CN116211503A - 一种正畸器具及正畸系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种正畸器具及正畸系统，正畸器具包括主体部及相互独立设置的牵引部件、传动部件和占位部件，所述牵引部件可拆卸连接所述主体部和/或传动部件，以实现工作状态和非工作状态的切换；所述传动部件和占位部件设置在主体部，所述传动部件传动连接占位部件，所述主体部设有槽沟，当需要改变所述槽沟的有效空间时，所述牵引部件传动连接所述传动部件，从而带动所述占位部件至少部分进入或退出所述槽沟或于槽沟内沿槽宽方向移动，以改变槽沟的有效空间；且带动占位部件移动的过程中，所述牵引部件并未发生状态的切换。引入传动部件，将牵引功能和对槽沟的占位功能拆分，互不影响，各自自由实施，也能同时实施或同时不实施。

Description

一种正畸器具及正畸系统

技术领域

本发明涉及正畸技术领域，具体涉及一种正畸器具及正畸系统。

背景技术

正畸器具包括正畸托槽及颊面管，是固定矫治技术的重要部件，是矫正牙齿排列畸形用的矫治器，直接固定于牙冠表面，弓丝通过托槽而对牙施以各种类型的矫正力，达到正畸的目的。

本申请人于2015年1月29日提出了一个发明申请，名称为牵引托槽与正畸矫正系统及其矫正方法，专利号为201510046931.X。

该专利公开了一种牵引元件，其包括止锁栓和牵引栓，止锁栓与牵引栓的区别在于，止锁栓的末端突出，当止锁栓嵌接主体部的止锁牵引孔时，止锁栓的末端能进入主槽沟，对弓丝进行止锁，当牵引栓嵌接主体部的止锁牵引孔时，牵引栓的末端未进入主槽沟，不会对弓丝产生止锁作用，仅用于牵引。

该托槽能实现牵引止锁系统：带有止锁栓的托槽为主动托槽，带有牵引栓的托槽为被动托槽。将橡皮圈的两端分别挂在止锁栓和牵引栓上，橡皮圈弹力收缩作用于止锁栓和牵引栓。由于止锁栓与弓丝摩擦力大，主动托槽拉动被动托槽，带牵引栓的托槽带动牙齿向带止锁栓的托槽所在的牙齿靠近，从而实现对错位牙齿的阶段性矫治。

为了实现主被动托槽的任意切换，止锁栓必须带有牵引功能。但是，该牵引止锁系统无法解决只需要止锁无需牵引的情况。当只需要止锁时，止锁栓的栓头依然持续外凸，给患者带来明显的不舒适感。且产生一系列牵引栓带来的口腔健康问题，如挂食物残渣滋生病菌，又如磨损口腔内粘膜诱发溃疡等。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种多功能调节的正畸器具及正畸系统。

本发明解决该技术问题所采用的技术方案是：

一种正畸器具，包括主体部及相互独立设置的牵引部件、传动部件和占位部件，所述牵引部件可拆卸连接所述主体部和/或传动部件，以实现工作状态和非工作状态的切换；所述传动部件和占位部件设置在主体部，所述传动部件传动连接占位部件，所述主体部设有槽沟，当需要改变所述槽沟的有效空间时，所述牵引部件传动连接所述传动部件，从而带动所述占位部件至少部分进入或退出所述槽沟或于槽沟内沿槽宽方向移动，以改变槽沟的有效空间；且带动占位部件移动的过程中，所述牵引部件并未发生状态的切换。

在其中一个实施例中，所述传动部件设有传动适配位，对应地，所述牵引部件设有接入端，当所述牵引部件的接入端对接所述传动适配位，所述牵引部件联动所述传动部件。

在其中一个实施例中，所述传动适配位为卡凸、弹性卡扣、扣位、螺纹、横截面为非圆的凸起或孔。

在其中一个实施例中，所述传动部件连接所述牵引部件的接入端，且所述牵引部件的接入端不对接所述传动适配位，所述牵引部件不联动所述传动部件。

在其中一个实施例中，所述主体部设置有连通槽沟的开放式容腔，所述占位部件设置在所述所述槽沟内或设置在所述容腔和槽沟内，所述牵引部件连接所述容腔和/或传动部件。

在其中一个实施例中，所述容腔设有限位结构，使得所述传动部件在容腔内旋转而不能轴向移动；所述占位部件受容腔和/或槽沟限定而不能转动。

在其中一个实施例中，所述占位部件设有移动件，其为板状或块状，所述移动件的一侧边抵顶所述槽沟的底壁或容腔的内壁，使得所述移动件被限制转动；所述传动部件螺纹连接所述移动件。

