CN116296117A - 一种过滤双极板气密检测方法及其装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种过滤双极板气密检测方法及其装置，检测方法包括如下步骤：将至少两件膜电极组件夹持过滤双极板；对过滤双极板氧路、冷却路、氢路对应的气体入口分别通入氧气、氢气、氧气；将电池电压巡检仪的输出线一极接过滤双极板，另一极接任一正常双极板；若电池电压巡检仪产生检测信号，确定过滤双极板的流道发生串漏。本技术方案在过滤双极板两侧夹持正常双极板，正常双极板提供反应气体，因此当过滤双极板某一侧的流道发生串漏时，在该侧提供的氢气与正常双极板提供的气体使得电池电压巡检仪产生检测信号，因此可检测过滤双极板是否发生串漏。

Description

一种过滤双极板气密检测方法及其装置

技术领域

本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种过滤双极板气密检测方法及其装置。

背景技术

在质子交换膜燃料电池中，双极板是核心部件，双极板一般由燃料剂板和氧化剂板叠加后焊接或粘接而成，两片或多片双极板上下粘接密封叠加后，形成燃料气腔体、氧化剂腔体、冷却剂腔体。双极板在整个燃料电池电堆重量和成本中占了相当大的比重，主要作用有：①为电堆起结构支撑作用；②为参与反应的氢气、空气及冷却电堆的冷却液三种介质提供流通通道，同时又将三种介质隔离开；③导电作用，将各个单电池串联成一个整堆。

电堆内会在正常的电池的两侧设置过滤单池组件，其由过滤双极板与正常的膜电极组装而成，主要用于端板效应的削弱、杂质鲁棒性的提高等。

现有双极板检测方法主要通过往各腔室中注入一定压力的压缩空气，观察压力值是否降低，实现完成对氢气腔、空气腔、冷却液腔密封性检测。由于过滤双极板无需提供反应通道，过滤双极板中的氢路或者空路至少一路堵塞，因此无法利用现有双极板气密检测方法对过滤双极板进行气密检测。

现有技术中通过压紧并密封双极板上各气体的出入口。通过电气比例阀控制气压，往管路通入检测气体，通过气压表读取管路内的气压，当气压大小达到设定的数值后，在压力差的作用下，电气比例阀自动停止往管路内输气，记录此刻气体流量计的数值，保压一段时间后，再次记录气体流量计的数值，将前后两次的流量值作对比，如果后者的数值比前者的数值大，则说明被检测双极板内的流道存在漏气问题，如果两者数值相同，则说明被检测双极板内的流道无漏气，密封性能好。该检测方法通过判断气阀的压差对双极板的气密性进行检测，但由于过滤双极板的结构与正常双极板的结构不一致，过滤双极板中的氢路或者空路至少一路堵塞，该检测方法无法实现过滤双极板的气密检测。

综上所述，由于过滤双极板中的氢路或者空路至少一路堵塞，因此无法利用现有双极板气密检测手段检测过滤双极板的气密性。

发明内容

本发明的目的是提出一种过滤双极板气密检测方法及其装置，旨在解决现有的双极板气密检测无法检测判断过滤双极板是否发生流道串漏的技术问题。

为实现上述目的，本发明提出一种过滤双极板气密检测方法，基于一种用于过滤气体杂质的过滤单池中的过滤双极板，所述过滤单池包括过滤双极板和过滤气体扩散层组件，所述过滤双极板在氧路或氢路中至少同一路进气歧管和出气歧管为密闭状态或不设置进气歧管和出气歧管，以使过滤双极板与过滤气体扩散层组件之间形成用于气体流通且过滤的腔体，所述气密检测方法包括如下步骤：

