CN116241286A - 一种隧道大刚度叠合结构仰拱及施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种隧道大刚度叠合结构仰拱及施工方法。该仰拱包括：内层衬砌仰拱、外层支护仰拱；所述内层衬砌仰拱和外层支护仰拱之间通过锚拉抗剪件叠合成整体。本发明提供的隧道大刚度叠合结构仰拱，通过锚拉抗剪件将内层衬砌仰拱和外层支护仰拱叠合成整体，该仰拱结构能够增大仰拱刚度、增强仰拱承载能力和抵抗变形的能力，以解决目前隧道中经常出现的因仰拱承受过高的地应力而出现仰拱隆起的问题。本发明提供的施工方法由于大量采用装配式部件，施工时可以直接进行现场装配，装配后可以立即承受荷载，在面对施工条件较差的情况下能极大提高施工进度，保证施工安全。
Description
技术领域
本发明涉及隧道与地下工程技术领域，尤其涉及一种隧道大刚度叠合结构仰拱及施工方法。
背景技术
近年来，随着我国大力发展交通建设，隧道工程的建设也进入了快速发展的阶段。仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，是改善隧道受力条件而设置在底部的反向拱形结构，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，另一方面还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。但在隧道建设的过程中经常会遇到仰拱隆起变形，这种变形一般是持续性的，很难自行稳定，不仅会使仰拱破坏严重，而且会对隧道的日后运营及行车安全造成重大影响。例如，紫坪铺隧道，仰拱中间最高处隆起超过30cm，裂缝最大宽度约为10cm，最大错台约为5cm，路面最大隆起达47cm；贵昆铁路三联隧道，仰拱出现隆起、仰拱填充物开裂、拱墙衬砌出现裂纹，裂缝宽度约10cm，最大隆起约45cm。仰拱隆起对隧道道路环境影响是巨大的，隧道建设中必须面对和克服仰拱隆起。
目前传统绑扎钢筋浇筑混凝土而成的钢筋混凝土仰拱经常会出现因仰拱承受过高的地应力而出现仰拱隆起的问题。
发明内容
本发明的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷，提供一种隧道大刚度叠合结构仰拱及施工方法。
一种隧道大刚度叠合结构仰拱，包括：内层衬砌仰拱、外层支护仰拱；
所述内层衬砌仰拱和外层支护仰拱之间通过锚拉抗剪件叠合成整体。
进一步地，如上所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，所述外层支护仰拱包括若干榀工字型钢拱架；所述若干榀工字型钢拱架沿隧道方向由内向外依次布设；
相邻两榀所述工字型钢拱架之间通过纵向支承件连接；所述纵向支承件的截面为工字型结构。
进一步地，如上所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，每榀所述工字型钢拱架包括若干段工字型钢段；
所述若干段工字型钢段的首尾通过法兰盘、接头螺栓互相拼接构成所述工字型钢拱架。
进一步地，如上所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，在所述纵向支承件的翼缘内侧、翼缘外侧上按一定间距平行布置有栓钉剪力件。
进一步地，如上所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，在所述工字型钢段的腹板内侧、腹板外侧、工字型钢段翼缘内侧、工字型钢段翼缘外侧上按一定间距平行布置有栓钉剪力件。
进一步地，如上所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，在相邻所述纵向支承件之间固定有钢筋网片，所述钢筋网片分布在工字型钢拱架的上下两面；在两钢筋网片之间喷射有混凝土。
进一步地，如上所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，在所述钢筋网片的四周设置有一圈矩形的钢板，所述钢筋网片焊接在所述钢板切割好的预留位置上；
在所述钢板与纵向支承件的翼缘上预留有自进式螺栓孔，所述钢筋网片通过所述自进式螺栓孔和自进式螺栓与纵向支承件的翼缘固定连接。
进一步地，如上所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，靠近围岩一侧的钢板和钢筋网片布设在纵向支承件的翼缘内侧上。
进一步地，如上所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，所述锚拉抗剪件包括：螺母、垫板、螺纹钢杆体、支座；
所述支座固定在所述螺纹钢杆体的底端，所述垫板贯穿在所述螺纹钢杆体上；
所述螺纹钢杆体的顶部设置有紧固螺纹，所述螺母套设在所述螺纹钢杆体的顶端，通过旋拧所述螺母，将所述内层衬砌仰拱、外层支护仰拱叠合固定在所述垫板与支座之间。
一种如上所述的隧道大刚度叠合结构仰拱的施工方法，包括以下步骤：
1)将栓钉剪力件按一定间距平行布置在工字型钢段的腹板内侧和腹板外侧、以及工字型钢段的工字型钢段翼缘内侧和工字型钢段翼缘外侧上；
2)根据自进式螺栓的尺寸，预先在纵向支承件的翼缘内侧和翼缘外侧上预留自进式螺栓孔；
3)根据自进式螺栓的尺寸，在钢板上预留自进式螺栓孔，同时在钢板上切割出安放钢筋网片的位置；
4)将预先绑扎好的钢筋网片焊接在钢板提前切割好的位置上；
5)通过工字型钢段两端设置的法兰盘将多段工字型钢段拼接形成工字型钢拱架；
6)将纵向支承件焊接在相邻两榀工字型钢拱架的腹板上，通过自进式螺栓将焊接有钢筋网片的钢板与纵向支承件的翼缘内侧和翼缘外侧分别进行连接，并且靠近围岩一侧的钢板和钢筋网片布设在纵向支承件的翼缘内侧，以方便施工；
7)将锚拉抗剪件用钢丝固定在钢筋网片上并列布置，横向间距为b，纵向间距为a；
8)喷射混凝土覆盖工字型钢拱架，控制喷射混凝土厚度与栓钉剪力件齐平，至此，外层支护仰拱制备完成；
9)在外层支护仰拱上以绑扎钢筋泵送混凝土的方式制备内层衬砌仰拱，待内层衬砌仰拱养护期期满后，拧紧锚拉抗剪件螺母，对内层衬砌仰拱施加预压力，防止内层衬砌仰拱和外层支护仰拱之间产生相对滑移，使内层衬砌仰拱和外层支护仰拱之间叠合成紧密的整体。
本发明提供的隧道大刚度叠合结构仰拱，通过锚拉抗剪件将内层衬砌仰拱和外层支护仰拱叠合成整体，该仰拱结构能够增大仰拱刚度、增强仰拱承载能力和抵抗变形的能力，以解决目前隧道中经常出现的因仰拱承受过高的地应力而出现仰拱隆起的问题。本发明提供的施工方法由于大量采用装配式部件，施工时可以直接进行现场装配，装配后可以立即承受荷载，在面对施工条件较差的情况下能极大提高施工进度，保证施工安全。
附图说明
图1为本发明隧道大刚度叠合结构仰拱示意图；
图2是本发明外层支护仰拱示意图；
图3为本发明截面为工字型的纵向支承件示意图；
图4为本发明工字型钢段首尾连接示意图；
图5(a)为栓钉剪力件在工字型钢段腹板翼缘上布置示意图；
图5(b)为栓钉剪力件在工字型钢段腹板内外侧布置示意图；
图6为栓钉剪力件在工字型钢段腹板、翼缘上布置示意图；
图7是本发明钢筋网片在纵向支承件之间的布置示意图；
图8是本发明钢筋网片示意图；
图9是锚拉抗剪件并列布置示意图；
图10是本发明锚拉抗剪件示意图；
