CN116295456B - 一种防反光可视型汽车导航仪 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车导航技术领域，特别涉及一种防反光可视型汽车导航仪，包括防护组件、驱动组件和多媒体组件；所述驱动组件包括第二竖板、清洁机构和限位机构；所述第二竖板的外壁且靠近第一横板的一侧固定连接有四组第一电动推杆，通过防护组件与驱动组件形成收纳多媒体组件的腔体，使多媒体组件嵌入安装在该腔体内，并利用驱动组件上的清洁机构和限位机构，用于活动抵触多媒体组件，使多媒体组件处于活动调节的状态，用于避免阳光由汽车后挡风玻璃，或者汽车天窗玻璃照射在多媒体组件上形成反光，对驾驶人员的眼部造成刺激，提高了汽车导航仪在强光照射环境下使用的舒适性的效果。

Description

一种防反光可视型汽车导航仪

技术领域

本发明属于导航设备技术领域，特别涉及一种防反光可视型汽车导航仪。

背景技术

随着汽车技术不断的发展，随之配套的汽车产品也在不断的完善，例如汽车导航仪，驾驶者可通过汽车导航仪来知晓自己当前方位，并且驾驶者通过汽车导航仪可预先规划出行径路线，并根据该路线进行行驶。另外，驾驶者还可通过汽车导航仪计算出起点至终点的距离，驾驶者通过该距离可预估需要行驶的时间，以便合理分配驾驶时间，避免疲劳驾驶。

经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN202021346372.7，申请日：2020-07-09，公开了一种汽车导航装置，包括：汽车导航本体与高度调节机构，汽车导航本体包括导航面壳以及导航显示组件，导航显示组件一端设置在导航面壳内，导航显示组件另一端穿过导航面壳，高度调节机构设置在背离导航显示组件另一端穿过导航面壳的一面；在汽车导航时，汽车的导航装置可以进行高度的调节，满足不同身高的驾驶员都能够清楚的观察到导航仪上显示的行车路径；提高用户的驾车行驶体验。

但该装置仍存在以下缺陷：虽然能够满足不同身高的驾驶员都能够清楚的观察到导航仪上显示的行车路径，但当遇到强光时还需要手动旋转调节，往往费时费力。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种防反光可视型汽车导航仪，包括防护组件、驱动组件和多媒体组件；

所述驱动组件包括第二竖板、清洁机构和限位机构；所述第二竖板的外壁且靠近第一横板的一侧固定连接有四组第一电动推杆，所述第二竖板的外壁且靠近第一电动推杆的一侧还固定连接有两组第二电动推杆，且两组所述第二电动推杆以第二竖板的中轴线为中心对称设置，所述清洁机构固定连接在第二竖板的外壁且靠近第二电动推杆的顶端，所述限位机构固定连接在第二竖板的外壁且靠近清洁机构的顶端；

所述防护组件的一侧外壁与第二竖板固定连接，所述多媒体组件滑动连接在防护组件的内壁，且所述多媒体组件的外壁与第二电动推杆活动抵触连接，所述防护组件的另一侧壁活动卡接有装饰盖板，且所述装饰盖板为开放式结构，所述装饰盖板的表面设置有若干组控制按钮，且若干组所述控制按钮均与驱动组件和多媒体组件电性连接。

进一步的，所述防护组件包括两组第一横板；两组所述第一横板的相邻一侧壁之间固定连接有两组第一竖板，且两组所述第一竖板固定连接在第一横板靠近端部的位置，两组所述第一横板与两组所述第一竖板的连接处呈直角设置。

进一步的，两组所述第一竖板的相邻一侧壁均开设有第一滑槽，一组所述第一横板的顶端嵌入安装有两组微型电机，两组所述微型电机以第一横板的中轴线为中心对称设置，且两组所述微型电机的输出端均延伸至第一滑槽的内壁顶端。

进一步的，所述清洁机构包括第二横板；所述第二横板固定连接在第二竖板的一侧外壁，且所述第二竖板与第二横板的连接处呈直角设置，所述第二横板呈水平设置在两组第二电动推杆的顶端，所述第二横板的顶端且靠近第二竖板的一侧活动卡接有收纳盒。

进一步的，所述收纳盒为开放式结构，且所述收纳盒远离第二竖板的一侧设置有收纳腔，所述第二横板的顶端对称固定连接有两组限位块，两组所述限位块以第二横板的中轴线为中心对称设置，两组所述限位块的相邻一侧壁之间转动连接有清洁辊，所述清洁辊与收纳腔相互交错，且所述收纳腔的内壁底端固定连接有挡板，一组所述限位块的外壁固定连接有第一电机，且所述第一电机的输出端与清洁辊的一端传动连接。

进一步的，所述限位机构包括联动板；所述联动板的表面螺纹连接有丝杆，两组所述丝杆以联动板的中轴线为中心对称设置，两组所述丝杆的一端均传动连接有第二电机的输出端，且两组所述第二电机远离输出端的一侧均嵌入安装在第二竖板上，所述联动板的外壁且远离第二电机的一侧固定连接有卡块，两组所述卡块均位于靠近联动板的端部位置，两组所述卡块一端均嵌入安装有磁性块，且两组所述磁性块均为扇环形结构。

进一步的，所述多媒体组件包括导航仪本体和两组复位机构；所述导航仪本体的一侧壁嵌入安装有中控显示屏，且所述中控显示屏的表面粘贴有磨砂保护膜，所述导航仪本体的两侧壁对称固定连接有两组铁金属支柱，且两组所述铁金属支柱以导航仪本体的中轴线为中心对称设置，两组所述铁金属支柱均与磁性块活动吸合连接。

进一步的，所述导航仪本体的两侧壁对称固定连接有两组销柱，两组所述销柱垂直设置在铁金属支柱的底端，且两组所述销柱以导航仪本体的中轴线为中心对称设置，两组所述复位机构分别与两组所述销柱的端部滑动连接，所述销柱的外壁与第二电动推杆的输出端活动抵触连接。

进一步的，两组所述复位机构的外壁且远离销柱的一侧均固定连接有导向滑块，两组所述复位机构的外壁均滑动连接在第一竖板的内壁，两组所述导向滑块均滑动连接在第一滑槽的内壁，两组所述导向滑块上均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接在第一滑槽的内壁底端，且所述螺纹杆的另一端与微型电机的输出端传动连接。

进一步的，所述复位机构包括壳体；所述壳体的一侧壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁顶端与底端滑动连接有滑块，所述滑块的一侧壁与壳体的内壁之间设置有弹簧，所述滑块的外壁且远离弹簧的一侧与销柱活动抵触连接，所述销柱贯穿第二滑槽且延伸至壳体的内壁。

本发明的有益效果是：

1、通过防护组件与驱动组件形成收纳多媒体组件的腔体，使多媒体组件嵌入安装在该腔体内，并利用驱动组件上的清洁机构和限位机构，用于活动抵触多媒体组件，使多媒体组件处于活动调节的状态，用于避免阳光由汽车后挡风玻璃，或者汽车天窗玻璃照射在多媒体组件上形成反光，对驾驶人员的眼部造成刺激，提高了汽车导航仪在强光照射环境下使用的舒适性的效果。

2、通过铁金属支柱与磁性块吸附连接，当联动板移动时推动铁金属支柱，使销柱在第二滑槽内转动，用于导航仪本体顶端角度的调整作用，通过第二电动推杆输出端推动销柱，使销柱抵触滑块，并且铁金属支柱在磁性块内同步转动，用于导航仪本体底端角度的调整作用，并配合中控显示屏表面的磨砂保护膜，使照射在中控显示屏上的光线形成漫反射，减少驾驶人员眼部的刺激，提高了调节的效率以及防反光的效果。

3、通过第二横板与导航仪本体发生抵触，使导航仪本体以销柱为中心向装饰盖板的一侧转动，并利用微型电机带动螺纹杆转动，使导向滑块移动至第一滑槽的内壁顶端，用于将折叠后导航仪本体上的中控显示屏调节至靠近第二竖板的一侧，而两组铁金属支柱移动至第一滑槽的底端，使折叠后的导航仪本体处于中控显示屏的保护状态，提高了汽车导航仪折叠后的保护效果。

4、通过第一电机带动清洁辊转动，使经过清洁辊表面的中控显示屏进行自清洁的作用，并通过收纳腔将清洁辊表面粘连的多媒体组件灰层进行收集，提高了汽车导航仪折叠后的清洁效果。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本发明实施例汽车导航仪的结构示意图；

图2示出了本发明实施例防护组件的结构示意图；

图3示出了本发明实施例驱动组件的结构示意图；

图4示出了本发明实施例清洁机构的结构示意图；

图5示出了本发明实施例限位机构的结构示意图；

图6示出了本发明实施例多媒体组件的结构示意图；

图7示出了本发明实施例复位机构的结构示意图。

图中：1、防护组件；11、第一横板；12、第一竖板；13、第一滑槽；14、微型电机；2、驱动组件；21、第二竖板；22、第一电动推杆；23、第二电动推杆；24、清洁机构；241、第二横板；242、收纳盒；243、收纳腔；244、限位块；245、清洁辊；246、第一电机；25、限位机构；251、联动板；252、丝杆；253、第二电机；254、卡块；255、磁性块；3、多媒体组件；31、导航仪本体；32、中控显示屏；33、铁金属支柱；34、销柱；35、复位机构；351、壳体；352、第二滑槽；353、滑块；354、弹簧；36、导向滑块；37、螺纹杆；4、装饰盖板；5、控制按钮。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提出了一种防反光可视型汽车导航仪，包括防护组件1、驱动组件2和多媒体组件3；示例性的，如图1所示。

所述防护组件1的一侧外壁与驱动组件2固定连接，所述多媒体组件3滑动连接在防护组件1的内壁，且所述多媒体组件3的外壁与驱动组件2活动抵触连接，所述防护组件1的另一侧壁活动卡接有装饰盖板4，且所述装饰盖板4为开放式结构，所述装饰盖板4的表面设置有若干组控制按钮5，且若干组所述控制按钮5均与驱动组件2和多媒体组件3电性连接，所述防护组件1、驱动组件2、多媒体组件3和装饰盖板4为拼接而成的矩形结构。

具体的，所述防护组件1与驱动组件2形成收纳多媒体组件3的腔体，使多媒体组件3嵌入安装在该腔体内，并通过驱动组件2带动多媒体组件3的两侧，使多媒体组件3的两侧处于活动调节的状态，用于避免阳光由汽车后挡风玻璃，或者汽车天窗玻璃照射在多媒体组件3上形成反光，对驾驶人员的眼部造成刺激；

所述驱动组件2推动装饰盖板4，使装饰盖板4与防护组件1相互分离，用于形成多媒体组件3的折叠空间，并通过防护组件1与驱动组件2的配合使用，使多媒体组件3处于折叠状态，将折叠后的多媒体组件3翻转一百八十度，并再次使多媒体组件3与防护组件1卡接固定，使不使用的多媒体组件3处于显示屏的保护状态；

所述驱动组件2对折叠过程中的多媒体组件3进行表面的清洁作用，使多媒体组件3在每次使用前处于整洁的状态，增加了多媒体组件3导航时的地图清晰度，以及触控的灵敏度。

所述防护组件1包括两组第一横板11；示例性的，如图2所示。

两组所述第一横板11的相邻一侧壁之间固定连接有两组第一竖板12，且两组所述第一竖板12固定连接在第一横板11靠近端部的位置，两组所述第一横板11与两组所述第一竖板12的连接处呈直角设置，两组所述第一竖板12的相邻一侧壁均开设有第一滑槽13，一组所述第一横板11的顶端嵌入安装有两组微型电机14，两组所述微型电机14以第一横板11的中轴线为中心对称设置，且两组所述微型电机14的输出端均延伸至第一滑槽13的内壁顶端。

具体的，两组所述第一横板11与两组所述第一竖板12为拼接而成的口字形结构，并利用多媒体组件3的外壁垂直滑动连接在两组第一滑槽13内，用于收纳后的多媒体组件3进行滑动与折叠的作用。

所述驱动组件2包括第二竖板21、清洁机构24和限位机构25；示例性的，如图3所示。

所述第二竖板21的外壁且靠近第一横板11的一侧固定连接有四组第一电动推杆22，四组所述第一电动推杆22的输出端与装饰盖板4的一侧壁且靠近拐角处传动连接，四组所述第一电动推杆22分别固定连接在第二竖板21的拐角处，且所述第二竖板21的外壁与两组第一横板11、两组第一竖板12固定连接，所述第二竖板21的外壁且靠近第一电动推杆22的一侧还固定连接有两组第二电动推杆23，且两组所述第二电动推杆23以第二竖板21的中轴线为中心对称设置，所述清洁机构24固定连接在第二竖板21的外壁且靠近第二电动推杆23的顶端，所述限位机构25固定连接在第二竖板21的外壁且靠近清洁机构24的顶端。

所述清洁机构24包括第二横板241；示例性的，如图4所示。

所述第二横板241固定连接在第二竖板21的一侧外壁，且所述第二竖板21与第二横板241的连接处呈直角设置，所述第二横板241呈水平设置在两组第二电动推杆23的顶端，所述第二横板241的顶端且靠近第二竖板21的一侧活动卡接有收纳盒242，所述收纳盒242为开放式结构，且所述收纳盒242远离第二竖板21的一侧设置有收纳腔243，所述第二横板241的顶端对称固定连接有两组限位块244，两组所述限位块244以第二横板241的中轴线为中心对称设置，两组所述限位块244的相邻一侧壁之间转动连接有清洁辊245，所述清洁辊245与收纳腔243相互交错，且所述收纳腔243的内壁底端固定连接有挡板，一组所述限位块244的外壁固定连接有第一电机246，且所述第一电机246的输出端与清洁辊245的一端传动连接。

所述限位机构25包括联动板251；示例性的，如图5所示。

所述联动板251的表面螺纹连接有丝杆252，两组所述丝杆252以联动板251的中轴线为中心对称设置，两组所述丝杆252的一端均传动连接有第二电机253的输出端，且两组所述第二电机253远离输出端的一侧均嵌入安装在第二竖板21上，所述联动板251的外壁且远离第二电机253的一侧固定连接有卡块254，两组所述卡块254均位于靠近联动板251的端部位置，两组所述卡块254一端均嵌入安装有磁性块255，且两组所述磁性块255均为扇环形结构。

具体的，所述第一电动推杆22的输出端带动装饰盖板4移动，使装饰盖板4活动卡接在第一横板11与第一竖板12的外壁，用于对多媒体组件3调节至可以折叠的空间；

所述第一电机246带动清洁辊245转动，使经过清洁辊245表面的多媒体组件3进行自清洁的作用，并通过收纳腔243将清洁辊245表面粘连的多媒体组件3灰层进行收集；

所述第二电机253带动丝杆252转动，使螺接在丝杆252上的联动板251同步移动，用于两组磁性块255水平滑动调节的作用。

所述多媒体组件3包括导航仪本体31和两组复位机构35；示例性的，如图6所示。

所述导航仪本体31的一侧壁嵌入安装有中控显示屏32，且所述中控显示屏32的表面粘贴有磨砂保护膜，所述导航仪本体31的两侧壁对称固定连接有两组铁金属支柱33，且两组所述铁金属支柱33以导航仪本体31的中轴线为中心对称设置，两组所述铁金属支柱33均与磁性块255活动吸合连接，所述导航仪本体31的两侧壁对称固定连接有两组销柱34，两组所述销柱34垂直设置在铁金属支柱33的底端，且两组所述销柱34以导航仪本体31的中轴线为中心对称设置，两组所述复位机构35分别与两组所述销柱34的端部滑动连接，所述销柱34的外壁与第二电动推杆23的输出端活动抵触连接，两组所述复位机构35的外壁且远离销柱34的一侧均固定连接有导向滑块36，两组所述复位机构35的外壁均滑动连接在第一竖板12的内壁，两组所述导向滑块36均滑动连接在第一滑槽13的内壁，两组所述导向滑块36上均螺纹连接有螺纹杆37，所述螺纹杆37的一端转动连接在第一滑槽13的内壁底端，且所述螺纹杆37的另一端与微型电机14的输出端传动连接。

所述复位机构35包括壳体351；示例性的，如图7所示。

所述壳体351的一侧壁开设有第二滑槽352，所述第二滑槽352的内壁顶端与底端滑动连接有滑块353，所述滑块353的一侧壁与壳体351的内壁之间设置有弹簧354，所述滑块353的外壁且远离弹簧354的一侧与销柱34活动抵触连接，所述销柱34贯穿第二滑槽352且延伸至壳体351的内壁。

具体的，所述铁金属支柱33与磁性块255吸附连接，当联动板251移动时推动铁金属支柱33，使销柱34在第二滑槽352内转动，用于导航仪本体31顶端角度的调整作用；

所述第二电动推杆23输出端推动销柱34，使销柱34抵触滑块353，并且铁金属支柱33在磁性块255内同步转动，用于导航仪本体31底端角度的调整作用，并配合中控显示屏32表面的磨砂保护膜，使照射在中控显示屏32上的光线形成漫反射，减少驾驶人员眼部的刺激；

所述第二电机253的反向旋转带动联动板251同步移动，使导航仪本体31远离中控显示屏32的一侧壁与第二横板241相互抵触，再利用联动板251的持续移动，使两组磁性块255与铁金属支柱33相互分离，用于导航仪本体31折叠前的准备作用；

所述第二横板241与导航仪本体31发生抵触，使导航仪本体31以销柱34为中心向装饰盖板4的一侧转动，并利用微型电机14带动螺纹杆37转动，使导向滑块36移动至第一滑槽13的内壁顶端，用于将折叠后导航仪本体31上的中控显示屏32调节至靠近第二竖板21的一侧，而两组铁金属支柱33移动至第一滑槽13的底端，使折叠后的导航仪本体31处于中控显示屏32的保护状态。

利用本发明实施例提出的一种防反光可视型汽车导航仪，其工作原理如下：

防反光时；通过铁金属支柱33与磁性块255吸附连接，当联动板251移动时推动铁金属支柱33，使销柱34在第二滑槽352内转动，用于导航仪本体31顶端角度的调整作用；

通过第二电动推杆23输出端推动销柱34，使销柱34抵触滑块353，并且铁金属支柱33在磁性块255内同步转动，用于导航仪本体31底端角度的调整作用，并配合中控显示屏32表面的磨砂保护膜，使照射在中控显示屏32上的光线形成漫反射，减少驾驶人员眼部的刺激。

折叠收纳时；通过第二电机253的反向旋转带动联动板251同步移动，使导航仪本体31远离中控显示屏32的一侧壁与第二横板241相互抵触，再利用联动板251的持续移动，使两组磁性块255与铁金属支柱33相互分离，用于导航仪本体31折叠前的准备作用；

第二横板241与导航仪本体31发生抵触，使导航仪本体31以销柱34为中心向装饰盖板4的一侧转动，并利用微型电机14带动螺纹杆37转动，使导向滑块36移动至第一滑槽13的内壁顶端，用于将折叠后导航仪本体31上的中控显示屏32调节至靠近第二竖板21的一侧，而两组铁金属支柱33移动至第一滑槽13的底端，使折叠后的导航仪本体31处于中控显示屏32的保护状态；

通过第一电机246带动清洁辊245转动，使经过清洁辊245表面的中控显示屏32进行自清洁的作用，并通过收纳腔243将清洁辊245表面粘连的多媒体组件3灰层进行收集。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种防反光可视型汽车导航仪，其特征在于：包括防护组件（1）、驱动组件（2）和多媒体组件（3）；

所述驱动组件（2）包括第二竖板（21）、清洁机构（24）和限位机构（25）；所述第二竖板（21）的外壁且靠近第一横板（11）的一侧固定连接有四组第一电动推杆（22），所述第二竖板（21）的外壁且靠近第一电动推杆（22）的一侧还固定连接有两组第二电动推杆（23），且两组所述第二电动推杆（23）以第二竖板（21）的中轴线为中心对称设置，所述清洁机构（24）固定连接在第二竖板（21）的外壁且靠近第二电动推杆（23）的顶端，所述限位机构（25）固定连接在第二竖板（21）的外壁且靠近清洁机构（24）的顶端；

所述防护组件（1）的一侧外壁与第二竖板（21）固定连接，所述多媒体组件（3）滑动连接在防护组件（1）的内壁，且所述多媒体组件（3）的外壁与第二电动推杆（23）活动抵触连接，所述防护组件（1）的另一侧壁活动卡接有装饰盖板（4），且所述装饰盖板（4）为开放式结构，所述装饰盖板（4）的表面设置有若干组控制按钮（5），且若干组所述控制按钮（5）均与驱动组件（2）和多媒体组件（3）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种防反光可视型汽车导航仪，其特征在于：所述防护组件（1）包括两组第一横板（11）；两组所述第一横板（11）的相邻一侧壁之间固定连接有两组第一竖板（12），且两组所述第一竖板（12）固定连接在第一横板（11）靠近端部的位置，两组所述第一横板（11）与两组所述第一竖板（12）的连接处呈直角设置。

3.根据权利要求2所述的一种防反光可视型汽车导航仪，其特征在于：两组所述第一竖板（12）的相邻一侧壁均开设有第一滑槽（13），一组所述第一横板（11）的顶端嵌入安装有两组微型电机（14），两组所述微型电机（14）以第一横板（11）的中轴线为中心对称设置，且两组所述微型电机（14）的输出端均延伸至第一滑槽（13）的内壁顶端。

4.根据权利要求1所述的一种防反光可视型汽车导航仪，其特征在于：所述清洁机构（24）包括第二横板（241）；所述第二横板（241）固定连接在第二竖板（21）的一侧外壁，且所述第二竖板（21）与第二横板（241）的连接处呈直角设置，所述第二横板（241）呈水平设置在两组第二电动推杆（23）的顶端，所述第二横板（241）的顶端且靠近第二竖板（21）的一侧活动卡接有收纳盒（242）。

5.根据权利要求4所述的一种防反光可视型汽车导航仪，其特征在于：所述收纳盒（242）为开放式结构，且所述收纳盒（242）远离第二竖板（21）的一侧设置有收纳腔（243），所述第二横板（241）的顶端对称固定连接有两组限位块（244），两组所述限位块（244）以第二横板（241）的中轴线为中心对称设置，两组所述限位块（244）的相邻一侧壁之间转动连接有清洁辊（245），所述清洁辊（245）与收纳腔（243）相互交错，且所述收纳腔（243）的内壁底端固定连接有挡板，一组所述限位块（244）的外壁固定连接有第一电机（246），且所述第一电机（246）的输出端与清洁辊（245）的一端传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种防反光可视型汽车导航仪，其特征在于：所述限位机构（25）包括联动板（251）；所述联动板（251）的表面螺纹连接有丝杆（252），两组所述丝杆（252）以联动板（251）的中轴线为中心对称设置，两组所述丝杆（252）的一端均传动连接有第二电机（253）的输出端，且两组所述第二电机（253）远离输出端的一侧均嵌入安装在第二竖板（21）上，所述联动板（251）的外壁且远离第二电机（253）的一侧固定连接有卡块（254），两组所述卡块（254）均位于靠近联动板（251）的端部位置，两组所述卡块（254）一端均嵌入安装有磁性块（255），且两组所述磁性块（255）均为扇环形结构。

7.根据权利要求1所述的一种防反光可视型汽车导航仪，其特征在于：所述多媒体组件（3）包括导航仪本体（31）和两组复位机构（35）；所述导航仪本体（31）的一侧壁嵌入安装有中控显示屏（32），且所述中控显示屏（32）的表面粘贴有磨砂保护膜，所述导航仪本体（31）的两侧壁对称固定连接有两组铁金属支柱（33），且两组所述铁金属支柱（33）以导航仪本体（31）的中轴线为中心对称设置，两组所述铁金属支柱（33）均与磁性块（255）活动吸合连接。

8.根据权利要求7所述的一种防反光可视型汽车导航仪，其特征在于：所述导航仪本体（31）的两侧壁对称固定连接有两组销柱（34），两组所述销柱（34）垂直设置在铁金属支柱（33）的底端，且两组所述销柱（34）以导航仪本体（31）的中轴线为中心对称设置，两组所述复位机构（35）分别与两组所述销柱（34）的端部滑动连接，所述销柱（34）的外壁与第二电动推杆（23）的输出端活动抵触连接。

9.根据权利要求8所述的一种防反光可视型汽车导航仪，其特征在于：两组所述复位机构（35）的外壁且远离销柱（34）的一侧均固定连接有导向滑块（36），两组所述复位机构（35）的外壁均滑动连接在第一竖板（12）的内壁，两组所述导向滑块（36）均滑动连接在第一滑槽（13）的内壁，两组所述导向滑块（36）上均螺纹连接有螺纹杆（37），所述螺纹杆（37）的一端转动连接在第一滑槽（13）的内壁底端，且所述螺纹杆（37）的另一端与微型电机（14）的输出端传动连接。

10.根据权利要求9所述的一种防反光可视型汽车导航仪，其特征在于：所述复位机构（35）包括壳体（351）；所述壳体（351）的一侧壁开设有第二滑槽（352），所述第二滑槽（352）的内壁顶端与底端滑动连接有滑块（353），所述滑块（353）的一侧壁与壳体（351）的内壁之间设置有弹簧（354），所述滑块（353）的外壁且远离弹簧（354）的一侧与销柱（34）活动抵触连接，所述销柱（34）贯穿第二滑槽（352）且延伸至壳体（351）的内壁。