CN116198359A - 一种电动车充电装置和充电系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车充电装置和充电系统，包括充电桩本体和设置在所述充电桩本体上的若干充电部件，所述充电桩本体对应每个充电部件设有滑动槽体和位于所述滑动槽体前端的掀盖部以及位于所述滑动槽体上方的传动仓，所述充电部件包括装配在所述滑动槽体内的充电架体、装配在所述充电架体上的电极部和滑动部。本发明通过在充电架体上设置滑动齿条，通过啮合传动在掀盖时滑动充电架体，使得电极部伸出插电口供用户插接充电插头，在插接操作完成后退回滑动槽体内进行充电，提高充电的安全性，以及减少了充电时户外的复杂环境影响。

Description

一种电动车充电装置和充电系统

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，特别是一种电动车充电装置和充电系统。

背景技术

电动车我们又称为“电动自行车”，它是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上通过电机驱动行驶的交通工具。随着人民生活水平的提高，我国电动单车的保有量持续上升，由于电动单车的便利性，对居民出行有很大帮助，尤其适合大城市、大人流量的地区，能进一步缓解城市交通拥堵，同时为居民提供更便利的出行方式。为了减少电动单车进电梯上楼导致失火的情况，目前充电桩以在地面设置或专门设定供电单车充电区域设置，方便用户进行充电。

现有充电桩结构为在充电桩正面板上设置充电插座，通过盖板遮挡插座的形式应对户外的复杂充电环境，容易导致存在暴雨时的雨水、昼夜交替时的露水等水气进入插座内造成安全隐患，同时长期将充电器件裸露在户外的暴晒或潮湿环境中容易导致充电器件老化；同时现有充电桩在插接时或付费后待插接充电时等等用户操作插电和接触插座的情况下处于通电状态，存在不可忽视的安全隐患，如露水凝结在插座上时进行插电操作、用户在雨天或充电插头沾水时进行插电操作等等，容易造成漏电、触电，存在安全风险。

发明内容

针对上述充电桩的插座存在水气容易进入的安全隐患和用户插电时存在容易漏电或触电的安全风险，本发明提供一种电动车充电装置和充电系统，将常态或充电状态的电极部置于充电桩本体的滑动槽体内，避免长期裸露在户外复杂环境中，提高安全性能。

为实现上述目的，本发明选用如下技术方案：一种电动车充电装置，包括充电桩本体和设置在所述充电桩本体上的若干充电部件，其中：

所述充电桩本体对应每个充电部件设有滑动槽体和位于所述滑动槽体前端的掀盖部以及位于所述滑动槽体上方的传动仓，所述滑动槽体顶部开设有两个传动开槽以使所述传动仓与所述滑动槽体连通，所述掀盖部包括盖板和与盖板转轴及盖板轴座，所述盖板轴座固定安装在所述充电桩本体的正面板且位于所述传动仓的前侧，所述盖板转轴的两端架设在所述盖板轴座上，且中部与所述盖板固定连接以使所述盖板被掀起时带动所述盖板转轴在所述盖板轴座上转动；

所述传动仓内位于两个传动开槽之间设有传动轴座和架设在所述传动轴座上且两侧向外延伸的传动转轴，所述盖板转轴的中部通过同步带贯穿所述正面板伸入所述传动仓内与所述传动转轴的中部传动连接，使得所述盖板在掀盖过程中转动所述盖板转轴以通过同步带带动所述传动转轴转动；

所述充电部件包括装配在所述滑动槽体内的充电架体、装配在所述充电架体上的电极部和滑动部，所述滑动部包括设置在所述充电架体顶面且相应处于两个传动开槽下方的滑动齿条，所述传动转轴的两端分别对应所述滑动齿条设有传动齿轮组，所述传动齿轮组的外轮齿越过所述传动开槽伸入滑动槽体内与所述滑动齿条啮合传动以使所述传动转轴带动传动齿轮组转动时所述滑动齿条在啮合传动下带动所述充电架体和所述电极部朝向正面板运动，所述正面板对应所述电极部设有插电口以使所述电极部在运动时伸出所述插电口用于用户的插电操作。

作为本发明的进一步改进：所述滑动槽体的底部设有滑动轨道，所述充电架体底部对应所述滑动轨道设置有滑块以使所述滑块在所述滑动轨道上靠近或远离所述正面板时带动所述充电架体滑动；