在其中一个实施例中，所述槽沟将主体部分为两个工作翼，所述容腔设置在任一工作翼，或者贯穿槽沟设置在两个工作翼；所述传动部件和占位部件设置在同一工作翼上，或者所述传动部件和占位部件设置在不同的工作翼上。

在其中一个实施例中，还包括底板，其设置在所述主体部的底面上；还包括盖体部，其设置在所述主体部的表面。

一种正畸系统，包括弓丝及至少一个如上任一项所述的正畸器具。

与现有技术相比，具有如下积极效果：

1、本发明引入传动部件，将牵引功能和对槽沟的占位功能拆分，互不影响，各自自由实施，也能同时实施或同时不实施。本发明既能再现在先专利的牵引止锁系统，也能单独实施占位功能。单独实施占位功能时，牵引部件被拆除，则，牵引部件不会外凸产生不舒适感、不清洁及不卫生等问题。

2、本发明将牵引部件作为传动部件在主体部上的延伸，减少旋拧工具的接入程度，方便医生操作，提高医生工作效率。

3、本发明将止锁功能重新定义。现有技术的止锁栓进入槽沟的目的，是抵紧弓丝，与弓丝静摩擦，而本发明的占位部件有更多的可能性。本发明的占位部件不仅能实现止锁功能，还能调节占位部件在槽沟中的深入程度，即，仅于槽沟占据一定的位置，从而调节弓丝在槽沟内的活动空间，控制弓丝的转矩，有效减少弓丝的更换次数，进而相对连贯地、柔和地且精确地表达转矩，实现显著的矫治效果，减少医生的操作时间，提高工作效率，减少患者的精神负担和经济负担。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

附图说明

图1是实施例1中的托槽位于第一状态的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1的剖视图；

图4是图1的另一剖视图；

图5是实施例1中的托槽位于第二状态的结构示意图；

图6是图5的剖视图；

图7是实施例1中的托槽位于第三状态的剖视图；

图8是图7的另一剖视图；

图9实施例1中的托槽位于第四状态的剖视图；

图10是图9的另一剖视图；

图11是实施例1中的牵引部件、传动部件和占位部件的分解示意图；

图12是图11中的牵引部件的结构示意图；

图13是实施例2中的托槽位于第一状态的剖视图；

图14是实施例2中的托槽位于第二状态的剖视图；

图15是实施例2中的托槽位于第三状态的剖视图；

图16是实施例2中的托槽位于第三状态的剖视图；

图17是实施例3中的牵引部件与螺杆的分解示意图；

图18是图17所示牵引部件与螺杆配合后的剖视图。

图中，

101、托槽；110、主体部；120、盖体部；130、底板；140、槽沟；111、第一工作翼；112、第二工作翼；150、传动部件；160、占位部件；170、牵引部件；113、容腔；114、第一凸缘；115、第一环状凹槽；116、第二环状凹槽； 151、传动适配位；152、第三环状凹槽；161、移动件；162、夹臂；171、牵引端；172、接入端；173、第二凸缘；

102、托槽；270、牵引部件；213、容腔；250、传动部件；251、传动适配位；214、环状凹槽；252、凸缘；260、占位部件；240、槽沟；

310、牵引部件；320、传动部件；311、方形孔；321、方形凸起。

具体实施方式

需要说明的是，本发明提到的正畸器具指的是正畸托槽或颊面管，或其他具有相似功能及相似结构的矫治器。

除非另有说明，在下面的结构描述中，需要使用到上颌牙齿的参考系来描述本发明的实施例，因此，如在此所使用的，用于描述正畸器具的诸如唇侧、舌侧、近中、远中、咬合、齿龈的术语是相对于所选的参考系。然而，本发明的实施例并不限于所选的参考系以及描述的术语，因为正畸器具可用于口腔内的其他牙齿以及其他方向上。

例如，托槽或颊面管也可耦合到牙齿的舌侧表面并落入本发明的范围内。本领域技术人员将意识到，当参考系中存在变化时，可能不能直接应用在此使用的描述性术语。然而，本发明的实施例意欲独立于口腔内的位置和方向并且用于描述实施例的相关术语仅仅是对附图中的实施例提供明确的说明。同样地，相关术语唇侧、舌侧、近中、远中、咬合及齿龈绝不会将本发明限制在特定的位置或方向。

相关术语唇侧、舌侧、近中、远中、咬合及齿龈为正畸治疗的行业术语。以上颌的某颗牙齿为例，牙齿的表面可以大致分为六个面。与下颌牙齿咬合的该牙齿的面，为咬合面；与其附属的牙龈组织连接的该牙齿的面为齿龈面；咬合面和齿龈面相对，咬合面与齿龈面形成的方向也叫做龈颌方向。朝向唇部的该牙齿的面，为唇侧面，朝向舌部的该牙齿的面，为舌侧面，唇侧面和舌侧面相对，唇侧面和舌侧面形成的方向也叫做唇舌方向。与相邻牙齿接触的该牙齿的两个面，分别为近中面和远中面，其区别在于与中部的距离远近，两者形成的方向也叫做近远中方向，或近中远方向。

且在方向的描述上，如唇舌方向，普遍指双向。而如唇-舌方向，特定指单个方向，即为从唇侧面向舌侧面的方向，以此作为区别。

实施例1

如图1至图12所示，本实施例1的托槽101包括主体部110、盖体部120 和底板130。主体部110设有贯穿主体部110的近远中方向上两侧的槽沟140，槽沟140将主体部110分为两个组成部分，包括第一工作翼111和第二工作翼 112。槽沟140用于容置弓丝，槽沟140具有两个相对的侧壁和一个底壁，上方开口。

底板130连接于主体部110的底面，底板130用于将托槽101粘接在牙面上。

盖体部120连接于主体部110的表面，用于打开或关闭槽沟140。本实施例优选地，盖体部120滑动连接于第二工作翼112的唇侧面。

对于本发明，底板130和盖体部120为非必要部件。作为优选实施例，设置该两部件。

其中，本托槽101还设有传动部件150、占位部件160和牵引部件170，传动部件150、占位部件160和牵引部件170分别为相互独立的零部件，相互之间非固定连接。主体部110设有连通槽沟140的开放式容腔113，容腔113容置传动部件150，传动部件150传动连接占位部件160，占位部件160容置在容腔113 和槽沟140内，占位部件160受容腔113和/或槽沟140的限定为不能转动。所述牵引部件170与容腔113可拆卸连接。所述传动部件150设有传动适配位151，对应地，所述牵引部件170设有接入端172传动适配位151，当所述牵引部件 170的接入端172对接所述传动适配位151，所述牵引部件170联动所述传动部件150。当需要改变所述槽沟140的有效空间时，所述牵引部件170传动连接所述传动部件150，从而带动所述占位部件160至少部分进入或退出所述槽沟140 或于槽沟140内沿槽宽方向移动，以改变槽沟140的有效空间；且带动占位部件160移动的过程中，所述牵引部件170并未发生状态的切换。

具体地，容腔113设置于主体部110的第一工作翼111，容腔113沿龈颌方向贯通主体部110的表面和槽沟140，容腔113的开口设置在主体部110的齿龈面。容腔113设有限位结构，使得传动部件150在容腔113内旋转而不能轴向移动。具体地，限位结构为设置在容腔113的内壁的第一凸缘114。容腔113还设有第一环状凹槽115和第二环状凹槽116，用于匹配对接牵引部件170。

请参阅图11和图12，传动部件150为螺杆，其一端设有用于匹配牵引部件 170的传动适配位151，传动适配位151为方形凸起，对应地，牵引部件170的接入端172设有方形孔。传动部件150的另一端设有外螺纹，传动部件150的中部内凹形成第三环状凹槽152，第三环状凹槽152位于外螺纹与传动适配位 151之间。传动部件150容置于容腔113中，带有传动适配位151的一端朝向容腔113的开口，传动部件150的螺纹端朝向槽沟140，且传动部件150与槽沟 140基本垂直。第一凸缘114与第三环状凹槽152匹配连接，限定传动部件150 在容腔113内仅能以龈颌方向为轴旋转而不能明显地轴向移动。

占位部件160包括设置在槽沟140中的移动件161，移动件161为板状或块状，其两个相对的板面分别对应槽沟140的两个侧壁。朝向容腔113的一面为移动件161的连接面，另一面为移动件161的功能面。移动件161的连接面设有一对夹臂162，夹臂162可随移动件161在槽沟140内移动，也可深入容腔 113内。夹臂162之间形成能接纳传动部件150的螺纹端的接纳腔，夹臂162相对的面各自设有内螺纹。夹臂162与传动部件150的螺纹端匹配连接，实现传动部件150传动连接占位部件160。本实施例的移动件161的一侧边抵顶槽沟 140的底壁，使得移动件161不能随传动部件150转动，迫使移动件161将转动转化为移动而实现占位部件160的占位功能。

牵引部件170为栓体，其一端径向凸出成栓头，为牵引端171；牵引部件 170的另一端内凹形成接口，为接入端172，匹配传动部件150的传动适配位151。牵引部件170的中部径向突出成第二凸缘173，匹配容腔113的第一环状凹槽 115或第二环状凹槽116，用于可拆卸连接在主体部110上。当牵引部件170的第二凸缘173匹配容腔113的第一环状凹槽115时，牵引部件170不对接传动部件150，当牵引部件170的第二凸缘173匹配容腔113的第二环状凹槽116时，即牵引部件170进一步深入容腔113，牵引部件170对接传动部件150。

实施例1的工作原理：

请参阅图1至图4，第一状态，移动件161的连接面紧贴槽沟140的连接容腔113的侧壁，槽沟140的有效空间最大。牵引部件170拆除于主体部110。第一状态的托槽101，未应用牵引功能也未应用占位功能。

请参阅图5和图6，第二状态，在第一状态的基础上，接入牵引部件170。具体地，牵引部件170的接入端172对接容腔113的开口，第二凸缘173卡接容腔113的第一环状凹槽115，牵引部件170的牵引端171位于主体部110的上方，能实施牵引功能。且牵引部件170仅连接容腔113而并未连接传动部件150，牵引部件170的接入端172并未对接传动部件150的传动适配位151。

请参阅图7和图8，第三状态，在第二状态的基础上，调节槽沟140的有效空间，实施占位功能。具体地，第二凸缘173匹配容腔113的第二环状凹槽116，牵引部件170的接入端172对接传动部件150的传动适配位151，则，牵引部件 170传动连接传动部件150。牵引部件170带动传动部件150正向或反向旋转，能使传动部件150的螺纹端深入或浅出占位部件160的接纳腔，而由于容腔113 限制传动部件150的轴向移动，同时，占位部件160被限制不能转动，被动将转动转化为移动，使得占位部件160在槽宽方向上移动。比如，正向转动牵引部件170能使传动部件150带动占位部件160靠近第二工作翼112，槽沟140的有效空间变小，反向转动牵引部件170能使传动部件150带动占位部件160远离第二工作翼112，槽沟140的有效空间变大。当牵引部件170牵引部件170的接入端172与传动部件150的传动适配位151分离后，槽沟140的有效空间重新确定。牵引部件170的接入端172与传动部件150的传动适配位151分离的情况，包括牵引部件170拆除及牵引部件170仅连接容腔113而并未连接传动部件150。本第三状态，为牵引部件170拆除，本第三状态下，托槽101不具有牵引功能。

请参阅图9和图10，第四状态，在第三状态的基础上，接入牵引部件170。具体地，牵引部件170的接入端172对接容腔113的开口，第二凸缘173卡接容腔113的第一环状凹槽115，牵引部件170可拆卸连接容腔113，牵引部件170 的牵引端171位于主体部110的上方，能实施牵引功能。

第一状态、第二状态、第三状态和第四状态可以自由切换，四个状态之间没有严格的变换顺序。牵引部件170接入主体部110后，切换对接第一环状凹槽115或第二环状凹槽116，可以实现选择是否带动占位部件160移动。

需要说明的是，槽沟140设有两个相对的侧壁，两个相对的侧壁之间为槽沟140的总的容置空间。本发明在槽沟140内设置占位部件160，对槽沟 140内的空间重新划分。有的情况下，随着占位部件160在槽沟140中移动，槽沟140总的容置空间不变，占位部件160仅将槽沟140轴向地划分为两个空间，但通常情况下，只有其中一个空间能用于存放弓丝。则，该能用于存放弓丝的、占位部件160的功能面与槽沟140的侧壁限定形成的空间，才是本发明定义的槽沟140的有效空间。因此，随着占位部件160于槽沟140内产生位置变化或形状变化，槽沟140总的容置空间可能不变，但槽沟140的有效空间应当会改变。该有效空间的实时大小以该空间当下能存放最大的弓丝的径向尺寸为准。对于槽沟140的有效空间的理解，本发明的其他实施例相同，以下不再赘述。

与现有技术相比，本实施例1既能再现在先专利的牵引止锁系统，也能单独实施占位功能。实施例1将牵引部件170和占位部件160从结构上拆分，并引入传动部件150，使得牵引功能和对槽沟140的占位功能拆分，互不影响，可以各自自由实施，也可以同时实施或同时不实施。牵引部件170可设置于主体部110上实现牵引，也可以从主体部110上拆除，随之牵引功能失效。实施例1 的传动部件150为螺杆，其隐藏于主体部110，拆除牵引部件170后，该托槽 101的表面无明显突出异物，将不会对患者产生不舒适感、不清洁及不卫生等问题。占位部件160可以对弓丝进行限位甚至对弓丝进行止锁，也可以紧贴槽沟 140的侧壁以让出最大的有效空间，占位部件160对槽沟140的空间是可调的，以满足不同的矫治阶段。

此外，将牵引部件170作为传动部件150在主体部110上的延伸，旋拧工具联动牵引部件170，牵引部件170联动传动部件150，传动部件150联动占位部件160，从而改变槽沟140的有效空间。以此传动链，减少旋拧工具的接入程度，方便医生操作，提高医生工作效率。

实施例2

如图13至图16所示，本实施例2的托槽102与实施例1的结构基本相同，区别主要在于：

实施例2的牵引部件270不与容腔213可拆卸连接，实施例2的牵引部件 270与传动部件250可拆卸连接；因此，主体部的容腔213并未设置用于匹配对接牵引部件270的第一环状凹槽214和第二环状凹槽214。

实施例2的牵引部件270与传动部件250可拆卸连接，牵引部件270的接入端设置内螺纹，对应地，传动部件250为螺杆，其传动适配位251为外螺纹。

实施例2的容腔213与传动部件250的连接关系为，容腔213设置环状凹槽214，对应地，传动部件250为螺杆，螺杆的中部设置凸缘252，环状凹槽214 与凸缘252匹配对接，限定传动部件250在容腔213内仅能以龈颌方向为轴旋转而不能明显地轴向移动。

实施例2的工作原理：

请参阅图13，第一状态，移动件的连接面紧贴槽沟240的连接容腔213的侧壁，槽沟240的有效空间最大。牵引部件270拆除于主体部。第一状态的托槽102，未应用牵引功能也未应用占位功能。

请参阅图14，第二状态，在第一状态的基础上，接入牵引部件270。具体地，牵引部件270的接入端对接容腔213的开口，牵引部件270的接入端过盈配合传动部件250的传动适配位251，牵引部件270的牵引端位于主体部的上方，能实施牵引功能。

请参阅图15，第三状态，在第二状态的基础上，调节槽沟240的有效空间，实施占位功能。具体地，牵引部件270带动传动部件250正向或反向旋转，能使传动部件250的螺纹端深入或浅出占位部件260的接纳腔，而由于容腔213 限制传动部件250的轴向移动，同时，占位部件260被限制不能转动，被动将转动转化为移动，使得占位部件260在槽宽方向上移动。比如，正向转动牵引部件270能使传动部件250带动占位部件260靠近第二工作翼，槽沟240的有效空间变小，反向转动牵引部件270能使传动部件250带动占位部件260远离第二工作翼，槽沟240的有效空间变大。

请参阅图16，第四状态，在第三状态的基础上，拆除牵引部件270。

第一状态、第二状态、第三状态和第四状态可以自由切换，四个状态之间没有严格的变换顺序。

实施例3

如图17至图18所示，本实施例3的托槽与实施例2的结构基本相同，区别主要在于：牵引部件310与传动部件320通过螺接实现可拆卸连接。具体地，实施例2的牵引部件310的接入端设有方形孔311，对应地，传动部件320的传动适配位为方形凸起321，牵引部件310与传动部件320过盈配合并联动。

实施例3的工作原理与实施例3相同。

实施例4

本实施例4与实施例1基本相同，区别在于：实施例4的传动部件为螺纹轴套，其为两端开口的套筒状。螺纹轴套设置外螺纹，其与占位部件螺接。螺纹轴套设置内壁形成内六角孔，为传动适配位，其传动连接牵引部件的接入端，对应地，牵引部件的接入端为六角柱状。

当实施例4的牵引部件第二凸缘匹配第一环状凹槽时，牵引部件不对接传动部件，当牵引部件的第二凸缘匹配容腔的第二环状凹槽时，即牵引部件进一步深入容腔，牵引部件对接传动部件。

实施例5

本实施例5与实施例2基本相同，区别在于：实施例5的传动部件为螺纹轴套，其为两端开口的套筒状。螺纹轴套设置外螺纹，其与占位部件螺接。螺纹轴套设置内壁设置内螺纹，为传动适配位，其传动连接牵引部件的接入端，对应地，牵引部件的接入端为外螺纹。

实施例5的牵引部件连接方式仅与传动部件可拆卸连接，并未连接容腔。

针对螺接的情况，本领域技术人员可知，牵引部件与传动部件连接所需的螺纹圈数明显大于占位部件移动行程所需的螺纹圈数，而且，牵引部件螺接传动部件紧固后，牵引部件和传动部件也会具有一定静摩擦力。转动牵引部件以调节占位部件并不会影响牵引部件与传动部件的连接关系。

实施例6

本实施例6与实施例1基本相同，区别在于：

实施例6的牵引部件不与容腔可拆卸连接，实施例6的牵引部件与传动部件可拆卸连接；因此，主体部的容腔并未设置用于匹配对接牵引部件的第一环状凹槽和第二环状凹槽。

实施例6的牵引部件与传动部件可拆卸连接，实施例6的牵引部件的接入端的外侧壁设有弹性卡扣。具体地，牵引部件的接入端内凹呈套筒状，接入端的侧壁自开口轴向开盲槽，开槽处的开口边沿外壁设有凸块，形成弹性卡扣。

实施例6的传动部件为螺纹轴套，螺纹轴套为一端开口而另一端封闭的套筒状。螺纹轴套容置于容腔中，螺纹轴套的开口端对应容腔的开口，封闭端朝向槽沟，且螺纹轴套的中轴线与槽沟基本垂直。螺纹轴套的内侧壁分别设有环状凹槽和扣位，环状凹槽和扣位均用于对接牵引部件的接入端，而扣位为传动适配位。螺纹轴套的靠近封闭端的外壁设置外螺纹，其螺接占位部件。

实施例6的工作原理：

第一状态，移动件的连接面紧贴槽沟的连接容腔的侧壁，槽沟的有效空间最大。牵引部件拆除于主体部。第一状态的托槽，未应用牵引功能也未应用占位功能。

第二状态，在第一状态的基础上，接入牵引部件。具体地，牵引部件的接入端进入容腔的开口，牵引部件的接入端对接螺纹轴套的内壁，具体地，牵引部件的接入端的弹性卡扣滑入环状凹槽中，牵引部件的牵引端位于主体部的上方，能实施牵引功能。且此时的牵引部件与传动部件连接，但牵引部件并未对接传动适配位，因此，牵引部件不联动传动部件。

第三状态，在第二状态的基础上，调节槽沟的有效空间，实施占位功能。具体地，牵引部件的接入端的弹性卡扣滑入至传动部件的扣位，相互匹配卡接。牵引部件的旋动能带动传动部件转动。带动传动部件正向或反向旋转，能使传动部件的螺纹端深入或浅出占位部件的接纳腔，而由于容腔限制传动部件的轴向移动，同时，占位部件被限制不能转动，被动将转动转化为移动，使得占位部件在槽宽方向上移动。比如，正向转动牵引部件能使传动部件带动占位部件靠近第二工作翼，槽沟的有效空间变小，反向转动牵引部件能使传动部件带动占位部件远离第二工作翼，槽沟的有效空间变大。当牵引部件的接入端与传动部件的传动适配位分离后，槽沟的有效空间重新确定。牵引部件的接入端与传动部件的传动适配位分离的情况，包括牵引部件拆除及弹性卡扣滑出扣位而滑入环状凹槽。本第三状态，为弹性卡扣滑出扣位而滑入环状凹槽，牵引部件并未拆除于传动部件。牵引部件与传动部件连接但不联动。牵引部件的牵引端在主体部上方，本第三状态下，托槽具有牵引功能。

第四状态，在第三状态的基础上，拆除牵引部件。

第一状态、第二状态、第三状态和第四状态可以自由切换，四个状态之间没有严格的变换顺序。

针对牵引部件的连接关系，从以上实施例可以看到，牵引部件可以与容腔可拆卸连接，牵引部件也可以与传动部件可拆卸连接。在其他实施例，牵引部件还可以同时与容腔和传动部件可拆卸连接。当牵引部件设立在主体部上且牵引端于主体部的上方时，则牵引部件在工作状态中；除此以外，牵引部件在非工作状态。

针对牵引部件的连接方式，从以上实施例可以看到，牵引部件活动连接容腔和/或传动部件，具体为可拆卸连接。其中，可拆卸连接方式包括卡接、过盈配合和螺接，卡接又包括弹性卡扣与扣位的配合、卡凸与扣位的扣合、环状凹槽与凸缘的配合。比如：牵引部件的接入端的外侧壁设置一半球状凸起，对应地，容腔的内壁或传动部件的内壁内凹呈半球状的扣位，或凸起和扣位位置互换；或者，牵引部件的接入端的外侧壁设置弹性卡扣，对应地，容腔的内壁或传动部件的内壁内凹形成扣位，或弹性卡扣和扣位位置互换；或者，牵引部件与容腔过盈配合，或者，牵引部件与传动部件过盈配合；或者，牵引部件的接入端设有外螺纹，对应地，容腔的内壁设有内螺纹；或者，牵引部件的接入端设有外螺纹或内螺纹，对应地，传动部件的内壁设有内螺纹或外螺纹；或者，牵引部件同时卡接传动部件和容腔。

以上多个实施例中，牵引部件的牵引端为栓头。在其他实施例中，牵引端可以为钩状或其他能够用于牵引的形状。

在以上实施例中，传动适配位为方形凸起。在其他的实施例中，对应不同的旋拧工具的接入端的形状，传动适配位可以为内n角孔或n角凸起，其中，n 为自然数且1＜n。进一步，所述传动适配位也可以是椭圆孔、椭圆凸起、花瓣状凸起或花瓣状孔等一切横截面为非圆的孔或凸起，以实现旋拧工具匹配占位部件后可以带动占位部件转动。

在上述多个实施例中，容腔收容传动部件和占位部件，避免零部件外露，结构内置，外观整洁美观，提高患者的舒适感。此外，当牵引部件选择的是与容腔连接，则，容腔还有利于避免牵引功能和占位功能相互影响的作用。具体地，相比于传统的固定连接在主体部上的牵引部件，本发明的牵引部件具有一定的活动性。而当牵引部件实施牵引时，受结扎丝或橡皮圈的作用力，牵引部件可能会发生非常轻微的位置偏差或偏转。同理，占位部件也具有一定的活动性，占位部件实施占位功能时，受弓丝的作用力而可能会产生轻微的位置偏差。对于牵引部件传动连接占位部件的实施例，所述偏差可能被传递。当然，该偏差和间接影响是不明显，但如果将牵引部件直接连接容腔，则从根源上避免该问题。

在其他实施例中，容腔不限于只两端开口，可以为其他形状，或与外界的连通程度更高亦可。对于非自锁的正畸托槽，其工作翼的表面固有设置一些凹槽，即为适合容置占位部件的空间，该空间即为容腔，使得传动部件和占位部件不会明显突出于主体部。传动部件和占位部件外露的方式能有效降低加工难度和生产成本。

各实施例中，容腔与其他部件的限位连接，通过设置环形凹槽与凸缘卡接实现。本领域的技术人员可根据公知常识进行简单的互换。

在其他的实施例中，槽沟将主体部分为两个工作翼，容腔贯穿槽沟设置在两个工作翼上。

以上多个实施例，传动部件和占位部件设置于第一工作翼。在其他的实施例中，传动部件和占位部件也可以共同设置于第二工作翼。传动部件和占位部件的设置不受该工作翼是否设置盖体部的影响。

再者，在其他实施例中，传动部件与占位部件可以设置在不同的工作翼上。比如，传动部件设置在第一工作翼，占位部件设置第二工作翼。传动部件贯穿槽沟的底壁对接占位部件。移动件的功能面朝向槽沟的靠近第一工作翼的侧壁。移动件靠近或远离第一工作翼，以改变槽沟的有效空间。

实施例1中，通过移动件的底边抵顶槽沟的底壁，使得占位部件无法转动，在其他的实施例中，移动件上设置限位结构，限位结构与容腔内壁或槽沟的侧壁限位连接，使得占位部件无法转动。具体地，移动件设置一连杆，其垂直连接于移动件的连接面，对应地，所述槽沟的侧壁设有一个垂直于该侧壁表面的盲孔，连杆与盲孔相互匹配，随着移动件在槽沟内移动，连杆在盲孔中深入浅出，移动件无法转动。

在实施例1、2和3中，占位部件的夹臂设置内螺纹，以对接传动部件的外螺纹。在其他实施例中，也可以螺纹互换，能实现同样的技术效果。

以上多个实施例，移动件与夹臂为一体成型。在其他的实施例中，移动件和夹臂非一体成型，移动件与夹臂可以是焊接、卡接、螺接、过盈配合或其他方式连接。在实施例1、2和3中，夹臂为凸出于移动件的结构。而本领域技术人员应该知道，夹臂只是提供接纳腔和内螺纹以连接传动部件的螺纹端的结构。因此，以该发明构思为基础，夹臂的功能可以内置于移动件。比如，移动件为足够厚的板状，其连接面局部内凹形成接纳腔，且接纳腔的内壁设有内螺纹，亦可实现本发明的技术效果。

