CN116142019A - 电动车充电的通讯方法、装置、充电桩以及系统 - Google Patents
电动车充电的通讯方法、装置、充电桩以及系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN116142019A CN116142019A CN202211504096.6A CN202211504096A CN116142019A CN 116142019 A CN116142019 A CN 116142019A CN 202211504096 A CN202211504096 A CN 202211504096A CN 116142019 A CN116142019 A CN 116142019A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- charging
- battery
- electric vehicle
- communication
- information
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Abstract
本申请提供的一种通讯方法、装置、充电桩以及系统,通过设置的排列列表可以将第一通讯信息和第二通讯信息进行排序,从而当功能指令较多时,电动车以及第一电池可以依次按照指令执行相应的操作,从而也实现了电动车的电池与充电桩之间的通讯。
Description
技术领域
本申请涉及通讯技术领域,具体涉及电动车充电的通讯方法、装置、充电桩以及系统。
背景技术
目前,随着技术的进步和发展,也为了人们出行的方便,因此发明了电动车以实现出行的方便。现有技术中,通常是电动车与充电桩之间的通讯,而未涉及到电动车的电池与充电桩之间的通讯。可以理解的是,电动车和电池只有电线连接,不能相互传输信息,并且电池也无法与充电桩之间相互通讯。
发明内容
为了解决上述技术问题,提出了本申请。本申请的实施例提供了电动车充电的通讯方法、装置、充电桩以及系统,解决了充电桩、电动车以及电池之间无法相互通讯的问题。
根据本申请的一个方面,提供了一种电动车充电的通讯方法,其特征在于,应用于充电桩,所述电动车充电时,所述电动车、所述电动车的第一电池与所述充电桩通过总线通讯连接;所述通讯方法包括:
获取电动车发送的第一通讯信息以及所述电动车的第一电池发送的第二通讯信息;其中,所述第一通讯信息含有所述电动车的身份信息和充电信息,所述第二通讯信息含有所述电动车的第一电池的性能参数;
对所述第一通讯信息以及所述第二通讯信息进行通讯管理,以得到排列列表;其中,所述通讯管理表示对所述第一通讯信息以及所述第二通讯信息的执行顺序进行排序;
按照所述排列列表执行相应的操作;以及
根据所述电动车的身份信息、所述充电信息以及所述第一电池的性能参数,生成充电指令以对所述第一电池进行充电。
在一实施例中,所述根据所述电动车的身份信息、所述充电信息以及所述第一电池的性能参数,生成第一充电指令包括:
获取所述电动车的历史充电信息;
根据所述历史充电信息,确定所述电动车的第一电池对应的充电曲线;
根据所述电动车的身份信息、所述充电信息以及所述第一电池的性能参数,生成含有所述充电曲线的第一充电指令。
在一实施例中,所述按照所述排列列表执行相应的操作包括:
若所述排列列表表示所述第二通讯信息的执行时间早于所述第一通讯信息,则优先获取所述第二通讯信息。
在一实施例中,所述充电信息包括充电功率,所述第一电池的性能参数包括所述第一电池的当前电量,所述根据所述电动车的身份信息、所述充电信息以及所述第一电池的性能参数,生成充电指令包括:
获取所述电动车的第一电池的当前电量;
根据所述充电功率,生成充电曲线;
根据所述充电曲线以及所述当前电量,预测所述电动车的第一电池的充电时间;以及
根据所述身份信息、所述充电曲线以及所述充电时间,对所述电动车的第一电池进行充电。
在一实施例中,在所述根据所述电动车的身份信息、所述充电信息以及所述第一电池的性能参数,生成充电指令以对所述第一电池进行充电之后包括:
获取所述电动车的第一电池的当前充电温度以及当前充电电量;
根据所述当前充电温度以及所述当前充电电量,确定所述第一电池的充电状态;