图11是本发明自进式螺栓示意图；
附图标记说明
1-洞身衬砌、2-内层衬砌仰拱、3-外层支护仰拱、4-工字型钢段、5-锚拉抗剪件、6-工字型钢拱架、7-纵向支承件、8-自进式螺栓孔、9-钢板、10-钢筋网片、11-自进式螺栓、12-栓钉剪力件、13-工字型钢拱架腹板内侧、14-工字型钢拱架腹板外侧、15-法兰盘、16-接头螺栓、17-翼缘内侧、18-翼缘外侧、19-工字型钢段翼缘内侧、20-工字型钢段翼缘外侧、21-紧固螺纹、22-螺母、23-垫板、24-螺纹钢杆体、25-锚拉抗剪件支座。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明提供的隧道大刚度叠合结构仰拱，包括：内层衬砌仰拱2、外层支护仰拱3；所述内层衬砌仰拱2和外层支护仰拱3之间通过锚拉抗剪件5叠合成整体。
具体地，所述隧道大刚度叠合结构仰拱由内外两层仰拱结构组成，内层衬砌仰拱2为绑扎钢筋泵送混凝土而成的钢筋混凝土结构，外层支护仰拱3为型钢喷射混凝土钢骨结构，内层衬砌仰拱2和外层支护仰拱3之间通过锚拉抗剪件5叠合成整体。
本发明提供的隧道大刚度叠合结构仰拱，通过锚拉抗剪件5将内层衬砌仰拱2和外层支护仰拱3叠合成整体，该仰拱结构能够增大仰拱刚度、增强仰拱承载能力和抵抗变形的能力，以解决目前隧道中经常出现的因仰拱承受过高的地应力而出现仰拱隆起的问题。此外，本发明提供的仰拱大量采用装配式部件，施工时可以直接进行现场装配，装配后可以立即承受荷载，在面对施工条件较差的情况下能极大提高施工进度，保证施工安全。
进一步的，如图2所示，所述外层支护仰拱3包括若干榀工字型钢拱架6；所述若干榀工字型钢拱架6沿隧道方向由内向外依次布设；相邻两榀所述工字型钢拱架6之间通过纵向支承件7连接；图3为纵向支承件7的结构示意图，如图3所述，所述纵向支承件7的截面为工字型结构。
本发明提供的隧道大刚度叠合结构仰拱，通过在相邻两榀工字型钢拱架6之间设置纵向支承件7，使得相邻两榀工字型钢拱架实现了相互连接，避免了工字型钢拱架在荷载作用下纵向失稳、扭曲破坏的问题，使体系在纵向具有更好的整体性。
进一步的，如图4所示，每榀所述工字型钢拱架包括若干段工字型钢段4；所述若干段工字型钢段4的首尾通过法兰盘15、接头螺栓16互相拼接构成所述工字型钢拱架。
具体地，在每段工字型钢段4的两个端部分别焊接有法兰盘15，两两工字型钢段4之间通过法兰盘15、接头螺栓16连接构成工字型钢拱架。
本发明提供的隧道大刚度叠合结构仰拱，由于每榀工字型钢拱架均是采用若干段工字型钢段拼接构成的，该装配式的结构实现了施工时可以直接在现场进行装配、装配后可以立即承受荷载的目的。因此，在面对施工条件较差的情况下能极大提高施工进度，保证施工安全。
进一步地，如图2-4所示，在所述纵向支承件7的翼缘内侧17、翼缘外侧18上按一定间距平行布置有栓钉剪力件12。
具体地，纵向支承件7的两侧分别设置有翼缘，在该翼缘的内外两侧，即：翼缘内侧17、翼缘外侧18上均分布有若干栓钉剪力件12。
如图5(a)、5(b)所示，在所述工字型钢段4的腹板内侧13、腹板外侧14、工字型钢段翼缘内侧19、工字型钢段翼缘外侧20上按一定间距平行布置有栓钉剪力件12。
具体地，工字型钢段4的两侧分别设置有翼缘，在该翼缘的内外两侧(即：工字型钢段翼缘内侧19、工字型钢段翼缘外侧20)上均分布有栓钉剪力件12；并且同时，在工字型钢段4的腹板内侧13、腹板外侧14也分布有栓钉剪力件12。
本发明提供的隧道大刚度叠合结构仰拱，通过在纵向支承件7的翼缘内侧17、翼缘外侧18、以及工字型钢段4的腹板内侧13、腹板外侧14、工字型钢段翼缘内侧19、工字型钢段翼缘外侧20上分别分布栓钉剪力件12，能够加强型钢和混凝土之间的粘结作用，增加混凝土在产生相对滑移时的机械咬合能力，避免了在实际工况下当工字型钢与混凝土达到极限荷载时，工字型钢和混凝土之间产生相对滑移，变形不能协调一致，混凝土的粘结强度降低的问题。
进一步地，如图2、图7所示，在相邻所述纵向支承件7的之间固定有钢筋网片10，所述钢筋网片10分布在工字型钢拱架的上下两面；在两钢筋网片10之间喷射有混凝土。
具体地，本发明通过在工字型钢拱架的上下两面分别固定钢筋网片10，钢筋网片可以增强混凝土在环向上的连接能力，并且在两钢筋网片10之间喷射混凝土，可以进一步增大仰拱刚度、增强仰拱承载能力和抵抗变形的能力，以解决目前隧道中经常会出现的因仰拱承受过高的地应力而出现仰拱隆起的问题。
进一步地，如图7、图8所示，在所述钢筋网片10的四周设置有一圈矩形的钢板9，所述钢筋网片10焊接在所述钢板9切割好的预留位置上；在所述钢板9与纵向支承件7的翼缘上预留有自进式螺栓孔8，所述钢筋网片10通过所述自进式螺栓孔8和自进式螺栓11与纵向支承件7的翼缘固定连接。
具体地，本发明提供的隧道大刚度叠合结构仰拱，由于钢筋网片10是预先焊接在钢板9上的，而钢板9则是可以在施工现场利用预先预留的自进式螺栓孔8与自进式螺栓11与纵向支承件7实现固定连接的，该装配式的结构能够实现在现场进行装配安装，并且施工简单易行，效率高且容易对接，从而在面对施工条件较差的情况下，也能够极大地提高施工进度，保证施工安全。
进一步地，为了方便施工，靠近围岩一侧的钢板9和钢筋网片10布设在纵向支承件7的翼缘内侧17上。
进一步地，如图10所示，所述锚拉抗剪件5包括：螺母22、垫板23、螺纹钢杆体24、支座25；所述支座25固定在所述螺纹钢杆体24的底端，所述垫板23贯穿在所述螺纹钢杆体24上；所述螺纹钢杆体24的顶部设置有紧固螺纹21，所述螺母22套设在所述螺纹钢杆体24的顶端，通过旋拧所述螺母22，将所述内层衬砌仰拱2、外层支护仰拱3固定在所述垫板23与支座25之间。
具体地，本发明中的锚拉抗剪件用钢丝固定在钢筋网上并列布置，横向间距为b，纵向间距为a，在内层衬砌仰拱浇筑完成并且待养护期期满，再拧紧锚拉抗剪件螺母，将内层衬砌仰拱和外层支护仰拱叠合固定，使得内层衬砌仰拱和外层支护仰拱之间形成紧密的整体。
本发明还提供一种隧道大刚度叠合结构仰拱的施工方法，包括以下步骤：
1)将栓钉剪力件12按一定间距平行布置在工字型钢段4的腹板内侧和腹板外侧、以及工字型钢段4的工字型钢段翼缘内侧19和工字型钢段翼缘外侧20上；
2)根据自进式螺栓11的尺寸，预先在纵向支承件7的翼缘内侧17和翼缘外侧18上预留自进式螺栓孔8；
3)根据自进式螺栓11的尺寸，在钢板9与上预留自进式螺栓孔，同时在钢板9上切割出安放钢筋网片10的位置；
4)将预先绑扎好的钢筋网片10焊接在钢板9提前切割好的位置上；
5)通过工字型钢段4两端设置的法兰盘15将多段工字型钢段4拼接形成工字型钢拱架；
6)将纵向支承件7焊接在相邻两榀工字型钢拱架的腹板上，通过自进式螺栓11将焊接有钢筋网片10的钢板9与纵向支承件7的翼缘内侧17和翼缘外侧18分别进行连接，并且靠近围岩一侧的钢板9和钢筋网片10布设在纵向支承件7的翼缘内侧17，以方便施工；
7)将锚拉抗剪件5用钢丝固定在钢筋网片10上并列布置，横向间距为b，纵向间距为a；
8)喷射混凝土覆盖工字型钢拱架，控制喷射混凝土厚度与栓钉剪力件齐平，至此，外层支护仰拱3制备完成；
9)在外层支护仰拱3上以绑扎钢筋泵送混凝土的方式制备内层衬砌仰拱2，待内层衬砌仰拱2养护期期满后，拧紧锚拉抗剪件螺母22，对内层衬砌仰拱2施加预压力，防止内层衬砌仰拱2和外层支护仰拱3之间产生相对滑移，致使内层衬砌仰拱2和外层支护仰拱3之间叠合成紧密的整体。
本发明提供的施工方法，由于大量采用装配式部件，施工时可以直接进行现场装配，装配后可以立即承受荷载，在面对施工条件较差的情况下能极大提高施工进度，保证施工安全。
本发明根据隧道的围岩等级及地质情况，可以调整工字型钢段的型号、工字型钢拱架和工字型纵向支承件间距、钢筋网片配筋、锚拉抗剪件强度。
本发明具有如下有益效果：
1)本发明针对于在实际工况下当工字型钢与混凝土达到极限荷载时，工字型钢和混凝土之间产生相对滑移，变形不能协调一致，混凝土的粘结强度大大降低，提出了在工字钢段腹板内外侧和工字型钢段翼缘内外侧设置栓钉剪力件，以加强型钢和混凝土之间的粘结作用，增加混凝土在产生相对滑移时的机械咬合能力。
2)本发明结构由内外两层仰拱结构组成，内层衬砌仰拱和外层支护仰拱之间通过锚拉抗剪件叠合成整体。内层衬砌仰拱为钢筋混凝土结构，外层支护仰拱为型钢喷射混凝土钢骨结构。外层支护仰拱结构中的工字型纵向支承件的作用为连接相邻两榀工字型钢拱架，防止工字型钢拱架在荷载作用下失稳、扭曲破坏；钢筋网片的作用可以增强混凝土在环向上的连接能力。
3)本发明中的工字型纵向支承件翼缘上预留有自进式螺栓孔，在钢板与工字型纵向支承件翼缘搭接的两侧也预留有自进式螺栓孔，方便现场自进式螺栓穿孔，施工简单易行，效率高且容易对接，同时也能加强工字型纵向支承件之间的整体性。
4)本发明中的锚拉抗剪件用钢丝固定在钢筋网上并列布置，横向间距为b，纵向间距为a，在内层衬砌仰拱浇筑完成并且待养护期期满，再拧紧锚拉抗剪件螺母，将内层衬砌仰拱和外层支护仰拱叠合固定，使得内层衬砌仰拱和外层支护仰拱之间形成紧密的整体；
5)通过对本发明的使用，可以增大仰拱刚度、增强仰拱承载能力和抵抗变形的能力，以解决目前隧道中经常会出现的因仰拱承受过高的地应力而出现仰拱隆起的问题，同时本发明大量采用装配式部件，施工时直接进行现场装配，装配后可以立即承受荷载，在面对施工条件较差的情况下能极大提高施工进度，保证施工安全。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种隧道大刚度叠合结构仰拱，其特征在于，包括：内层衬砌仰拱(2)、外层支护仰拱(3)；
所述内层衬砌仰拱(2)和外层支护仰拱(3)之间通过锚拉抗剪件(5)叠合成整体。
2.根据权利要求1所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，其特征在于，所述外层支护仰拱(3)包括若干榀工字型钢拱架；所述若干榀工字型钢拱架沿隧道方向由内向外依次布设；
相邻两榀所述工字型钢拱架之间通过纵向支承件(7)连接；所述纵向支承件(7)的截面为工字型结构。
3.根据权利要求2所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，其特征在于，每榀所述工字型钢拱架包括若干段工字型钢段(4)；
所述若干段工字型钢段(4)的首尾通过法兰盘(15)、接头螺栓(16)互相拼接构成所述工字型钢拱架。
4.根据权利要求2所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，其特征在于，在所述纵向支承件(7)的翼缘内侧(17)、翼缘外侧(18)上按一定间距平行布置有栓钉剪力件(12)。
5.根据权利要求3所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，其特征在于，在所述工字型钢段(4)的腹板内侧(13)、腹板外侧(14)、工字型钢段翼缘内侧(19)、工字型钢段翼缘外侧(20)上按一定间距平行布置有栓钉剪力件(12)。
6.根据权利要求2所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，其特征在于，在相邻所述纵向支承件(7)之间固定有钢筋网片(10)，所述钢筋网片(10)分布在工字型钢拱架的上下两面；在两钢筋网片(10)之间喷射有混凝土。
7.根据权利要求6所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，其特征在于，在所述钢筋网片(10)的四周设置有一圈矩形的钢板(9)，所述钢筋网片(10)焊接在所述钢板(9)切割好的预留位置上；
在所述钢板(9)与纵向支承件(7)的翼缘上预留有自进式螺栓孔(8)，所述钢筋网片(10)通过所述自进式螺栓孔(8)和自进式螺栓(11)与纵向支承件(7)的翼缘固定连接。
8.根据权利要求7所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，其特征在于，靠近围岩一侧的钢板(9)和钢筋网片(10)布设在纵向支承件(7)的翼缘内侧(17)上。
9.根据权利要求1所述的隧道大刚度叠合结构仰拱，其特征在于，所述锚拉抗剪件(5)包括：螺母(22)、垫板(23)、螺纹钢杆体(24)、支座(25)；
所述支座(25)固定在所述螺纹钢杆体(24)的底端，所述垫板(23)贯穿在所述螺纹钢杆体(24)上；
所述螺纹钢杆体(24)的顶部设置有紧固螺纹(21)，所述螺母(22)套设在所述螺纹钢杆体(24)的顶端，通过旋拧所述螺母(22)，将所述内层衬砌仰拱(2)、外层支护仰拱(3)叠合固定在所述垫板(23)与支座(25)之间。
10.一种如权利要求1所述的隧道大刚度叠合结构仰拱的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)将栓钉剪力件(12)按一定间距平行布置在工字型钢段(4)的腹板内侧和腹板外侧、以及工字型钢段(4)的工字型钢段翼缘内侧(19)和工字型钢段翼缘外侧(20)上；
2)根据自进式螺栓(11)的尺寸，预先在纵向支承件(7)的翼缘内侧(17)和翼缘外侧(18)上预留自进式螺栓孔(8)；
3)根据自进式螺栓(11)的尺寸，在钢板(9)上预留自进式螺栓孔，同时在钢板(9)上切割出安放钢筋网片(10)的位置；
4)将预先绑扎好的钢筋网片(10)焊接在钢板(9)提前切割好的位置上；
5)通过工字型钢段(4)两端设置的法兰盘(15)将多段工字型钢段(4)拼接形成工字型钢拱架；
6)将纵向支承件(7)焊接在相邻两榀工字型钢拱架的腹板上，通过自进式螺栓(11)将焊接有钢筋网片(10)的钢板(9)与纵向支承件(7)的翼缘内侧(17)和翼缘外侧(18)分别进行连接，并且靠近围岩一侧的钢板(9)和钢筋网片(10)布设在纵向支承件(7)的翼缘内侧(17)，以方便施工；
7)将锚拉抗剪件(5)用钢丝固定在钢筋网片(10)上并列布置，横向间距为b，纵向间距为a；
8)喷射混凝土覆盖工字型钢拱架，控制喷射混凝土厚度与栓钉剪力件齐平，至此，外层支护仰拱(3)制备完成；
9)在外层支护仰拱(3)上以绑扎钢筋泵送混凝土的方式制备内层衬砌仰拱(2)，待内层衬砌仰拱(2)养护期期满后，拧紧锚拉抗剪件螺母(22)，对内层衬砌仰拱(2)施加预压力，防止内层衬砌仰拱(2)和外层支护仰拱(3)之间产生相对滑移，致使内层衬砌仰拱(2)和外层支护仰拱(3)之间叠合成紧密的整体。
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