所述滑动槽体的顶部设有固定轴，所述充电架体对应所述固定轴在前后两侧分别设有用于套接在所述固定轴上并在所述固定轴上活动的滑动轴座，所述充电架体的前侧滑动轴座与所述正面板之间设有弹性件，所述弹性件可为弹簧件或气弹簧，主要用于所述充电架体在朝向正面板滑动时提供反向作用力，弹簧件可以套在固定轴上设置，气弹簧可配置在固定轴的一侧且与固定轴平行设置。

作为本发明的进一步改进：所述滑动槽体的底部设有行程定位部件，所述行程定位部件具有一固定在所述滑动槽体下方的底座、设置在所述底座上的弹力顶杆和电磁吸合器以及设置在所述正面板上且与所述电磁吸合器电性连接的开关按钮，所述弹力顶杆受自身向上的弹力作用始终抵接在所述充电架体的底侧面，所述充电架体的底部设有行程定位点，所述充电架体朝向所述正面板滑动至设定位置时使得所述行程定位点对准所述弹力顶杆且由所述弹力顶杆受弹力作用顶出端部抵接在所述行程定位点的凹槽中；

所述电磁吸合器由开关按钮控制通电，当通电时对所述弹力顶杆产生吸力以克服弹力顶杆的弹力，使得所述弹力顶杆向下运动，端部后退出所述行程定位点的凹槽，所述充电架体受弹性件的作用远离所述正面板滑动。在电磁吸合器驱动弹力顶杆解除定位时，充电架体在不受除弹性件作用力之外的其他作用力情况下，充电架体开始朝向滑动槽体内后退复位。

作为本发明的进一步改进：所述凹槽内设有轻触开关，所述轻触开关电性连接所述电极部的充电回路的断电控制电路，在所述充电架体朝向所述正面板滑动至设定位置时由弹力顶杆抵接在凹槽且触发轻触开关接通所述断电控制电路以断开电极部的充电回路，所述设定位置为所述电极部前端伸出所述插电口以便用户插电时所述充电架体所处的位置，处于设定位置时的电极部处于断电状态；

所述轻触开关在所述弹力顶杆脱离凹槽时断开所述断电控制电路以使所述电极部的充电回路恢复正常通电。

作为本发明的进一步改进：所述电极部包括有位于插孔上方的第一夹持部和位于插孔左右两侧的第二夹持部、第三夹持部，各夹持部对应设有连接杆且各连接杆分别通过电极部正面开设的活动口伸入所述充电架体内并分别相应地与第一活动部、第二活动部、第三活动部固定连接；

所述固定轴的部分侧面削平设置形成轴扁位，所述轴扁位上设置有固定齿条，所述充电架体内设有从动部，所述从动部包括有与所述固定齿条啮合传动的第一从动级、与所述第一活动部连接的第二从动级、与第二活动部和第三活动部连接的第三从动级；

所述第一从动级通过轮齿与所述固定齿条啮合传动，且传动至第二从动级，所述第二从动级带动所述第一活动部升降运动以使所述第一夹持部在插孔上方升降运动；

所述第三从动级与第一从动级传动连接或与第二从动级传动连接以使所述第三从动级的第三转轴转动，所述第二活动部和第三活动部分别通过螺纹装配在所述第三转轴两侧的正反向螺杆上，在第三转轴同一方向转动时，第二活动部和第三活动部分别受正向螺杆和反向螺杆的传动而互相靠近/远离运动，使得第二夹持部和第三夹持部同步地朝向插孔或远离插孔左右运动。

作为本发明的进一步改进：所述第一从动级包括有第一转轴和设置在第一转轴上的第一从动轮、第二从动轮，所述第一从动轮的轮齿与所述固定齿条啮合传动连接；

所述第二从动级包括设有第三从动轮与第二从动轮啮合传动的第二转轴、用于所述第二转轴与所述第三转轴传动连接的传动皮带，所述第一活动部固定在所述传动皮带上；

所述第三从动级包括第三转轴和设置在第三转轴两侧的正向螺杆和反向螺杆，所述正向螺杆和所述反向螺杆的螺纹方向相反设置，所述第二活动部和第三活动部对称地分别通过螺纹装配在正向螺杆和反向螺杆上以使所述第三转轴同向转动时带动正向螺杆和反向螺杆同步转动，进而使得装配在不同螺纹方向上的第二活动部和第三活动部相互靠近或远离。

另一方面，作为本发明的另一步改进：所述第一从动级包括第一转杆和设置在第一转杆端部且与所述固定齿条啮合传动的第一齿轮，所述第一转杆中部设有第二齿轮，所述第二齿轮与第二从动级的第三齿轮啮合传动；

所述第二从动级还包括与第三齿轮同轴传动的且具有螺纹段的第二转杆，所述第一活动块通过螺纹装配在所述第二转杆的螺纹段上以使所述第一活动块在第三齿轮或第二转杆转动时上下活动；

所述第一从动级还包括设置在第一转杆另一端部且与第一转杆变向传动的第三转杆，所述第三转杆具有第四齿轮，所述第四齿轮与所述第三从动级的第三转轴啮合传动连接；

所述第三从动级包括第三转轴和设置在第三转轴两侧的正向螺杆和反向螺杆，所述正向螺杆和所述反向螺杆的螺纹方向相反设置，所述第二活动部和第三活动部对称地分别通过螺纹装配在正向螺杆和反向螺杆上以使所述第三转轴同向转动时带动正向螺杆和反向螺杆同步转动，进而使得装配在不同螺纹方向上的第二活动部和第三活动部相互靠近或远离。

作为本发明的进一步改进：所述夹持部包括一夹持块和设置在夹持块朝向插孔一侧的缓冲块，所述缓冲块伸入所述夹持块内且所述夹持块内设置有缓冲弹力件以使所述缓冲块在夹持块内根据插头大小而自适应调节夹持空间。

作为本发明的进一步改进：所述充电桩本体的正面板对应每个充电部件设有圆形的插电口，所述插电口用于充电架体前端的电极部从滑动槽体中伸出，所述插电口下方设有从滑动槽体倾斜朝下延伸出来的走线槽。

另一方面，本发明选用如下技术方案：一种电动车充电系统，包括如上述的充电装置，所述充电装置包括对应各充电部件设置的充电回路和断电控制电路；

所述充电回路用于给充电装置的电极部供电；

所述断电控制电路由轻触开关触发启动，用于断开所述充电回路的通电；

所述充电装置在掀盖部、滑动部、从动部的作用使得所述充电架体滑动至设定位置，所述设定位置是所述电极部伸出正面板方便用户插接插头所处的位置，在所述设定位置上由行程定位部件对充电架体进行定位且触碰轻触开关，通过断电控制电路断开电极部的充电回路以保障用户插电安全。

相较于现有技术，本发明具有以下有益效果：

本发明通过在充电架体上设置滑动齿条，通过啮合传动在掀盖时滑动充电架体，使得电极部伸出插电口供用户插接充电插头，在插接操作完成后退回滑动槽体内进行充电，提高充电的安全性，以及减少了充电时户外的复杂环境影响。

本发明通过对充电架体定位配置有物理触碰开关，在电极部伸出定位固定时对电极部的充电回路进行断电，预防用户在插接电时出现漏电、触电的风险，提高充电操作的安全性。

本发明通过在固定轴上设置固定齿条，通过从动部的啮合传动在掀盖时使得电极部上各夹持部远离插孔运动以张开夹持空间，在合盖时或退回滑动槽体时靠近插孔运动以对充电插头进行夹持防止松脱。

附图说明

为了更清楚地说明技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的部分结构示意图；

图3为充电桩本体内的充电部件和滑动槽体的部分结构示意图；

图4为传动仓内部分传动结构示意图；

图5为充电部件的结构示意图；

图6为充电部件和滑动槽体的另一状态部分结构示意图。

图7为实施例三的从动部传动结构示意图；

图8为实施例四的充电部件和滑动槽体的部分结构示意图；

图9为实施例四的从动部传动结构示意图。

具体实施方式

为了能够清楚、完整地理解技术方案，现结合实施例和附图对本发明进一步说明，显然，所记载的实施例仅仅是本发明部分实施例，所属领域的技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

实施例一：

如图1-6所示，一种电动车充电装置，包括充电桩本体100和设置在所述充电桩本体100上的若干充电部件200，其中：

所述充电桩本体100对应每个充电部件200设有滑动槽体400和位于所述滑动槽体400前端的掀盖部300以及位于所述滑动槽体400上方的传动仓500，所述滑动槽体400顶部开设有两个传动开槽510以使所述传动仓500与所述滑动槽体400连通，所述掀盖部300包括盖板310和与盖板转轴320及盖板轴座330，所述盖板轴座330固定安装在所述充电桩本体100的正面板110且位于所述传动仓500的前侧，所述盖板转轴3320的两端架设在所述盖板轴座330上，且中部与所述盖板310固定连接以使所述盖板310被掀起时带动所述盖板转轴320在所述盖板轴座330上转动；

所述传动仓500内位于两个传动开槽510之间设有传动轴座520和架设在所述传动轴座520上且两侧向外延伸的传动转轴530，所述盖板转轴320的中部通过同步带540贯穿所述正面板110伸入所述传动仓500内与所述传动转轴530的中部传动连接，使得所述盖板310在掀盖过程中转动所述盖板转轴320以通过同步带540带动所述传动转轴530转动；

所述充电部件200包括装配在所述滑动槽体400内的充电架体410、装配在所述充电架体410上的电极部420和滑动部，所述滑动部包括设置在所述充电架体410顶面且相应处于两个传动开槽510下方的滑动齿条430，所述传动转轴530的两端分别对应所述滑动齿条430设有传动齿轮组550，所述传动齿轮组550的外轮齿越过所述传动开槽510伸入滑动槽体400内与所述滑动齿条430啮合传动以使所述传动转轴530带动传动齿轮组550转动时，所述滑动齿条430在啮合传动下往正面板110方向运动，带动所述充电架体410和所述电极部420朝向正面板110运动，所述正面板110对应所述电极部420设有插电口120以使所述电极部420在运动时伸出所述插电口120用于用户的插电操作。

本实施例的充电部件200在不使用的情况下或处于充电的情况下内置于所述充电桩本体100内，在用户操作充电时，通过掀起盖板310以带动盖板转轴320的转动，盖板转轴320的转动通过同步带540传动至转动转轴530，装置在转动转轴530上的传动齿轮组550同步转动的，通过轮齿啮合使得滑动齿条430向前移动，进而带动充电架体410和电极部420往前移动，在盖板310掀开至指定位置时，电极部420移动至插电口120位置并正面越过插电口120伸出，方便用户插电操作，此时用户可以在电极部420的插座上插上充电插头。随后用户通过下翻合起盖板，相应的传动以反向运行，充电部件各部件相应地复位。本实施例可以有效地避免主要充电器件长期暴露在户外复杂的环境，对充电器件起到有效的保护作用和提高充电的安全性能。

为了解决充电插头的通电线在电极部进入滑动槽体内的排线问题，本实施例的进一步优选方案包括：所述充电桩本体100的正面板110对应每个充电部件设有圆形的插电口，所述插电口用于充电架体前端的电极部从滑动槽体中伸出，所述掀盖部300的盖板310能够完全覆盖所述插电口120，在常态或充电状态下有效降低外部环境的影响。所述插电口120下方设有从滑动槽体400倾斜朝下延伸出来的走线槽130，在所述充电插头跟随所述电极部向滑动槽体内滑动时，其连接的通电线将通过走线槽130伸出外部，所述走线槽130倾斜朝下设置，可有效防止雨水或杂物自下而上进入滑动槽体内。

为进一步提高所述充电部件在滑动槽体内的滑动稳定性和滑动顺畅性，本实施例的进一步优选方案包括：所述滑动槽体400的底部设有滑动轨道440，所述充电架体410底部对应所述滑动轨道440设置有滑块411以使所述滑块411在所述滑动轨道440上靠近或远离所述正面板110时带动所述充电架体410滑动。所述滑动槽体400的顶部设有固定轴450，所述充电架体410对应所述固定轴450在前后两侧分别设有用于套接在所述固定轴450上并在所述固定轴450上活动的滑动轴座460，在所述充电架体410滑动时，通过滑动轴座在固定轴上滑动，能进一步限定所述充电架体410的直线移动轨迹以提高进出运动的稳定性。通过在滑动槽体400与充电架体410之间设置滑动轨道440和滑块411，以滑块411与滑动轨道440的滑动性能提高充电架体410在移动时的顺畅性。

实施例二：

在实施例一的基础上，为提高用户的体验感，实现更加便捷的充电操作，本实施例二进一步提供自动回弹复位的优选方案，包括：所述充电架体410的前侧滑动轴座与所述正面板110之间设有弹性件470，所述弹性件可为弹簧件或气弹簧，主要用于所述充电架体在朝向正面板滑动时提供反向作用力，弹簧件可以套在固定轴上设置，气弹簧可配置在固定轴的一侧且与固定轴平行设置。

所述滑动槽体400的底部设有行程定位部件480，所述行程定位部件480具有一固定在所述滑动槽体400下方的底座481、设置在所述底座481上的弹力顶杆482和电磁吸合器483以及设置在所述正面板110上且与所述电磁吸合器483电性连接的开关按钮484，所述弹力顶杆482受自身向上的弹力作用始终抵接在所述充电架体410的底侧面，所述充电架体410的底部设有行程定位点485，所述充电架体410朝向所述正面板110滑动至设定位置时使得所述行程定位点485对准所述弹力顶杆482且由所述弹力顶杆482受弹力作用顶出端部抵接在所述行程定位点485的凹槽中，进而对充电架体410进行定位固定，方便用户在电极部420上插接充电插头。所述设定位置为所述电极部前端伸出所述插电口以便用户插电时所述充电架体所处的位置，此时位置正好为弹力顶杆对准所述行程定位点及其凹槽的位置。

