失败信息清零。
10.如权利要求6所述的故障处理方法，其特征在于，当所述故障处理信息为车辆故障信息时，生成故障处理信息并发送至所述换电车辆：
接收维修站发送的检修成功信息及对应的换电车辆的车辆标识符；
根据所述车辆标识符将对应的换电车辆的换电失败信息清零。
11.如权利要求6所述的故障处理方法，其特征在于，当所述故障处理信息为换电站故障信息时，所述故障处理方法还包括：
向换电车辆发送处于非故障状态的换电站信息。
12.一种故障处理装置，其特征在于，所述故障处理装置应用于换电车辆，所述故障处理装置包括：换电行为监控模块、换电信息生成模块、换电信息发送模块及故障信息接收模块；
所述换电行为监控模块用于监控换电车辆的换电行为；
所述换电信息生成模块用于根据所述换电行为生成换电信息，所述换电信息包括换电成功信息或换电失败信息；
所述换电信息发送模块用于发送换电信息及对应的换电站的换电站标识符至云平台；
所述故障信息接收模块用于接收所述云平台发送的故障处理信息，所述故障处理信息包括车辆故障信息和/或换电站故障信息。
13.一种故障处理装置，其特征在于，所述故障处理装置应用于云平台，所述故障处理装置包括：换电信息接收模块、关联信息生成模块及故障判断模块；
所述换电信息接收模块用于接收换电车辆发送的换电信息及对应的换电站的换电站标识符，所述换电信息包括车辆故障信息和/或换电站故障信息；
所述关联信息生成模块用于生成换电关联信息，所述换电关联信息包括换电站的所述换电车辆的车辆标识符、所述换电站标识符及对应的换电信息；
所述故障判断模块用于根据所述换电关联信息进行故障判断，以生成故障处理信息并发送至所述换电车辆，所述故障处理信息包括车辆故障信息。
14.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至11任一项所述的故障处理方法。
15.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至11任一项所述的故障处理方法。
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