实施例1中，移动件设置在槽沟中，其夹臂深入容腔内，即占位部件设置在槽沟和容腔中。其他的实施例，如上述夹臂功能内置在移动件的情况，占位部件可以完成设置在槽沟中。

再者，所述移动件设置在槽沟内，仅在槽沟内移动；或者，所述移动件设置在容腔与槽内，所述移动件能完全退出槽沟也能完全进入槽沟；或者，所述移动件能完全退出槽沟仅能部分进入槽沟；或者，所述移动件能部分退出槽沟也能部分进入槽沟；或者，所述移动件仅能部分退出槽沟但能完全进入槽沟。对于完全不退出槽沟的移动件的设计，移动件可以向两侧延伸覆盖在槽沟的侧壁上，也可以是，在槽沟的侧壁内凹形成凹槽容置移动件，使其与侧壁齐平，如实施例1。

以上多个实施例均采用，主体部与盖体部结合成圆滑曲面状的设计。为优选实施例，有效减少使用者的异物感和不适感。其他的实施例，主体部可以为传统的方形自锁托槽。盖体部与主体部的连接也不限于滑动连接，其他的实施例可以为旋动连接、翻转连接等。

在其他的实施例中，主体部为非自锁托槽，即未设置用于覆盖槽沟的盖体部。此外，本发明的其他的实施例，未设置底板，只要主体部的底面具有粘附在牙面的结构即可。

以上多个实施例均为正畸托槽。在其他的实施例中，本发明的正畸器具为颊面管。部分的传统颊面管并未设计工作翼，但颊面管设有槽沟，槽沟将颊面管的主体部分成两个组成部分。只要涉及带有槽沟且槽沟将其主体部分为两个组成部分的正畸器具均适用本发明。

本申请还提供一种正畸器具，包括弓丝和至少一个如上所述的托槽，弓丝容置于托槽的槽沟内。

本发明并不局限于上述实施方式，如果对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型。

Claims (10)

1.一种正畸器具，其特征在于：包括主体部及相互独立设置的牵引部件、传动部件和占位部件，所述牵引部件可拆卸连接所述主体部和/或传动部件，以实现工作状态和非工作状态的切换；所述传动部件和占位部件设置在主体部，所述传动部件传动连接占位部件，所述主体部设有槽沟，当需要改变所述槽沟的有效空间时，所述牵引部件传动连接所述传动部件，从而带动所述占位部件至少部分进入或退出所述槽沟或于槽沟内沿槽宽方向移动，以改变槽沟的有效空间；且带动占位部件移动的过程中，所述牵引部件并未发生状态的切换。

2.如权利要求1所述正畸器具，其特征在于：所述传动部件设有传动适配位，对应地，所述牵引部件设有接入端，当所述牵引部件的接入端对接所述传动适配位，所述牵引部件联动所述传动部件。

3.如权利要求2所述正畸器具，其特征在于：所述传动适配位为卡凸、弹性卡扣、扣位、螺纹、横截面为非圆的凸起或孔。

4.如权利要求2所述正畸器具，其特征在于：所述传动部件连接所述牵引部件的接入端，且所述牵引部件的接入端不对接所述传动适配位，所述牵引部件不联动所述传动部件。

5.如权利要求1所述正畸器具，其特征在于：所述主体部设置有连通槽沟的开放式容腔，所述占位部件设置在所述所述槽沟内或设置在所述容腔和槽沟内，所述牵引部件连接所述容腔和/或传动部件。

6.如权利要求5所述正畸器具，其特征在于：所述容腔设有限位结构，使得所述传动部件在容腔内旋转而不能轴向移动；所述占位部件受容腔和/或槽沟限定而不能转动。

7.如权利要求6所述正畸器具，其特征在于：所述占位部件设有移动件，其为板状或块状，所述移动件的一侧边抵顶所述槽沟的底壁或容腔的内壁，使得所述移动件被限制转动；所述传动部件螺纹连接所述移动件。

8.如权利要求5所述正畸托槽，其特征在于：所述槽沟将主体部分为两个工作翼，所述容腔设置在任一工作翼，或者贯穿槽沟设置在两个工作翼；所述传动部件和占位部件设置在同一工作翼上，或者所述传动部件和占位部件设置在不同的工作翼上。

9.如权利要求1所述正畸器具，其特征在于：还包括底板，其设置在所述主体部的底面上；还包括盖体部，其设置在所述主体部的表面。

10.一种正畸系统，其特征在于，包括弓丝及至少一个如权利要求1至9任一项所述的正畸器具。

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