CN116141955A - 一种新能源混合动力分配箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源混合动力分配箱，包括分配箱，所述分配箱内壁固定连接有电机，所述分配箱上安装有冷却机构，所述冷却机构包括固定连接在分配箱内壁的泵液箱，所述泵液箱内壁密封滑动连接有滑塞，所述电机侧壁固定连接有冷却管，所述分配箱上端固定连接有储液箱，所述泵液箱内壁固定连接有进液管，所述进液管另一端与储液箱连通，所述泵液箱内壁固定连接有出液管，所述出液管另一端与冷却管连通，所述分配箱上安装有通风机构，所述通风机构包括开设在分配箱侧壁的通风口。本发明中通过驱动电机转动，将冷却液泵入到冷却管内，冷却液在冷却管内流动，会与电机产生热交换，对电机进行快速的降温，避免电机过热损坏，提高电机的使用寿命。

Description

一种新能源混合动力分配箱

技术领域

本发明涉及动力分配箱技术领域，尤其涉及一种新能源混合动力分配箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前市场上的混合动力汽车的售价一般都在20万元以上，有的甚至几十万元，一些汽车还只是轻混，电动机动力不能单独长距离行驶。由于功能与价格问题，经济条件好的家庭不愿买，中低收入家庭又买不起，因此限制了新能源汽车的推广。

现有的新能源混合动力汽车的电动机通常是安装在动力分配箱内，而电动机则是动力的主要的来源，电动机在运行过程中由于高速转动会产生大量的热量，这些热量会蓄积在分配箱箱内，进而造成分配箱内部的温度过高，可能会导致分配箱内的电动机以及其他动力装置过热损坏，从而降低电动机的使用寿命。

基于此，我们提出一种新能源混合动力分配箱。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源混合动力分配箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源混合动力分配箱，包括分配箱，所述分配箱内壁固定连接有电机，所述分配箱上安装有冷却机构，所述冷却机构包括固定连接在分配箱内壁的泵液箱，所述泵液箱内壁密封滑动连接有滑塞，所述电机侧壁固定连接有冷却管，所述分配箱上端固定连接有储液箱，所述泵液箱内壁固定连接有进液管，所述进液管另一端与储液箱连通，所述泵液箱内壁固定连接有出液管，所述出液管另一端与冷却管连通，所述分配箱上安装有通风机构，所述通风机构包括开设在分配箱侧壁的通风口，所述通风口内壁固定连接有安装板，所述安装板侧壁转动连接有转轴，所述转轴侧壁对称固定连接有多个扇叶，所述分配箱内底部开设有多个散热孔。

优选地，所述进液管和出液管内壁均安装有单向阀。

优选地，所述泵液箱内安装有第一驱动机构，所述第一驱动机构包括滑动连接在泵液箱内壁的滑块，所述滑块靠近滑塞的侧壁对称固定连接有两个横杆，两个所述横杆另一端均与滑塞固定连接，所述泵液箱内壁转动连接有往复丝杠，所述往复丝杠侧壁与滑块螺纹连接。

优选地，所述第一驱动机构还包括固定连接在电机输出端侧壁的第一主动轮，所述往复丝杠一端贯穿泵液箱侧壁并固定连接有第一从动轮，所述第一主动轮通过同步带与第一从动轮连接。

优选地，所述电机上安装有第二驱动机构，所述第二驱动机构包括固定连接在电机输出端侧壁的第二主动轮，所述转轴一端贯穿安装板侧壁并固定连接有第二从动轮，所述第二主动轮通过同步带与第二从动轮连接。

优选地，所述通风口内壁固定连接有第一滤网，所述散热孔内壁固定连接有第二滤网。

优选地，所述分配箱上安装有清洁机构，所述清洁机构包括开设在分配箱内底部的滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有固定板，所述固定板内顶部固定连接有多个顶针，且多个所述顶针与第二滤网上的网孔一一对应设置，所述滑槽内底部固定连接有弹簧，所述弹簧上端与固定板下端固定连接，所述转轴侧壁固定连接有凸轮，所述凸轮下端与固定板上端相抵。

优选地，所述冷却管另一端固定连接有回液管，所述回液管另一端与储液箱连通，所述储液箱内壁嵌设有多个半导体制冷片，所述半导体制冷片制冷面朝向储液箱内侧设置，所述半导体制冷片放热面朝向储液箱外侧设置。

优选地，所述储液箱内填充有冷却液，所述储液箱上端开设有添加口，所述储液箱上端转动连接有与添加口配合的盖板，所述盖板另一端通过螺栓与储液箱上端固定连接。

本发明具有以下有益效果：

1、通过设置冷却机构和第一驱动机构，通过驱动电机转动，将冷却液泵入到冷却管内，冷却液在冷却管内流动，会与电机产生热交换，对电机进行快速的降温，避免电机过热损坏，提高电机的使用寿命；

2、通过设置通风机构和第二驱动机构，电机转动时会同步带动第二主动轮转动，带动第二从动轮转动，带动转轴转动，进而带动多个扇叶快速转动，在扇叶的作用下，外界的冷空气会被抽入到分配箱内，对分配箱内的进行整体的通风散热，从而进一步增强散热效果；

3、通过设置第一滤网和第二滤网，第一滤网和第二滤网则会对空气中的灰尘进行拦截，避免灰尘进入到分配箱内部，对内部的动力装置造成损坏；

4、通过设置回液管和半导体制冷片，冷却管内的冷却液最终会通过回液管再次流回储液箱，而半导体制冷片则会对流回储液箱内的冷却液进行降温，使得冷却液可以被循环利用，避免资源的浪费；

5、通过设置清洁机构，电机转动的过程中还会带动凸轮转动，在凸轮和弹簧的作用下，固定板会往复滑动，带动顶针不断上下移动，进出第二滤网的网孔，将第二滤网网孔内堵塞的灰尘顶出，避免第二滤网网孔被堵塞，造成通风效果下降。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源混合动力分配箱的结构示意图；

图2为图1中的A处结构放大示意图；

图3为图1中的B处结构放大示意图；

图4为图1中的C处结构放大示意图；。

图中：1分配箱、2电机、3泵液箱、4滑塞、5冷却管、6储液箱、7进液管、8出液管、9通风口、901转轴、10安装板、11扇叶、12散热孔、13滑块、14横杆、15往复丝杠、16第一主动轮、17第一从动轮、18第二主动轮、19第二从动轮、20第一滤网、21第二滤网、22滑槽、23固定板、24顶针、25弹簧、26凸轮、27回液管、28半导体制冷片、29添加口、30盖板。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参照图1-4，一种新能源混合动力分配箱，包括分配箱1，分配箱1内壁固定连接有电机2，电机2的输出轴与分配箱1内部的其他动力传动装置连接，分配箱1上安装有冷却机构，冷却机构包括固定连接在分配箱1内壁的泵液箱3，泵液箱3内壁密封滑动连接有滑塞4，电机2侧壁固定连接有冷却管5，分配箱1上端固定连接有储液箱6，泵液箱3内壁固定连接有进液管7，进液管7另一端与储液箱6连通，泵液箱3内壁固定连接有出液管8，出液管8另一端与冷却管5连通，分配箱1上安装有通风机构，通风机构包括开设在分配箱1侧壁的通风口9，通风口9内壁固定连接有安装板10，安装板10侧壁转动连接有转轴901，转轴901侧壁对称固定连接有多个扇叶11，分配箱1内底部开设有多个散热孔12。

进液管7和出液管8内壁均安装有单向阀，进液管7内壁安装的单向阀只允许储液箱6内的冷却液进入泵液箱3内，出液管8内壁安装的单向阀只允许泵液箱3内的冷却液进入冷却管5内。

泵液箱3内安装有第一驱动机构，第一驱动机构包括滑动连接在泵液箱3内壁的滑块13，滑块13靠近滑塞4的侧壁对称固定连接有两个横杆14，两个横杆14另一端均与滑塞4固定连接，泵液箱3内壁转动连接有往复丝杠15，往复丝杠15侧壁与滑块13螺纹连接。

第一驱动机构还包括固定连接在电机2输出端侧壁的第一主动轮16，往复丝杠15一端贯穿泵液箱3侧壁并固定连接有第一从动轮17，第一主动轮16通过同步带与第一从动轮17连接。

进一步地，电机2在运行过程中，电机2的输出轴会高速转动驱动动力装置运行，而电机2转动过程中会带动第一主动轮16转动，带动第一从动轮17转动，进而带动往复丝杠15转动，带动滑块13在泵液箱3内壁往复滑动，滑块13通过两个横杆14带动滑塞4在泵液箱3内壁往复密封滑动，在滑塞4的作用下，储液箱6的冷却液会通过进液管7被抽入到泵液箱3内，然后泵液箱3内的冷却液会通过出液管8被挤入到冷却管5内，冷却液在冷却管5内流动，会与电机2产生热交换，对电机2进行快速的降温，避免电机2过热损坏，提高电机2的使用寿命。

电机2上安装有第二驱动机构，第二驱动机构包括固定连接在电机2输出端侧壁的第二主动轮18，转轴901一端贯穿安装板10侧壁并固定连接有第二从动轮19，第二主动轮18通过同步带与第二从动轮19连接。

进一步地，电机2转动时会同步带动第二主动轮18转动，带动第二从动轮19转动，带动转轴901转动，进而带动多个扇叶11快速转动，在扇叶11的作用下，外界的冷空气会被抽入到分配箱1内，对分配箱1内的进行整体的通风散热，从而进一步增强散热效果。

通风口9内壁固定连接有第一滤网20，散热孔12内壁固定连接有第二滤网21，第一滤网20和第二滤网21则会对空气中的灰尘进行拦截，避免灰尘进入到分配箱1内部，对内部的动力装置造成损坏。

分配箱1上安装有清洁机构，清洁机构包括开设在分配箱1内底部的滑槽22，滑槽22内壁滑动连接有固定板23，固定板23内顶部固定连接有多个顶针24，且多个顶针24与第二滤网21上的网孔一一对应设置，滑槽22内底部固定连接有弹簧25，弹簧25上端与固定板23下端固定连接，转轴901侧壁固定连接有凸轮26，凸轮26下端与固定板23上端相抵。

进一步地，电机2转动的过程中还会带动凸轮26转动，在凸轮26和弹簧25的作用下，固定板23会往复滑动，带动顶针24不断上下移动，进出第二滤网21的网孔，将第二滤网21网孔内堵塞的灰尘顶出，避免第二滤网21网孔被堵塞，造成通风效果下降。

冷却管5另一端固定连接有回液管27，回液管27另一端与储液箱6连通，储液箱6内壁嵌设有多个半导体制冷片28，半导体制冷片28制冷面朝向储液箱6内侧设置，半导体制冷片28放热面朝向储液箱6外侧设置。

进一步地，冷却管5内的冷却液最终会通过回液管27再次流回储液箱6，而半导体制冷片28则会对流回储液箱6内的冷却液进行降温，使得冷却液可以被循环利用，避免资源的浪费。

储液箱6内填充有冷却液，储液箱6上端开设有添加口29，储液箱6上端转动连接有与添加口29配合的盖板30，盖板30另一端通过螺栓与储液箱6上端固定连接。

本发明中，电机2在运行过程中，电机2的输出轴会高速转动驱动动力装置运行，而电机2转动过程中会带动第一主动轮16转动，带动第一从动轮17转动，进而带动往复丝杠15转动，带动滑块13在泵液箱3内壁往复滑动，滑块13通过两个横杆14带动滑塞4在泵液箱3内壁往复密封滑动，在滑塞4的作用下，储液箱6的冷却液会通过进液管7被抽入到泵液箱3内，然后泵液箱3内的冷却液会通过出液管8被挤入到冷却管5内，冷却液在冷却管5内流动，会与电机2产生热交换，对电机2进行快速的降温，避免电机2过热损坏，提高电机2的使用寿命。

而冷却管5内的冷却液最终会通过回液管27再次流回储液箱6，而半导体制冷片28则会对流回储液箱6内的冷却液进行降温，使得冷却液可以被循环利用，避免资源的浪费。

而电机2转动时会同步带动第二主动轮18转动，带动第二从动轮19转动，带动转轴901转动，进而带动多个扇叶11快速转动，在扇叶11的作用下，外界的冷空气会被抽入到分配箱1内，对分配箱1内的进行整体的通风散热，从而进一步增强散热效果。

而第一滤网20和第二滤网21则会对空气中的灰尘进行拦截，避免灰尘进入到分配箱1内部，对内部的动力装置造成损坏，而电机2转动的过程中还会带动凸轮26转动，在凸轮26和弹簧25的作用下，固定板23会往复滑动，带动顶针24不断上下移动，进出第二滤网21的网孔，将第二滤网21网孔内堵塞的灰尘顶出，避免第二滤网21网孔被堵塞，造成通风效果下降。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新能源混合动力分配箱，包括分配箱(1)，其特征在于，所述分配箱(1)内壁固定连接有电机(2)，所述分配箱(1)上安装有冷却机构，所述冷却机构包括固定连接在分配箱(1)内壁的泵液箱(3)，所述泵液箱(3)内壁密封滑动连接有滑塞(4)，所述电机(2)侧壁固定连接有冷却管(5)，所述分配箱(1)上端固定连接有储液箱(6)，所述泵液箱(3)内壁固定连接有进液管(7)，所述进液管(7)另一端与储液箱(6)连通，所述泵液箱(3)内壁固定连接有出液管(8)，所述出液管(8)另一端与冷却管(5)连通，所述分配箱(1)上安装有通风机构，所述通风机构包括开设在分配箱(1)侧壁的通风口(9)，所述通风口(9)内壁固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)侧壁转动连接有转轴(901)，所述转轴(901)侧壁对称固定连接有多个扇叶(11)，所述分配箱(1)内底部开设有多个散热孔(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源混合动力分配箱，其特征在于，所述进液管(7)和出液管(8)内壁均安装有单向阀。

3.根据权利要求2所述的一种新能源混合动力分配箱，其特征在于，所述泵液箱(3)内安装有第一驱动机构，所述第一驱动机构包括滑动连接在泵液箱(3)内壁的滑块(13)，所述滑块(13)靠近滑塞(4)的侧壁对称固定连接有两个横杆(14)，两个所述横杆(14)另一端均与滑塞(4)固定连接，所述泵液箱(3)内壁转动连接有往复丝杠(15)，所述往复丝杠(15)侧壁与滑块(13)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源混合动力分配箱，其特征在于，所述第一驱动机构还包括固定连接在电机(2)输出端侧壁的第一主动轮(16)，所述往复丝杠(15)一端贯穿泵液箱(3)侧壁并固定连接有第一从动轮(17)，所述第一主动轮(16)通过同步带与第一从动轮(17)连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源混合动力分配箱，其特征在于，所述电机(2)上安装有第二驱动机构，所述第二驱动机构包括固定连接在电机(2)输出端侧壁的第二主动轮(18)，所述转轴(901)一端贯穿安装板(10)侧壁并固定连接有第二从动轮(19)，所述第二主动轮(18)通过同步带与第二从动轮(19)连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源混合动力分配箱，其特征在于，所述通风口(9)内壁固定连接有第一滤网(20)，所述散热孔(12)内壁固定连接有第二滤网(21)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源混合动力分配箱，其特征在于，所述分配箱(1)上安装有清洁机构，所述清洁机构包括开设在分配箱(1)内底部的滑槽(22)，所述滑槽(22)内壁滑动连接有固定板(23)，所述固定板(23)内顶部固定连接有多个顶针(24)，且多个所述顶针(24)与第二滤网(21)上的网孔一一对应设置，所述滑槽(22)内底部固定连接有弹簧(25)，所述弹簧(25)上端与固定板(23)下端固定连接，所述转轴(901)侧壁固定连接有凸轮(26)，所述凸轮(26)下端与固定板(23)上端相抵。

8.根据权利要求7所述的一种新能源混合动力分配箱，其特征在于，所述冷却管(5)另一端固定连接有回液管(27)，所述回液管(27)另一端与储液箱(6)连通，所述储液箱(6)内壁嵌设有多个半导体制冷片(28)，所述半导体制冷片(28)制冷面朝向储液箱(6)内侧设置，所述半导体制冷片(28)放热面朝向储液箱(6)外侧设置。

9.根据权利要求8所述的一种新能源混合动力分配箱，其特征在于，所述储液箱(6)内填充有冷却液，所述储液箱(6)上端开设有添加口(29)，所述储液箱(6)上端转动连接有与添加口(29)配合的盖板(30)，所述盖板(30)另一端通过螺栓与储液箱(6)上端固定连接。

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