CN116068233A - 一种电池容量紧固式测试装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于安全测试技术领域，提供了一种电池容量紧固式测试装置。本发明包括：壳体，所述壳体包括插入部和主体部，所述插入部位于所述主体部的前端，且用于插入进电动车的电池充电接口处；及弹性簧片组，所述弹性簧片组设置在所述壳体的插入部表面，所述弹性簧片组包括不少于一处的簧片和膨胀滑块；所述膨胀滑块安装在所述插入部中，并位于簧片靠近插入部的方向，且与所述簧片抵接；所述膨胀滑块能够在测试电池容量的过程中膨胀。综上所述，该装置，不仅设计合理，而且使用方便，操作简单，能够实现自动抵接加固，保证该紧固式测试装置与电池充电接口的紧闭贴合，这样就能够提高插接处的紧固性，保证测试结果的准确，因此该装置，适用于行业推广。

Description

一种电池容量紧固式测试装置
技术领域
本发明涉及安全测试技术领域，具体涉及一种电池容量紧固式测试装置。
背景技术
现在针对电动车电池容量的测试过程中，多采用，类似快充放电的方式，将测试装置插接在电池上，以快速获取电池容量；这样的方式虽然能够快速实现对电池容量的测试，但是对于测试装置的插接处，在随着时间的不断推移过程中，会导致其插接处松弛，连接不稳定；这样一来就容易导致电池容量测试结果失真。
因此，需要一种，长时间使用，也依旧保持紧固的一种电池容量测试装置，这样就能够保证测试结果准确。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种电池容量紧固式测试装置，以提高插接处的紧固性，保证测试结果的准确。
本发明的一种电池容量紧固式测试装置，包括：壳体，所述壳体包括插入部和主体部，所述插入部位于所述主体部的前端，且用于插入进电动车的电池充电接口处；及弹性簧片组，所述弹性簧片组设置在所述壳体的插入部表面，所述弹性簧片组包括不少于一处的簧片和膨胀滑块；所述膨胀滑块安装在所述插入部中，并位于簧片靠近插入部的方向，且与所述簧片抵接；所述膨胀滑块能够在测试电池容量的过程中膨胀。
进一步的，所述插入部具有安装环槽，所述膨胀滑块安装在所述安装环槽中；所述膨胀滑块包括主块和活动块；所述活动块滑动安装在所述主块内。实际运用中，通过该设计，就能够实现上述膨胀滑块的膨胀过程，当然了，该膨胀滑块具有多处，且均布设置，在实际运用中，最少一处，就可以实现膨胀效果，多处的设定，是为了增加整体使用时间，当一处损坏时，其他的都还可以继续工作，这样一来，就延长了整体使用寿命。
进一步的，所述主块固定安装在所述安装环槽中；所述主块具有延伸导气管，所述安装环槽中具有放置孔；所述延伸导气管贯穿安装在所述放置孔中。实际运用中，该设计的目的，是为了实现固定安装。
进一步的，还包括电解部，所述电解部安装在所述壳体中；所述主体部具有通气槽，且所述通气槽位于所述主体部中，且一端与外部气体相通，并在另一端与所述插入部的安装环槽相通；所述电解部位于所述通气槽中，所述电解部用于电解空气产生臭氧。实际运用中，该设计中的电解部，目的是为了增加气体中的臭氧，这样一来，就达到增加气体，实现局部加压的效果；这种加压主要是对通气槽处加压，使得该处气压压力增加，方便其压力经通气槽，到达安装环槽中去；该电解部的电流，来自与之插接的汽车电池电源，这样就能够有效的保证电解部的通电，当该装置插入汽车电池充电接口中时，该电解部，就工作，当该装置从电池充电接口中取出时，该电解部就无法通电，进而无法工作。
进一步的，所述安装环槽具有气孔，所述主块具有连接轴；所述主块通过连接轴固定安装在所述气孔中。实际运用中，该设计的目的，是为了保证上述的压力从气孔中，进入到主块中来，这样就实现了动力压力，为上述的活动块滑动的运动，提供原动力。
