CN1162270C

CN1162270C - 三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机

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Publication number: CN1162270C
Application number: CNB001369431A
Authority: CN
Inventors: 张建浩; 张芝泉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-12-29
Filing date: 2000-12-29
Publication date: 2004-08-18
Anticipated expiration: 2020-12-29
Also published as: CN1298794A

Abstract

一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，包括主成型机主轴箱、带束层贴合机贴合鼓、带束层供料装置、胎面供料装置、带束层传递环、滚压装置、机座、卸胎器、传递环，其特征在于在与主成型机成型鼓和带束层贴合鼓同一轴线上相邻于主成型机成型鼓并列安装了胎体筒贴合装置。本发明的优越性在于实现了贴合、成型工序分开，更科学将轮胎橡胶部件合理分配到三个鼓上，应用高、精、新自动化控制技术实现机、电、气、液一体化传递技术，生产效率高，提高成品质量。

Description

三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机

本发明属于橡胶机械专用设备，特别是一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机。

目前，橡胶工业机械中用于子午线轮胎胎胚成型的国内仅有二鼓式成型机，但其生产效率低，产量低，质量不高，但三鼓式成型机目前国内尚属空白，仅有少量引进样机供少数轮胎厂使用，而且进口机结构复杂，材料昂贵，操作困难，成本及价格高，不适合国内橡胶胶和轮胎工业的发展现状。

本发明的目的在于设计一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，它改进了二鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机的结构，形成贴合与成型各自独立且能同时进行的带束层贴合、胎体筒贴合鼓、主成型机贴合鼓三鼓分立且亦成为整机的三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，比二鼓式成型机产量提高80-100％以上，生产效率提高一倍，成本低，操作简便且精度高，生产轮胎质量好，填补了我国轮胎专用生产设备国产化一项空白。

本发明的技术方案：一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，包括主成型机主轴箱、带束层贴合机贴合鼓、带束层供料装置、胎面供料装置、带束层传递环、滚压装置、机座、尾座支承装置、中心支承装置、卸胎器、传递环、气动装置及电动装置，其特征在于在与主成型机成型鼓和带束层贴合鼓同一轴线上相邻于主成型机成型鼓并列安装了胎体筒贴合装置；该装置是由胎体筒贴合鼓、胎体层供料机构、胎体层贴合装置主轴箱组成，胎体筒贴合鼓独立安装在与主成型机成型鼓同一轴线上，且相邻装于成型机成型鼓的轴上，胎体层供料机构安装在胎体筒贴合鼓的一侧，其进料口与胎体筒贴合鼓的圆周相切，胎体层贴合主轴箱在胎体筒贴合鼓的前部且同胎体筒贴合鼓相连接。

上述所说的胎体筒贴合鼓是由胎体筒主动双锥面体、胎体筒被动双锥面体、胎体筒丝杠、胎体筒连接套筒、胎体筒丝杠母、键套、键盖、键所组成，胎体筒丝杠与联轴器相连接，丝杠上装有螺母，螺母上装有键套，键套中装有键，键通过主轴外套连接套筒相连，连接套筒顶端装有主动双锥面块，被动双锥面块固定在胎体筒贴合鼓两端。

上述所说的主轴箱是由电机减速装置、主动同步轮、同步带、被动同步轮、胎体筒内轴离合器、胎体筒内轴、胎体筒主轴外套、胎体筒交叉轴承装置、胎体筒联轴器组成，所说的主轴箱中，电机连接同步轮与主轴外套相连，主轴外套上装有交叉轴承，联轴器是由轴承安装在连接胎体筒贴合鼓与胎体层贴合主轴箱的内轴上。

上述所说的带束层贴合鼓主轴的外轴上装有气动式双锥面扩展机构，机构包括鼓底圈座、鼓壁钣、T型左导架、T型右导架、双锥面支撑体块、气缸、斜面幅板、橡胶带、鼓钣、定位导柱、底座圈、固定活塞、气路管、橡胶垫、前压钣、滚珠轴承、锁紧止动圈、圆螺母、交叉轴承组成；前压钣、滚珠轴承、锁紧止动圈、圆螺母都安装在主轴外套上，其上装有鼓底圈座，鼓底圈座上有底座圈，底座圈上装有T型左导架、T型右导架、气缸、双锥面支撑体块、橡胶带，在气缸中装有固定活塞，鼓底圈座壁厚中装有气路管与底座圈上的气路管相通至气缸内，在鼓底圈座和底座圈之间装有橡胶垫，底座圈与带束层贴合鼓的大同步轮由螺钉连接，大同步轮中间装有交叉轴承，上述结构件均与鼓底座和鼓壁钣固定连接。

上述所说的主成型机主轴箱的主成型机主轴加长，主成型机主轴由外轴套和内轴组成，其上安装与主成型机成型鼓相连接的带束层贴合鼓，主轴与主成型机的主轴箱相连接。

本发明的工作原理及工作过程：

1、按工艺安排将各类橡胶部件和复合件分送至三鼓的供料装置处；

2、平行交叉进行贴合、成型作业：

a、带束层贴合鼓贴合带束层和胎面完成后，由带束层传递环自贴合鼓上取出等待运送；

b、胎体筒贴合鼓开车贴合胎体帘布、内衬层及进行钢丝圈预置扣圈，继续进行胎侧胶贴合和子口包布贴合和滚压成胎体筒，由胎体筒传递环自贴合鼓取夹胎体筒并移出带束层贴合鼓于底座上等候；

c、主成型鼓下指令接取胎体筒，胎体筒传递环送胎体筒套装于成型鼓设定位置，肥体筒传递环退出返回。主成型鼓与胎体筒贴合成型，滚压成型后，滚压装置返回。主成型鼓指令接取带束层和胎面橡胶部件成型，由带束层传递环夹持带束层胎面橡胶部分送至并套装于成型鼓设定位置后退出原地等待，主成型鼓进行预成型和再次滚压，主成型鼓贴合本胎肩垫胶、滚压成型后退出进行气囊反包或机械反包，经卸胎装置最终完成全钢丝载重子午线轮胎的成型过程。

本发明的优越性在于：1、实现贴合、成型工序分开更科学将轮胎橡胶部件合理分配到三个鼓上，应用高、精、新自动化控制技术实现机、电、气、液一体化传递技术，完成优质准确的工序组合动作，有效进行轮胎成型工艺正确实施，具有产品质量高，高效率功能；2、生产效率高，比原二鼓式可提高一倍，更换产品规格省时方便；3、三鼓成型机不再需要专用设置的宽、窄预复合成型机，直接在三鼓式成型机上贴合，可使各部件接头相错开，提高成品质量；4、本机贴合鼓支承部位采用国际上最新技术交叉轴承，保证本产品使用作用力平稳均匀；5、本主成型机对胶囊式反包成型鼓和机械式反包成型鼓均可适用，用户可任选确定；6、主机箱主轴的新结构，使带束层贴切合鼓与主成型鼓连接安装在同一主轴上，结构简单，降低成本，占地面积小，便于操作；7、三鼓呈悬臂梁状安装结构克服受力不均匀发生方向变化，从而保证三鼓工作稳定；8、带束层贴合鼓和胎体筒贴合鼓中调节鼓径的气动式双锥面和机械式双锥面的结构及国际先进的交叉轴承支承结构，可保证三鼓安装结构的刚性要求，同时保证主轴转动灵活，功能发挥优良。

以下结合附图及实施例进一步说明本技术。

附图1本发明所涉一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机的整体结构示意图。

附图2本发明所涉一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机的胎体筒贴合装置结构示意图。

附图3本发明所涉一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机的胎体筒贴合鼓结构示意图。

附图4本发明所涉一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机的主成型机主轴箱主轴结构示意图。

附图5本发明所涉一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机的带束层贴合鼓结构示图。

其中：1成型鼓主轴箱，2带束层贴合鼓，3带束层供料装置，4胎面供料装置，5带束层传递环，6主成型鼓，7胎肩垫胶供料装置，8滚压装置，9机座，10尾座支撑器，11卸胎器，12胎圈预置器，13胎体筒传递环，14胎体筒贴合鼓，15胎体筒主轴箱，16胎体筒供料装置，17气动装置，18电气自动控制装置，19主成型机主轴外套，20主成型机主轴箱，21气动旋转座，22内轴，23伺服电机，24主同步轮，25同步带，26大同步轮，27交叉轴承，28鼓底圈座，29鼓臂钣，30T型左刀架，31T型右刀架，32双锥面支撑体块，33气缸，34幅钣，35鼓钣，36定位导柱，37底座圈，38固定活塞，39气路管，40橡胶垫，41前盖钣，42滚珠轴承，43锁紧止动垫片，44圆螺母，45胎体筒电机减速装置，46胎体筒主同步轮，47胎体筒同步带，48胎体筒大同步轮，49胎体筒内轴离合器，50胎体筒外轴套，51胎体筒内轴，52胎体筒交叉轴承，53胎体筒联轴器，54胎体筒主动双锥面，55胎体筒被动双锥面，56胎体筒丝杠，57胎体筒连接套筒，58胎体筒丝杠母，59胎体筒键套，60胎体筒键盖，61键。

实施例：一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机(见图1、2)，包括主成型机主轴箱1、带束层贴合机贴合鼓2、带束层供料装置3、胎面供料装置4、带束层传递环5、滚压装置8、机座9、尾座支承装置10、中心支承装置、卸胎器11、传递环13、气动装置17及电动装置18，其特征在于在与主成型机成型鼓6和带束层贴合鼓2同一轴线上相邻于主成型机成型鼓6并列安装了胎体筒贴合装置；该装置是由胎体筒贴合鼓14、胎体层供料机构16、胎体层贴合装置主轴箱15组成，胎体筒贴合鼓14独立安装在与主成型机成型鼓6同一轴线上，且相邻装于成型机成型鼓6的轴上，胎体层供料机构16安装在胎体筒贴合鼓14的一侧，其进料口与胎体筒贴合鼓14的圆周相切，胎体层贴合主轴箱15在胎体筒贴合鼓14的前部且同胎体筒贴合鼓14相连接。

上述所说的胎体筒贴合鼓(见图3)14是由胎体筒主动双锥面块54、胎体筒被动双锥面块55、胎体筒丝杠56、胎体筒连接套筒57、胎体筒丝杠母58、键套59、键盖60、键61所组成，胎体筒丝杠56与联轴器53相连接，丝杠56上装有螺母44，螺母44上装有键套59，键套59中装有键61，键61通过主轴外套连接套筒57相连，连接套筒57顶端装有主动双锥面块54，被动双锥面块55固定在胎体筒贴合鼓14两端。

上述所说的主轴箱15(见图2)是由电机减速装置45、主动同步轮46、同步带47、被动同步轮48、胎体筒内轴离合器49、胎体筒内轴51、胎体筒主轴外套50、胎体筒交叉轴承装置52、胎体筒联轴器53组成，所说的主轴箱15中，电机45连接同步轮46与主轴外套50相连，主轴外套50上装有交叉轴承52，联轴器53是由轴承安装在连接胎体筒贴合鼓14与胎体层贴合主轴箱15的内轴51上。

上述所说的带束层贴合鼓主轴(见图5)的外轴上装有气动式双锥面扩展机构，机构包括鼓底圈座28、鼓壁钣29、T型左导架30、T型右导架31、双锥面支撑体块32、气缸33、斜面幅板34、橡胶带、鼓钣35、定位导柱36、底座圈37、固定活塞38、气路管39、橡胶垫40、前压钣41、滚珠轴承42、锁紧止动圈43、圆螺母44、交叉轴承27组成；前压钣41、滚珠轴承42、锁紧止动圈43、圆螺母44都安装在主轴外套19上，其上装有鼓底圈座28，鼓底圈座28上有底座圈37，底座圈37上装有T型左导架30、T型右导架31、气缸33、双锥面支撑体块32、橡胶带，在气缸33中装有固定活塞38，鼓底圈座28壁厚中装有气路管39与底座圈37上的气路管39相通至气缸33内，在鼓底圈座28和底座圈37之间装有橡胶垫40，底座圈37与带束层贴合鼓2的大同步轮48由螺钉连接，大同步轮48中间装有交叉轴承27，上述结构件均与鼓底座28和鼓壁钣29固定连接。

上述所说的主成型机主轴箱1的主成型机主轴加长约500mm(见图4)，主成型机主轴由外轴套19和内轴22组成，其上安装与主成型机成型鼓6相连接的带束层贴合鼓2，主轴与主成型机的主轴箱20相连接。

Claims

1、一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，包括主成型机主轴箱、带束层贴合机贴合鼓、带束层供料装置、胎面供料装置、带束层传递环、滚压装置、机座、尾座支承装置、中心支承装置、卸胎器、传递环、气动装置及电动装置，其特征在于在与主成型机成型鼓和带束层贴合鼓同一轴线上相邻于主成型机成型鼓并列安装了胎体筒贴合装置；该装置是由胎体筒贴合鼓、胎体层供料机构、胎体层贴合装置主轴箱组成，胎体筒贴合鼓独立安装在与主成型机成型鼓同一轴线上，且相邻装于成型机成型鼓的轴上，胎体层供料机构安装在胎体筒贴合鼓的一侧，其进料口与胎体筒贴合鼓的圆周相切，胎体层贴合主轴箱在胎体筒贴合鼓的前部且同胎体筒贴合鼓相连接；所说的胎体筒贴合鼓是由胎体筒主动双锥面体、胎体筒被动双锥面体、胎体筒丝杠、胎体筒连接套筒、胎体筒丝杠母、键套、键盖、键所组成，胎体筒丝杠与联轴器相连接，丝杠上装有螺母，螺母上装有键套，键套中装有键，键通过主轴外套连接套筒相连，连接套筒顶端装有主动双锥面块，被动双锥面块固定在胎体筒贴合鼓两端。

2、由权利要求1所说的一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，其特征在于在所说的主轴箱是由电机减速装置、主动同步轮、同步带、被动同步轮、胎体筒内轴离合器、胎体筒内轴、胎体筒主轴外套、胎体筒交叉轴承装置、胎体筒联轴器组成，所说的主轴箱中，电机连接同步轮与主轴外套相连，主轴外套上装有交叉轴承，联轴器是由轴承安装在连接胎体筒贴合鼓与胎体层贴合主轴箱的内轴上。

3、由权利要求1所说的一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，其特征在于所说的带束层贴合鼓主轴的外轴上装有气动式双锥面扩展机构，机构包括鼓底圈座、鼓壁钣、T型左导架、T型右导架、双锥面支撑体块、气缸、斜面幅板、橡胶带、鼓钣、定位导柱、底座圈、固定活塞、气路管、橡胶垫、前压钣、滚珠轴承、锁紧止动圈、圆螺母、交叉轴承组成；前压钣、滚珠轴承、锁紧止动圈、圆螺母都安装在主轴外套上，其上装有鼓底圈座，鼓底圈座上有底座圈，底座圈上装有T型左导架、T型右导架、气缸、双锥面支撑体块、橡胶带，在气缸中装有固定活塞，鼓底圈座壁厚中装有气路管与底座圈上的气路管相通至气缸内，在鼓底圈座和底座圈之间装有橡胶垫，底座圈与带束层贴合鼓的大同步轮由螺钉连接，大同步轮中间装有交叉轴承，上述结构件均与鼓底座和鼓壁钣固定连接。

4、由权利要求1所说的一种三鼓式全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机，其特征在于所说的主成型机主轴箱的主成型机主轴加长，主成型机主轴由外轴套和内轴组成，其上安装与主成型机成型鼓相连接的带束层贴合鼓，主轴与主成型机的主轴箱相连接。