CN116384972A - 一种车载主机的运维管理方法、装置、车辆及存储介质 - Google Patents

一种车载主机的运维管理方法、装置、车辆及存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车载主机的运维管理方法、装置、车辆及存储介质，包括：获取通讯终端发送的当前运维人员信息，根据运维管理平台下发的标准人员信息，对所述当前运维人员信息进行校验；如果所述当前运维人员信息校验成功，则向所述通讯终端发送运维指示信息，以使通讯终端根据所述运维指示信息，完成对车载主机的运维操作。本发明实施例的技术方案可以提高车载主机运维管理方法的便捷性和灵活性。

Description

一种车载主机的运维管理方法、装置、车辆及存储介质
技术领域
本发明实施例涉及车载安防技术领域，尤其涉及一种车载主机的运维管理方法、装置、车辆及存储介质。
背景技术
目前，随着汽车智能化、网联化发展，车载主机作为一种高速信号数据的传输设备，已经普遍应用于运营车辆中。
现有技术中，在对运营车辆的车载主机进行运维管理时，通常需要运维人员在车载主机的屏幕上完成运维操作。
但是，对于没有屏幕的车载主机，现有技术缺乏一种方便的运维手段；其次，现有的运维方法无法满足不同运维人员对应的操作权限。
发明内容
本发明实施例提供一种车载主机的运维管理方法、装置、车辆及存储介质，可以提高车载主机运维管理方法的便捷性和灵活性。
第一方面，本发明实施例提供了一种车载主机的运维管理方法，应用于车载主机中，该方法包括：
获取通讯终端发送的当前运维人员信息，根据运维管理平台下发的标准人员信息，对所述当前运维人员信息进行校验；
如果所述当前运维人员信息校验成功，则向所述通讯终端发送运维指示信息，以使通讯终端根据所述运维指示信息，完成对车载主机的运维操作。
第二方面，本发明实施例还提供了一种车载主机的运维管理方法，应用于通讯终端中，该方法包括：
检测到运维应用程序与车载主机连接成功后，将当前运维人员信息发送至车载主机；
如果接收到车载主机发送的运维指示信息，则将当前运维人员通过运维应用程序触发的运维指令，发送至车载主机，以使车载主机根据所述运维指令完成运维操作。
第三方面，本发明实施例还提供了一种车载主机的运维管理装置，应用于车载主机中，该装置包括：
人员信息获取模块，用于获取通讯终端发送的当前运维人员信息，根据运维管理平台下发的标准人员信息，对所述当前运维人员信息进行校验；
指示信息发送模块，用于如果所述当前运维人员信息校验成功，则向所述通讯终端发送运维指示信息，以使通讯终端根据所述运维指示信息，完成对车载主机的运维操作。
第四方面，本发明实施例还提供了一种车辆，该车辆包括：
本发明任意实施例提供的车载主机；
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器执行所述程序时实现本发明任意实施例提供的车载主机的运维管理方法。
第五方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本发明任意实施例提供的车载主机的运维管理方法。
第六方面，本发明实施例还提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现本发明任意实施例提供的车载主机的运维管理方法。
本发明实施例的技术方案通过获取通讯终端发送的当前运维人员信息，根据运维管理平台下发的标准人员信息，对所述当前运维人员信息进行校验，如果所述当前运维人员信息校验成功，则向所述通讯终端发送运维指示信息，以使通讯终端根据所述运维指示信息，完成对车载主机的运维操作的技术手段，可以提高车载主机运维管理方法的便捷性和灵活性。
应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例一提供的一种车载主机的运维管理方法的流程图；
图2是根据本发明实施例二提供的一种车载主机的运维管理方法的流程图；
图3是根据本发明实施例三提供的一种车载主机的运维管理方法的流程图；
图4是根据本发明实施例四提供的一种车载主机的运维管理方法的流程图；
图5是根据本发明实施例五提供的一种车载主机的运维管理装置的结构示意图；
图6是根据本发明实施例六提供的一种车载主机的运维管理装置的结构示意图；
图7是实现本发明实施例的车载主机的运维管理方法的车辆的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
实施例一
图1为本发明实施例一提供的一种车载主机的运维管理方法的流程图，本实施例可适用于对车载主机进行运维管理的情况，该方法可以由车载主机的运维管理装置来执行，所述装置可以由软件和/或硬件来实现，一般可以集成在具有数据处理功能的车载主机中，具体包括如下步骤：
步骤110、获取通讯终端发送的当前运维人员信息，根据运维管理平台下发的标准人员信息，对所述当前运维人员信息进行校验。
在本实施例中，所述通讯终端可以为具备通讯功能的移动电子设备，例如手机等。具体的，所述通讯终端可以与车载主机通过短距离无线通信机制(例如蓝牙模块或者红外模块等)，或者长距离无线通信机制(例如WIFI或者移动数据等)进行连接。
在此步骤中，如果当前运维人员想要对车载主机进行运维管理，则需要先通过通讯终端向车载主机发送对应的人员信息。可选的，所述人员信息可以为当前运维人员的身份信息，例如姓名以及身份标识(Identity Document，ID)等。车载主机获取到上述当前运维人员信息后，可以将运维管理平台下发的标准人员信息，与所述当前运维人员信息进行对比，以完成当前运维人员信息的校验过程。
在一个具体的实施例中，运维人员在对车载主机进行运维管理之前，均需要通过运维管理平台完成人员注册。车载主机在开机后，可以通过蜂窝网络通讯模块，自动连接至运维管理平台，并接收运维管理平台下发的标准人员信息。其中，所述标准人员信息中包括运维人员对应的真实身份信息，以及操作权限(例如管理人员或者普通人员)等。
步骤120、如果所述当前运维人员信息校验成功，则向所述通讯终端发送运维指示信息，以使通讯终端根据所述运维指示信息，完成对车载主机的运维操作。
在本实施例中，可选的，如果通讯终端接收到运维指示信息，则可以提示当前运维人员通过通讯终端，对车载主机执行运维操作。
在本实施例中，通过将通讯终端与车载主机进行连接，可以实现对没有屏幕的车载主机远程运维管理，由此可以提高车载主机运维管理方法的便捷性；其次，通过获取当前运维人员信息，并根据标准人员信息对当前运维人员进行校验，可以满足不同运维人员对应的操作权限，提高车载主机运维管理方法的灵活性。
本发明实施例的技术方案通过获取通讯终端发送的当前运维人员信息，根据运维管理平台下发的标准人员信息，对所述当前运维人员信息进行校验，如果所述当前运维人员信息校验成功，则向所述通讯终端发送运维指示信息，以使通讯终端根据所述运维指示信息，完成对车载主机的运维操作的技术手段，可以提高车载主机运维管理方法的便捷性和灵活性。
实施例二
本实施例是对上述实施例的进一步细化，与上述实施例相同或相应的术语解释，本实施例不再赘述。图2为本实施例二提供的一种车载主机的运维管理方法的流程图，在本实施例中，所述异常车辆信息中包括异常车辆对应的车辆颜色、车牌号以及查找时间段。本实施例的技术方案可以与上述实施例的方案中的一种或者多种方法进行组合，如图2所示，本实施例提供的方法还可以包括：
步骤210、获取通讯终端发送的，当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，以及通讯终端对应的通用唯一标识(Universally Unique Identifier，UUID)。
在本实施例中，所述通讯终端中预先集成了用于完成运维操作的运维应用程序(Application，APP)。如果当前运维人员想要对车载主机进行运维管理，则可以在运维APP中输入登录信息(例如用户名和密码等)。通讯终端检测到所述登录信息之后，可以将所述登录信息以及通讯终端对应的UUID，发送至车载主机。
在一个具体的实施例中，运维人员在通讯终端中安装运维APP时，安装程序会提示运维人员获取通讯终端的UUID，如果运维人员拒绝获取通讯终端的UUID，安装程序则会提示运维人员该运维APP无法使用。
这样设置的好处在于，由于通讯终端的UUID具备全球唯一性，通过获取运维人员对应通讯终端的UUID，可以有效识别运维人员的真实身份，避免运维权限发生泄露，提高了车载主机运维管理方法的安全性。
步骤220、根据运维管理平台下发的，各运维人员针对运维应用程序的标准登录信息，以及各运维人员对应的标准UUID，对当前运维人员信息进行校验。
在此步骤中，可选的，可以将标准登录信息以及标准UUID，与当前运维人员对应的登录信息以及UUID进行对比，以完成当前运维人员信息的校验过程。
在本实施例的一个实施方式中，对当前运维人员信息进行校验，包括：如果标准人员信息中，同时包括当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，以及所述通讯终端对应的UUID，则可以认为当前运维人员信息校验成功；反之，如果标准人员信息中，既不包括当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，也不包括所述通讯终端对应的UUID，则可以认为当前运维人员信息校验失败，并把校验失败信息发送至通讯终端，以指示当前运维人员通过运维管理平台完成人员注册。
在本实施例的一个实施方式中，对当前运维人员信息进行校验，包括：如果标准人员信息中，包括当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，但是不包括所述通讯终端对应的UUID，则将预设的错误码发送至所述运维应用程序；将预设的告警信息上传至运维管理平台，以使运维管理平台对所述登录信息进行处理。
在上述实施方式中，如果标准人员信息中，包括当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，但是不包括所述通讯终端对应的UUID，则可以认为所述登录信息已经发生泄漏。在这种情况下，车载主机可以将错误码发送至运维APP，运维APP可以通过弹框提示当前运维人员“账号与人员不匹配，请联系管理人员进行注册”。与此同时，车载主机还可以将告警信息上传至运维管理平台，以提示运维管理平台所述登录信息发生泄漏，并通过运维管理平台对所述登录信息进行处理。
在本实施例的另一个实施方式中，对当前运维人员信息进行校验，包括：如果标准人员信息中，包括所述通讯终端对应的UUID，但是不包括当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，则将预设的登录错误信息发送至所述运维应用程序，以使当前运维人员对所述登录信息进行修改。
步骤230、如果所述当前运维人员信息校验成功，则向所述通讯终端发送运维指示信息。
步骤240、接收当前运维人员通过运维应用程序触发的运维指令，并根据所述运维指令完成对车载主机的运维操作。
在此步骤中，可选的，所述运维指令可以包括参数修改指令以及视频获取指令等，本实施例对此并不进行限制。
本发明实施例的技术方案通过获取通讯终端发送的当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，以及通讯终端对应的UUID，根据运维管理平台下发的，各运维人员针对运维应用程序的标准登录信息，以及各运维人员对应的标准UUID，对当前运维人员信息进行校验，如果所述当前运维人员信息校验成功，则向所述通讯终端发送运维指示信息，接收当前运维人员通过运维应用程序触发的运维指令，并根据所述运维指令完成对车载主机的运维操作的技术手段，可以提高车载主机运维管理方法的便捷性、灵活性以及安全性。
实施例三
图3为本发明实施例三提供的一种车载主机的运维管理方法的流程图，本实施例可适用于对车载主机进行运维管理的情况，该方法可以由车载主机的运维管理装置来执行，所述装置可以由软件和/或硬件来实现，一般可以集成在具有数据处理功能的通讯终端中，具体包括如下步骤：
步骤310、检测到运维应用程序与车载主机连接成功后，将当前运维人员信息发送至车载主机。
步骤320、如果接收到车载主机发送的运维指示信息，则将当前运维人员通过运维应用程序触发的运维指令，发送至车载主机，以使车载主机根据所述运维指令完成运维操作。
本发明实施例的技术方案通过检测到运维应用程序与车载主机连接成功后，将当前运维人员信息发送至车载主机，如果接收到车载主机发送的运维指示信息，则将当前运维人员通过运维应用程序触发的运维指令，发送至车载主机，以使车载主机根据所述运维指令完成运维操作的技术手段，可以提高车载主机运维管理方法的便捷性和灵活性。
实施例四
本实施例是对上述实施例的进一步细化，与上述实施例相同或相应的术语解释，本实施例不再赘述。图4为本实施例四提供的一种车载主机的运维管理方法的流程图，本实施例的技术方案可以与上述实施例的方案中的一种或者多种方法进行组合，如图4所示，本实施例提供的方法还可以包括：
步骤410、检测到运维应用程序与车载主机连接成功后，将当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，以及所述通讯终端对应的通用唯一标识UUID，发送至车载主机。
步骤420、如果接收到车载主机发送的运维指示信息，则将当前运维人员通过运维应用程序触发的运维指令，发送至车载主机，以使车载主机根据所述运维指令完成运维操作。
本发明实施例的技术方案通过检测到运维应用程序与车载主机连接成功后，将当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，以及所述通讯终端对应的UUID发送至车载主机，如果接收到车载主机发送的运维指示信息，则将当前运维人员通过运维应用程序触发的运维指令，发送至车载主机，以使车载主机根据所述运维指令完成运维操作的技术手段，可以提高车载主机运维管理方法的便捷性、灵活性以及安全性。
实施例五
图5为本发明实施例五提供的一种车载主机的运维管理装置的结构示意图，所述装置应用于车载主机中。如图5所示，该装置包括：人员信息获取模块510和指示信息发送模块520。
其中，人员信息获取模块510，用于获取通讯终端发送的当前运维人员信息，根据运维管理平台下发的标准人员信息，对所述当前运维人员信息进行校验；
指示信息发送模块520，用于如果所述当前运维人员信息校验成功，则向所述通讯终端发送运维指示信息，以使通讯终端根据所述运维指示信息，完成对车载主机的运维操作。
本发明实施例提供的技术方案，通过获取通讯终端发送的当前运维人员信息，根据运维管理平台下发的标准人员信息，对所述当前运维人员信息进行校验，如果所述当前运维人员信息校验成功，则向所述通讯终端发送运维指示信息，以使通讯终端根据所述运维指示信息，完成对车载主机的运维操作的技术手段，可以提高车载主机运维管理方法的便捷性和灵活性。
在上述实施例的基础上，所述当前运维人员信息中包括：当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，以及所述通讯终端对应的通用唯一标识UUID；
所述标准人员信息中包括：各运维人员针对运维应用程序的标准登录信息，以及各运维人员对应的标准UUID。
所述人员信息获取模块510包括：
错误码发送单元，用于如果标准人员信息中，包括当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，但是不包括所述通讯终端对应的UUID，则将预设的错误码发送至所述运维应用程序；
告警信息上传单元，用于将预设的告警信息上传至运维管理平台，以使运维管理平台对所述登录信息进行处理；
登录错误信息发送单元，用于如果标准人员信息中，包括所述通讯终端对应的UUID，但是不包括当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，则将预设的登录错误信息发送至所述运维应用程序，以使当前运维人员对所述登录信息进行修改。
所述指示信息发送模块520包括：
指令接收单元，用于接收当前运维人员通过运维应用程序触发的运维指令，并根据所述运维指令完成对车载主机的运维操作。
上述装置可执行本发明前述所有实施例所提供的方法，具备执行上述方法相应的功能模块和有益效果。未在本发明实施例中详尽描述的技术细节，可参见本发明前述所有实施例所提供的方法。
实施例六
图6为本发明实施例六提供的一种车载主机的运维管理装置的结构示意图，所述装置应用于通讯终端中。如图6所示，该装置包括：人员信息发送模块610和指令发送模块620。
其中，人员信息发送模块610，用于检测到运维应用程序与车载主机连接成功后，将当前运维人员信息发送至车载主机；
指令发送模块620，用于如果接收到车载主机发送的运维指示信息，则将当前运维人员通过运维应用程序触发的运维指令，发送至车载主机，以使车载主机根据所述运维指令完成运维操作。
本发明实施例提供的技术方案，通过检测到运维应用程序与车载主机连接成功后，将当前运维人员信息发送至车载主机，如果接收到车载主机发送的运维指示信息，则将当前运维人员通过运维应用程序触发的运维指令，发送至车载主机，以使车载主机根据所述运维指令完成运维操作的技术手段，可以提高车载主机运维管理方法的便捷性和灵活性。
在上述实施例的基础上，人员信息发送模块610包括：
UUID发送单元，用于将当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，以及所述通讯终端对应的通用唯一标识UUID，发送至车载主机。
上述装置可执行本发明前述所有实施例所提供的方法，具备执行上述方法相应的功能模块和有益效果。未在本发明实施例中详尽描述的技术细节，可参见本发明前述所有实施例所提供的方法。
实施例七
图7示出了可以用来实施本发明的实施例的车辆10的结构示意图。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本发明的实现。
车辆10中包括本发明任意实施例提供的车载主机。除此之外，如图7所示，车辆10还包括至少一个处理器11，以及与至少一个处理器11通信连接的存储器，如只读存储器(ROM)12、随机访问存储器(RAM)13等，其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，处理器11可以根据存储在只读存储器(ROM)12中的计算机程序或者从存储单元18加载到随机访问存储器(RAM)13中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 13中，还可存储车辆10操作所需的各种程序和数据。处理器11、ROM 12以及RAM 13通过总线14彼此相连。输入/输出(I/O)接口15也连接至总线14。
车辆10中的多个部件连接至I/O接口15，包括：输入单元16，例如键盘、鼠标等；输出单元17，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元18，例如磁盘、光盘等；以及通信单元19，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元19允许车辆10通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。
处理器11可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器11的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器11执行上文所描述的各个方法和处理，例如车载主机的运维管理方法。
在一些实施例中，车载主机的运维管理方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质，例如存储单元18。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 12和/或通信单元19而被载入和/或安装到车辆10上。当计算机程序加载到RAM 13并由处理器11执行时，可以执行上文描述的车载主机的运维管理方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，处理器11可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行车载主机的运维管理方法。
本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。
