CN116142079A - 显示装置、调整光发射特性的方法和运行显示装置的方法 - Google Patents

Abstract

这里提出的方案涉及一种用于为车辆（100）的副驾驶显示图像和/或符号的显示装置（110），其中所述显示装置（110）具有光学堆叠，用于集中和/或吸收耦合输入的光，其中所述光学堆叠在层中具有定向元件，所述定向元件被构造为调整来自所述光学堆叠的光的发射特性。所述定向元件特别是具有用于通过从不同视角改变所述显示装置的亮度和/或对比度来影响所述发射特性的薄片膜和/或用于通过改变所述显示装置的不同区域中的对比度来影响所述发射特性的至少一个光学元件。此外显示装置（110）还具有显示元件（210），用于显示图像和/或符号，其中所述显示元件被布置成使得其可以被从所述光学堆叠输出的具有所述发射特性的光透射。

Description

显示装置、调整光发射特性的方法和运行显示装置的方法

技术领域

本方案基于根据独立权利要求的用于为车辆的副驾驶显示图像和/或符号的显示装置、用于为显示装置调整光的发射特性的方法以及用于运行显示装置的方法。计算机程序也是本方案的主题。

背景技术

显示装置在现代车辆中是必不可少的。显示装置例如被构造为向驾驶员提供车辆信息，或者例如可以用作车辆其他乘员（例如副驾驶）的娱乐媒体。

DE 100 36 570 B4描述了一种车辆中的显示装置，具有投影单元和显示面，其中所述投影单元布置在车顶和/或车辆的车内后视镜上。

发明内容

在此背景下，通过这里提出的方案提出根据独立权利要求的用于为车辆的副驾驶显示图像和/或符号的改进的显示装置、用于为显示装置调整光的发射特性的改进的方法以及用于运行显示装置的改进的方法，此外还提出使用这些方法之一的设备，以及最后提出对应的计算机程序。通过从属权利要求中列出的措施，可以实现独立权利要求中说明的设备的有利扩展和改进。

通过所提出的方案描述了一种实现诸如显示屏或显示器的显示装置的可能性，使得车辆的驾驶员不受发射的光影响或尽可能少地受到发射的光影响。由此可以有利地避免驾驶员因驾驶途中发生的事情而分心或炫目。尽管如此，有利地显示器仍然可以是激活的，从而例如车辆的副驾驶可以完全不受限制地看到所显示的图像内容。

提出了一种用于为车辆的副驾驶显示图像以及附加地或替代地显示符号的显示装置，其中所述显示装置具有光学堆叠和显示元件。所述光学堆叠被构造为集中耦合输入的光并附加地或替代地吸收耦合输入的光。所述光学堆叠在层中具有定向元件，所述定向元件被构造为调整来自所述光学堆叠的光的发射特性。所述定向元件特别是具有用于通过从不同视角改变所述显示装置的亮度来影响发射特性的薄片膜。特别地，所述定向元件附加地或替代地具有用于通过改变所述显示装置的不同区域中的亮度和/或对比度来影响发射特性的至少一个光学元件。所述显示元件被构造为显示图像以及附加地或替代地显示符号，其中所述显示元件被布置成使得其可以被从所述光学堆叠输出的具有所述发射特性的光透射。

所述显示装置例如可以布置在形成为客车的车辆中。例如，所述显示装置可以可移位地或固定地布置在车辆的车辆内部空间中，特别是可倾动的或固定倾斜的，从而所述显示装置可以有利地适配于不同的车辆几何形状并且例如还可以由副驾驶取向或对准副驾驶。所述显示装置例如可以被构造为映射车辆信息或者替代地映射用于娱乐的媒体。例如，可以借助于所述显示装置以只有副驾驶才能看到显示的图像的方式播放电影。由此可以使得车辆的驾驶员不会被驾驶途中发生的事情分心，不会被借助于所述显示装置发射的光炫目并且不会损害交通安全。所述光学堆叠例如也可以称为聚光器，并且可以具有例如多个层。所述定向元件可以例如被形成为将光对准，使得光有利地仅偏转到副驾驶的观看区域中，即所谓的眼框中。有利地，由此可以至少减少辐射到驾驶员眼框中的光的份额，从而驾驶员不会分心或炫目。发射特性例如可以代表光相对于显示装置的垂直线的发射角。由于根据该实施例的薄片膜可旋转地或替代地以各个薄层具有预定旋转角地固定安装地布置在光学堆叠中，可以例如通过旋转来改变光的亮度以及因此改变光的发射特性。薄片膜——其薄片以各个薄片的预定义的和/或固定安装的旋转角布置在堆叠中——可以理解为薄片以与光学堆叠的边缘或外边缘成非直角的角度出现或取向的薄片膜。因此还可以想到，显示器中的薄片膜不（仅）可单独且可变地旋转，而是薄片膜通过使其薄片相对于光学堆叠的垂直线或边缘具有一定旋转角地固定地安装在显示器中。在实践中，这可以解释为存在可以整体上旋转的（大面积）薄片膜，从而使大面积膜的各个薄片相对于垂直线旋转。然后从该大面积膜中切出例如矩形的小面积膜，这些小面积膜的薄片随后在所述小面积膜不可旋转地安装的情况下旋转相同角度地定向。有利地，由此可以改变光的发射角，使得从驾驶员的眼框中几乎无法看见显示在所述显示装置上的图像。所述光学元件例如可以形成为棱镜膜，该棱镜膜例如可以形成为使得所述发射特性可以例如通过受到偏转的光而水平地移位。有利地，该方案可以减少剩余亮度以进一步降低可感知性并因此减少驾驶员可能的分心。通过增大公差范围或降低不符合可能规格的副驾驶显示器的废品率（提高产量），可以有利地降低制造成本。

根据一种实施方式，所述光学堆叠可以层状地形成。所述薄片膜和附加地或替代地所述光学元件可以形成为光学堆叠中的层。有利地，所述显示装置可以层状地形成并且因此也可以是光学堆叠，该光学堆叠例如除了薄片膜和/或光学元件之外还可以具有漫射器和/或一个或多个棱镜膜。例如，如果所述显示装置具有薄片膜和光学元件这两个组件，则可以将薄片膜和光学元件彼此平行地布置。

此外，所述薄片膜可以形成为通过平面地旋转薄片膜和/或旋转地安装薄片膜来改变亮度和/或对比度。所述薄片膜例如可以围绕旋转轴旋转，该旋转轴可以例如穿过所述光学堆叠并因此穿过所述显示装置。

此外，所述薄片膜可以形成为通过固定地预给定薄片膜的光学堆叠相对于垂直线（即在膜的俯视图的y方向上）的旋转方向或固定地预给定所述光学堆叠相对于垂直线（即在膜的俯视图的y方向上）的不同于直角的旋转角或侧边缘来改变亮度和/或对比度，并因此即使在将薄片膜固定安装在显示装置中的情况下也可以产生有利的特性。

所述光学元件可以布置在所述定向元件的面向所述显示元件的表面上。有利地，由当光在所述显示元件的方向上离开光学元件时可以改变光的辐射方向。

根据一种实施方式，所述光学元件和薄片膜可以材料配合地彼此连接。所述光学元件例如可以形成为光导向膜，其例如可以称为转向膜（Direction Turning Film，DTF），该光导向膜例如可以通过借助于光学透明粘合层的层压而与薄片膜连接。在这种情况下，可以避免气隙。避免气隙是特别有利的，因为由此可以避免穿过的光射线的光学反射。这又可以对光学性能产生积极影响，特别是对可以通过避免反射来降低的剩余亮度产生积极影响。因此可以进一步降低图像内容的可感知性并且因此可以进一步减少驾驶员分心。

此外，所述光学元件可以在面向所述显示元件的表面上具有用于对光进行偏转的结构。有利地，在显示装置已安装的状态下，可以使用该结构将光偏转到背离车辆驾驶员的方向。

此外，所述光学元件的结构可以形成为斜坡状和/或锯齿状。该结构特别是可以具有多个斜坡。有利地，光可以特别好地指向副驾驶的方向。这些斜坡或锯齿例如可以分别形成为直角三角形。在此，所述光学元件的结构适用于将光射线偏转到背离车辆驾驶员的方向。因此，也可以想到所述光学元件是全息元件。

根据一种实施方式，所述显示元件可以形成为液晶显示器。所述显示元件例如也可以称为液晶显示器（Liquid Crystal Display，LCD）。在此，所述显示元件可以涉及透射显示技术。所述显示元件可以有利地形成为既显示电影又例如显示车辆信息以及附加地或替代地显示环境信息。

还提出了一种用于为前述变型中的显示装置调整光的发射特性的方法，其中所述方法包括调整来自光学堆叠的光的发射特性的步骤。在此，所述调整是通过旋转所述薄片膜以影响发射特性来进行的，以改变所述显示装置的可从不同视角感知的亮度。旋转也可以理解为将薄片膜固定地安装到所述显示装置中，同时薄片相对于垂直线旋转了旋转角或相对于所述光学堆叠的外侧旋转不同于直角的角度。附加地或替代地，通过使用光学元件改变所述显示装置的不同区域中的对比度来进行所述调整，以影响发射特性。

该方法可以有利地在如上所提出的显示装置中执行。通过该方法可以有利地确保，例如车辆的驾驶员不感知或者至少减少地感知光的亮度和/或图像的对比度。这意味着可以有利地使光学特性发生移位，使得驾驶员不会炫目或分心。

根据一种实施方式，在调整步骤中可以通过在副驾驶的显示区域中将亮度改变为指定的最大亮度值来调整所述发射特性，以使用所述最大亮度值在驾驶员显示区域的边缘区域中获得剩余亮度值，所述剩余亮度值代表所述显示装置的可从分配给驾驶员的方向感知的剩余亮度。在调整步骤中，还可以通过在所述显示区域中将亮度改变为指定的最小亮度值来调整所述发射特性，以使用所述最小亮度值在所述显示区域的边缘区域中获得另外的剩余亮度值。此外，在确定步骤中可以使用所述最大亮度值和所述最小亮度值来确定对比度值，所述对比度值可以在比较步骤中与预给定的可感知阈值进行比较以获得比较结果。所述比较结果可以代表所述显示装置的可从分配给驾驶员的方向感知的剩余亮度和/或对比度值。有利地，因此可以确定作用于驾驶员以及对于驾驶员的也可以称为眼框的显示区域可以减小的亮度和/或对比度。为此，所述显示装置例如可以检测所述显示装置的最大亮度和最小亮度作为参考数据，并最终确定亮度对驾驶员的影响强度。在一种实施方式中，这些数据还可以在所述显示装置的生产期间通过合适的测量方法获得，存储在所述显示装置中或操控所述显示装置的控制设备中，并加以检索或与待遵守的目标规范进行比较，以便进行亮度平衡——所述亮度平衡可能会导致遵守本来可能遭到违反的规范，或以便挑选出不符合规范的零件。

此外，该方法可以包括步骤：使用所述比较结果旋转所述薄片膜以将对比度值调整为小于可感知阈值的值，从而能够调整输出光的发射特性。有利地，通过所述旋转可以减小影响车辆驾驶员的当前剩余亮度或对比度。还可以设想将所述薄片膜安装在所述显示装置中的固定位置，其方式是例如将该方法设计为，使得从具有不同薄片旋转角的一定数量的薄片膜中安装可以在足够大的公差范围内导致可靠地低于可感知阈值的旋转角。该方法特别适用于以下情况：在具有相对于垂直线平行定向的薄片（即不旋转的薄片膜）固定安装的情况下，可感知阈值只能导致小的公差范围并由此导致能够遵守规范的显示装置的小产出率。

此外还提出了一种用于运行上述变型中的显示装置的方法，其中所述方法包括将光输出到光学堆叠中以输出图像以及附加地或替代地输出符号的步骤，以及操控显示元件的步骤，所述显示元件被构造为使用光向副驾驶输出图像和附加或替代的符号。

这些方法可以例如以软件或硬件或以软件和硬件的混合形式例如在至少一个控制设备中实现。

这里提出的方案还创建了一种设备，该设备被构造为在对应的装置中执行、操控或实施这里提出的方法之一的变型的步骤。该方案所基于的任务也可以通过设备形式的该方案的实施变型快速且有效地解决。

为此，所述设备可以具有用于处理信号或数据的至少一个计算单元、用于存储信号或数据的至少一个存储单元、与传感器或致动器的至少一个接口，用于从所述传感器读取传感器信号或用于将数据信号或控制信号输出到所述致动器，和/或用于读取或输出嵌入到通信协议中的数据的至少一个通信接口。所述计算单元例如可以是信号处理器、微控制器等，其中所述存储单元可以是闪存、EEPROM或磁存储单元。所述通信接口可以被构造为无线地和/或有线地读取或输出数据，其中可以读取或输出有线数据的通信接口例如可以从对应的数据传输线路以电学或光学方式读取所述数据或者可以将所述数据输出到对应的数据传输线路。

在当前情况下，设备可以理解为处理传感器信号并且根据所述传感器信号输出控制信号和/或数据信号的电气设备。所述设备可以具有可以根据硬件和/或软件构造的接口。在根据硬件构造的情况下，所述接口例如可以是所谓的系统ASIC的一部分，该部分包含所述设备的各种功能。然而，接口也可以是单独的集成电路或至少部分地由分立元件组成。在根据软件构造的情况下，所述接口可以是软件模块，这些软件模块例如与其他软件模块一起存在于微控制器上。

具有程序代码的计算机程序产品或计算机程序也是有利的，所述计算机程序产品或计算机程序可以存储在机器可读载体或存储介质上，如半导体存储器、硬盘存储器或光学存储器，并用于执行、实施和/或操控根据上述实施方式之一的方法的方法的步骤，特别是当所述程序产品或程序在计算机或设备上执行时。

附图说明

这里提出的方案的实施例在附图中示出并且在以下描述中更详细地解释。

图1示出了用于解释实施例或这里提出的方案的过程的车辆的示意图；

图2示出了根据实施例的显示装置的示意性侧视图；

图3示出了显示装置的实施例的示意性侧视图；

图4示出了与视角H相关的常见亮度变化过程的图表，以解释实施例或这里提出的方案的过程；

图5示出了根据实施例的显示装置的布置的示意图；

图6示出了根据实施例的显示装置的依赖于亮度和对比度的极值函数的图表；

图7示出了使用根据实施例的显示装置依赖于视角H和/或V的相同亮度和/或对比度的表面的图表；

图8示出了用于在此提出的方案的实施例中使用的薄片膜的示意图；

图9a示出了显示装置的实施例的示意图；

图9b示出了使用根据实施例的显示装置依赖于视角H和/或V的相同亮度和/或对比度的表面的图表；

图10a示出了显示装置的实施例的示意图；

图10b示出了使用根据实施例的显示装置依赖于视角H和/或V的相同亮度和/或对比度的表面的图表；

图11示出了根据实施例的显示装置的布置的示意图；

图12示出了使用显示装置的实施例的视场位移的图表；

图13示出了根据实施例的用于为显示装置调整光的发射特性的方法的流程图；

图14示出了根据实施例的设备的框图；

图15示出了根据实施例的用于运行显示装置的方法的流程图；以及

图16示出了根据实施例的设备的框图。

在本方案的有利实施例的以下描述中，为各个图中示出并且具有相似效果的元件使用相同或相似的附图标记，其中省略了对这些元件的重复描述。

具体实施方式

图1示出了车辆100的示意图以解释实施例或这里提出的方案的过程。车辆100例如被实现为被形成为运输人和/或物体的客车。为此，车辆100具有用于驾驶员和至少一个另外的乘员（例如车辆的副驾驶）的内部空间。根据该实施例，在驾驶员座位的区域中布置用于使车辆100转向的方向盘105并且在副驾驶座位的区域中布置显示装置110。显示装置110在此被构造为显示在至少一个图像和/或至少一个符号。例如，可以使用显示装置110播放电影，或者例如可以显示不同的车辆信息或环境信息。在此重要的是车辆100的驾驶员例如在驾驶期间不会由于显示装置110而分心或炫目。这意味着根据该实施例的显示装置110被构造为优选地在驾驶期间向副驾驶提供内容，而不是向驾驶员提供内容。车辆100还具有与显示装置110和/或显示装置110的光源115连接的设备120，该设备例如被形成为控制设备或者被实现在车辆100的控制设备中。设备120在此被构造为执行或操控用于运行显示装置的方法和/或用于为显示装置110调整光的发射特性的方法，这些方法例如在以下图中的至少一个中描述。

图2示出了根据实施例的显示装置110的示意性侧视图。显示装置110可以用于车辆或者可以在车辆中实现，该车辆例如描述在图1中。显示装置110在此以层的形式形成并且可以例如适配于不同的车辆几何形状。显示装置110被构造为向车辆的副驾驶显示图像和/或符号，并且为此具有用于集中和/或吸收耦合输入的光205的光学堆叠200和用于显示图像和/或符号的显示元件210。在此，显示元件210被布置为使得该显示元件可以被从光学堆叠200输出的具有发射特性的光205透射。光学堆叠200在一层中具有定向元件215，该定向元件被构造为调整来自光学堆叠200的光205的发射特性。为此，定向元件215具有可旋转或固定安装的薄片膜220，该薄片膜被构造为通过从不同视角（例如与驾驶员视角相比的副驾驶视角）改变显示装置110的亮度来影响发射特性。例如，通过旋转薄片膜220或通过安装旋转的薄片膜220或安装相对于光学堆叠200的外边缘以不同于90度或0度的角度（例如，10或20度）取向的薄片膜220来改变亮度并由此改变光学特性。附加地或替代地，定向元件215具有至少一个光学元件，用于通过改变显示装置110的不同区域中的对比度来影响发射特性，其中该光学元件在图3中更详细地描述。通过改变对比度，例如使光学特性发生位移。替代地，可以想到光学堆叠200可以既具有光学元件又具有薄片膜220，由此例如通过改变亮度和对比度导致光205的透射变化过程向水平方向移位。

显示装置110和光学堆叠200还具有例如平面形成的层。根据该实施例，显示装置110附加地具有至少一个光源225，该至少一个光源225被构造为向光导230的方向输出光205。光导230在此被构造为将光205平面地偏转到光学堆叠200的方向上。在光导230的背离光学堆叠200的一侧上，显示装置110具有反射器235，该反射器235被构造为向光导230的方向反射光205。由此例如确保在到达显示元件210的途中损失尽可能少的光205。根据该实施例，光205从光导230出发耦合输入到光学堆叠200中，光学堆叠200除了定向元件220之外还具有另外的层。首先，光205穿过漫射器240并穿过至少一个棱镜膜245，根据该实施例特别是穿过两个棱镜膜245。然后，光205才到达薄片膜220，根据该实施例所述薄片膜可围绕显示装置110的旋转轴250旋转或已围绕显示装置110的旋转轴250旋转。根据该实施例，旋转轴250基本上垂直于显示装置110地取向。显示装置110仅可选地具有布置在显示元件210和光学堆叠200之间的另外的光导255。另外的光导255被构造为将从另外的光源260输出的光265平面地输出到显示元件210。通过使用另外的光源260和另外的光导255，可以想到在显示装置110的不同模式之间切换。这意味着，例如当只有副驾驶应当看到图像和/或符号时，光源225是激活的，并且当例如期望向驾驶员提供图像和/或符号时，另外的光源260是激活的。根据替代实施例，显示装置110可以仅利用光源225来实现。另外的光导255还在面向光学堆叠200的表面上具有光散射结构270，该光散射结构被构造为仅让那些例如以预给定角度入射到光散射结构270上的光射线通过。例如，如果光射线以不同于预给定角度的角度入射到结构270上，则这些射线朝着光学堆叠200的方向反射并且可选地被吸收。

根据该实施例，显示装置110以及光学堆叠200都以层的形式形成，其中定向元件215，即薄片膜220和/或光学元件，形成为光学堆叠200中的层。在此，薄片膜220被形成为通过围绕旋转轴250平面地旋转薄片膜220来改变亮度。根据该实施例，显示元件210也形成为液晶显示器（LCD），在任何情况下形成为透射显示技术。例如，显示装置110具有背光。

换言之，显示装置110例如具有平面反射器235（例如反射箔）、平面光导230（例如也称为光导（Light Guide））、另外的平面光导255——其具有安装在底侧的光散射结构270——以及仅可选地两个光源225、260，这两个光源优选地相对于两个纵向侧之一平行于光导230、255中的至少一个布置。形成为LED串的两个光源225、260相对于彼此的布置选择性地布置在同一个纵向侧上或与纵向侧相对的侧上。光源260也可以相对于光源225基本上正交地布置。位于两个光导230、255之间的用于对从光导230发出的漫射光205成束的光学箔堆叠200具有例如漫射箔240、第一棱镜箔245和第二棱镜箔245，第二棱镜箔245以相对于棱镜的纵轴至少25°的角度布置，但优选地以90°的角度相对于第一棱镜箔245交叉地布置。薄片膜220也例如称为薄片膜或光控膜LCF。替代地，可以想到在显示装置110中实现多个薄片膜。用于对光成束的堆叠200例如也通过替代的配置和/或组件实现。背光的组件例如布置在由例如金属片形成的背光壳体中，或者布置在例如由注塑成型的塑料、镁或铝制成的系统载体中。仅可选地，光源225、260可以彼此独立地受到操控，以例如能够控制不同的开关状态或开关模式。

在例如聚焦于副驾驶并且称为隐私模式或副驾驶模式的第一开关状态中，仅对光源225通电，因此光侧向的耦合输入到光导230中并平面地分布。光205借助于漫射器240均匀地分布在表面中，从而产生均匀照明的平面光源。然后光205，意味着光的光射线，定向在所有方向上，即漫射。在进一步穿过优选以交叉方式定向的棱镜膜240、245之后，光射线已经相对于与该布置的z方向平行延伸的表面法线高度集中。借助于根据本实施例的薄片膜220，通过吸收散射光使光射线更强地集中。在理想情况下，在表面法线的方向上产生散射光份额受到尽可能好地抑制的光束。在下面，该光束首先通过在该开关状态下不起作用的另外的光导体255，并且理想情况下方向不变地进一步通过也称为LCD面板的显示元件210。由于集中的光发射，当副驾驶的视线尽可能平行于副驾驶显示器上的表面法线时，由显示元件显示的图像仅从副驾驶的视角可见。通过这种方式，从驾驶员的视角来看实现了最小的剩余亮度。

替代地，如果在第二开关状态（也称为公共模式或驾驶员模式）中仅仅或与光源225组合地对另外的光源260通电，则光被耦合输入到另外的光导255中。一部分光射线再次出现在光导255的底侧，并且这些光射线大部分被位于下方的光学堆叠200吸收。然而，耦合输入的光射线的主要部分通过光散射结构270平面地分布，并且在宽的发射区域中在上侧以漫射的定向离开光导255。这些射线然后穿过显示元件210。由于漫射的光散射，所显示的图像处于宽视角并且因此对副驾驶和驾驶员都是可见的。

图3示出了显示装置110的实施例的示意性侧视图。示出的显示装置110例如类似于图2中描述的显示装置110，不同之处仅在于，根据该实施例附加地光学元件300布置在光学堆叠200和显示元件210之间，或者布置在另外的光导255和薄片膜220。换言之，根据本实施例，光学元件300布置在定向元件215的面向显示元件210的表面上。光学元件300例如形成为方向指向箔，例如也称为转向膜（Direction Turning Film，DTF）。光学元件300和薄片膜220仅可选地材料配合地彼此连接。该连接例如可以通过仅在于光学透明粘合层层压两个部分来实现。根据该实施例，光学元件300还在面向显示元件210的表面上具有斜坡状结构305，该结构被构造为偏转光205，优选地朝着副驾驶的方向。在显示装置110已安装在车辆中的状态下，光205继续例如朝着背离驾驶员的方向偏转。为了实现这一点，结构305具有多个斜坡310，每个斜坡例如让人联想到直角三角形。在每个斜面310的面向显示元件210的表面上，光205由于具有不同光密度的两种介质之间的过渡而被折射，使得光205被偏转到优选方向，在安装状态下是副驾驶的方向。在此，光205透射过光散射结构270和另外的光导255。

换言之，将例如在图3中描述为光学元件300的转向膜（DTF）引入显示装置110的光准直堆叠（即光学堆叠200）上方，所述显示装置110可称为背光。DTF具有将光线偏转到优选方向的功能，在这种情况下是背离驾驶员的侧。本方案利用该效果来确保或简化低于可感知阈值。如图6中所描述的，在考虑到视角的情况下应当遵守可感知阈值的规范。这可以例如通过引入光学元件300来实现，如果该光学元件导致等对比度表面和/或等亮度表面的足够大的水平位移ΔH并且显著视角由于该位移而因此位于允许的等对比度表面或等亮度表面之外以及因此位于允许的规范内的话。换言之，该优选布置将通过降低对比度和亮度而导致不允许的测量点向允许范围的方向移位。结果，对于以这种方式设计的副驾驶显示器而言遵守了允许所需的规范和/或减少或消除了驾驶员的分心。在实施变型中，光学元件300也通过材料配合的连接安装在光学堆叠200的上方。这可以例如通过借助于诸如OCA、光学透明粘合剂的光学透明粘合层将光学元件300层压到薄片膜220上或光准直堆叠200的其他上部组件来安装。

替代地，也可以设想直接在薄片膜220上安装偏转光射线的层，例如通过湿法施加和通过合适的压印工艺结构化的折射光学器件，其特别是具有棱镜结构。

图4示出了在恒定垂直视角V（例如V＝0°）下与水平视角H相关的亮度变化过程400的图表，用于解释实施例或这里提出的方案的过程。x轴405在此代表视角H，并且y轴410代表显示装置的亮度，该显示装置例如在图1至图3之一中描述。所示曲线415在此代表使用该显示装置的车辆的驾驶员和副驾驶的期望亮度变化过程400。根据该实施例，示出了另外的曲线420，其代表不受限制的亮度变化过程。换言之，两条曲线415、420代表图2中提到的模式，其中曲线415代表其中显示装置的图像内容不能被驾驶员感知的模式，而另外的曲线420代表其中图像内容不受限制并且因此也可以被驾驶员感知的模式。

根据该实施例，两条曲线415、420在亮度最大值L_max处相交，该亮度最大值例如在副驾驶的视野H_Beif中。根据该实施例，曲线415最初在观看区域A+中急剧下降，然后在观看区域A中略微下降，直到在观看区域B中进一步接近零点。简而言之，观察者越远离观看区域A+，来自视角H的光或剩余亮度就越不可见。根据该实施例，驾驶员的视野H_Fah布置在观看区域B中。另外的曲线420在观看区域B的方向上仅略微下降并且代表不受限制的亮度变化过程，其中驾驶员从视角H_Fah可以感知到所显示的图像的大部分。根据该实施例，在各个观看区域A+、A和B内分别将最小亮度要求L_min（A+）、L_min（A）和L_min（B）示为阴影区域425，该阴影区域可以分别得到满足。

图5示出了根据实施例的显示装置110的布置的示意图。图5所示的显示装置110对应于例如图1至图3之一中描述的显示装置110，并且表明观察者、特别是驾驶员和副驾驶在显示装置110上的不同观看区域。根据该实施例，关于副驾驶的视角H_Beif和驾驶员的视角H_Fah仅示出图4中描述的观看区域A+、A和B。换言之，图5基本上描述了显示器上的观看区域相对于水平轴的位置，并将显示装置110上的观看区域关于观看者的视角分配给不同的观看者。根据该实施例，当输出的光205朝向观看区域A+的方向辐射并且副驾驶因此处于视角H_Beif中时，副驾驶完全或以指定的光学质量看到所显示的图像。简而言之，在该示例中，副驾驶布置在显示装置110的前面。根据该实施例，观看区域A大于观看区域A+并且小于观看区域B。因此，观看区域A被定义为使得光射线500覆盖驾驶员的显示区域505的边缘，该显示区域505也称为眼框，但不辐射到显示区域505中。因此可以例如从视角H_Eb感知光射线500，根据该实施例，视角H_Eb布置在副驾驶的视角H_Beif和视角H_Fah之间。由此例如可以想到另外的车辆乘员，例如在车辆的后座上，至少部分地看到显示装置110上显示的图像内容。根据该实施例，观看区域B是作用于驾驶员的眼框505的区域。这意味着根据该实施例的另外的光射线510可以从驾驶员的视角H_Fah被感知并且所显示的图像因此也可以被驾驶员感知和/或识别。换言之，如果驾驶员在分配给他的由其眼框505界定的空间内移位，则该驾驶员可以看到显示装置的观看区域B。可以为观看区域A+、A和B指定各种光学参数，例如对比度值或光密度，以实现来自不同观看区域的光学质量。特别地，可以为视角H_Eb指定对比度和/或光密度的最大允许值，可以低于该最大允许值，以排除驾驶员能够将观看区域505中由显示器110输出的剩余亮度解释为图像内容。

观看区域A+包括例如根据该实施例布置在围绕显示装置110的垂直平分线最大+/-10°的区域。在此，根据该实施例，垂直平分线与图5中所示的光205重合。此外，根据该实施例，示出了V区域，该V区域可以定义相对于垂直平分线垂直的视角并且代表分配给观看区域A+、A和B中每一个的值。V区域与观看区域A+相关地包括例如正8°和负-4°。与此类似，根据该实施例的观看区域A包括围绕垂直平分线+/-40°的区域并且观看区域B包括围绕垂直平分线+/-50°的区域。V区域与观看区域A和B相关地分别包括例如正20°和负-10°。换言之，给出的值表示在横轴为H、纵轴为V的笛卡尔坐标系中表面的角点。通过合适的坐标变换可以将笛卡尔坐标转换成球面视角坐标系，使得观看区域A+、A和B也可以在这样的坐标系中表示。

对于临界视角H_Eb左侧的水平视角，可以在副驾驶接收图像的同时抑制给驾驶员的图像内容。例如当在显示装置110上显示诸如电影的关键视频信息时，这是避免可能的驾驶员分心所必需的。同时，可以想到，也可以称为CDD的显示装置110也允许从所有视角显示非关键图像内容，例如装饰性静止图像，如果这基于法律、法规或标准是被允许的话。通过所提出的方案在这方面降低了剩余亮度，因为即使是非常低的亮度，例如1cd/m²的亮度，人类的视觉仍然可以感知到，特别是在黑暗的环境条件下，例如在夜间驾驶时。

在此，剩余亮度L（H_Fahrer，V）>1cd/m²和对比度值C（H_Fahrer，V）>>10:1通常是现实的。

换句话说，通过所提出的方案将亮度L（H_Fah，V）和/或对比度C（H_Fah，V）降低到低于感官知觉的可感知阈值的程度，或者图像内容至少变暗到所显示的内容不再可解释的程度。根据该实施例，很明显驾驶员在定义的眼框505内不会因为副驾驶显示器的图像内容而分心。眼框505定义了驾驶员的空间或空间自由度，该空间由横向头部运动或由不同的身体尺寸和/或个体驾驶员座椅设置预给定。换言之，在眼框内不得超过可感知阈值。

图6示出了根据实施例的依赖于显示装置的亮度L（H,V）和对比度C（H,V）的极限函数600的图表。在此，极限函数600可应用于例如在图1至图3之一中描述的显示装置110，并且具有例如在图4至图5之一中所描述的特性。该图表的x轴在此代表在可从副驾驶的视角测量的调整到的亮度下可从驾驶员的视角测量的显示图像的亮度L（H,V），y轴代表在可从副驾驶的视角测量的调整到的亮度下可从驾驶员的视角测量的显示图像的对比度C（H,V）。极限函数600例如被实现为参考，该参考代表允许的规范，因此代表亮度L（H,V）和对比度C（H,V）的依赖性，由此例如生理刺激（例如人的感官知觉）和技术上可监视的极限值之间的相关性是可能的和/或可测量的。

根据该实施例，为此示出了第一测量点605和第二测量点610。根据该实施例，第一测量点605在此位于极限函数600之外并且因此是不允许的。相反，根据该实施例，第二测量点610位于极限函数600内，因此在允许的规范内。在此，显示装置被构造为于校正例如第一测量点605，使得其位于极限函数600内。根据该实施例，这例如可以使用第一途径615、第二途径620或第三途径625来实现。第一途径615在此涉及降低亮度L（H,V），第二途径620涉及降低对比度C（H,V），而第三途径625涉及两者的组合。

换句话说，通过低于可测量变量（例如亮度和对比度）的允许极限值的规范来保证低于可感知阈值。因此可以在生理刺激和/或感官知觉与技术上可监视的极限值之间建立相关性。特别地，必须在眼框内或针对临界视角H_Eb“左侧”的所有水平角遵守这些参数。因为图像内容的可解释性既取决于亮度又取决于对比度，所以例如定义了极限函数600，该极限函数将两个测量变量逻辑关联。极限函数600通常是经验获得的规律，其例如在用户研究中通过用代表性数量的研究参与者进行的合适测试来制定。作为这些研究的结果，获得了诸如亮度和对比度的可测量变量，这些可测量变量客观化了个人对刺激的主观感知。取决于应用情况来具体定义和/或细化极限函数600。例如，可以定义车辆内部空间的具体环境亮度，该环境亮度影响副驾驶显示器的图像内容相对于完全黑暗的可感知阈值。从而例如可感知阈值在绝对黑暗时最低，例如在暗室中，并且通过考虑诸如环境照明的外部光源、车辆仪表板中的另外的显示器（例如中央显示器或仪表组）、乘客车厢内的内部配件在其空间布置方面的类型、织物、织物表面、门板的类型、颜色和/或吸收特性，此外通过诸如月光、路灯和/或环境轮廓（如在晚上时城市或乡村的空间）的外部影响而受到影响。

换言之，应当遵守可感知阈值的规范。这可以例如通过薄片膜的足够大的旋转Φ来确保，因为通过该旋转将该视角置于允许的等对比度表面或等亮度表面之外并且因此置于允许的规范内。换言之，该优选布置将通过降低对比度C（H,V）和亮度L（H,V）的第三途径625导致不允许的第一测量点605向图表中的允许区域630的方向移位。结果，对于以这种方式设计的副驾驶显示器，可以维持允许所需要的规范，或者可以减少或排除驾驶员的分心。

图7示出了从显示装置110输出的相等亮度和/或对比度的表面700在球形视角坐标系中依赖于视角θ和视角

的图表，所述亮度和/或对比度可以使用根据实施例的显示装置粗略地变换为笛卡尔坐标H和V。这意味着该图表涉及根据图1至图3中至少一个的显示装置的使用，该显示装置具有在图4至图6之一中描述的作用方式。在此，表面700例如也称为等对比度表面和/或等亮度表面。

显示装置的薄片膜作为背光的光学堆叠的一部分在此可以包括在xy平面中的特别优选的定向，该定向可以考虑也称为副驾驶显示器的显示装置在仪表板中的安装位置和/或倾斜，并且因此在与副驾驶有关的隐私模式下导致光学特性的旋转，以更好地遵守可感知阈值或极限函数的规范，如在图6中所描述的。典型地，薄片膜在光学堆叠中按照以下方式取向，即薄片的传导方向尽可能相对于y方向平行。由此得出如图所示的等对比度表面或等亮度表面的典型位置，所述等对比度表面或等亮度表面这里也以简化的方式称为表面700。因此，这通常得出椭圆表面700，其垂直纵轴V位于笛卡尔坐标系705的中心。通过将薄片膜旋转角度Φ，其中该旋转的符号取决于车辆是右侧驾驶还是左侧驾驶，将例如也被描述为发射特性的光学特性适配于不同车辆几何形状的相应需求。薄片膜的旋转还导致相同对比度或相同亮度的表面700旋转。该效果用于确保和/或简化低于可感知阈值。

换言之，根据该实施例示出了在例如借助于锥光镜以笛卡尔坐标（V，H）或极坐标（θ，Φ）关于所有视角测量之后相同亮度或相同对比度的表面700的图示，这些表面例如在不执行薄片膜的旋转并且不实现DTF或光学元件300的情况下出现。

图8示出了用于在此提出的方案的实施例中使用的薄片膜220的示意图。薄片膜220在此形成为显示装置的一部分，该显示装置例如在图1至图3之一中描述并且其作用方式在图4至图7之一中描述。根据该实施例，该薄片膜具有相互平行布置的多个薄片800。薄片膜220例如形成为矩形。根据该实施例，示出了对于Φ＝0°或在膜220在xy平面中旋转角度Φ_Rot的情况下薄片800的位置和来自副驾驶显示器的背光的光学堆叠的薄片膜220的传导方向805。

图9a示出了显示装置110的实施例的示意图。显示装置110对应于或相似于例如图1至图3之一中描述的显示装置110，其作用方式已在图4至图7之一中描述。根据该实施例，显示装置110在车辆的仪表板900上倾斜了倾斜角θ_Kipp地布置在仪表板的背离挡风玻璃905的一侧上。

图9b示出了使用根据实施例的显示装置依赖于视角H的相同亮度和/或对比度的表面700的图表。该图表在此类似于图7中的图表实现，但是根据该实施例涉及如图9a中描述和示出的显示装置。根据该实施例，在此在考虑图9a中所示的倾斜角θ_Kipp的情况下示出表面700。此外，表面700被示出旋转了角度Φ_Rot，该角度代表薄片膜的旋转，如在图8中例如描述的。

换言之，反映了在参考副驾驶显示器在仪表板中的倾斜角θ_Kipp的情况下水平驾驶员视角f(H,V) 在该图表中的位置，其中标记出临界视角（H_Eyebox，V_Eyebox）的位置，该副驾驶显示器例如在图9a示出。此外，还说明了通过将旋转了角度Φ_Rot的薄片膜布置到该图表中对比度和亮度的允许极限值位置的影响。换言之，对比图7从图9b中可以看出，薄片膜的薄片的旋转可以导致亮度和对比度（由旋转了Φ_Red的等亮度表面或等对比度表面代表）的光学特性的优选变化，使得从临界驾驶员视角（通过叉号标记），在考虑显示装置在仪表板中的安装位置的情况下可以低于位于极限函数600上的极限值，该极限值例如可以位于外部等亮度表面或等对比度表面上。

图10a示出了显示装置110的实施例的示意图。显示装置110对应于或相似于例如图9a中描述的显示装置110。

图10b示出了使用根据实施例的显示装置依赖于视角H的相同亮度和/或对比度的表面700的图表。该图表在此类似于图7中的图表实现，但是根据该实施例涉及如图10a中描述和示出的显示装置。根据该实施例，在此在考虑图9a中所示的倾斜角θ_Kipp的情况下示出表面700。此外，根据该实施例的表面700与图9b相比显示为有水平位移。

换言之，反映了在参考副驾驶显示器在仪表板中的倾斜角θ_Kipp的情况下水平驾驶员视角f(H,V) 在该图表中的位置，其中标记出临界视角（H_Eyebox，V_Eyebox）的位置，该副驾驶显示器例如在图10a示出。此外，还说明了通过将也被描述为光学元件的转向膜（DTF）布置到该图表中对比度和亮度的允许极限值位置的影响。换言之，对比图7从图10b中可以看出，DTF或光学元件300的实现可以导致亮度和对比度（由移位了ΔH的等亮度表面或等对比度表面代表）的光学特性的优选变化，使得从临界驾驶员视角（通过叉号标记），在考虑显示装置在仪表板中的安装位置的情况下可以低于位于极限函数600上的极限值，该极限值例如可以位于外部等亮度表面或等对比度表面上。

图11示出了根据实施例的显示装置110的布置的示意图。显示装置110类似于例如图1至图3之一中描述的显示装置110。该示意图在此类似于来自图5的示意图，其中根据该实施例，观看区域A+移位了水平角ΔH，使得该观看区域位于副驾驶视角H_Beif的中心，在这种情况下，该副驾驶视角不对应于垂直平分线并且形成A*。换言之，A*标记了相对于水平轴“向右”移位了ΔH地布置的副驾驶的观看区域。这类似于例如在图10a或10b之一中描述的显示装置110的作用方式。

根据一个实施例，DTF与薄片膜组合地导致透射变化过程在水平方向上的移位。这是期望的效果，因为由此按标准定义的观看区域A+也向移位了的副驾驶视角的方向移位了ΔH，因此优选地位于副驾驶视野A*的中心。由此改进了在副驾驶的隐私模式下显示器的光学质量。如果没有提到的透射变化过程向副驾驶方向的位移ΔH，则透射变化过程的高点将位于背离副驾驶的一侧。这将导致水平亮度梯度的增强，所述水平亮度梯度可以被副驾驶感知为相对于水平视角的亮度变化。结果，显示器的左侧和右侧区域将不能被感知为均匀和同等地照明。因此，这些区域中显示的内容将被遮蔽，从而难以阅读或解释。此外，通过将图10b中的表面700移位ΔH，可以将临界视角（H_Eyebox，V_Eyebox）相对于倾斜角θ_Kipp的位置定向在亮度和/或对比度的最大允许值之外。换言之，移位ΔH导致从驾驶员的视角来看显示装置110的对比度和亮度降低，因此导致如图6所示位于规范之外的测量值605在途径625上向允许值630的方向移位。

图12示出了使用显示装置的实施例的观看区域A向A*移位的图表。使用诸如图1中描述的显示装置的光学元件来进行位移ΔH。位移ΔH在此对应于图10a到图11之一中描述的位移。根据该实施例，仅基于两个图表来示出该位移，其中第一图表1200代表没有位移的起点，而第二图表1205代表使用具有光学元件和薄片膜的显示装置的移位了的透射变化过程。换言之，图12代表了通过例如在图7所示的光学特性在恒定角度V（例如V＝0°）的情况下截面的水平亮度变化过程，并表明通过实现DTF或光学元件300位移ΔH对该亮度变化过程的影响。可以看出，变化过程1205的高点由于所述位移而移位到观看区域A*的中心，由此可以优化朝着副驾驶的显示质量。还可以看出，水平位移可以导致从布置在左侧的驾驶员视角来看左侧坐标H<0°的亮度值较低，由此可以优选地为驾驶员进一步降低显示内容的剩余亮度或可见度。

图13示出了根据实施例的用于为显示装置调整光的发射特性的方法1300的流程图。通过方法1300例如调整显示装置的光的发射特性，所述显示装置例如在图1至图3之一中描述并且其作用方式在图4至图12中至少一个中描述。为此，方法1300包括调整来自光学堆叠的光的发射特性的步骤1305，其中通过旋转薄片膜以影响发射特性来进行调整，以改变显示装置的可从不同视角感知的亮度。附加地或替代地，在调整步骤1305中调整发射特性，其方式是使用光学元件改变所述显示装置的不同区域中的对比度，以影响发射特性来。换言之，根据该实施例，在调整步骤1305中通过为副驾驶在显示区域中将亮度改变为指定的最大亮度值来调整所述发射特性，该显示区域例如也称为眼框，以在所述显示区域的边缘区域中使用最大亮度值来获得剩余亮度值，该剩余量度值代表显示装置的从分配给驾驶员的方向可感知的剩余亮度。此外，在调整步骤1305中，通过在显示区域中将亮度改变为指定的最小亮度值来调整发光特性，以在所述显示区域的边缘区域中使用最小亮度值获得另外的剩余亮度值。在确定步骤1310中，还使用最大亮度值和最小亮度值确定对比度值，在比较步骤1315中将所述对比度值与预给定的可感知阈值进行比较，以获得代表显示装置的从分配给驾驶员的方向可感知的剩余亮度的比较结果。此外，方法1300包括步骤1320，即，使用所述比较结果旋转薄片膜以将对比度值调整为小于可感知阈值的值，以调整输出光的发射特性。由此降低了剩余亮度和/或对比度。

这里提出的方法步骤可以重复并且以不同于所描述的顺序执行。也可以通过例如根据这里描述的方法的变型分析极限模式来确定可感知阈值和与可感知阈值进行比较，所述极限模式可以具有固定安装的具有不同旋转角度的薄片膜，以随后识别对于生产规范优选的配置，在该配置的情况下可以可靠地低于可感知阈值。

图14示出了根据实施例的设备120的框图。设备120例如可以被构造为执行用于为显示装置110调整光的发射特性的方法，该方法例如在图13中描述。待操控的显示装置在此对应于或相似于例如图1至图3之一中描述的显示装置110。设备120在此被实现为例如在图1中所描述的车辆的一部分。根据该实施例，设备120具有调整单元1400，其被构造为调整来自光学堆叠的光的发射特性，其中通过旋转薄片膜以影响发射特性来进行所述调整，从而改变显示装置的可从不同视角感知的亮度。附加地或替代地，调整单元1400被构造为通过使用光学元件改变显示装置的不同区域中的对比度来调整发射特性，以影响发射特性。

图15示出了根据实施例的用于运行显示装置的方法1500的流程图，所述显示装置例如在图1至图3中之一描述。该方法在此包括输出步骤1505和操控步骤1510。在输出步骤1505中，将具有发射特性的光输出到光学堆叠中以输出图像和/或符号。在操控步骤1510中，操控显示元件，所述显示元件被构造为使用光向副驾驶输出图像和/或符号。

这里提出的方法步骤可以重复地和以不同于所描述的顺序执行。

图16示出了根据实施例的设备120的框图。设备120例如被构造为操控或执行用于运行例如在图13中所描述的显示装置110的方法。待操控的显示装置110在此对应于或类似于图1至图3之一中描述的显示装置110。设备120被实现为例如在图1中所描述的车辆的一部分。根据该实施例，设备120具有输出单元1600和操控单元1605。输出单元1600被构造为将具有发射特性的光输出到光学堆叠中以输出图像和/或符号。操控单元1605被构造为操控显示元件210，所述显示元件210被构造为使用光将图像和/或符号输出给副驾驶。

如果一个实施例包括第一特征和第二特征之间的“和/或”链接，这应该被理解为该实施例根据一个实施方式既包括所述第一特征又包括所述第二特征并且根据另一实施方式要么仅具有所述第一特征，要么仅具有第二特征。

Claims (15)

1.一种用于为车辆（100）的副驾驶显示图像和/或符号的显示装置（110），其中所述显示装置（110）具有以下特征：

-光学堆叠（200），用于集中和/或吸收耦合输入的光（205），其中所述光学堆叠（200）在层中具有定向元件（215），所述定向元件被构造为调整来自所述光学堆叠（200）的光（205）的发射特性，特别是其中所述定向元件（215）具有用于通过从不同视角（H；V）改变所述显示装置（110）的亮度（L）和/或对比度（C）来影响所述发射特性的薄片膜（220）；和/或其中所述定向元件（215）具有用于通过改变所述显示装置（110）的不同区域中的亮度（L）和/或对比度（C）来影响所述发射特性的至少一个光学元件（300）；

-显示元件（210），用于显示图像和/或符号，其中所述显示元件（210）被布置成使得其可以被从所述光学堆叠（200）输出的具有所述发射特性的光（205）透射。

2.根据权利要求1所述的显示装置（110），其中，所述光学堆叠（200）层状地形成，并且其中所述薄片膜（220）和/或所述光学元件（300）形成为所述光学堆叠（200）中的层。

3.根据前述权利要求中任一项所述的显示装置（110），其中，所述薄片膜（220）形成为通过平面地旋转所述薄片膜（220）或通过将所述薄片膜（220）的薄片相对于所述光学堆叠的外侧围绕不同于直角的角度旋转地取向来改变亮度（L）和/或对比度（C）。

4.根据前述权利要求中任一项所述的显示装置（110），其中，所述光学元件（300）布置在所述定向元件（215）的面向所述显示元件（210）的表面上。

5.根据前述权利要求中任一项所述的显示装置（110），其中，所述光学元件（300）和所述薄片膜（220）材料配合地彼此连接。

6.根据前述权利要求中任一项所述的显示装置（110），其中，所述光学元件（300）在面向所述显示元件（210）的表面上具有用于对所述光（205）进行偏转的结构（305）。

7.根据权利要求6所述的显示装置（110），其中，所述光学元件（300）的结构（305）形成为斜坡状和/或锯齿状，特别是其中所述结构（305）具有多个斜坡（310）。

8.根据前述权利要求中任一项所述的显示装置（110），其中，所述显示元件（210）形成为液晶显示器。

9.一种用于为根据前述权利要求中任一项所述的显示装置（110）调整光（205）的发射特性的方法（1300），其中所述方法（1300）包括以下步骤：

-调整（1305）来自光学堆叠（200）的光（205）的发射特性，其中通过旋转薄片膜（220）以影响所述发射特性来进行所述调整，以改变所述显示装置（110）的可从不同视角（H；V）感知的亮度（L），和/或

其中通过使用光学元件（200）改变所述显示装置（110）的不同区域中的对比度（C）来进行所述调整，以影响所述发射特性。

10.根据权利要求9所述的方法（1300），其中，在调整步骤（1305）中通过在副驾驶的显示区域（505）中将亮度（L）改变为指定的最大亮度值来调整所述发射特性，以使用所述最大亮度值在所述显示区域（505）的边缘区域中获得剩余亮度值，所述剩余亮度值代表所述显示装置（110）的可从分配给驾驶员的方向感知的剩余亮度，以及其中在调整步骤（1305）中通过在所述显示区域（505）中将亮度（L）改变为指定的最小亮度值来调整所述发射特性，以使用所述最小亮度值在所述显示区域（110）的边缘区域中获得另外的剩余亮度值，其中在确定步骤（1310）中使用所述最大亮度值和所述最小亮度值来确定对比度值，以及其中在比较步骤（1315）中将所述对比度值与预给定的可感知阈值进行比较以获得比较结果，所述比较结果代表所述显示装置的可从分配给驾驶员的方向感知的剩余亮度。

11.根据权利要求10所述的方法（1300），包括步骤（1320）：使用所述比较结果旋转所述薄片膜（220）以将所述对比度值调整为小于所述可感知阈值的值，从而调整输出的光的发射特性。

12.一种用于运行根据权利要求1至8中任一项所述的显示装置（110）的方法（1500），其中所述方法（1500）包括以下步骤：

-将具有发射特性的光（205）输出（1505）到光学堆叠（200）中以输出图像和/或符号；以及

-操控（1510）显示元件（210），所述显示元件被构造为使用所述光（205）向副驾驶输出所述图像和/或所述符号。

13.一种设备（120），其被设置为在对应的单元（1400；1600、1605）中执行和/或操控根据权利要求9至11或12中任一项所述的方法（1300；1500）之一的步骤（1305、1310、1315、1320；1505）。

14.一种计算机程序，其被设置为执行和/或操控根据权利要求9至11或12中任一项所述的方法（1300；1500）之一的步骤（1305、1310、1315、1320；1505）。

15.一种机器可读存储介质，其上存储有根据权利要求14所述的计算机程序。

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