CN116157950A - 电池、装置、以及制备电池的方法和设备 - Google Patents

电池、装置、以及制备电池的方法和设备 Download PDF

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CN116157950A CN202180051414.5A CN202180051414A CN116157950A CN 116157950 A CN116157950 A CN 116157950A CN 202180051414 A CN202180051414 A CN 202180051414A CN 116157950 A CN116157950 A CN 116157950A
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Abstract

本申请的实施例提供一种电池、装置、以及制备电池的方法和设备。一种电池，包括：多个电池单体，沿第一方向排列，所述电池单体具有在所述第一方向上相对的一对第一侧面、及连接所述一对第一侧面的一对第二侧面，且所述第一侧面的面积大于所述第二侧面的面积；及热管理部件，用于容纳流体以对所述电池单体进行温度调节，所述热管理部件包括输入管道、输出管道、及设置于相邻的两个所述电池单体的所述第一侧面之间的多个调温管道，其中，所述调温管道的一端通过第一柔性管路与所述输入管道连通，所述调温管道的另一端通过第二柔性管路与所述输出管道连通。

Description

电池、装置、以及制备电池的方法和设备
技术领域
本申请涉及电池领域，尤其涉及一种电池、装置、以及制备电池的方法和设备。
背景技术
近年来，由多个电池单体依次串联或并联或混联而成的电池的应用范围越来越广，涉及生产或生活。每个电池单体工作状态下都会散发大量热量，从而会导致内部温升较大，不利于电池单体的正常工作，长期安全性和可靠性将受到影响。因此，提出了设置热管理部件以对电池单体的温度进行调节。
但是，一般针对不同排布的电池需要定制热管理部件，通用性较差。另外，热管理部件布置在电池的底部，换热面积不足，换热效果一般。再者，电池单体膨胀后会带动与电池单体接触的胶发生移动，使得局部出现应力集中，存在结构变形和液体泄漏的担忧。
发明内容
鉴于上述问题，本发明提供了一种电池、装置、以及制备电池的方法和设备，其通用性较好，冷却效果较高，并且能够防止出现结构变形和液体泄漏。
第一方面，本申请实施例提供了一种电池，包括：多个电池单体，沿第一方向排列，所述电池单体具有在所述第一方向上相对的一对第一侧面、及连接所述一对第一侧面的一对第二侧面，且所述第一侧面的面积大于所述第二侧面的面积；及热管理部件，用于容纳流体以对所述电池单体进行温度调节，所述热管理部件包括输入管道、输出管道、及设置于相邻的两个所述电池单体的所述第一侧面之间的多个调温管道，其中，所述调温管道的一端通过第一柔性管路与所述输入管道连通，所述调温管道的另一端通过第二柔性管路与所述输出管道连通。
根据本申请实施例的技术方案，由于在输入管道或输出管道上并排布置柔性管路，因而可以根据电池单体的排数快速组合不同数量的柔性管路，从而能够适应电池单体的排数不同的各种电池，由此，通用性较好。另外，由于调温管道布置在相邻的电池单体的面积较大的第一侧面之间，因而换热面积大，提升了换热效果。再者，由于调温管道通过柔性管路与输入管道和输出管道连通，因而当电池单体发生膨胀时，可以由柔性管路吸收该膨胀，从而可以防止出现结构变形和液体泄漏。
在一些实施例中，所述第一柔性管路包括与所述输入管道连通的第一入口和与所述调温管道的一端连通的第一出口，所述第二柔性管路包括与所述调温管道的另一端连通的第二入口和与所述输出管道连通的第二出口，所述电池单体在所述第一方向上的宽度为W，所述第一入口和所述第一出口在所述第一方向上的间距为L1，所述第二入口和所述第二出口在所述第一方向上的间距为L2，满足：0.5×W<L1<2×W且0.5×W<L2<2×W。由此，能够保证柔性管路的装配便利性和伸缩性。
在一些实施例中，所述第一柔性管路包括：第一连接管，由柔性材料构成且与所述输入管道连通；和第一堵头，用于密封所述调温管道的一端且与所述第一连接管和所述调温管道的一端分别连通，所述第二柔性管路包括：第二连接管，由柔性材料构成且与所述输出管道连通；和第二堵头，用于密封所述调温管道的另一端且与所述第二连接管和所述调温管道的另一端分别连通。由此，具有这样的结构的柔性管路，能够将多个调温管道并联地连通于输入管道和输出管道之间，当电池单体发生膨胀时，堵头和调温管道会发生位移，连接管由柔性材料构成，可以吸收公差和膨胀力，防止出现结构变形和液体泄漏。
在一些实施例中，所述第一堵头和/或所述第二堵头的底面与所述多个电池单体的底面齐平。由此，能够将堵头与电池单体一同安装于箱体内。
在一些实施例中，所述第一连接管通过第一快接头与所述第一堵头连通，所述第二连接管通过第二快接头与所述第二堵头连通。由此，能够通过快接头快速地连接连接管和堵头。
在一些实施例中，所述第一堵头包括相连的第一连接部和第一安装部，所述第一连接部用于密封连接所述调温管道的一端，所述第一安装部用于安装所述第一连接管；所述第二堵头包括相连的第二连接部和第二安装部，所述第二连接部用于密封连接所述调温管道的另一端，所述第二安装部用于安装所述第二连接管。由此，能够通过简单的结构实现堵头对调温管道两端的密封、以及堵头和连接管的安装。
在一些实施例中，所述第一安装部沿第二方向突出于所述第一连接部，所述第二方向垂直于所述第一方向；所述第二安装部沿所述第二方向突出于所述第二连接部。由此，能够更加容易地实现堵头和连接管的安装。
在一些实施例中，所述调温管道粘结于相邻的两个所述电池单体的所述第一侧面之间。由此，能够可靠地将调温管道固定于相邻的两个电池单体之间。
第二方面，本申请实施例还提供了一种装置，包括第一方面的电池，所述电池用于提供电能。
第三方面，本申请实施例还提供了一种制备电池的方法，包括：提供多个电池单体，所述多个电池单体沿第一方向排列，所述电池单体具有在所述第一方向上相对的一对第一侧面、及连接所述一对第一侧面的一对第二侧面，且所述第一侧面的面积大于所述第二侧面的面积；提供热管理部件，所述热管理部件用于容纳流体以对所述电池单体进行温度调节，所述热管理部件包括输入管道、输出管道、及多个调温管道，将所述多个调温管道设置于相邻的两个所述电池单体的所述第一侧面之间，将所述调温管道的一端通过第一柔性管路与所述输入管道连通，并将所述调温管道的另一端通过第二柔性管路与所述输出管道连通。
第四方面，本申请实施例还提供了一种制备电池的设备，包括：提供模块，用于提供多个电池单体和热管理部件，所述多个电池单体沿第一方向排列，所述电池单体具有在所述第一方向上相对的一对第一侧面、及连接所述一对第一侧面的一对第二侧面，且所述第一侧面的面积大于所述第二侧面的面积，所述热管理部件用于容纳流体以对所述电池单体进行温度调节，所述热管理部件包括输入管道、输出管道、及多个调温管道；装配模块，将所述调温管道设置于相邻的两个所述电池单体的所述第一侧面之间，将所述调温管道的一端通过第一柔性管路与所述输入管道连通，并将所述调温管道的另一端通过第二柔性管路与所述输出管道连通。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本申请一个实施例的车辆的结构示意图。
图2为示出本申请一个实施例的电池的大致结构的立体图。
图3为本申请一个实施例的热管理部件的立体图。
图4为本申请另一实施例的电池的沿着Y方向观察时的局部前视图。
图5为本申请另一实施例的电池的沿着Y方向观察时的局部后视图。
图6为示出本申请一个实施例的热管理部件的输入管道附近的结构的局部放大图。
图7为示出本申请一个实施例的热管理部件的输出管道附近的结构的局部放大图。
图8为示出本申请另一实施例的热管理部件的输入管道附近的结构的局部放大图。
图9为示出本申请另一实施例的热管理部件的输出管道附近的结构的局部放大图。
图10为示出第一堵头的结构的剖视图。
图11为示出第二堵头的结构的剖视图。
图12为本申请一实施例的电池的制备方法的示意图。
图13为本申请一实施例的电池的制备设备的示意图。
附图标记说明：
1 电池
10 电池单体
20热管理部件
30 控制器
40 马达
100 车辆
101 第一侧面
102 第二侧面
201 输入管道
202 输出管道
203 调温管道
204 第一柔性管路
205 第二柔性管路
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
除非另有定义，本申请所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本申请中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序或主次关系。
在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本申请所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“附接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
本申请中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本申请中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
本申请中出现的“多个”指的是两个以上(包括两个)。
本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，电池可以包括电池模块或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体。箱体可以避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。
电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。电池单体一般按封装的方式分成三种：柱形电池单体、方体方形电池单体和软包电池单体。
多个电池单体可经由电极端子而被串联和/或并联在一起以应用于各种应用场合。在一些诸如电动汽车等的大功率应用场合，电池的应用包括三个层次：电池单体、电池模块和电池包。随着技术的发展，电池模块这个层次可以被省略，也即，直接由电池单体形成电池包。这一改进使得电池系统的重量能量密度、体积能量密度得到提升的同时零部件数量显著下降。
发明人发现，设置热管理部件能够对电池单体的温度进行调节。但是，一般针对不同排布的电池需要定制热管理部件，通用性较差。另外，热管理部件布置在电池的底部，换热面积不足，换热效果一般。再者，电池单体膨胀后会带动与电池单体接触的胶发生移动，使得局部出现应力集中，存在结构变形和液体泄漏的担忧。。
鉴于此，本申请提供了一种电池，包括：多个电池单体，沿第一方向排列，所述电池单体具有在所述第一方向上相对的一对第一侧面、及连接所述一对第一侧面的一对第二侧面，且所述第一侧面的面积大于所述第二侧面的面积；及热管理部件，用于容纳流体以对所述电池单体进行温度调节，所述热管理部件包括输入管道、输出管道、及设置于相邻的两个所述电池单体的所述第一侧面之间的多个调温管道，其中，所述调温管道的一端通过第一柔性管路与所述输入管道连通，所述调温管道的另一端通过第二柔性管路与所述输出管道连通。根据该技术方案，由于在输入管道或输出管道上并排布置柔性管路，因而可以根据电池单体的排数快速组合不同数量的柔性管路，从而能够适应电池单体的排数不同的各种电池，由此，通用性较好。另外，由于调温管道布置在相邻的电池单体的面积较大的第一侧面之间，因而换热面积大，提升了换热效果。再者，由于调温管道通过柔性管路与输入管道和输出管道连通，因而当电池单体发生膨胀时，可以由柔性管路吸收该膨胀，从而可以防止出现结构变形和液体泄漏。
本申请一些实施例提供一种装置，包括电池，所述电池用于提供电能。可选地，装置可以为车辆、船舶或航天器等。
本申请实施例描述的技术方案均适用于各种装置，例如，手机、便携式设备、笔记本电脑、电瓶车、电动玩具、电动工具、电动车辆、船舶和航天器等，例如，航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等。
应理解，本申请实施例描述的技术方案不仅仅局限适用于上述所描述的装置，还可以适用于所有使用电池的装置，但为描述简洁，下述实施例均以电动车辆为例进行说明。
如图1所示，为本申请一个实施例的一种车辆100的结构示意图，车辆100可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆100的内部可以设置马达40，控制器30以及电池1，控制器30用来控制电池1为马达40的供电。例如，在车辆100的底部或车头或车尾可以设置电池1。电池1可以用于车辆100的供电，例如，电池1可以作为车辆100的操作电源，用于车辆100的电路系统，例如，用于车辆100的启动、导航和运行时的工作用电需求。在本申请的另一实施例中，电池1不仅仅可以作为车辆100的操作电源，还可以作为车辆100的驱动电源，替代或部分地替代燃油或天然气为车辆100提供驱动动力。
例如，如图2所示，为本申请一个实施例的电池的立体图。电池1可以包括多个电池单体10和用于容纳流体以对电池单体10进行温度调节的热管理部件20。
为了满足不同的使用电力需求，电池1可以包括多个电池单体10，其中，多个电池单体10之间可以串联或并联或混联，混联是指串联和并联的混合。电池也可以称为电池包。可选地，多个电池单体可以先串联或并联或混联组成电池模块，多个电池模块再串联或并联或混联组成电池。也就是说，多个电池单体可以直接组成电池，也可以先组成电池模块，电池模块再组成电池。
多个电池单体10沿第一方向X(电池1的长度方向)排列。电池单体10具有在第一方向X上相对的一对第一侧面101、及连接一对第一侧面101的一对第二侧面102。第一侧面101的面积大于第二侧面102的面积。
图3为本申请一个实施例的电池的热管理部件的立体图。如图3所示，热管理部件20附接于未图示的箱体，包括输入管道201、输出管道202、及设置于相邻的两个电池单体10的第一侧面101之间的多个调温管道203，其中，调温管道203的一端203a通过第一柔性管路204与输入管道201连通，调温管道203的另一端203b通过第二柔性管路205与输出管道202连通。由此，从电池单体10产生的热量可以通过热管理部件20快速地导出，提高电池的散热效率。
在一些实施例中，热管理部件20用于容纳流体以给多个电池单体10调节温度。这里的流体可以是液体或气体，调节温度是指给多个电池单体10加热或者冷却。在给电池单体10冷却或降温的情况下，该热管理部件20用于容纳冷却流体以给多个电池单体10降低温度，此时，热管理部件20也可以称为冷却部件、冷却系统或冷却板等，其容纳的流体也可以称为冷却介质或冷却流体，更具体的，可以称为冷却液或冷却气体。另外，热管理部件20也可以用于加热以给多个电池单体10升温，本申请实施例对此并不限定。可选的，所述流体可以是循环流动的，以达到更好的温度调节的效果。可选的，流体可以为水、水和乙二醇的混合液或者空气等。
在一些实施例中，调温管道203通过胶等的粘结剂粘结于相邻的两个电池单体10的第一侧面101之间。由此，能够可靠地将调温管道203固定于相邻的两个电池单体10之间。
在一些实施例中，如图10和图11所示，调温管道203为在内部形成有沿着与第一方向X垂直的第三方向Z(电池1的高度方向)排列的多个通道的结构。
在一些实施例中，对调温管道203的表面施以绝缘处理。由此，可以防止调温管道203带电。
在一些实施例中，调温管道203通过挤出成型来形成。由此，由于挤出成型可以容易地调整尺寸，因而可以根据电池单体10的排数(电池1的宽度)容易地调整调温管道203的尺寸，适应不同宽度的电池1，而且与使用模具形成调温管道203的情况相比，节省了开模费用和周期。
第一柔性管路204和第二柔性管路205的装配方式如图4和图5所示。图4为本申请另一实施例的电池的沿着与第一方向X和第三方向Z垂直的第二方向Y(电池1的宽度方向)观察时的局部前视图。图5为本申请另一实施例的电池的沿着第二方向Y观察时的局部后视图。
在一些实施例中，如图4所示，第一柔性管路204包括与输入管道201连通的第一入口2041和与调温管道203的一端203a连通的第一出口2042。如图5所示，第二柔性管路205包括与调温管道203的另一端203b连通的第二入口2051和与输出管道202连通的第二出口2052。
电池单体10在第一方向X上的宽度为W，第一入口2041和第一出口2042在第一方向X上的间距为L1，第二入口2051和第二出口2052在第一方向X上的间距为L2，满足：0.5×W<L1<2×W且0.5×W<L2<2×W。由此，能够保证柔性管路的装配便利性和伸缩性。
第一柔性管路204和第二柔性管路205的结构如图6～图9所示。图6为示出本申请一个实施例的热管理部件的输入管道附近的结构的局部放大图。
图7为示出本申请一个实施例的热管理部件的输出管道附近的结构的局部放大图。图8为示出本申请另一实施例的热管理部件的输入管道附近的结构的局部放大图。图9为示出本申请另一实施例的热管理部件的输出管道附近的结构的局部放大图。
在一些实施例中，如图6所示，第一柔性管路204包括由柔性材料构成且与输入管道201连通的大致L字形的第一连接管2043和用于密封调温管道203的一端203a且与第一连接管2043和调温管道203的一端203a分别连通的第一堵头2044。如图7所示，第二柔性管路205包括由柔性材料构成且与输出管道202连通的大致L字形的第二连接管2053和用于密封调温管道203的另一端203b且与第二连接管2053和调温管道203的另一端203b分别连通的第二堵头2054。
在一些实施例中，如图8所示，第一柔性管路204包括由柔性材料构成且与输入管道201连通的大致U字形的第一连接管2043和用于密封调温管道203的一端203a且与第一连接管2043和调温管道203的一端203a分别连通的第一堵头2044。如图9所示，第二柔性管路205包括由柔性材料构成且与输出管道202连通的大致U字形的第二连接管2053和用于密封调温管道203的另一端203b且与第二连接管2053和调温管道203的另一端203b分别连通的第二堵头2054。
由此，具有这样的结构的第一柔性管路和第二柔性管路，能够将多个调温管道并联地连通于输入管道和输出管道之间，当电池单体发生膨胀时，第一堵头和第二堵头与调温管道会发生位移，第一连接管和第二连接管由柔性材料构成，可以吸收公差和膨胀力，防止出现结构变形和液体泄漏。
在一些实施例中，第一连接管2043由尼龙、橡胶、TPV、PVC、PPA或PPS等的柔性材料构成，第二连接管2053由尼龙、橡胶、TPV、PVC、PPA或PPS等的柔性材料构成。
在一些实施例中，如图6所示，第一堵头2044的底面2044S与多个电池单体10的底面10S齐平，如图7所示，第二堵头2054的底面2054S与多个电池单体10的底面10S齐平。但是，也可以是仅第一堵头2044的底面2044S与多个电池单体10的底面10S齐平，或者仅第二堵头2054的底面2054S与多个电池单体10的底面10S齐平。由此，能够将堵头与电池单体一同安装于箱体内。
在一些实施例中，如图6和图8所示，第一连接管2043通过第一快接头2045与第一堵头2044连通。如图7和图9所示，第二连接管2053通过第二快接头2055与第二堵头2054连通。由此，能够通过快接头快速地连接连接管和堵头。
第一堵头2044和第二堵头2054的结构如图10和图11所示。图10为示出第一堵头的结构的剖视图。图11为示出第二堵头的结构的剖视图。
在一些实施例中，如图10所示，第一堵头2044包括相连的第一连接部2046和第一安装部2047，第一连接部2046用于密封连接调温管道203的一端203a，第一安装部2047用于安装第一连接管2043。如图11所示，第二堵头2054包括相连的第二连接部2056和第二安装部2057，第二连接部2056用于密封连接调温管道203的另一端203b，第二安装部2057用于安装第二连接管2053。由此，能够通过简单的结构实现堵头对调温管道两端的密封、以及堵头和连接管的安装。
在一些实施例中，第一安装部2047沿第二方向Y突出于第一连接部2046，第二安装部2057沿第二方向Y突出于第二连接部2056。由此，能够更加容易地实现堵头和连接管的安装。
此外，本申请一个实施例还提供了一种装置，该装置可以包括前述各实施例中的电池1，电池1用于为该装置提供电能。可选地，该装置可以为车辆、船舶或航天器等。
下面将结合图12和图13描述本申请实施例的电池的制备方法和制备设备，其中未详细描述的部分可参见前述各实施例。
图12示出本申请实施例的电池的制备方法3的示意性框图。根据本申请实施例的制备电池的方法3包括：提供多个电池单体10，多个电池单体10沿第一方向X排列，电池单体10具有在第一方向X上相对的一对第一侧面101、及连接一对第一侧面101的一对第二侧面102，且第一侧面101的面积大于第二侧面102的面积；提供热管理部件20，热管理部件20用于容纳流体以对电池单体10进行温度调节，热管理部件20包括输入管道201、输出管道202、及多个调温管道203，将多个调温管道203设置于相邻的两个电池单体10的第一侧面101之间，将调温管道203的一端203a通过第一柔性管路204与输入管道201连通，并将调温管道203的另一端203b通过第二柔性管路205与输出管道202连通。
图13本申请实施例的电池的制备设备4的示意性流程图。根据本申请实施例的制备电池的设备4包括：提供模块，用于提供多个电池单体10和热管理部件20，多个电池单体10沿第一方向X排列，电池单体10具有在第一方向X上相对的一对第一侧面101、及连接一对第一侧面101的一对第二侧面102，且第一侧面101的面积大于第二侧面102的面积，热管理部件20用于容纳流体以对电池单体10进行温度调节，热管理部件20包括输入管道201、输出管道202、及多个调温管道203；装配模块，将调温管道203设置于相邻的两个电池单体10的第一侧面101之间，将调温管道203的一端203a通过第一柔性管路204与输入管道201连通，并将调温管道203的另一端203b通过第二柔性管路205与输出管道202连通。
最后，需要说明的是，本申请不限定于上述实施例。上述实施例仅为例示，在本申请的技术方案范围内具有与技术思想实质相同的构成、发挥相同作用效果的实施例均包含在本申请的技术范围内。此外，在不脱离本申请主旨的范围内，对实施例施加本领域技术人员能够想到的各种变形、将实施例中的一部分构成要素加以组合而构筑的其它方式也包含在本申请的范围内。

Claims (11)

1.一种电池，包括：
多个电池单体，沿第一方向排列，所述电池单体具有在所述第一方向上相对的一对第一侧面、及连接所述一对第一侧面的一对第二侧面，且所述第一侧面的面积大于所述第二侧面的面积；及
热管理部件，用于容纳流体以对所述电池单体进行温度调节，所述热管理部件包括输入管道、输出管道、及设置于相邻的两个所述电池单体的所述第一侧面之间的多个调温管道，
其中，所述调温管道的一端通过第一柔性管路与所述输入管道连通，所述调温管道的另一端通过第二柔性管路与所述输出管道连通。
2.根据权利要求1所述的电池，其中，
所述第一柔性管路包括与所述输入管道连通的第一入口和与所述调温管道的一端连通的第一出口，
所述第二柔性管路包括与所述调温管道的另一端连通的第二入口和与所述输出管道连通的第二出口，
所述电池单体在所述第一方向上的宽度为W，所述第一入口和所述第一出口在所述第一方向上的间距为L1，所述第二入口和所述第二出口在所述第一方向上的间距为L2，满足：0.5×W<L1<2×W且0.5×W<L2<2×W。
3.根据权利要求1或2所述的电池，其中，
所述第一柔性管路包括：
第一连接管，由柔性材料构成且与所述输入管道连通；和
第一堵头，用于密封所述调温管道的一端且与所述第一连接管和所述调温管道的一端分别连通，
所述第二柔性管路包括：
第二连接管，由柔性材料构成且与所述输出管道连通；和
第二堵头，用于密封所述调温管道的另一端且与所述第二连接管和所述调温管道的另一端分别连通。
4.根据权利要求3所述的电池，其中，
所述第一堵头和/或所述第二堵头的底面与所述多个电池单体的底面齐平。
5.根据权利要求3或4所述的电池，其中，
所述第一连接管通过第一快接头与所述第一堵头连通，
所述第二连接管通过第二快接头与所述第二堵头连通。
6.根据权利要求3～5中任一项所述的电池，其中，
所述第一堵头包括相连的第一连接部和第一安装部，所述第一连接部用于密封连接所述调温管道的一端，所述第一安装部用于安装所述第一连接管；
所述第二堵头包括相连的第二连接部和第二安装部，所述第二连接部用于密封连接所述调温管道的另一端，所述第二安装部用于安装所述第二连接管。
7.根据权利要求6所述的电池，其中，
所述第一安装部沿第二方向突出于所述第一连接部，所述第二方向垂直于所述第一方向；所述第二安装部沿所述第二方向突出于所述第二连接部。
8.根据权利要求1～6中任一项所述的电池，其中，
所述调温管道粘结于相邻的两个所述电池单体的所述第一侧面之间。
9.一种装置，包括权利要求1～8中任一项所述的电池，所述电池用于提供电能。
10.一种制备电池的方法，包括：
提供多个电池单体，所述多个电池单体沿第一方向排列，所述电池单体具有在所述第一方向上相对的一对第一侧面、及连接所述一对第一侧面的一对第二侧面，且所述第一侧面的面积大于所述第二侧面的面积；
提供热管理部件，所述热管理部件用于容纳流体以对所述电池单体进行温度调节，所述热管理部件包括输入管道、输出管道、及多个调温管道，
将所述多个调温管道设置于相邻的两个所述电池单体的所述第一侧面之间，将所述调温管道的一端通过第一柔性管路与所述输入管道连通，并将所述调温管道的另一端通过第二柔性管路与所述输出管道连通。
11.一种制备电池的设备，其特征在于，包括：
提供模块，用于提供多个电池单体和热管理部件，所述多个电池单体沿第一方向排列，所述电池单体具有在所述第一方向上相对的一对第一侧面、及连接所述一对第一侧面的一对第二侧面，且所述第一侧面的面积大于所述第二侧面的面积，所述热管理部件用于容纳流体以对所述电池单体进行温度调节，所述热管理部件包括输入管道、输出管道、及多个调温管道；
装配模块，将所述调温管道设置于相邻的两个所述电池单体的所述第一侧面之间，将所述调温管道的一端通过第一柔性管路与所述输入管道连通，并将所述调温管道的另一端通过第二柔性管路与所述输出管道连通。
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