CN116103964A - 一种铁路轨道维修用机械车 - Google Patents

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王德春
张小龙
简春梅
田小霞
黄刚
周洲
周宗明
喻宣皓
胡婷婷
刘才新
蔡辉
黄孝君
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Chongqing Vocational College of Public Transportation
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Chongqing Vocational College of Public Transportation
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
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    • E01B29/04Lifting or levelling of tracks
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明公开了一种铁路轨道维修用机械车,属于铁路轨道修复技术领域,包括车体,所述车体两侧均安装有抽吸装置,抽吸装置底端位于铁轨外并与地面相接触,抽吸装置远离地面的一端连接有传动装置,驱动机构用于带动传输带传动,驱动机构位于输送管内并与所述输送管转动连接,多个传输轮呈间隔设置在传输带上,车体中部开设有集料箱,输送管远离地面的一端位于集料箱上方,集料箱一侧连接有纠正装置;通过抽吸装置将铁轨旁的碎石吸取过后,使铁轨无重物压制,便于移动铁轨;再通过纠正装置对铁轨变形的弧度修正恢复原状;通过车底连接的抬升装置可以将铁轨抬升起来,使抽吸装置可以将铁轨下的碎石抽吸起来,使路面平整进一步便于移动铁轨。

Description

一种铁路轨道维修用机械车
技术领域
本发明属于铁路轨道修复领域,具体涉及一种铁路轨道维修用机械车。
背景技术
为保持铁路经常处于符合铁路技术标准所规定的良好状态,对铁路路基、轨道等进行的养护修理作业。铁路线路在列车重力和列车运动产生的各种力的作用下,以及在自然环境的影响下,会发生各种病害。常见的病害有:线路方向错动、线路弯曲。故需要经常维修是预防线路发生一切不良现象,并及时消除已经发生的病害的作业。现有纠正铁路回归正轨的方式,通常是将铁轨旁的碎石排除后用挖掘机将铁轨推回正轨。但一些地区狭窄挖掘机难以通过,同时也需要多人排除和指挥操作,其工作效率低,人力物力成本较高。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种,以解决现有装置中通过挖掘机将铁轨推回正轨,但一些狭窄地段挖掘机无法通过从而无法对铁轨进行修正的问题。
为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
本发明一种铁路轨道维修用机械车,包括车体,所述车体两侧均安装有抽吸装置,所述抽吸装置底端位于铁轨外并与地面相接触,所述抽吸装置远离地面的一端连接有传动装置,所述传动装置包括:驱动机构、传输带、传输轮和输送管,所述驱动机构用于带动传输带传动,所述驱动机构位于输送管内并与所述输送管转动连接,所述传输轮有多个,多个所述传输轮呈间隔设置在传输带上,所述车体中部开设有集料箱,所述集料箱开设有出料口,所述输送管远离地面的一端位于集料箱上方,所述集料箱一侧连接有纠正装置,所述纠正装置有两个且呈对立设置,所述纠正装置包括:电机、齿轮、齿条、连接壳、防护壳、滑动块和第一滚轮,所述连接壳与车体底部连接,所述电机位于连接壳内,所述防护壳与连接壳底部连接,所述齿轮位于防护壳内,所述电机输出轴穿设过连接壳和防护壳并与齿轮中心固定连接,所述齿条传设过防护壳与齿轮啮合连接,所述齿条另一端与滑动块连接,所述滑动块底端与第一滚轮转动连接,所述第一滚轮与铁轨滑动连接,所述滑动块与车体之间连接有第一液压装置。
进一步,所述车体底部安装有抬升装置,所述抬升装置包括:固定块、第二液压装置、第三液压装置、搭接块和第二滚轮,所述固定块与车体底部固定连接,所述第二液压装置有两个且呈对立设置,所述第二液压装置与固定块固定连接,所述第二液压装置另一端与搭接块固定连接,所述车体底部两侧滑动连接有凸块,所述凸块与搭接块对立设置,所述第二滚轮位于搭接块下侧并与所述搭接块转动连接,所述第二滚轮呈倾斜设置,所述第三液压装置位于搭接块与车体之间。
进一步,所述第二滚轮靠近铁轨的一面呈圆弧形,所述第二滚轮远离铁轨的一端高于铁轨。
进一步,所述车体开设有滑槽,所述搭接块连接有滑杆,所述滑杆与滑槽滑动连接。
进一步,所述滑动块开设有凹槽,所述凹槽内转动连接有第三滚轮,所述第三滚轮与铁轨滑动连接。
进一步,多个所述传输轮呈倾斜设置。
本发明的有益效果在于:
本发明一种铁路轨道维修用机械车,通过抽吸装置将铁轨旁的碎石吸取过后,使铁轨无重物压制,便于移动铁轨;再通过纠正装置对铁轨变形的弧度修正恢复原状;通过车底连接的抬升装置可以将铁轨抬升起来,使抽吸装置可以将铁轨下的碎石抽吸起来,使路面平整进一步便于移动铁轨。
本发明的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的,或者本领域技术人员可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本发明提供如下附图进行说明:
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明中抬升装置正视图;
图3为本发明中抬升装置俯视图;
图4为本发明中纠正装置正视图;
图5为本发明中纠正装置侧视图;
图6为本发明中纠正装置俯视图;
图7为本发明中抽吸装置和传动装置示意图。
附图中标记如下:1、车体;2、抬升装置;21、固定块;22、第二液压装置;23、第三液压装置;24、搭接块;25、第二滚轮;3、传动装置;31、输送管;32、传输带;33、传输轮;34、驱动机构;4、集料箱;5、纠正装置;51、电机;52、连接壳;53、防护壳;54、齿轮;55、齿条;56、滑动块;57、第一滚轮;58、第一液压装置;6、铁轨;7、凸块;8、滑槽;9、滑杆;10、凹槽;11、抽吸装置;12、第三滚轮。
具体实施方式
如图1~7所示,包括车体1,所述车体1两侧安装有,抽吸装置11,如图1和7所示,所述抽吸装置11底端位于铁轨6外并与地面相接触,抽吸装置11底端伸进碎石层。所述抽吸装置11远离地面的一端连接有传动装置3,所述传动装置3包括:驱动机构34、传输带32、传输轮33和输送管31。所述驱动机构34用于带动传输带32传动,所述驱动机构34位于输送管31内并与所述输送管31转动连接。所述传输轮33有多个,多个所述传输轮33呈倾斜设置,多个所述传输轮33呈间隔设置在传输带32上。所述车体1中部开设有集料箱4,所述集料箱4开设有出料口,出料口有两个分布在集料箱4两侧,所述输送管31远离地面的一端位于集料箱4上方。所述车体1底部安装有抬升装置2,如图1~3所示,所述抬升装置2包括:固定块21、第二液压装置22、第三液压装置23、搭接块24和第二滚轮25,所述固定块21与车体1底部固定连接。所述第二液压装置22有两个且呈对立设置,所述第二液压装置22与固定块21固定连接。所述第二液压装置22另一端与搭接块24固定连接,所述车体1底部两侧滑动连接有凸块7,搭接块24呈弧形,所述凸块7呈弧形便于与搭接块24相卡接,所述凸块7与搭接块24对立设置。所述车体1开设有滑槽8,所述搭接块24上侧连接有滑杆9,所述滑杆9与滑槽8滑动连接。所述第二滚轮25位于搭接块24下侧并与所述搭接块24转动连接。所述第二滚轮25呈倾斜设置,所述第二滚轮25靠近铁轨6的一面呈圆弧形,所述第二滚轮25远离铁轨6的一端高于铁轨6。所述第三液压装置23位于搭接块24与车体1之间。所述集料箱4一侧连接有纠正装置5,如图1~6所示,所述纠正装置5有两个且呈对立设置,所述纠正装置5包括:电机51、齿轮54、齿条55、连接壳52、防护壳53、滑动块56和第一滚轮57,所述连接壳52与车体1底部连接,所述电机51位于连接壳52内,所述防护壳53与连接壳52底部连接,所述齿轮54位于防护壳53内,所述电机51输出轴穿设过连接壳52和防护壳53并与齿轮54中心固定连接,所述齿条55传设过防护壳53与齿轮54啮合连接,所述齿条55另一端与滑动块56连接,所述滑动块56开设有凹槽10,所述凹槽10内转动连接有第三滚轮12,所述第三滚轮12与铁轨6滑动连接。所述滑动块56底端与第一滚轮57转动连接,所述第一滚轮57与铁轨6滑动连接,所述滑动块56与车体1之间连接有第一液压装置58。
上述方案的工作原理:当铁轨6需要纠正时,首先将车体1行驶在铁轨6上。再通过第二液压装置22带动搭接块24收缩,使第二滚轮25与铁轨6相接触,同时由于第二滚轮25高于铁轨6,所以第二滚轮25收缩时带动铁轨6抬高。此时车体1移动同时启动抽吸装置11使地面上的碎石吸取到传动装置3内,再通过驱动机构34带动传输轮33将碎石带动至收集箱内。因抬升装置2将铁轨6抬升后,所以抽吸装置11可以将铁轨6下的碎石吸取,扩大了抽吸装置11的抽吸范围。此时在启动纠正装置5,通过电机51带动使齿轮54带动齿条55移动,从而使滑动块56移动,滑动块56和第一滚轮57推动铁轨6移动。两个纠正装置5进行纠正时其电机51的转动方向是相反的,从而使齿条55能够同时带动滑动块56向一个方向推动。第一滚轮57在铁轨6侧面滚动减小了摩擦力,防止滑动块56过多磨损,通过第三滚轮12与铁轨6顶面接触滚动,进一步避免滑动块56与铁轨6摩擦,增加了滑动块56的使用寿命。
上述方案的有益效果:通过抽吸装置11将铁轨6旁的碎石吸取过后,使铁轨6无重物压制,便于移动铁轨6;再通过纠正装置5对铁轨6变形的弧度修正恢复原状;通过车底连接的抬升装置2可以将铁轨6抬升起来,使抽吸装置11可以将铁轨6下的碎石抽吸起来,使路面平整进一步便于移动铁轨6;纠正装置5通过电机51控制以达到快速纠正的目的,而通过第一液压装置58可以防止车体1晃动时齿条55移位加强了纠正装置5的稳定性;通过抬升装置2内设置的第二液压装置22和第三液压装置23使搭接块24和第二滚轮25能够平稳收缩。
最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。

Claims (6)

1.一种铁路轨道维修用机械车,其特征在于:包括车体(1),所述车体(1)两侧均安装有抽吸装置(11),所述抽吸装置(11)底端位于铁轨(6)外并与地面相接触,所述抽吸装置远离地面的一端连接有传动装置(3),所述传动装置(3)包括:驱动机构(34)、传输带(32)、传输轮(33)和输送管(31),所述驱动机构(34)用于带动传输带(32)传动,所述驱动机构(34)位于输送管(31)内并与所述输送管(31)转动连接,所述传输轮(33)有多个,多个所述传输轮(33)呈间隔设置在传输带(32)上,所述车体(1)中部开设有集料箱(4),所述集料箱(4)开设有出料口,所述输送管(31)远离地面的一端位于集料箱(4)上方,所述集料箱(4)一侧连接有纠正装置(5),所述纠正装置(5)有两个且呈对立设置,所述纠正装置(5)包括:电机(51)、齿轮(54)、齿条(55)、连接壳(52)、防护壳(53)、滑动块(56)和第一滚轮(57),所述连接壳(52)与车体(1)底部连接,所述电机(51)位于连接壳(52)内,所述防护壳(53)与连接壳(52)底部连接,所述齿轮(54)位于防护壳(53)内,所述电机(51)输出轴穿设过连接壳(52)和防护壳(53)并与齿轮(54)中心固定连接,所述齿条(55)传设过防护壳(53)与齿轮(54)啮合连接,所述齿条(55)另一端与滑动块(56)连接,所述滑动块(56)底端与第一滚轮(57)转动连接,所述第一滚轮(57)与铁轨(6)滑动连接,所述滑动块(56)与车体之间连接有第一液压装置(58)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维修用机械车,其特征在于:所述车体(1)底部安装有抬升装置(2),所述抬升装置(2)包括:固定块(21)、第二液压装置(22)、第三液压装置(23)、搭接块(24)和第二滚轮(25),所述固定块(21)与车体(1)底部固定连接,所述第二液压装置(22)有两个且呈对立设置,所述第二液压装置(22)与固定块(21)固定连接,所述第二液压装置(22)另一端与搭接块(24)固定连接,所述车体底部两侧滑动连接有凸块(7),所述凸块(7)与搭接块(24)对立设置,所述第二滚轮(25)位于搭接块(24)下侧并与所述搭接块(24)转动连接,所述第二滚轮(25)呈倾斜设置,所述第三液压装置(23)位于搭接块(24)与车体(1)之间。
3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道维修用机械车,其特征在于:所述第二滚轮(25)靠近铁轨(6)的一面呈圆弧形,所述第二滚轮(25)远离铁轨(6)的一端高于铁轨(6)。
4.根据权利要求2所述的一种铁路轨道维修用机械车,其特征在于:所述车体(1)开设有滑槽(8),所述搭接块(24)连接有滑杆(9),所述滑杆(9)与滑槽(8)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维修用机械车,其特征在于:所述滑动块(56)开设有凹槽(10),所述凹槽(10)内转动连接有第三滚轮(12),所述第三滚轮(12)与铁轨(6)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维修用机械车,其特征在于:多个所述传输轮(33)呈倾斜设置。
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