用于实施本发明的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器，使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。
在本发明的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
为了提供与用户的交互，可以在车辆上实施此处描述的系统和技术，该车辆具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给车辆。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。
可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、区块链网络和互联网。
计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。
应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。
上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载主机的运维管理方法，其特征在于，应用于车载主机中，所述方法包括：
获取通讯终端发送的当前运维人员信息，根据运维管理平台下发的标准人员信息，对所述当前运维人员信息进行校验；
如果所述当前运维人员信息校验成功，则向所述通讯终端发送运维指示信息，以使通讯终端根据所述运维指示信息，完成对车载主机的运维操作。
2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述当前运维人员信息中包括：当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，以及所述通讯终端对应的通用唯一标识UUID；
所述标准人员信息中包括：各运维人员针对运维应用程序的标准登录信息，以及各运维人员对应的标准UUID。
3.根据权利要求2所述方法，其特征在于，根据运维管理平台下发的标准人员信息，对所述当前运维人员信息进行校验，包括：
如果标准人员信息中，包括当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，但是不包括所述通讯终端对应的UUID，则将预设的错误码发送至所述运维应用程序；
将预设的告警信息上传至运维管理平台，以使运维管理平台对所述登录信息进行处理。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据运维管理平台下发的标准人员信息，对所述当前运维人员信息进行校验，包括：
如果标准人员信息中，包括所述通讯终端对应的UUID，但是不包括当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，则将预设的登录错误信息发送至所述运维应用程序，以使当前运维人员对所述登录信息进行修改。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在向所述通讯终端发送运维指示信息之后，还包括：
接收当前运维人员通过运维应用程序触发的运维指令，并根据所述运维指令完成对车载主机的运维操作。
6.一种车载主机的运维管理方法，其特征在于，应用于通讯终端中，所述方法包括：
检测到运维应用程序与车载主机连接成功后，将当前运维人员信息发送至车载主机；
如果接收到车载主机发送的运维指示信息，则将当前运维人员通过运维应用程序触发的运维指令，发送至车载主机，以使车载主机根据所述运维指令完成运维操作。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，将当前运维人员信息发送至车载主机，包括：
将当前运维人员针对运维应用程序输入的登录信息，以及所述通讯终端对应的通用唯一标识UUID，发送至车载主机。
8.一种车载主机的运维管理装置，其特征在于，应用于车载主机中，所述装置包括：
人员信息获取模块，用于获取通讯终端发送的当前运维人员信息，根据运维管理平台下发的标准人员信息，对所述当前运维人员信息进行校验；
指示信息发送模块，用于如果所述当前运维人员信息校验成功，则向所述通讯终端发送运维指示信息，以使通讯终端根据所述运维指示信息，完成对车载主机的运维操作。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：
权利要求1-5任一所述的车载主机；
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器执行所述程序时实现如权利要求1-5中任一所述的车载主机的运维管理方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-5或6-7中任一所述的车载主机的运维管理方法。
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