用户在开始充电时掀起掀盖部的盖板，使得充电架体开始朝向前端移动，与此同时压缩弹簧件或气弹簧，移动至设定位置时由行程定位部件进行定位固定。

所述电磁吸合器483由开关按钮484控制通电，当通电时对所述弹力顶杆482产生吸力以克服弹力顶杆482的自身弹力，使得所述弹力顶杆482向下运动脱离行程定位点485，端部后退出所述行程定位点的凹槽，解除定位限制，在电磁吸合器驱动弹力顶杆解除定位时，充电架体410在不受除了弹性件470作用力之外的其他作用力情况下，充电架体410开始朝向滑动槽体400内后退复位。所述充电架体410受弹性件470的作用远离所述正面板110滑动。

用户在电极部420进行插接充电插头完成后，通过按动开关按钮484，电磁吸合器483驱动弹力顶杆482脱离行程定位点485的凹槽以解除定位固定，充电架体410此时受到弹性件470的作用开始后退复位，电极部420和插接在电极部420上的充电插头开始进入所述滑动槽体400内，与此同时所述盖板310也随着所述充电架体410的后退而进行合盖，使得充电器件等在充电桩本体内进行充电，避免裸露在户外的复杂环境中，提高充电的安全性，也提升用户操作的便捷性。

为解决用户在插接充电插头时存在漏电或触电的安全风险，如用户操作充电时处于雨天等高度潮湿的环境下，或充电插头带有水气等非干燥状态插入处于通电状态的电极部的情况，都存在容易漏电或触电的安全风险，本实施例为解决上述问题，进一步提供优选的方案包括：所述凹槽内设有轻触开关，所述轻触开关电性连接所述电极部的充电回路的断电控制电路，所述断电控制电路用于控制所述充电回路的断开或导通，在所述充电架体朝向所述正面板滑动至设定位置时由弹力顶杆抵接在凹槽且触发轻触开关，接通所述断电控制电路以断开电极部的充电回路，所述设定位置为所述电极部前端伸出所述插电口以便用户插电时所述充电架体所处的位置，处于设定位置时的电极部处于断电状态。

当轻触开关被接触触发时，即充电架体处于被定位固定位置，同时电极部处于插电口位置以待用户插电操作，此时通过物理触碰进行控制电极部充电回路的断电状态，可以进一步提升充电安全性。在用户插电操作完成后，通过按动开关按钮484，电磁吸合器483驱动弹力顶杆482脱离凹槽，此时轻触开关被松开，断开所述断电控制电路对充电回路的控制，使得所述电极部的充电回路恢复正常通电，同时电极部后退回滑动槽体内，避免与外部过多接触或影响，有效提高充电安全性能。

另一方面，本实施例还提供了另一技术方案：一种电动车充电系统，包括上述的充电装置，所述充电装置包括对应各充电部件设置的充电回路和断电控制电路；

所述充电回路用于给充电装置的电极部供电；

所述断电控制电路由轻触开关触发启动，用于断开所述充电回路的通电；

所述充电装置在掀盖部、滑动部、从动部的作用使得所述充电架体滑动至设定位置，所述设定位置是所述电极部伸出正面板方便用户插接插头所处的位置，在所述设定位置上由行程定位部件对充电架体进行定位且触碰轻触开关，通过断电控制电路断开电极部的充电回路以保障用户插电安全。

本实施例提供的充电系统可以有效预防用户在充电插接充电插头时容易出现的漏电、触电现象，为用户充电操作安全提供了保障。

实施例三：

在实施例一或实施例二的基础上，不增加额外动力源的情况下，通过充电架体的移动进一步传动以实现对充电插头的夹持，预防充电过程中出现松脱情况，本实施例进一步提供优选的方案包括：

所述电极部420包括有位于插孔421上方的第一夹持部610和位于插孔421左右两侧的第二夹持部620、第三夹持部，各夹持部对应设有连接杆630且各连接杆分别通过电极部420正面开设的活动口640伸入所述充电架体410内并分别相应地与第一活动部710、第二活动部720、第三活动部固定连接；

所述固定轴450的部分侧面削平设置形成轴扁位，所述轴扁位上设置有固定齿条451，本实施例的固定齿条的位置设置在所述固定轴的正下方，所述充电架体410内设有从动部，所述从动部包括有与所述固定齿条451啮合传动的第一从动级、与所述第一活动部710连接的第二从动级、与第二活动部720和第三活动部连接的第三从动级。

所述第一从动级通过轮齿与所述固定齿条451啮合传动，且传动至第二从动级，所述第二从动级带动所述第一活动部升降运动以使所述第一夹持部在插孔上方升降运动；所述第三从动级与第一从动级传动连接或与第二从动级传动连接以使所述第三从动级的第三转轴830转动，所述第二活动部720和第三活动部分别通过螺纹装配在所述第三转轴830两侧的正反向螺杆上，在第三转轴830同一方向转动时，第二活动部720和第三活动部分别受正向螺杆831和反向螺杆832的传动而互相靠近/远离运动，使得第二夹持部620和第三夹持部同步地朝向插孔或远离插孔左右运动。

所述充电架体410在沿着固定轴滑动，通过从动部与固定齿条之间啮合传动，使得第一活动部710带动第一夹持部升降运动，第一夹持部朝向插孔运动推压充电插头，与充电插头下方倒“八”字排布的火线接触极和零线接触极相互作用力，使插接更加稳固；啮合传动同时也使得第二活动部、第三活动部带动第二夹持部、第三夹持部相互左右运动，在电极部上夹持充电插头以防止松脱情况。

为进一步解决夹持不同大小充电插头的适用性问题，本实施例以具有缓冲伸缩功能的缓冲块对夹持空间进行自适应调整，优选地，所述夹持部600包括一夹持块601和设置在夹持块601朝向插孔一侧的缓冲块602，所述缓冲块602伸入所述夹持块601内且所述夹持快内设置有缓冲弹力件以使所述缓冲块在夹持块内具有活动空间，进而在夹持块在朝向充电插头移动时可以根据充电插头大小而自适应调节夹持空间。

作为本实施例的其中一种优选方案，从动部采用带式传动，如图7所示，所述第一从动级包括有第一转轴810和设置在第一转轴810上的第一从动轮811、第二从动轮812，所述第一从动轮811的轮齿与所述固定齿条451啮合传动连接；

所述第二从动级包括设有第三从动轮821与第二从动轮812啮合传动的第二转轴820、用于所述第二转轴820与所述第三转轴830传动连接的传动皮带822，所述第一活动部710固定在所述传动皮带822上；

所述第三从动级包括第三转轴830和设置在第三转轴830两侧的正向螺杆831和反向螺杆832，所述正向螺杆831和所述反向螺杆832的螺纹方向相反设置，所述第二活动部720和第三活动部对称地分别通过螺纹装配在正向螺杆831和反向螺杆832上以使所述第三转轴830同向转动时带动正向螺杆831和反向螺杆832同步转动，进而使得装配在不同螺纹方向上的第二活动部720和第三活动部相互靠近或远离。

实施例四：

如图8-9所示，在实施例三的基础上，所述从动部采用杆式传动方案以使第一活动部710a带动第一夹持部升降运动以及第二活动部720a、第三活动部带动第二夹持部、第三夹持部相互左右运动，其中包括：

所述第一从动级包括第一转杆810a和设置在第一转杆810a端部且与所述固定齿条451a啮合传动的第一齿轮811a，本实施例中所述固定齿条处于所述固定轴450的侧方，

所述第一转杆810a中部设有第二齿轮812a，所述第二齿轮812a与第二从动级的第三齿轮821a啮合传动；

所述第二从动级还包括与第三齿轮821a同轴传动的且具有螺纹段的第二转杆820a，所述第一活动块710a通过螺纹装配在所述第二转杆820a的螺纹段上以使所述第一活动块710a在第三齿轮821a或第二转杆820a转动时上下活动；

所述第一从动级还包括设置在第一转杆810a另一端部且与第一转杆810a变向传动的第三转杆813，所述第三转杆813具有第四齿轮814，所述第四齿轮814与所述第三从动级的第三转轴830啮合传动连接；

所述第三从动级包括第三转轴和设置在第三转轴两侧的正向螺杆和反向螺杆，所述正向螺杆和所述反向螺杆的螺纹方向相反设置，所述第二活动部和第三活动部对称地分别通过螺纹装配在正向螺杆和反向螺杆上以使所述第三转轴同向转动时带动正向螺杆和反向螺杆同步转动，进而使得装配在不同螺纹方向上的第二活动部和第三活动部相互靠近或远离。

本发明通过在充电架体上设置滑动齿条，通过啮合传动在掀盖时滑动充电架体，使得电极部伸出插电口供用户插接充电插头，在插接操作完成后退回滑动槽体内进行充电，提高充电的安全性，以及减少了充电时户外的复杂环境影响。

本发明通过在固定轴上设置固定齿条，通过从动部的啮合传动在掀盖时使得电极部上各夹持部远离插孔运动以张开夹持空间，在合盖时或退回滑动槽体时靠近插孔运动以对充电插头进行夹持防止松脱。

上述披露的仅为本发明优选实施例的一种或多种，用于帮助理解技术方案的发明构思，并非对本发明作其他形式的限制，所属领域的技术人员依据本发明所限定特征作出其他等同或惯用手段的置换方案，仍属于本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种电动车充电装置，包括充电桩本体和设置在所述充电桩本体上的若干充电部件，其特征在于：

所述充电桩本体对应每个充电部件设有滑动槽体和位于所述滑动槽体前端的掀盖部以及位于所述滑动槽体上方的传动仓，所述滑动槽体顶部开设有两个传动开槽以使所述传动仓与所述滑动槽体连通，所述掀盖部包括盖板和与盖板转轴及盖板轴座，所述盖板轴座固定安装在所述充电桩本体的正面板且位于所述传动仓的前侧，所述盖板转轴的两端架设在所述盖板轴座上，且中部与所述盖板固定连接；

所述传动仓内位于两个传动开槽之间设有传动轴座和架设在所述传动轴座上且两侧向外延伸的传动转轴，所述盖板转轴的中部通过同步带贯穿所述正面板伸入所述传动仓内与所述传动转轴的中部传动连接，使得所述盖板在掀盖过程中转动所述盖板转轴以通过同步带带动所述传动转轴转动；

所述充电部件包括装配在所述滑动槽体内的充电架体、装配在所述充电架体上的电极部和滑动部，所述滑动部包括设置在所述充电架体顶面且相应处于两个传动开槽下方的滑动齿条，所述传动转轴的两端分别对应所述滑动齿条设有传动齿轮组，所述传动齿轮组的外轮齿越过所述传动开槽伸入滑动槽体内与所述滑动齿条啮合传动以使所述传动转轴带动所述传动齿轮组转动时所述滑动齿条在啮合传动下带动所述充电架体和所述电极部朝向正面板运动，所述正面板对应所述电极部设有插电口以使所述电极部在运动时伸出所述插电口用于用户的插电操作。

2.根据权利要求1所述的一种电动车充电装置，其特征在于：所述滑动槽体的底部设有滑动轨道，所述充电架体底部对应所述滑动轨道设置有滑块以使所述滑块在所述滑动轨道上靠近或远离所述正面板时带动所述充电架体滑动；

所述滑动槽体的顶部设有固定轴，所述充电架体对应所述固定轴在前后两侧分别设有用于套接在所述固定轴上并在所述固定轴上活动的滑动轴座，所述充电架体的前侧滑动轴座与所述正面板之间设有弹性件。

3.根据权利要求2所述的一种电动车充电装置，其特征在于：所述滑动槽体的底部设有行程定位部件，所述行程定位部件具有一固定在所述滑动槽体下方的底座、设置在所述底座上的弹力顶杆和电磁吸合器以及设置在所述正面板上且与所述电磁吸合器电性连接的开关按钮；

所述充电架体的底部设有行程定位点，所述充电架体朝向所述正面板滑动至设定位置时使得所述行程定位点对准所述弹力顶杆且由所述弹力顶杆受弹力作用顶出端部抵接在所述行程定位点的凹槽中；

所述电磁吸合器由开关按钮控制通电，当通电时对所述弹力顶杆产生吸力以克服弹力顶杆的弹力，使得所述弹力顶杆后退出所述行程定位点的凹槽，所述充电架体受弹性件的作用远离所述正面板滑动。

4.根据权利要求3所述的一种电动车充电装置，其特征在于：所述凹槽内设有轻触开关，所述轻触开关电性连接所述电极部的充电回路的断电控制电路，在所述充电架体朝向所述正面板滑动至设定位置时由弹力顶杆抵接在凹槽且触发轻触开关接通所述断电控制电路以断开电极部的充电回路，所述设定位置为所述电极部前端伸出所述插电口以便用户插电时所述充电架体所处的位置，处于设定位置时的电极部处于断电状态；

所述轻触开关在所述弹力顶杆脱离凹槽时断开所述断电控制电路以使所述电极部的充电回路恢复正常通电。

5.根据权利要求2所述的一种电动车充电装置，其特征在于：所述电极部包括有位于插孔上方的第一夹持部和位于插孔左右两侧的第二夹持部、第三夹持部，各夹持部对应设有连接杆且各连接杆分别通过电极部正面开设的活动口伸入所述充电架体内并分别相应地与第一活动部、第二活动部、第三活动部固定连接；

所述固定轴的部分侧面削平设置形成轴扁位，所述轴扁位上设置有固定齿条，所述充电架体内设有从动部，所述从动部包括有与所述固定齿条啮合传动的第一从动级、与所述第一活动部连接的第二从动级、与第二活动部和第三活动部连接的第三从动级；

所述第一从动级通过轮齿与所述固定齿条啮合传动，且传动至第二从动级，所述第二从动级带动所述第一活动部升降运动以使所述第一夹持部在插孔上方升降运动；

所述第三从动级与第一从动级传动连接或与第二从动级传动连接以使所述第三从动级的第三转轴转动，所述第二活动部和第三活动部分别通过螺纹装配在所述第三转轴两侧的正反向螺杆上，在第三转轴同一方向转动时，第二活动部和第三活动部分别受正向螺杆和反向螺杆的传动而互相靠近/远离运动，使得第二夹持部和第三夹持部同步地朝向插孔或远离插孔左右运动。

6.根据权利要求5所述的一种电动车充电装置，其特征在于：所述第一从动级包括有第一转轴和设置在第一转轴上的第一从动轮、第二从动轮，所述第一从动轮的轮齿与所述固定齿条啮合传动连接；

所述第二从动级包括设有第三从动轮与第二从动轮啮合传动的第二转轴、用于所述第二转轴与所述第三转轴传动连接的传动皮带，所述第一活动部固定在所述传动皮带上；

所述第三从动级包括第三转轴和设置在第三转轴两侧的正向螺杆和反向螺杆，所述正向螺杆和所述反向螺杆的螺纹方向相反设置，所述第二活动部和第三活动部对称地分别通过螺纹装配在正向螺杆和反向螺杆上以使所述第三转轴同向转动时带动正向螺杆和反向螺杆同步转动，进而使得装配在不同螺纹方向上的第二活动部和第三活动部相互靠近或远离。

7.根据权利要求5所述的一种电动车充电装置，其特征在于：所述第一从动级包括第一转杆和设置在第一转杆端部且与所述固定齿条啮合传动的第一齿轮，所述第一转杆中部设有第二齿轮，所述第二齿轮与第二从动级的第三齿轮啮合传动；

所述第二从动级还包括与第三齿轮同轴传动的且具有螺纹段的第二转杆，所述第一活动块通过螺纹装配在所述第二转杆的螺纹段上以使所述第一活动块在第三齿轮或第二转杆转动时上下活动；

所述第一从动级还包括设置在第一转杆另一端部且与第一转杆变向传动的第三转杆，所述第三转杆具有第四齿轮，所述第四齿轮与所述第三从动级的第三转轴啮合传动连接；

所述第三从动级包括第三转轴和设置在第三转轴两侧的正向螺杆和反向螺杆，所述正向螺杆和所述反向螺杆的螺纹方向相反设置，所述第二活动部和第三活动部对称地分别通过螺纹装配在正向螺杆和反向螺杆上以使所述第三转轴同向转动时带动正向螺杆和反向螺杆同步转动，进而使得装配在不同螺纹方向上的第二活动部和第三活动部相互靠近或远离。

8.根据权利要求5所述的一种电动车充电装置，其特征在于：所述夹持部包括一夹持块和设置在夹持块朝向插孔一侧的缓冲块，所述缓冲块伸入所述夹持块内且所述夹持块内设置有缓冲弹力件以使所述缓冲块在夹持块内根据充电插头大小而自适应调节夹持空间。

9.根据权利要求1所述的一种电动车充电装置，其特征在于：所述充电桩本体的正面板对应每个充电部件设有圆形的插电口，所述插电口用于充电架体前端的电极部从滑动槽体中伸出，所述插电口下方设有从滑动槽体倾斜朝下延伸出来的走线槽。

10.一种电动车充电系统，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的充电装置，所述充电装置包括对应各充电部件设置的充电回路和断电控制电路；

所述充电回路用于给充电装置的电极部供电；

所述断电控制电路由轻触开关触发启动，用于断开所述充电回路的通电；

所述充电装置在掀盖部、滑动部、从动部的作用使得所述充电架体滑动至设定位置，所述设定位置是所述电极部伸出正面板方便用户插接插头所处的位置，在所述设定位置上由行程定位部件对充电架体进行定位且触碰轻触开关，通过断电控制电路断开电极部的充电回路以保障用户插电安全。

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