CN116083136A - 润滑油组合物及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于润滑油领域,具体涉及一种润滑油组合物,其包含第一煤液化合成基础油3‑15重量份、第二煤液化合成基础油75‑100重量份和功能添加剂0.5‑10重量份;其中,所述第一煤液化合成基础油在100℃下的运动黏度大于4mm2/s且小于8mm2/s,所述第二煤液化合成基础油在100℃下的运动黏度为大于9mm2/s且小于15mm2/s。本发明还涉及制备该润滑油组合物的方法。本发明润滑油组合物中未添加黏度指数改进剂和抗泡剂,黏度指数高,黏度稳定性高,黏温性能高,低温启动性和低温流动性高,对金属腐蚀性低,承载能力强,抗磨损性能高,抗泡沫性能优异,抗氧化性强,摩擦特性显著,稳定性高,使用寿命长。

Description

润滑油组合物及其制备方法
技术领域
本发明属于润滑油领域,具体涉及一种润滑油组合物,还涉及制备该润滑油组合物的方法。
背景技术
变速箱和驱动桥作为工程机械车辆的核心传动部件,其性能的好坏决定了整机的工作稳定性和可靠性。工程机械车辆的不同部位通常分别使用单功能润滑油,各自具有不同功能,如变速箱传动油、驱动桥齿轮油等。经市场反馈,客户在使用各种单功能润滑油时,由于油品种类繁多,往往存在错加、混用等情况,容易造成传动部件与油品不匹配而引起设备损坏。为降低油品使用不当带来的风险、减少设备的故障率以及停机时间,简化油品管理和提高用油水平,目前亟需研制能同时适用于变速箱和驱动桥的多功能润滑油,实现箱桥两种润滑油的统一。
发明内容
本发明的目的之一在于提供一种润滑油组合物,其未添加黏度指数改进剂和抗泡剂,黏度指数高,在剪切应力下的运动黏度不受损失,黏度稳定性高,倾点低,低温黏度低,黏温性能高,低温启动性和低温流动性高,对金属腐蚀性低,承载能力强,抗磨损性能高,抗泡沫性能优异,抗氧化性强,摩擦特性显著,稳定性高,使用寿命长。本发明又一目的在于提供润滑油组合物的制备方法。
为了实现上述目的,本发明第一方面提供了一种润滑油组合物,以重量份计,包含:
第一煤液化合成基础油3-15(例如4、5、6、7、8、9、9.5、10、11、12、13、14)
第二煤液化合成基础油75-100(例如78、80、82、85、87、89、90、92、95、98)
功能添加剂0.5-10(例如1、2、2.5、3、3.5、4、4.5、5、6、7、8、9、10);
其中,所述第一煤液化合成基础油在100℃下的运动黏度大于4mm2/s且小于8mm2/s(优选为大于5mm2/s且小于7mm2/s,例如5.5mm2/s、6mm2/s、6.2mm2/s、6.5mm2/s、6.8mm2/s),所述第二煤液化合成基础油在100℃下的运动黏度为大于9mm2/s且小于15mm2/s(优选为大于9mm2/s且小于11mm2/s,例如10mm2/s、10.4mm2/s、10.6mm2/s、10.9mm2/s、12mm2/s、13mm2/s、14mm2/s)。
本发明第一方面的任意实施方式中,以重量份计,所述润滑油组合物包含:
第一煤液化合成基础油  5-13
第二煤液化合成基础油  80-95
功能添加剂            1.5-8。
本发明第一方面的任意实施方式中,所述功能添加剂为选自清净剂、分散剂、抗氧剂、防腐防锈剂、极压抗磨剂、摩擦改进剂、抗乳化剂和金属减活剂中的一种或多种。
本发明第一方面的任意实施方式中,所述功能添加剂为清净剂、分散剂、抗氧剂、防腐防锈剂、极压抗磨剂、摩擦改进剂、抗乳化剂和金属减活剂。
本发明第一方面的任意实施方式中,以重量份计,所述润滑油组合物包含:
第一煤液化合成基础油 3-15(例如4、5、6、7、8、9、9.5、10、11、12、13、14)
第二煤液化合成基础油 75-100(例如78、80、82、85、87、89、90、92、95、98)
清净剂 0.5-2(例如0.6、0.7、0.8、0.9、1、1.1、1.2、1.5、1.7、1.9)
分散剂 0.5-2(例如0.6、0.7、0.8、0.9、1、1.1、1.2、1.5、1.7、1.9)
抗氧剂 0.3-1(例如0.4、0.5、0.6、0.7、0.8、0.9)
防腐防锈剂 0.1-0.4(例如0.2、0.3)
极压抗磨剂 0.3-1.5(例如0.4、0.5、0.6、0.7、0.8、0.9、1、1.1、1.3、1.4)
摩擦改进剂 0.2-0.8(例如0.3、0.4、0.5、0.6、0.7)
抗乳化剂 0.01-0.1(例如0.02、0.03、0.04、0.05、0.06、0.07、0.08、0.09)
金属减活剂 0.01-0.1(例如0.02、0.03、0.04、0.05、0.06、0.07、0.08、0.09)。
本发明第一方面的任意实施方式中,以重量份计,所述润滑油组合物包含:
Figure BDA0004073279730000031
本发明第一方面的任意实施方式中,所述润滑油组合物包括如下的一项或多项:
所述清净剂为选自磺酸钙、磺酸镁、烷基酚盐和烷基水杨酸盐中的一种或多种,例如磺酸钙;
所述分散剂为选自丁二酰亚胺和丁二酸酯中的一种或两种,例如丁二酰亚胺;
所述抗氧化剂为选自二烷基二硫代磷酸锌、烷基酚和二烷基二苯胺中的一种或多种,例如二烷基二硫代磷酸锌;
所述防腐防锈剂为选自磺酸钡、磺酸钠、磺酸钙、脂肪酸和杂环化合物中的一种或多种,例如磺酸钡和磺酸钠(可选等重量混配);
所述极压抗磨剂为选自二烷基二硫代磷酸锌、亚磷酸酯和硫化油脂中的一种或多种,例如二烷基二硫代磷酸锌和亚磷酸二正丁酯(可选等重量混配);
所述摩擦改进剂为选自苯三唑脂肪胺盐、脂肪醇、酯类和酰胺类化合物中的一种或多种,例如苯三唑脂肪胺盐;
所述抗乳化剂为选自环氧丙烷二胺缩聚物、高分子聚醚、乙二醇酯类化合物和乙二醇醚中的一种或多种,例如聚环氧乙烷/环氧丙烷嵌段聚合物;
所述金属减活剂为有机氮杂环类化合物,例如吡咯。
本发明中,采用的磺酸钙、磺酸镁、烷基酚盐和烷基水杨酸盐均为常用的润滑油清净剂,其化学式和结构为所述领域的技术人员所熟知,可从市场上购买获得。
本发明中,采用的丁二酰亚胺和丁二酸酯均为常用的润滑油分散剂,其化学式和结构为所述领域的技术人员所熟知,可从市场上购买获得。
本发明中,采用的二烷基二硫代磷酸锌、烷基酚和二烷基二苯胺均为常用的润滑油抗氧化剂,其化学式和结构为所述领域的技术人员所熟知,可从市场上购买获得。
本发明中,采用的磺酸钡、磺酸钠、磺酸钙、脂肪酸和杂环化合物均为常用的润滑油防腐防锈剂,其化学式、结构和性能为所述领域的技术人员所熟知,可从市场上购买获得。
本发明中,采用的二烷基二硫代磷酸锌、亚磷酸酯(例如亚磷酸二正丁酯)和硫化油脂均为常用的润滑油极压抗磨剂,其化学式、结构和性能为所述领域的技术人员所熟知,可从市场上购买获得。
本发明中,采用的苯三唑脂肪胺盐、脂肪醇、酯类和酰胺类化合物均为常用的润滑油摩擦改进剂,其化学式、结构和性能为所述领域的技术人员所熟知,可从市场上购买获得。
本发明中,采用的环氧丙烷二胺缩聚物、高分子聚醚(例如聚环氧乙烷/环氧丙烷嵌段聚合物)、乙二醇酯类化合物和乙二醇醚为常用的润滑油抗乳化剂,其化学式、结构、分子量范围和性能等均被所述领域的技术人员所熟知,可从市场上购买获得。
本发明中,采用的有机氮杂环类化合物(例如吡咯)为常用的润滑油金属减活剂,其化学式、结构和性能为所述领域的技术人员所熟知,可从市场上购买获得。
本发明第一方面的任意实施方式中,所述润滑油组合物包括如下的一项或多项:
所述润滑油组合物不含黏度指数改进剂和抗泡剂;
所述润滑油组合物的黏度指数大于或等于140,优选为140-160;
所述润滑油组合物在100℃下的运动黏度下降率小于1%,优选为小于0.8%、小于0.6%或为0.4-0.6;
所述润滑油组合物的倾点小于或等于-40℃,优选为-50℃至-40℃;
所述润滑油组合物在-20℃下的黏度小于或等于4000mPa·s,优选为小于或等于3100mPa·s或者为2000-3100mPa·s;
所述润滑油组合物的最大无卡咬负荷大于或等于1100N,优选为大于或等于1150N;
所述润滑油组合物在100℃下的运动黏度变化率小于或等于8%;
所述润滑油组合物的酸值变化小于或等于0.6mgKOH/g。
本发明中,润滑油组合物的黏度指数依据GB/T 1995-1998《石油产品粘度指数计算法》中的方法B测定。
本发明中,润滑油组合物在100℃下的运动黏度下降率依据NB/SH/T 0845-2010《传动润滑剂黏度剪切安定性的测定圆锥滚子轴承试验机法》测定,采用圆锥滚子轴承剪切试验法连续试验20小时。
本发明中,润滑油组合物的倾点依据GB/T 3535-2006《石油产品倾点测定法》测定。
本发明中,润滑油组合物在-20℃下的黏度依据GB/T 11145-2014《润滑剂低温黏度的测定勃罗克费尔特黏度计法》中的方法A测定。
本发明中,润滑油组合物的最大无卡咬负荷依据GB/T 3142-2019《润滑剂承载能力的测定四球法》测定。
本发明中,润滑油组合物在100℃下的运动黏度变化率依据CEC L-48-00中的方法测定,160℃试验192小时。
本发明中,润滑油组合物的酸值变化依据CEC L-48-00中的方法测定,160℃试验192小时。
本发明第一方面的任意实施方式中,所述润滑油组合物为变速箱传动油和/或驱动桥齿轮油。
本发明第二方面提供了一种制备本发明第一方面的润滑油组合物的方法,包括如下步骤:
将第一煤液化合成基础油、第二煤液化合成基础油与功能添加剂混合并升温至50℃-80℃(例如65℃),保持温度继续混合0.5-4小时(例如2小时)即可;
优选地,始终在搅拌的条件下混合,更优选搅拌的转速为200-800r/min,例如400r/min。
本发明中,如无特别说明:
术语“煤液化合成基础油”是指先由煤生产出合成气,再由合成气合成出液态烃,然后由液态烃加工成的润滑油基础油。煤液化合成基础油的纯度高,其主要成分为异构烷烃(含量大于99.99%),基本无硫、氮、芳烃和金属,黏度指数高,倾点低,生产成本低。
术语“极压抗磨剂”是指极压条件下防止滑动的金属表面烧结、擦伤和磨损的化学添加剂,也称润滑油极压抗磨剂。
术语“摩擦改进剂”是指降低润滑油在边界润滑条件下摩擦系数的添加剂,它的作用主要是在金属表面形成一层润滑保护膜,避免金属突峰间的直接接触,使混合润滑和边界润滑状态下的摩擦系数下降,降低了摩擦阻力和磨损,达到节油目的。
本发明取得了如下的至少一项有益效果:
本发明润滑油组合物未添加黏度指数改进剂和抗泡剂。
本发明润滑油组合物的黏度指数高,在剪切应力下的运动黏度不受损失,黏度稳定性高,倾点低,低温黏度低,黏温性能高,低温启动性和低温流动性高,对金属腐蚀性低,承载能力强,抗磨损性能高,抗泡沫性能优异,抗氧化性强,摩擦特性显著,稳定性高,使用寿命长。
本发明润滑油组合物的制备方法操作简单,适于工业化生产。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的实施方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的,决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
以下实施例和对比例使用的材料:
低黏度煤液化合成基础油(100℃运动黏度:6.5mm2/s):购买自山西潞安化工有限公司,货号为基础油6#(LMN);
高黏度煤液化合成基础油(100℃运动黏度:10.6mm2/s):购买自山西潞安化工有限公司,货号为基础油10#(MN);
低黏度煤液化合成基础油(100℃运动黏度:3mm2/s)购买自山西潞安化工有限公司;
高黏度煤液化合成基础油(100℃运动黏度:20mm2/s)购买自山西潞安化工有限公司;
功能添加剂:由0.9%w/w的清净剂磺酸钙、0.8%w/w的分散剂丁二酰亚胺、0.6%w/w的抗氧剂二烷基二硫代磷酸锌、0.1%w/w的防腐防锈剂磺酸钡、0.1%w/w的防腐防锈剂磺酸钠、0.35%w/w的极压抗磨剂二烷基二硫代磷酸锌、0.35%w/w的极压抗磨剂亚磷酸二正丁酯、0.4%w/w的摩擦改进剂苯三唑脂肪胺盐、0.04%w/w的抗乳化剂聚环氧乙烷/环氧丙烷嵌段聚合物以及0.06%w/w的金属减活剂吡咯混合调配成,以上的重量百分比以润滑油组合物的总重为计算基础。
实施例1至3
分别按照表1至3中的配方,将各组分同时加入调和容器中,边搅拌边加热至65℃,保持65℃继续搅拌2小时,搅拌转速始终保持400r/min,分别得到润滑油组合物1至3。表1至表3中的运动黏度按照测试例1中第(1)项的方法测得。
表1润滑油组合物1的配方
Figure BDA0004073279730000084
表2润滑油组合物2的配方
Figure BDA0004073279730000082
表3润滑油组合物3的配方
Figure BDA0004073279730000083
对比例1现有的变速箱传动油
变速箱传动油购买自中石化润滑油有限公司,货号8#。
变速箱传动油包含低黏度矿物质基础油、黏度指数改进剂、抗泡剂和其他功能添加剂。
对比例2现有的驱动桥齿轮油
驱动桥齿轮油购买自中石油润滑油有限公司,货号GL-5 85W-90。
驱动桥齿轮油包含低黏度矿物质基础油、重质高黏度光亮基础油、抗泡剂和其他功能添加剂。
对比例3仅采用低黏度煤液化合成基础油的润滑油组合物
将实施例1中的高黏度煤液化合成基础油替换为等质量的低黏度煤液化合成基础油(100℃运动黏度:6.5mm2/s),其余与实施例1中相同,得到润滑油组合物。
对比例4仅采用高黏度煤液化合成基础油的润滑油组合物
将实施例1中的低黏度煤液化合成基础油替换为等质量的高黏度煤液化合成基础油(100℃运动黏度:10.6mm2/s),其余与实施例1中相同,得到润滑油组合物。
对比例5采用黏度过低的煤液化合成基础油和黏度过高的煤液化合成基础油组合
将实施例1中的低黏度煤液化合成基础油(100℃运动黏度:6.5mm2/s)替换为等质量的低黏度煤液化合成基础油(100℃运动黏度:3mm2/s),同时,将高黏度煤液化合成基础油(100℃运动黏度:10.6mm2/s)替换为等质量的高黏度煤液化合成基础油(100℃运动黏度:20mm2/s),其余与实施例1中相同,得到润滑油组合物。
测试例1
(1)100℃运动黏度:依据GB/T 265-1988中的方法测定100℃下的运动黏度(mm2/s)。
(2)黏度指数:依据GB/T 1995-1998《石油产品粘度指数计算法》中的方法B测定。
(3)剪切安定性:依据NB/SH/T 0845-2010《传动润滑剂黏度剪切安定性的测定圆锥滚子轴承试验机法》,采用圆锥滚子轴承剪切试验法连续试验20小时,测定出100℃运动黏度下降率(%)。
(4)倾点:依据GB/T 3535-2006《石油产品倾点测定法》测定。
(5)低温黏度:依据GB/T 11145-2014《润滑剂低温黏度的测定勃罗克费尔特黏度计法》中的方法A测定-20℃低温黏度。
(6)铜片腐蚀:依据GB/T 5096-2017《石油产品铜片腐蚀试验法》中的方法,在150℃保持3小时进行测定。
(7)液相锈蚀:依据GB/T 11143-2008《加抑制剂矿物油在水存在下防锈性能试验法》中的方法,采用蒸馏水、试验周期为4小时进行测定。
(8)承载能力:依据GB/T 3142-2019《润滑剂承载能力的测定四球法》测定最大无卡咬负荷(N)。
(9)磨斑直径:依据NB/SH/T 0189-2017《润滑油抗磨损性能的测定四球法》在条件B下进行测定。
(10)泡沫特性:依据GB/T 12579-2002《润滑油泡沫特定测定法》测定程序Ⅰ(24℃)、程序Ⅱ(93.5℃)和程序Ⅲ(后24℃)在吹气结束时及静止周期结束时的泡沫体积。结果中,“/”左侧数据表示吹气结束时的泡沫体积,“/”右侧数据表示静止周期结束时的泡沫体积。
(11)氧化安定性:依据CEC L-48-00中的方法测定100℃运动黏度变化率、酸值变化和试管评级,160℃试验192小时。
(12)摩擦特性:依据JASO M348中的方法测定动摩擦系数以及静动比。
以上各项参数的结果见表4。
Figure BDA0004073279730000111
Figure BDA0004073279730000121
由表4可知:
与对比例1现有的变速箱传动油相比,本发明润滑油组合物未添加黏度指数改进剂和抗泡剂,并且,本发明润滑油组合物的黏度指数更高、在剪切应力下的运动黏度下降率更低、倾点更低、低温黏度更低、黏温性能更高、低温启动性和低温流动性更高、对金属腐蚀性低、承载能力更强、抗磨损性能更高、抗泡沫性能更优异、抗氧化性更强、摩擦特性更显著、缩短了设备换挡时间、提高了设备换挡的平顺性。
与对比例2现有的驱动桥齿轮油相比,本发明润滑油组合物未添加抗泡剂,并且,本发明润滑油组合物的黏度指数更高、在剪切应力下的运动黏度下降率更低、倾点更低、低温黏度更低、黏温性能更高、低温启动性和低温流动性更高、对金属腐蚀性低、承载能力更强、抗磨损性能更高、抗泡沫性能更强、抗氧化性更强。
与对比例3仅采用低黏度煤液化合成基础油的润滑油组合物相比,本发明润滑油组合物的黏度指数更高、在剪切应力下的运动黏度下降率更低、黏温性能更高、承载能力更强、抗磨损性能更高。
与对比例4仅采用高黏度煤液化合成基础油的润滑油组合物相比,本发明润滑油组合物的黏度指数更高、在剪切应力下的运动黏度下降率更低、倾点更低、低温黏度更低、黏温性能更高、低温启动性和低温流动性更高、承载能力更强、抗磨损性能更高、抗氧化性更强、摩擦特性更显著、缩短了设备换挡时间、提高了设备换挡的平顺性。
与对比例5采用黏度过低的低黏度煤液化合成基础油和黏度过高的高黏度煤液化合成基础油组合相比,本发明润滑的油组合物的黏度指数更高、在剪切应力下的运动黏度下降率更低、倾点更低、低温黏度更低、黏温性能更高、低温启动性和低温流动性更高、抗磨损性能更高、抗氧化性更强、摩擦特性更显著、缩短了设备换挡时间、提高了设备换挡的平顺性。
因此,本发明润滑油组合物无需添加黏度指数改进剂和抗泡剂,采用的基础油基本上无硫、氮、芳烃和金属。本发明润滑油组合物的黏度指数高,在剪切应力下的运动黏度不受损失,黏度稳定性高,倾点低,低温黏度低,黏温性能高,低温启动性和低温流动性高,对金属腐蚀性低,承载能力强,抗磨损性能高,抗泡沫性能优异,抗氧化性强,摩擦特性显著,缩短了设备换挡时间,提高了设备换挡的平顺性,减少了噪音。
测试例2
将实施例1-3的润滑油组合物分别在装载机变速箱和驱动桥上实际装车并运行1000小时。观察发现:使用实施例1-3的润滑油组合物的装载机变速箱和驱动桥在运行过程中无异常故障发生,设备运行状态良好,油样检测结果均无异常,说明实施例1-3的润滑油组合物既适用于变速箱、也适用于驱动桥。
按照GB/T 265-1988中的方法分别测定在变速箱和驱动桥运行前及运行后的实施例1-3润滑油组合物的100℃运动黏度,计算运动黏度的变化率。
按照GB/T 7304-2014中的方法分别测定在变速箱和驱动桥运行前及运行后的实施例1-3润滑油组合物的酸值,计算酸值的变化值。
按照ASTM D5185-2018中的方法分别测定在变速箱和驱动桥运行前及运行后的实施例1-3润滑油组合物中的磨损铁含量,计算铁含量的变化值。
以上结果见表5。
表5设备运行1000小时前后的润滑油组合物的参数结果
Figure BDA0004073279730000141
由表5可知:在变速箱和驱动桥运行前和运行后,本发明润滑油组合物的100℃运动黏度变化率、酸值变化值、磨损铁含量变化值均较低且在本领域的合理范围内,这说明本发明润滑油组合物的稳定性高、使用寿命长、金属保护性能良好。而且,本发明实施例1润滑油组合物的100℃运动黏度变化率、酸值变化值、磨损铁含量变化值进一步降低,其稳定性进一步提高,寿命进一步延长。
显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种润滑油组合物,以重量份计,其包含:
第一煤液化合成基础油  3-15
第二煤液化合成基础油  75-100
功能添加剂            0.5-10;
其中,所述第一煤液化合成基础油在100℃下的运动黏度大于4mm2/s且小于8mm2/s,所述第二煤液化合成基础油在100℃下的运动黏度为大于9mm2/s且小于15mm2/s。
2.根据权利要求1所述的润滑油组合物,以重量份计,其包含:
第一煤液化合成基础油  5-13
第二煤液化合成基础油  80-95
功能添加剂            1.5-8。
3.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物,其中,所述功能添加剂为选自清净剂、分散剂、抗氧剂、防腐防锈剂、极压抗磨剂、摩擦改进剂、抗乳化剂和金属减活剂中的一种或多种。
4.根据权利要求3所述的润滑油组合物,其中,所述功能添加剂为清净剂、分散剂、抗氧剂、防腐防锈剂、极压抗磨剂、摩擦改进剂、抗乳化剂和金属减活剂。
5.根据权利要求4所述的润滑油组合物,以重量份计,其包含:
Figure FDA0004073279720000011
Figure FDA0004073279720000021
6.根据权利要求4或5所述的润滑油组合物,以重量份计,其包含:
Figure FDA0004073279720000022
7.根据权利要求3至6中任一项所述的润滑油组合物,其特征在于如下的一项或多项:
所述清净剂为选自磺酸钙、磺酸镁、烷基酚盐和烷基水杨酸盐中的一种或多种;
所述分散剂为选自丁二酰亚胺和丁二酸酯中的一种或两种;
所述抗氧化剂为选自二烷基二硫代磷酸锌、烷基酚和二烷基二苯胺中的一种或多种;
所述防腐防锈剂为选自磺酸钡、磺酸钠、磺酸钙、脂肪酸和杂环化合物中的一种或多种;
所述极压抗磨剂为选自二烷基二硫代磷酸锌、亚磷酸酯和硫化油脂中的一种或多种;
所述摩擦改进剂为选自苯三唑脂肪胺盐、脂肪醇、酯类和酰胺类化合物中的一种或多种;
所述抗乳化剂为选自环氧丙烷二胺缩聚物、高分子聚醚、乙二醇酯类化合物和乙二醇醚中的一种或多种;
所述金属减活剂为有机氮杂环类化合物。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的润滑油组合物,其特征在于如下的一项或多项:
所述润滑油组合物不含黏度指数改进剂和抗泡剂;
所述润滑油组合物的黏度指数大于或等于140;
所述润滑油组合物在100℃下的运动黏度下降率小于1%;
所述润滑油组合物的倾点小于或等于-40℃;
所述润滑油组合物在-20℃下的黏度小于或等于4000mPa·s;
所述润滑油组合物的最大无卡咬负荷大于或等于1100N;
所述润滑油组合物在100℃下的运动黏度变化率小于或等于8%;
所述润滑油组合物的酸值变化小于或等于0.6mgKOH/g。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的润滑油组合物,其为变速箱传动油和/或驱动桥齿轮油。
10.一种制备权利要求1至9中任一项所述的润滑油组合物的方法,包括如下步骤:
将第一煤液化合成基础油、第二煤液化合成基础油与功能添加剂混合并升温至50℃-80℃,保持温度继续混合0.5-4小时即可;
优选地,始终在搅拌的条件下混合,更优选搅拌的转速为200-800r/min。
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