将至少两件膜电极组件夹持过滤双极板，其中膜电极组件包括正常双极板以及夹持于所述正常双极板与所述过滤双极板之间的膜电极；

对所述过滤双极板氧路、冷却路、氢路对应的气体入口分别通入氧气、氢气、氧气；

将电池电压巡检仪的输出线一极接所述过滤双极板，另一极接任一正常双极板；

若所述电池电压巡检仪产生检测信号，确定所述过滤双极板的流道发生串漏。

作为本发明的进一步改进：还包括如下步骤：

对所述正常双极板通入反应气体。

作为本发明的进一步改进：还包括如下步骤：

对所述正常双极板靠近所述过滤双极板一侧的管路通入氧气。

作为本发明的进一步改进：还包括如下步骤：

对过滤双极板两侧的正常双极板的氧路、冷却路、氢路对应的气体入口分别通入氧气、氢气、氧气。

作为本发明的进一步改进：还包括如下步骤：

若电池电压巡检仪产生正信号，则判断过滤双极板冷却路至氢路的流道发生串漏；

若电池电压巡检仪产生负信号，则判断过滤双极板冷却路至氧路的流道发生串漏。

作为本发明的进一步改进：所述过滤双极板的冷却路设置在所述氧路、所述氢路之间。

作为本发明的进一步改进：还包括如下步骤：

在所述膜电极组件的另一侧依次设置多个过滤双极板以及多个膜电极组件，所述多个膜电极组件与所述多个过滤双极板交替叠加；

将电池电压巡检仪的输出线一极依次接所述过滤双极板，另一极接任一正常双极板。

作为本发明的进一步改进：根据检测信号的强弱，确定过滤双极板的流道的串漏程度。

本发明还提出一种过滤双极板气密检测装置，基于一种用于过滤气体杂质的过滤单池中的过滤双极板，所述过滤单池包括过滤双极板和过滤气体扩散层组件，所述过滤双极板在氧路或氢路中至少同一路进气歧管和出气歧管为密闭状态或不设置进气歧管和出气歧管，以使过滤双极板与过滤气体扩散层组件之间形成用于气体流通且过滤的腔体，包括：

过滤双极板，其包括氧路、冷却路、氢路对应的气体入口、气体出口、气体流道，还包括在所述氧路或氢路中至少一路同时设置的第二进气歧管与第二出气歧管，所述气体入口和所述气体流道之间通过密闭状态的第二进气歧管连接设置，以及同一路所述气体出口和所述气体流道之间通过密闭状态的第二出气歧管连接设置；

或所述氧路或氢路中至少一路同时在所述气体入口和所述气体流道之间不设置所述第二进气歧管以及所述同一路气体出口和所述气体流道之间不设置所述第二出气歧管；

至少两件夹持所述过滤双极板的膜电极组件，所述膜电极组件包括正常双极板以及夹持于所述正常双极板与所述过滤双极板之间的膜电极；

电池电压巡检仪，其输出线一极接所述过滤双极板，另一极接任一正常双极板。

相对于现有技术，本发明具有以下有益效果：

本技术方案对过滤双极板氧路、冷却路、氢路对应的气体入口分别通入氧气、氢气、氧气，同时在过滤双极板两侧夹持正常双极板，正常双极板提供反应气体，因此当过滤双极板某一侧的流道发生串漏时，在该侧提供的氢气与正常双极板提供的气体使得电池电压巡检仪产生检测信号，因此可检测过滤双极板是否发生串漏；此外，根据正检测信号或负信号可判断具体发生串漏的流道，使检测更精准。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本申请过滤双极板气密检测方法实施例三的流程示意图；

图2为本申请过滤双极板气密检测方法实施例三的工作示意图；

图3为正常双极板与过滤双极板的结构示意图；

图4为本申请实施例一的燃料电堆结构示意图。

附图标号说明：

1-气体入口、3-气体流道、41-第一出气歧管、5-气体出口、21-第一进气歧管、22-第二进气歧管、42-第二出气歧管。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”或者“及/或”，其含义包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

现有双极板检测方法主要通过往各腔室中注入一定压力的压缩空气，观察压力值是否降低，实现完成对氢气腔、空气腔、冷却液腔密封性检测。由于过滤双极板无需提供反应通道，过滤双极板中的氢路或者空路至少一路堵塞，因此无法利用现有双极板气密检测方法对过滤双极板进行气密检测。

本发明的目的是提出一种过滤双极板气密检测方法及装置，旨在解决现有的双极板气密检测无法检测判断过滤双极板是否发生流道串漏的技术问题。

实施例一

请参阅图4，本实施例提供一种燃料电堆，燃料电堆包括依次设置的发电电堆，设置在所述发电电堆与阳极侧阳极接口板之间的过滤单池组，阳极接口板，阳极集流板，阳极端板。

其中，过滤单池组包括多个过滤单池，所述过滤单池由过滤双极板和过滤气体扩散层组件组成。在过滤单池中，所述过滤气体扩散层组件包括边框、两个粘结层、两片气体扩散层，但不包括电解质膜；其中，气体扩散层是具有多孔结构的层状材料，气体扩散层通过设置于其边框四周的粘结层粘结于边框的两侧；所述过滤双极板由层叠设置的阳极半板与阴极半板组成，阳极半板与相邻过滤气体扩散层组件之间形成的腔体中流通氢气，阳极半板与阴极半板之间形成的腔体中流通冷却液，阴极半板与氧化气体歧管阻隔，氧化气体无法进入过滤单池；设置连通阴极半板与气体扩散层组件之间形成的腔体与阳极气体进气歧管和/或出气歧管的连接通道，在阴极半板与相邻的气体扩散层组件之间形成的腔体中流通氢气。所述阻隔是通过在阴极半板与氧化气体进气歧管和/或出气歧管的连接通道上，物理地设置有阻隔部件以使阴极气体（氧化气体）无法进入和/或无法流出阴极半板与相邻的气体扩散层组件之间形成的腔体。

对于本实施例而言，通过改变过滤单池各半板与阴极气体/阳极气体进气/出气歧管的连接通道的开闭可以控制过滤单池各半板与相邻的过滤气体扩散层组件之间构成的腔体中是否流通气体或控制所述腔体中流通气体的种类，例如阳极气体或阴极气体。

对于本实施例而言，过滤单池各半板与相邻的过滤气体扩散层组间之间的腔体中流通气体，气体不从过滤气体扩散层中穿过，或气体基本不从过滤气体扩散层中穿过。所述气体基本不从过滤气体扩散层中穿过是指并非出于气体穿过气体扩散层的目的而设置过滤气体扩散层组件。由于气体扩散层并非严密地不允许气体穿过，因此不可避免地存在少量的气体经气体扩散层由其一侧穿过至另一侧。但本发明实现过滤的手段在于通过气体在气体扩散层组件的一侧流动，特别是燃料气体在气体扩散层的一侧流动而实现对气体特别是燃料气体的过滤。

在本实施例中，通过对过滤单池中燃料气体由进入燃料气体进气歧管与过滤单池内部的连接通道进入过滤单池内部的通道出口处的气体扩散层观察发现，本发明所述的燃料电堆能够有效减少杂质进入燃料电池发电单元的氢气通路，避免或降低了因杂质造成的发电单池氢气通路堵塞问题。

实施例二

请参阅图2-3，基于实施例一的过滤双极板结构，本实施例还提供一种过滤双极板气密检测装置，其包括：

过滤双极板，其包括氧路、冷却路、氢路对应的气体入口1、气体出口5、气体流道3，还包括在所述氧路或氢路中至少一路同时设置的第二进气歧管22与第二出气歧管42，所述气体入口1和所述气体流道之间通过密闭状态的第二进气歧管22连接设置，以及同一路所述气体出口5和所述气体流道之间通过密闭状态的第二出气歧管42连接设置；或所述气体入口1和所述气体流道之间不设置所述第二进气歧管42以及所述同一路气体出口5和所述气体流道之间不设置所述第二出气歧管42；

至少两件夹持所述过滤双极板的膜电极组件，所述膜电极组件包括正常双极板以及夹持于所述正常双极板与所述过滤双极板之间的膜电极；

电池电压巡检仪，其输出线一极接所述过滤双极板，另一极接任一正常双极板。

具体而言，本实施例的过滤双极板采用实施例一的双极板结构，本实施例的过滤双极板的流道结构与正常双极板的流道结构一致，其三路气体入口以及气体出口均与正常双极板保持一致。但为了实现在电堆实际运行中能起到过滤杂质作用，避免杂质流入过滤双极板的气体流道，本技术方案的过滤双极板上进气歧管设置为第二进气歧管22，第二进气歧管22为密闭状态，第二进气歧管设置于不局限于氧路或是氢路；过滤双极板上出气歧管设置为第二出气歧管42，第二进气歧管42为密闭状态，第二出气歧管42与第二进气歧管22为同一路；或者，所述过滤双极板不设置进气歧管和出气歧管。

实施例三

请参阅图1-3，本实施例的过滤双极板气密检测方法基于上述实施例的过滤双极板气密检测装置，该检测方法包括如下步骤：

S100：将至少两件膜电极组件夹持过滤双极板，其中膜电极组件包括正常双极板以及夹持于所述正常双极板与所述过滤双极板之间的膜电极；

S200：对所述过滤双极板氧路、冷却路、氢路对应的气体入口分别通入氧气、氢气、氧气；

S300：将电池电压巡检仪的输出线一极接所述过滤双极板，另一极接任一正常双极板过滤双极板；

S400：若所述电池电压巡检仪产生检测信号，确定所述过滤双极板的流道发生串漏。

请参考图3，正常双极板的结构包括气体入口1、第一进气歧管21、气体流道3、出气歧管41、气体出口5。单种流质的流通方式为：气、液体入口-进气歧管-气体流道-出气歧管-气、液体出口。氧路、冷却路、氢路均具有对应的气体流道。

在本实施例的步骤S100中，将过滤双极板置于两件正常的电池之间，是为了利用正常双极板给某一侧管路不通的过滤双极板提供反应气体。如图2所示，正常双极板与过滤双极板之间设置有膜电极，在过滤双极板没有发生串漏的情况下，膜电极的一侧有来自正常双极板提供的氧气（若无堵塞），膜电极的另一侧有来自过滤双极板提供的氧气。当过滤双极板的流道发生串漏，例如冷却路至氧路的流道发生串漏，冷却路的氢气会接触到膜电极，此时膜电极两侧分别接触氧气和氢气，膜电极产生电流，电池电压巡检仪的输出线一极接过滤双极板，另一极接相邻的双极板，因此可检测到电流电压，从而产生检测信号。另外，当过滤双极板的流道没有发生串漏，膜电极两侧均接触氧气或只有一侧接触氧气，此时膜电极不产生电流，电池电压巡检仪不会产生检测信号，从而可判断过滤双极板没有发生串漏。

电池电压巡检仪的输出线一极接过滤双极板，另一极接与过滤双极板间隔设置的正常双极板。当双极板发生串漏时，因为所述电池电压巡检仪通过量测其输出线两极具有相对电势电压差即可，该实施例的接线方法同样可使电池电压巡检仪产生检测信号。

本技术方案对过滤双极板氧路、冷却路、氢路对应的气体入口分别通入氧气、氢气、氧气，同时在过滤双极板两侧夹持正常双极板，正常双极板提供反应气体，因此当过滤双极板某一侧的流道发生串漏时，在该侧提供的氢气与正常双极板提供的气体使得电池电压巡检仪产生检测信号，因此可检测过滤双极板的流道是否发生串漏。

进一步地，为了使电池电压巡检仪产生检测信号，本申请的过滤双极板气密检测方法还包括如下步骤：

对所述正常双极板通入反应气体。

进一步地，为了使过滤双极板两侧的膜电极均可产生电流，以便于电池电压巡检仪实现检测，本申请的过滤双极板气密检测方法还包括如下步骤：

对所述正常双极板靠近所述过滤双极板一侧的管路通入氧气。

具体而言，对过滤双极板两侧的正常双极板的氧路、冷却路、氢路对应的气体入口分别通入氧气、氢气、氧气。所述过滤双极板以及正常双极板的冷却路设置在所述氧路、所述氢路之间。

进一步地，为了确定过滤双极板哪一流道发生串漏，本申请的过滤双极板气密检测方法还包括如下步骤：

S401：若电池电压巡检仪产生正信号，则判断过滤双极板冷却路至氢路的流道发生串漏；

S402：若电池电压巡检仪产生负信号，则判断过滤双极板冷却路至氧路的流道发生串漏。

具体而言，当过滤双极板的流道发生串漏，例如冷却路至氧路流道发生串漏，冷却路的氢气会接触到膜电极，此时膜电极两侧分别接触氧气和氢气，膜电极产生电流，电池电压巡检仪可检测到膜电极的电流电压，从而产生检测信号。

值得注意的是，常规燃料电池的发电方式是膜电极阳极通入氢气，膜电极阴极通入氧气，质子、电子转移产生电流，电池电压巡检仪检测产生正信号。基于该原理，进一步地，请参考图2，由于电池电压巡检仪连接该过滤双极板，电池电压巡检仪可对过滤双极板两侧中的任一侧膜电极进行检测，基于图2的方位，标定膜电极的上侧为阳极，膜电极的下侧为阴极。此时，当本实施例的过滤双极板的流道发生串漏，例如冷却路至氧路的流道发生串漏，冷却路至氧路一侧泄露氢气，膜电极的阴极一侧接触氢气，而膜电极的阳极另一侧接触氧气，此时该反应条件与常规燃料电池的发电方式相反，电池电压巡检仪检测产生负信号；

当过滤双极板冷却路至氢路的流道发生串漏，冷却路至氢路一侧泄露氢气，膜电极的阳极一侧接触氢气，而膜电极的阴极一侧接触氧气，此时该反应条件与常规燃料电池的发电方式一致，电池电压巡检仪检测产生正信号。由此可见，根据本过滤双极板气密检测方法的处理步骤，可通过正、负检测信号判断具体过滤双极板某一侧流道发生串漏，使检测更精准。

可以理解的是，膜电极的阳极、阴极方向标定以及电池电压巡检仪的电路接法，可根据不同公司不同的电堆装配方式产生方向上的差异而调整，但是检测原理如上述所示。

进一步地，本申请的过滤双极板气密检测方法还包括如下步骤：

S500：在所述膜电极组件的另一侧依次设置多个过滤双极板以及多个膜电极组件，所述多个膜电极组件与所述多个过滤双极板交替叠加；

S600：将电池电压巡检仪的输出线一极依次接所述过滤双极板，另一极接任一正常双极板过滤双极板。

具体而言，在一件过滤双极板以及两件正常双极板进行串漏检测的基础上，再交替叠加多个正常双极板和多个过滤双极板，则是便于多个过滤双极板同时进行检测，以此提高检测效率。

进一步地，本申请的过滤双极板气密检测方法还包括如下步骤：

S700：根据检测信号的强弱，确定过滤双极板的流道的串漏程度。

具体而言，过滤双极板的串漏气体流量越大，串漏强度越高，则参与产生电流的反应越充分，过滤双极板的电流电压越大，因此电池电压巡检仪检测的信号越强；反之，串漏强度越小，电流电压越小，电池电压巡检仪检测的信号越弱。

本申请的正常双极板、过滤双极板、膜电极均选自耐高温电堆结构中。该耐高温电堆结构针对燃料电池商用车大功率、高温运行、高散热负荷的特点，对电堆的耐高温能力进行特殊开发，保证电堆的耐高温能力满足设计需求。该耐高温电堆结构的精密的流场结构设计和尺寸质量控制、优化的操作条件保证了电堆整体产热与散热分布的一致性，可避免出现整体或者局部的过温，以及膜电极过干甚至烧穿的风险。此外，该耐高温电堆结构对石墨板的基材配比与处理工艺针对高温操作条件进行优化，开发了耐高温的石墨双极板，开发了基于高温操作条件的催化剂浆料配比与涂布工艺，提高了催化剂的性能稳定性，降低了高温下铂的团聚以及碳载体的腐蚀速率，实现了电堆膜电极的长寿命；提高质子交换膜的高温稳定性，以及高温下的质子传导特性以及保湿特性，降低质子交换膜的衰减速率，实现对气体窜漏量的良好控制；优化三腔密封设计及材料选型，提高高温下的密封稳定性，并通过严苛的高温、高压试验对双极板密封进行充分测试与验证，保证电堆能够在高温下（95℃）的稳定与可靠运行。

以上所述仅为本发明的可选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种过滤双极板气密检测方法，基于一种用于过滤气体杂质的过滤单池中的过滤双极板，所述过滤单池包括过滤双极板和过滤气体扩散层组件，所述过滤双极板在氧路或氢路中至少同一路进气歧管和出气歧管为密闭状态或不设置进气歧管和出气歧管，以使过滤双极板与过滤气体扩散层组件之间形成用于气体流通且过滤的腔体，其特征在于，所述气密检测方法包括如下步骤：

将至少两件膜电极组件夹持过滤双极板，其中膜电极组件包括正常双极板以及夹持于所述正常双极板与所述过滤双极板之间的膜电极；

对所述过滤双极板氧路、冷却路、氢路对应的气体入口分别通入氧气、氢气、氧气；

将电池电压巡检仪的输出线一极接所述过滤双极板，另一极接任一正常双极板；

若所述电池电压巡检仪产生检测信号，确定所述过滤双极板的流道发生串漏。

2.根据权利要求1所述的过滤双极板气密检测方法，其特征在于，还包括如下步骤：

对所述正常双极板通入反应气体。

3.根据权利要求2所述的过滤双极板气密检测方法，其特征在于，还包括如下步骤：

对所述正常双极板靠近所述过滤双极板一侧的管路通入氧气。

4.根据权利要求3所述的过滤双极板气密检测方法，其特征在于，还包括如下步骤：

对过滤双极板两侧的正常双极板的氧路、冷却路、氢路对应的气体入口分别通入氧气、氢气、氧气。

5.根据权利要求1所述的过滤双极板气密检测方法，其特征在于，还包括如下步骤：

若电池电压巡检仪产生正信号，则判断过滤双极板冷却路至氢路的流道发生串漏；

若电池电压巡检仪产生负信号，则判断过滤双极板冷却路至氧路的流道发生串漏。

6.根据权利要求1所述的过滤双极板气密检测方法，其特征在于，所述过滤双极板的冷却路设置在所述氧路、所述氢路之间。

7.根据权利要求1所述的过滤双极板气密检测方法，其特征在于，还包括如下步骤：

在所述膜电极组件的另一侧依次设置多个过滤双极板以及多个膜电极组件，所述多个膜电极组件与所述多个过滤双极板交替叠加；

将电池电压巡检仪的输出线一极依次接所述过滤双极板，另一极接任一正常双极板。

8.根据权利要求1所述的过滤双极板气密检测方法，其特征在于，根据检测信号的强弱，确定过滤双极板的流道的串漏程度。

9.一种过滤双极板气密检测装置，基于一种用于过滤气体杂质的过滤单池中的过滤双极板，所述过滤单池包括过滤双极板和过滤气体扩散层组件，所述过滤双极板在氧路或氢路中至少同一路进气歧管和出气歧管为密闭状态或不设置进气歧管和出气歧管，以使过滤双极板与过滤气体扩散层组件之间形成用于气体流通且过滤的腔体，其特征在于，包括：

过滤双极板，其包括氧路、冷却路、氢路对应的气体入口、气体出口、气体流道，还包括在所述氧路或氢路中至少一路同时设置的第二进气歧管与第二出气歧管，所述气体入口和所述气体流道之间通过密闭状态的第二进气歧管连接设置，以及同一路所述气体出口和所述气体流道之间通过密闭状态的第二出气歧管连接设置；

或所述氧路或氢路中至少一路同时在所述气体入口和所述气体流道之间不设置所述第二进气歧管以及所述同一路气体出口和所述气体流道之间不设置所述第二出气歧管；

至少两件夹持所述过滤双极板的膜电极组件，所述膜电极组件包括正常双极板以及夹持于所述正常双极板与所述过滤双极板之间的膜电极；

电池电压巡检仪，其输出线一极接所述过滤双极板，另一极接任一正常双极板。

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