CN116176241A - 天窗运动机构、天窗及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种天窗运动机构、天窗及车辆，天窗运动机构包括导轨、主摆臂、后翻转装置、连杆装置、锁止件、锁定杆、施力件及主滑块，所述主摆臂的前端滑动连接在所述导轨的滑槽内，所述后翻转装置转动连接在所述导轨上且滑动连接在所述主摆臂的后端，所述主滑块滑动连接在所述导轨的滑槽内。通过主滑块上设置的滑杆在锁定杆中的引导槽移动进而带动主摆臂运动，后翻转装置(举臂装置)上不需要设置限位块，因而能够避免现有技术的举臂装置的前限位块与滑块共同安装于导轨的引导滑槽中所产生的异响。

Description

天窗运动机构、天窗及车辆

技术领域

本申请属于车辆附件技术领域，涉及一种天窗运动机构、天窗及车辆。

背景技术

申请号为CN201680072008.6的中国专利申请公开了一种可打开的车辆顶篷，其包括具有接合杆的移位运动机构。移位运动机构的传动杆装置(连杆装置)是由前后两端的注塑件通过弹簧钢丝连接而成，弹簧钢丝上设有用于在导轨滑槽滑动的若干个滑块。该传动杆装置主要是通过驱动件上的滑槽销沿导轨引导滑槽的纵向延伸方向移动，借助弹簧钢丝的弹性特性实现驱动件上的滑槽销在锁止件上的滑槽中接合和脱离，实现传动杆装置的锁止与解锁。另外，该移位运动机构的后举升装置由单举臂的一端通过单个铆钉与后限位块铆接而成，再通过设置在传动杆一端的后导向块与单举臂之间的配合实现后举升装置的起翘运动。举臂装置的前限位块与滑块在导轨的引导滑槽中通过主滑块沿着导轨纵向方向移动。

但是，在现有的天窗运动机构中，单举臂结构不稳定、结构强度弱，影响起翘运动的稳定性。举臂装置的前限位块与滑块共同安装于导轨的引导滑槽中，易产生异响。

发明内容

本申请所要解决的技术问题是：针对现有的天窗运动机构举臂装置的前限位块与滑块共同安装于导轨的引导滑槽中，易产生异响的问题，提供一种天窗运动机构、天窗及车辆。

为解决上述技术问题，一方面，本申请实施例提供了一种天窗运动机构，包括导轨、主摆臂、后翻转装置、连杆装置、锁止装置、锁定杆及主滑块，所述主摆臂的前端滑动连接在所述导轨的滑槽内，所述后翻转装置转动连接在所述导轨上且滑动连接在所述主摆臂的后端，所述主滑块滑动连接在所述导轨的滑槽内；

所述主滑块上设置有滑杆，所述锁定杆的前端铰接在所述主摆臂上，所述锁定杆上设置有引导槽，所述滑杆滑动穿插在所述引导槽中，以使得所述主滑块能够带动所述主摆臂运动；所述主摆臂能够由对应天窗关闭状态的第一位置运动至对应天窗起翘状态的起翘位置，并由起翘位置运动至对应天窗打开状态的第二位置；

在所述主摆臂由第一位置运动至起翘位置的过程中，所述主滑块通过与锁止装置接合带动所述连杆装置联动，并通过所述连杆装置带动所述后翻转装置联动并翻转；在所述主滑块到达预定位置时，所述锁止装置将所述连杆装置锁止在所述导轨上；在所述主摆臂达到最大起翘位置时，所述主滑块与锁止装置脱离；之后，所述主摆臂能够在所述主滑块的带动下继续运动至第二位置。

可选地，所述连杆装置包括前滑动件、后滑动件及连接在所述前滑动件与后滑动件之间的连接件，所述前滑动件及后滑动件滑动设置在所述导轨的滑槽内，所述后滑动件与所述后翻转装置滑动连接。

可选地，所述锁止装置包括锁止件及施力件；所述连杆装置包括前滑动件、后滑动件及连接在所述前滑动件与后滑动件之间的连接件，所述前滑动件及后滑动件滑动设置在所述导轨的滑槽内，所述后滑动件与所述后翻转装置滑动连接；

所述锁止件转动连接在所述前滑动件上，所述导轨的底部设置有锁止孔，所述锁止件的底部设置有向下凸出的卡扣，所述施力件的力作用在所述锁止件上，使得所述锁止件具有向下旋转的趋势；

所述主滑块上设置有接合滑块，所述锁止件上设置有接合滑槽；

在所述主摆臂由第一位置运动至起翘位置的过程中，使所述主滑块通过所述接合滑块与接合滑槽的接合带动所述连杆装置联动，并通过所述连杆装置带动所述后翻转装置联动并翻转；在所述主滑块到达预定位置时，所述锁止件的卡扣在所述施力件的作用力下旋转卡入所述锁止孔，将所述连杆装置锁止在所述导轨上；在所述主摆臂达到最大起翘位置时，所述主滑块通过所述接合滑块脱出所述接合滑槽而与所述锁止件脱离；之后，所述主摆臂能够在所述主滑块的带动下继续运动至第二位置。

可选地，所述导轨具有底壁、竖直连接在所述底壁的第一侧的第一侧壁以及竖直连接在所述底壁的第二侧的第二侧壁；所述锁定杆朝向所述导轨的第一侧壁的一侧设置有锁定杆滑块；

所述导轨的第一侧壁的内侧设置有锁定杆滑块引导滑槽，所述锁定杆滑块滑动设置在所述锁定杆滑块引导滑槽中。

可选地，所述天窗运动机构还包括设置在所述导轨上的限位装置，所述限位装置设置有由前向后逐渐向下倾斜的斜撑面以及位于所述斜撑面后方的倾斜槽，所述斜撑面的底部伸入所述锁定杆滑块引导滑槽中；

在所述天窗关闭状态，所述锁定杆滑块卡入所述倾斜槽；所述主摆臂达到最大起翘位置时，所述锁定杆滑块脱离所述倾斜槽，并进入所述锁定杆滑块引导滑槽。

可选地，所述引导槽呈L形，所述引导槽的较长的一段沿所述锁定杆的长度方向延伸，所述引导槽的较短的一段连接在较长的一段的后端并向上延伸；

所述接合滑槽沿前后方向延伸，所述接合滑槽的敞口朝向后方。

可选地，所述主摆臂包括滑轨部及由所述滑轨部的前端逐渐向下倾斜的滑动部，所述锁定杆的前端铰接在所述滑动部上，所述导轨的前端连接有导向板，所述导向板内设置有前端导向槽，所述导轨的滑槽包括主摆臂导轨滑槽，所述前端导向槽与主摆臂导轨滑槽连续相接以构成主摆臂滑槽；

所述滑动部的两侧设置有主摆臂滑块，所述主摆臂滑块可在所述主摆臂滑槽中滑动；所述前端导向槽的前端具有水平段，所述主摆臂滑块滑动至所述前端导向槽的水平段时，能够实现自锁功能。

可选地，所述导向板包括间隔相对的第一导向板及第二导向板，所述第一导向板朝向所述第二导向板的一侧设置有第一导槽，所述第二导向板朝向所述第一导向板的一侧设置有第二导槽，所述第一导槽与第二导槽组成所述前端导向槽。

可选地，所述主滑块包括主滑块本体及竖直连接在所述主滑块本体上的连接板，所述滑杆连接在所述连接板上，所述接合滑块向背离所述滑杆的方向凸出于所述主滑块本体。

可选地，所述导轨的第一侧壁的内侧还设置有连杆装置引导滑槽，所述锁定杆滑块引导滑槽、主摆臂导轨滑槽及连杆装置引导滑槽由上至下依次设置，所述导轨的第二侧壁的内侧设置有所述主摆臂导轨滑槽；

所述连杆装置滑动设置在所述连杆装置引导滑槽中。

可选地，所述连接件为钢丝软轴，所述钢丝软轴包括圆钢丝轴芯及缠绕在所述圆钢丝轴芯外的多层细圆钢丝；所述连杆装置引导滑槽中设置有软轴通道，所述钢丝软轴穿插在所述软轴通道中。

可选地，所述天窗运动机构还包括传动件，所述传动件与所述主滑块联动，所述传动件上连接有驱动链条，所述驱动链条与驱动装置连接，所述驱动装置通过驱动链条及传动件驱动所述主滑块在所述导轨的滑槽内滑动；

所述导轨的第二侧壁的内侧设置有链条通道，所述驱动链条穿插在所述链条通道中。

可选地，所述锁止件的后端转动连接在所述前滑动件上，所述接合滑槽设置在所述锁止件的前端，所述卡扣位于所述接合滑槽的下方；

所述前滑动块上设有软垫块，所述软垫块与锁止件的后端凸点相互作用，在所述锁止件的后端凸点的按压下，所述软垫块发生压缩变形，从而使所述锁止件的后端凸点在软垫块压缩变形的反作用力下沿着锁止件的旋转轴线旋转，所述锁止件经受在所述施力件的作用下的移位力矩，使所述锁止件具有一定的反旋转力，以防止所述锁止件在天窗关闭状态下无意地脱离；

在所述锁止件没入所述倾斜槽时，所述施力件作用在所述锁止件上的力解除。

可选地，所述天窗运动机构还包括固定在所述导轨的滑槽内的固定底座；

所述后翻转装置包括后支撑件、第一举升臂及第二举升臂，所述第一举升臂的一端转动连接在所述后支撑件的第一侧，所述第一举升臂的另一端转动连接在所述固定底座的第一侧，所述第二举升臂的一端转动连接在所述后支撑件的第二侧，所述第二举升臂的另一端转动连接在所述固定底座的第二侧，所述后支撑件夹持滑动连接在所述主摆臂上；

所述后滑动件位于所述第一举升臂的背离所述第二举升臂的一侧，所述后滑动件上设置有凸块，所述凸块上设置有第一后滑动件滑槽及第二后滑动件滑槽，所述第一后滑动件滑槽位于所述第二后滑动件滑槽的后方，所述第一后滑动件滑槽的上端封闭、下端敞开，所述第二后滑动件滑槽的上端敞开、下端封闭；所述第一举升臂上设置有第一定位销及第二定位销，所述第一定位销滑动连接在所述第一后滑动件滑槽中，所述第二定位销滑动连接在所述第二后滑动件滑槽中；

所述主摆臂达到最大起翘位置时，所述第一定位销与第一后滑动件滑槽的上端壁面抵接，所述第二定位销脱出第二后滑动件滑槽的上端开口。

可选地，所述第一举升臂及第二举升臂的下端设置有支撑凸点，所述固定底座上设置有止挡面，所述支撑凸点与止挡面抵接时，所述后翻转装置旋转至最大角度。

根据本申请实施例的天窗运动机构，所述主滑块通过与锁止装置接合带动所述连杆装置联动，并通过所述连杆装置带动所述后翻转装置联动并翻转；在所述主滑块到达预定位置时，所述锁止装置将所述连杆装置锁止在所述导轨上；在所述主摆臂达到最大起翘位置时，所述主滑块与锁止装置脱离；之后，所述主摆臂能够在所述主滑块的带动下继续运动至第二位置。以此，主摆臂从第一位置经起翘位置到达第二位置，对应地，天窗由关闭状态经起翘状态到达打开状态。通过主滑块上设置的滑杆在锁定杆中的引导槽移动进而带动主摆臂运动，后翻转装置(举臂装置)上不需要设置限位块，因而能够避免现有技术的举臂装置的前限位块与滑块共同安装于导轨的引导滑槽中所产生的异响。

相对于现有技术中借助弹簧钢丝的弹性特性实现驱动件上的滑槽销在锁止件上的滑槽中接合和脱离，本申请的锁止件的卡扣与导轨的锁止孔的配合，锁止、解锁更为稳定，且不易失效。

并且，连杆装置能够与锁止装置(锁止件)集成，具有结构简单、零件数量减少、结构稳定、成本低等优势，天窗的开启和关闭稳定，给客户良好的驾驶体验。

再一方面，本申请实施例还提供了一种天窗，包括驱动装置、天窗覆盖件及上述的天窗运动机构，所述天窗运动机构设置在车顶盖的天窗开口的左右两侧，所述天窗覆盖件安装在左右两侧的所述天窗运动机构的主摆臂上，所述驱动装置用于驱动所述天窗运动机构的主滑块在所述导轨的滑槽中移动，以此通过所述锁定杆及主摆臂带动所述天窗覆盖件运动，以打开或关闭天窗开口。

天窗覆盖件例如为玻璃、透明塑料等。

本申请实施例提供的天窗，具备了上述天窗运动机构的所有优点。

再一方面，本申请实施例还提供了一种车辆，其包括上述的天窗。

本申请实施例提供的车辆，具备了上述天窗运动机构及天窗的所有优点。

附图说明

图1是本申请一实施例提供的天窗的示意图；

图2是本申请一实施例提供的天窗运动机构的分解图(去除导轨)；

图3是本申请一实施例提供的天窗运动机构的主滑块的放大图；

图4是本申请一实施例提供的天窗运动机构的后翻转装置的放大图；

图5是本申请一实施例提供的天窗运动机构的后翻转装置与后固定座的连接示意图；

图6是本申请一实施例提供的天窗运动机构的连杆装置与锁止件的示意图；

图7是图6的另一视角图；

图8是本申请一实施例提供的天窗运动机构的主摆臂与后翻转装置、锁定杆的连接示意图(局部)；

图9是本申请一实施例提供的天窗运动机构的导轨的示意图；

图10是本申请一实施例提供的天窗运动机构的限位装置与导轨的连接示意图；

图11是本申请一实施例提供的天窗运动机构的接合滑块与接合滑槽的接合示意图；

图12是本申请一实施例提供的天窗运动机构的接合滑块与接合滑槽即将脱离的示意图；

图13是本申请一实施例提供的天窗运动机构的接合滑块与接合滑槽完全脱离的示意图；

图14是本申请一实施例提供的天窗运动机构的锁止件与施力件的装配图；

图15是本申请一实施例提供的天窗运动机构的主摆臂位于第一位置时的示意图；

图16是本申请一实施例提供的天窗运动机构的主摆臂位于起翘位置时的示意图；

图17是本申请一实施例提供的天窗运动机构的主摆臂位于第二位置时的示意图。

说明书中的附图标记如下：

100、天窗覆盖件；200、天窗运动机构；300、车顶盖；301、天窗开口；

1、导轨；11、滑槽；111、主摆臂导轨滑槽；112、锁定杆滑块引导滑槽；113、连杆装置引导滑槽；114、软轴通道；115、链条通道；12、锁止孔；13a、第一侧壁；13b、第二侧壁；13c、底壁；2、主摆臂；21、滑轨部；22、滑动部；23、主摆臂滑块；24、支撑柱；3、后翻转装置；31、后支撑件；311、第一后支撑件滑块；312、第二后支撑件滑块；32、第一举升臂；321、第一定位销；322、第二定位销；33、第二举升臂；34、支撑凸点；4、连杆装置；41、前滑动件；411、第一包塑结构；412、软垫块；42、后滑动件；421、凸块；42a、第一后滑动件滑槽；42b、第二后滑动件滑槽；422、第二包塑结构；43、连接件；5、锁止件；51、卡扣；52、接合滑槽；53、台阶面；54、后端凸点；6、施力件；7、主滑块；70、滑杆；71、接合滑块；72、主滑块本体；73、连接板；8、锁定杆；81、引导槽；82、锁定杆滑块；9、导向板；90、前端导向槽；901、水平段；91、第一导向板；92、第二导向板；921、第二导槽；10、传动件；20、驱动链条；30、固定底座；30a、止挡面；40、限位装置；401、斜撑面；402、倾斜槽。

具体实施方式

为了使本申请所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

下文中，前、后、上、下参见图2所示方位。所有部件的第一侧是指图1中箭头S1方向所在一侧，所有部件的第二侧是指图1中箭头S2方向所在一侧。

参见图1，本申请实施例的天窗包括驱动装置、天窗覆盖件100及天窗运动机构200，所述天窗运动机构200设置在车顶盖300的天窗开口301的左右两侧。

天窗覆盖件100例如为玻璃、透明塑料等。

参见图1至图14，天窗运动机构200包括导轨1、主摆臂2、后翻转装置3、连杆装置4、锁止装置、主滑块7及锁定杆8，所述主摆臂2的前端滑动连接在所述导轨1的滑槽11内，所述后翻转装置3转动连接在所述导轨1上且滑动连接在所述主摆臂2的后端，所述主滑块7滑动连接在所述导轨1的滑槽11内。

所述主滑块7上设置有滑杆70，所述锁定杆8的前端铰接在所述主摆臂2上，所述锁定杆8上设置有引导槽81，所述滑杆70滑动穿插在所述引导槽81中，以使得所述主滑块7能够带动所述主摆臂2运动；所述主摆臂2能够由对应天窗关闭状态的第一位置(参见图15)运动至对应天窗起翘状态的起翘位置(参见图16)，并由起翘位置运动至对应天窗打开状态的第二位置(参见图17)。

在所述主摆臂2由第一位置运动至起翘位置的过程中，所述主滑块7通过与锁止装置接合带动所述连杆装置4联动，并通过所述连杆装置4带动所述后翻转装置3联动并翻转；在所述主滑块7到达预定位置时，所述锁止装置将所述连杆装置4锁止在所述导轨1上；在所述主摆臂2达到最大起翘位置时，所述主滑块7与锁止装置脱离；之后，所述主摆臂2能够在所述主滑块7的带动下继续运动至第二位置。这样天窗被打开，一直到全开状态才会停止，实现了天窗从关闭到开启的全过程。

所述天窗覆盖件100安装在左右两侧的所述天窗运动机构200的主摆臂2上。所述驱动装置用于驱动所述天窗运动机构200的主滑块7在所述导轨1的滑槽11中移动，以此通过所述锁定杆8及主摆臂2带动所述天窗覆盖件100运动，以打开或关闭天窗开口301。

在一实施例中，所述锁止装置包括锁止件5及施力件6；所述连杆装置4包括前滑动件41、后滑动件42及连接在所述前滑动件41与后滑动件42之间的连接件43，所述前滑动件41及后滑动件42滑动设置在所述导轨1的滑槽11内，所述后滑动件42与所述后翻转装置3滑动连接，所述锁止件5转动连接在所述前滑动件41上，所述导轨1的底部设置有锁止孔12，所述锁止件5的底部设置有向下凸出的卡扣51，所述施力件6的力作用在所述锁止件5上，使得所述锁止件5具有向下旋转的趋势。

在一实施例中，所述主滑块7上设置有接合滑块71，所述锁止件5上设置有接合滑槽52。

在所述主摆臂2由第一位置运动至起翘位置的过程中，所述主滑块7通过所述接合滑块71与接合滑槽52的接合带动所述连杆装置4联动，并通过所述连杆装置4带动所述后翻转装置3联动并翻转；在所述主滑块7到达预定位置时，所述锁止件5移动到所述锁止孔12处，所述锁止件5的卡扣51在所述施力件6的作用力下旋转卡入所述锁止孔12，将所述连杆装置4锁止在所述导轨1上；所述主摆臂2达到最大起翘位置时，所述主滑块通过7通过所述接合滑块71脱出所述接合滑槽52而与所述锁止件5脱离；之后，所述主摆臂2能够在所述主滑块7的带动下继续运动至第二位置(锁止件5及连杆装置4不动)。

主摆臂2在车顶盖300的前后方向(纵向)是延伸。

在一实施例中，参见图8，所述引导槽81呈L形，所述引导槽81的较长的一段沿所述锁定杆8的长度方向延伸，所述引导槽8的较短的一段连接在较长的一段的后端并向上延伸。

在一实施例中，参见图6，所述接合滑槽52沿前后方向延伸，所述接合滑槽52的敞口朝向后方。

当天窗从开启到关闭时，主滑块7的接合滑块71沿导轨1的滑槽11移动，移动到接合滑块71与锁止件5的接合滑槽52重新接合时，由于接合滑槽52具有向后方延伸的轨迹，使得锁止件5的接合滑槽52受主滑块7的接合滑块71的移动挤压绕其转动轴线产生向上抬起的翻转力，锁止件5的卡扣51在主滑块7的接合滑块7的带动下克服施力件6的力脱出锁止孔12，完成解锁，之后连杆装置4、锁止件5及主滑块7重新联动，天窗回到关闭状态。

所述锁止件5通过铆钉(用作转轴)转动连接在所述前滑动件41上。

在一实施例中，参见图8、图11至图13，所述主摆臂2包括滑轨部21及由所述滑轨部21的前端逐渐向下倾斜的滑动部22，所述锁定杆8的前端铰接在所述滑动部22上，所述导轨1的前端连接有导向板9，所述导向板9内设置有前端导向槽90，所述导轨1的滑槽11包括主摆臂导轨滑槽111，所述前端导向槽90与主摆臂导轨滑槽111连续相接以构成主摆臂滑槽。所述滑动部22的两侧设置有主摆臂滑块23，所述主摆臂滑块23可在所述主摆臂滑槽中滑动。

在一实施例中，参见图2及图11，所述前端导向槽90的前端具有水平段901，所述主摆臂滑块23滑动至所述前端导向槽90的水平段901时，能够实现自锁功能，不会产生晃动。

在一实施例中，参见图8，所述主摆臂滑块23通过一支撑柱24可旋转地连接在所述滑动部22上。这样，主摆臂滑块23在主摆臂滑槽中滑动时，能够跟随主摆臂滑槽的轨迹而变换姿态，以避免卡死。

在一实施例中，参见图2，所述导向板9包括间隔相对的第一导向板91及第二导向板92，所述第一导向板91朝向所述第二导向板92的一侧设置有第一导槽，所述第二导向板92朝向所述第一导向板91的一侧设置有第二导槽921，所述第一导槽与第二导槽921组成所述前端导向槽90。

在一实施例中，参见图3，所述主滑块7包括主滑块本体72及竖直连接在所述主滑块本体72上的连接板73，所述滑杆70连接在所述连接板73上，所述接合滑块71向背离所述滑杆70的方向凸出于所述主滑块本体72。

在一实施例中，参见图9，所述导轨1具有底壁13c、竖直连接在所述底壁13c的第一侧的第一侧壁13a以及竖直连接在所述底壁13c的第二侧的第二侧壁13b；所述锁定杆8朝向所述导轨1的第一侧壁13c的一侧设置有锁定杆滑块82。

所述导轨1的第一侧壁13a的内侧由上至下依次设置有锁定杆滑块引导滑槽112、主摆臂导轨滑槽111及连杆装置引导滑槽113，所述导轨1的第二侧壁13b的内侧设置有主摆臂导轨滑槽111。

所述锁定杆滑块82滑动设置在所述锁定杆滑块引导滑槽112中，所述连杆装置4滑动设置在所述连杆装置引导滑槽113中。

在一实施例中，所述连接件43为钢丝软轴，所述钢丝软轴包括圆钢丝轴芯及缠绕在所述圆钢丝轴芯外的多层细圆钢丝。多层细圆钢丝例如可以是3层细圆钢丝。这样，前滑动件41与后滑动件42通过钢丝软轴连接。钢丝软轴的制作工艺简单，加工难度小、成本低。钢丝软轴在受力时不易发生变形，传动位置偏差较小，天窗运动机构200不会卡死失效，开窗开启位置准确。

为防止钢丝软轴在导轨1中滑行时出现窜动，所述连杆装置引导滑槽113中设置有软轴通道114，所述钢丝软轴穿插在所述软轴通道114中，软轴通道114的尺寸，比钢丝软轴单边大0.1mm，这样保证钢丝软轴在软轴通道114中精确平顺运行。

在一实施例中，参见图3和图9，所述天窗运动机构200还包括传动件10，所述传动件10与所述主滑块7联动，所述传动件10上连接有驱动链条20，所述驱动链条20与驱动装置连接，以此，所述驱动装置通过驱动链条20及传动件10驱动所述主滑块7在所述导轨1的滑槽11内滑动。

所述导轨1的第二侧壁13b的内侧设置有链条通道115，所述驱动链条20穿插在所述链条通道115中。

在一实施例中，参见图14，所述锁止件5朝向所述前滑动件41的一侧设置有台阶面54，所述施力件6为板簧，所述板簧的一端固定在所述台阶面54上，所述板簧的另一端自由搭接在所述台阶面54上，所述板簧的顶部抵接在所述前滑动件41上，以使得所述板簧始终向下压所述锁止件5。

在一实施例中，参见图2，所述天窗运动机构200还包括固定在所述导轨1的滑槽11内的固定底座30。参见图4及图5，所述后翻转装置3包括后支撑件31、第一举升臂32及第二举升臂33，所述第一举升臂32的一端转动连接在所述后支撑件31的第一侧，所述第一举升臂32的另一端转动连接在所述固定底座30的第一侧，所述第二举升臂32的一端转动连接在所述后支撑件31的第二侧，所述第二举升臂33的另一端转动连接在所述固定底座30的第二侧，所述后支撑件31夹持滑动连接在所述滑轨部21上。

在天窗覆盖件100从关闭位置移位到起翘位置的过程中，天窗覆盖件100的后边缘可借助后翻转装置3抬升，从而通过使主摆臂2在后翻转装置3的后支撑件31上移位，使天窗覆盖件100向后移动。第一举升臂32与第二举升臂33构成的双举升臂结构，相对于现有的单举臂结构，举升(起翘)更加稳定，且结构强度较大，起翘运动的稳定性较好。

在一实施例中，后支撑件31的内腔截面呈G形，后支撑件31的第一侧顶部设置有两个朝向后支撑件31的内腔凸出的第一后支撑件滑块311，后支撑件31的第二侧顶部设置有两个朝向后支撑件31的内腔凸出的第二后支撑件滑块312。滑轨部21的第一侧设置有第一滑轨滑槽，滑轨部21的第二侧设置有第二滑轨滑槽，第一后支撑件滑块311滑动连接在第一滑轨滑槽内，第二后支撑件滑块312滑动连接在第二滑轨滑槽内，以使得后支撑件31夹持滑动在滑轨部21的两侧。

在一实施例中，所述滑轨部21为金属包塑结构件，所述后支撑件31为金属包塑结构件。金属包塑结构件是指，金属件外部包覆塑料形成的结构件。这样，滑轨部21与后支撑件31之间的滑动是塑料与塑料的摩擦接触，有利于减少主摆臂2运动时的摩擦阻力，提高主摆臂2及后支撑件31的耐久度，从而提升天窗的使用寿命。并且，能够降低天窗运动时的摩擦噪声。

在一实施例中，所述后滑动件42位于所述第一举升臂32的背离所述第二举升臂33的一侧，所述后滑动件42上设置有凸块421，所述凸块421上设置有第一后滑动件滑槽42a及第二后滑动件滑槽42b，所述第一后滑动件滑槽42a位于所述第二后滑动件滑槽42b的后方，所述第一后滑动件滑槽42a的上端封闭、下端敞开，所述第二后滑动件滑槽42b的上端敞开、下端封闭。所述第一举升臂32上设置有第一定位销321及第二定位销322，所述第一定位销321滑动连接在所述第一后滑动件滑槽42a中，所述第二定位销322滑动连接在所述第二后滑动件滑槽42b中；所述主摆臂2达到最大起翘位置时，所述第一定位销321与第一后滑动件滑槽42a的上端壁面抵接，所述第二定位销322脱出第二后滑动件滑槽42b的上端开口。

在天窗覆盖件的关闭位置，连杆装置4通过锁止件5的接合滑槽和主滑块7的接合滑块71的接合而接合到主滑块7。如果主滑块7然后向后移位，则后滑动件42也经历向后的平移，由此通过第一定位销321和第二定位销322分别在在第一后滑动件滑槽42a和第二后滑动件滑槽42b中移位而使后翻转装置3枢转到其展开位置。当达到后翻转装置3的展开位置时，锁止件5在导轨1的纵向方向(长度方向)上占据一位置，该位置对应于导轨1的倾斜槽402的位置。因此，锁止件5相对于车顶盖300的纵向中心平面向外释放。由于锁止件5的接合滑槽52具有沿着向后方向并在车顶盖的纵向中心平面的方向上延伸的形状，锁止件5在导轨1的横向方向(左右方向)上经历移位力矩，从而使得锁止件5没入倾斜槽402中，且锁定杆滑块82同时从倾斜槽402脱出。由于倾斜槽402在导轨1的对应于锁止件5的尺寸的纵向方向上延伸，因而锁止件5、前滑动件41以及后滑动件42被固定成不能在纵向方向(前后方向)上移动。因此，后翻转装置3进而固定在其展开位置。在一实施例中，参见图5，所述第一举升臂32及第二举升臂33的下端设置有支撑凸点34，所述固定底座30上设置有止挡面30a，所述支撑凸点34与止挡面30a抵接时，所述后翻转装置3旋转至最大角度。即，通过所述支撑凸点34与止挡面30a的配合限制后翻转装置3的最大旋转角度，防止后翻转装置3旋转过度。

在一实施例中，所述固定底座30为塑胶件，在所述主摆臂2处于第二位置时，所述主滑块7的后端面与所述固定底座30抵接。这样，能够限制主滑块7向后滑动的最大行程，即限制了主摆臂2向后最大行程，限制天窗的最大开启位置(全开)。

在一实施例中，第一导向板91及第二导向板92通过卡扣或螺钉固定在所述导轨1的滑槽11中。所述第一导向板91及第二导向板92为塑胶件。

在天窗设计时，根据天窗覆盖件100(主摆臂2)的运动轨迹，可以仿真得到上述实施例的各个滑槽的形状。

在一实施例中，参见图10，所述天窗运动机构200还包括设置在所述导轨1上的限位装置40，所述限位装置40设置有由前向后逐渐向下倾斜的斜撑面401以及位于所述斜撑面401后方的倾斜槽402，所述斜撑面401的底部伸入所述锁定杆滑块引导滑槽112中。在所述天窗关闭状态，所述锁定杆滑块82卡入所述倾斜槽402；所述主摆臂2达到最大起翘位置时，所述锁定杆滑块82脱离所述倾斜槽402，并进入所述锁定杆滑块引导滑槽112。

在天窗的关闭状态，所述锁定杆滑块82卡入所述倾斜槽402，使得天窗覆盖件100不能在车辆的长度方向(纵向)上意外地移位，且在天窗覆盖件100打开过程中，锁定杆滑块82在导轨1的锁定杆滑块引导滑槽112中滑动。

限位装置40为独立于导轨1的部件，通过卡接的方式固定在导轨1的顶部。然而，限位装置40也可以是导轨1的一部分。

本申请中，锁定杆滑块82在倾斜槽402与锁定杆滑块引导滑槽112构成的整体槽结构中滑动，取消了现有技术中设置的与滑块同槽的前限位块，通过锁定杆滑块82滑入或脱出倾斜槽402实现主摆臂2的限位与限位解除，不存在现有技术中的滑块与前限位块的碰撞，避免了天窗运行过程中的异响。

在一实施例中，参见图6及图7，所述锁止件5的后端转动连接在所述前滑动件41上，所述接合滑槽52设置在所述锁止件5的前端，所述卡扣51位于所述接合滑槽52的下方。

在一实施例中，参见图11及图13，所述前滑动块41上设有软垫块411(辅助锁定结构)，所述软垫块411与锁止件5的后端凸点54相互作用，在所述锁止件5的后端凸点54的按压下，所述软垫块411发生压缩变形，从而使所述锁止件5的后端凸点54在软垫块411压缩变形的反作用力下沿着锁止件5的旋转轴线旋转，所述锁止件5经受在所述施力件6的作用下的移位力矩，使所述锁止件5具有一定的反旋转力，以防止所述锁止件5在天窗关闭状态下无意地脱离。在所述锁止件5没入所述倾斜槽402时，所述施力件6作用在所述锁止件5上的力解除(即板簧处于松弛状态)。

如果在将天窗覆盖件100移位到其关闭位置时，使连杆装置4或锁止件5接合到主滑块7，且锁止件5被释放以便接合到主滑块7。通过使主滑块7在前向方向上移位，由于接合滑槽52的形状，当主滑块7的接合滑块71没入到接合滑槽43中时，锁止件5经受在板簧的作用下的移位力矩，由此将锁止件5从倾斜槽402拉出，且后滑动件42与主滑块7一起沿前向方向移动，以便放下后翻转装置3。

在一实施例中，参见图6及图7，所述前滑动件41上设置有包覆所述钢丝软轴的前端的第一包塑结构411，所述后滑动件42上设置有包覆所述钢丝软轴的后端的第二包塑结构422。第一包塑结构411与钢丝软轴43的前端通过注塑、压接等方式牢固连接。第二包塑结构422与钢丝软轴43的后端通过注塑、压接等方式牢固连接。这样，避免钢丝软轴43从前滑动件41、后滑动件42上脱落。

参见图11至图17，本申请实施例的天窗运动机构，其工作原理如下：

从关闭位置(对应天窗关闭状态)开始，主滑块7借助于驱动装置(例如驱动电机)向后移位。在这种情况下，后滑动件42通过连杆装置4接合到主滑块7，从而后翻转装置3枢转且天窗覆盖件100的后边缘抬升。在该阶段，主滑块7的滑杆70通过锁定杆8的引导槽81，由此滑杆70枢转，且锁定杆滑块82从倾斜槽402进入布置在倾斜槽402下方的锁定杆滑块引导滑槽112。一旦后翻转装置3达到其展开位置，主滑块7就以上述方式与连杆装置4脱离，即，锁止件5的卡扣被带入锁止孔12，由此后翻转装置3固定在其展开位置。

根据本申请实施例的天窗运动机构及天窗，在主摆臂由第一位置运动至起翘位置的过程中，主滑块的接合滑块与锁止件的接合滑槽结合，主滑块与锁止件联动，并通过连杆装置带动后翻转装置联动并翻转；在锁止件移动到导轨的锁止孔处时，锁止件的卡扣在施力件的作用力下旋转卡入锁止孔，将连杆装置锁止在导轨上。在主摆臂达到最大起翘位置时，接合滑块脱出接合滑槽；之后，主摆臂能够在主滑块的带动下继续运动至第二位置。以此，主摆臂从第一位置经起翘位置到达第二位置，对应地，天窗由关闭状态经起翘状态到达打开状态。通过主滑块上设置的滑杆在锁定杆中的引导槽移动进而带动主摆臂运动，后翻转装置(举臂装置)上不需要设置限位块，因而能够避免现有技术的举臂装置的前限位块与滑块共同安装于导轨的引导滑槽中所产生的异响。

相对于现有技术中借助弹簧钢丝的弹性特性实现驱动件上的滑槽销在锁止件上的滑槽中接合和脱离，本申请的锁止件的卡扣与导轨的锁止孔的配合，锁止、解锁更为稳定，且不易失效。

并且，连杆装置能够与锁止装置(锁止件)集成，具有结构简单、零件数量减少、结构稳定、成本低等优势，天窗的开启和关闭稳定，给客户良好的驾驶体验。

此外，在图中未示出的另一实施例中，可将主摆臂滑块替换成圆柱型可旋转铆钉式滑块，此时可以取消第一导向板及第二导向板。此结构易加工，在导轨中滑行阻力小，同时使得导轨可以保持截面不变，可实现开启到关闭全程在导轨的滑槽中完成，不需要外部增加其他装置来实现，减少第一导向板及第二导向板，降低成本。

在图中未示出的另一实施例中，板簧可以替换成扭簧或压簧。

再一方面，本申请实施例还提供了一种车辆，其包括上述的天窗运动机构。

本申请实施例提供的车辆，具备了上述天窗运动机构的所有优点。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (17)

1.一种天窗运动机构，其特征在于，包括导轨、主摆臂、后翻转装置、连杆装置、锁止装置、锁定杆及主滑块，所述主摆臂的前端滑动连接在所述导轨的滑槽内，所述后翻转装置转动连接在所述导轨上且滑动连接在所述主摆臂的后端，所述主滑块滑动连接在所述导轨的滑槽内；

所述主滑块上设置有滑杆，所述锁定杆的前端铰接在所述主摆臂上，所述锁定杆上设置有引导槽，所述滑杆滑动穿插在所述引导槽中，以使得所述主滑块能够带动所述主摆臂运动；所述主摆臂能够由对应天窗关闭状态的第一位置运动至对应天窗起翘状态的起翘位置，并由起翘位置运动至对应天窗打开状态的第二位置；

在所述主摆臂由第一位置运动至起翘位置的过程中，所述主滑块通过与锁止装置接合带动所述连杆装置联动，并通过所述连杆装置带动所述后翻转装置联动并翻转；在所述主滑块到达预定位置时，所述锁止装置将所述连杆装置锁止在所述导轨上；在所述主摆臂达到最大起翘位置时，所述主滑块与锁止装置脱离；之后，所述主摆臂能够在所述主滑块的带动下继续运动至第二位置。

2.根据权利要求1所述的天窗运动机构，其特征在于，所述连杆装置包括前滑动件、后滑动件及连接在所述前滑动件与后滑动件之间的连接件，所述前滑动件及后滑动件滑动设置在所述导轨的滑槽内，所述后滑动件与所述后翻转装置滑动连接。

3.根据权利要求2所述的天窗运动机构，其特征在于，所述锁止装置包括锁止件及施力件；所述连杆装置包括前滑动件、后滑动件及连接在所述前滑动件与后滑动件之间的连接件，所述前滑动件及后滑动件滑动设置在所述导轨的滑槽内，所述后滑动件与所述后翻转装置滑动连接；

所述锁止件转动连接在所述前滑动件上，所述导轨的底部设置有锁止孔，所述锁止件的底部设置有向下凸出的卡扣，所述施力件的力作用在所述锁止件上，使得所述锁止件具有向下旋转的趋势；

所述主滑块上设置有接合滑块，所述锁止件上设置有接合滑槽；

在所述主摆臂由第一位置运动至起翘位置的过程中，所述主滑块通过所述接合滑块与接合滑槽的接合带动所述连杆装置联动，并通过所述连杆装置带动所述后翻转装置联动并翻转；在所述主滑块到达预定位置时，所述锁止件的卡扣在所述施力件的作用力下旋转卡入所述锁止孔，将所述连杆装置锁止在所述导轨上；在所述主摆臂达到最大起翘位置时，所述主滑块通过所述接合滑块脱出所述接合滑槽而与所述锁止件脱离；之后，所述主摆臂能够在所述主滑块的带动下继续运动至第二位置。

4.根据权利要求2所述的天窗运动机构，其特征在于，所述导轨具有底壁、竖直连接在所述底壁的第一侧的第一侧壁以及竖直连接在所述底壁的第二侧的第二侧壁；所述锁定杆朝向所述导轨的第一侧壁的一侧设置有锁定杆滑块；

所述导轨的第一侧壁的内侧设置有锁定杆滑块引导滑槽，所述锁定杆滑块滑动设置在所述锁定杆滑块引导滑槽中。

5.根据权利要求4所述的天窗运动机构，其特征在于，所述天窗运动机构还包括设置在所述导轨上的限位装置，所述限位装置设置有由前向后逐渐向下倾斜的斜撑面以及位于所述斜撑面后方的倾斜槽，所述斜撑面的底部伸入所述锁定杆滑块引导滑槽中；

在所述天窗关闭状态，所述锁定杆滑块卡入所述倾斜槽；所述主摆臂达到最大起翘位置时，所述锁定杆滑块脱离所述倾斜槽，并进入所述锁定杆滑块引导滑槽。

6.根据权利要求1所述的天窗运动机构，其特征在于，所述引导槽呈L形，所述引导槽的较长的一段沿所述锁定杆的长度方向延伸，所述引导槽的较短的一段连接在较长的一段的后端并向上延伸；

所述接合滑槽沿前后方向延伸，所述接合滑槽的敞口朝向后方。

7.根据权利要求4所述的天窗运动机构，其特征在于，所述主摆臂包括滑轨部及由所述滑轨部的前端逐渐向下倾斜的滑动部，所述锁定杆的前端铰接在所述滑动部上，所述导轨的前端连接有导向板，所述导向板内设置有前端导向槽，所述导轨的滑槽包括主摆臂导轨滑槽，所述前端导向槽与主摆臂导轨滑槽连续相接以构成主摆臂滑槽；

所述滑动部的两侧设置有主摆臂滑块，所述主摆臂滑块可在所述主摆臂滑槽中滑动；所述前端导向槽的前端具有水平段，所述主摆臂滑块滑动至所述前端导向槽的水平段时，能够实现自锁功能。

8.根据权利要求7所述的天窗运动机构，其特征在于，所述导向板包括间隔相对的第一导向板及第二导向板，所述第一导向板朝向所述第二导向板的一侧设置有第一导槽，所述第二导向板朝向所述第一导向板的一侧设置有第二导槽，所述第一导槽与第二导槽组成所述前端导向槽。

9.根据权利要求7所述的天窗运动机构，其特征在于，所述主滑块包括主滑块本体及竖直连接在所述主滑块本体上的连接板，所述滑杆连接在所述连接板上，所述接合滑块向背离所述滑杆的方向凸出于所述主滑块本体。

10.根据权利要求7所述的天窗运动机构，其特征在于，所述导轨的第一侧壁的内侧还设置有连杆装置引导滑槽，所述锁定杆滑块引导滑槽、主摆臂导轨滑槽及连杆装置引导滑槽由上至下依次设置，所述导轨的第二侧壁的内侧设置有所述主摆臂导轨滑槽；

所述连杆装置滑动设置在所述连杆装置引导滑槽中。

11.根据权利要求7所述的天窗运动机构，其特征在于，所述连接件为钢丝软轴，所述钢丝软轴包括圆钢丝轴芯及缠绕在所述圆钢丝轴芯外的多层细圆钢丝；所述连杆装置引导滑槽中设置有软轴通道，所述钢丝软轴穿插在所述软轴通道中。

12.根据权利要求10所述的天窗运动机构，其特征在于，所述天窗运动机构还包括传动件，所述传动件与所述主滑块联动，所述传动件上连接有驱动链条，所述驱动链条与驱动装置连接，所述驱动装置通过驱动链条及传动件驱动所述主滑块在所述导轨的滑槽内滑动；

所述导轨的第二侧壁的内侧设置有链条通道，所述驱动链条穿插在所述链条通道中。

13.根据权利要求5所述的天窗运动机构，其特征在于，所述锁止件的后端转动连接在所述前滑动件上，所述接合滑槽设置在所述锁止件的前端，所述卡扣位于所述接合滑槽的下方；

所述前滑动块上设有软垫块，所述软垫块与锁止件的后端凸点相互作用，在所述锁止件的后端凸点的按压下，所述软垫块发生压缩变形，从而使所述锁止件的后端凸点在软垫块压缩变形的反作用力下沿着锁止件的旋转轴线旋转，所述锁止件经受在所述施力件的作用下的移位力矩，使所述锁止件具有一定的反旋转力，以防止所述锁止件在天窗关闭状态下无意地脱离；

在所述锁止件没入所述倾斜槽时，所述施力件作用在所述锁止件上的力解除。

14.根据权利要求2所述的天窗运动机构，其特征在于，所述天窗运动机构还包括固定在所述导轨的滑槽内的固定底座；

所述后翻转装置包括后支撑件、第一举升臂及第二举升臂，所述第一举升臂的一端转动连接在所述后支撑件的第一侧，所述第一举升臂的另一端转动连接在所述固定底座的第一侧，所述第二举升臂的一端转动连接在所述后支撑件的第二侧，所述第二举升臂的另一端转动连接在所述固定底座的第二侧，所述后支撑件夹持滑动连接在所述主摆臂上；

所述后滑动件位于所述第一举升臂的背离所述第二举升臂的一侧，所述后滑动件上设置有凸块，所述凸块上设置有第一后滑动件滑槽及第二后滑动件滑槽，所述第一后滑动件滑槽位于所述第二后滑动件滑槽的后方，所述第一后滑动件滑槽的上端封闭、下端敞开，所述第二后滑动件滑槽的上端敞开、下端封闭；所述第一举升臂上设置有第一定位销及第二定位销，所述第一定位销滑动连接在所述第一后滑动件滑槽中，所述第二定位销滑动连接在所述第二后滑动件滑槽中；

所述主摆臂达到最大起翘位置时，所述第一定位销与第一后滑动件滑槽的上端壁面抵接，所述第二定位销脱出第二后滑动件滑槽的上端开口。

15.根据权利要求14所述的天窗运动机构，其特征在于，所述第一举升臂及第二举升臂的下端设置有支撑凸点，所述固定底座上设置有止挡面，所述支撑凸点与止挡面抵接时，所述后翻转装置旋转至最大角度。

16.一种天窗，其特征在于，包括驱动装置、天窗覆盖件及权利要求1-15任意一项所述的天窗运动机构，所述天窗运动机构设置在车顶盖的天窗开口的左右两侧，所述天窗覆盖件安装在左右两侧的所述天窗运动机构的主摆臂上，所述驱动装置用于驱动所述天窗运动机构的主滑块在所述导轨的滑槽中移动，以此通过所述锁定杆及主摆臂带动所述天窗覆盖件运动，以打开或关闭天窗开口。

17.一种车辆，其特征在于，包括权利要求16所述的天窗。

Images