进一步的，所述主块还具有贯通孔和固定滑道，且固定滑道与所述贯通孔相通，所述贯通孔位于所述连接轴中；所述贯通孔与所述气孔相通。实际运用中，活动块滑动就是在上述的固定滑道中滑动，而上述的气压经贯通孔进入到固定滑道，这样就保证活动块滑动的运动所需动力，当然了该气压增加时，该贯通孔的压力为高压，该气压降低时，该处气压为负压，这样就能够将活动块向靠近气孔的方向滑动，利用其负压原理；这样一来就能实现往复运动。
进一步的，所述活动块滑动安装在所述固定滑道，且与所述簧片可抵接。实际运用中，该设计与上述活动块的往复运动相结合，这样一来就能够实现簧片的扩张，也就簧片的一端向外弯曲，就使得插接部，也就是与汽车电池充电接口处，紧固效果更好；并且当其簧片在活动块向内滑动时，该簧片就会同样的向内回弹，就使得紧固效果消失，方便该装置从汽车电池充电接口中取出。
进一步的，还包括固定弹簧，所述固定弹簧的一端安装在所述安装环槽中，所述固定弹簧的另一端与所述簧片固定连接。实际运用中，该设计的目的，是为了保证了簧片会一定回弹，保证该簧片会回弹到原位置，主要是利用了弹簧的机械原理。
进一步的，所述固定弹簧具有多处，且均布设置。
进一步的，还包括吸排气扇，所述吸排气扇安装在所述通气槽中，并靠近与外部气体相通处。实际运用中，该设计中的吸吸排气扇的电源，来自与汽车的电池和自带电源，当该紧固式测试装置插入进汽车电池充电接口时，该吸排气扇就开始工作，当然该吸排气扇的工作状态，是吸风正转，使得外部空气进入，加速空气流通，使得内部压力增加，当该紧固式测试装置脱离进汽车电池充电接口时，该吸排气扇，此时的工作状态，是排风反转。使得内部压力减少。
由上述技术方案可知，本发明提供的一种电池容量紧固式测试装置的有益效果：
(1)实际运用中，该设计中所采用的弹性簧片组设置在插入部的表面，使得当该插入部，插入进汽车电池充电接口时，该弹性簧片中的膨胀滑块，将在其膨胀和收缩的过程中，使得其簧片更加靠近电池充电接口的内壁，进而保证该测试装置与电池充电接口的连接紧固性。
(2)同时，另一方面，该弹性簧片组，以不少于一处的设置簧片和膨胀滑块，也能够保证该弹性簧片组能够在一处损坏后，继续使用，其他未损环的产品，提高实际使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明中的一种电池容量紧固式测试装置的立体示意图；
图2为本发明中的一种电池容量紧固式测试装置的结构示意图；
图3为本发明中的插入部的局部结构示意图；
图4为图3中B处放大示意图；
图5为图1中A-A处剖视结构示意图；
图6为图5中C处放大示意图。
附图标记：
壳体1、插入部11、安装环槽110、放置孔101、气孔102、通气槽120、主体部12、弹性簧片组2、簧片21、膨胀滑块22、主块221、延伸导气管201、连接轴202、贯通孔203、固定滑道204、活动块222、电解部3、固定弹簧4、排气扇5。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例基本如附图1至图6所示：
实施例1：
如图1-图6所示，本实施例提供的一种电池容量紧固式测试装置，以提高插接处的紧固性，保证测试结果的准确。
其中，本发明的一种电池容量紧固式测试装置，包括：壳体1，所述壳体1包括插入部11和主体部12，所述插入部11位于所述主体部12的前端，且用于插入进电动车的电池充电接口处；及弹性簧片21组2，所述弹性簧片21组2设置在所述壳体1的插入部11表面，所述弹性簧片21组2包括不少于一处的簧片21和膨胀滑块22；所述膨胀滑块22安装在所述插入部11中，并位于簧片21靠近插入部11的方向，且与所述簧片21抵接；所述膨胀滑块22能够在测试电池容量的过程中膨胀。实际运用中，该设计中所采用的弹性簧片21组2设置在插入部11的表面，使得当该插入部11，插入进汽车电池充电接口时，该弹性簧片21中的膨胀滑块22，将在其膨胀和收缩的过程中，使得其簧片21更加靠近电池充电接口的内壁，进而保证该测试装置与电池充电接口的连接紧固性。同时，另一方面，该弹性簧片21组2，不少于一处的设置簧片21和膨胀滑块22，也能够保证该弹性簧片21组2能够在一处损坏后，继续使用，其他未损环的产品，提高实际使用寿命。
在本实施例中，为了保证弹性簧片21组2的安装，所述插入部11具有安装环槽110，所述膨胀滑块22安装在所述安装环槽110中；所述膨胀滑块22包括主块221和活动块222；所述活动块222滑动安装在所述主块221内。实际运用中，通过该设计，就能够实现上述膨胀滑块22的膨胀过程，当然了，该膨胀滑块22具有多处，且均布设置，在实际运用中，最少一处，就可以实现膨胀效果，多处的设定，是为了增加整体使用时间，当一处损坏时，其他的都还可以继续工作，这样一来，就延长了整体使用寿命。
在本实施例中，所述主块221固定安装在所述安装环槽110中；所述主块221具有延伸导气管201，所述安装环槽110中具有放置孔101；所述延伸导气管201贯穿安装在所述放置孔101中。实际运用中，该设计的目的，是为了实现固定安装。
在本实施例中，还包括电解部3，所述电解部3安装在所述壳体1中；所述主体部12具有通气槽120，且所述通气槽120位于所述主体部12中，且一端与外部气体相通，并在另一端与所述插入部11的安装环槽110相通；所述电解部3位于所述通气槽120中，所述电解部3用于电解空气产生臭氧。实际运用中，该设计中的电解部3，目的是为了增加气体中的臭氧，这样一来，就达到增加气体，实现局部加压的效果；这种加压主要是对通气槽120处加压，使得该处气压压力增加，方便其压力经通气槽120，到达安装环槽110中去；该电解部3的电流，来自与之插接的汽车电池电源，这样就能够有效的保证电解部3的通电，当该装置插入汽车电池充电接口中时，该电解部3，就工作，当该装置从电池充电接口中取出时，该电解部3就无法通电，进而无法工作。
在本实施例中，所述安装环槽110具有气孔102，所述主块221具有连接轴202；所述主块221通过连接轴202固定安装在所述气孔102中。实际运用中，该设计的目的，是为了保证上述的压力从气孔102中，进入到主块221中来，这样就实现了动力压力，为上述的活动块222滑动的运动，提供原动力。
在本实施例中，所述主块221还具有贯通孔203和固定滑道204，且固定滑道204与所述贯通孔203相通，所述贯通孔203位于所述连接轴202中；所述贯通孔203与所述气孔102相通。实际运用中，活动块222滑动就是在上述的固定滑道204中滑动，而上述的气压经贯通孔203进入到固定滑道204，这样就保证活动块222滑动的运动所需动力，当然了该气压增加时，该贯通孔203的压力为高压，该气压降低时，该处气压为负压，这样就能够将活动块222向靠近气孔102的方向滑动，利用其负压原理；这样一来就能实现往复运动。
在本实施例中，所述活动块222滑动安装在所述固定滑道204，且与所述簧片21可抵接。实际运用中，该设计与上述活动块222的往复运动相结合，这样一来就能够实现簧片21的扩张，也就簧片21的一端向外弯曲，就使得插接部，也就是与汽车电池充电接口处，紧固效果更好；并且当其簧片21在活动块222向内滑动时，该簧片21就会同样的向内回弹，就使得紧固效果消失，方便该装置从汽车电池充电接口中取出。
在本实施例中，还包括固定弹簧4，所述固定弹簧4的一端安装在所述安装环槽110中，所述固定弹簧4的另一端与所述簧片21固定连接。实际运用中，该设计的目的，是为了保证了簧片21会一定回弹，保证该簧片21会回弹到原位置，主要是利用了弹簧的机械原理。
在本实施例中，所述固定弹簧4具有多处，且均布设置。
在本实施例中，还包括吸排气扇5，所述吸排气扇5安装在所述通气槽120中，并靠近与外部气体相通处。实际运用中，该设计中的吸吸排气扇5的电源，来自与汽车的电池和自带电源，当该紧固式测试装置插入进汽车电池充电接口时，该吸排气扇5就开始工作，当然该吸排气扇5的工作状态，是吸风正转，使得外部空气进入，加速空气流通，使得内部压力增加，当该紧固式测试装置脱离进汽车电池充电接口时，该吸排气扇5，此时的工作状态，是排风反转。使得内部压力减少。
实际工作中，当将该紧固式测试装置手动插入进电动车的电池充电接口时，该吸排气扇5将开始工作，并吸风正转；此时，电解部3将继续工作，实现其电解空气，增加上述通气槽120的压力，并将压力传导给贯通孔203中，然后进入到固定滑道204中，而固定滑道204中的活动块222，在压力作用下，向外移动，并使的与之抵接的簧片21，向外弯曲，这样就能够保证插接部与电池充电接口的孔壁，抵接更紧固。当然当该紧固式测试装置手动脱离电动车的电池充电接口时，该吸排气扇5将排风逆转，上述的电解部3随着不断脱离，使的电解部3地电离量不断减少，随着其产生的压力，小于固定弹簧4的机械弹性力，该簧片21将在机械弹性力的作用下，实现回弹，同时随着吸排气扇5排风，更进一步的排出空气，其通气槽120，经贯通孔203中，到固定滑道204中的压力，会逐步减少，实现负压，这样一来，就使的簧片21与电池充电接口孔壁的抵接消失，更加方便该紧固式测试装置从电池充电接口中脱离。
综上所述，该一种电池容量紧固式测试装置，不仅设计合理，而且使用方便，操作简单，能够在该装置插入进电池充电接口处，实现自动抵接加固，保证该紧固式测试装置与电池充电接口的紧闭贴合，这样就能够提高插接处的紧固性，保证测试结果的准确，因此该装置，适用于行业推广。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种电池容量紧固式测试装置，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体包括插入部和主体部，所述插入部位于所述主体部的前端，且用于插入进电动车的电池充电接口处；及
弹性簧片组，所述弹性簧片组设置在所述壳体的插入部表面，所述弹性簧片组包括不少于一处的簧片和膨胀滑块；所述膨胀滑块安装在所述插入部中，并位于簧片靠近插入部的方向，且与所述簧片抵接；所述膨胀滑块能够在测试电池容量的过程中膨胀。
2.根据权利要求1所述的一种电池容量紧固式测试装置，其特征在于，所述插入部具有安装环槽，所述膨胀滑块安装在所述安装环槽中；所述膨胀滑块包括主块和活动块；所述活动块滑动安装在所述主块内。
3.根据权利要求2所述的一种电池容量紧固式测试装置，其特征在于，所述主块固定安装在所述安装环槽中；所述主块具有延伸导气管，所述安装环槽中具有放置孔；所述延伸导气管贯穿安装在所述放置孔中。
4.根据权利要求3所述的一种电池容量紧固式测试装置，其特征在于，还包括电解部，所述电解部安装在所述壳体中；所述主体部具有通气槽，且所述通气槽位于所述主体部中，且一端与外部气体相通，并在另一端与所述插入部的安装环槽相通；所述电解部位于所述通气槽中，所述电解部用于电解空气产生臭氧。
5.根据权利要求4所述的一种电池容量紧固式测试装置，其特征在于，所述安装环槽具有气孔，所述主块具有连接轴；所述主块通过连接轴固定安装在所述气孔中。
6.根据权利要求5所述的一种电池容量紧固式测试装置，其特征在于，所述主块还具有贯通孔和固定滑道，且固定滑道与所述贯通孔相通，所述贯通孔位于所述连接轴中；所述贯通孔与所述气孔相通。
7.根据权利要求5所述的一种电池容量紧固式测试装置，其特征在于，所述活动块滑动安装在所述固定滑道，且与所述簧片可抵接。
8.根据权利要求2所述的一种电池容量紧固式测试装置，其特征在于，还包括固定弹簧，所述固定弹簧的一端安装在所述安装环槽中，所述固定弹簧的另一端与所述簧片固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种电池容量紧固式测试装置，其特征在于，所述固定弹簧具有多处，且均布设置。
10.根据权利要求4所述的一种电池容量紧固式测试装置，其特征在于，还包括吸排气扇，所述吸排气扇安装在所述通气槽中，并靠近与外部气体相通处。
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