CN116281486A - 限速器及电梯 - Google Patents

Abstract

本发明属于电梯技术领域，具体涉及一种限速器及电梯，限速器，包括基架、绳轮、轮轴和离心机构，绳轮通过轮轴安装于基架，绳轮转动连接于轮轴；离心机构包括离心甩块，所述限速器还包括触发板，触发板转动连接于轮轴；触发板具有沿其周向分布的数个制动台阶，制动台阶用于在限速器超速时，与离心甩块制动配合；触发板具有限位柱，所述基架具有行程槽；限位柱插接于行程槽，以对触发板的转动行程进行限位。本发明的限速器采用触发板、限位柱和行程槽的结构设计，在离心甩块与制动台阶接触制动之后强制触发断开电气开关并实现自动复位，同时具有一定缓冲，有效解决机械触发而电气未被触发的问题，提高限速器的可靠性。

Description

限速器及电梯

技术领域

本发明属于电梯技术领域，具体涉及一种限速器及电梯。

背景技术

限速器是电梯安全运行的重要部件之一。现有限速器采用离心甩块与制动台阶进行制动配合，由于制动台阶处于固定状态，存在一定速度下触发时，机械动作而电气未被触发的问题，同时在离心甩块与制动台阶接触制动时，冲击力较大，容易造成制动台阶变形，影响限速器的使用寿命。

发明内容

基于现有技术中存在的上述缺点和不足，本发明的目的之一是至少解决现有技术中存在的上述问题之一或多个，换言之，本发明的目的之一是提供满足前述需求之一或多个的一种限速器及电梯。

为了达到上述发明目的，本发明采用以下技术方案：

一种限速器，包括基架、绳轮、轮轴和离心机构，绳轮通过轮轴安装于基架，绳轮转动连接于轮轴；离心机构包括离心甩块，所述限速器还包括触发板，触发板转动连接于轮轴；

所述触发板具有沿其周向分布的数个制动台阶，制动台阶用于在限速器超速时，与离心甩块制动配合；

所述触发板具有限位柱，所述基架具有行程槽；限位柱插接于行程槽，以对触发板的转动行程进行限位。

作为优选方案，所述基架设有用于触发板转动后复位的复位机构。

作为优选方案，所述复位机构包括第一摆臂、第二摆臂、螺杆、复位弹簧和螺母，第一摆臂、第二摆臂分别转动连接于基架，螺杆依次贯穿第一摆臂、第二摆臂、复位弹簧并通过螺母定位；其中，基架设有位于第一摆臂与第二摆臂之间的限位凸块，用于限制限速器处于上行或下行超速状态下第一摆臂与第二摆臂朝同一方向摆动；

所述限位柱贯穿于行程槽之外以位于第一摆臂与第二摆臂之间；

当限速器处于上行或下行超速状态，限位柱联动第一摆臂或第二摆臂摆动，以压缩复位弹簧。

作为优选方案，所述第一摆臂、第二摆臂通过同一转轴转动连接于基架。

作为优选方案，所述触发板的边缘具有上行强制触发件和下行强制触发件，用于触发限速器的电气开关动作。

作为优选方案，所述离心机构包括两离心甩块和连杆，两离心甩块可转动安装于绳轮的同一侧，且分别位于轮轴轴向的两侧；两离心甩块分别与连杆的两端转动副连接。

作为优选方案，其中一离心甩块对应设有调速总成，用于调节限速器的限速。

本发明还提供一种电梯，采用如上任一方案所述的限速器。

本发明与现有技术相比，有益效果是：

本发明的限速器采用触发板、限位柱和行程槽的结构设计，可在一定速度下机械动作后强制断开电气，同时在离心甩块与制动台阶接触制动之后进行缓冲，有效避免制动台阶的变形，解决了冲击力和检修触发难题，提升限速器的可靠性。

附图说明

图1是本发明实施例1的限速器正面的结构示意图；

图2是本发明实施例1的限速器背面的结构示意图；

图3是图2中的A-A部剖面图；

图4是本发明实施例1的离心机构的结构示意图；

图5是本发明实施例1的触发板的结构示意图；

图6是本发明实施例1的限速器的另一视角的结构示意图；

图7是图6中的I部放大图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

实施例1：

如图1-7所示，本实施例的限速器包括基架1、绳轮2、轮轴3、离心机构、触发板5和电气开关7。

本实施例的基架1为L型结构，包括水平的安装部1-1和竖直的主体部1-2，安装部1-1开设有安装孔，以便进行限速器的安装；主体部1-2用于安装限速器的主体部件，例如轮轴、复位机构等。

本实施例的绳轮2采用公开号为CN211733507U的专利文献公开的绳轮结构，具体结构在此不赘述。绳轮2通过轮轴3安装于基架1的主体部，绳轮2转动连接于轮轴3。

本实施例的离心机构安装于绳轮2，从而实现同步转动。具体地，离心机构包括左离心甩块4-1、右离心甩块4-2和连杆4-3，两离心甩块可转动安装于绳轮2的同一侧，且分别位于轮轴3轴向的两侧；两离心甩块的顶部分别与连杆4-3的两端转动副连接。其中，右离心甩块4-2对应设有调速总成4-4，用于调节限速器的限速，调速总成的具体结构可以参考现有技术，例如公开号为CN215479031U的专利文献，在此不赘述。

本实施例的触发板5转动连接于轮轴3，触发板5位于绳轮2与基架的主体部1-2之间，触发板5为圆形结构。另外，触发板5具有沿其周向分布的数个制动台阶50，制动台阶50用于在限速器超速时，与上述离心甩块制动配合。其中，制动台阶的具体数量可根据实际应用需求进行确定，例如3个或4个。

本实施例的触发板5具有沿轮轴的轴向延伸的限位柱51，相应地，基架的主体部1-2具有行程槽10；限位柱51插接并贯穿行程槽10，即限制限位柱的活动行程，从而实现对触发板5的转动行程进行限位。

另外，基架的主体部1-2设有用于触发板5转动后复位的复位机构。具体地，复位机构包括第一摆臂6-1、第二摆臂6-2、螺杆6-3、复位弹簧6-4和螺母6-5，第一摆臂6-1、第二摆臂6-2分别转动连接于基架的主体部，更为具体地，第一摆臂6-1、第二摆臂6-2通过同一转轴O转动连接于基架的主体部1-2，简化整体结构；螺杆6-3依次贯穿第一摆臂6-1、第二摆臂6-2、复位弹簧6-4并通过螺母6-5定位；其中，基架的主体部1-2设有位于第一摆臂6-1与第二摆臂6-2之间的限位凸块6-6，用于限制限速器处于上行或下行超速状态下第一摆臂与第二摆臂朝同一方向摆动；其中，限位凸块6-6通过螺钉或螺栓固定在基架的主体部上；另外，本实施例的限位柱贯穿于行程槽之外的部分位于第一摆臂6-1与第二摆臂6-2之间。当限速器处于上行或下行超速状态，限位柱联动第一摆臂或第二摆臂摆动，以压缩复位弹簧6-3，便于后续复位。

本实施例的触发板5的边缘具有上行强制触发件52和下行强制触发件53，用于强制触发限速器的电气开关7动作。

本实施例的电梯采用本实施例上述的限速器，解决了冲击力和检修触发难题。

实施例2：

本实施例的限速器与实施例1的不同之处在于：

绳轮采用现有常见的一体成型的绳轮结构，满足不同应用的需求；

其他结构可以参考实施例1；

本实施例的电梯采用本实施例上述的限速器。

以上所述仅是对本发明的优选实施例及原理进行了详细说明，对本领域的普通技术人员而言，依据本发明提供的思想，在具体实施方式上会有改变之处，而这些改变也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种限速器，包括基架、绳轮、轮轴和离心机构，绳轮通过轮轴安装于基架，绳轮转动连接于轮轴；离心机构包括离心甩块，其特征在于，所述限速器还包括触发板，触发板转动连接于轮轴；

所述触发板具有沿其周向分布的数个制动台阶，制动台阶用于在限速器超速时，与离心甩块制动配合；

所述触发板具有限位柱，所述基架具有行程槽；限位柱插接于行程槽，以对触发板的转动行程进行限位。

2.根据权利要求1所述的限速器，其特征在于，所述基架设有用于触发板转动后复位的复位机构。

3.根据权利要求2所述的限速器，其特征在于，所述复位机构包括第一摆臂、第二摆臂、螺杆、复位弹簧和螺母，第一摆臂、第二摆臂分别转动连接于基架，螺杆依次贯穿第一摆臂、第二摆臂、复位弹簧并通过螺母定位；其中，基架设有位于第一摆臂与第二摆臂之间的限位凸块，用于限制限速器处于上行或下行超速状态下第一摆臂与第二摆臂朝同一方向摆动；

所述限位柱贯穿于行程槽之外以位于第一摆臂与第二摆臂之间；

当限速器处于上行或下行超速状态，限位柱联动第一摆臂或第二摆臂摆动，以压缩复位弹簧。

4.根据权利要求3所述的限速器，其特征在于，所述第一摆臂、第二摆臂通过同一转轴转动连接于基架。

5.根据权利要求1-4任一项所述的限速器，其特征在于，所述触发板的边缘具有上行强制触发件和下行强制触发件，用于触发限速器的电气开关动作。

6.根据权利要求1-4任一项所述的限速器，其特征在于，所述离心机构包括两离心甩块和连杆，两离心甩块可转动安装于绳轮的同一侧，且分别位于轮轴轴向的两侧；两离心甩块分别与连杆的两端转动副连接。

7.根据权利要求6所述的限速器，其特征在于，其中一离心甩块对应设有调速总成，用于调节限速器的限速。

8.一种电梯，其特征在于，采用如权利要求1-7任一项所述的限速器。

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