若所述第一电池的充电状态满足预设条件,则生成对所述电动车的第一电池充电的停止充电指令。
在一实施例中,电动车充电的通讯方法还包括:
若所述第一电池的充电状态不满足预设条件,则生成对所述电动车的第一电池充电的第二充电指令。
在一实施例中,所述若所述第一电池的充电状态满足预设条件,则生成对所述电动车的第一电池充电的停止充电指令包括:
若所述第一电池的充电状态为充满电状态时,则生成对所述电动车的第一电池充电的停止充电指令。
根据本申请的另一个方面,提供了一种电动车充电的通讯装置,其特征在于,应用于充电桩,所述电动车充电时,所述电动车、所述电动车的第一电池与所述充电桩通过总线通讯连接,所述通讯装置包括:
获取模块,用于获取电动车发送的第一通讯信息以及所述电动车的第一电池发送的第二通讯信息;其中,所述第一通讯信息含有所述电动车的身份信息和充电信息,所述第二通讯信息含有所述电动车的第一电池的性能参数;
管理模块,用于对所述第一通讯信息以及所述第二通讯信息进行通讯管理,以得到排列列表;其中,所述通讯管理表示对所述第一通讯信息以及所述第二通讯信息的执行顺序进行排序;以及
控制模块,用于按照所述排列列表执行相应的操作;
生成模块,用于根据所述电动车的身份信息、所述充电信息以及所述第一电池的性能参数,生成充电指令以对所述第一电池进行充电。
根据本申请的另一个方面,提供了一种充电桩,其特征在于,包括:多个第一总线通讯接口;以及控制器,所述控制器与所述第一总线通讯接口连接,所述控制器用于执行上述任一项所述的电动车充电的通讯方法。
根据本申请的另一个方面,提供了一种通讯系统,包括:多个第一总线通讯接口,所述多个第一总线通讯接口设置在如上述所述的充电桩上;多个第二总线通讯接口,所述多个第二总线通讯接口设置在电动车上;以及多个第三总线通讯接口,所述多个第三总线通讯接口设置在所述电动车的第一电池上;其中,当一个第二总线通讯接口与一个第一总线通讯接口时,剩余的第一总线通讯接口分别与剩余的第二总线通讯接口以及剩余的第三总线通讯接口断开,或者当一个第三总线通讯接口与一个第一总线通讯接口时,剩余的第一总线通讯接口分别与剩余的第二总线通讯接口以及剩余的第三总线通讯接口断开。
根据本申请的另一个方面,提供了一种计算机可读存储介质,所述存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序用于执行上述任一所述的电动车充电的通讯方法。
根据本申请的另一个方面,提供了一种电子设备,所述电子设备包括:处理器;用于存储所述处理器可执行指令的存储器;所述处理器,用于执行上述任一所述的电动车充电的通讯方法。
本申请提供的一种通讯方法、装置、充电桩以及系统,该方法包括:获取电动车发送的第一通讯信息以及电动车的第一电池发送的第二通讯信息;其中,第一通讯信息含有电动车的身份信息和充电信息,第二通讯信息含有电动车的第一电池的性能参数或者第一充电指令,对第一通讯信息以及第二通讯信息进行通讯管理,以得到排列列表,其中,通讯管理表示对第一通讯信息以及第二通讯信息的执行顺序进行排序,按照排列列表执行相应的操作,根据电动车的身份信息、充电信息以及第一电池的性能参数,生成充电指令以对第一电池进行充电。通过设置的排列列表可以将第一通讯信息和第二通讯信息进行排序,从而当功能指令较多时,电动车以及第一电池可以依次按照指令执行相应的操作,从而也实现了电动车的电池与充电桩之间的通讯。
附图说明
通过结合附图对本申请实施例进行更详细的描述,本申请的上述以及其他目的、特征和优势将变得更加明显。附图用来提供对本申请实施例的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本申请实施例一起用于解释本申请,并不构成对本申请的限制。在附图中,相同的参考标号通常代表相同部件或步骤。
图1是本申请一示例性实施例提供的通讯方法的流程示意图。
图2是本申请一示例性实施例提供的指令生成方法的流程示意图。
图3是本申请另一示例性实施例提供的通讯方法的流程示意图。
图4是本申请一示例性实施例提供的通讯装置的结构示意图。
图5是本申请另一示例性实施例提供的通讯装置的结构示意图。
图6是本申请一示例性实施例提供的电子设备的结构图。
具体实施方式
下面,将参考附图详细地描述根据本申请的示例实施例。显然,所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例,而不是本申请的全部实施例,应理解,本申请不受这里描述的示例实施例的限制。
图1是本申请一示例性实施例提供的通讯方法的流程示意图。如图1所示,电动车充电时,电动车、电动车的第一电池与充电桩通过总线通讯连接,通讯方法包括:
步骤110:获取电动车发送的第一通讯信息以及电动车的第一电池发送的第二通讯信息,其中,第一通讯信息含有电动车的身份信息和充电信息,第二通讯信息含有电动车的第一电池的性能参数或者第一充电指令。
当电动车与充电桩电性连接时,充电桩可接收到电动车发送的第一通讯信息以及电动车的电池发送的第二通讯信息,另外,电动车的第一电池也可与充电桩单独电性连接。第一通讯信息包括含有电动车自身的信息、电动车向充电桩发送获取充电桩的信息的指令等。第二通讯信息包括第一电池的性能或者第一充电指令等。
步骤120:对第一通讯信息以及第二通讯信息进行通讯管理,以得到排列列表,其中,通讯管理表示对第一通讯信息以及第二通讯信息的执行顺序进行排序。
通过总线通讯技术将第一通讯信息、第二通讯信息进行排列,并形成排列列表,通过该排列列表实现对电动车以及第一电池的控制。
步骤130:按照排列列表执行相应的操作。
通过排列列表可以确定第一通讯信息和第二通讯信息的执行顺序。若排列列表指示第一通讯信息优先执行,则控制电动车执行第一通讯信息对应的操作。若排列列表指示第二通讯信息优先执行,则控制第一电池执行第二通讯信息对应的操作。
步骤140:根据电动车的身份信息、充电信息以及第一电池的性能参数,生成充电指令以对第一电池进行充电。
根据获取到的身份信息、充电信息以及第一电池的性能参数,生成充电指令,以对第一电池进行充电。
本申请提供的一种通讯方法,包括:获取电动车发送的第一通讯信息以及电动车的第一电池发送的第二通讯信息;其中,第一通讯信息含有电动车的身份信息和充电信息,第二通讯信息含有电动车的第一电池的性能参数或者第一充电指令,对第一通讯信息以及第二通讯信息进行通讯管理,以得到排列列表,其中,通讯管理表示对第一通讯信息以及第二通讯信息的执行顺序进行排序,按照排列列表执行相应的操作,根据身份信息、充电曲线以及充电时间,对电动车的第一电池进行充电。通过设置的排列列表可以将第一通讯信息和第二通讯信息进行排序,从而当功能指令较多时,电动车以及第一电池可以依次按照指令执行相应的操作,从而也实现了电动车的电池与充电桩之间的通讯。
图2是本申请一示例性实施例提供的指令生成方法的流程示意图。如图2所示,步骤140可以包括:
步骤141:获取电动车的历史充电信息。
充电桩可以对每次充电的电动车进行识别,并存储电动车的历史充电信息,该历史充电信息包括历史充电功率、历史充电电流以及历史充电电压等。另外,每个电动车都具有标识信息,充电桩可对该标识信息进行识别,从而对电动车进行验证。当充电桩调取到待通电动车的充电习惯时,充电桩可根据该充电习惯对电动车的第一电池进行充电。
步骤142:根据历史充电信息,确定电动车的第一电池对应的充电曲线。
根据历史充电信息,可以确定电动车的第一电池对应的充电曲线,根据曲线可以确定第一电池对应的电压、功率和电流。通过确定第一电池的充电功率从而确定功率上限,防止过大电流和过大电压导致第一电池的损毁。该充电功率可以为上一次电动车充电的功率,或者该充电习惯可以为多次电动车充电的平均充电功率。
步骤143:根据电动车的身份信息、充电信息以及第一电池的性能参数,生成含有充电曲线的第一充电指令。
生成含有该充电曲线的第一充电指令,以按照该第一充电指令中的充电曲线对应的电流、电压以及功率为第一电池充电。
根据总线通讯技术将第一充电指令、第一功能指令排序,以使电动车以及第一电池执行相应的操作。
在一实施例中,步骤140可具体实施为:若所述排列列表表示所述第二通讯信息的执行时间早于所述第一通讯信息,则优先获取所述第二通讯信息。
若排列列表表示第二通讯信息的执行时间早于第一通讯信息,即第二通讯信息的执行顺序优于第一通讯信息,则优先获取所述第二通讯信息。若排列列表表示第二通讯信息的执行时间晚于第一通讯信息,即第二通讯信息的执行顺序晚于第一通讯信息,则使电动车执行第一通讯信息相应的操作。
在一实施例中,步骤140可具体实施为:获取所述电动车的第一电池的当前电量;根据所述充电功率,生成充电曲线;根据所述充电曲线以及所述当前电量,预测所述电动车的第一电池的充电时间;以及根据所述身份信息、所述充电曲线以及所述充电时间,对所述电动车的第一电池进行充电。
获取电动车的第一电池的充电电量,根据充电功率以及当前电量,预测电动车的第一电池的充电时间,该充电时间可以以小时、分钟或者秒为单位,例如1小时、60分钟、3600秒等。例如,充电时间为1小时,那么当充电桩识别到对该电动车已充电时长为1小时,则停止对第一电池充电,防止第一电池因过压等损坏。
图3是本申请另一示例性实施例提供的通讯方法的流程示意图。如图3所示,步骤140之后,通讯方法可以包括:
步骤150:获取电动车的第一电池的当前充电温度以及当前充电电量。
获取电动车在充电时的第一电池的当前充电温度以及当前充电电量。
步骤160:根据当前充电温度以及当前充电电量,确定第一电池的充电状态。
根据当前充电温度以及当前充电电量,确定第一电池的充电状态,该充电状态表示第一电池是充满电状态,还是未充满电状态。
步骤170:若第一电池的充电状态满足预设条件,则生成对电动车的第一电池充电的停止充电指令。
若第一电池的充电状态为充满电状态,则停止对第一电池进行充电。
在一实施例中,步骤170可具体实施为:若所述第一电池的充电状态不满足预设条件,则生成对所述电动车的第一电池充电的第二充电指令。
若第一电池不是充满电状态,则继续对第一电池进行充电。
在一实施例中,步骤170可具体实施为:若所述第一电池的充电状态为充满电状态时,则生成对所述电动车的第一电池充电的停止充电指令。
在一实施例中,在步骤140之后,通讯方法具体实施为:获取第一电池的温度;若温度超过预设温度,则停止充电。
可将第一电池与温度传感器连接,为了防止第一电池温度过高导致出现安全事故,可通过实时监测第一电池的温度,若温度过高,停止对第一电池进行充电。
在一实施例中,在步骤140之后,通讯方法具体实施为:获取第一电池的充电起始时间以及充电结束时间;根据充电起始时间以及充电结束时间,确定第一电池的充电费用。
在一实施例中,根据充电起始时间以及充电结束时间,确定第一电池的充电费用包括:根据充电起始时间以及充电结束时间,确定第一电池的充电时长;确定充电时长对应的充电费用。
在一实施例中,在步骤140之后,通讯方法具体实施为:若充电桩的电量低于预设电量阈值,则获取多个可充电的充电桩对应的地理位置;选取多个地理位置中靠近当前地理位置的充电桩的地理位置发送给电子设备。
若充电桩的电量较低或者没有电量,导致用户无法进行充电,那么可以获取多个可充电的充电桩对应的地理位置,并选取多个地理位置中靠近当前当前地理位置(即用户当前的地理位置)的充电桩的地理位置发送给电子设备,且附有当前的地理位置到该发送的地理位置的行驶路径,从而方便用户在最短的时间内达到该发送的地理位置,并进行充电,节省了用户的充电时间。
图4是本申请一示例性实施例提供的通讯装置的结构示意图。如图4所示,应用于充电桩,电动车充电时,电动车、电动车的第一电池与充电桩通过总线通讯连接,通讯装置20包括:获取模块201,用于获取电动车发送的第一通讯信息以及电动车的第一电池发送的第二通讯信息;其中,第一通讯信息含有电动车的身份信息和充电信息,第二通讯信息含有电动车的第一电池的性能参数,管理模块202,用于对第一通讯信息以及第二通讯信息进行通讯管理,以得到排列列表;其中,通讯管理表示对第一通讯信息以及第二通讯信息的执行顺序进行排序,控制模块203,用于按照排列列表执行相应的操作,生成模块204,用于根据所述电动车的身份信息、所述充电信息以及所述第一电池的性能参数,生成充电指令以对所述第一电池进行充电。
本申请提供的一种通讯装置,包括:通过获取模块获取电动车发送的第一通讯信息以及电动车的第一电池发送的第二通讯信息;其中,第一通讯信息含有电动车的身份信息和充电信息,第二通讯信息含有电动车的第一电池的性能参数,管理模块对第一通讯信息以及第二通讯信息进行通讯管理,以得到排列列表;其中,通讯管理表示对第一通讯信息以及第二通讯信息的执行顺序进行排序,以及按照排列列表执行相应的操作,生成模块根据所述电动车的身份信息、所述充电信息以及所述第一电池的性能参数,生成充电指令以对所述第一电池进行充电。通过设置的排列列表可以将第一功能指令和第二功能指令进行排序,从而当功能指令较多时,电动车以及第一电池可以依次按照指令执行相应的操作,从而也实现了电动车的电池与充电桩之间的通讯。
图5是本申请另一示例性实施例提供的通讯装置的结构示意图。如图5所示,生成模块204可以包括:电量获取单元2041,用于获取所述电动车的第一电池的当前电量;曲线生成单元2042,用于根据所述充电功率,生成充电曲线;预测单元2043,用于根据所述充电曲线以及所述当前电量,预测所述电动车的第一电池的充电时间;以及充电子单元2044,用于根据所述身份信息、所述充电曲线以及所述充电时间,对所述电动车的第一电池进行充电。
在一实施例中,控制模块203可具体配置为:若所述排列列表表示所述第二通讯信息的执行时间早于所述第一通讯信息,则优先获取所述第二通讯信息。
在一实施例中,生成模块204可具体配置为:获取所述电动车的第一电池的当前电量;根据所述充电功率,生成充电曲线;根据所述充电曲线以及所述当前电量,预测所述电动车的第一电池的充电时间;以及根据所述身份信息、所述充电曲线以及所述充电时间,对所述电动车的第一电池进行充电。
在一实施例中,在生成模块204之后,通讯装置具体配置为:获取所述电动车的第一电池的当前充电温度以及当前充电电量;根据所述当前充电温度以及所述当前充电电量,确定所述第一电池的充电状态;若所述第一电池的充电状态满足预设条件,则生成对所述电动车的第一电池充电的停止充电指令。
在一实施例中,生成模块204可具体配置为:若所述第一电池的充电状态不满足预设条件,则生成对所述电动车的第一电池充电的第二充电指令。
在一实施例中,生成模块204可具体配置为:若所述第一电池的充电状态为充满电状态时,则生成对所述电动车的第一电池充电的停止充电指令。
本申请提供一种充电桩,包括:多个第一总线通讯接口以及控制器,控制器与第一总线通讯接口连接,控制器用于执行上述任一项的通讯方法。
本申请提供的一种充电桩,包括:多个第一总线通讯接口以及控制器,控制器与第一总线通讯接口连接,控制器用于执行上述任一项的通讯方法。通过设置的排列列表可以将第一功能指令和第二功能指令进行排序,从而当功能指令较多时,电动车以及第一电池可以依次按照指令执行相应的操作,从而也实现了电动车的电池与充电桩之间的通讯。
在一实施例中,充电桩还包括烟雾传感器,烟雾传感器与控制器通信连接,烟雾传感器用于检测充电桩周围的烟雾浓度。
为了保证充电桩的使用安全并且防止充电桩因火灾而损坏,在充电桩内部设置有烟雾传感器,烟雾传感器可以检测充电桩周围的烟雾。
在一实施例中,充电桩还包括报警装置,报警装置与控制器、烟雾传感器通信连接,当烟雾浓度大于或者等于预设烟雾浓度阈值时,控制器控制报警装置进行报警。
本申请提供一种通讯系统,包括:多个第一总线通讯接口,多个第一总线通讯接口设置在如上述的充电桩上;以及多个第二总线通讯接口,多个第二总线通讯接口设置在电动车上;多个第三总线通讯接口,多个第三总线通讯接口设置在电动车的第一电池上;其中,当一个第二总线通讯接口与一个第一总线通讯接口时,剩余的第一总线通讯接口分别与剩余的第二总线通讯接口以及剩余的第三总线通讯接口断开,或者当一个第三总线通讯接口与一个第一总线通讯接口时,剩余的第一总线通讯接口分别与剩余的第二总线通讯接口以及剩余的第三总线通讯接口断开。
设置总线通讯接口可以实现电动车、电动车的电池以及充电充电桩共同的通讯。即充电桩可以不仅接收到电动车发送的信息,也可以接收到电动车的电池发送的信息。
本申请提供的一种通讯系统,包括:多个第一总线通讯接口,多个第一总线通讯接口设置在如上述的充电桩上;以及多个第二总线通讯接口,多个第二总线通讯接口设置在电动车上;多个第三总线通讯接口,多个第三总线通讯接口设置在电动车的第一电池上;其中,当一个第二总线通讯接口与一个第一总线通讯接口时,剩余的第一总线通讯接口分别与剩余的第二总线通讯接口以及剩余的第三总线通讯接口断开,或者当一个第三总线通讯接口与一个第一总线通讯接口时,剩余的第一总线通讯接口分别与剩余的第二总线通讯接口以及剩余的第三总线通讯接口断开。通过设置的排列列表可以将第一功能指令和第二功能指令进行排序,从而当功能指令较多时,电动车以及第一电池可以依次按照指令执行相应的操作。
图6图示了根据本申请实施例的电子设备的框图。
如图6所示,电子设备10包括一个或多个处理器11和存储器12。
处理器11可以是中央处理单元(CPU)或者具有数据处理能力和/或指令执行能力的其他形式的处理单元,并且可以控制电子设备10中的其他组件以执行期望的功能。
存储器12可以包括一个或多个计算机程序产品,计算机程序产品可以包括各种形式的计算机可读存储介质,例如易失性存储器和/或非易失性存储器。易失性存储器例如可以包括随机存取存储器(RAM)和/或高速缓冲存储器(cache)等。非易失性存储器例如可以包括只读存储器(ROM)、硬盘、闪存等。在计算机可读存储介质上可以存储一个或多个计算机程序指令,处理器11可以运行程序指令,以实现上文的本申请的各个实施例的通讯方法以及/或者其他期望的功能。在计算机可读存储介质中还可以存储诸如输入信号、信号分量、噪声分量等各种内容。
在一个示例中,电子设备10还可以包括:输入装置13和输出装置14,这些组件通过总线系统和/或其他形式的连接机构(未示出)互连。
在该电子设备是单机设备时,该输入装置13可以是通信网络连接器,用于从第一设备和第二设备接收所采集的输入信号。
此外,该输入装置13还可以包括例如键盘、鼠标等等。
该输出装置14可以向外部输出各种信息,包括确定出的距离信息、方向信息等。该输出装置14可以包括例如显示器、扬声器、打印机、以及通信网络及其所连接的远程输出设备等等。
当然,为了简化,图6中仅示出了该电子设备10中与本申请有关的组件中的一些,省略了诸如总线、输入/输出接口等等的组件。除此之外,根据具体应用情况,电子设备10还可以包括任何其他适当的组件。
计算机程序产品可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本申请实施例操作的程序代码,程序设计语言包括面向对象的程序设计语言,诸如Java、C++等,还包括常规的过程式程序设计语言,诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。
计算机可读存储介质可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以包括但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件,或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括:具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。
为了例示和描述的目的已经给出了以上描述。此外,此描述不意图将本申请的实施例限制到在此公开的形式。尽管以上已经讨论了多个示例方面和实施例,但是本领域技术人员将认识到其某些变型、修改、改变、添加和子组合。
Claims (10)
1.一种电动车充电的通讯方法,其特征在于,应用于充电桩,所述电动车充电时,所述电动车、所述电动车的第一电池与所述充电桩通过总线通讯连接;所述通讯方法包括:
获取电动车发送的第一通讯信息以及所述电动车的第一电池发送的第二通讯信息;其中,所述第一通讯信息含有所述电动车的身份信息和充电信息,所述第二通讯信息含有所述电动车的第一电池的性能参数;
对所述第一通讯信息以及所述第二通讯信息进行通讯管理,以得到排列列表;其中,所述通讯管理表示对所述第一通讯信息以及所述第二通讯信息的执行顺序进行排序;
按照所述排列列表执行相应的操作;以及
根据所述电动车的身份信息、所述充电信息以及所述第一电池的性能参数,生成充电指令以对所述第一电池进行充电。
2.根据权利要求1所述的通讯方法,其特征在于,所述根据所述电动车的身份信息、所述充电信息以及所述第一电池的性能参数,生成第一充电指令包括:
获取所述电动车的历史充电信息;
根据所述历史充电信息,确定所述电动车的第一电池对应的充电曲线;
根据所述电动车的身份信息、所述充电信息以及所述第一电池的性能参数,生成含有所述充电曲线的第一充电指令。
3.根据权利要求2所述的通讯方法,其特征在于,所述按照所述排列列表执行相应的操作包括:
若所述排列列表表示所述第二通讯信息的执行时间早于所述第一通讯信息,则优先获取所述第二通讯信息。
4.根据权利要求1所述的通讯方法,其特征在于,所述充电信息包括充电功率,所述第一电池的性能参数包括所述第一电池的当前电量,所述根据所述电动车的身份信息、所述充电信息以及所述第一电池的性能参数,生成充电指令包括:
获取所述电动车的第一电池的当前电量;
根据所述充电功率,生成充电曲线;
根据所述充电曲线以及所述当前电量,预测所述电动车的第一电池的充电时间;以及
根据所述身份信息、所述充电曲线以及所述充电时间,对所述电动车的第一电池进行充电。
5.根据权利要求1所述的通讯方法,其特征在于,在所述根据所述电动车的身份信息、所述充电信息以及所述第一电池的性能参数,生成充电指令以对所述第一电池进行充电之后包括:
获取所述电动车的第一电池的当前充电温度以及当前充电电量;
根据所述当前充电温度以及所述当前充电电量,确定所述第一电池的充电状态;
若所述第一电池的充电状态满足预设条件,则生成对所述电动车的第一电池充电的停止充电指令。
6.根据权利要求5所述的通讯方法,其特征在于,还包括:
若所述第一电池的充电状态不满足预设条件,则生成对所述电动车的第一电池充电的第二充电指令。
7.根据权利要求5所述的通讯方法,其特征在于,所述若所述第一电池的充电状态满足预设条件,则生成对所述电动车的第一电池充电的停止充电指令包括:
若所述第一电池的充电状态为充满电状态时,则生成对所述电动车的第一电池充电的停止充电指令。
8.一种电动车充电的通讯装置,其特征在于,应用于充电桩,所述电动车充电时,所述电动车、所述电动车的第一电池与所述充电桩通过总线通讯连接,所述通讯装置包括:
获取模块,用于获取电动车发送的第一通讯信息以及所述电动车的第一电池发送的第二通讯信息;其中,所述第一通讯信息含有所述电动车的身份信息和充电信息,所述第二通讯信息含有所述电动车的第一电池的性能参数;
管理模块,用于对所述第一通讯信息以及所述第二通讯信息进行通讯管理,以得到排列列表;其中,所述通讯管理表示对所述第一通讯信息以及所述第二通讯信息的执行顺序进行排序;以及
控制模块,用于按照所述排列列表执行相应的操作;
生成模块,用于根据所述电动车的身份信息、所述充电信息以及所述第一电池的性能参数,生成充电指令以对所述第一电池进行充电。
9.一种充电桩,其特征在于,包括:
多个第一总线通讯接口;以及
控制器,所述控制器与所述第一总线通讯接口连接,所述控制器用于执行上述权利要求1-7任一项所述的电动车充电的通讯方法。
10.一种通讯系统,其特征在于,包括:
多个第一总线通讯接口,所述多个第一总线通讯接口设置在如权利要求9所述的充电桩上;
多个第二总线通讯接口,所述多个第二总线通讯接口设置在电动车上;以及
多个第三总线通讯接口,所述多个第三总线通讯接口设置在所述电动车的第一电池上;其中,当一个第二总线通讯接口与一个第一总线通讯接口时,剩余的第一总线通讯接口分别与剩余的第二总线通讯接口以及剩余的第三总线通讯接口断开,或者当一个第三总线通讯接口与一个第一总线通讯接口时,剩余的第一总线通讯接口分别与剩余的第二总线通讯接口以及剩余的第三总线通讯接口断开。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202211504096.6A CN116142019A (zh) | 2022-11-28 | 2022-11-28 | 电动车充电的通讯方法、装置、充电桩以及系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202211504096.6A CN116142019A (zh) | 2022-11-28 | 2022-11-28 | 电动车充电的通讯方法、装置、充电桩以及系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN116142019A true CN116142019A (zh) | 2023-05-23 |
Family
ID=86359066
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202211504096.6A Pending CN116142019A (zh) | 2022-11-28 | 2022-11-28 | 电动车充电的通讯方法、装置、充电桩以及系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN116142019A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116993103A (zh) * | 2023-08-10 | 2023-11-03 | 广东永光新能源设计咨询有限公司 | 一种充电站能源管理方法、系统、电子设备及存储介质 |
-
2022
- 2022-11-28 CN CN202211504096.6A patent/CN116142019A/zh active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116993103A (zh) * | 2023-08-10 | 2023-11-03 | 广东永光新能源设计咨询有限公司 | 一种充电站能源管理方法、系统、电子设备及存储介质 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20160356856A1 (en) | Method for ascertaining storage battery state, state-ascertaining system, and computer program | |
EP4053962A1 (en) | Simulated battery control device, electronic apparatus, charger, and simulated battery control method | |
CN109243619A (zh) | 预测模型的生成方法、装置及计算机可读存储介质 | |
CN116142019A (zh) | 电动车充电的通讯方法、装置、充电桩以及系统 | |
CN108099621A (zh) | 一种电动车辆的自动充电方法、设备和系统 | |
KR102406394B1 (ko) | 빅데이터 기반의 중앙 관제 충전 시스템, 방법 및 장치 | |
US20210039519A1 (en) | Apparatus and application for predicting discharge of battery | |
CN110659671B (zh) | 车辆发电机工作状态检测方法、装置及计算机设备 | |
CN112977145A (zh) | 直流充电桩故障预警方法及装置 | |
CN116008820B (zh) | 针对车辆电池单体不一致性的检测方法、设备和介质 | |
CN117077854A (zh) | 基于传感器网络的楼宇能耗监控方法及系统 | |
CN116278918A (zh) | 车辆充电方法、装置、系统和介质 | |
WO2021149482A1 (ja) | 電池性能評価装置、電子機器、充電器および電池性能評価方法 | |
CN116080470A (zh) | 电动汽车的动力电池监控方法、装置、服务器及介质 | |
CN110465945B (zh) | 一种机器人控制方法及装置 | |
CN112910035A (zh) | 电芯充电检测的方法、装置、电子设备和存储介质 | |
CN106208210A (zh) | 一种pid充电电流防抖调控方法及终端 | |
CN113335123A (zh) | 一种充电管理方法、装置、电子设备及存储介质 | |
CN112550066A (zh) | 用于确定车辆电池温度是否均衡的方法、装置、存储介质及车辆 | |
CN112564211B (zh) | 基于智能充电机柜的电流检测方法及装置 | |
CN112737060B (zh) | 一种移动终端充电控制方法、装置、终端设备及存储介质 | |
CN114255612B (zh) | 充电桩停车位管控方法、装置、计算机设备及存储介质 | |
CN115571015A (zh) | 离线模式下的充电桩工作方法、相关装置及充电桩 | |
CN117907844A (zh) | 电池系统内短路异常检测方法、电子设备及介质 | |
CN115157263A (zh) | 一种护理机器人的智能调度方法、装置、设备及存储介质 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |