CN116103964A - 一种铁路轨道维修用机械车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路轨道维修用机械车，属于铁路轨道修复技术领域，包括车体，所述车体两侧均安装有抽吸装置，抽吸装置底端位于铁轨外并与地面相接触，抽吸装置远离地面的一端连接有传动装置，驱动机构用于带动传输带传动，驱动机构位于输送管内并与所述输送管转动连接，多个传输轮呈间隔设置在传输带上，车体中部开设有集料箱，输送管远离地面的一端位于集料箱上方，集料箱一侧连接有纠正装置；通过抽吸装置将铁轨旁的碎石吸取过后，使铁轨无重物压制，便于移动铁轨；再通过纠正装置对铁轨变形的弧度修正恢复原状；通过车底连接的抬升装置可以将铁轨抬升起来，使抽吸装置可以将铁轨下的碎石抽吸起来，使路面平整进一步便于移动铁轨。

Description

一种铁路轨道维修用机械车

技术领域

本发明属于铁路轨道修复领域，具体涉及一种铁路轨道维修用机械车。

背景技术

为保持铁路经常处于符合铁路技术标准所规定的良好状态，对铁路路基、轨道等进行的养护修理作业。铁路线路在列车重力和列车运动产生的各种力的作用下，以及在自然环境的影响下，会发生各种病害。常见的病害有：线路方向错动、线路弯曲。故需要经常维修是预防线路发生一切不良现象，并及时消除已经发生的病害的作业。现有纠正铁路回归正轨的方式，通常是将铁轨旁的碎石排除后用挖掘机将铁轨推回正轨。但一些地区狭窄挖掘机难以通过，同时也需要多人排除和指挥操作，其工作效率低，人力物力成本较高。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种，以解决现有装置中通过挖掘机将铁轨推回正轨，但一些狭窄地段挖掘机无法通过从而无法对铁轨进行修正的问题。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明一种铁路轨道维修用机械车，包括车体，所述车体两侧均安装有抽吸装置，所述抽吸装置底端位于铁轨外并与地面相接触，所述抽吸装置远离地面的一端连接有传动装置，所述传动装置包括：驱动机构、传输带、传输轮和输送管，所述驱动机构用于带动传输带传动，所述驱动机构位于输送管内并与所述输送管转动连接，所述传输轮有多个，多个所述传输轮呈间隔设置在传输带上，所述车体中部开设有集料箱，所述集料箱开设有出料口，所述输送管远离地面的一端位于集料箱上方，所述集料箱一侧连接有纠正装置，所述纠正装置有两个且呈对立设置，所述纠正装置包括：电机、齿轮、齿条、连接壳、防护壳、滑动块和第一滚轮，所述连接壳与车体底部连接，所述电机位于连接壳内，所述防护壳与连接壳底部连接，所述齿轮位于防护壳内，所述电机输出轴穿设过连接壳和防护壳并与齿轮中心固定连接，所述齿条传设过防护壳与齿轮啮合连接，所述齿条另一端与滑动块连接，所述滑动块底端与第一滚轮转动连接，所述第一滚轮与铁轨滑动连接，所述滑动块与车体之间连接有第一液压装置。

进一步，所述车体底部安装有抬升装置，所述抬升装置包括：固定块、第二液压装置、第三液压装置、搭接块和第二滚轮，所述固定块与车体底部固定连接，所述第二液压装置有两个且呈对立设置，所述第二液压装置与固定块固定连接，所述第二液压装置另一端与搭接块固定连接，所述车体底部两侧滑动连接有凸块，所述凸块与搭接块对立设置，所述第二滚轮位于搭接块下侧并与所述搭接块转动连接，所述第二滚轮呈倾斜设置，所述第三液压装置位于搭接块与车体之间。

进一步，所述第二滚轮靠近铁轨的一面呈圆弧形，所述第二滚轮远离铁轨的一端高于铁轨。

进一步，所述车体开设有滑槽，所述搭接块连接有滑杆，所述滑杆与滑槽滑动连接。

进一步，所述滑动块开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有第三滚轮，所述第三滚轮与铁轨滑动连接。

进一步，多个所述传输轮呈倾斜设置。

本发明的有益效果在于：

本发明一种铁路轨道维修用机械车，通过抽吸装置将铁轨旁的碎石吸取过后，使铁轨无重物压制，便于移动铁轨；再通过纠正装置对铁轨变形的弧度修正恢复原状；通过车底连接的抬升装置可以将铁轨抬升起来，使抽吸装置可以将铁轨下的碎石抽吸起来，使路面平整进一步便于移动铁轨。

本发明的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明中抬升装置正视图；

图3为本发明中抬升装置俯视图；

图4为本发明中纠正装置正视图；

图5为本发明中纠正装置侧视图；

图6为本发明中纠正装置俯视图；

图7为本发明中抽吸装置和传动装置示意图。

附图中标记如下：1、车体；2、抬升装置；21、固定块；22、第二液压装置；23、第三液压装置；24、搭接块；25、第二滚轮；3、传动装置；31、输送管；32、传输带；33、传输轮；34、驱动机构；4、集料箱；5、纠正装置；51、电机；52、连接壳；53、防护壳；54、齿轮；55、齿条；56、滑动块；57、第一滚轮；58、第一液压装置；6、铁轨；7、凸块；8、滑槽；9、滑杆；10、凹槽；11、抽吸装置；12、第三滚轮。

具体实施方式

如图1～7所示，包括车体1，所述车体1两侧安装有，抽吸装置11，如图1和7所示，所述抽吸装置11底端位于铁轨6外并与地面相接触，抽吸装置11底端伸进碎石层。所述抽吸装置11远离地面的一端连接有传动装置3，所述传动装置3包括：驱动机构34、传输带32、传输轮33和输送管31。所述驱动机构34用于带动传输带32传动，所述驱动机构34位于输送管31内并与所述输送管31转动连接。所述传输轮33有多个，多个所述传输轮33呈倾斜设置，多个所述传输轮33呈间隔设置在传输带32上。所述车体1中部开设有集料箱4，所述集料箱4开设有出料口，出料口有两个分布在集料箱4两侧，所述输送管31远离地面的一端位于集料箱4上方。所述车体1底部安装有抬升装置2，如图1～3所示，所述抬升装置2包括：固定块21、第二液压装置22、第三液压装置23、搭接块24和第二滚轮25，所述固定块21与车体1底部固定连接。所述第二液压装置22有两个且呈对立设置，所述第二液压装置22与固定块21固定连接。所述第二液压装置22另一端与搭接块24固定连接，所述车体1底部两侧滑动连接有凸块7，搭接块24呈弧形，所述凸块7呈弧形便于与搭接块24相卡接，所述凸块7与搭接块24对立设置。所述车体1开设有滑槽8，所述搭接块24上侧连接有滑杆9，所述滑杆9与滑槽8滑动连接。所述第二滚轮25位于搭接块24下侧并与所述搭接块24转动连接。所述第二滚轮25呈倾斜设置，所述第二滚轮25靠近铁轨6的一面呈圆弧形，所述第二滚轮25远离铁轨6的一端高于铁轨6。所述第三液压装置23位于搭接块24与车体1之间。所述集料箱4一侧连接有纠正装置5，如图1～6所示，所述纠正装置5有两个且呈对立设置，所述纠正装置5包括：电机51、齿轮54、齿条55、连接壳52、防护壳53、滑动块56和第一滚轮57，所述连接壳52与车体1底部连接，所述电机51位于连接壳52内，所述防护壳53与连接壳52底部连接，所述齿轮54位于防护壳53内，所述电机51输出轴穿设过连接壳52和防护壳53并与齿轮54中心固定连接，所述齿条55传设过防护壳53与齿轮54啮合连接，所述齿条55另一端与滑动块56连接，所述滑动块56开设有凹槽10，所述凹槽10内转动连接有第三滚轮12，所述第三滚轮12与铁轨6滑动连接。所述滑动块56底端与第一滚轮57转动连接，所述第一滚轮57与铁轨6滑动连接，所述滑动块56与车体1之间连接有第一液压装置58。

上述方案的工作原理：当铁轨6需要纠正时，首先将车体1行驶在铁轨6上。再通过第二液压装置22带动搭接块24收缩，使第二滚轮25与铁轨6相接触，同时由于第二滚轮25高于铁轨6，所以第二滚轮25收缩时带动铁轨6抬高。此时车体1移动同时启动抽吸装置11使地面上的碎石吸取到传动装置3内，再通过驱动机构34带动传输轮33将碎石带动至收集箱内。因抬升装置2将铁轨6抬升后，所以抽吸装置11可以将铁轨6下的碎石吸取，扩大了抽吸装置11的抽吸范围。此时在启动纠正装置5，通过电机51带动使齿轮54带动齿条55移动，从而使滑动块56移动，滑动块56和第一滚轮57推动铁轨6移动。两个纠正装置5进行纠正时其电机51的转动方向是相反的，从而使齿条55能够同时带动滑动块56向一个方向推动。第一滚轮57在铁轨6侧面滚动减小了摩擦力，防止滑动块56过多磨损，通过第三滚轮12与铁轨6顶面接触滚动，进一步避免滑动块56与铁轨6摩擦，增加了滑动块56的使用寿命。

上述方案的有益效果：通过抽吸装置11将铁轨6旁的碎石吸取过后，使铁轨6无重物压制，便于移动铁轨6；再通过纠正装置5对铁轨6变形的弧度修正恢复原状；通过车底连接的抬升装置2可以将铁轨6抬升起来，使抽吸装置11可以将铁轨6下的碎石抽吸起来，使路面平整进一步便于移动铁轨6；纠正装置5通过电机51控制以达到快速纠正的目的，而通过第一液压装置58可以防止车体1晃动时齿条55移位加强了纠正装置5的稳定性；通过抬升装置2内设置的第二液压装置22和第三液压装置23使搭接块24和第二滚轮25能够平稳收缩。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。

Claims (6)

1.一种铁路轨道维修用机械车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)两侧均安装有抽吸装置(11)，所述抽吸装置(11)底端位于铁轨(6)外并与地面相接触，所述抽吸装置远离地面的一端连接有传动装置(3)，所述传动装置(3)包括：驱动机构(34)、传输带(32)、传输轮(33)和输送管(31)，所述驱动机构(34)用于带动传输带(32)传动，所述驱动机构(34)位于输送管(31)内并与所述输送管(31)转动连接，所述传输轮(33)有多个，多个所述传输轮(33)呈间隔设置在传输带(32)上，所述车体(1)中部开设有集料箱(4)，所述集料箱(4)开设有出料口，所述输送管(31)远离地面的一端位于集料箱(4)上方，所述集料箱(4)一侧连接有纠正装置(5)，所述纠正装置(5)有两个且呈对立设置，所述纠正装置(5)包括：电机(51)、齿轮(54)、齿条(55)、连接壳(52)、防护壳(53)、滑动块(56)和第一滚轮(57)，所述连接壳(52)与车体(1)底部连接，所述电机(51)位于连接壳(52)内，所述防护壳(53)与连接壳(52)底部连接，所述齿轮(54)位于防护壳(53)内，所述电机(51)输出轴穿设过连接壳(52)和防护壳(53)并与齿轮(54)中心固定连接，所述齿条(55)传设过防护壳(53)与齿轮(54)啮合连接，所述齿条(55)另一端与滑动块(56)连接，所述滑动块(56)底端与第一滚轮(57)转动连接，所述第一滚轮(57)与铁轨(6)滑动连接，所述滑动块(56)与车体之间连接有第一液压装置(58)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维修用机械车，其特征在于：所述车体(1)底部安装有抬升装置(2)，所述抬升装置(2)包括：固定块(21)、第二液压装置(22)、第三液压装置(23)、搭接块(24)和第二滚轮(25)，所述固定块(21)与车体(1)底部固定连接，所述第二液压装置(22)有两个且呈对立设置，所述第二液压装置(22)与固定块(21)固定连接，所述第二液压装置(22)另一端与搭接块(24)固定连接，所述车体底部两侧滑动连接有凸块(7)，所述凸块(7)与搭接块(24)对立设置，所述第二滚轮(25)位于搭接块(24)下侧并与所述搭接块(24)转动连接，所述第二滚轮(25)呈倾斜设置，所述第三液压装置(23)位于搭接块(24)与车体(1)之间。

3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道维修用机械车，其特征在于：所述第二滚轮(25)靠近铁轨(6)的一面呈圆弧形，所述第二滚轮(25)远离铁轨(6)的一端高于铁轨(6)。

4.根据权利要求2所述的一种铁路轨道维修用机械车，其特征在于：所述车体(1)开设有滑槽(8)，所述搭接块(24)连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)与滑槽(8)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维修用机械车，其特征在于：所述滑动块(56)开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内转动连接有第三滚轮(12)，所述第三滚轮(12)与铁轨(6)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维修用机械车，其特征在于：多个所述传输轮(33)呈倾斜设置。

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