CN1163847A - 改进的自行车自动增力器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种利用车座弹簧上下间歇力,设计在中轴上的改进的自行车自动增力器,代替原自行车的三通和大链盒,有力自动增力使骑车人省力,无力自动存力,存力时和平常骑车一样,当存力到一定程度又自动增力,可利用外开关,想用就开开,自动增力,不想用关上和平常骑车一样。材料用金属、尼龙等。能分高、底档次。以上自动增力器和平常自行车一样美观,制造简单,造价底,结实耐用,自行车厂与一般小厂几乎不用投资就可制造。
Description
本发明涉及一种自行车,特别是涉及一种使骑自行车人省力的一种装置,适用各种自行车及上下间歇力的利用。
现有市场上出售的自行车,骑车时车座弹簧上下产生的力没被利用而白白浪费,1994年3月7日(我申请的)“自行车自动增力器”申请号94101540.8,自动开关存力少,开关次数过多。
本发明的目的就是提供一种存力多,用途广使骑车人省力的自行车自动增力器。
本发明的任务是这样完成的,其特征是:将上下间歇的力直接或变成油泵的动力后再传到增力器箱内,传力杆通过传力杆轮,传力杆盘,滚子摩擦棘轮或摩擦棘轮,使弹簧上紧,也可用液压技术传动传力杆轮,传力杆盘,滚子摩擦棘轮或摩擦棘轮,如变速变速后,轴轮带动自动开关,不变速,传力轮带动自动开关或直接利用齿轮油马达,带动弹簧传力轮或飞轮千斤轮盘,自动开关由主动杆、被动杆及之间的弹簧组成,或是一个自动开关12,传力轮带千斤开关15单独组成,自动开关右侧是变速箱盖,三角箱盖或摩擦圈,左侧是飞轮千斤轮盘、花盘或自行车轮盘,自动开关被动杆上有开关箱,千斤摩擦片开关箱,千斤片开关箱或传力轮带千斤开关箱,开关箱两侧或一侧有凸,千斤,摩擦片,或带角度凸,触动杆,触动、拨动弹簧片,在主动杆上,自动开关、传力轮、增速箱、三角箱盖、棘轮、弹簧在外侧盖的半空心轴上,中轴穿过外侧盖的半空心轴,与飞轮千斤轮盘、花盘、自行车轮盘固定后通过内侧盖到增力器箱外,中轴可并联串联。
在半空心轴上把上下间歇的力变成转动力,利用增力器两侧盖将中轴的转动与半空心轴上的转动分开,由飞轮千斤轮盘或花轮与自动开关把半空心轴上的力传给中轴,将两种不同的,不定时的,不定量的力合并成一种力。
自动开关利用被动杆不转动时,主动杆转动,将力存在弹簧上,被动杆转动时弹簧放力,利用主动杆的转动和弹簧作触动的动力,拨动弹簧片作为拨动开关箱芯的动力,触动力与拨动力使开关箱停止或转动,在旋转中将不定时,不定量的力自动输出或存力。
飞轮千斤轮盘23,就是利用两个自行车飞轮的功能合并,将不定时,不定量的两种力合并成一种不定时,不定量的力。
由于采用上述方案,增力器无力时自动存力,有力时自动增力使骑车人省劲。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
图1、是本发明典型实施例半空心轴外侧盖示意图。
图2、是本发明典型实施例棘轮示意图。
图3、是本发明典型实施例内侧盖示意图。
图4、是本发明典型实施例变速箱轮示意图。
图5、是本发明典型实施例齿轮示意图。
图6、是本发明典型实施例变速箱盖示意图。
图7、是本发明典型实施例棘爪齿轮示意图。
图8、是本发明典型实施侧轴轮示意图。
图9、是本发明典型实施例花轮示意图。
图10、是本发明典型实施例三角箱盖示意图。
图11、是本发明典型实施例传力轮示意图。
图12、是本发明典型实施例自动开关示意图。
图13、是本发明典型实施例千斤摩擦片开关被动杆正视示意图。
图14、是本发明典型实施例千斤摩擦片开关被动杆侧视示意图。
图15、是本发明典型实施例传力轮带千斤开关示意图。
图16、是本发明典型实施例千斤摩擦片开关箱原理示意图。
图17、是本发明典型实施例被动杆正视示意图。
图18、是本发明典型实施例被动杆侧视示意图。
图19、是本发明典型实施例开关箱剖视原理示意图。
图20、是本发明典型实施例主动杆正视示意图。
图21、是本发明典型实施例主动杆侧视示意图。
图22、是本发明典型实施例摩擦圈示意图。
图23、是本发明典型实施例飞轮千斤轮盘示意图。
图24、是本发明典型实施例滚子摩擦棘轮,摩擦棘轮原理示意图。
图25、是本发明典型实施例自动开关原理示意图。
图26、是本发明典型实施例千斤摩擦片开关原理示意图。
图27、是本发明典型实施例传力杆轮示意图。
图28、是本发明典型实施例传力杆盘示意图。
图29、是本发明典型实施例外传动示意图。
图30、是本发明典型实施例第一种设计示意图。
图31、是本发明典型实施例第二种设计示意图。
图32、是本发明典型实施例第三种设计示意图。
图33、是本发明典型实施例第四种设计示意图。
图中:1外侧盖,2棘轮,3内侧盖,4变速箱轮,5齿轮,6变速箱盖,7棘爪齿轮,8轴轮,9花轮,10三角箱盖,11传力轮,12自动开关,13被动杆,14千斤齿,15传力轮带千斤开关,16开关箱,17被动杆,18链条齿,19开关箱,20主动杆,21自行车中轴,22摩擦圈,23飞轮千斤轮盘,24摩擦棘轮,25自动开关,26自动开关,27传力杆轮,28传力杆盘,29触动,30触动,31弹簧,32触动杆,33自行车座,34传力杆,35增力器,36内套,37外套,38横传力杆,39杠杆支点,40弹簧,41拨动弹簧片,42拨动弹簧片,43开关箱芯,44开关箱壳,45弹簧销,46弹簧销,47弹簧销孔,48凸,49拨动槽,50摩擦片,51千斤片,52触动孔,53主动杆,54弹簧,55偏心把,56拉簧,57千斤开关箱。
请参照图29,传力杆34上端连接自行车座33,下端从自行车大架园管中心到增力器35箱内,连接在横传力杆38左端上。增力器35在自行车架三通处,代替原三通,又可代替原自行车的大链盒。增力器35的外形,根据各种自行车和用途设计成各种形状如梨形。自行车中轴21横穿过增力器35中心,两端与自行车大拐连接。
请参照图30,传力杆34在增力器箱35内连接在横传力杆38左端,横传力杆38的另一端与传力杆轮27或传力杆盘28固定连接。外侧盖1上的杠杆支点39在横传力杆38与棘轮2之间,传力杆盘28在棘轮2与杠杆支点39中间。传力杆轮27下面靠空心轴一侧是棘轮2,传力杆轮27或传力杆盘28以齿传动棘轮2,棘轮2右侧是齿轮,齿轮上有止逆爪,棘轮2左侧上是弹簧40,棘轮2、齿轮、止逆爪在外侧盖1的半空心轴上。半空心轴与外侧盖可做成一体或分开制造。用止逆爪有噪音,可选用滚子摩擦棘轮,摩擦棘轮。弹簧40可选用扁条簧或园盘形簧。弹簧40里端与棘轮2连接。
传力杆34将上下间歇力,在增力器35内传给横传力杆38,横传力杆38通过杠杆支点39传力杆轮27或传力杆盘28带动棘轮2,棘轮2在齿轮和止逆爪的作用下,或选用摩擦棘轮,滚子摩擦棘轮使弹簧40不断上紧。以上所述图30,图31,图32,图33一样下面将不再从述。
弹簧40左面是变速箱轮4,弹簧40的外端与变速箱轮4右外端相连。变速箱轮4左面是轴轮8,轴轮8的右侧穿过变速箱盖6中间后,在变速箱盖6的左面连接自动开关25或自动开关26,轴轮8变速箱轮4同在外侧盖1的半空心轴上。变速箱盖6的三角外园与增力器35内壁连接。变速箱盖6的右面上有两个小轴,轴上装齿轮5,齿轮5在靠变速箱轮4有齿面以齿连接。齿轮5在靠半空心轴面与半空心轴上的轴轮8以齿相连。自行车中轴21穿过外侧盖1的半空心轴,在半空心轴左端外与花轮9或飞轮千斤轮盘23固定后,通过内侧盖3中心到增力器箱35外,连接自行车大拐。
弹簧40的外端带动变速箱轮4,变速箱轮4传动齿轮5,齿轮5传动轴轮8,经过增速后,轴轮8转动自动开关25或自动开关26。无力时自动开关25或自动开关26停在变速箱盖6上,开始存力。有力时自动开关25或自动开关26带动花轮9或飞轮千斤轮盘23转动,使骑车人省力。变速箱盖6的外园做成园形,可当作摩擦开关的摩擦圈。
请参照图31,弹簧40左面是传力轮11,弹簧40的外端连接在传力轮11的右上面,传力轮11的左端穿过左面三角箱盖10的中间后,和在三角箱盖10左面的自动开关25或自动开关26连接。自动开关25或自动开关26,三角箱盖10同在传力轮11轴上。三角箱盖10的三角部连接在增力器箱35的内壁。传力轮11在外侧盖1的半空心轴上。花轮9或飞轮千斤轮盘23左侧是内侧盖3,花轮9或飞轮千斤轮盘23的右侧是自动开关25或自动开关26。自行车中轴21穿过外侧盖1的半空心轴左端外,与花轮9或飞轮千斤轮盘23固定连接后,从内侧盖3中心到增力器箱35外。
传力轮11的右端可做成一字形十字形、或园形。三角箱盖10可做成园形或多幅形。做成园圈形开出卡凸48的孔,或做成摩擦圈,这样给空心轴省出地方可作变速用。
弹簧40带动传力轮11转动。传力轮11带动自动开关25或自动开关26。无力时自动开关25或自动开关26自动停在三角箱盖10上存力,有力时自动开关25或自动开关26带动花轮9或飞轮千斤轮盘23转动,使骑车人省劲。
请参照图32,弹簧40左面是传力轮11,自动开关26在传力轮11左端部。传力轮11在外侧盖1的半空心轴上,自动开关26右上方增力器35内壁固定摩擦圈22,半空心轴左端外是飞轮千斤轮盘23或花轮9,飞轮千斤轮盘23左侧是内侧盖3。自行车中轴21穿过外侧盖1的半空心轴中心与飞轮千斤轮盘23固定后从内侧盖3中间到增力器箱35外。
传力轮11的右端可做成一字形、十字形、园形。传力轮11与自动开关26之间的半空心轴上可根据需要设计变速。摩擦圈22可设卡凸48的孔。
弹簧40带动传力轮11转动。传力轮11带动自动开关26,自动开关26无力时,带有摩擦片一面与摩擦圈22摩擦,停止转动,并自动开始存力。当自动开关26有力时,千斤片51带动飞轮千斤轮盘23转动,使骑车人省力。请参照图33,弹簧40左面是传力轮11,传力轮11左端上固定有自动开关12。传力轮11在外侧盖1的半空心轴上。自行车中轴21穿过外侧盖1的半空心轴,在半空心轴左端外与飞轮千斤轮盘23固定连接后,从内侧盖3中间到增力器35外。
传力轮11右端可做成一字形、十字形、园形。自动开关12,传力轮带千斤开关15可做成一字形,在两端各设一个千斤开关57。
传力轮11与自动开关12中间的半空心轴上,可根据需要设计变速,如不变速,使用弹簧传力轮带千斤开关15最好。
弹簧40带动传力轮11转动,传力轮11带动自动开关12转动,自动开关12的带千斤片面与千斤齿14形成开关,自动开关12转动比飞轮千斤轮盘23慢时,自动开关12不起作用,自动开关12转动比飞轮千斤轮盘23快时,骑车人省力。
请参照图25,自动开关25在轴轮8或传力轮11左端部,由主动杆20被动杆17组成。主动杆20下部是一园轴,被动杆17下部是两园轴,主动杆20下部园轴安装在被动杆17两园轴中间,轴轮8或传力轮11安装在主动杆20被动杆17园轴中心。主动杆20园轴与轴轮8或传力轮11固定连接,被动杆17园轴可在轴轮8或传力轮11上转动。弹簧31的一端连接在主动杆20的中间,另一端连接在被动杆17的中间。主动杆20上端是触动杆32,触动杆32一端是触动29,另一端是触动30,在触动杆32上触动30一端,靠花轮9或飞轮千斤轮盘23一面,设有拨动弹簧片41。在触动杆32上触动29一端,靠三角箱盖10或变速箱盖6一面,设有拨动弹簧片42。被动杆17上端装开关箱19,主动杆20上端的触动杆32穿在被动杆17上端开关箱19的拨动槽49,开关箱19可以划动在触动30到触动29之间的触动杆32上。开关箱芯43,在开关箱壳44内,开关箱芯43上方,靠花轮9或飞轮千斤轮盘23一侧是弹簧销45,靠三角箱盖10或变速箱6一侧是弹簧销46。弹簧销45,弹簧销46各由一个弹簧和一个销组成。也可将弹簧销设在开关箱19,触动30面一个,触动29面一个。在开关箱芯43,靠三角箱盖10或变速箱盖6面有一凸48,靠花轮9或飞轮千斤轮盘23面一个凸48。开关箱壳44,开关箱芯43下部有拨动槽49。开关箱壳44上部开有两个弹簧销孔47,开关箱壳44,两端面各有一个凸48的活动孔。在开关箱芯43上的凸48,卡在变速箱盖6或三角箱盖10上时,弹簧销45弹到开关箱壳44的弹簧销孔47,被动杆11不动,主动杆20在传力轮11的带动下向被动杆17移动,压缩弹簧31,触动杆32上的拨动弹簧片41到拨动槽49时,拨动开关箱芯49向花轮9或飞轮千斤轮盘23一侧。触动30触动触动销45向下到开关箱芯内的同时,开关箱芯43,被拨动弹簧片41弹向花轮9或飞轮千斤轮盘23一侧。凸48离开三角箱盖10或变速箱盖6的同时卡在花轮9或飞轮千斤花盘23上。弹簧销46弹到弹簧销孔47,弹簧销45滑进开关箱壳44内。自动开关25带动花轮9或飞轮千斤轮盘23转动,使骑车人省力。
无力时弹簧31将主动杆20与被动杆17推开,被动杆17上的开关箱19,移向主动杆20上的触动29一侧,弹簧片42把开关箱芯43弹向变速箱盖6或三角箱盖10,弹簧销46被触动29触动,滑进开关箱壳44内的同时,弹簧销45弹出到弹簧销孔47,凸48卡在变速箱6或三角箱盖10,被动杆17不转动,主动杆20在传力轮1的带动下开始存力。飞轮千斤轮盘23上设卡凸48的孔,将凸48制成一面带角度的凸,带有角度凸面的开关箱芯43与开关箱壳44之间设一弹簧,弹簧销做成弹簧滚珠,利用飞轮千斤轮盘23的转动作开关的动力,将带角度的凸关到开关箱壳44内,开关箱19不用回到触动29,就能又开始存力。
请参照图26,自动开关26安装在轴轮8或传力轮11左端,主动杆53下部是圆轴,被动杆13下部是两圆轴,主动杆53圆轴安装在被动杆13两园轴中间。轴轮8或传力轮11穿过主动杆53被动杆13圆轴,主动杆53圆轴在轴轮8或传力轮11上固定连接,被动杆13圆轴在轴轮8或传力轮11上可转动。弹簧31一端连在主动杆53中间,另一端连在被动杆13中间。主动杆53上端,有触动杆32,触动杆32的一端是触动29,另一端触动30。被动杆13上端固定开关箱16,开关箱16靠飞轮千斤轮盘23一面是千斤片51,靠摩擦圈22面是摩擦片50。摩擦片50一半在开关箱壳16外,一半在开关箱16内,开关箱16内的摩擦片50与开关箱壳16之间有弹簧54,摩擦片50的靠千斤片51一侧端部外,设有扁心把55。扁心把55上设有扁心轴,扁心轴连接在开关箱16上。扁心把55靠千斤片51一侧端部连接拉簧56,拉簧56另一端固定在开关箱16上,开关箱壳16的靠摩擦圈22一面是摩擦片50活动孔,靠飞轮千斤轮盘23面设千斤片槽,中间是触动孔52,扁心把55在触动孔52内。触动孔52可做成槽。轴轮8或传力轮11带动自动开关26转动,有力时千斤片51上的千斤片,卡在飞轮千斤轮盘23的千斤齿14,带动飞轮千斤轮盘23转动,无力时千斤片51不起作用,其原理和自动车飞轮一样。自动开关26无力时,弹簧31把被动杆13从主动杆53侧推开,当开关箱16到触动29时,触动29在触动孔52触动扁心把55,利用扁心使摩擦片50与摩擦圈22摩擦,被动杆13停止转动,主动杆53在轴轮8或弹簧传力轮11的带动下开始存力,压缩弹簧31,当开关箱16到触动30时,触动30在触动孔52内触动扁心把55,利用扁心作用放开摩擦片50,弹簧54把摩擦片50推向开关箱内侧,拉簧56是稳定扁心把55,自动开关26开始转动,带动飞轮千斤轮盘23转动,使骑车人省力。
千斤摩擦片开关箱16,不使用扁心把55,拉簧56而在触动孔52内设一个,靠触动29一面是大端,靠触动30面是小端,中间靠摩擦片50一面有一小段大端到小端的坡度的触动棒,触动29触动触动棒大端,触动棒,压摩擦片50,使摩擦片50与摩擦圈摩擦。触动30触动触动棒小端,摩擦片50离开摩擦圈,自动开关26转动,使骑车人省力。请参照图12;自动开关12在传力轮11左端部,自动开关12下部是一圆轴,传力轮11固定连接在自动开关12下部的圆轴中,自动开关12上端是千斤开关箱57,千斤开关箱57靠飞轮千斤轮盘23面是千斤片51。传力轮11带动自动开关12转动,比飞轮千斤轮盘23快时,千斤片51卡在飞轮千斤轮盘的千斤齿14上,带动飞轮千斤轮盘23转动,使骑车人省力,无力时千斤齿14不起作用,(和自动车飞轮原理一样)。
请参照图23;中轴21在内套36的中心,内套36与外套37之间有同自行车飞轮一样的构造,外套37外边园是链条齿18,千斤齿14在链条齿18下方,靠自动开关一面,由于设有千斤齿14,飞轮千斤轮盘23转的慢于自动开关时,千斤片51卡在千斤齿14上,带动飞轮千斤轮盘23转动,骑车人不蹬时或骑的慢于自动开关转动,自动开关有力同样可带着外套37转动,外套37带动链条,无力时千斤齿14不起作用,和平常骑车一样。
本发明的原理方法与实施;在增力器侧盖1的半空心轴上,将上下间歇的力变成转动力,利用增力器两侧盖将中轴的转动与半空心轴上的转动分开,再由飞轮千斤轮盘23或花轮与自动开关将半空心轴上的转动传给中轴,将两种不同的力,不定时的力,不定量的力合并成一种。
自动开关主要是存力,或不存力两种,存力的自动开关利用主动杆与被动杆之间的弹簧存力,被动杆不转时主动杆转动将力存在弹簧上,被动杆转动时弹簧放力,利用主动杆的转动和弹簧作用触动29触动30的触动力。利用拨动弹簧片41,拨动弹簧片42作为拨动开关箱芯的动力,触动力与拨动力使开关箱停止或转动,在旋转中将不定时的力不定量的力变成自动定量力定时力。
不存力的自动开关,由主动杆和千斤开关箱组成,千斤开关由千斤片,千斤丝与飞轮千斤轮盘23上的千斤齿组成其原理和自行车飞轮一样。飞轮千斤轮盘23是把两个飞轮的功能合并,将不定时力,不定量的力两种力合并成一种不定时不定量的力。
本发明还可利用液压技术代替部分机械部件,如在车座上设计上一个或几个柱塞泵,用人在骑车时上下间歇的力作柱塞泵的动力,运用液压技术带动传力杆轮27,传力杆盘28滚子摩擦棘轮,摩擦棘轮24少加改进直接利用齿轮油马达带动传力轮11,弹簧40或飞轮千斤轮盘23,但是,液压技术存在漏油的问题。
自行车座的弹簧弹性越好效果越好。增力器箱外加一个箱外开关,不想用时,用手或脚将开关关上,开始存力,想用时,用手或脚将开关打开。如有较大的上下间歇力,把数个增力器串联,将较大的力分散存到各增力器内,变成较大连续转动力,将分散较小的上下间歇力,存到多个串联或并联的增力器内变成集中较大的转动力。利用液压技术与汽体的弹性制成有贮气室,贮油室中间有弹性薄膜的存力装置。少加改进就可利用汽车,海浪漂浮或海浪冲击力、风力及火药。
Claims (4)
1、一种改进的自行车自动增力器,包括增力器箱,自动开关和飞轮千斤轮盘,其特征是:将上下间歇的力直接或变成油泵的动力后再传到增力器箱内,传力杆通过传力杆轮,传力杆盘,滚子摩擦棘轮或摩擦棘轮,使弹簧上紧,也可用液压技术传动传力杆轮,传力杆盘,滚子摩擦棘轮或摩擦棘轮,如变速变速后,轴轮带动自动开关,不变速,传力轮带动自动开关或直接利用齿轮油马达,带动弹簧传力轮或飞轮千斤轮盘,自动开关由主动杆,被动杆及之间的弹簧组成,或是一个自动开关12,传力轮带千斤开关15单独组成,自动开关右侧是变速箱盖,三角箱盖或摩擦圈,左侧是飞轮千斤轮盘、花盘或自行车轮盘,自动开关被动杆上有开关箱,千斤摩擦片开关箱,千斤片开关箱或传力轮带千斤开关箱,开关箱两侧或一侧有凸,千斤,摩擦片,或带角度凸,触动杆,触动,拨动弹簧片,在主动杆上,自动开关、传力轮、增速箱、三角箱盖、棘轮、弹簧在外侧盖的半空心轴上,中轴穿过外侧盖的半空心轴,与飞轮千斤轮盘、花盘、自行车轮盘固定后通过内侧盖到增力器箱外,中轴可并联串联。
2、为实施权利1的方法,其特征是:在半空心轴上把上下间歇的力变成转动力,利用增力器两侧盖将中轴的转动与半空心轴上的转动分开,由飞轮千斤轮盘或花轮与自动开关把半空心轴上的力传给中轴,将两种不同的,不定时的,不定量的力合并成一种力。
3、为实施权利1的方法,其特征是:自动开关利用被动杆不转动时,主动杆转动,将力存在弹簧上,被动杆转动时弹簧放力,利用主动杆的转动和弹簧作触动的动力,拨动弹簧片作为拨动开关箱芯的动力,触动力与拨动力使开关箱停止或转动,在旋转中将不定时,不定量的力自动输出或存力。
4、为实施权利1的方法,其特征是:飞轮千斤轮盘23,就是利用两个自行车飞轮的功能合并,将不定时,不定量的两种力合并成一种不定时,不定量的力。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |