CN116194326A - 插接连接元件以及用于监控插接连接元件的装置 - Google Patents

插接连接元件以及用于监控插接连接元件的装置 Download PDF

Info

Publication number
CN116194326A
CN116194326A CN202180060109.2A CN202180060109A CN116194326A CN 116194326 A CN116194326 A CN 116194326A CN 202180060109 A CN202180060109 A CN 202180060109A CN 116194326 A CN116194326 A CN 116194326A
Authority
CN
China
Prior art keywords
plug connection
connection element
complementary
electrically conductive
resistance
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202180060109.2A
Other languages
English (en)
Inventor
S·里斯
S·舍恩莱贝尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of CN116194326A publication Critical patent/CN116194326A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/66—Structural association with built-in electrical component
    • H01R13/68—Structural association with built-in electrical component with built-in fuse
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于插接连接装置(231)的插接连接元件(300、400)。所述插接连接元件(300、400)包括导电的第一接触部件(301)，该第一接触部件构造成，与所述插接连接装置(231)的互补的插接连接元件(300、400)的互补的第一接触部件(301)形成导电连接。此外，所述插接连接元件(300、400)包括至少一个导电的另外的部件(302、304)以及至少一个保护元件(311、312)，所述保护元件构造成，随着温度上升而降低在所述第一接触部件(301)与所述另外的部件(302、304)之间的电阻(501、502、503)。

Description

插接连接元件以及用于监控插接连接元件的装置
技术领域
本发明涉及一种用于例如在车辆中的高压插接连接装置的插接连接元件。本发明还涉及一种用于保护或者说用于监控插接连接元件的装置。
背景技术
具有电驱动装置的车辆(例如PHEV：插电式混合动力车辆或BEV：电池式电动车辆)包括至少一个电的蓄能器(例如电池)，所述电的蓄能器可以通过车辆的充电装置连接到充电站上并且被充电。来自所述电的蓄能器的电能可以通过电线路被引导至车辆的电的驱动马达，以便运行该电的驱动马达并且驱动该车辆。用于传输驱动电能的电线路可以被称为电源线。典型地，通过电源线的芯线将直流电从所述电的蓄能器传输到所述驱动马达上(尤其是传输到所述驱动马达的逆变器上)。在电源线的芯线对之间的电压或者说电势差典型地处于300V或更大的范围内。因此，电源线也可被称为高压(HV)线路。
用于传输电能的线路典型地具有环绕所述线路的屏蔽物、尤其是EMV(电磁兼容性)屏蔽部。所述线路可以通过插接连接装置与另外的部件、例如与逆变器连接。在此，在运行期间可能导致插接连接装置或插接连接装置的插接连接元件的过载、尤其是过热。
发明内容
本文研究的技术任务是，提供一种用于插接连接装置的高电压插接连接元件的有效且可靠的保护。
该任务分别通过独立权利要求来解决。有利的实施方式尤其是在从属权利要求中描述。要指出的是，从属于独立权利要求的从属权利要求的附加的特征可在没有独立权利要求的特征的情况下或仅仅组合独立权利要求的特征的部分特征形成独立的且独立于独立权利要求的所有特征的组合的发明，其可作为独立权利要求、分案申请或后续申请的主题。这同样适用于在说明书中说明的技术教导，其可形成独立于独立权利要求的特征的发明。
根据一个方面，描述了一种用于插接连接装置的插接连接元件(例如插头或插座)。所述插接连接元件(例如插头)包括导电的第一接触部件，该第一接触部件构造成，与所述插接连接装置的互补的插接连接元件的互补的第一接触部件形成导电连接。所述第一接触部件可以处于第一电势，例如处于正电势、尤其是处于高压(HV)+电势，例如+150V或更高。
此外，所述插接连接元件包括至少一个导电的另外的部件(例如参考部件或第二接触部件)。所述第一接触部件和所述另外的部件应当在正常运行中彼此电绝缘。换句话说，在所述第一接触部件与所述另外的部件之间的电阻应当大于确定的电阻阈值(例如500MOhm或更大)。
如上面已经阐述的那样，所述另外的部件可以包括或者说是参考部件、尤其是包围所述第一接触部件的参考层或者说屏蔽层。所述参考部件可以与参考电势、尤其是(车辆)地电势连接。
替代地或补充地，所述另外的部件可以包括或是导电的第二接触部件，该第二接触部件构造成，与插接连接装置的互补的插接连接元件的互补的第二接触部件形成导电连接。所述第二接触部件可以处于第二电势，例如处于负电势、尤其是处于HV-电势，例如-150V或更低。
所述第一接触部件和/或所述第二接触部件能够分别与至少一个电源线的芯线连接。所述电源线例如可以在所述电的蓄能器(例如具有300V或更高的额定电压)与所述插接连接元件之间延伸。
所述插接连接元件包括至少一个保护元件，所述保护元件构造成，随着(插接连接元件和/或第一接触部件)温度上升而降低在所述第一接触部件与所述另外的部件(尤其是所述参考部件和/或所述第二接触件)之间的电阻。尤其是，所述保护元件可以构造成，一旦(插接连接元件和/或第一接触部件的)温度达到或超过预先确定的温度阈值，就突然降低在所述第一接触部件与所述另外的部件之间的电阻。该下降的电阻可以由监控装置探测，并且因此可以由该装置以有效且可靠的方式探测插接连接元件和/或第一接触部件的升高的温度。对此反应地，因此能够实现用于保护插接连接元件的一个或多个保护措施(例如插接连接元件与电的蓄能器、尤其是高压蓄存器的解耦)。
所述保护元件可以包括介电的和/或电绝缘的材料，该材料布置在所述第一接触部件与所述另外的部件之间。所述保护元件(尤其是所述介电的和/或电绝缘的材料)可以构造成，一旦温度达到或超过预先确定的温度阈值，保护元件(尤其是所述介电的和/或电绝缘的材料)就熔化。因此，所述电阻可以以特别有效且可靠的方式根据所述温度降低。
替代地或补充地，所述保护元件可以包括双金属，该双金属布置在所述第一接触部件与所述另外的部件之间。所述保护元件的双金属可以构造成，一旦温度达到或超过预先确定的温度阈值，就(通过双金属的变形)引起在所述第一接触部件与所述另外的部件之间的导电连接。因此，所述电阻可以以特别有效且可靠的方式根据所述温度降低。
根据另一方面，描述了另一种用于插接连接装置的插接连接元件。在本文中所述的插接连接元件的特征可以以任意的形式相互组合。
所述插接连接元件(例如插头或插座)包括导电的第一接触部件，该第一接触部件构造成，与所述插接连接装置的互补的插接连接元件的互补的第一接触部件形成导电连接。
此外，所述插接连接元件包括安全线路，该安全线路构造成，当(尤其是一旦)所述第一接触部件与所述互补的第一接触部件导电连接时，与所述插接连接装置的互补的插接连接元件的互补的安全线路形成导电连接。因此，所述安全线路可以被用于以可靠的方式监控所述插接连接装置是否正确地插入或者说存在。
所述插接连接元件还包括至少一个保护元件，所述保护元件构造成，随着温度上升而提高在所述安全线路与所述互补的安全线路之间的电阻。所述保护元件可以尤其是构造成，一旦温度达到或超过预先确定的温度阈值，就突然提高在所述安全线路与所述互补的安全线路之间的电阻(尤其是可以中断在该两个安全线路之间的导电连接)。
在安全线路上的电阻提高可以被监控装置探测为对温度提高的提示。对此反应地，因此可以实现用于保护插接连接元件的一个或多个安全措施。
所述保护元件可以包括导电材料(尤其是金属)，该导电材料布置在所述安全线路与所述互补的安全线路之间。所述保护元件(尤其是所述导电材料)可以构造成，一旦温度达到或超过预先确定的温度阈值，所述保护元件(尤其是所述导电材料)就熔化。因此，所述电阻可以以特别有效且可靠的方式根据所述温度提高。
替代地或补充地，所述保护元件可以包括布置在所述安全线路与所述互补的安全线路之间的双金属。所述保护元件的双金属可以构造成，一旦温度达到或超过预先确定的温度阈值，就中断在所述安全线路与所述互补的安全线路之间的导电连接。因此，所述电阻可以以特别有效且可靠的方式根据所述温度提高。
在本文中所述的插接连接元件可以构造用于300V或更高的电压和/或用于1A或更大的电流。此外，在本文中所述的插接连接元件可以构造用于安装在(机动)车辆中、尤其是用于安装在电驱动的车辆的驱动电机的功率路径中。
根据另一方面，描述了一种用于监控在本文中所述的插接连接元件的装置，其中，该插接连接元件(在正常运行期间)与电的蓄能器导电地耦联。
所述装置设计成，检测关于受所述插接连接元件的保护元件(根据温度)影响的电阻的电阻数据。此外，所述装置设计成，尤其是当所述电阻大于或小于电阻阈值时，将所述插接连接元件根据所述电阻数据与所述蓄能器解耦。因此，可以实现所述插接连接元件的可靠的保护。
根据另一方面，描述了一种(机动)车辆、尤其是道路机动车，例如轿车或载重汽车或公共汽车或摩托车，所述车辆包括至少一个在本文中所述的插接元件和/或在本文中所述的装置。
应当注意的是，在本文中所述的方法、装置和系统不仅可以单独地使用，而且可以与其他在本文中所述的方法、装置和系统结合使用。此外，在本文中所述的方法、装置和系统的任何方面可以多样化地互相结合。尤其是，权利要求的特征多样化地互相结合。
附图说明
此外，借助各实施例更详细地说明本发明。在此：
图1示出用于车辆的蓄能器的示例性充电系统的框图；
图2示出车辆内的示例性的线缆敷设；
图3a以插接连接元件的接触部件的前视图示出示例性的插接连接元件；
图3b以横向于接触部件的侧视图示出示例性的插接连接元件；
图3c以横向于接触部件的另一个侧视图示出示例性的插接连接元件；
图4示出具有两个互补地构造的插接连接元件的示例性的插接连接装置；以及
图5示出用于插接连接元件的监控装置。
具体实施方式
如开头所述的那样，本文研究对插接连接装置的插接连接元件的可靠且高效的温度监控。
就此而言，图1示出具有充电站110和车辆120的示例性充电系统100的框图。车辆120包括电的蓄能器122，该电的蓄能器可以用来自充电站110的电能进行充电。车辆120包括充电接口、尤其是充电插座121，在该充电接口上能够插上充电缆线112的相应的插头111。充电插座121和插头111构成插接系统。车辆120包括控制单元123，该控制单元设计用于控制在充电站110处的充电过程。
图2示出车辆120中的示例性的线缆敷设。尤其是，图2示出将电负载200(例如驱动电机或逆变器)经由电源插接连接装置231与电的蓄能器122连接，以将供电能量传输给电负载200。
在插接连接装置231上、尤其是在插接连接装置231的插接连接元件内，在运行期间可能出现过载并且因此出现过热。在本文中描述了一些措施，利用这些措施可以可靠并且有效地识别这种情况并且利用这些措施可以引起一种或者多种合适的用于保护插接连接元件的对应措施。
如在图3a至图3c中所示，电源线221可以与插接连接元件300连接，其中，插接连接元件300构造成，与互补的插接连接元件400(参见图4)构成插接连接装置231。电源线221典型地具有多个(尤其是两个)芯线321、322，例如用于正电势和用于负电势。此外，电源线221可以具有屏蔽或参考层324(例如以便满足关于电磁兼容性(EMV)的要求)。参考层324可以位于参考电势(尤其是地电势)。
以相应的方式，插接连接元件300可以具有接触部件301、302，这些接触部件构造成，分别导电地接触导通电源线221的芯线321、322之一。此外，插接连接元件300可以具有包围接触部件301、302的屏蔽或参考层304，其可以与电源线221的屏蔽或参考层324导电地连接。
参考图5。电源线221的第一芯线321和/或插接连接元件300的第一接触部件301可以处于第一电势501(例如处于HV+电势)上。电源线221的第二芯线322和/或插接连接元件300的第二接触部件302可以处于第二电势502(例如处于HV-电势)上。此外，电源线221和/或插接连接元件300的保护或参考层324、304可以处于参考电势504(例如地电势)上。
如在图5中所示，车辆120可以包括监控装置505，该监控装置设计用于(例如借助测量单元506)确定关于在不同电势层级501、502、504之间的电阻的电阻数据。尤其是，可以确定关于在第一电势层级501与参考层级504之间的第一电阻511、关于在第二电势层级501与参考层级504之间的第二电阻512、和/或关于在第一电势层级501与第二电势层级502之间的第三电阻513的电阻数据。
装置505可以还设计成，根据这些电阻数据使电源线221与车辆100的蓄能器122解耦。尤其是，装置505可以设计成，将所测量的电阻511、512、513与第一(相对高的)电阻阈值进行比较。如果识别到所测量的电阻511、512、513小于第一电阻阈值，则可以向车辆100的用户发出提示，尤其是让车辆100等待的要求。
此外，装置505可以设计成，将所测量的电阻511、512、513与第二(相对较低的)电阻阈值(其小于第一电阻阈值)进行比较。如果识别到所测量的电阻511、512、513小于第二电阻阈值，则可以打开车辆100的一个或多个保护器210，以将电源线221与蓄能器122分离。因此，可以确保车辆100的安全运行。
如在图3a至图3c中从不同角度示出的，插接连接元件300可以具有保护元件311，该保护元件构造成，根据所述至少一个接触部件301、302的温度来改变至少一个接触部件301、302与参考或屏蔽层304之间的空气间隙和爬电距离(并且因此改变电阻501、502)。尤其是，保护元件311可以构造用于，随着温度下降而提高或者随着温度升高而降低在所述至少一个接触部件301、302和参考层304之间的电阻501、502。在此，保护元件311例如可以构造用于，当所述至少一个接触部件301、302的温度超过确定的温度阈值(例如150℃)时，突然地降低电阻501、502。
电阻501、502由于温度升高而引起的下降可以由监控装置505识别到。此外，对此反应地可以启动一种(所述的)保护措施。
替代地或补充地，在接触部件301、302之间可以布置有保护元件312，该保护元件构造成，根据温度改变在所述两个接触部件301、302之间的空气间隙和爬电距离(以及因此电阻503)。尤其是，保护元件312可以构造成，随着温度下降而提高或随着温度升高而降低在所述接触部件301、302之间的电阻503。在此，保护元件312例如可以构造成，当至少一个接触部件301、302的温度超过确定的温度阈值时，突然地降低电阻503。
保护元件311、312可以包括构造成增大空气间隙和爬电距离的介电的和/或电绝缘的材料。所述材料可以构造成，使得该材料在确定的温度时(尤其是在温度阈值时)熔化，从而减小空气间隙和爬电距离并且因此减小电阻501、502、503。
替代地或补充地，保护元件311、312可以包括双金属，该双金属构造用于，随着温度升高通过双金属的弯曲来减小空气间隙和爬电距离。例如，所述双金属可以随着温度的升高从接触部件301、302朝向参考层304或朝向另一个接触部件301、302运动，必要时直至引起导电的接触。
因此，所描述的插接连接元件300、400可以构造成，在存在过载的情况下引起在接触部件301、302与参考层304(尤其是与车辆地电势)之间的导电连接。在温度过高的情况下，保护元件311、312(例如在接触部件301、302与参考层304之间的绝缘体)可以熔掉，由此产生电阻501、502的减小或在接触部件301、302与参考层304之间的短路或在第一或第二电势501、502与参考电势504之间的短路。这可以由监控装置505(尤其是由绝缘体监控装置)识别到。高压电网能够接着被切断(尤其是通过蓄能器122的脱开)。
替代地或补充地，所述插接连接元件300、400可以构造用于在存在过载的情况下引起在所述两个接触部件301、302之间的导电连接。在温度过高的情况下，保护元件312(尤其是绝缘体)可以在接触部件301、302之间熔掉，由此产生电阻503的减小或在接触部件301、302之间的短路或在第一与第二电势501、502之间的短路。这可以由监控装置505(尤其是由过电流监控装置)识别到。高压电网可以接着被切断。
图4示出具有第一插接连接元件300和第二插接连接元件400的插接连接装置231，该插接连接装置能够分别如在本文中所述的那样构造。所述两个插接连接元件300、400可以分别包括安全线路401、402，其中，当所述两个插接连接元件300、400插接在一起以形成插接连接装置231时，安全线路401、402彼此导电地连接。
监控装置505可以设计用于检查安全线路401、402是否彼此导电地连接。如果识别到安全线路401、402不(再)彼此导电地连接，则可以引起高压电网的切断(例如通过打开一个或多个保护器210)。
所述插接连接元件300、400中的至少一个插接连接元件可以包括保护元件411，该保护元件构造成，当温度上升到高于温度阈值时，中断在所述安全线路401、402之间的导电连接。为此，保护元件411例如可以包括熔化金属，该熔化金属在达到温度阈值时熔化。替代地或补充地，保护元件411可以具有双金属作为安全线路402的一部分，该双金属构造成，随着温度上升而运动远离另一个安全线路401，以便中断在所述安全线路401、402之间的导电连接。
因此，插接连接元件300、400可以构造成，使得过载导致插接连接装置231的安全回路(即安全线路401、402)的中断。通过过热温度可以引起在插接连接元件300、400中安全回路的电桥411熔断。这可以由监控装置505识别到。高压电网可以接着被切断。
本发明不限于在这里示出的实施例。尤其是应注意，说明书以及附图仅说明所提出的方法、装置和系统的原理。

Claims (12)

1.一种用于插接连接装置(231)的插接连接元件(300、400)，其中，该插接连接元件(300、400)包括：
——导电的第一接触部件(301)，该第一接触部件构造成，与所述插接连接装置(231)的互补的插接连接元件(300、400)的互补的第一接触部件(301)形成导电连接；
——至少一个导电的另外的部件(302、304)；以及
——至少一个保护元件(311、312)，所述保护元件构造成，随着温度上升而降低所述第一接触部件(301)与所述另外的部件(302、304)之间的电阻(501、502、503)。
2.根据权利要求1所述的插接连接元件(300、400)，其中，
——所述另外的部件(302、304)包括参考部件(304)、尤其是包围所述第一接触部件(301)的参考层；并且
——所述参考部件(304)与参考电势(504)、尤其是地电势连接。
3.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接元件(300、400)，其中，所述另外的部件(302、304)包括导电的第二接触部件(302)，该第二接触部件构造成，与所述插接连接装置(231)的互补的插接连接元件(300、400)的互补的第二接触部件(302)形成导电连接。
4.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接元件(300、400)，其中，所述保护元件(311、312)构造成，一旦温度达到或超过预先确定的温度阈值，就突然降低在所述第一接触部件(301)与所述另外的部件(302、304)之间的电阻(501、502、503)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接元件(300、400)，其中，
——所述保护元件(311、312)包括介电的和/或电绝缘的材料；
——所述保护元件(311、312)布置在所述第一接触部件(301)与所述另外的部件(302、304)之间；并且
——所述保护元件(311、312)构造成，一旦温度达到或超过预先确定的温度阈值，所述保护元件就熔化。
6.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接元件(300、400)，其中，
——所述保护元件(311、312)包括双金属；
——所述保护元件(311、312)布置在所述第一接触部件(301)与所述另外的部件(302、304)之间；并且
——所述保护元件(311、312)的双金属构造成，一旦温度达到或超过预先确定的温度阈值，就引起在所述第一接触部件(301)与所述另外的部件(302、304)之间的导电连接。
7.一种用于插接连接装置(231)的插接连接元件(300、400)，其中，该插接连接元件(300、400)包括：
——导电的第一接触部件(301)，该第一接触部件构造成，与所述插接连接装置(231)的互补的插接连接元件(300、400)的互补的第一接触部件(301)形成导电连接；
——安全线路(401、402)，该安全线路构造成，当所述第一接触部件(301)与所述互补的第一接触部件(301)导电连接时，与所述插接连接装置(231)的互补的插接连接元件(300、400)的互补的安全线路(401、402)形成导电连接；以及
——保护元件(411)，该保护元件构造成，随着温度上升提高在所述安全线路(401、402)与所述互补的安全线路(401、402)之间的电阻。
8.根据权利要求7所述的插接连接元件(300、400)，其中，所述保护元件(411)构造成，一旦温度达到或超过预先确定的温度阈值，就突然提高在所述安全线路(401、402)与所述互补的安全线路(401、402)之间的电阻。
9.根据权利要求7或8所述的插接连接元件(300、400)，其中，——所述保护元件(411)包括导电材料；
——所述保护元件(411)布置在所述安全线路(401、402)与所述互补的安全线路(401、402)之间；并且
——所述保护元件(411)构造成，一旦温度达到或超过预先确定的温度阈值，所述保护元件就熔化。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的插接连接元件(300、400)，其中，
——所述保护元件(411)包括布置在所述安全线路(401、402)与所述互补的安全线路(401、402)之间的双金属；并且
——所述保护元件(411)的双金属构造成，一旦温度达到或超过预先确定的温度阈值，就中断在所述安全线路(401、402)与所述互补的安全线路(401、402)之间的导电连接。
11.根据前述权利要求中任一项所述的插接连接元件(300、400)，其中，
——所述插接连接元件(300、400)构造用于300V或更高的电压；和/或
——所述插接连接元件(300、400)构造用于1A或更大的电流；和/或
——所述插接连接元件(300、400)构造用于安装在车辆(120)中；和/或
——所述插接连接元件(300、400)构造成，被安装在电驱动的车辆(120)的驱动电机的功率路径中。
12.一种用于监控根据前述权利要求中任一项所述的插接连接元件(300、400)的装置(505)，其中，所述插接连接元件(300、400)与电的蓄能器(122)导电地耦联，其中，该装置(505)设计成，
——检测关于受所述插接连接元件(300、400)的保护元件(311、312、411)影响的电阻(501、502、503)的电阻数据；并且
——尤其是当所述电阻(501、502、503)大于或小于电阻阈值时，将所述插接连接元件(300、400)根据所述电阻数据与所述蓄能器(122)解耦。
CN202180060109.2A 2020-08-17 2021-07-07 插接连接元件以及用于监控插接连接元件的装置 Pending CN116194326A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020121544.4A DE102020121544A1 (de) 2020-08-17 2020-08-17 Steckverbindungselement, sowie eine Vorrichtung zur Überwachung eines Steckverbindungselements
DE102020121544.4 2020-08-17
PCT/EP2021/068750 WO2022037842A1 (de) 2020-08-17 2021-07-07 Steckverbindungselement, sowie eine vorrichtung zur überwachung eines steckverbindungselements

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN116194326A true CN116194326A (zh) 2023-05-30

Family

ID=76943002

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202180060109.2A Pending CN116194326A (zh) 2020-08-17 2021-07-07 插接连接元件以及用于监控插接连接元件的装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20230275376A1 (zh)
CN (1) CN116194326A (zh)
DE (1) DE102020121544A1 (zh)
WO (1) WO2022037842A1 (zh)

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8597043B2 (en) * 2011-03-15 2013-12-03 Tyco Electronics Corporation High voltage connector assembly
US9707850B2 (en) * 2014-11-18 2017-07-18 Schneider Electric USA, Inc. EVSE handle with automatic thermal shut down by NTC to ground
DE102015107053A1 (de) 2015-05-06 2016-11-10 Phoenix Contact E-Mobility Gmbh Steckverbinderteil mit einer temperaturabhängigen Schalteinrichtung
US9887498B2 (en) 2016-01-08 2018-02-06 Casco Products Corporation Compact protection device for automotive cigar lighter and power outlet
JP2017147847A (ja) 2016-02-17 2017-08-24 株式会社豊田自動織機 コネクタ監視装置
CN205828803U (zh) 2016-05-25 2016-12-21 森萨塔科技（常州）有限公司 高压连接器、高压互锁回路的电连接器及其插头
DE102016210721A1 (de) 2016-06-16 2017-12-21 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft HV-Interlock Stecksystem mit Temperatursensor
CN206041128U (zh) 2016-08-10 2017-03-22 森萨塔科技（常州）有限公司 交流充电插座、交流充电接口和电动车
CH713247B1 (it) * 2016-12-02 2018-06-15 Evtec Ag Caricatore per un veicolo elettrico.
DE102017221935A1 (de) * 2017-12-05 2019-06-06 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg Schutzvorrichtung und Verfahren zur Absicherung eines Hochvoltnetzes sowie elektrisches Antriebssystem

Also Published As

Publication number Publication date
WO2022037842A1 (de) 2022-02-24
US20230275376A1 (en) 2023-08-31
DE102020121544A1 (de) 2022-02-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9707850B2 (en) EVSE handle with automatic thermal shut down by NTC to ground
CN112105524B (zh) 用于对电动车辆进行充电的电动车辆充电系统
CN106537712B (zh) 用于监控电驱动车辆的高压车载电网发生过载的设备
US6833713B2 (en) Smart wire harness for an electrical circuit
JP3459256B2 (ja) ワイヤハーネスにおける正特性サーミスタの使用
US11984719B2 (en) Quick battery disconnect system for high current circuits
CN104768861A (zh) 安全装置、电梯系统、变频器以及监测电梯系统中电气安全的方法
CN108116232A (zh) 电气保险装置、电气保险装置的运行方法和电气牵引网络
US10759297B2 (en) Charging station having differential current monitoring for charging an electric energy storage means of an electric vehicle
CN105324897A (zh) 用于对在具有受系统决定的、可变的源内阻的直流网络中对潜在的短路或者过载进行电气保护的设备
US9841451B2 (en) Zone fault detection method and system for electric vehicle charging systems
US20200144843A1 (en) Charging system
CN108808622B (zh) 包括电保护装置的电链路和供电方法
US9490094B2 (en) Overcurrent protection apparatus
CN212685263U (zh) 用于给电动车辆充电的充电插头和充电站
CN104283209A (zh) 用于根据内部电阻调节负载电流的方法及装置
CN106183823A (zh) 车辆、高压控制系统及其控制方法
CN110337379A (zh) 充电系统
US10627440B2 (en) Method and device for detecting arcs
CN116194326A (zh) 插接连接元件以及用于监控插接连接元件的装置
CN116945962A (zh) 用于处理高压电池中故障电流的方法和装置
CN219875066U (zh) 一种伺服驱动器的电源输入保护电路
CN108445813B (zh) 一种汽车发动机的电源控制电路
KR20150066908A (ko) 자동차용 고전압 전선 및 고전압 전선 단락 감지 시스템

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination